Востановление soft Explorist 310 510 610 710?

Кто знает как выполнить Hard Reset на Explorist 510 610 710? После того как я спорол бок и записал eXmod(eXmod1_0) файл iboot.exe в прибор в корень каталогов а не на КАРТУ и перегрузил прибор получил вот такое сообщение Error
An unexpected error has occurred in Iboot.exe.
Select Quit and then restart this program? or select Detals foe more information.
An error message is avaliable for this device. Plese install"NETCFv35.Messages.EN.wm.cab" for Windows Mobile 5.0 and above or"NetCFv35Messages.EN.cab" for other platforms/ Restart the application to see the message.
Details Quit
При нажатии Детально
Error
Iboot.exe
DirectoryNotFoundException An error message is available for this exception but cannot be displayed because these messages are optional and are not currectly instaled on thiss device. Plese install"NETCFv35.Messages.EN.wm.cab" for Windows Mobile 5/0 and above or NETCFv35.Messages.EN.cab forother platforms. Restart the application to see the message. (ну и еще написано)много чего
Если нажимаю Quit прибор зависает.
Комп естественно не видит прибор.
Пробывал закинуть этот же патч на карту ничего не дал. Есть ли у кого версия 0.9? Попробую ее на карту.
Еще вопрос что за маленькое отверстие под задней крышкой чуть выше замка крышки?
SOS!!

Полная копия раздела прибора у меня есть на компе.

Насчет отверстия почти уверен что это датчик давления воздуха

Вроде пока не было инфы о возможности хард ресета для x10. Топай к Евгению в НГЦ.

.

Хард резет в общем понимании невозможен, так как если удалить из памяти прибора все - получаем по сути полукирпич.
То есть, производитель как бы не готов к этому.
Комп не может увидеть прибор, т.к. мжншелл запускается значительно позже команды на обновление прошивки и кода.
Итого - восстановление возможно, но переходит в плоскость операций с паяльником. Это для будущих поколений, в назидание.

_________________
официальный дилер Garmin в регионе. Продажи, обслуживание, сервисный центр в Харькове

Не гуд. Могли бы реализовать подключение к юсб более гуманным способом. Или хранить копию оригинальной прошивки в недрах, чтобы была возможность нормально ресета. Эта технология реализуется многими производителями. Если уж дали обычный доступ к системе, то могли бы подумать и о восстановлении. Тем более командером приходится часто копаться в файлах данных. Нормально удалить точки или маршруты можно только на уровне файлов.

Да, ситуация...

Хотя вот в ветке OZI+ Triton2000? есть вот такие посты Зундера





Может, не все так безнадежно и для eXplorist-ов ?

С Эксплористами очень стремно делать эксперименты. И причина именно в том, что без запуска шела нет доступа к флэшу с компа. Если что-то порушится, как у Glock, нет возможности понять причину и восстановиться.

Нужно бы тут почитать http://www.magellanboard.de/viewtopic.php?t=4237. Но я в немецком совсем не гуд.

Ну так и Зундер, насколько я понял, описал метод восстановления прошивки для Тритонов без всякого компа, надо лишь в Тритон сунуть особым образом заранее подготовленную карточку. Подразумевается, что прочитать карточку и запустить приложение ToCopy.exe Тритон способен, будучи даже "на рогах".

Я не призываю слепо переносить такой метод на Эксплористы, я просто надеюсь, что не все так безнадежно...

Правильно. Только вопрос, сколько потребовалось времени на тестирование ToCopy и сколько раз пришлось восстанавливать прибор штатными средствами.

Я тоже в немецком нихт гут (хотя в школе "учил" именно его), но насколько я понял, там говорится в основном об оболочке eXmod, которую так неудачно применил Glock

В конце концов, язык до Киева доведет и за сказ денег не просят - может, автору ветки лучше задать здесь свой вопрос тамошнему гуру Sockeye с описанием своей проблемы?

Если есть трудности с формулировкой вопроса на английском, то тутошние пользователи (например, Paganel), надеюсь, помогут.

iBoot = ToCopy, это команда выполнить код вторичному (скорее всего) загрузчику.
Производитель не предполагает нештатного использования процедуры обновления прошивки устройства, поэтому никаких телодвижений для восстановления нет на всей продукции Mitac.
Точнее - они в ряде случаев есть, но не пользовательского уровня. В этом конкретном случае, поднимать чисто программно, по крайней мере нам - нечем. Митак делится этим неохотно.

