Вопрос по ПДД в отношении велосипедиста.

Как правильно остановится, где именно, как поступать велосипедисту в случае, когда по крайней правой полосе на красный разрешен поворот направо и если на велосипеде там припарковаться на красный свет светофора, перед пешеходным переходом, желая ехать прямо, фактически перекрывать путь/часть пути для поворота автомобилям и другим ТС направо. Обязан ли велосипедист по ПДД подавать при этом (до остановки, на пример) какие-то жесты и тому подобное?
Так же интересует подробности в отношении аналогичной ситуации с разметкой в одну и отдельно с разметкой в две и три полосы движения в одном направлении.

Отдельные вопросы в приделах ПДД:
Можно ли велосипедисту ехать во втором и третьем ряду?
Можно ли при этом велосипедисту поворачивать налево?

Желаю знать свои права и обязанности по ПДД, так что прошу поделится знаниями/информацией. Ответ на первый вопрос пытался найти в интернете, не нашел, а другие уточняю по действующему, Украинскому ПДД.

1 по правилам у велосипедиста есть преимущество перед авто, когда вел едет вперед, а авто хочет повернуть на право - это официальный пункт правил, который многие автоводители не знают

вне зависимости от разметки

примерно то же самое с поворотом направо: если ты поворачиваешь облизывая край дороги то физически не можешь кому либо помешать, в цивилизованной европе кстати зачастую официально можно поворачивать направо и велосипедам, и авто, на красный - если они никому не помешают, у нас к сожалению нет

2 нет
3 нет

вкратце - выезд на середину дороги официально запрещен правилами, а еще это мешает всем участникам движения и довольно высок шанс не заметить авто с одной из четырех сторон

_________________
Ты даешь людям советы, а они портят тебе карму (с)
Велодоставка ВелоПДД

Вопрос в том, что велосипедист не куда не едет, а останавливается на красный, на крайней правой полосе, желая ехать прямо когда будет зеленый, а другие ТС, находящиеся зади, могут хотеть повернуть направо на текущий красный свет, при наличии данного разрешения на поворот, то есть стрелки, как на фотографии выше, велосипед же может занимать часть правой стороны дороги, с которой и едут автомобили на правый поворот на красный свет.
На счет преимущества это я читал, но так как там речь о движении двоих ТС, я его воспринял (и до сих пор так думаю) как при ситуации, когда поворот направо разрешен наоборот на зеленый свет светофора, а велосипедист на него имеет право прямо ехать, то есть здесь совсем другая ситуация, другой свет горит и велосипедист в этом случае имеет право ехать прямо, а не обязан остановится на красный.

Всё зависит от полосности.

Если полоса только для движения направо,
то поворачивать направо вместе со всеми.

Если полоса для движения направо и прямо,
и по какой-то причине там стоит 2 светофора
(отдельно прямо, отдельно направо, что маловероятно)
то стоим на стоп линии возле бордюра и ждём
своего зелёного.

Вечнозелёная стрелка (табличка) не является
светофором и имеет рекомендательный характер.

P.S. Учите ПДД там всё написано. Велосипеды
подчиняются тем же правилам что и авто, плюс
десяток правил написанных специально для них.

_________________
Gary Fisher Custom

Если правый ряд разрешает движение прямо. По правилам нужно остановиться в правом ряду и ждать своего зеленого.
Если полоса только направо, то велосипедист обязан повернуть направо, доехать до ближайшего пешеходного перехода, перейти, проехать в обратную сторону, опять повернуть направо.

Вопреки ПДД. На самом деле велосипедисты чаще всего в таких ситуациях(при потоке поворачивающих направо) останавливаются на линии между полосами, давая всем желающим повернуть. Тут очень важно до включения зеленого отконтролить что справа не остановилась какая-то машина без включенного поворота, если остановилась - лучше сместиться обратно в полосу и стать перед ней. В общем на перекресток нужно выехать самым правым, чтоб сразу за ним безопасно занять свое законное место "в крайней правой полосе как можно правее"

11.14.
Движение по проезжей части на велосипедах, мопедах, гужевых повозках (санях) и всадникам разрешается только в один ряд по правой крайней полосе как можно правее, за исключением случаев, когда выполняется объезд. Поворот налево и разворот разрешаются на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и без трамвайного пути посередине. Разрешается движение по обочине, если это не создаст препятствий пешеходам.

