AUTHOR TRACTION

Был такой вел, в стоке. Какой то он мне показался скушновато-пресноватый...наверное и вечер тогда выдался таакой же:)), в виду чего он подвергся некоторым перевоплощениям, как визуально так и технически.

Характеристики Author Traction 2009

Рама+подвеска:
Рама - Author Traction 16"
Каретка - SRAM GXP TEAM

Трансмиссия:
Задний переключатель - Shimano Deore RD-M530
Манетка - Shimano Deore SL-M511 (3x9)
Система (шатуны) - TRUVATIVE Firex 170мм/Звезда Etheerteen(e13) 38T
Кассета - Shimano CS-HG61, 9s.
Педали -...
Тормоза - Magura MT4/ Ротора Magura 160mm.

[color=#0000FF]Колеса 26'':
Обода - [b]WTB SX17.
Втулки - Novatec.
Покрышки - WTB Wolverine SS 26x1.95.
Спицы - Металлик, нержавеющая сталь.


Система рулевого управления:
Вилка - RST Gila TnL, 80 мм
Рулевая - Ritchey Zero Logic Integ, 1-1/8", интегрированная
Руль - Руль Race Face Evolve DH, 685mm
Вынос - AZONIC 31.8, 50mm


Штырь - [b]Author Alu, 30.2mm
Седло - ...

Допы:
Мигалка зад - D-Light

_________________

Знакомые тормоза. Еще не использовались? Какой ход ручки?

когдато облизывался на этот вел, но рождение ребенка отложило покупку, по моему асл модификация для женщин....

Да, укороченная рама и чуть отличается геометрия:) , но с моими 168 см мне удобно катать, пока замену не планирую.

_________________

Магура МТ4. Ещё не установил, на днях буду собирать всё до кучи. После настройки смогу ответить про ход. Кстати брал здесь, на форуме, за 1500 гривасов с роторами и переходником, на вид - как новые:)
Я вообще 1-й раз вел разобрал в своей жизни, и так же буду 1-й раз и собирать, и настраивать всё..ну если не считать в детстве "кувыркания" с витчЫзнянЫм детскимм великом - "Зайчик"

_________________

Не знаю стоит ли рассказывать как он разбирался, ведь ломать-не строить!:)
Разобрал, и сразу "ушли" : колёса с кассетой, тормоза вибрейки, грипсы, рожки, седло (стояло не то что на фото, а Velo Plush).

_________________

Затем пошёл сам процесс подготовки тех деталек, которые будут краситься.
Сначала аккуратно обклеил те части деталей, на которые не должна была попасть краска, и те которые я пока не смог, или не захотел снимать - каретка и сами педали с шатунов. А так же заткнул все крепёжные отверстия.
Делалось обычной малярной лентой.

Следующий шаг - "матование" рамы, подсидел, руль, вынос, штаны вилки, шатуны, ну и мелочь там всякая неприметная
Затирал наждачной тряпкой (не помню как называется), так что бы снять блеск, и поверхность стала матовой. Проблем с мелкими деталями не было, наклейки со штанов вилки поснимал и тоже зашкурил.
Уже потом, при грунтовании и покраске, местами "повылезали" проблемы, с теми надписями которые на самой раме, а они глубоко под лаком, и до них я не стал добираться, в надежде что перекроются грунтом...но об этом потом

_________________

Между тем всем делом, приобрёл лако-красочных материалов аж на 800 грн.

Перечень, и вес (в граммах):
- Чёрная краска 400
- Белая краска 300
- Матовый лак 200
- Глянцевый лак 200
- Разбавитель для красок - 1л.
- Отвердитель для лаков - 50 для матового и 100 для глянца.
- Грунт
- Антисиликон

Благо недалеко от дома есть небольшой магазинчик, где есть всё для покраски автомобилей, и очень толковый продавец, который всё разлил, упаковал, расписал пропорции, и много чего объяснил как нельзя делать и как нужно.