_________________
официальный дилер Garmin в регионе. Продажи, обслуживание, сервисный центр в Харькове

iBoot.exe кладется в корень карты. Девайс запускает эту прогу до запуска основного шела (вроде так). Вот только вопрос, какие части системы запускаются до iBoot.exe с карты?

Судя по первому посту топика iBoot.exe с карты запускается первым. Далее эта программа не находит нужных каталогов или ini файл и сваливается в хлам. И проблема именно в некорректном выходе из программы. Без доступа к внутренней памяти прибора починить не получится.

Исходя из сказанного выше, нет желание делать эксперименты на личном приборе без возможности восстановления.

Я как то несколько раз поднимал автомобильные GPS, там было проще, подготавливаешь флашку определенного содержания, и комбинация нажатия кнопок и он запускал с флашки прошивку. (Вот тут то и меня и раслабило, теперь не Ж... болит а голова, хорошо хоть lefty Евгений знает как поднять до рабочего состояния, я по работе к четвергу освобожусь и отправлю). Мне не идет из головы то что основной загрущик стартует(начинает крутится шарик) и похоже что винда начинает грузится, выскакивает сообщение об ошибке, но когда нажимаешь выход зависон, почему он не переходит на исправную загрузку, не пропускает не исправный фал(по аналогии с компом), файла iboot.exe в корне прибора небыло и нет ни в какой папке прибора. Он есть если рапаковать обновление прошивки там есть папки "copy group5" и "copy group6" в которых есть этот загрущик iboot.exe, образ винды WINCE IMG.bin, Uboot.bin - это скорее всего обновление загрузочной области. Скорее всего когда обновляешь ПО комп видит прибор, далее копирует все по папкам а copy group5-6 кидает в корень диска прибора. Дальше прибор перегружается и запускает iboot.exe тот в свою очередь разворачивает имидж винды и кидает новый boot прибора, по правильным местам. Похоже что основной приоритет загрузки именно корень диска прибора, а потом корень флашки. Опять же теоритически осли случился крах системы прибора то можно распаковать содержимое copy group5-6(вот только вопрос именно какой размер имеджа и контрольная сумма фала разная) в корень карты то должно запустится обновление прибора. ЭТО ВСЕ ТЕОРИТИЧЕСКИЙ БРЕД, и ТОЛЬКО МОИ ДОМЫСЛЫ

Шилл прибора это примерно тоже что и explorer.exe в windows xp, таким же образом построены шилы автомобильных PNA, и разблокируют рабочий стол Windows CE (тотже shell). ПРОСТО СЕЙЧАС ВЫЛЕЗЛА ВАЖНАЯ ИНФА ЧТО НЕ НУЖНО В КОРЕНЬ ПРИБОРА КЛАТЬ НИКАКИЕ ЛИБО iboot.exe у него существует приоритет загрузки шилла. Возник попутный вопрос в случае запоротого основного загрузчика, до загрузки винды, каким образом востанавливать? На авто PNA и спутниковых ресивирах, также в DVD и много других приборов там спасает JTAG ну и соответственно инженерный софт плюс налиции прошивок. А как здесь? Ведь запороть можно элементарно скажем сдохли акумуляторы(не успел вырубися прибор), либо при обновлениии.

Не будет так работать. Сейчас в корне HDD лежит iboot.exe и у него наивысший приоритет запуска. Единственный способ запустить прибор - удалить этот файл.

lefty уже сказал, что производитель не хочет делить подобной информацией. Уверен на 100%, что есть способ восстановления прибора без паяльника. Только мы его не знаем.

Загрузчик это обрасть которая стартует винду я так понимаю(), iboot.exe это скорее всего уже приложение для винды-распаковщик активатор образа винды, и ToCopy это элементарная прога копирования извеcтных папок с одного носителя (SDMMC) на флаш прибора.

В моем случа все понятно, что не будет, так ка есть уже файл левый.
Но все верно должен быть однозначно способ запустить голую винду без левых приложений, жаль что мы не знаем как.

А ведь Тритон восстанавливается практически с нуля. Процесс описывался.
Неубиваемый бут должен быть и в эксплористах.

