Термозащитные наколенники для велосипедиста на зиму

Прошу совета по выбору наколенников для защиты от холода и ветра зимой.
Я не спортсмен и не турист, купил велосипед, чтобы ездить на работу - 6 км в одну сторону. Планирую ездить и зимой. Само собой буду использовать термобельё под верхнюю одежду. Но без дополнительной защиты коленей, думаю, не обойтись. На работе у нас не очень жарко, так что сидеть целый день (работа сидячая) в термобелье - не проблема. Но и наколенники должны быть такими, чтобы можно было целый день в них находиться (переодеваться на работе возможности нету).
Нашёл в Интернете такие варианты.
1. Неопреновый наколенник Aurafix 105 с мягкой подушечкой. 572 грн.

2. Неопреновый наколенник Aurafix 100. 326 грн.

3. Наколенник согревающий (из собачьей шерсти) Алком 3055. 331 грн.

4. Наколенник Докторо шерсть Премиум из мериносовой/собачьей/верблюжьей шерсти. 230-250 грн.

Что посоветуете?

Все не те.
Шукай спеціалізовані велосипедні на відповідних сайтах

Если ездить когда утром еще темно а вечероо когда уже темно - то по моему опыту лучше всего вот такие штаны как слева:



Надеваются поверх одежды, приезжаешь - вылазишь из них и делу конец. Они непродуваемые, и на коленях ткань двойная.

И обязательно сигнальный жилет, или даже куртка от этих же штанов.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Ходить целый день с перетянутыми подколенными сухожилиями весьма бесит. Грозадо комфортнее штаны с карманами на кол-енях, куда можно вставить что угодно. И греет, и от ветра защищает, и не давит.

_________________
No gods, no masters

Бачив такі, але маю сумнів, що це зимова річ.

И неопреновые тоже перетягивают? Они вроде бы эластичные...
Вобщем, я и сам примерно так рассуждаю... Но не пришивать же карманы на брюки! Другая мысль появилась: пришить липучки на термокальсоны и лепить те же наколенники из первого поста на эти липучки. Но всё-таки, какие из них выбрать?

В неопреновых всё потеет и волосы задираются. А конкретные модели надо конкретно мерять на конкретном человеке. В договременном тесте Но всё что не давит и не натирает то спадает
Сейчас есть масса всяких штанов с карманами под наколенники - тактически, рабочие, цивильные, спортивные. У меня например скейтерские есть, широкие. Как называются не знаю. Но с карманами на молнии прямо на колене, специально под это дело. Правда я никогда в них наколенники не вставлял
Но долго ездил в спортивных, с самолично нашитыми пластиковыми наколенниками. Пластиковая кожура сверху, а мягкая часть внутри штанины. И это были мои любимые штаны пока не протёрлись окончательно. И не давило, и грело, и проветривалось, и одеть наколенники никогда не забудешь. После долго избавлялся от привычки подопнуть что-нибудь твёрдое коленом.

_________________
No gods, no masters

Підібрати відповідні штанішки . Я так зрозумів , їздите в штатському , Мені достатньо звичайних джинсів (може до -10 при певній білизні) . В спорті питання вирішують спортивні штани з віндстопером (часто темна поверхня з білими цятками) . Одних штанів достатньо до нуля градусів , а може і нижче до -10 (теплий фліс з віндстопером) . Як для мене , наколінники в таких ситуаціях недоцільні . Хіба для якихось специфічних умов .
Та , за колінами я пильную . Стараюсь не переохолоджувати .

Не реклама, второй год использую такие весна - осень.https://militarist.ua/catalog/clothes/pants/takticheskie/m-tac-bryuki-aggressor-gen-ii-flex-coyote-brown/ Не продуваются, не пачкаются, удобно сидят, удобный карман под телефон, удобно крутить педали, приятные к телу и внизу на липучках. Можно на велике и на работе, и на прогулке. Выглядят модно, стильно, молодёжно. Но при низкой температура (ниже нуля) и скорости > 25км/ч начинают звенеть бубенчики, ветер всё же прорывается.
Потому для зимних поездок купил такие https://sobike.com.ua/p25244240-zimnie-neproduvaemye-flisovye.html. Эти в обще не продуваются спереди, но под коленом и сзади вшита дышащая ткань. Очень удобные в ношении и при кручении педалей. Выглядят лучше чем на картинке, почти как гражданские. Из минусов - быстро кашлатится вот этот декоративный кант светло серого цвета, ну и карманов конечно меньше, чем в первых.