11.14.
Движение по проезжей части на велосипедах, мопедах, гужевых повозках (санях) и всадникам разрешается только в один ряд по правой крайней полосе как можно правее, за исключением случаев, когда выполняется объезд. Поворот налево и разворот разрешаются на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и без трамвайного пути посередине. Разрешается движение по обочине, если это не создаст препятствий пешеходам.

Всё правильно в правилах, а вот прикиньте ситуацию, стоишь такой в третьем ряду на светофоре, и потом как загорается зеленый водители, как любят, рвут, а тут ты между этого шампанского. Крайний правый ряд более безопасный для велосипедиста, потому выезжать на 2ю, 3ю полосу и подставлять себя возможности быть вжатым между двумя авто - это как минимум глупо (хотя не редко наблюдаю что вылазят, например на проспекте Гагарина).
А вот интересный момент есть у нас, если ехать со стороны Бурсацкого спуска на Мечникова то из за разметки придется вылазить на средину дороги.

_________________
Когда-то давно человек, приручив собаку, потерял нюх. Теперь человек приручил интернет и начинает терять мозг.

Пример: от перекрёстка Академика Павлова / Героев труда в сторону кинотеатра Познань положили новый асфальт, нанесли разметку.
Если ехать от Познани по Академика Павлова в сторону м. Студенческая, то на перекрёстке с Героев труда стоит светофор с зелёной "картонкой", кроме этого висит знак движения по полосам. По ПДД, получается, для того чтобы мне проехать этот перекрёсток прямо, необходимо повернуть направо, доехать до Дафи (именно здесь ближайший пешеходный переход), перейти пешком, вернуться вверх по ГТ до Академика Павлова, повернуть направо, продолжить движение.

Я вообще прозреваю от гениев, которые подобным образом наносят разметку/знаки.

_________________
Мой гараж
Веложелезки на продажу

а что мешает заранее свернуть на дорогу, которая идет параллельно Академика Павлова к Дигме, там перейти дорогу по переходу (в районе троллейбусной остановки там переход), и уже с Блюхера, повернуть направо на АП и ехать спокойно дальше?

_________________
Когда-то давно человек, приручив собаку, потерял нюх. Теперь человек приручил интернет и начинает терять мозг.

Очередная тема для холиваров =)
Благословляю на 30 страниц

Уточню, сама стрелка на табличке около красного света светофора для поворота направо (как на фотографии выше) не является показывающей обязательный поворот направо и не вынуждает велосипедиста поворачивать направо? Если при этом на дороге в одном направлении помещаются автомобили в 2 ряда, но между ними нет не какой разметки. Фактически если зади будет 10 автомобилей желающих повернуть направо, а велосипедист будет хотеть ехать прямо, после появления зеленого, то он стоя на красный по ПДД может спокойно ждать своего зеленого и не куда не поворачивать, даже если это как-то мешает тем, кто хочет направо повернуть?

Уточняю, ибо ехал на велосипеде, остановился недалеко от заканчивающегося асфальта/дороги на красный и зади услышал что какое-то ЧМО едущие в автомобиле быконуло (выкрикнуло оскорбление) и начало мне командовать что бы я с дороги ушел, так что меня интересовал вопрос правоты по ПДД и на фоне этого что б понимал и правоту действий того/тех, кто это выкрикивал.

Evgeneevich

Заставить повернуть направо может
а). необходимость
б). знаки и(или) разметка полосности. ( знак 5.16 "Направления движения по полосам", разметка 1.18)
в). 3я сила (мудак, таксист, камаз)

Ну что непонятного? Уже всё написали, привели примеры.

_________________
Gary Fisher Custom

Понял, спасибо, последнее сообщение было уточнение мнения других людей.

Мешает как минимум то, что я пишу о другом перекрёстке.

_________________
Мой гараж
Веложелезки на продажу

г.) Дополнительная секция светофора (т.е. не картонка):
16.10. На перекрестке, где движение регулируется светофором с дополнительной секцией, водитель, находящийся на полосе, с которой выполняется поворот, должен продолжать движение в направлении, указанном стрелкой, включенной в дополнительной секции, если его остановка на запрещающий сигнал светофора создаст препятствия транспортным средствам, движущимся за ним по той же полосе.

Перечитал снова, как-то неловко получилось

_________________
Когда-то давно человек, приручив собаку, потерял нюх. Теперь человек приручил интернет и начинает терять мозг.