Хотелось бы. Судя по апдейтам, обновления копируются в корень HDD и с помощью iboot.exe в корне обеспечивается обновление до запуска шела винды (может и на более ранней стадии). Загрузка с карты вторична. И это оказалось тонким местом.

На всех ПНА, что проходили через мои руки первичной есть загрузка с карты. Т.е. если в приборе есть mobilenavigator\mobilenavigator.exe, к примеру, то без карточки грузится из памяти прибора, если вставить карточку с аналогичной записью, то грузиться будет именно SDMMC:\mobilenavigator\mobilenavigator.exe
1. Всё же стоит поэкспериментировать с распаковкой прошивки на карточку и пытаться загрузить прибор. Сдаётся мне, что карточка приоритет имеет, просто там могут быть хитрости..
1.а Если карточка имеет приоритет, то достаточно написать программулину на MortScript, назвать её iboot.exe, которая удалит iboot.exe из памяти прибора.
2. Вернёмся в начало. В тот момент, когда прибор просит нажать кнопку об ошибке, он случайно не видится компом как флешка?

_________________
Штурман, нада дёрнуть!

А как на тритоне называются файлы с автозапуском? С флаш?
Нет не видится, пробывал разные способы, с зажатыми кномками тоже пробывал никак.
С ПНА у меня тоже всегда была возможность загрузки с карты. Почему то вспомнились HDD Fujitsu которые дохли пачками, там для прошивки (перевода в kern mode) нужно было замкнуть средние ноги флеша (data), и проц давал возмозщность писать флаш. но тут врядли так тут должно быть проще. Ведь Mitac PNA которые MIO востанавливаются или я ошибаюсь?

когда вылазит ошибка то тач скрин работает.

На Тритоне ToCopy.exe
На Эксплористе очевидно, iboot.exe

_________________
Штурман, нада дёрнуть!

Восстановление Тритонов. Цитата из http://travel.org.ua/forums/viewtopic.php?t=57517&all=1
===================================================
Итак - в распоряжении у меня Тритон400 с такой проблемой: нет индикаторов батарей, часов, уровня сигнала GPS, кроме того он не подключается к VantagePoint.

Решение - по это ссылке:
magellanboard.alpentourer-alpenpaesse.de/viewtopic.php?t=4087

Alois писал(а):
Dieser Beitrag enthält die Download-Adressen für die jeweils zum Triton-Modell passenden Updates.

Eine Anleitung (Deutsch) liegt jedem Update bei.
Ihr braucht eine leere SD Speicherkarte von mindestens 64MB Kapazität.

Für den Triton 400:
megaupload.com/?d=UYI36W4J

Für den Triton 500:
megaupload.com/?d=A9ZAPMM0

Für den Triton 1500:
megaupload.com/?d=LNYKO5IZ

Für den Triton 2000:
megaupload.com/?d=Q0U9U9CM

Sollte mal eine Adresse ins Leere führen, bitte ich dies hier mitzuteilen.

Wichtiger Hinweis:
Mit dem Update wird die EU-Basiskarte auf den Geräten gespeichert.
Alle Benutzerdaten, gespeicherte Karten und Einstellungen werden überschrieben.
_________________
Viele Grüße
Alois


Скачал архив для Т400, распаковал на SD карту, выполнил всё по инструкции (она на немецком - поэтому вольный перевод привожу здесь:

Цитата:

Инструкция для сервисного обновления Тритон 400 и 500

Извлеките все файлы на пустую карточку SD

1. Вставьте карточку в выключенный Тритон. Файлы (в частности COPYTOOL.EXE, NK.bin...) должны быть в корневом каталоге карты.
2. Включите Тритон комбинацией клавиш ESC+Light+Power
3. Выберите пункт "E) Update Eboot.bin" и нажмите Enter
4. Дождитесь появления сообщения "Ok. Please reset…" и нажмите ESC+Enter+Power - навигатор выключится
5. Включите Тритон комбинацией клавиш ESC+Light+Power
6. Выберите пункт "S) Update Stepldr.bin" и нажмите Enter
7. Дождитесь появления сообщения "Ok. Please reset…" и нажмите ESC+Enter+Power - навигатор выключится
8. Включите Тритон комбинацией клавиш ESC+Light+Power
9. Выберите пункт "K) Update NK.bin" и нажмите Enter
10. Подождите пока навигатор не перезагрузится (ждать пришлось достаточно долго, перезагрузился в dev.mode) и нажмите ESC+Enter+Power - навигатор выключится
11. Включите Тритон комбинацией клавиш UP+Light+Power
12. На предложение перезаписать каталог ответьте YES
13. После сообщения о завершении копирования - извлеките SD карту из навигатора и выключите его комбинацией ESC+Enter+Power
14. Включите навигатор без SD карты просто нажав Power.


