Велозима. Экипировка.

Всем привет!
Не нашел эту тему на форуме, потому решил завести.
На велосипеде езжу давно, но как альтернативу автомобилю для поездок на работу начал использовать с прошлого года. В прошлом году на холода закрыл велосезон.
В этом году не хочу "закрываться".
Каждый раз, когда выезжаю на машине на работу и останавливаюсь в очередном заторе, вспоминаю, с какой легкостью я бы одолел этот затор на двух колесах!
Итак, вчера было довольно холодно - +3, я собрался и поехал. Дорога моя протяженностью около 15 км лежит по окружной (ветер), пары стремных для велосипедистов поворотов и затяжного спуска по краснозвездному (это для киевлян).
Экипировался следующим образом:
- велотуфли на обычные носки
- велотрусы с памперсом, на них утепленные велоштаны с лямками без памперса
- тонкий флисовый свитер на голое тело, на нем х/б кенгуруха
- шея+лицо - баф
- на голове еще один баф и шлем
- перчатки без пальцев
- желтые очки.
В результате дорога показалась сложной на фоне летней.
Весь торс был мокрый. Я не толстый (188см/86кг), но вспотел ужасно.
На ветренных участках дороги мерзли пальцы на руках, пах и обдувались глаза.
Кроме этого - сопли. Это что-то! И постоянное запотевание очков!

Пальцы можно утеплить перчатками, глаза зимними очками
(кстати не встречал я желтых утепленных очков...).
А против соплей мне посоветовали перед выездом закапывать капли от насморка типа Назола))

Друзья, многие тоже ездят в холода.
Как вы экипируетесь?

Пару советов viewtopic.php?f=5&t=35455

_________________
Epoca R-30

1. Велотуфли на обычные носки - это решение для температур до +12. Лично у меня уже при +13...14С температуре после приезда домой после двухчасовой поездки чувствуется, что ноги немного замёрзли. Даже ещё не совсем замёрзли - но уже очень прилично "захолодели". Если 15 км всего - то как раз, если экстраполировать, и получается что +12С будет пределом комфортных ощущений для обычных туфлей и носков.

Решения: зимние велоноски и бахилы (неопрен). Это если нет зимней велообуви.

2. Верх в холода (по всему тому, что производится и по рекомендациям этих самых производителей) должен состоять из специального велобелья, и поверх него - зимняя велокуртка. Велобельё служит для организации правильного теплообмена, отвода влаги с пОтом и "дыхания" кожи. Насколько эту задачу выполняет обычная джерси (к примеру) - без понятия. Комбинация флисового свитера и кенгурухи этой задачи не выполняет с вероятностью 98%. Но "ведущие собаководы настойчиво рекомендуют" именно не изобретать ничего а пользоваться вещами, которые предназначены каждая под свою погоду.

Решение: зимняя велоодежда. Собственно, не зимняя только - в описании каждой вещи от Castelli (к примеру) на их сайте указаны условия, для которых её позиционирует производитель. Температурный диапазон, сухо/влажно/дождь, солнечно/пасмурно. Очень познавательно. Рекомендую полистать их сайт, чтоб увидеть насколько тонко можно и нужно подстраивать одежду под погоду.

3. Низ в холода (как и в ситуации с верхом) - это вот те самые утеплённые велоштаны на лямках. Поверх велотрусов или длинных велоштанов с памперсом. Или они сами, эти утепленные велоштаны, будут с памперсом. Только тут такое дело - они тоже разные бывают. Может у тебя не зимние? Они у тебя со всех сторон тёплые, или просто впереди виндстоппер, а сзади пусть и толстый - но просто эластан (или лайкра)? Как сам производитель их позиционирует в линейке?

Решение: выяснить что за штаны у тебя есть, посмотреть на более тёплый вариант или использовать что-то ещё сверху них (как одно из решений - вещи для бега или лыж).

4. Шея и голова - ну, вообще-то, хорошая зимняя велокуртка хорошо защищает шею. И спереди, и сзади. Если не хватает - там уже по желанию и возможностям. Лично я бы поставил на балаклаву. Если с шеей проблем нет - то есть зимние велошапочки под шлем.

Решение: балаклава, зимняя велошапочка-подшлемник.

5. Перчатки должны быть с пальцами. Это, конечно, индивидуально всё - но уже при +10С пальцы будут мерзнуть на ветру. Перчатки тоже есть разные, на несколько диапазонов температур. И на разные погоды.

6. Очки (если про светофильтр) зависят от погоды, а не от сезона. Что за очки у тебя? Собственно, "зимние" очки" - это что? Как у сноубордистов и лыжников чтоль? Очки запотевают от большой разницы в температуре и влажности между тобой и окружающим миром. Но это будет с любыми очками, если они не вентилируются нормально. Снова возвращаемся к вопросу: какие у тебя очки?

Решение: найти нормальные очки?

Сопли - это да, проблема... У меня тоже такое, постоянно сморкаться приходится. Закапывание капель, как мне кажется, просто потеряет смысл через некоторое время - организм к ним просто привыкнет. Остаётся просто хорошо высмаркиваться перед выездом и потом постоянно чистить нос. Если найдёшь решение - сразу говори

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

В легкий мороз хватает такой одежды.



Гораздо интереснее подобрать одежду для катания в мороз -15-20°С. Разнообразных вариантов очень много.

Кому то хватает одних носочков))),



некоторые ездят в бурках, очень важно, чтобы у бурок был "хороший накат"



Можно кататься в обычных кросовках, но в качестве утеплителя для них нужно использовать газеты (желательно старые, советские, они согревают лучше) и целофановые пакеты.



Вместо перчаток с виндстопером вполне можно применить резиновые хозяйственные перчатки из ближайшего супермаркета за пару гривен.



Возможен такой вариант одежды для зимних поездок



Когда очень холодно и становится понятно, что одежда подобрана не по сезону согревает ритуальный танец

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Tz31OqAQZdg[/youtube]

Спасибо моделям с фотографий, продемонстрировавшим варианты зимней велоодежды на этой покатушке.