Вопрос о ПДД, а не как делаете вы, но..
Лично я, исходя из здравого смысла, ориентируюсь по ситуации. По Киеву очень часто приходится ехать во втором ряду справа, потому что в 1 всё запарковано или каждые 300 метров автобусная остановка (а между ними всё тоже запарковано) Иногда безопаснее крутить во 2 полосе, чем ехать по крайней правой и с частотой один раз в минуту перестраиваться с крайнего ряда во второй. О ситуативности. Останавливаюсь в крайнем правом. Если за мной авто мигает поворотником вправо - подвинусь влево и дам проехать. Когда подьедет авто без поворотника, или такого не было вообще - буду стоять в правом ряду.

Я понимаю топикстартера.

Возникает действительно дурацкая ситуация: ты стоишь себе на красный свет в правом ряду и ждешь, чтобы проехать прямо, а сзади тянется вереница поворачивающих автомобилей.

Если ты стал возле обочины, ты не мешаешь поворачивать людям, но бывают моменты, когда уже загорается зеленый, а ты не можешь начать движение, продолжая пропускать поворачивающих. Так можно дождаться уже опять красного.

Если станешь посреди правого ряда, то сзади обязательно будут недовольные автомобилисты, вплоть до матов и бибиканья, типа "проваливай с дороги, хруст".

Это провал законодателей. То есть машинам можно прямо, а велосипедисты пусть мучаются.

В чём проблема игнорировать автодятлов?
Точно так же происходит, когда стоишь на авто под табличкой с зелёной стрелкой направо, ожидая разрешающего цвета светофора для движения прямо. А водители, которые хотят повернуть на эту стрелку начинают сзади нервы показывать и бибикают просто не знают ПДД.
Велосипедист обязан держаться как можно правее к проезжей части, но нигде не написано насколько правее.
Так что стоя в середине правой полосы, пытаясь поехать прямо, велосипедист не нарушает ПДД.

Л - логика ))

Другое дело, что как только загорелся зеленый - можно начинать движение прямо, и поворачивающие направо обязаны пропустить - это однозначно описано в ПДД.

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

Да, это прописано, но не все это знают или просто игнорят.

Хорошо, такой вопрос - есть две полосы движения в каждом направлении. Я из крайней правой указал рукой перестройку рукой налево и где-то за 60м до перекрёстка начал перестраиваттся в крайнее левое положение левой полосы для поворота налево. В итоге оказался на средине дороги перед поворотом, надеюсь, я этим ничего не нарушил? По крайней мере, полиция проезжавшая сзади ничего не сказала

Велосипедисту запрещено поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.
Настоятельно рекомендую Вам изучить ПДД, пока не случилось беды.

значит я нарушил ПДД?
А как тогда поворачивать налево? Ждать пока загорится красный свет и с крайнего правого положения поехать налево? И почему полиция не сделала никакого замечания?

если на дороге более 1 полосы движения в каждом направлении либо есть трамвайные пути, то для поворота налево Вам надо проехать на перекрестке прямо, затем остановиться и перейти на нужную Вам сторону по зебре. при том Вы ничего не нарушаете, никому не мешаете, тереяете буквально несколько секунд, полностью безопасно

Отличный пример, я там в правой полосе каждый день прямо еду, конечно же, в жопу знак движения по полосам.

_________________
GIANT Escape 1 Disc

Вот так мне один таксист рассказывал,
что я должен был ехать в левой полосе.

_________________
Gary Fisher Custom

Это кажется самый оттовизм в ПДД.
Сам этим грешу каждый день.

_________________
Gary Fisher Custom

спасибо (геморно из-за наших правил, но если нет выбора...)

Чую Салтовских учёных!

Если ехать от Героев, а надо на Шевченка, можно, вопреки правилам, срезать налево, но лично у меня редко выпадает такая возможность из-за наличия транспорта (да и надо мне зачастую прямо, в лесопарк),
тогда проезжаю прямо, но на повороте перед Жилярди бывает долгий светофор и бОльшинству автомобилей нужно именно направо.

Зелёный, позволяющий проехать прямо (на улицу Сапёрная) горит не так долго и можно даже прозевать его, не успев вклиниться в некончающийся поток автомобилей, стремящихся направо.