После этих операций у меня всё заработало!
=========================================================================
По идее такой же набор должен быть и для Эксплористов.

Ребята, очень срочно нужна помощь.
Как зайти в Windows на 310-м?
К компу не конектится.

Saradon, читаем viewtopic.php?f=118&t=57242&start=15. Нужно топать в суппорт.

Понятно.
Ввиду отсутствия саппортов имеем дорогущий кирпичик.
Спасибо.

Спроси у него viktor49 на gps-forum.ru

Если будет найдено решение проблемы, то отпишитесь в теме viewtopic.php?f=118&t=57242&start=15. Вопрос многих интересует.

Вопрос задал, но человека, видать, там очень давно не было...
Пока буду пробовать подобрать какие-либо решения от автонавигаторов, но, чувствую, я его так только добью.

Собственно, проблема заключается в том, что я подменил файлик mgnShellLite.exe на Total Commander, а родной файл переименовал в mgnShellLite_.exe
Теперь при подключении к компьютеру на секунду вылезает ТС и прибор перезагружается.

не нужно лишних телодвижений, дождись ответа.
подменять нужно было не его, выше я писал.

vituser
Я уж понял, что подменять - то не его нужно было...
Странно, что такой серьёзный производитель не сделал защиту "от дурака".
Даже во всех кетайских навиках подобные важные файлы зарыты глубоко и надёжно.

vituser
viktor49 ответил, что ничем помочь не может.

Значит ждем решение от lefty. Хотя бы будем знать - реально реанимировать простым способом или нет.

Пока попробую потыкаться средствами для восстановления кирпичей от автонавигаторов...
http://4pna.com/showthread.php?t=8080

Народ, у кого 310-й, слейте и выложите, пожалуйста, всё его внутреннее содержимое (HDD), с сохранением структуры папок и т.д.

Итак! НАВИГАТОР СПАСЁН.
Вход в сервисный режим
МЕНЮ+ВЛЕВО+НАЖАТЬ ПИТАНИЕ
Навигатор предлагает два режима: Mass Stoarge и Selftest
Выбираем Mass Stoarge и подключаем к компу.
И видим внутреннюю память
Всем спасибо.
Всем удачи.

Saradon, как нашел? Для моделей без джойстика нужно бы раздобыть аналог.

Нашёл методом научного тыка.
Минут 20 потратил.
Теперь - да, надо для сенсорных выход искать, ибо этот не мой, себе 510-й хочу, или выше...
Владельцы - мучайте.
Там у сенсорных вообще кнопки-то есть какие - нито?

есть три кнопки, 1 фотоаппар, вторая програмируемая, 3 питание. я пробывал комбинации не помогло.

Я тоже пробовал. Ничего не получилось. Пока... Должна быть дырка.

Есть предположение, что iboot.exe на карточке и есть искомая дыра. Правда в случае записи iboot.exe в корень девайса (как у Glock случилось), этот способ не поможет.

По опыту автонавигаторов - есть приоритетные файлы, которые запускают Windows до любых других действий и проверок.
Если комбинации кнопок не помогают - возможно есть какие-то алгоритмы (два раза эту, потом четыре раза эту и восемь ту...) Как вариант.
Но вот такие вещи уже надо знать. Так просто не подберёшь.
Хотел-бы я это знать до покупки подобного навика.

Приоритет выяснили. Все видно по апдейтам. В штатной ситуации первым до шела первым запустится iboot.exe в корне девайса, потом аналогичный файл с карты. Все будет чудно работать, если не положить в корень девайса битый iboot. В этом случае поможет только USB соединение до запуска самой винды. Ну или паяльником. Хотя, хочется верить, что есть вариант с кнопками.

Есть пара файликов - они не .exe и запускаются на высшем приоритете.
Но это на автонавиках.

Glock, удалось восстановить прибор?