капать нос это вообще бред полнейший. Нарушается физиология. Если голова не мерзнет, то и соплей много не будет.
Флис к телу нельзя, надо термобелье. Флис такая гадость, что продувается сильно, а влагу не впитывает, старайтесь их не использовать или на крайняк сверху флиса одевать слой ветрозащиты.
Вообще виндстопер рулит при температурах +5 -5, а дальше уже надо серьезнее утепляться.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

vmail, спасибо большое за комментарии!
все ясно: осталось приобрести велоноски, бахилы, термобелье,
теплый виндстопер на верх и перчатки с пальцами. Всего порядка 200уе, если не больше))
я думал, можно побюджетнее вступить в зимний сезон
очки у меня goggle c желтыми стеклами.
кстати, пообщался на эту тему - народ ездит зимой в обычных очках.
а теплые очки - это очки со вставками из пористого пластика или поролона.

Nikso, огромный респект за такие заезды!! Думаю,
когда наберусь опыта в зимних велозаездах, тоже совершу подобное!
з.ы.отдельный респект за видео))

Vovan_G5, можете посоветовать виндстоппер??
Вот, например, Вы в чем ездите??

Езжу в бюджетном шмотье Bieme термик и штаны, балаклава от Lex, термобелье из Полартека ,как то купил в мандривнике и сносу ему нет. Это все до -5С, стабильно катаю пока на дороге не скользко и пока реагентами не посыпают. Если приспичит по морозу покатать, то штаны теплые от горных лыж, обувь просто змняя, куртка просто горнолыжная, но одета просто на термобелье, до -15 хватает.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Сам после -5 катаю в лыжной одежде, одетую на тб крафт эктив, до -5- тб крафт эктив, футболка, термик с виндстопом, низ- утепленные штаны, теплые носки, кросовки, бахилы.

дороговато как-то эти термики с виндстоппом стоят - около 1000 грн...

интересно, а на лесном сэконде можно найти термики??))

- велотуфли на обычные носки - Есть ли необходимость в контактах зимой? Может лучше топталки + хорошие ботинки?
- тонкий флисовый свитер на голое тело, на нем х/б кенгуруха - флис классная вещь. Греет хорошо, сохнет быстро. Для температуры близкой к нулю можно даже не тонкий. От ветра конечно же не спасает, не его задача.
- перчатки без пальцев - При температуре ноль и ниже - обычные спортивные дутые перчатки. Дёшево и работает. Лучше только дутые перчатки с совмещенным мизинцем и безымянным))
- желтые очки. - Очки зимой это жуть. Холодно + потеют. Только двухслойная лыжная маска. Немного может потеть только когда стоишь.
Тема по очкам: viewtopic.php?f=25&t=87940
Весь торс был мокрый. Я не толстый (188см/86кг), но вспотел ужасно. - этот вопрос сложно решить. Какие технологии не применяй, сделать влагоотвод на уровне лета не получится. Разве что в ущерб теплу и продуваемости. Выход? Сбрасывать темп.

Такой я купил здесь на ХТ год назад гораздо дешевле. Доволен.

Там же и я брал, такой же, только желтый , и качество как минимум не хуже тех что за 1000, и теплый и от ветра и легкого дождя защищает.

Импульс
Контакты зимой не только бесполезны ( в смысле шипы снегом забиваются, обледеневают и не встегиваются), но и опасны, поэтому только топталки, хоть и сам их не люблю, но зимой только на них.
Флис на голое тело вообще спорное решение, лучше конечно же термобелье- и влагу отводит и теплее, а сверху можно флис. Ведь зимой главное после остановки не промерзнуть, особенно если одежда влажная.
А вообще для катания в мороз (в разумных пределах-до -15 мин.) лучше всего подходит лыжная куртка и штаны, проверенно на себе.

Ноги при -5 и ниже это очень важно.
Если катать по открытой местности, то обязательно бахилы. Лёгкий ветерок превращает -5 в -15.
По лесу бахилы быстро рвутся, а они обычно не дешёвые.
Но с контактами видимо других вариантов нет.
На топталках - бурки или обычный трекинговый ботинок для зимы. Не очень эстетично зато очень тепло и комфортно. Я на всякий случай вожу с собой зимой полиэтиленовые пакеты и скотч. Смешно, если не прокатиться пару раз в -20 на хорошем ветру.

Термобельё - этим всё сказано.

На руки вполне подходят недорогие зимние, китайские перчатки с непродуваемым верхом. Лучше ещё иметь тонкие в запасе на случай ремонта.

Зимой, кроме балаклавы, под шлем кладу газету в полиэтиленовом пакете - это если шлем с отверстиями для проветривания - зимой они не очень нужны.

Остальная одежда зависит от длины маршрута и возможностей эвакуации. По цивилизации можно и в велоодёжках. Но остаться, пусть и в зимней, но велоодежде в лесу или в поле на ветру удовольствие ниже среднего. В ней надо постоянно двигаться, а если у велосипеда что-то отпало и назад не приклеивается, а до города двадцать км, то лучше бы быть в обычной зимней куртке а-ля спорт.

_________________
Катаємось, бо ми того варті!

Категорически не согласен с Sergeich по поводу использования зимой контактных педалей, ибо без контактов как раз зимой ох как тяжело, а контакты существенно облегчают жизнь, особенно после снегопада. Забиваются они снегом ровно на столько же, на сколько и грязью - что же теперь, по грязи тоже в топталках ездить? можно, но легче и удобнее - в контактах.
Теперь о "профилактике" соплей закапыванием носа. Более зловредных идей я уже давно не слышал. Какие сопли? сопли - это когда ринит. А то, что здесь именуется соплями - так это слизь, которую выделяет слизистая носа для защиты себя от неблагоприятных факторов, в частности от переохлаждения. Это обычная физиологическая реакция. Закапайте нос, сузьте сосуды - и переохлаждение слизистой носа гарантировано, а с ним, вероятно, и заболевание носа, а там и горла с ухом. Ну и, как результат - отпадет желание кататься зимой. Оно вам надо? Уж проще удалаять лишнюю слизь (пардон, "сопли") путем их высмаркивания.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Согласен с IOleg по поводу удобства контактов, сам тяжело пересаживаюсь на топталки, и когда нет снега, сразу же ставлю свои 540-е, но при езде по гололеду очень важны секунды, чтобы успеть выставить ногу или спрыгнуть. Как лихо не выстегиваюсь в контактах, а составить ногу с топталки все равно быстрей. Проверено лично на себе.
Забитые шипы снегом, это фигня, но когда они обледенеют- уже неприятно, справлялся с помощью вдшки, однако напрягает.

