Проблема: при нажатии на педальный тормоз, колесо почти не замедляется и слышится щелчок.

Мои попытки ремонта: купил новый тормозной барабан вместе с колодками, заменил, не помогло. Розжал немного полукольцо которое соединяет эти глупые тормозные колодки, не помогло, все тоже. Пробовал зажимать механизм втулки, приближая тормозные эти штуки к механизму звездочки — не помогло, велосипед при езде начал скрипеть ужасно и тяжко крутить.

П. С. Велосипед конче потрібний для поїздок до райцентру (15км), без гальм згори-на-гору, навантаженому, дуже погано.

П. С. С. Заранее благодарен за ответы.

Тут все написано. я так думаю шо виноваты латунные усики разжимного спераратора. чуток подогнуть. делали так всегда- помогало. либо замена втулки

http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=76&t=16180

Нет конечно, ничо там нету, по крайней мере для человека который не разбирается в устройстве этих вело-штук.
Вот фотографии составных частей велосипеда, точней задней его части.

выработка стакана дикая на фото. похоже надо менять сам стакан

Тут же надо качественно чистить от смазки трущиеся части? Это было сделано?

Мля, біда не приходить одна... Я без понятия как его менять, но по-идее будет дешевле чем колесо сменить, и этот стакан поменьше колеса, удобней будет доставать.Не совсем, я просто сначала заправил туда смазки, когда начинал ремонт, потом понял свою ошибку, протер тряпкой. Еще протру, но не думаю что это поможет. Кстати, было розтиснуто полукольцо скрепливающее тормозные колодки насколько это у меня получилось.

ви все правильно зробили. все потрібно змастити. те шо я бачу це знос самого стакана втулки. у вас є поблизу веломайстерня чи магазин?

Змастити поверхню дотику гальмівних колодок та "стакану"? Тертя впаде, а там навпаки воно потрібно.Сам в шоці, як воно зносилося, це велосипед моєї старої матері, вона звичайно вже не їздить на ньому, років десять назад купили нове колесо заднє, і я почав на ньому їздити.Нима конечно. Я живу на краю села, за 15 кеме від найближчого містечка, пристойна ізоляція. Звичайно сусіди, але люди як ваш покірний слуга — не соціальні. Тому на велосипеді "Україна Славутич":

— Отремонтировать тормоза, которые не работают;

— Отремонтировать "каретку" с педалями, где одна та самая педаль просто иногда отваливается при езде, очень плохо, еще и "люфт" адский, это еще будет миссия, сложней этих тупых тормозов;

— Отремонтировать ось переднего колеса, едва получилось его раскрутил, с большим трудом, без нужных ключей, как а оттуда выпали шарики-подшипники, еле собрал, я не думал что они там без "держателя", хотя держатель мог в "ноль" стереться, колесу наверное 20+ лет, ни разу не разбиралось-ремонтировалось, а наездило много...

После это я обрету возможность ездить в мистечко за продуктами, ибо магазин в селе закрылся, и тем более старая мать, я и бабка переболели этим проклятым, ужасным, адским "корона-болезней", вакцинироватся никто не хочет кроме меня — поэтому пускать мать в село не могу, еще опять заболеет, надо либо кого-то просить купить продукты, либо ехать самому — вот почему мне так нужен велосипед с багажником! А оно, сабака, сламалось вообще не вовремя...

Смыл смазку мылом да водой — не помогло. Решил взять проблему радикально — поеду в городок без тормозов, куплю там этот адский артефакт под названием "втулка со стаканом". Смотрел в глобальной информационной сети — там есть "стаканы" со схожим диаметром, но они короче на пару сантиметров. Пипец... Чую в магазинах реального мира ситуация будет не лучше.

Купіть комплектну справну втулку, розспицюйте колесо та зберіть його з новою втулкою. Прекрасну втулку чеського виробництва Velosteel можна знайти на OLX менш ніж за 500 грн. Як спицювати, розказано в інеті у багатьох місцях. Нагуглити легко.
Раптом колесо вийде кривувате - їздити все одно можна. Колись заскочите до майстра, він підрівняє.

Придбав, воно здається коротше за те що інстальоване у моїй самокацті, уявлення не маю чи буде працювати чи ні, як заміниться. "Розпицюйте" це добре, але ваш покірний слуга ніколи цього не робив, і якщо чесно уявлення не маю, але колесо розібрав, буду щось викручувати...
Ні, як купив якусь "BAOSHIHUA", коротше щось невимовне, при цьому 30км по ожеледиці пройшов, впав із велосипеду коли намагався їхати — аж квакнув, добре що вдягнутий був в безліч "шмоток", загалом ще раз впевнився що в армії мені буде дуже погано із таким то здоров'ям та болячками, й краще допомагати старій матері та бабці вдома.
Пипець, а там ще ланцюго-цепок якось натягнути, центральну каретку відремонтувати, там люфт нереальний і педалі бува відпадають під час їзди, "зі всім", приклеєна ізолентою.