Отдал Евгению в НГЦ пока занимается. Решения софтового востановления я не нашел, просто приборы довольно редкие, но думаю что наверняка есть лазейка, но только не знаем как.
Я не понял есть ли у 510 610 710 reset как у 310 (рядом с USB)
Так же никакой инфы нет по JTAG для них. Mitac молчат

Почитал ужасы эти с ресетом. Я своего 510 уже боюсь. Лежит голый пока без ничего. Собирался ставить карты и айго. Наверно лучше пока подождать.

Нечего ждать. Нужно инструкции читать внимательно и ничего на записывать в память девайса. Только на карту памяти.
Пока известен только один способ уничтожить прибор - iBoot.exe записать в корень девайса. Если этого не делать, то прибор будет исправно работать.
А если прибор использовать в штатном режиме с родным софтом, то работать будет еще лучше.

В краткой инструкции написано о загадочной кнопке ресет нажодящейся возле юсб. Если смотреть то слева от юсб вроде есть в уголке какая-то пимпочка, не пробовали туда потыкать? Или это просто отливка пластика?

Моего зрения не хватило найти там кнопку.

Добавлю, что в большом оригинальном мануале по х10 упоминания о хард ресете нету.

Взял лупу, если положить мордой вниз слевой стороны от разьема в верхнем углу определенно что-то есть похожее на головку винта но шлицов не видно. Я стремаюсь туда тыкать скрепкой и проверять кнопка или нет. Может еще быть под резинкой разьема (если она откалупывается) Ну не могли же они кпк сделать без хард ресета. Ресет на винде как воздух нужен.

Там есть винт/саморез над креплением резинки. Другого ничего нету.
В выключенном состоянии можно тыкать любые кнопки. Если боязно, то можно вынуть батареи.

Не надо бояться и переживать. 510-й нормально работает с eXmod, то, что сделал Glock со своим прибором, лишь подтверждает один из законов Мерфи:

Если какая-нибудь деталь может быть неправильно установлена, то обязательно найдется кто-нибудь, кто так и сделает.

Насчет аппаратного сброса. Я полагаю, что сигнал сброса вполне может формироваться аппаратно от кнопки Power, в схемах на современных микроконтроллерах (ну там PIC, AVR и т.п.) часто встречаются отдельные микрухи - генераторы тактовой частоты и аппаратного RESET (при том, что эти микроконтроллеры и сами могут формировать многоуровневый аппаратный RESET).

Сразу в продолжение: если не ошибаюсь, в инструкции на эксплористы 510/610/710 черным по белому написано, что для сброса прибора надо удерживать кнопку Power в течение 5 секунд.

Написано, но лично у меня не происходит сброса в понятии hard reset. Это обычный ресет, когда прибор подвисает.

Я ради интереса пробовал удерживать кнопку Power в течение 5 секунд, прибор нормально уходит на перезагрузку. Правда, в этот момент прибор нормально работал, то есть не зависал. Какой там способ формирования сигнала сброс - аппаратный или программный - мне неведомо.

Но он у меня еще ни разу не зависал. Один раз прибор сам ушел на перезагрузку, предварительно выдав какое-то предупреждение. Я случайно это заметил и не успел прочитать. После перезагрузки работает нормально. Еще выключался раза 2 из-за разрядки аккумуляторов.

Я не вижу проблем с аппаратным сбросом. Если прибор жестоко завис и не уходит на перезагрузку после длительного нажатия на Power - да бог с ним, можно вытащить аккумуляторы и вставить их на место. Надеюсь, такое случается не каждый час. У меня такой необходимости пока еще не возникало ни разу.

Кажется, до меня стало доходить: под понятием "хард-ресет" я имею ввиду сигнал сброса, вырабатываемый аппаратно (холодный старт), а Tramp видимо имел ввиду вход в некий инженерный режим, в котором можно восстановить убитую прошивку или еще что-то. Если так, то я пас. Не знаю входа в такой режим и есть ли такой режим для 510.

У большинства современных приборов есть ресет, который позволяет вернуть прибор в первоначальное состояние. При этом форматируется (затирается) внутренний диск. Такой способ позволяет реанимировать прибор с домашних условиях без особых проблем. В Эксплористах похоже такого нету. Ну или мы не знаем.

Хард-ресет в GC/310 (который слева от USB):

_________________
RMP Creator - создание карт для Magellan eXplorist / Triton

В 510 такого нету.