Sergeich
я бы даже добавил, что какова бы ни была реакция - но гололед - он такой гололед. вот ты едешь - и вот ты уже лежишь - в топталках или контактах - проверено на себе
Поэтому, в вопрос зимней экипировки я бы обязательно включил шипованные покрышки - обойдутся даже дешевле зимних контактов, но зато гораздо увереннее себя чувствуешь, и если и падаешь - то только по собственной глупости, а не из-за гололеда.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

По поводу вспотевания зимой - нужно стараться держать темп, при котором и не мерзнешь, и не сильно потеешь.
Основная проблема в том, что зимой механизм отвода тепла с помощью испарения пота не работает так как надо - мешает одежда.

Для решения этой проблемы вещи должны состоять, грубо говоря, из трех слоев:
- термобелье (отводит влагу)
- шерсть, или флис (утепляет)
- виндстоппер или ветровка (от ветра)

для себя у меня получается так:
на ноги - термоштаны (самые простые за 150грн), сверху флисовые леггинсы или теплые велоштаны, если -20С - то еще сверху джинсы.
верх - термофутболка (тоже простая за 150грн), флис под горло, и ветровка (верх от спорт-куртки, без утеплителя)
на голову - бафф или шапка под шлем, на лицо - полумаска + очки такого типа:
у меня резинка уплотняющая не прилегает к лицу - очки одеты поверх шапки и полумаски из виндстоппера.
на руки - обычные шерстяные перчатки с пальцами + большие перчатки из виндстоппера.
обувь - если топталки, то обычные зимние ботинки + теплые носки, бывало - мерз... особенно в -15 и ниже, или в ветер
теперь езжу в контактах, велотуфли не самые легкие, можно сказать демисезонные, теплые носки + бахилы - без них никак, туфли с сеточкой.
(подтверждаю, мне зимой в контактах намного лучше, чем на топталках, даже в гололед)

очень хорошо бы, чтоб ветровка имела вентиляционные отверстия в районе подмышек, у меня карманы по 20-30 см в длину, и часто открываю совсем, ну и при езде можно змейкой спереди "регулировать обдув"



Зимняя шиповка - обязательна, если собираетесь ездить всю зиму, а не выкатиться пару раз.
лед он конечно не асфальт, какие бы шипы не стояли, скользить будет все равно. Но того сцепления, что они дают, достаточно.
ну и общие "зимние" рекомендации - все делать плавно: разгон, торможение, поворот.
Сам езжу на самопальных шипах, из саморезов и дешевой покрыхи с барабана.
Покупные шиповки только ценой кусаются - а так бы на них катал.

не дешево, но зато надежно. Более того, они кроме победитовых имеют еще и шипы из зимней резины, что тоже как бы очень кстати.
А вот насчет очков я имею собственное мнение, что зимой они практически не нужны, ибо как только останавливаешься - запотевают, а глаза в принципе не могут замерзнуть и отморозиться (в крайнем случае не забывать моргать).

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Цены на шиповки кусаются, но с ними намного уверенней, особенно на подъемах-спусках.
Я зимой езжу в лыжных очках, иногда в велоочках. Во-первых- когда снег и солнечная погода- слепит, во-вторых- когда идет снег и ветер, глаза защищать нужно.
На велосипеде люблю по выходным на дачу създить, и зимой вчастности. Это 60 км. в одну сторону по полям да лесам плюс трассы немного. Так что шиповку поставлю на этот сезон однозначно, а вот зимние контактные тапки, может быть, на следующий куплю.

Для того чтобы очки не запотевали можно юзать лыжную маску с антизапотеванием. Правда, они дорогие.
Обычные очки при остановке достаточно сдвинуть на нос. Это быстро входит в привычку от которой потом трудно отвыкнуть )

_________________
Катаємось, бо ми того варті!

Сплошные очки оправдывают себя при сильном морозе и ветре, а при -10 со слабым ветром я больше без очков езжу, не холодно, привыкаешь.



Зимние очки UVEX Ultrasonic 9302 брал в магазине по торговле спец-одеждой и защитой зрения/слуха, изнутри потеют слабо, хотя и одно стекло (пока внутренний слой не испортился от небрежного отношения, можно было ездить без забот), стоимость около 130грн + доставка, что совсем недорого.

В спецмагазинах по продаже спецодежды достаточно много очков с незапотевающими линзами.
За бугром чо-то считают, что когда работаешь болгаркой запотевшие очки это плохо.
У меня такие года полтора продержались. Цена под полста была.
Кстати балаклава без отверстий под выдох сильно способствует запотеванию очков

_________________
TREK 8000 Custom

спасибо за хороший магазин! есть на что посмотреть

IOleg, не соглашусь насчет очков - в холода они необходимы. Хотя всё это индивидуально.
Пару недель назад после велопрогулки на ветру подхватил коньюктивит. Не факт, как и не исключено,
что от ветра, но приятного мало.

Насчет потливости.
Проблема в том, что у меня на работе тяжело (зачастую невозможно) принять душ.
Уверен, что у большинства тех, кто добирается на работу на велике, нет душа на работе.
А потому степень потливости становится элементарным вопросом эстетики - чем суше приедешь,
тем комфортнее будешь чувствовать себя на работе в офисе. Зато на обратном пути можно крутить
педали как нравится!))

На эту тему хотел спросить еще.
Хочу приобрести новый рюкзак.
Есть такие рюкзаки с сетчатой дублирующей спинкой, благодаря которой спинка рюкзака не прилегает
к спине, и как следствие спина постоянно вентилируется и не так сильно потеет.
Интересно, так ли это?

В моем случае это так. В этом году прикупил себе такой

доволен, как слон. Я не говорю о качестве Дойтер, но качество жизни с таким рюкзаком повысилось. Спина чувствует себя гораздо лучше в том плане, о котором вы спрашиваете. Вот только его объем не зимний, ибо практика показывает, что зимой лучше всего возить с собой какую-то сменную поддевку и одежку, поэтому на зиму нужен рюкзак большЕго объема.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Спина конечно потеть будет меньше, но это больше летом проявляется, когда на тебе одна футболка.Зимой все равно с сеткой рюкзак или нет, на тебе все равно много одежды.
А по поводу очков-очки зимой просто необходимы, а лучше лыжная маска, а то очки запотевают!

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

Зимой самая большая проблема это проблема пота. Так зачем усложнять решение этой проблемы рюкзаком? С сеткой или без сетки, все равно вентиляция на спине заметно хуже, плюс плечи под лямками потеют под любым рюкзаком, плюс поясница в месте примыкания рюкзака тоже мокрая. Есть куда более удачные решения перевозки небольшого багажа.

