восстановление кареточного узла карбоновой рамы

всем привет. приобрёл я тут, на этом форуме, карбоновую раму за недорого с трещиной в кареточном узле... Рама мне очень понравилась,
а по сему решено было приложить максимум усилий, умений и творческих стараний для её восстановления...
Начал я с расчистки-расшивки трещины... но чем больше расчищал, тем больше становилась понятна вся глубина проблемы.. Карбоновая чашка по итогу просто вывалилась во внутрь рамы...


и пошёл я репу чесать думу думая, как теперь выходить их вывалившегося положения.. Всё ожидалось немного проще...

Дальше соорудил я небольшую оснастку из того, что оказалось под рукой для фиксирования чашки на её законном месте...

прихватив чашку подходящим для этих целей смолой повышенной густоты, оставил его на сутки вместе с моими сомнениями...

Но через сутки сомнения рассеялись..

проверив соосность чашек на глаз при помощи пластиковой трубы подходящего размера..


По всем прикидкам и взглядам со всех сторон перекосов не было обнаружено и было принято волевое решение двигаться дальше - залить чашку той же смолой основательно..


и снова всё оставлено на сутки вместе с моим воодушевлением...

Это просто жесть .

_________________
Bike:1)fairdale weekender ,2)двухподвес

по завершению полимеризации эпоксидки зачистил, подготовив её дла нанесения основного карбонового слоя...


ну и нанёс несколько слоёв карбона общей толщиной 1,5-2мм..


после зачистки посадочное место под чашку имело уже как по мне нормальный вид...


сколько там было слоёв и доводок уже не помню, но старался со всеми своими творческими способностями и усилиями!

пагадите расстраиваться, забегая на перёд скажу что история со счасливым концом, иначе ба не стал всех расстраивать!!!

и так продолжим... Это была левая чашка.. С правой всё оказалось намножко по проще... Там действительно была всего лишь "лёґкая" трещинка... которая была зачищена до внутреннего клеевого шва...

Ну а дальше всё по новой - нанесение карбонового мяса слой за слоем... вот такими карбоновыми цветочками...

после нескольких слоёв имеем в наличии карбоновую чашке красивше прежней и толще на те же 1,5-2мм новой!!

Правильно. Лучше ужасный конец, чем ужас без конца.

А там каретка какая именно была изначально, под запрессовку же стандарт?

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

а на солнышке да под свежим лаков выглядит всё просто щикарно!!!


после доводок по геометрическим размерам, чашки были водружены на место
правая чашка..



левая...

да, пресс фит, то ли BB90, то ли PF90, каретка без опознавательных знаков...

и вот он счасливый завершение!!!

Всё без труда и дополнительных плясок с бубном стало на свои места!!! Радости предела не было, а вот на сколько надёжна получилась конструкция этого ремонта покажет практика и время... Хотя набрать дополнительного карбонового мясца мне труда не составит... А если учесть, что на предыдущем пластиково-карбоновом коне, на котором я заремонтировал трещину в рулевом стакане, я уже летаю третий год без каких либо последствий, волноваться за результат мне уже не стоит...

Красавчик!
Вот что значит - руки с головой дружат)))

Отлично! И отчет хороший. Остается добавить фото в сборе и впечатление от велосипеда в целом

єто будет не скоро..

А не возникла мысль вклеить стакан под резбовые кареты?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

пока нет.. Тем более что там свои нюансі по больше пресс фитовских...