Даже если поверх термокальсон надевать?



Всё перемерить - денег не хватит!



Понял. Может быть и стоит подумать о таких.

Можливо, але все ж таки хочеться підстрахуватися додатково. Тим більше, що проблеми з колінами вже маю.

тогда скажу как человек с уже проблемными коленями - лучше обычные лыжные штаны. 3 слоя всякого термобелья утомляют и не всегда работают так как хочется при температуре около ноля и ниже. Наколенники всякие будут слезать, накапливать пот...лично мне не зашло.

Неопрен хорош, но как защита голеностопа.

_________________
2015' 4670-16' 4490 -17' 5445 -18' 5524 19' 7250 2020' 7601 км 2021' 3442км
Scott CX Comp '2012
Bianchi Celeste Puro 2002 8.42kg
Scott Araphahoe '1996

Ну, хорошую вещь и отрекламировать не грех, особенно, если она отечественая! Насчёт конкретно этих брюк не уверен, но магазин однозначно интересный! Вот эти мне больше понравились - и дешевле и вроде как зимние. А вот ещё теплее и дешевле! Единственное, чего не хватает обоим моделям - карманов под наколенники.



И что, с такими действительно наколенники не нужны даже зимой? По виду они, конечно, типично спортивные... Хотя, строго говоря, у нас в офисе дресс-кода нету... Можно в них продолжительное время находиться в помещении в сидячем положении? Ничего потеть не будет? Я не колени имею ввиду...

достаточно велоштанов с ветрозащитой и под них колготы женские или термобелье. Если температура ниже -10*С то еще одеваю дождевые штанишки (чтоб воздух удерживали).

download/file.php?id=57063&mode=view/%D0%A8%D0%A7.jpg

Штанішки такого типу годяться тільки для повільної їзди . Бо можна запріти .

Не потрібні наколінники в таких спортивних штанах . В них передня поверхня вітроводозахисна , задня - дихаюча . Коли холодно колінам ,ви відразу відчуєте . В них можна і цілий день сидіти , коли вам комфортно і не переймаєтеся витягнутими колінами . Передня поверхня практично не тягнеться . Іноді штани мають на колінах додатковий шар , коли звичайна тканина , але при віндстопері цього не потрібно . Можуть бути тільки конструктивні вшитки для комфорту зігнутої ноги .

Вам опытные пользователи подсказывают, что наколенники не панацея. Тем более они реально что то пережимают под коленом при постоянной эксплуатации.
В крайнем случае их можно одеть и поверх штанов, а потом снять.
Но когда поедете, почувствуете, что в колени тепло, теперь дует в мудя. Тогда наденете неопреновые трусы бетмена.
Потом начинает дуть между туфлёй и штаниной, потому, что у обычных штанов внизу нет хлястика и они пошиты короче, без учёта сгиба ноги. Нужно одевать неопреновые носки аквамена, поверх штанов.
В таком прикиде думаю Вы мужиков на работе порадуете, не смотря на толерантность и дресскод.
В своё время тоже сильно озадачился выбором, перепробовал многое, но ничего дешевле и лучше не нашел. И универсальных штанов зима/лето тоже не нашел.
Сейчас езжу в штанах из милитариста, очень комфортно.
Если будете заказывать там, сразу посмотрите перчатки, дешевле и лучше велосипедных будут.

Тактические штаны это конечно круто, но за меньшие деньги
(200 грн. +/-) можно купить новые рабочие штаны в секонде.
Обычно те которые с карманами под наколенники, пошиты
с изибом на колене. В карман достаточно засунуть пакет,
чтоб не продувало, хотя и так хватает, все трущиеся места
усилены кордурой или чем то подобным. Под штаны термобельё,
желательно иметь 2 комплекта, до -10 и дальше.

_________________
Gary Fisher Custom

Все рабочие штаны что видел за 200грн+ даже б/у пошиты из стеклоткани. Продуваются как сачок. Польза от них только если замёрзший писюн отвалится, то не потеряется, а упадёт в ботинок.
Те, что в начале темы, с утеплителем - не дышат. Я такие на рыбалку брал. В начале вроде тепло, потом вспотел и холодно везде.
Из БУ мне понравился только лыжный комбез, но они у нас никак не по 200грн и в помещении откровенно жарко.