боятся его не надо, просто внимательно нужно смотреть разделы куда кидаешь этот шилл.
Я не попробовал закинуть этот шил (после краха) на флаш меньшего объема например 256мб (у меня 8Гб), может быть помогло бы восстановить, может нужен какой нибуть формат для старта с флаш к примеру фат16. Но все это догадки инфы нет, даже не нашел какой проц там стоит, нет ни образа флашки, ничего нигде нет (похоже что производитель не шибко беспокоится о восстановлении своих приборов, сломался покупай новый ). Кстати вспомнилась история про продажи ножей для чистки картофеля, когда их покрасили в цвет картофельных очисток. .

Глюканул у меня 510-й. Начинает грузиться, кружочек делает полтора оборота и девайс отключается. Не зависит от батареек и подключения по USB, наличия или отсутствия SD. С загрузками и перепрошивками не игрался. Просто работал, а потом в один прекрасный момент не включился. Неужели в сервисный центр тащить? К стати куда лучше, в Харькове. И каковы шансы на успех ремонта?

Нда не приятный факт обрисовывается.
У Жени НГЦ для 510 есть слитый full flash с другого прибора(покрайней мере я так понял из разговора), по идее отпаяет флаш зашьет на программаторе и обратно запаяет(не пойму почему разрабы в сервис не скидывают инф, там должен быть по любому сервис меню (для подкл. к компу), на крайняк jtag), но это не прикол, а как зайти в сервис и прицепить к компу не найду. Мой 610 пока кирпич.
Попалась в руки электронная книга Sony PRS-300, так там и то есть без проблемное восстановление при крахе ПО, а тут??

И так с восстановлением 510 610 имеются конкретные проблемы(имеем полу кирпич дорогой пока на не определенное время), будьте аккуратны при обновлении софта, так как Mitac продавая свои продукты совсем не беспокоится о предоставлении информации и программ для восстановления даже для официальных сервисов. На забугорных серверах я выяснил что на всем земном шарике только один сервис который может восстановить приборчики и то по программе ref. и тот находится толи в тайване толи в китае не ясно. Если бы я догадывался об отношении компании Mitac к своим конечным пользователям то никогда бы даже не глянул на ихние приборы. Все работы что делает Женя это его личные исследование за что ему большое спасибо. Прежде чем покупать приборы Magelan Explorist 510 610 710 (там еще есть Pro версия но это похоже для лохов развод на дополнительное лове) задумайтесь нужно ли вам это г-но, молится на приборчик как то не хорошо, галимый китайский приборчик за 500грн легче восстановить на коленке чем експлокист в сервисе. Я надеюсь конечно что это просто временные проблеммы в связи с тем что приборы новые, но честно говоря думаю что это просто самоуспокоение.

Сочувствую. Но никто не заставлял его колупать. Вот если хочется поковыряться, наставить всего своего ненужного, тогда и надо покупать китайца. Он именно для этого и создан. Я пользуюсь Магелланами уже 12 лет и еще ни разу не имел проблем и ни разу не возникала необходимость их восстанавливать. А все потому, что я их покупаю для походов, а не по тому, что руки чешутся в них поковыряться.

После последнего поста Glock промолчал. Хотя свое отрицательное мнение о разных хаках уже много раз писал. Я полностью поддерживаю Paganel. За нестандартное использование прибора платит пользователь. Производитель тут совсем не причем. Это касается любого железа. Тем более, если пользователь сам накосячил со сторонним ПО.

Вопрос возможности восстановления девайса нужно отдельно рассматривать. Я не слышал, чтобы были проблемы при штатном использовании. Если прибор куплен официально, то его меняют без разговоров. Наше общее желание сэкономить на всем и везде часто приводит вот к таким последствиям. И не надо катить бочку на Митак. Производитель тут не виноват.

Где у Вас было обновление? Поподробней пожалуйста.
Второе вытекает из первого.
Я когда приборы нестандартно ковыряю то прекрасно осознаю чем это может закончиться (и заканчивалось не раз). И не обвиняю производителя в своих кривых руках и больной голове.

Он сбрасывает настройки на начальные при исправном софте. Я исхитрился отформатировать диск и дёрнуть шнурок. Он помер и ничего не помогло. Заливал софт программатором.
Эта кнопка похоже инициирует команду резет. Там в корне есть такой exeшник.