Лучше останавливаться чуть дальше, не доезжая до светофора, чтобы не стартовать прямо в перекрёсток, а заранее (надо ж ещё встегнуться). Я примерно прикидываю, перед каким авто собираюсь вклиниться и заранее на небольшой скорости показываю поворот налево так, чтобы водитель его заметил, потом, убедившись, что опасности слева нет, проезжаю дальше. Если опасность есть (водитель не сбавляет скорость), лучше сбавить скорость самому вплоть до остановки и дать машине проехать, но такое бывает редко.

Езжу не так много, но моя практика показывает, что залог безпроблемного проезда прямо - это пережидание красного света на как можно большем расстоянии от светофора, особенно при большом количестве авто со включенным правым поворотником.

Есть еще одна скрытая опасность - встречный транспорт, поворачивающий с его стороны налево: могут не заметить велосипедиста.

В этом месте добавляет стрёма то, что там перед перекрёстком движение по полосам, с крайней - только направо, со второй - направо, прямо, налево, т.е., даже находясь посередине крайнего ряда, в момент пересечения перекрёстка нужно мониторить чтобы слева в тебя никто не повернул. Вообще, по правилам велосипедисту в этом месте прямо никак нельзя.
Поэтому, стараюсь там переходить по пешеходке.

_________________
Мой гараж
Веложелезки на продажу

Добавлю, что всего несколько дней катал на велосипеде, ибо только не давно он у меня появился и уже видел бычье едущие в автомобиле, или просто быкуя на велосипедиста, даже если б оно находилось на тротуаре и от туда кричало и вроде в этот же день попался мне пешеход, который переходил дорогу на свой красный свет светофора, причем само по себе это мелочь, если б не кто по дороге в этот момент не ехал, но в данном случае там ехал я и если б я не начал бы предварительно тормозить, а тем более начал бы ехать быстрее, на что имел право, то нет гарантий что эта б личность не начала б всё ровно переходить дорогу, или что она б уже начав её переходить отошла б назад (речь о взрослом парне, а не ребенке и даже не о подростке) и не начал бы при этом на меня быковать, не говоря уже о том, если б я в него врезался, или как минимум портил бы себе резину резким торможением и собою из за него рисковал бы (заносы и тому подобное от резкого торможение, или маневра с целью объезда чучела идущего на красный впереди меня).

Вообщем в течении очень краткого опыта езды по дороге я понял, неадекваты попадаются и едущие на автомобиле и пешеходы. Хотя и те кто едет автомобиле и начал проявлять агрессию и тот, кто переходит по пешеходному переходу обязаны знать ПДД, если они выполняют в отношении него какое-то действие, будь то агрессия, или переход дороги. При ДТП, или агрессии ко мне едущему на велосипеде по ПДД, не знание ими этого ПДД не является моей проблемой.

сложно понять твой поток мыслей, не забывай, что количество мудаков во всех категориях людей примерно равное, ты забываешь про мудаков на двух колесах, иногда их так много, что некоторые из них мы сами

два - учи пдд на примерах, а не на бумажках - зачастую это разные вещи, и то что написано в правиле в реальности выглядит слегка по другому(прочитав твою тему я кстати вспомнил про разбор пдд, который давно писал для одног осайта и сейчас добавил в свою подпись - прошу ознакоиться)

три - по моим наблюдениям, особенно личным, большинство дтп и разных неприятных ситуаций происходят на дороге в первые пару сезонов - когда опыта мало, поэтому советую учиться на ошибках, и желательно не своих

например - упал на асфальт и счисал ладошки - купил перчатки
на скорости попала пчела в глаз - купил очки
приложился головой об дверь авто - купил шлем

никого не агитирую, но у меня было именно в таком порядке

_________________
Ты даешь людям советы, а они портят тебе карму (с)
Велодоставка ВелоПДД

Дратьтатьян
Что мешало выложить на нейтральном сайте, на который можно зайти без впн? Или хотя-бы сюда залейте..

пысы. Быдла везде хватает, иногда кажется что дальнобои более "вежливые" чем чмошники по городу на легковушках..
Откуда такое призрение от 4х-колесов к 2м..