_________________

Грунтовать решил на лесничном пролёте, на своём этаже...воняло - ужос!
Ипользовался грунт в баллонах, тот который на фото ложился отлично,мягко, с хорошей распыляемостью, он более светлый...но его чуток нехватило:(
Второго такого не оказалось, дали другой фирмы, ложился плохо, постоянно "плевался" и струя была более узкой, пришлось распылять чуть ли не в метре от области задувки.
На фото это более тёмно-серый (верхний слой)

_________________

Главное что бы грунт лёг на всю поверхность, пусть даже в труднодоступных местах слой будет ничтожно тонким.

_________________

Дальше будет...

_________________

за сколько он вам обошелся, просто интерестно?
почему решили сами красить?

Сам вел куплен за 2300 грн. , лёгкое б/у.
Сам решил красить потому что просто захотелось так:) + энтузиазЪм!

_________________

РЕАЛЬНО КЛАССНЫЙ ВАРИАНТ ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ, ТРЕКШИН УЖЕ ИДЕТ КАК МОДЕЛЬ ДЛЯ СПОРТА

Спасибо! Вот из-за этого и решил бесповоротно изменить в нём что-то, что самому будет по душе:)

_________________

И вот, следующий этап - покраска! Делалось в гараже, я лично не красил, этим занялся знакомый, у которого в этом же гараже случайно оказался компрессор и краскопульт + у него был колоссальный опыт(!) который исчислялся покраской двери старого холодильника

Первым делом вымели из гаража все соринки-пылинки, поначалу закрывали дверь наглухо, но воняло так(!), что тикали постоянно на улицу - хапнуть свежего воздуха! Потому просто завесили вход марлей, что бы не летел пух с улицы,и хоть как то проветривалось помещение.

Постоянно, из бачка с помпой, обычной водой, смачивали пол вокруг импровизированного стенда - дабы прибить пыль.

_________________

Красили и лакировали - 2 дня. При этом выбирали дни с хорошей и тёплой погодой, Слава нашему Гидромецентру! - не подвели!:), и 9 Мая дело было сделано. Правда не обошлось без...ну вообщем уронили в конце процесса вынос, свеже вскрытый лаком, пришлось на 3-й день зашкурить и перекрыть слоем заново.Сделали.

Значит, концепция:

- Рама,шатуны,штырь,руль,крышка выноса - чёрные под матовым лаком.
- Штаны,вынос,передний значок Author - белые под глянцевым лаком.

Чёрной краской покрыто в 3 слоя + 2 слоя лака.
Белой краской покрыто в 3 слоя + 2 слоя лака.


Первые слоя краски и лака нужно делать тонкими, ибо они ложатся как грунт, вроде того, затем уже пошли более толстые слоя.

Минусы - с белой краской и глянцевым лаком работать геморней, они не так мягко ложатся, сложно рассчитать толщину слоя, осталось несколько подтёкших капель на штанах. Дольше сохнет, чем мат. Видны пылинки,ворсинки и прочая хня.

В будущем если буду что-либо красить, то только под мат, и в тёмные цвета.

Профессионалам конечно по-фигу какими материалами и что красить, но не забываем - я освещаю события, которые происходили спонтанно, и мы смогли максимально подготовиться так как смогли, и знали на то время.

_________________

Итак, видим некоторые итоги покраски:

_________________

Правда этого показалось мало, и...руль затянули карбоновой плёнкой...для защиты краски ..спрашивается - нахера было красить!! но уже поздно.

Ещё в работе - крылья, и места на раме где затягиваются хомуты переднего переклюка и подседела + перо, вернее оба - одно для защиты от цепи, а второе так, для симметрии:)) + шатуны (для защиты).

Ну и эффект красоты - на лицо!

Человека который работает с плёнками зовут Богдан, делает круто, качественно, можете судить по фото.
Есть его страничка в ВК с фото его работ и контактами:
http://vk.com/b_vashchenko_avtovinil

_________________

Будет затянуто в ближайшем будущем:

_________________

Продолжение следует...