В сырую погоду практичнее надеть просто резиновые сапоги. У нас в Уфе в них приходится часто ездить и зимой из-за того что дороги щедро поливают реагентами, так что даже при -10 на них слякоть.


Поскольку автор темы собирется ездить на работу так же как я ездил - всего несколько киломтеров в один конец - то это не имеет никакого значения: успеваешь приехать раньше чем это "не дышат" успеет сказаться. Тем более что езда на работу - не велогонка, тут едешь спокойно и не торопясь, особенно если на улице еще или уже темно.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Кочегар правильную мысль толкает. Спецовые штаны широкого кроя поискать в секонде, чтоб не стекло - и надевать в дорогу, приехавши - снимать. Прямо поверх гражданского платья.
И от болота защита и от холода. Будет задувать коленки (что вряд ли) - нашить хоть внутри хоть снаружи шмат ткани. Сам круглый год езжу на работу 5км и еще пять-десять в течение дня.
Или подобрать себе вариант - ехать в чем-то таком, а на работе штаны / обувь менять. Все равно зимой нужно на работе иметь пару обуви и носков про запас - а вдруг лужи, прорубь, дождь.
https://svan.com.ua/polukombinezon-zimniy-praktik.html/

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Да у нас на работе мужики отнюдь не толерантные... Всё! Покупаю штаны!
Нет, кроме шуток, необходимость правильных штанов сомнений больше не вызывает. Осталось только определиться эти

или эти.

Но это уже надо щупать, мерить... Не рискую шмотки по картинкам покупать. Так что как минимум в "Милитаристе" побываю лично. Перчатки посмотрю - спасибо за наводку. Да и не только перчатки... Магазин роскошный! Чувствую, я много денег там оставлю. Кстати, выбор перчаток не маленький... Что-то поконкретнее не подскажете, чтоб я там все подряд не щупал.

И раз уж пошла такая пьянка, воспользуюсь тем, что собрались отзывчивые и опытные люди, наоффтоплю в своей же теме (или переименовать уже её? ) и попрошу совета по зимней куртке. Моя "гражданская", когда-то шикарная, куртка давно уже просится на помойку, собирался поискать что-то подобное, но раз такое дело, может рискнуть на старости лет сменить имидж на более спортивный, и купить что-то повседневно-гражданское, но со спортивно-велосипедным уклоном?

Если ездить по местам где встречается автотранспорт, то следует надевать что-нибудь как можно более яркое и притом со светоотражательными полосами.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Рукавички варто дивитися водозахисні . Курточка бажана яскрава , спортивні часто бувають з світлоповертачами (зараз темніє рано) , ну і звичайно , потрібні як мінімум блималка і бажано фара . Обов'язково - шолом , бажано канарейкового кольору , тоді тебе буде видно здалеку і шолом буде кидатися в очі і примітний в потоці над легковиками .

Если уж на то пошло то для комьютинга на работу лучше иметь некую лёгкую ветро-водозащитную кожуру которую не сложно сбросить и остаться в чистом цивильном. В основновном чтоб она защищала от взвеси мряки из под колёс окружающего трафика. И уже была максимально светоотражающей и вырвиглазной окраски

_________________
No gods, no masters

Штаны эти разные, первые больше для активного движения без велика, вторые для активного движения на велике. Если больше сидеть или гулять, я бы взял первые, если больше ехать - однозначно вторые, у них на попе ткань для "выхода пара".
Перчатки взял самые простые, флисовые https://militarist.ua/catalog/clothes/gloves/zimnie-perchatki/m-tac-perchatki-flis-winter-black/ Не продуваются до -5С и до скорости 25км/ч. Сидят отлично. Но в этом году наверно буду брать что то лучше, с ветрозащитой.
Куртки там тоже есть, пошиты очень правильно и материал качественный, но я пока езжу во флисе https://militarist.ua/catalog/clothes/sweaters-fleeces/m-tac-kurtka-alpha-microfleece-jacket-gen-2-coyote/
Если выберете, не забудьте поделиться впечатлениями.
Ещё брал ремень, типа фитиль с пластиковой пряжкой. Самый дешевый, отлично работает, но есть разница в материале, нужно шупать, мне понравился мягкий.
Намордник нужен будет тоже, чтоб уши не отвалились. Малому взял такой https://militarist.ua/catalog/clothes/headwear/balaklavy/m-tac-balaklava-nindzya-flis-chernyy/ и https://militarist.ua/catalog/clothes/headwear/balaklavy/ukr-balaklava-flis-cce/. Второй плотнее, меньше продувается.
Себе взял такой https://sobike.com.ua/p652075355-balaklava-tranformer-zimnyaya.html
реально не продувается, закрывает шею, нормально дышится и налазит на морду лица.