или

Это наверно самый удобны вариант для поездок по городу. Хотя сам все время езжу с рюкзаком, привычка уже.

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

Лично мне по городу и недалеко от города ни рюкзак, ни багажник не нужны. Езжу с рюкзаком часто только потому, что в нем питьевая система, которой удобнее пользоваться, чем фляжкой.
Но по поводу багажников можно сказать, что в них есть как плюсы (об этом уже написали), так и минусы, поскольку если у тебя на багажнике несколько килограмм - то ты не можешь их не чувствовать и они не могут не влиять на управляемость велом, при чем, в зависимости от веса и конструкции (как в случае с консольным) - порой весьма существенно. Поэтому, наверное, в покатушки-однодневки большинство все же ездит с рюкзаком или вообще без ничего.
А вот хороший термос я бы обязательно включил в зимнюю экипировку.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Зимой рюкзак спину греет, а чтоб не потеть - надо одеваться не сильно, ну а если продувает к примеру грудь - можно газетку подложить , а не пялить на себя фуфайку, фуфайку возить надо в рюкзаке, на случай непредвиденных остановок. А еще в рюкзаке не так остывает питьевая система. Я сам когда то ездил с такими сумочками на багажнике, был противником рюкзака, но когда попробовал ездить с рюкзаком, то забросил эту сумочку и пылится она где то. А рюкзак у меня с системой deuter aircomfort, может благодаря ей и не потеет особо спина.

_________________
Ремонт велосипедов
Имеется ключик для разборки dt swiss 240s (Installation Tool Hugi 240S)
Cannondale Flash 3
Giant Anthem 3.5"
Cultima дорожник на планетарке Inter7 и роллерах.
Univega HT-510

Насколько я понял из первого сообщения, автор темы собирается больше на работу ездить, а не на покатушки. Я пью много воды, но необходимости пить именно в те 30-40 минут поездки не вижу никакой. Это ж не соревнования? Прекрасно можно попить перед выездом, и после приезда. Из-за питьевой системы обременять спину рюкзаком - решение очень на любителя. Другое дело, что гидраторы нынче в тренде...
У меня рюкзаки тоже дома лежат пыляться. После рюкзака перешёл на напоясную сумку (на фото не моя, просто пример):



И даже с напоясной сумки (а у неё система проветривания спины в разы превосходит систему deuter aircomfort ) перешёл на сумочку на багажник.
Единственный минус сумки на багажник - то что нужно потратить 20-30 секунд на её отстёгивание когда оставляешь вел без присмотра (а нефиг его оставлять ). Хотя в ценовом диапазоне выше среднего есть решения когда сумка вщёлкивается и выщёлкивается в один клик. То, что 3 кг на багажнике мешают управлению велосипедом вообще вопрос религии

Выскажу аккуратное предположение, что сопли лезут зимой по тем же причинам, что и летом — крутить надо полегче.
На себе проверено: если держать темп, при котором не потеешь, нос сухой.

Это особенности организма, у меня когда на улице ниже +5 всегда сопли текут, даже когда просто иду пешком. Это даже не сопли, а скорее конденсат из-за разницы температур.

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

очки Crivit с поролоновой проставкой
от ветра защищает и плотно прилегает
viewtopic.php?f=112&t=57390

термики 280грн
http://skivelo.com.ua/velo-wear/kofty-1

термобелье 350комплект
и флис верх 200грн
viewtopic.php?f=112&t=87983

есть термобелье с виндстопом уже...только верх встречал такой

_________________
СКИВЕЛО.ком.юа огромный выбор, ВЕЛОодежда, аксессуары, СКИ горнолыжная одежда, маски, шлемы

"папуля"-это лучшее, что я когда-либо слышал!!!

кстати, да! не сказать, что прям ваще сухой, но "комфортный".

Спасибо Niko_moto за предложения, но я уже успел обзавестись термобельем и термиком.
Сейчас активно ищу рюкзак с вентиляцией спины, цены в магазинах стартуют с 600грн,
на барахолке таких не нахожу...

у меня мокреет нос))) прямопропорционально снижению температуры

и как то независимо от темпа

рюкзак это не настолько ходовая вещь и в секондах их не засилие
именно те которые от600 )

_________________
СКИВЕЛО.ком.юа огромный выбор, ВЕЛОодежда, аксессуары, СКИ горнолыжная одежда, маски, шлемы

"папуля"-это лучшее, что я когда-либо слышал!!!

За прошедшее время я подготовился к холодному сезону.

Сначала приобрел термобелье. Майка с длинными рукавами Craft.
Честно говоря, реально думал, что термобелье обладает какими-то магическими способностями))
Оказалось, это просто синтетическая кофта, которыми кишат бутики втородежды...
Консультант говорил, что комбинация термобелья и виндстоперного термика позволит
кататься при температуре от +5 до -5.
Затем по рекомендации Nikso приобрел термик pearl izumi с виндстоппером.
вид у него izumiтельный, выполнен очень качественно, но за пару раз НЕвиндстоперные вставки затерлись лямками рюкзака до катушек, а однослойный материал виндстопера в самых потеющих местах (плечах и поясницы) материал, состоящий из склееных виндстоппера и подкладки, начал расслаиваться...
но с главной задачей вроде справляется и выглядит очень достойно.

далее рюкзак.
настроился на дойтер с вентилируемой спинкой.
явившись в землячку за покупкой, наткнулся на келлис стратос с той же вентилируемой спинкой за 450грн!
качество на высшем уровне - сделан на честную руку.
спина кстати все равно потеет, но намного меньше, чем с обычным рюкзаком,
а вот поясница, к которой прилегает поясной упор рюкзака, потеет по-старому

тут не по теме, но столкнулся с необходимостью нормального фонаря, домой возвращаюсь по темноте - на загородной дороге ваще ничерта не видно. езжу с диодным фонариком longus, он вроде и светит хорошо, но нифига не освещает.
присмотрел фонарь MTE M6-2 на каком-то американском диоде... вот только ему заявляют 2 часа работы на одном аккуме, а мой лонгус на трех мизинчиках фигачит месяцами по часу-полтора в день))

может, кто посоветует толковое светило?

кроме прочего снял протекторные покрышки 2,1 и поставил сликовые 1,5 - разница очень ощутима - забыл, что такое средняя и малая передние звезды)) рекомендую всем!!