_________________

А есть смысл обклеивать педали?
Нет, я на боковины своих 520-х приклеил по слою защитной пленки, чтобы надпись шимано не царапалась, но от царапин на краях педали она равно не спасла. Как и пленка на нижних краях шатунов, которыми я пару раз цеплял асфальт.

А как эта вилка в деле? В одном из симпатичных мне велосипедов стоит такая. После переборки работает так же, как с завода или, может, можно что-то улучшить?

А попробую с педалями, что оно получится увижу в деле. Конечно я понимаю что никакая плёнка не спасёт от асфальта:)

Вилка свои 70 мм отрабатывает, но ощущается это на больших кочках,ямах, лежачих полицаях, для мелких неровностей она дубоватая. Блокировка работает. Регулировка сжатия пружины тоже работает,но почти не ощущается разница при полном "+" и полном "-". Там вроде 1см ход сжатия всего.
Сам её улучшать пока не думаю, но всё может быть, а пока не уверен есть ли смысл и в этом. Меня устраивает пока, но в будущем сменю. На сколько % улучшится её работа после улучшения, я не знаю. Статья вот есть про апргрейд данной вилки:

http://velosamara.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=27771&p=325452

_________________

Будет установлено (новое):

Тормоза (1500 грн.)
- Гидравлика Magura MT4.
- Ротора Magura 160mm.

Колёса (1150 грн.)
- Диски WTB SX17.
- Покрышки WTB Wolverine SS 26x1.95.
- Втулки Novatec.
- Кассета Shimano CS-HG61, 9s.

Седло (300 грн.)
- Spark Oxygen (Kevlar Protection).

Грипсы (170 грн.)
- Cannondale.

Крылья (400 грн)
- S.K.S Grand D.A.D (на перёд) + S.K.S Grand M.O.M ( на заднее)

Пока остаётся (стоковое):

- Вилка RST GILA TNL 80mm хода.
- Руль (Author) затянут под карбоновую плёнку.
- Подседел Author Alu, 30.2mm (окрашен в чёрный цвет).
- Вынос Author 3D Forged 90mm/17 градусов (окрашен в белый цвет).
- Шатуны Shimano Octalink Alu(окрашены в чёрный цвет).
- Педали Author Alu.
- 3 звезды на 44/32/22 зуба.
- Манетки Shimano SL-M511 Deore, 3x9.
- Задний переклюк Shimano RD-M530 Deore.
- Передний переклюк Shimano FD-M511 Deore.
- Рулевая Ritchey интегрированная.
- Каретка - Shimano ES-25 Octalink, шлицевая.

_________________

Стараюсь выложить как можно больше фото.

_________________

Сама красота - рама!:))

_________________

Продолжаем игры с карбоновой плёнкой.
Слегка обновили педали, и затянули места на раме для защиты краски от цепи и зажимов.

_________________

Мастер за работой.
Кто хочет подарить новую жизнь какой-либо запчасти своего "железного коня", или просто улучшить внешний вид, Богдан - именно тот человек который сделает это с радостью для Вас и для себя. Проверено!:)

http://vk.com/b_vashchenko_avtovinil

_________________

проэкт приобрел лицо...
у рамы перья не плохо сделаны...
я б еще заказал наклейки на раму

Эта пленка выдержит удары цепью? А как на счет защиты рулевого стакана от трения тросиков?

А тормоза, кстати, по сути MT2, но с белыми калиперами.

Я бы был Вам благодарен, если бы Вы подсказали где можно их преобрести, и что бы разнообразие было в наличии:)
Спасибо!

_________________

По поводу рулевого стакана не подумал, но там вроде рубаха на тросиках есть...или всё равно будет протирать в тех местах? Если да, то затянем и стакан, это не проблема:)

А про тормоза многие говорят, что МТ4 по сути как МТ2, и что МТ6 по сути как МТ4, и т.п.
Но наверное производитель что-то знает, раз придумал целую серию в этой линейке, и на каждые своя цена, остаётся выбор за нами. Хотя сам я не юзал их пока, и сравнить мне тоже не с чем, это моя первая гидравлика...но точно уверен что на МТ2 менять не стану;)

Плёнка на перо поклеена хорошая, толстая и прочная, должна держать, но если нет, то тогда поставлю стандартную какую-нибудь защиту.