Нет, я не настолько смел, и в силу таких талисманов и оберегов не верю. Езжу исключительно по тротуарам, и автодорогу пересекаю исключительно на регулируемых пешеходных переходах. Да, не разгонишься... Ну и ладно!

Первые мне представляются более универсальными и для моего случая более подходящими. Но, как я сказал, буду щупать. Хотя пощупать вторые возможности нету - в Киеве таких не нашёл. Наверняка есть аналоги других производителей, но ещё не искал...


Держатели великов зачетные! Но по перчаткам, в целом, понятно.


Само собой! Но с курткой решил пока повременить, поездить в старой "гражданской" по морозу, чтобы определиться насколько куртка должна быть тёплой. Подозреваю, что не очень.


Про эту вещь я подумал в первую очередь! Поскольку моё самое слабое место даже не колени. А нос! И ещё щёки, губы, подбородок. Уже при -1 кровь из них уходит... не знаю куда, но точно не в пятки, т.к. ступни и кисти рук тоже мерзнут жутко - последствия срочной службы в Заполярье, будь она проклята. Ботинки и перчатки на меху имеются (перчатки, правда, старенькие - пора менять), а намрдник вот такой присмотрел.



Неопреновый. Не знаю, насколько правильный, купить ещё не успел, но по картинке, вроде удобный. И дешёвый.

Пробовал, такая не держится на лице, съезжает вниз. И голову чем то не продуваемым закрывать нужно. Возможно для неспешной езды подойдёт и обычная балаклава, но мне она не помогла. Езжу в летнем шлеме, а он рассчитан на усиленную вентиляцию. Зимой дует и воет как будто голову в авиационную турбину засунул.
Сам в обычной куртке год ездил, но она сзади короткая и не дышит нифига. Нужно выбирать крой чтоб на попе длиннее, и карман на всю спину, манжеты латексные на руках и на поясе, и почти в обтяжку, а то порывы ветра на бок заваливают.
Ссылку сейчас поправлю. Перчатки нужно выбирать на резинке, и с петелькой для одевания, лучше с покрытием на ладошке, не скользящим. А то на пальце эта нашлёпка сенсором управляет, но в руках мобилу не удержать, выскальзывает.
Перчатки с клапаном на текстильной застёжке туфта. Расстёгивать нужно зубами, липнут к одежде, дряпают рукав, в общем страшно не удобно.

Вопрос решат две балаклавы. Вариант: балаклава, а сверху - флисовая шапка.
https://www.google.com/search?q=%D1%84% ... e&ie=UTF-8

Именно такая? Вроде, не должна сползать - сверху за нос цепляется, нижним краем в грудь упирается...

Ещё бываю шапки вот такого типа.



Как по мне - всё же удобнее и симпатичнее балаклавы.



А я наоборот думал, что для велика нужно короткую брать... Спасибо!
Манжеты - это которые предотвращают задувание в рукав? Почему именно латексные?
А карман на спине для чего?



Спасибо!

Да, именно такую, они в одном магазине с моим намордником были. Она маленькая, у меня из этой дырки нос торчал как бородавка. Видимо на китайский тип лица, нос кнопкой, щёки втянуты, в глаза и так не задувает.
Тактические куртки все так пошиты, впереди короткая, а сзади длинная, чтоб когда присел - голая поясница не вылазила.
Карман на спине удобный, потому, что он безразмерный, и когда едешь на велике груз на спине, не мешает, не раскачивается и доставать удобно, типа микро рюкзак.
Латексные манжеты, особенно поясные, не дают одежде задираться наверх. На руках есть вариант с прорезями для большого пальца, но мне не нравится, давит. Возможно нужно привыкнуть.

У этой шапки - то же принципиальный недостаток что и у нашей российской зимней солдатской шапки-ушанки, надетой на солдат еще Сталиным очевидно с глубокого бодуна, и которую до сих пор не хотят отменить ибо в них "деды ваевеали":



у нее вот эта абсолютно бессмысленная наделка надо лбом не дает надеть каску. Поэтому не берите примера с дебилов у которых в голове только одна извилина, да и та от фуражки: такая штука не даст надеть велошлем, тогда как надеть велошлем поверх балаклавы не составляет труда.