Я не думв із цим шайтан-велосипедом буде стільки мороки...

Що саме коротше? Корпус втулки? Вісь втулки? І бажано б знати, яка довжина у всіх тих деталей. Зміряйте, якщо можна, хоча б лінійкою. А краще штангенциркулем.



Читайте (хоч би й через автоперекладача); прочитали пункт - виконуйте.
https://www.sheldonbrown.com/wheelbuild ... reparation

Усе поступово й без поспіху. Вам потрібен лише спицевий ключ. Зробіть його з обойми від підшипника чи купіть на базарі.
https://velodetali.com.ua/ua/p553707622 ... uglyj.html

Інші інструменти (truing stand та dish stick) не обов'язкові. Вам треба, аби хоч якось їхало, і без них можна обійтися. Пізніше, за нагоди, віддасте майстрові, він дорівняє.
Часу на перший раз піде немало, проте сама праця зовсім не складна.

Я "переспицював" перед тим як прочитав, дивився на переднє колесо. Коротший "стакан", десь на сантиметр-півтора. Чи може бути вигнутий обід колеса із причини неправильного прикручування тих клятих спиць, або по причині коротшої "втулки" ніж була? Бо щось воно сильно "вісімкою", чи то мені здається, чи то після падіння нещодавнього я не помітив... Щиток на заднє колесо не зміг прикрутити (бо "вісімка"), й на додачу кріплення на щиток закоротке. Це все така тупизна...
Фото згодом.

Порівняння довжини пустих циліндрів, як видно на дещо ракурсно-викривленому зображенні, старий циліндр від 13 см до 21-го см на лінійці, а новий від 21-го до 27, приблизно. Тобто різниця значуща.



Порівняння внутрішнього діаметру, поставив старий циліндр на новий. Очевидно що новий має менший внутрішній діаметр.



Зрозуміло також що нову вісь робили рагулі у плані практики, які ніколи її не крутили руками. Тому-що на новій вісі немає "уквадратнення", це видно у верхній частині фото, тобто неможливо міцно затиснути плоскогубцями бо просто пошкодиться різьба! Довелося відкручувати гайку збоку гальмівного плеча із допомогою молотка, руками не осилив...



Інстальована нова втулка в обід із допомогою спиць.



Їхати знову скоро за продуктами, а проблеми зараз: колесо "вісімкою", лютий люфт вісі та не прилягання захисту від абразиву до пустого циліндра, збоку гальмівного плеча. Зате гальма працюють!


Продовження

— Люфт вісі та проміжок між захистом збоку гальмівного плеча й пустим циліндром прибрав із допомогою повної розбірки втулки, та зміни порядку її збірки назад.
Потрібно спочатку вставити гальмівний "барабан" із колодками, а тоді, притримуючи той барабан рукою, щоб воно не рухалося, вкрутити зірочку із циліндром зі змієподібною різьбою, інакше, при вкручуванні барабану гальмівного, колодки гальм, замість того щоб бути на діаметрально-протилежних позиціях, зліплюються в одну гальмівну колоду, через це розтисний, зрізаний конус, не може стати на стандартне місце, хоча при цьому все працює і велосипед їде та гальмує.

Як виправити "вісімку" на задньому колесі велосипеду?

1) Перевернути велосипед, зафіксувати палець (на рамі наприклад).

2) Крутячи колесо зрозуміти із якого боку вигин має меншу протяжність, (не повторюйте помилок вашого покірного слуги, почати виправляти обід зі сторони більшої протяжності викривлення).

3) Визначити приблизний центр дуги викривлення, та приблизні межі початку нормальної кривизни відповідно.

4) Використовуючи спице-ключ або плоскогубці (із плоскогубцями ідея не дуже, перевірено на моєму досвіді, тому-що метал м'який, на закрутках спиць, пошкоджується), почати затягувати центральну спицю викривлення, що протилежна опуклості.
Уявіть обід як полоску, поділену вздовж на дві рівні частини, по центру відповідно. Спиці які протилежні викривленню будуть знаходитися на половині впуклості.