_________________

Ну, те рубашки, что у меня были, протирали лакокрасочное покрытие только так. Да и обычный прозрачный оракал - тоже. Поэтому стакан (и другие места на раме) заклеил антигравийкой. Держится хорошо.

Не, я не в этом смысле. У меня же точно такие тормоза. Калипер - от MT2, на ручке написано MT4, но ручка MT4 от MT2, если сравнить описание на сайте, отличается только цветом и дополнительной крутилкой (BAT), а тут эта крутилка отсутствует. Итого получается, имеем MT2 с белым корпусом ручки.

http://www.x-bikers.ru/board/show_topic.php?id=46516
попробуй тут

Ааааа))) а я про другое. На калиперах никаких надписей не обнаружил. Может так оно и есть как вы говорите, крутилки настройки хода ручки только под torx.

_________________

Вот! Это оно!) и заказать можно своё, и парень знает толк, судя по отзывам.
Респектуха тебе за полезную ссыль!)

_________________

Ну всё, сегодня закончил сборку и настройку:) Всё вместе отняло 1,5 световых дня. Но это было чертовски приятное времяпровождение.
Запара возникла во время настройки переключателей, почти всё настроил,но вдруг что-то пошло не так и, короче,снова всё сбилось...поехал в магазин Veloonline на ул.Бажана, и там за 30 грн. всё чётко настроили, и колёса подкачали.
Установил на цепку замок (так проще с настройкой и установкой)
Смазал трансмиссию.
Нацепил подфляжник, фонарь,мигалку. Шлёпнул пару наклеек.


И я покатил...

Жду Ваших отзывов, как позитивных,так и наоборот. А так же критики, восхищений и предложений.

_________________

Продолжение...

_________________

И ещё...

_________________

Огромная благодарность за неоценимую помощь в проекте:

Максу - Автомагазин по лакам и краскам.
Андрюхе и Сашке - покраска велосипеда.
Богдану - оклейка автоплёнками

Конечно же благодарю свою Любовь - Иришку, она меня поддерживала словом и духом!:)

А так же благодарю сотрудников, и техперсонал, веломагазинов:

- "Veloonline" - на Бажана (м.Осокорки)
- "Велопланета" - на Бажана. (м.Позняки)

_________________

О всех вносимых коррективах в техническую часть, интересных случаях, разных впечатлениях от езды...и т.д. и т.п. ...связанных с данным аппаратом и мной, Вы узнаете здесь в дальнейшем, по мере их поступления.

До связи!:)

Всем - ни пуха!...

_________________

Сравнил, и понял что не прогадал:)

_________________

Поздравляю! Главное - чтоб нравился.

А тормоза как?

Конечно - получилось красиво и бомбезно! Поздровляю! Я бы на твоем месте вместо фары которая у тебя есть(перед) купил бы на Землячке фару с выносным аккумулятором.. Её на дольше хватает и светит до 2000 люм.
А так - все классно!

_________________
Author Dexter 2012-2014
Mountain Cycle 2014-2015
Specialized Roubaix Expert uDi2 2018-2020

Specialized Epic Expert XX1 Eagle 2018-...
viewtopic.php?f=23&t=418602

вітаю з закінченням проекту.
скільки сил і грошей було потрачено? якщо не сєкрєт...

Спасибо!
В тормозах я пока не разобрался...вернее не понял ещё, когда еду со средней скоростью, то тормозят плавно как-то,резко и быстро затормозить не выходит.
На малой скорости бывают скрипят.
Может они так и должны работать?

В магазе,когда настраивали переклюки,я спросил, так говорят что разные тормоза по-разному себя ведут.