а вообще, ребята, езжу почти каждый день на велосипеде, машин до полна, а велосипедов - единицы! где вы все??))

В Харькове!

Советую прикупить фару, она и светит отлично, можно спокойно гнать и не боятся что поймаеш яму, да и свет встречных машин не мешает. Например такую - https://sites.google.com/site/akvatrip/ ... ikelight_2.
И еще подумай что одеть на руки, потому что уже при -10 это целая проблема, перчатки не помогают. И маску горнолыжную, только с 2 стеклами, иначе через 20 минут все стекло замерзает изнутри, особенно если в балаклаве ездиш.

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

Это точно, у меня перед окнами велосипедисты проезжают через каждые 10 минут.

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

Термобельё первоначально предназначалось только для отвода пота от туловища. Чем суше туловище тем ему теплее. Отвод воды - это основная функция термобелья. Сейчас вроде появилось какое-то дополнительно утеплённое.

Фонари нужны такие viewtopic.php?t=29003
Два часа, но два часа реального света. Три "пальчика" не могут дать и нескольких процентов от необходимого, только если ехать очень медленно можно что-то увидеть. Если долго ехать покупай сразу запасные аккумуляторы и вози с собой.

_________________
Катаємось, бо ми того варті!

В Харькове!

_________________
Катаємось, бо ми того варті!

Здорово, что автор темы отчитался о результате, а то, как правило, интерес к форуму отпадает как только получаешь правильные ответы. Теперь бы ещё отчет по окончанию зимнего сезона...

По поводу фонаря - тут одно из двух, либо будет хорошо светить, либо долго. В принципе, можно взять что-нибудь очень мощное (около 1000-1500лм) с выносной батареей из 4-х 19650, и использовать его на экономном режиме (300-400 лм), чего зачастую хватает за глаза (кроме лесных спусков). Тогда будет жить долго. Например, у меня такая.

MRAK ,
большой фонарь с выносной батареей - для меня это слишком, присмотрел фонарик (по типу рекомендованных Альбертом) на 800 люмен на аккуме 3,7В 2400мА светит 2 часа на одном аккуме.
с перчатками решится - в веломагазинах полно теплых перчаток в пределах 200грн
а вот маска - это как по мне тоже перебор)
хотя с точки зрения универсальности - я зимой на борде езжу, а маской не обзавелся, а так и для велика и для борда!)
но все-таки больше склоняюсь к утепленным очкам с желтыми стеклами - которых нигде нет,
с темными стеклами полно - но как ехать в мороз вечером в затемненных очках???
нашел на хт очки Pyramex V2G, скоро буду в краях продавца - примеряю, может подойдут.

еще хочу услышать советы по двум вопросам:
1.насос на баллончиках.
на днях пробил колесо посреди дороги. снять колесо, вытянуть камеру, вставить новую и установить колесо - дело одной минуты. но вот накачать колесо до 3-4 атмосфер - это дело очень мокрое в плане потливости. есть такие насосы (100-150грн) с одноразовыми баллончиками (15-20грн), который выдает до 8 атмосфер.
кто-то пользует такую вещь? что скажете?
2.обслуживание системы.
система передач по мокрой погоде забивается песком. чистить каждый день систему от песка - это адский труд: на что меня хватает - так это слегка обмыть/обтереть губкой песок с переключателей и цепи, побрызгать ВДшкой, и прокапать смазкой звенья цепи.
как вы поступаете?

Ах да!
ХАРЬКОВЧАНАМ МОЙ РЕСПЕКТ!

Ну по поводу перчаток, это деньги на ветер. При -10 руки мерзнут так что никакие перчатки не помогут, во всяком случае у меня, я какие только не пробовал, все равно руки отмерзают, нужно педалить что бы руки отогревались, а зимой это не всегда удается.
По поводу маски говорю точно что нужно что бы было 2 стекла и покрытие типа анти-фога, иначе стекла замерзают изнутри, никакие очки тебе здесь не помогут.
По поводу насоса-а зачем накачивать колесо до 3-4 атмосфер, ты что на сликах собираешся ездить? Я даже летом качаю 2-2,5 атмосферы при том что у меня ширина резины 2.1, а зимой вообще 1,5 атм. качаю.
По поводу трансмиссии когда на улице слякоть я тоже не замарачиваюсь, мою только тогда когда морозы начинаются.

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

очень много говорится об одежде. оно, безусловно, важно, но, с моей точки зрения важнее всего зимние шипованные покрышки и зимняя же контактная обувь. при наличии их можно катать по-любому. при их отсутствии, даже если есть софтшелл, термобелье, перчи, очки и подшлемник - катание не комфортное и, что важнее всего, не безопасное.
(кстати, из собственного опыта - наилучшим образом зимой себя показали не специальные перчи, а обычные вязанные за 15 гр пара поверх(это важно) велоперчаток с обрезанными пальцами. я в таких ездил в -10-15 по 100 км и руки не мерзли абсолютно.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Шипованные покрышки само собой главный аксессуар, и самый идеальный вариант, только не всем по карману. А по замерзания рук, это индивидуальные особенности организма. У меня например первые пол часа езды руки мерзнут очень сильно, а потом начинают отогреваться. Хотя я встречал зимой таких уникалов на Украине, которые в -15 по гололеду с голыми руками ехали и нормально себя чувствовали. Ну а по поводу контактов, это вообще на любителя, и для поездок по городу вещь не обязательная. Да и дорогое это удовольствие и на сильные морозы эта обувь не рассчитана. Хотя сам не проверял, может Олег меня поправит.

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

я прошлой зимой ездил на топталках, и понял, что первое, чем я обзаведусь после зимних покрышек будут зимние контакты. в морозы я их еще не пробовал, но в лужи нырял - ноги остались сухими, а это очень важно для зимы. кроме того, товарищ ездит в зимних спешах, о которых тоже говорят "осенние" и посмеевается над этим мнением. говорит, что если крутить, то точно не замерзнешь.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Маска двухслойная обязательна, все равно к этому придешь. С универсальностью и для борда и для вела будут сложности) Для борда желательно с затемнением, для вела желательно идеально прозрачную, ибо в затемненной вечером ничего видно не будет)) Хотя если купишь рекомендованый тут свет за 450грн, возможны варианты)) Вообще современного китайского фонаря за 150 грн среднему пользователю с головой.
С обслуживанием системы беда. Надоедает это постепенно, пришел к тому, что самые проблемные места ВДшкой чищу, на мелкие неудобства с переключением забил. К концу зимы половина передач не работает, и делаю ТО уже когда погода нормализовалась Сейчас на планетарку перешел, буду пробовать как она зимой.
Перчатки - смотря какой темп. Если высокий то можно и вело, если низкий, то лучше обычные дутые лыжные.
Контакты зимой не нужны, это лишь вопрос религиозных убеждений. Нужны хорошие зимние ботинки, в которых можно спрыгнуть с вела, и по сугробу\слякоти пройтись.

