Конструктивно о велодорожках БФ. Помогаем велодвижению!

Нужно собрать инфу про велодорожки для доклада для властей и конференций. Не флудим.


80% львовян хотя, чтобы в их городе появились велодорожки, и 40% готовы сесть на велосипед. Таковы результаты социологического исследования, проведенного в ноябре 2007 года по заказу городских властей. Думаю, что похожие результаты даст исследование в Киеве да и любом другом постсоветском городе с умеренным или субтропическим климатом. Поэтому - посмотрим на них повнимательнее.
http://bikefuture.blogspot.com/2007/11/ ... st_29.html

40% от Харькова - 600 тыс.

07 сентября 2005, 19:26

Сегодня президент Латвии Вайра Вике-Фрейберга призвала сограждан на время топливного кризиса в стране пересесть на велосипеды. "Из-за роста цен на горючее жителям Латвии было бы желательно оценить использование личного транспорта и обдумать возможность передвигаться на велосипедах

11.12.2009 // 04:16 //
На дорогах Львова появятся велодорожки
MIGnews.com.ua
Во время реконструкции дорог в городе Львове в проектах будет предусмотрено и создание специальных дорожек для велосипедов. Особенно это касается центральной части города. Об этом на пресс-конференции заявил городской председатель Львова Андрей Садовый.

"В частности, это касается главной магистрали во Львове - проспекта Свободы, а также других улиц. Поэтому за период 2010-2011 гг. мы должны полностью таким образом отремонтировать дороги. То есть на всех дорогах, которые будем ремонтировать, необходимо будет предусматривать велосипедные дорожки", - сказал он

http://say.vokar.com.ua/reports/20070721/ велодорожки и велопарковки в Латвии

http://www.polen.travel/ru/veloekskursi ... i-s-sedla/

Крупные польские города все больше заботятся о велосипедистах, паутина велодорожек быстрее всего и все более густо развивается в Труймясто (Трехградье) и в Кракове. В Варшаве можно на двух колесах свободно проехать от Кампиноской пущи (вокруг которой действует и отдельный круговой веломаршрут протяженностью 144 км) до Зегжиньского залива или до Повсина. А Познаньское Кольцо это в свою очередь 164-километровый веломаршрут вокруг столицы Великопольши.


Праздником городских велосипедистов является Masa Krytyczna – мероприятие, периодически проводимое в нескольких польских городах. В Варшаве оно наиболее зрелищно – в каждую последнюю пятницу месяца через столицу прокатывается волна нескольких тысяч велосипедистов, сопровождаемая полицией.


Все больше новшеств облегчают жизнь велотуристов – на Розточе курсируют поезда перевозящие велосипеды, а кресельные подъемники в Бескиде Сондецком (в Верхомле и Явожине Крыницкей) летом приспосабливаются для транспортировки велосипедистов.

велодорожки в Минске http://czyk.livejournal.com/204056.html

http://tourist.kharkov.ua/xtnews/V_Veli ... lodorozhki
В Великом Новгороде строят велодорожки

Велодорожки в Перми
http://tourist.kharkov.ua/xtnews/velodorozhki-v-permi

Миша, какого характера инфу надо собрать? Цели не вполне ясны. Что нужно показать властям? Телепаты в отпуске!

_________________
FB: 30 дней на велосипеде
VK: 30 дней на велосипеде

показать что делется в других городах и странах в организаионном плане.

а пр окиев ничего не слышно в интернетах?
видел когда-то непомню где проект и даже разметку этих самых дорожек на карте города... но дальше, видать, как всегда

_________________
Продам:
Суперлегкая палатка North Face viewtopic.php?f=86&t=282110

Миша --- это похоже на диверсионную деятельность. Велодорожки -это не всегда хорошо. очень много причин на то.... Это как уже на форуме упоминалось лозунг по аналогии-- *разрешите людям огнестрелы*. и это там где пока еще относит. спокойно.
Конечно будут заинтересованные люди \ в данном случае торговцы оружием\.
Строить воздушные велодорожки..... или отрезать от дороги\тротуара\....
на бюджетные или какие деньги....
У нас и так классно катаются....Велодвижению этим не помочь...и есть более насущные вещи---лучше просто улучшать дороги общего пользования....

_________________
велик = удлинитель для тела

Все эти причины искуственны и надуманы. Обычные люди по причине отсутствия велодорожек и не ездят.

неплохо было бы организовать мероприятие в поддержку велодорожек на Велодне 2010

Велодень и есть на 50% - меропритие по требованию дорожек

По теме. Наверное, не следует строить отдельные асфальтовые полосы там, где уже мало места. Также не следует рисовать ничего на проезжей части, где тоже тесно. Имеет смысл все широкие (скажем, более 2м) тротуары объявить т.н. "совмещенными велодорожками", где разрешено движение как пешеходов так и велосипедов, но нет четкого ограничения полос движения. Необходимо ставить знаки на каждом перекрестке, указывать допустимые направления движения велосипедов. Так оно в цивилизованных странах. Но, естественно, не везде это получится: например, на ул. Сумской от центра до оперного - рисовать "1м от обочины". Самое главное - надо внести изменения в пдд. И учить людей (ТВ, радио, ситилайты), что теперь тротуары - они не везде, а где нету ясного знака "только пешеходы", то веди себя предсказуемо или будь готов получить удар в спину.
Повторяю, так оно в цивилизованных странах.

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

Дело в том, что по словам проктировщиков велодорожки с советских времен предусмотрены в профилях почти всех харьковских дорог. посмотрите например ширину первой полосы на Проспекте Ленина.

а добиваться парковки велов у суперов не интересно?
или чревато?

_________________
Продам WMZ 1:1

вполне нормально - просто некому.

Уже сегодня Вы можете делать это. Вот для Вас подготовлено, разработано. Нужно только распечатать и отдать. viewtopic.php?p=358633#p358633 Если делать это регулярно и массово, то бизнесмены быстро уловят в этом рациональную жилку. Самым прогрессивным особо ничего не нужно будет объяснять - в письме расписано как белый день. Начинайте, ребята, действуйте.

Ознакомился сам - дай ссылку другу, распечатайте и... в общем по ссылке все написано, было бы желание.

_________________
Нереально дать всем всё. Т.к. всех - много, а всего мало.

В принципе согласен и отчасти ту же мысль уже выссказывал в теме "Езда по тротуарам".

_________________

Истинный матрас, это когда учитывается мнение и возможности всех участников процесса.
Не матрас, это когда цель превыше всего (сколь бы сумасбродной она не была).