В принципе они тормозят, но как бы хотелось быть уверенным что на большой скорости можно быстро остановиться.

Знаю что есть 2 типа колодок к ним. 7.1 и 7.2 , так вот вторые для более агрессивного торможения. Но какие стоят на моих калиперах я хз:)
На вибрейках, колесо блокировалось на любой скорости,если вдавить ручку, но тут совсем другой принцип как я понимаю.

_________________

Спасибо! Мне нравится:)
А фары у меня разные есть, на работе лежат налобные мощные фонари с выносными аккумами, можно через крепление как то и на руль приспособить, но я пока этот поюзаю.

З.Ы. А что такое "Землячка"? И где это?

_________________

Если коротко, то по предварительным подсчётам, денег ушло в районе 5к гривен , это если взять все расходы,учитывая и пересылки, и мелочёвку всякую, и инструмент необходимый для монтажа-демонтажа всяких запчастей, + допы всякие.

А силы я и не считал:)) даж не знаю в чём эти силы в данном случае измерять :/

_________________

Velosiped.com - магазин то велокиева. Находится на Шулявке

_________________
Author Dexter 2012-2014
Mountain Cycle 2014-2015
Specialized Roubaix Expert uDi2 2018-2020

Specialized Epic Expert XX1 Eagle 2018-...
viewtopic.php?f=23&t=418602

А у ручки какой ход? Есть холостой, то есть когда нажимаешь, а тормоз не работает? У меня было так. Холостой ход - наверное, 50%. Меня это, конечно, категорически не устраивало после хороших вибрейков.
Ссылку на свой опыт приручения я уже где-то кидал: форум. Сейчас форум не пашет, из кэша гугла открывается. Загуглить вот это и выбрать текстовую версию:

А чего набор для прокачки из Китая едет? Их же в Германии делают. Или едет неоригинал?

Едет из Гон-Конга.

Вот такой:
http://www.ebay.com/itm/Magura-Professional-Bleed-Kit-MT-8-6-4-2-S-Marta-SL-Louise-Bat-HS33-HS11-Brake-/221342081803?pt=LH_DefaultDomain_0


У моих сейчас примерно так как на твоём видео!

Твою ссылку забрал, кстати я её уже давно надыбал в сети,ещё когда тормоза ехали ко мне
Буду изучать матчасть.

_________________

Понятно. Я вспомнил, почему искал именно оригинальный комплект - мне нужно было укоротить гидролинии, а у магуровского кита есть все, что для этого надо. Да и масло в комплекте. Для этого, кроме масла, обычный шприц понадобится, насколько вижу. Ну, видео прокачки есть на ютубе, там все видно.

С крыльями

_________________

Катания начались!:)

По асфальту - хорошо.
По твёрдому грунту - хорошо.
По рыхлому - норм.
По пескам - плохо.

Тормоза разрабатываются. Задний уже блокирует колесо полностью при полном нажатии ручки.
Передний полностью не блокируется, и этого не надо. Тормозит и плавно и более жёстко.
Вилка GILA отрабатывает полностью свои 80мм. По мелким ухабам жестковато переть.
Когда-то поменяю её.

Что-то не так при переключениях передач, а именно на маленьких передачах цепь бывает проскальзывает, возникают холостые прокруты.
Что делать?
Цепь новая,кассета новая, регулировались переклюки вело-мастером.

_________________

Мои поздравления!
Наверное так настроили, потому как это еще зависит от рук мастера))

Выглядит хорошо, если не отлично!

_________________
Author Dexter 2012-2014
Mountain Cycle 2014-2015
Specialized Roubaix Expert uDi2 2018-2020

Specialized Epic Expert XX1 Eagle 2018-...
viewtopic.php?f=23&t=418602

Он настроил переклюки, покрутил, цепь нигде не тёрла, что и требовалось. Все передачи работают как ракета:) Но это ведь делалось без нагрузки, без веса,вот цепь и не проскальзывала. А с весом что-то пошло не так:)
А то что я попросил, он сделал на 100% хорошо:)

_________________

Спасибо!
"Когда всё совсем хорошо - это тоже плохо" (с)

_________________

Подверглись замене (на более лёгкие):
- эксцентрики;
- подседельный зажим.
- появился велокомпьютер:)
- уже навесил все крылья (затягивались в карбон).