Импульс,
можете порекомендовать двуслойную маску?

IOleg,
даже не представляю, что такое зимние контакты, но в целях безопасности в любом случае перейду на топталки.
насчет перчаток - заказал виндстопперные перчатки - думаю, поверх флисовых они защитят от любой погоды.
а вот вопрос зимней резины я откладываю ввиду финансового барьера.
надеялся, что обойдусь своими швальбо-ральфами 2.1
не исключаю, что все же раскошелюсь))

MRAK
насчет атмосфер - сейчас езжу на 1,5 - качаю 4 атмосферы.
на 2,1-швальбах качал 2,5-3 атмосферы
зимой ездить еще не приходилось

a2alex
зимние контакты отличаются от летних так же, как зимняя обувь от летней, на "контакты" это не влияет, поэтому если вы летом ездите в контактной обуви, то совсем не сложно представить себе, что такое зимние контакты.
по поводу безопасности я не совсем понял ход ваших мыслей, как она зависит от отсутствия контактов и наличия топталок. если вы о вероятности падений и выстегивании, то на льду хоть с контактов не успевают выстегнуться, хоть с топталок соскочить. на льду ведь как - прежде чем что-то осознал - уже убрался. поэтому и нужна зимняя шипованная резина. но, в других случаях, аналогичных летнему катанию- спуски, кочки, прыжки - тут однозначно лучше быть пристегнутым к педалям, чем просто стоять на них. я уж не говорю о том, что по снегу куда как легче крутить педали в контактах.
впрочем, вы, конечно, решаете сами, на что тратить деньги, на что нет. когда я стоял перед покупкой зимних покрышек, стОящих, как половина вела жены, то только желание ездить зимой дало возможность раскошелиться. так же и с зимней обувью - дорого, но, вобщем, любое увлечение дешево не обходится.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

В масках не спец, не подскажу. Себе так покупал: определился с бюджетом (200-300грн), на аукро нашел подходящие варианты, выбрал пару понравившихся масок, глянул что бы вентиляционные отверстия присутствовали, поверхностно почитал на лыжном форуме достойный ли бренд, и купил. Вполне доволен.
Покрышки можна и самому саморезами накрутить если бюджет жмёт. За вечер кропотливой работы одну покрышку можна сделать. Самоделка будет конечно тяжелее, но по цене можно в 120-150грн вложиться. Главное на переднее поставить, без заднего можно и обойтись, хотя с ним конечно надежнее.

Олег прав! На льду что в контактах, что в топталках упадеш одинаково, прошлая зима это показала. А вот по снегу действительно лучше ездить в контактах. А маски сейчас можно купить в Драйв спорте, там распродажа. За 3 сотни можно взять отличную маску.

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

Контакты добавляют проблем когда слякоть и грязь, забивая механизм, и в мороз, когда снег примерзает внутри креплений и приходится в прямом смысле тра***ся что бы вщелкуться. И ради чего?

ну как-то все сложно...я зимой больше питанием заморачиваюсь...езжу в термокутке и терморейтузах под куртку потник поддеваю с длинным рукавом...на ногах поверх летних туфлей бахилы...на руках перчатки роджелли...2-2.5 часа...без остановки...только питание беру...летом я за такое время не заголодаю...

_________________
http://velosalon.com.ua/

а если катать с остановками и походами пешком-то я и выезжать не буду

_________________
http://velosalon.com.ua/

а если на 2-2,5 часа, то я тоже выезжать не буду ни с остановками, ни с походами пешком.
а если серьезно, то зимой сил уходит где-то с коэфициентом 1,3 - 1,5 по отношению к летнему катанию. то есть, зимой 100 - это то же, что 150 летом, летом - 1 бутерброд, зимой - два, и т.д и т. п.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

IOleg
,я зимой не езжу ни на работу,ни в походы...если погода позволяет-еду тренировки...вот и выходит такой расклад...как не одевайся-все равно вспотеешь...пока работаешь-все нормально...только остановился-замерз...и думаю любой комплект одежки так же работает...

_________________
http://velosalon.com.ua/

MRAK, может хватит свои личные ощущения о зимней езде переносить на всех? Честное слово, как-то поднадоело.
Вот лично я не поскупился на зимнюю шипованую резину, имеются зимние контактные ботинки, использую теплые перчатки и руки не мерзнут, лыжная маска мне нафиг не нужна, обхожусь обычными очками с добавлением антифога, маску на морду не вешаю, даже при минус 25 (не вру, мне так реально еще хуже - запотевает все). Но я же не кричу в каждом посте, что нужно всем и вся именно так поступать! Каждый должен решать сам, основываясь на особенностях собственного организма.

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

согласен на все 100%, об этом нужно серьезно задумываться при планировании зимних маршрутов (очень хорошо иметь возможность где-то останавливаться, перекусывать и менять часть одежды).

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

IOleg
я и летом гоняю в потнике...его переодел-и можно тусоваться в командной форме на награждениях

_________________
http://velosalon.com.ua/

а вообще-очень полезен опыт совковых велогонов...правда местные турысты умнее себя посчитают....не зря велогоны на данном форуме не проявляются

_________________
http://velosalon.com.ua/

Буль
а на какую зимнюю резину Вы не поскупились?
я промониторил предложения по резине и нашел два типа швальбов:
Snow Stud 1,9 с неглубоким протектором и Ice Spiker 2,1 с прям-таки тракторным протектором.

Мои велопути лежат по асфальту. Разумеется, что по асфальту лучше шину поуже и протектор поменьше, но наши дороги в зимний сезон не славятся ухоженностью и вдоль бордюров постоянно сугробы, в итоге придется катить то по обледенелому асфальту, то по рыхлому\ледяному сугробу - так получается? А для этого уже понадобится протектор побольше.