5) "Підтягнувши" вищезазначену спицю, дві ближні до неї (ці спиці на стороні випуклості, на протилежній тобто), трішки "попускаємо". Повторюємо процедуру у межах викривлення. Майте на увазі, по центру потрібно найбільше підтягувати спиці (і відповідно попускати), на кінцях викривлення — мінімально (інакше створите ще один вигин, як помилково зробив це я).
Наскільки підтягувати/попускати спиці? — Залежить від викривлення та натягу конкретної ділянки. Якщо спиця яка підтягується, важко крутиться — потрібно попустити ближні — головне не перестаратися, і не вкручувати занадто далеко, у моєму випадку спиці в центрі викривлення підтягувались на півтора-два оберти, а спиці які потрібно було попускати, до моменту коли видно що вони вже трішки легше крутяться.
Не забуваємо що спиця на кінці доволі гостра — і власне "вкручується" у гумову камеру колеса, тобто у резинку яка під нею чи що там. Якщо вкрутити занадто багато, при їзді на накачаному колесі, по ямах, можна легко зробити зайву діру в камері.

Таким чином мені вдалося прибрати 90% великої "вісімки" на задньому колесі свого велосипеду. Тепер залишилось тільки щиток на заднє колесо із нагального ремонту (не враховуючи каретку відремонтувати, та вкоротити ланцюг), звичайно придбані в продавця, кріплення для заднього щитка абсолютно не підходять — воно просто коротше, заміниться іржавою проволокою, але щось повинно вийти.

У цих двох втулок однакові функції (зачеп - вільний хід - ножне гальмування), проте вони зовсім не однакові за будовою. На першому з ваших фото від 5 грудня ви тримаєте в руці разом з лінійкою корпус втулки типу "торпедо". А втулка, яку ви заспицювали, - це "черв'ячний" тип (так їх називають у тутешніх краях). Всередині ці типи втулок дуже несхожі між собою.







Деякі деталі ваших втулок можуть трохи не збігатися з тими, що на цих картинках, проте основне зрозуміло: внутрішня будова "торпедо" та "черв'ячки" принципово різна. Тому різняться й розміри корпусів.



На кінці осі у черв'ячних втулках традиційно не роблять квадрат. Навіть Shimano. Можливо, такі патентні умови, а може, просто не дотумкали. Квадрат можна вирізати самому - шліфмашинкою чи напильником.

Не особливо ясно, функціонально схожі, конструктивно різняться, але цікаво. Фото акуратні.Ші-ма-но! Звучить як якісь слова із, знову ж таки, якоїсь, тупої японіської пісні (жартую). Чував я таку марку велосипедів, у мене є ще спортивний велосипед, із товстими колесами, не високий, колись придбав за 1к гривнів, там щось є "Шімано", якщо не помиляюсь — але велосипед "покоцаний" після падіння давним-давно, руль кривий, гальма майже не працюють, та і їздити на ньому важко, які там торби тягати...
Коротше у мене три велосипеда які потрібно відремонтувати: власне мій "Славутич", спортивний та материн (вона правда не їздить на ньому, ослабла сильно, вік, хвороби, проте...)
Із "Славутичом" наче зрозуміло, переспицював — тепер діло за механізмом кручення педалів. Із материним взагалі нічого не зрозуміло, там одна зірочка на задньому колесі але декілька швидкостей! Самі шестерні всередині "стакану" видно, воно чомусь перестало перемикати швидкості і тепер на максимальній постійно, тобто на гору не покрутиш, пів дороги у містечко стою а не сиджу — велотренажер, ну його таке...
Спортивний — також погано, не перемикається, гальма не працюють майже (вони там не гумові, а колодки біля центру колес). Але кат із ними, займемося краще "Славутичом"!



Який ключ потрібно придбати, щоб відкручувати/закручувати такі гайки (по центру)? А то коли був у містечку, ми із продавцем поспішали, й один одного не зрозуміли, я їй говорю "Потрібно трубчатий ключ щоб відкрутити центральну гайку каретки", а вона мені якусь шайтан-шайбу дає...



Що потрібно купити для видалення декількох ланок даного "цепка"? У мене немає майже ніяких інструментів вдома (і ніякого авто-мото транспорту відповідно), велосипеди їздили по двадцять+ років, не ламалися особливо, принаймні такого адського ремонту не потребували.



Що дістати і як відремонтувати таку педаль? Воно правда вже років п'ять так, я колись намагався відремонтувати, нічого не вийшло, дуже не зручно, важко крутиться.

І останнє, але дуже важливе: як розкрутити центральну каретку із педалями та прибрати адський "люфт"?