Пользователь платит за прибор, который не всегда по своей тупости падает, а от временной тупости никто не застрахован , а вот то что большие сложности с восстановлением а с ремонтом думаю что вообще сразу на дербан это уже не доработка производителя.
К примеру вы покупаете популярный автомобиль который имеет свойство ломаться, но инструкций-рекомендаций по ремонту нигде нет, отремонтировать никто не может, как вы будете относится к такому автомобилю ? Правильно вы его не купите.
А то что я его упорол это тоже хорошо, теперь будем знать что так делать низзя, а деньги в нашей жизни это использованная туалетная бумага, которую береч и сожалеть по поводу утрат не стоит, важно хотеть уметь и мочь зарабатывать.

Он ничего не сбрасывает. Равносилен выключению и включению навигатора. Позволяет при зависании перезагружаться не вынимая батареек. После ресета сохраняется навигация по маршруту, трек и показания одометров.

На пасху у меня было на eX-310 два устойчивых зависания при переключении с карты на панель приборов по длинному Enter. Дома данный эффект повторить не удалось. Не хватило какого то сочетания условий.

На самом деле, кнопка восстановления заводской прошивки и настроек должна быть. Это действительно хороший тон у производителей подобных гаджетов. Особенно это касается Win платформ. Свой смарт серьезной фирмы я такой кнопкой раз 10 восстанавливал.

Но при этом я совершенно не согласен с руганью в сторону Магелланов. Очень хорошие приборы за свои деньги. А поломать можно все что угодно.

А попробуйте шелл и озик в Гармин поставить?
А потом Магеллан ругать.
Если очень хочется, можно купить Lowrance. Там полноценный СЕ и озик можно поставить официально.

Только ставиться будет пиратская версия. А потом пальцем тыкать на производителей железа и софта.

У меня сбрасывал, и не раз. После перезагрузки обнаруживались странные файлы в корне.
На свежих прошивках ещё не зависал. Да и интерес потерял пока к этому прибору. Использую строго по назначению.

Удалось запустить на GC свежие прошивки от 310?

_________________
RMP Creator - создание карт для Magellan eXplorist / Triton

Нет пока в наличии GC. Жду заказ. Придут, буду копать. Себе один 310 оставил для использования и на всякий случай. 110 тоже жду, посмотрю что за зверь.

Я же смог загрузить только v1.08, на v1.12 exe GC ругается, что софт установить невозможно, он предназначен для 310. С другими версиями не экспериментировал.

Его не обновлять нужно а просто ПО версии 1.12 залить на диск D.
1.12 нормально работает. При возникшем желании приобрести GC нужно всё таки оценивать, соотношения цены с 310 и целью использования. Я GC брал когда 310 в природе не существовало.

Я взял на eBay по относительно небольшой цене для себя 310 (в пеше-водные походы) и 510 (в экспедиции, где большая часть пути на авто и небольшие вылазки) и GC как бюджетный вариант для друзей туристов. Дорогие они не потянут.

А где ж это ПО взять?
Может кто-нить из владельцев Explorist 310 может выложить обновленное ПО?
Заранее спасибо!

Камрады! Есть кто живой с эксплористом 310?

Manlicher, официальная прошивка 1.19 с сайта Магеллана не подходит?

Ему нет. У него GC.

Именно так.

Мда... Видимо, непосильная это задача, скинуть софт на какой-нить файлообменник.
P.S. Эксплорист GC/310 успешно прошел испытание Эльбрусом (восточная вершина).

http://zalil.ru/33325938

O! 1.12?
Спасибо!

Если есть более новые прошивки, заранее благодарен за вашу работу по размещению их на файлообменнике.

С более новыми пока не разбирался, то времени нет то приборов в наличии. Последние 1.17, 1.18 и 1.19 на GC и 110 не работают. Как руки доберутся буду разбираться.

Добрый день! 110 еще сам не мучал. Поэтому куча вопросов. 110 чем отличается от GC, обновленным железом? При 1.12 версии это 310? можно залить свои карты? 310-е между собой и то отличаются по железу от ранних выпусков к последним.