Вскоре свершится замена обычных болтов на титановые, для тормозной и для рулевой систем.

Вел в полной комплектухе сейчас весит аж целых 13 кг.

Если возникает вопрос, на кой я это всё меняю если весит всё равно ого-гооо и трошки:))...так это на будущее, когда будет возможность взять лёгкую вилку, возможно и вилсет, поменять трансмиссию (пока и эта устраивает)...ну и в итоге - раму лайтовую.

А пока буду менять "мелочь"...по-тихому;)

_________________

А оно надо, скидывать 120 грамм на таких железячках? Я понимаю, сбрасывать вес за счет легких ободов, спиц, бескамерных покрышек, легкой и хорошо работающей вилки, но болтики и прочие железячки, которые висят себе на раме и не делают погоды.... Разве что для красоты.

Ох да, может и не надо:)) но ОНО уже поздно...процесс пошёл,и его не остановить.
Пока есть возможность заказывать мелочь из-за бугра.
Скупка и замена основных составляющих предвидится в будущем, по мере зарабатывания бабла:)

120 грамм - тоже вес!) в будущем сыграет свою роль.

_________________

Цепь не укорачивали?
У меня, например, проблема решилась убиранием 2 звеньев. Было 114 изначально.


правильно. если есть желание и возможность, то почему бы и да)

_________________
SCOTT Aspect 40 (2009)

Цепку не укорачивал. Попробую решить таким способом. У меня стоит 9-ск кассета. Из цепи убрал одно звено и на его место стал замок. Тоже мысли те же, что цепь длинная.

_________________

Вообще? Тогда она однозначно слишком длинная.

Ок! Буду укорачивать! Спасибо велобратья мои!:) как сделаю отпишусь.



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

_________________

Приехали титановые болтики:

- для роторов - 12 шт.
- для адаптеров - 4 шт.
- для калиперов - 4 шт.
- для выноса - 4 шт.
- для флягодержателя - 2 шт.
- для рулевой - 1 шт.

Чуть позже выложу вес, ДО и ПОСЛЕ.

До этого стояли из нержавейки и стальные.

_________________

и ещё - 40.

_________________

Ок! Буду укорачивать! Спасибо велобратья мои!:) как сделаю отпишусь.


Укоротил! Теперь не соскакивает,переключает чётко, без проскальзываний.
Сначала укоротил на 2 звена, при этом на большую переднююи на большую заднюю не переключалось, так как нехватало цепи:), вернул 1 звено и всё работает как часы!:)

_________________

Новый вынос. Вот только руль теперь надо потолще у основания, этот "худой" для него...будем брать!)

_________________

Новые проставочные кольца KREX. Карбон.Красные (5мм. х 5мм. х 15мм.)
Различие в весе в сравнении со штатными алю - аж целых 1 грамм:), брал из-за цвета.

_________________

Новая крышка на рулевую SPPK.

_________________

В скором времени ожидается новый руль под новый вынос + рожки.
Нейм - HYLIX, очень лёгкие карбо-штуки делают.

Подседел и седуху тоже уже присмотрел.

_________________

Сегодня поставил мягкие и лёгкие грипсы XXF - 12 грамм, вместо твёрдых Cannondale - 90 грамм

_________________

Заменил болты шатунов на Ti Gold

_________________

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

_________________

Дал уже несколько заездов где то около 50 км. Едет хорошо, жопа уже привыкла и без памперса)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

_________________

Что повылазило:
-появился люфт вроде как в районе рулевого стакана, когда приподнимаю то чувствую что люфтит. Как исправить?что плохое?;

Исправил следующими манипуляциями:
отпустил центральный болт , отпустил болты выноса со стороны штока до свободного его вращения, затем зажал центральный болт (но так что бы не пережать,иначе будет плохо поворачиваться руль), выровнял рулевую и зажал болты выноса - люфт исчез.