Скоріш за все, потрібен свічний ключ на 14 мм. Вони бувають різного вигляду, та принцип один. Зміряйте розмір тої гайки (там може бути як гайка, так і болт) хоча б лінійкою й купіть потрібний свічний ключ.
https://www.google.com/search?q=%D1%81% ... =881&dpr=1
Щоб відокремити шатун, треба знімач.
https://www.google.com/search?q=%D0%B7% ... UA993UA993



Вижимку ланцюга.
https://www.google.com/search?q=%D0%B2% ... UA993UA993



Свічний ключ на 12 з тонкою стінкою (щоб вліз у корпус педалі). Найкраще буде поїхати до майстра та уважно спостерегти, як він регулює люфт у педалі. Можна проглянути відео.
https://www.youtube.com/watch?v=34EARjDSdIE
Там усе дуже просто, проте процес треба побачити. Надалі робитимете самі.



Зніміть шатуни, витріть грязюку з кареткового вузла й сфотографуйте. Треба зрозуміти, регульована у вас каретка чи ні. Якщо нерегульована - зняти (знімач я покажу) та замінити новою.
Усі перелічені знімачі можна купити на звичайному базарі. Як правило, вони недорогі і є у кожному селищі райцентрового штибу.

Дякуюумсь! Куплю декілька, на 12, 13, 14, і 15, надіюсь вони не дорогі.Розтане, можна, але:

1) Майстер у містечку (є й у селі, а просити нікого не хочу, моя відлюдник доволі);

2) Їду я в містечко на велосипеді;

3) Майстер забере велосипед — все, транспорту немає, доведеться когось просити їхати назад, а тоді знову... Повертаємося до пункту №1, якось так. Плюс гроші...Спробую! У мене не село район-центр, у мене село 500 чоловік +/-, а сам мешкаю на краю села, пристойна ізоляція. Із першим велосипедом зрозуміло, але потрібно ще два підремонтувати, а буде як із гальмами, коли треба, як-раз тоді й нема...
Моїй матері, колись давно, подарували прекрасний велосипед, коли вона вже не змогла їздити на тому що гальма ремонтувалися, через хвороби та старість — ну не новий, а хто-хна скільки на ньому їздили до того, правда не суть важливо.





Але після заміни (мною), гумової задньої покришки, у самокатки перестали перемикатися швидкості (всього три наче, й їх майже не перемикав, а мати взагалі), а що гірше — застрягло на самій більшій, тобто воно дуже тяжко їде.



А ось власне штука, де перемикаються шестерні, воно все всередині — розкручувати на сліпу, не хочу, можу зламати щось. Потрібно це якось виправити!
Мій спортивний велосипед пережив доволі погане падіння, разом із велосипедистом, який зламав передні зуби, та доволі сильно забився (хоча ваш попереджав що кататися йому на моєму велосипеді — ідея погана від слова "краще не треба", як завше ніхто не слухав).



Велосипед непоганий, тільки низькуватий для мене (купив колись за 1к грн, бо його придбали одній дівчині, а по факту він просто стояв весь час і ніхто на ньому не їздив, продали як подарунок, насправді воно набагато дорожче коштує). Використовую літом, у суху погоду, для поїздки у містечко якщо не потрібно везти сумок. На жаль після падіння сталося наступне, по перше руль став кривий, та з'явився великий люфт керма. По друге зламалася перемикання швидкостей. Дуже погано перемикає, а іноді зовсім не працює. Дуже погано працюють гальма!







Потрібно: виправити руль, зремонтувати гальма, якось покращити перемикання швидкостей. Чи зможу я це все зробити сам та без проблем?

Якщо немає ключів (а їх потрібно багато різних)то краще йти до місцевого майстра .Ардіс скоріш за все має колеса 24д . і розрахований на дітей і підлітків ,велосипед з передачами (планетарка)налаштовується доволі просто і все є в інтернеті але планетарці потрібне елементарне ТО ,розібрати помити соляркою ,помазати літолом можливо поміняти підшипники ,вони без догляду перетворюються на мотлох . Потрібно також знати що запчастини зараз дуже сильно подорожчали.

Ардіс "Славутич" мій, здається, 26 дюймів колеса, приблизно 63 см діаметр ободу. Поки-що вдалося розібрати до наступного рівня, педаль що погано працює відкрутити не можу, ключ просто сковзає по шарніру.



Зате вдалося відкрутити центральну каретку з одного боку, із іншого не можу, немає трубчатого ключа, відкручу як дістану. Через що такий жахливий люфт, не ясно...



Випадково знайшов дві педалі, і згадав, колись давно, мабуть років п'ятнадцять назад, не пам'ятаю, я намагався змінити педаль, та здається довбав по тій божевільній велосипедній конструкції молотком, звідси і люфт міг з'явитися. Але як його виправити... І чомусь педалі не поставив, видно вони не підходять.