110 так же переваривает прошивку 1.12, не выше. Качество экрана никакое. Такое впечатление что два совершенно разных прибора в сравнении с GC. Мне обошелся в 4,6 т.р. сугубо для опытов. Больше такой брать не буду и не посоветую. Даже за оч. дёшево.

спасибо, а то было желание взять на попробовать

За пол года прибор восстановить не получается никак.

Прискорбно. Хотя случаи убиения этих приборов очень редкие, производитель должен позаботиться о нормальном суппорте.

Производителю суппорт по барабану, а бы столкнуть приборчики и срубить балабасов. просто интересно как решаются вопросы по гарантииям, не ужели точно так же гиморно как и не гаранийные.

Как раз по гарантии Магеллан всегда оперативно меняет приборы.

каким образом? если 610 710 нет в украине офф ввезенных

А кто говорил про Украину? Тут покупать подобные девайсы очень дорого.

Народ прошу помощи!!!
Навигатор: magellan explorist 710
отформатировали память в fat (не спрашивайте почему, разумного ответа нет...)
После чего навигатор перестал работать
После формата имеем в корне папки APP/System/ExtraDumpFiles
Загрузочных файлов нет и программы я так понял тоже нет.
При включении экран загарается

К программе VantagePoint не подключается
Прочитав все ветку форума понимаю что шансов мало но прошу если есть какие идеи подскажите как вернуть его первозданный вид.

_________________

а он к компу подключается? Если подключаетс ято нет проблемм, напиши я скин у тебе свой архив внетренней памати от 610

там очень важно не за кидывать в корень внутренего диска файлик левый как я это сделал

так понятно что за бугром производителю за такой суппорт яйцы вырвут и заставят сожрать а потом еще и моральный ущерб сдрючат, вот они там и шустрят. а тут производитель нихрена не дает своим дистрибьюторам для восстановления приборчиков.

К огромному сожалению, это факт. Хотя опять же, поломки подобного типа не должны возникать. Лично я не слышал подобных проблем при штатном использовании девайса. Делаем выводы...

Он рабочий, комп его видит подключение есть, просто надо опять нашпиговать его родной прошивкой. Плиз кинь мне архив. Я в личке написал свой адрес. Спасибо!

_________________

Это не прошивка, а просто оболочка, прошивка это винда на скрытом разделе. Помни что у меня 610(был) а у тебя 710.
Вот ссылка для скача http://files.dzerghinsk.org/files/31710250 , это то что было на моем приборе (без карт), все это есть в архиве обновления прибора(я делал копию внутреннего раздела до краха прибора). Еще прежде чем закидывать глянь версию прошивы.
Каталоги на внутреннем разделе
АРР - здесь лежит оболочка навигационная программа
CustomPOIs
Geocaches
MAP
Media -
Audio
Images
Video
Routes
SpeedTraps
Sys -
USBTrans - здесь лежит файл Unit_ID.dat (Model name=eXplorist® 610
Model number=1111
ID=1111
Serial number=1111111111111
SD Serial Number=
Code Flash size(MB)=0
Nand Flash size(MB)=3860
Program RAM size(MB)=124
OS version=24.00.06.0713
SH version=01.00.00.0039
Navigator version=00.00.00.0000
MP3 Player version=
Picture Viewer version=
TNCommander version=
Keyboard version=
Region=1
Firmware version=06.05.00.0157
Hardware version=0) здесь описание прибора его ид и серийник, зачем нужен не знаю.

Tracks
USR
Waypoints
PL_Log.bin (странный фал в корне раздела, назначение тоже не понятно, я бы его не записывал на прибор)



Вот что я еще нашел на сайте магелана.
Magellan does not service products. For receivers returned after the warranty period or for damage not covered by the warranty, customers may purchase a new unit at a reduced cost or reconditioned unit also at a reduced cost.

Спасибо! Зверек завелся все работает. С меня причитается

_________________

Слов нет. Гадство.

После этого умело спрятанного среди многой писанины на ихнем тупом сайте я думаю что не нужно покупать вообще ничего конторы MITAC.

Вот с этим утверждением не согласен. Подобная поломка единична. Я не вижу в инете хая о проблемах с девайсами. Лично меня устраивают: цена, качество железа и софта, функциональность, работа с растровыми картами. Недостатки: нет офф софта для создания растровых карт, нет готовых качественных векторных карт, нет работы с каталогами на девайсе. Реально минусов гораздо меньше чем плюсов.