И все же: малый протектор или большой? (в моем случае сноустад или айсспайкер)

Резину вот тут обсуждают
На 26 колесо есть очень хороший выбор неагрессивных шиповок у nokian (они же suomi tyres), но это только под заказ из Германии.

a2alex, я установил себе Ice Spiker и не напрягаюсь по-поводу наката и других околовсяческих проблем, езжу себе и все, тем более автомобилисты просто охреневают, когда я спокойно загребаю на горочки.

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

но дело не совсем в накате - дело в том, что высокий протектор, катаемый по асфальту, быстрее сотрется.
интересно, те, кто катают на Snow Stud (или на чем-то подобном), не испытывают потребность в высоком протекторе?

Да-да-да, резину поуже, протектор пониже. Смерть на таких колесах будет или костоломство.
Дороги зимой крайне проблематичны, где нет снега, там может внезапно быть лед. Я на себе испытал прелести зимней езды на разной резине и понял, что для относительно безопасного передвижения шиповку надо одевать при первом снеге или заморозках после луж. Даже шипованый вариант колес не всегда спасает то падений, за зиму получается несколько кувырков, в основном из-за неубраных сугробов на дороге, в которых неожиданным моментом попадаются колдобины или выбоины.й

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

Зимой не ездил. Мое достижение - +2С. Одевался стандартно: 1. Обычная велофутболка с длинным рукавам Mace. 2. Велокофта Rogelli. 3. Куртка от ROKET. На ноги не дорогие вело штаны с начесом и виндстопером спереди.
Сопли и пот это как у всех, ну может больше обычного потею.
Насчет темпа здесь правильно советовали.
В этом сезоне не планирую ездить ниже +10, поэтому хватает пока сверху термика. А вообще это все строго индивидуально.
Если интересна курка(она кстати совсем не промокает в тес 1-2 часов), пишите в ЛС, хорошо уступлю

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

Ну тогда со следующей зп закажу два швальбо-айс-спайкера

вчера был дождь, пришлось оставить велосипед на работе.
столкнулся с такой проблемой:
можно натянуть термик-штаны-бахилы влаго-ветронепроницаемые, а вот голова?

наверное, цивилизованные люди используют виндстоперные шапки/подшлемники или чехол/дождевик на шлем

хотя можно и обычным пакетом "сильпо" обмотать шлем))

http://www.vaude.com/en-NL/Products/Bik ... black.html

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Есть дексшеловские непромокаемые шапки, стоит такое удовольствие 200грн. Хотя мне обычно хватает капюшона, а сверху одеваю шлем. Холодно еще не разу не было,ездил так при 0 градусов.

_________________
GT Zaskar 9R Sport!!!
Электомонтажные работы, проекты, любой сложности!

мне кажется, практичнее было бы использовать чехол, предложенный v-mail-м.
только, не могу найти, где купить такой или подобный.
но за 12евро он мне в любом случае не нужен))))

Велоэкипировка вообще дорогое удовольствие)

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Я как раз такой приобрёл себе, в мороз пока что не выезжал, но в дождь намного удобнее чем капюшон.
Единственный минус, иногда на скорости кажется что шлем сдует с головы

_________________
Scott Scale 29 Comp
Мой Cube Hyde - друг для города.

Это от шлема (его физических размеров и профиля) ещё может зависеть. И если шлем с козырьком.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Naprik, а где приобретали?

сегодня выяснил - на землячку со дня на день должны завезти
чехол для шлема g-protect. цена пока не известна.

a2alex
на http://www.bike-discount.de/

Поподались еще на алиэкспрессе по 8$, ну они как-то совсем на пакет смахивают.

_________________
Scott Scale 29 Comp
Мой Cube Hyde - друг для города.

Хорошая идея - чуни на кисти рук:

_________________
хожу, плыву, еду, ищу

а это
http://skivelo.com.ua/velo-wear/perchat ... uct_id=224

_________________
СКИВЕЛО.ком.юа огромный выбор, ВЕЛОодежда, аксессуары, СКИ горнолыжная одежда, маски, шлемы

"папуля"-это лучшее, что я когда-либо слышал!!!

На шлем надеваете шапочку для душа и вот оно счастье. И не нужно 12 евро платить.

взял на землячке этот чехол - забавная вещица)
смотрится ужасно - как из душа с полотенцем на голове))
наверное, эту штуку нужно покупать прозрачную, чтоб видно было, что под ней шлем))

кроме этого обзавелся фонариком на диоде XM-L здесь на ХТ, самый простой взял за 130 грн + аккумы и зарядка еще на 170грн - в итоге на темной дороге намного комфортнее, а когда нужно проехать участок, где автомобили ДОЛЖНЫ уступить дорогу, но многие игнорируют велосипедистов, включаю режим стробоскоп и, знаете ли, ДЕЙСТВУЕТ! может, думают, что спецмашина едет...)) интересно, как это выглядит в глазах водителей, сам я таких не встречал. жаль, что по киеву мало велосипедистов ездят - когда еду за рулем авто, буквально считаю всех "работников колес и педалей". за маршрут "дом-работа-дом" (35-40км) насчитывается максимум 5.

взял очки с утепленными поролоновыми вставками - не знаю, может, они какие-то неправильные, но образовывается какой-то "сквозняк" внутри и тянет по глазам

ну и конечно прикупил резину Schwalbe Ice Spiker!!
теперь жду снега!))

А пищевая пленка не вариант !? Дешево и сердито, а главное можно регулировать вентиляцию. На ходу хотя только в одну сторону.. зато быстро.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

В прошлом году до -10 катал в лыжной куртке (купил в драйвспорте), одетой на термик, было отлично, потел конечно, но не сильно. На ноги либо утепленные рейтузы с наколенниками поверх, либо лыжные штаны, и наколенники под низ, т.е. для меня утепление колен очень важно, иначе их и убить можно.
А вот с шипами, после сезона и 5000 тыс., расставаться не хочу, но и зимние ботинки под шип дорогие, рассматриваю как вариант (временный, на этот сезон) неопреновые бахилы, что скажите?

Sergeich
насчет бахил советовать ничего не могу - еще не взял, но буду брать, это и будет моим зимним вариантом на ноги. на форуме взять не рискну - размер может не подойти, надо брать с примеркой в магазине.

я не понял насчет коленей. что значит "убить колени"?

a2alex
Колени не любят холода, переохлаждений, и тем более под нагрузкой, это как ДВС завести в сильный мороз- износ будет максимальным.

А что с размером то, бахилы же довольно эластичные, выбрать по таблице под обувь да и все.

