Велосипед в самолёте

Возник вопрос, как провозить велосипеды в самолете, пообщался с авиакомпанией, они никакого вразумительного ответа не дали, свелось все к тому - как повезет в аэропорте... Если читать правила перевозки - все как то не однозначно. Хочу попросить жителей форума поделиться информацией по данному вопросу, кто уже летал, кто знает, может рассказать как оно на самом деле. Нужно ли полностью разбирать велосипед (снимать два колеса) или нет? Возможно, у вас есть конкретные рекомендации по разбору и упаковке велосипеда...

Заранее огромное спасибо!

_________________
Жить сегодняшним днем и есть собода!
АСЯ. 490155572
Тел. 0939799256
Илья

Имхо, никак. Или в жестком кейсе в багажном отделении.

Ничего сложного нет, пакуешь его как обычный багаж, естественно колеса снимаются, руль сворачивается набок, все компактненько и все Да естественно в багажное правильно отметили товарищ выше

И по прилету получаешь металло/карбоно лом.

Ну это уже как получится, от этого никто не застрахован.

Кто мешает застраховаться? Специально для таких случаев умные люди придумали вот такие кейсы:

http://www.veloblog.com.ua/2010/01/23/t ... elosipeda/

по поводу специфики конкретной компании (можно вел или нет, нужна ли оплата и пр. - читать правила, если не понятно - спрашивать по телефону, мейлу и пр.

Я летал с велом Балтиком и Виззом - и там и там дополнительная оплата, причем нужно вносить сразу при покупке билета.

Упаковка - т.н. днепропетровский вариант (снимается оба колеса, руль и т.д.) посмотрите, тут есть мой отчет по Норвегии за прошлый год, там должна быть ссылка на их статью с картинкой. Дополнительно в вел можно напихать всякого барахла: у нас был только вел (макс. вес 32 кг, я забивал под 30) + ручная кладь, без багажа.
При упаковке обращать внимание, чтобы передняя звезда не выходила за габариты - у одного из наших ее немного погнули.

Чехол брал легкий из серебрянки, в итоге несколько дырок было, заклеил потом металлизированным скотчем.

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

кейс - имхо излишество, по крайней мере для обычного МТБ.
чо с ним потом делать?

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

поиск по ХТ дал много ответов, например: "Особенности перевозки велосипедов в самолете"

Ну вот, товарищ л.с. все в подробностях описал и по поводу кейса тоже

Это уже другой вопрос. Смотря куда лететь. Зато вел цел останется.

в том году мы летели всемером, туда и обратно. из поломок при перелете - погнутая большая звезда, и то из-за неаккуратной упаковки.
Ну и народ, судя по отчетам, летает регулярно, обычно без проблем.

хотя в каком-то отчете на ХТ, помнится, писали что вел при перелете слегка пострадал... но по-моему его не разбирали

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

Спасибо уже почитал, пока плнировал именно таким способом перевозить, но все таки другие мнения тоже хотел послужать, может еще кто-то в курсе дела. Опытом поделиться....

_________________
Жить сегодняшним днем и есть собода!
АСЯ. 490155572
Тел. 0939799256
Илья

Паша привет, к сожалению никакой конкретики нужной мне в темах, которые выдал поиск нет. Фразы "велосипеды везли в самолете" они меня успокаивают, но особо не помогают в какой упаковке, сколько стоит... Ничего не указано

_________________
Жить сегодняшним днем и есть собода!
АСЯ. 490155572
Тел. 0939799256
Илья

из того, что гуглил я в свое время - запомнилось 3 варианта

специальный кофр (ну или картон).
"днепропетровский" вариант (полная разборка). встречались немного отличающиеся варианты. кое-кто дополнительно обматывает упаковочным материалом, на трубки/вилки - термоизоляцию для труб и т.д. Я например не снимал багажник, он у меня крепится небанально.
неполная разборка - снимается только переднее колесо и педали. минусы - не защищена перекидка, большие габариты и т.д. так экспериментировать не стал бы.

еще момент - пихание всего барахла в вел имеет минус - с тяжелым пакованом грузчикам труднее управляться, как они его там будут тянуть - х.з. зато экономите на багаже.

по поводу цен и прочего - мучать авиакомпанию.
Если не ошибаюсь, Балтик ейр было 30 евро (за весь рейс Киев-Рига-Берген), у Виззов немного дешевле.

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

Скорее из-за того, что велосипед сбросили с высоты в пару метров или привалили чем-то тяжелым (а они могут). Звезду (если она не пластилиновая) погнуть не так уж и просто... А теперь представим что звезда эта Dura Ace/XTR... Дешевле уж кейс...

Из отчета Паши по Турции http://tourist.kharkov.ua/xtreport/-100 ... i-Turcii_2

_________________

My PRIDE & Joy!
В действительности все совершенно иначе чем на самом деле!

Было такое: спецзаказ с багажником, снято переднее колесо и подседельник, руль свернут. При перелете слегка погнули вилку. Если бы снял вилку - все было бы нормально, но там же насыпные подшипники, да и рулевую нечем было откручивать.
Еще общепризнанная идея: вел лучше упаковывать не в черную ткань, а в прозрачную ПЭ пленку, оставляя на раме явно отмеченное удобное место для хватания. Грузчики - они тоже люди, если им видно что там за груз и как его взять, то и груз целее будет.

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

схема упаковки такова, что снятые колеса защищают задний треугольник и переднюю звезду. запаковали неаккуратно, звезда выходила за габариты.
я думаю даже если опереть на нее пакован весом 30 кг, может погнуться. а если еще и бросить...

я сразу написал, что такое советую для "обычных" МТБ, которые сами по себе расчитаны на довольное жесткое обращение.
Если что-то дорогое и/или хрупкое - возможно таки кейс лучше.

нас еще кейс не устраивал по той причине, что прилетали мы в одно место, а улетали из другого.

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

Дать его(вел) стюардессе,пусть рассекает по салону
Мы занимаемся,разборкой/упаковкой,отправкой и наоборот,приёмом,распаковкой сборкой велов для авиоперевозок или почтовых, самой распостранённой поломкой,бывает - гнутая,!правая сторона кранксета,рекрмендую её снять,поставить её непроблема,нужны всеголиш шестигранники,(если не крокодил на клиньях) а также паковать можно в картонный ящик от новых велов,взять в магазине,они их режут и выбрасывают,по прибытию выбросить.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Получил ответ от Балтикеир, пишут что нынче велосипедец будет стоить 45 ойро на плечё, судя по всему выросли расценочки... В остальном

· there is a limit for bicycles transportation, service has to be requested and confirmed by an airline;

· passenger is expected to inform an airline about bicycles measures and weight;

· non-motorized bicycles are accepted only;

· bicycles are transported in checked baggage only and always charged extra;

· handlebars must be turned parallel with the axis of the bicycle;

· pedals are removed or turned inwards towards the bicycle frame;

· wheels removed and/or firmly fixed to the frame;

· bicycle must be backed in special fortified bag or carton box.

Вот еще вопрос остался, как на обратном пути паковать? Всю поездку тоскать с собой клиенку ленту и тд?

_________________
Жить сегодняшним днем и есть собода!
АСЯ. 490155572
Тел. 0939799256
Илья

однозначно нужно узнавать у компании перевозчика т.к. требования у всех разные - одни требуют указывать при покупке билета (классифицируется как спортинвентарь) и доплачивать сразу , другие оформляют при вылете. В одном случае приходил грузчик , принимал велосипеды и относил , в другом выдали большую телегу для погрузки всех велосипедов и на ней отвезли к самолету. В любом случае на транспортерные ленты велы не попадают.