отличная реклама рапиду.. еще приложить фото надо от того пацана, которому дропы перепутали..
такая гора бабла.. а потом еще и самодельничай..

меня жена по тандему зарезала .. - сказала "не бывать"

Ну и зря...
РАПИД изготавливает рамы с русской спецификой... Огрехи есть, но исправляют они их без нареканий (расходы, включая транспортировку, на себя берут). Не выгодно им косячить, накладно не только для клиента получается.

мда. Вы желаете переплачивать особо одаренным личностям? И считаете что 300 баксов за обычную алюминиевую раму - это норма?
Я вот могу понять, на что я потратил ~1100 евро. Титан сам по себе дорого стоит, но за тандемную раму я не платил в 7 раз больше, чем за обычную. При этом у меня "личная", мной заказанная геометрия рамы, вилки и багажников. РАПИД получил "гору бабла" только лишь за то, что я не могу делать сам - я не умею делать рамы, не могу варить титан. Фирма может и согласится оплатить пересылку рамы в Москву и обратно в Финляндию, но зачем (???), если все можно исправить на месте?
Перо пока еще не исправил, т.к надо ездить каждый день. А вот вилке титановой штока добавил.
Утром так же темно, как и вечером - еду с фонариком. Но скоро установлю более-менее централизованное освещение, с управлением заднего габарита на руле, питанием от 1 банки Li-Poly, что даст возможность заряжать ее от динамовтулки.

100км назад растаяли ото льда дороги, поэтому поменял резину на летнюю, смарт-сэм. Средняя скорость выросла с 12.8 км/ч до 15.6 км/ч. Педали пока все еще топталки. Скоро придется ставить натяжитель передней цепи, т.к часто спадает, растянулась сильно за все 37 сотен км.

Установил жесткую титановую вилку, переднее колесо 29"х2.1" , заднее 700х42. Теперь тандем - 29ер! Хотя бы на некоторое время. Сзади тоже можно поставить найнерскую резину, но в этом нет необходимости.
Шток вилки был удлиннен на 40мм, передний тормоз - вибрейк Avid SD7 и ручка FR-5, т.к передняя втулка 2N30 (динамовтулка). Резина - Maxxis Crossmark и Continental TravelContact. Вынос руля - тоже титановый, а вот руль пока что старый, алюминиевый. Задний обод - Mavic A719, втулка Shimano XT-760, тормоз все тот же Avid Code 5 160мм. Хотя, левое нижнее перо было успешно подогнуто для установки 185 ротора.
Ощущения: мягкость и плюшевость езды тандема не уменьшилась, по крайней мере при моем стиле езды и по моей "трассе". Различия ощутимы для неровностей, явно превосходящих высотой толщину покрышки. Еще - исчезло явление "ангармонического клевания носом" при торможении и ямах, за счет этого немного легче разгоняться после ямы. Чуда не произошло и велосипед не стал ехать существенно быстрее, да и динамовтулка, похоже, дает о себе знать. Центр тяжести заметно сместился назад, поскольку перед полегчал на килограмм.
После установки крыльев правильного размера будут снова поставлены контактные педали.

Тандем поучаствовал в ежегодном велозаезде тандемов. Были представлены различные аппараты, достаточно древние. Некоторые с планетарками сахс и роллерными тормозами, но был и современный шоссейный к-дейл.

Обновим-ка жизнеописание.
При пробеге в 5035км снова сменил тормозные колодки на Code5. Активно использовал жесткую титановую 29" вилку до вчерашнего дня, вчера установил RockShox 29" XC32 TK, т.е. простейшую рабочую найнерскую вилку. Кроме этого, тающий с переменным успехом снег заставил сменить резину на 4-рядную шиповку. Поставил узкие покрышки нокиан хакка W240, 622х40 . Переднее колесо - новое, собрано на динамовтулке 3D30, спицах DT competition 2-1.8-2 и ободе Mavic A719. Ну и поскольку на вилке только постмаунт, то передний тормоз Juicy 7 160мм. Переднее полноразмерное крыло (самое обычное, как SKS) закреплено на вилке на пластиковых хомутах CatEye, изначально предназначеных для крепления задних габаритов на трубы до 38мм.

Вилка прошла 185км, "полет нормальный". Раскачка на подъемах дает о себе знать, хотя и тандем вроде бы.
Решил проверить развесовку. Итак, сетап - 29" вилка, зимняя резина, динамовтулка, пилот и стокер в зимней одежде.
Вес пилота - 68,1кг;
вес стокера - 52,2кг;
вес велосипеда - 24кг.
Весы под передней осью показывают 64кг, под задней осью - 79кг ! Ошибка в 1кг набежала от того, что приходилось немного держаться за стену при взвешивании.
Немного фото:
Общий вид:



Передняя фара с питанием от динамовтулки (Cree R2, 500мА без драйвера). Конденсаторы (6шт по 3300мкФ) обеспечивают небольшое свечение еще секунд на 5 после остановки. Задний фонарь - один красный Cree XPE, последовательно соединенный с передней фарой (ток, значит, тоже 500мА).

А что за натяжитель цепи собираетесь устанавливать? Обычный успок? И еще вопрос- почему переднюю каретку не эксцентриковую сделали?

Натяжитель цепи планируется (вот уж третий год как) из очень старого и неисправного заднего переклюка Deore, и ставить его надо между каретками на нижнюю часть цепи, т.к именно там цепь слетает. Но спрыгивает цепь не часто и бессистемно, мне не лень поставить на место.
Эксцентриковая каретку еще найти надо было, да и лучше все упростить для надежности. Тем более, что сейчас удлиннение цепи можно выбрать только натяжителем.
Еще скажу (по секрету), что готовится обновление тандема в electro-assisted тандем (250Вт, 4200мАч), так что "колхозности" вида у велосипеда еще прибавится.

Тандем в версии "лайт", весом 20.8кг, слетал на о.Тенерифе.
Передняя цепь была заменена на новую 8к KMC-Z, аморт-подседельник - на обычный, багажник и полноразмерные крылья - сняты.

А в поездах вы эту красоту возили ?

Как относятся проводники к аппарату ?

Да, возили в поезде. Один раз в Турку и обратно, и вот сейчас в Хельсинки. Но поезда были ICE2, там есть где развернуться. За провоз велосипеда платили отдельно в кассу, велобилет стоит 10е. Во время поездки в Хельсинки я разбирал и упаковывал вел прямо в тамбуре, чтобы в аэропорту этим не заниматься. Проводник, увидев что вел разобран, сказал "А, если он разобран - то вело-билет не нужен был, зря купили".

А в совковых поездах ?

До Питера вам как-то нужно было добраться )

Нее, тандем (в сборе) пределов Евросоюза не покидал. Раму, полученную от РАПИДа, привез прямым автобусом.
Вообще, на расстояния свыше 1000км дешевле летать, чем ездить поездом. В стандарт негабаритного багажа (велосипеды, сёрфы, коляски, лыжи) тандем помещается.