Кроме того, следует вообще категорически избегать меха в одежде. Так как одежда с мехом в высшей степени не гигиеничная из-за того что ее нельзя при загрязнении или пропитывании потом стирать обычным образом т.е. забросив в машину-автомат.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Не знаю, не знаю, в цирке видел медведь на велосипеде лихо в натуральной шубе ездил.

Ну , ви тут людину на північний полюс відправляєте . Я їжджу на роботу 4-5 км в звичайному одязі (куртка що називається шел) , зазвичай на велосипеді тепліше ніж пішака . На голову під шолом звичайна флісова обтягуюча шапка , вистарчало на всі випадки життя . На лице в масці комфортно , але то зазвичай на довші дистанції нижче нуля . Може замінити баф , але на довших дистанціях буде мокріти від дихання . До речі під шолом на зиму теж гарно підійде зимовий баф (половина флісова) .

Пачка таблеток нынче стоит дороже нормального намордника. А не дай бог куда надуло, неделю болел, на работу не пошел, по деньгам можно весь комплект нормальной одежды купить.
Я советую только чем сам пользуюсь, каждый день. Возможно я езжу немного быстрее, возможно из за высокой влажности у нас холоднее, но баф зимний и шапка не спасает.
В бафе я езжу сейчас, не жарко. Опустится температура ниже +10 одену намордник и перчатки.

vintik
так то у моря всю зиму плюс-минус пять и это самые лютые морозы относительно любых минус 20 в условной сибири.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Опять же, езда на моторе и на мускульной силе тоже имеют некоторые отличия при одинаковой погоде.

_________________
NO FAT NO PARTY

real SIMON
а шо, остались ретрограды, катающие на каше?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Я в простых рабочих перчатках езжу до -15 при ветре и до -20 без ветра, а если холоднее то просто поверх надеваю еще простые брезентовые рабочие рукавицы. Фокус в том чтобы рукава засовывать в эти самые рукавицы подобнотому как это делают мотоциклисты.

Рабочие перчатки со стороны ладони покрыты пластиковыми пупырышками от износа - я надеваю их наоборот чтобы эти пупырышки ослабляли действие набегающего потока.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Aleksei Dmytren согласен на все 100%. В Москву первый раз зимой приехал в 82 году, школьником. У нас на вокзале было -3, в Москве на вокзале -30. Так я Вам скажу, в Москве было теплее.
Зато в Ленинграде бррррр - этот ветер дующий с Невы, чача из снега с водой под ногами, и целый день ночь. Вот там холодно по настоящему!
Возможно в далёкие советские времена рабочие рукавицы и были актуальны, но сегодня... 5-7$ стоят нормальные, флисовые.
Хотя постойте, можно одеть две пары рабочих перчаток наоборот, чтоб пупырчики перекрывали друг друга.
Или отковырять от одной пары пупырчики и приклеить к другой.
Хотя есть идея получше! Ездить на багажнике у медведя! Не дует, согревает, можно ездить бухим вхлам, так как медведь сам держит равновесие. Жаль воняет, так как в стиралку его не засунешь!
А вот если б песца научить на велике ехать, а лучше двух, у одного тяга слабовата!
Если без шуток, то у меня два велика, один помогает мотором только когда крутишь педали, другой может ехать без педалей. Так вот абсолютно не важно, крутишь педали или нет, критическое значение имеет скорость. Если ехать 12-15км/ч то тепло во всём, что не одень. И шапка вязанная и джинсы не продуваются, перчатки строительные и берцы из поросятины греют как печка.
При 18км/ч наступает баланс, между теплом от вращения педалей и холодом от набегающего ветра. Как бы дальше не наваливал и не вкручивал, согреться не удается. При 25км/ч уже нужна специальная одежда. В джинсах, свитере и куртке чувствуешь себя как в трусах и майке.

Понятно. Вычёркиваем. Спасибо!

А Ви яку маску використовуєте?

Використовую такого типу як на кимось попередньо запропонованій світлині . Обережно треба з липучкою ,вона часто чіпляється за комір і підшоломник зі заду (коли неакуратно причеплена) . З цікавого - можна їхати без окулярів , зігрівають щоки , але окуляри треба акуратно одягати , бо повітря що видихаєтья ,може попасти під окуляри і спричинити їх запотівання .

Какие вело наколенники посоветуете для избежания травм коленей.

_________________
NO FAT NO PARTY