- всё ещё бывают проскоки цепи, хотя короче уже некуда, на звезду 44 уже не включусь;



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

_________________

Вам бы лучше купить AUTHOR TRACTION 29 2013 - сам такой взял велик и огонь !

дк, а зачем мне он? меня и этот пока устраивает, всё равно рама и всё остальное,будет заменено в будущем.
Но про ваш Author хотелось бы узнать побольше:)

_________________

Поскольку хочу оставаться на Authore и в будущем, то подыскал замену сегодняшней раме на "продвинутую" full suspension карбо-раму AUTHOR A-RAY 5.0_2014

http://www.author.eu/ru/bikes/2014/a-ray-5-0-8/

_________________

Если буду брать не Authorовскую раму то вот:
Ellsworth Epiphany (!)

_________________

Пока катаю по бездорожью. Асфальт не приживается у меня чего то, хочется грязи и горок.

Всё хорошо, но цепь всё равно соскакивает на некоторых передачах, особенно на звезде на 22 зуба.
Как с этим бороться? Может кто что посоветует? Опытные же есть здесь, я знаю!)
Могу сам копаться, руки не крюки, только не знаю с чего начать)... или к мастеру катить?

В светлом будущем скорее всего поможет замена системы на "получше" и 2х10, или вообще sramXX1 на 10-36 или 11-42 да и всё.

_________________

Главное что бы не на эту раму ХХ или ХХ1 ставить

_________________
Author Dexter 2012-2014
Mountain Cycle 2014-2015
Specialized Roubaix Expert uDi2 2018-2020

Specialized Epic Expert XX1 Eagle 2018-...
viewtopic.php?f=23&t=418602

2Андрей:
Ну ото ж бо й воно
-------------------------------------------------------

Заезжал к мастеру, рассказал что цепь проскакивает.
Посмотрел,проехался,померял инструментом, и сказал нужно срочно новую ставить, или кассете скоро будет торба, уже "съела" и так. (а кассета прошла фигню, может км 400-500). Но "проскоков" было много.
А цепь я не знал сколько прошла до меня. Короче как сменю цепку, "слёты" и проскоки должны уйти. Если нет, то уже и кассете "торба" тогда наступила.

_________________

У меня была та же проблема, кассета и цепь ничего не решат!
Смотри на состояние звезд на шатуне, вполне вероятно что они тоже убиты! меняй все вместе - цепь кассету и шатун, а то если только цепь и кассету, то шатун их убьет за пару сот км!

_________________
Author Dexter 2012-2014
Mountain Cycle 2014-2015
Specialized Roubaix Expert uDi2 2018-2020

Specialized Epic Expert XX1 Eagle 2018-...
viewtopic.php?f=23&t=418602

У меня была та же история, поменял кассету и цепь, выехал из мастерской и началось еще с новой силой. Вернулся к мастеру, посмотрели на звезды, шатун был убит, по этому пришлось его менять

Меняй шатун(звезды отдельно покупать геморно и беспонтово, цепь и кассету(если собираешься переходить зимой на новый вел, временно поставь себе Аливио или Деор 15 года, так как помню что ты говорил что хочешь новый подвес на ХХ или ХХ1.

_________________
Author Dexter 2012-2014
Mountain Cycle 2014-2015
Specialized Roubaix Expert uDi2 2018-2020

Specialized Epic Expert XX1 Eagle 2018-...
viewtopic.php?f=23&t=418602

Да, за зиму думаю получится проапать хотя бы шатун)

И ещё, люфтит полность заднее колесо, люфт большой, реально когда шатаю колесо из стороны в сторону то вижу как ротор упирается в колодки...аж страшно:)
Мне сказали что надо просто втулку ключом затянуть и люфта не будет.
Кто сталкивался?

_________________