Сегодня, проезжая по Широнинцев остановку "Океан" (с С.Салтовки в сторону Г.Труда), встретился глазами с одной из женщин, стоящих на остановке, и что-то меня насторожило, а через долю секунды она шагнула мне под колёса, смотря прямо в глаза...
Нет, там нет пешеходного перехода, он чуть в стороне, ведь не бывает пешеходного перехода прямо на остановке, и люди на остановках часто стоят у самого края проезжей части, но это вовсе не значит, что они собираются переходить дорогу.
Слева была машина, деваться некуда, хорошо, что подъём, светофор, скорость сбросил.
- Кого давить?!
- Тормоз дави!
Со словами: "Что ж Вы делаете-то!", успеваю остановиться почти вплотную к ней, с юзом и заносом заднего колеса вправо.
Ответ: "Пошла". И пошла. Занавес. ))
Ох уж эти женщины, такие женщины.

Она прошла как каравелла по зеленым волнам
Прохладным ливнем после жаркого дня
Я оглянулся посмотреть не оглянулась ли она
Чтоб посмотреть не оглянулся ли я

_________________
GIANT Escape 1 Disc

Это понятно, необходимость, опыт, рождают спрос и желание на определенную вещь.
P.S. Вчера уехали за город, возвращались ночью, в темноте проезжая села и лес, а так же начало города, которая мало освещена, фонарь у меня был, но он подарочный и мало мощный, в итоге ехал я в раза три медленнее (ибо были и могли быть ямы, песок, наклоны, грязь, или тому подобное) тормозя этим товарищей, имеющих яркие фонари. Вот теперь думаю о покупке хорошего фонарика. Абсолютно нормально, что при отсутствии опыта нет необходимости делать определенную покупку, или брать с собою уже имеющуюся, определенную вещь.

На счет перчаток, они нужны и по другой причине в первую очередь. А если переживать о падениях, то здесь и наколенники можно одевать, но будет ли в них удобно ехать - это отдельным момент. И вообще, если думать о безопасности на максимум, то безопасней сидеть дома, чем ездить на велосипеде.

Шлем прибавляет защиту, но открывшаяся дверь автомобиля это уже сама по себе проблема и здесь суть не в отсутствии шлема, ибо это авто, а оно может и сбить на скорости, от этого и шлем может не спасти и очевидно в определенны ситуациях, при сильном ударе не спасет, так что шлем, нужен как раз от падениях на асфальт и ударов головою/по голове (если не сам ударился об предмет и ТС, а тебя сбили) в общем и дело не в двери машины, а общей защиты головы.
Я бы только ради защиты от одной двери авто, когда в этом вина пассажиров/водителя авто, шлем возможно не покупал бы, ибо проблема здесь в них. На сколько помню по ПДД должны убедится в отсутствии ТС, перед открытием двери.
И да, по моему мнению покупать шлем только из за открывающейся двери авто это примерно как же, как не ездить по трассе, где по ПДД имеешь право ехать, ибо кто то может битой ударить и с оружия в тебя выстрелить, или тоже самое сделать, когда ты пешеход и в итоге не выходить из дома.
Если у тебя открывающиеся двери авто одна из основных опасностей при езде, тогда да, шлем тебе может быть нужным в первую очередь для защиты головы от этого.

А я проезжая вдоль реки, нашел презент от местных жителей. Яма посреди тропинки. Итог титановая ключица. Берегите себя.

_________________
Gary Fisher Custom

То она познакомиться может хотела, мол счастье само в руки прыгает)))

_________________
Когда-то давно человек, приручив собаку, потерял нюх. Теперь человек приручил интернет и начинает терять мозг.

Могла бы потом это сделать в больнице, принося фрукты пользователю RA!N, либо лежа в другой палате.

Только написал пост выше, открыл Яндекс, а там в топ 5 новость "Украина попала в ТОП-10 стран с самыми плохими дорогами в мире".
https://economics.unian.net/transport/1 ... yting.html

Уже устаю приподниматься и тормозить с седла перед ямами, коих бывает одной за другой и слишком разгонятся по этой причине может быть опасно, либо не эффективно, если всё ровно прийдеться тормозить, ещё бывает щебень и песок на дороге и конечно же в первую очередь в крайне правом ряду, где только можно ехать на велосипеде.
Сам не из Харькова, но тоже из областного центра.

Это одновременно ответ KubikV. Ямы там, где нет асфальта, но где часто гуляют люди так же плохо и может быть не нормально, но в Украине их и на дорогах много. А яма для велосипедиста - это как один "лежачий полицейский для авто", её можно объехать, если она не широкая, но при этом нужно притормаживать, делать маневр, а так же в определенных случаях выезжать левее, где могут ездить/ехать другие ТС и опять же иногда ждать пока они проедут притормозив.