У бахил есть особенности, которые связаны с

1) Таблицей размеров производителя
2) Эластичностью материала
3) Конструкцией бахил

Это как минимум.

Производитель пишет либо размер в соответствии с размерами своей обуви (которая не всегда такая же как гражданская обувь), в дополнение к этому разные размеры бахил идут для шоссе и МТВ-обуви. Есть бахилы просто из неопрена - тянутся лучше всего. Есть с "ламинацией" для не только холодной, но и влажной погоды - тянутся хуже. Конструкция включает в себя тип и количество застёжек/липучек, а также их расположение, и конструкцию "подошвы" бахила - как сделан носок, перемычки, пятка….

Не каждый бахил даже подходящего размера хорошо и плотно сядет на любую обувь. Желательно примерять всегда. Говорю по собственному опыту)

Ну, и напоследок проблема доступа к регулировке тапка. Если тапки на липучке - то бахилы можно закрытые. Если с трещёткой - то желательно иметь на бахиле "карман" для доступа (например, как в бахилах Mavic).

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

У неопреновых бахил есть слабое место - в них ноги запотевают!
Сам езжу в таких, надеваю на летние велотуфли. Пока в движении ноги не мёрзнут, стоит постоять на месте - ноги сразу начинают остывать.
На колени одевайте наколенники!

_________________
хожу, плыву, еду, ищу

Это связано не с бахилами. Не потеют только мёртвые. Велоноски зимние или те же, в которых летом ездил? Материал этих носков какой?

Бахилы - это не одеяло с подогревом, они не предназначены для того, чтоб при низкой температуре просто стоять на месте. Летние велотуфли сами по себе греют не больше, чем кеды.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

ну вот - завтра ясная погода, -3.
хороший повод испытать себя и велосипед.
вот думаю, на какой резине поехать:
- на сликах, которые сейчас стоят;
- на шинах с обычным протектором;
- на зимней резине с шипами.

Что посоветуете?

судя по погоде,зимнюю не стоит.или в Киеве уже снег и лед?
слик или не слик,вот в чем вопрос смотря по каким дорогам ездите

_________________
Смачна кава https://gastrashop.com.ua/

я зимнюю с шипами раньше, чем будет устойчивый минус и гололед не надену. если с утра заморозки - вполне можно аккуратно ехать на летней - у меня на рокет ронах получается. хотя, дабы прикатать шипы таки надо километров 200 проехать по асфальту, толбко спокойно, без экстренных торможений и ускорений.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Я еще на шоссейных полусликах катаю,даже в лесопарке,хотя Харьков южнее.

_________________
Петанк-клуб "Fair Play" г.Харьков, ул.Шевченко, 111 (ориентир кафе "Вояж" напротив ГАИ)

Кое что продаю:
Мелочевка со SCOTTа и не только...
Слики от WTB
Велоочки

IOleg
что значит "прикатать"??

Ответ.

металлические шипы вставлены в резиновые без нагрузки, чтобы они хорошо и правильно сели на места, надо покататься на покрышках с небольшим давлением в камерах не спеша, не тормозя резко, не ускоряясь резко, по асфальту. производитель рекомендует 50 км, но я бы советовал 200

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

я не дождался ответа IOlega и все же выехал на шипованных))
сейчас уже на работе.
выкладываю совсем свежие ощущения.
началось все с одевания - оооооооочень трудоемкий процесс.
для себя сделал вывод, что нужно довести такой сбор до автоматизма, чтобы
во-первых, сделать быстро, ничего не забыв, а во-вторых, успеть собраться, не залившись потом - ведь в такой одежде в доме просто жара!
как в фильме "коммандо" со шварцем: пистолет сюда, две гранаты туда, нож сюда, две полосы на рожу, повязка на голову - ГОТОВ!
я не успел собраться быстро, а потому вышел на улицу уже чуть вспотевший и, как оказалось в дальнейшем, забыл ключи от офиса и еще пару нужных вещей)
одежда (снизу вверх):
двое обычных носков, велотуфли (с собой взял на всякий случай бахилы);
велошорты с памперсом, флисовые подштанники, рейтузы на виндстопе;
термомайка с длинными рукавами, футболка и термик на виндстопе;
на лице повязка(маска);
шапка+шлем;
перчатки с виндстопом.
еду.
и вот первая проблема)
накануне чистил велосипед от грязи, обрабатывал узлы вд40 и наверное, капнул на калипер заднего тормоза - в итоге задний тормоз работает исключительно как эспандер для руки))
но это не проблема, я ехал не быстро.
в одежде было абсолютно комфортно - не холодно и не потливо, только к концу дорогу замерзли пальцы на ногах, но уже лень было натягивать посреди дороги бахилы.
очки с поролоновыми вставками - якобы для зимы - обдуваются сильнее, чем с летними, и глаза ощутимо мерзнут.
но это мелочи - прищурился и еду.
но очки ужасно потеют. приходилось снимать на ходу, ждать, пока они остынут, затем на 3-4 минуты ехать комфортно, пока они опять не начнут потеть!!
короче, впечатление от езды испорчено очками!

сколько не встречал зимних велосипедистов - говорят, что ездят в обычных очках.
они не запотевают??

п.с. кто-то может посоветовать, как спасти задний тормоз в офисных условиях?

действительно, слишком тепло оделись. я до -5 надеваю термобелье, сверху велоштаны с флисом, термик и баф ша шею. на голову - тоже баф и шлем. на руки - обычные велоперчи с обрезанными пальцами, поверх - обычные вязанные. очки не ношу вообще - ни при -5, ни при -15. но ноги - зимние велоботинки. в рюкзак беру ветровку, чтобы надевать на остановках.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Очки потеют только когда останавливаешься, отъезжаешь несколько метров с места - становятся вновь прозрачными (влага выветривается).
Задний тормоз.
В офисных условиях спасти вряд ли, дома:
- ротор промыть в растворителе (бензине), или спец очистителе (типа такого)
- колодки вымыть в растворителе (бензине) + прокалить на газу (металл и полуметалл - можно, органику прокаливать нельзя!)

P.S.: к чему сейчас шипованная резина? на улице лёд/укатанный снег?

_________________
Мой гараж
Веложелезки на продажу

Я не парюсь, в обычной городской езжу. Только шапку потоньше, чтобы шлем нормально налазил. Хотя у меня "обычная городская" это для горных лыж, а не пальто.