Если ты о политике, либо качестве сайта, то второе моё личное дело, а на счет первого, то так же проблем не вижу, ибо сайт показывает новости Украины, причем не лично их пишет, а дает ссылки на украинские сайты.

Сайт этот ни хрена не показывает, ибо не открывается.

Понял, поменял ссылку на прямую. Думал yandex.fr не блокируют, а оказалось что стартовую лично у меня не блокируют, а без прокси и VPN другие её ссылки не открывает.

Как то, напомнило...

_________________
NO FAT NO PARTY

мне кажется, вы несколько отклонились от темы "ПДД в отношении велосипедиста"

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

Л.С. Так тема изначально флудерская. Существуют ПДД - прочитал их, осмыслил и автоматически отпадает необходимость в подобных обсуждениях, а тем более в битье ладонями об асфальт, глазом об пчелу и башней в дверь...

_________________
NO FAT NO PARTY

Обсуждение ПДД флудом не является.

На счет отклонения от темы, то форум и его ветка "Велофорум общий" вроде и так как курилка, более того, меняющиеся темы обсуждения не запрещались мною, как создателем данной темы, либо поддерживались мною. Сопутствующие и тому подобные темы так же могут быть интересны.
Но ответ на свой вопрос, который был основным при создании темы я получил.

Ни в коем случае не хотел обидеть. Просто, имел в виду, что все прописано в ПДД. Хотя, если обсуждение помогает разобраться, то, вероятно, оно действительно необходимо.

_________________
NO FAT NO PARTY

да, и там есть неоднозначные моменты, как и в конкретной дорожной ситуации могут быть - так что обсуждать есть что

но не нужно отвлекаться от темы на пчел и прочий х-яндекс ))

viewtopic.php?f=8&t=9294&page=all, см. п.4, и про ваше мнение "как создателя темы" там ничего не сказано

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

ПДД для велосипедистов. Вариация 2016 года. Бесплатную брошюру видел в магазине "велостудия" (напротив Сумского рынка)...

https://issuu.com/assa-pub/docs/assa_pdd_2016_www

del даплпост случайно

В целом очень неплохая инструкция, но есть пару недочетов:
1) Милиции и ГАИ у нас уже давно нет.
2) Иногда рекомендации перемешиваются с правилами (зеркало заднего вида, задняя мигалка и т.д.)
3) Если при ДТП не нанесено ущерба, то не надо ехать до ближайшего поста ГАИ (как советуют данная инструкция). Во-первых ГАИ уже давно нет, а во-вторых, если нет ущерба - то это не ДТП, а поэтому не надо составлять никакие материалы, т.к. ДТП имеет место только лишь когда погибли или были травмированы люди или есть материальный ущерб.
4) В данной инструкции указывается, что велосипедисту "ЗАПРЕЩЕНО" переезжать пешеходный переход. Я согласен с тем, что так делать нельзя и это небезопасно. Но прямого запрета в ПДД нет, так что это все спорно. А поэтому некорректно указывать, что такие действия запрещены.
5) В данной инструкции указывается, что что велосипедистам запрещено двигаться параллельно друг с другом. В целом - да, однако исключения из этого правила не указаны. Иногда можно, к примеру - если один велосипедист едет по обочине, а второй - по проезжей части. Хотя это тоже небезопасно.
6) Среди знаков которые запрещают движение велосипедисту забыли 4.11, как ни парадоксально, но знак "Рух легкових автомобілів" также запрещает движение и велосипедистов.
7) Вообще не освещен вопрос знаков 5.16 "Напрямки руху по смугах", хотя єтот вопрос очень актуален в больших городах.

В остальном - довольно наглядно и познавательно.



Так флуд - это же обсуждение, а в обсуждении иногда (хоть и очень редко) рождается если не истина, то повод пересмотреть редакцию обсуждаемого документа

Думаю уже многие не против "писем счастья", которые имели место быть раньше, а потом были забанены Конституционным Судом Украины. Я вот вообще не против, чтобы штрафы выписывались на владельца авто. А если вдруг это не он припарковал свое авто на велодорожке с нарушением ПДД - то пусть именно он докажет, что это авто было припарковано другим лицом