Приехал с Архипелага, и раз уж попало так , что можно поюзать несколько байдарок, ТО- ПОЮЗАЛИ
вот что получилось:
Наименование__________5 оборотов _____________100м
Нева 3 ________________2.35 __________________20.8
КНБ ___________________ 1.33___________________ 22.2
Нерис2_________________ 2.08___________________ 20.2
Салют2 _________________2.35___________________ 24.0
Т2 _____________________1.47____________________ 21.2
Нева2___________________1.44___________________ 21.8

я думаю что тесты говорят сами за себя
единственное что не могу сказать - это как называется КНБ - их было две, и сам хозяин ( представитель Днепропетровска) не знал их название.

а сколько заездов каждого претендента делали? Один ? В какой последовательности? Может устали грести просто?

а шкуры то не родные.

Сдается на фото все пвх?

Крутили в пять заходов
100метровку проходили три раза
народа было достаточно
все таки на змагання приехало 120 экипажей
шкуры все ПВС - у тритона - тритоновская, у нериса - нерис, у тайменя - нерис, у салюта - не знаю, но ПВС, у КНБ - ПВС, но на ощупь качество плохое
были возмущения по поводу - НЕ ТЕСТИРУЕТЕ РЕЗИНУ - но это мы игнорировали, так как все же резина отмирает

Основной причиной теста стало то, что народ ОЧЧЧень лестно отзывается о Неве, хаит старые байды...
ну вот тесты все и показали.
извиняюсь за некачественное фото - плохо видно соотношение размеров

оОО! достоверная статистика! Риспект! Молодцы - очень интересная научная работа.

отлично. Вижу смысл повесить в разделе "вода" в качестве имеющего самостоятельную ценность материала. Обязательно с описанием методики тестирования. Спасибо, респект.
только надо бы подробнее определить тест "пять оборотов". Это что? пять раз по 360? пять раз по 180? Один разворот на 360 но усредненный из пяти? То же на 180?

Корректней было бы, наверное, померять гидродинамическое сопротивление при обтекании ламинарным потоком при разных скоростях, разных загрузке и дифференте.

думаю такое маловероятно в ближайшем будущем... развешо програмно смоделировать

Элементарно! Особенно в ближайшем будующем (т.е. на эти выходные).

Вот психану, запасусь пивом и динамометром, сяду на каком-нибудь мостике на Донце и буду обмерять проходящие байды.

пивом - для создания ламинарного потока?

Не. Раплачиваться за участие в эксперименте.

Помимо пива понадобится набор эталонных гребиблей и гребублей

крутили на 360 - полный оборот
наблюдатель стоял на берегу с секундомером

а стометровку тоже отмашку давал наблюдатель
нашлось чуток поддатых водников ( все таки все действо было уже вечером) которые устроили гонки - рядом, дабы доказать что у них байда лучше

динамометр.... где ж его было взять

там и так пришлось чуть ли не паспорта оставлять за то , что бы поюзать байды

.....тока тройку крутнули три раза - потом сказали - что если комуто плечи надо оставить в байде - пускай крутит

а-а, так не одни и те же гребуны тестили лодки?
тогда хуже.
если один экипаж имеет представление о технике гребли, а другой "от сохи" - все решает отнюдь не гидродинамика:)...

Супер! Очень интересные результаты.
Даешь замеры на РЗ и Нерис-3.

Кстати, на тесте байды были без груза - только гребцы?

В том-то и дело, что нет. Их задача ничего не делать и затаив дыхание истекать слюной, в ожидании пива.

Если ты имеешь ввиду вес, то весы я не потащу.
Буду определять наглаз или путём опроса (с поправкой на скромность)

гребли все опытные

нерис3 - не поделились....ну вот не захотел народ дать байду
а по чисто РЗ....я думаю ее клон нерис два вполне приемлем, он же в тестах присутствует

Я имел в виду - садить одних и тех же
правда, из-за близости пива их вес в течение дня тоже может меняться

Приемлем, конечно.
Это я уже "с жиру бешусь" - сравнить оригинальный РЗ и изделие Нэриса было бы просто интересно - безо всякой практической пользы

Категорически поддерживаю. А то, не дай бог, затеряется на форуме столь ценная информация.
Для полного счастья было бы классно еще добавить официальные данные производителей: вес, размеры в упакованном и собраном виде и пр... Чтоб не искать отдельно, а все было на виду сразу.

возможно соберусь - и выложу, просто есть куча нерешаемых вопросов
типа - упаковка, надежность некоторых узлов... и т.д.

присутствует конечно мнения тех , кто уже по два -три сезоня на этих байдах... но
это же субьективно

ну можно будет дополнять информацию.
а пока надо выгрузить то что есть, и так ценно.

Видел я как вы крутились. Мы как раз возвращались с прогулки в это время. Не заметил на чем, но где то на третьем рзвороте вы уже гребли с одной стороны на встречу друг другу - видимо, устали и сбились. Так что тест очень субъективный.

Гребли как положено, просто есть мелкие нюансы, когда крутишь байдарку с гребцами которые сидят ближе друг к другу
капитану виднее в какую сторону грести, может на тот момент и нужно было гребануть вот так

могу добавить впечатления от общения с нерис 3

группа с киева и харькова шла по Чирка-Кемь параллельно с нами на Т3 и Нерис3
их отзывы:
-по скорости - аналогично
-управляемость - аналогично
-в валах в нерисе выщелкиваются из креплений нижние одиночные стингера
-кормовой подспинник очень сильно вытирается о шпангоут
-в связи с большим рассоянием между шпангоутами - захлестывает воду под фартук
-самые лестные отзывы о надувных сидухах

в связи с тем что пороги проходились одновременно - то все что написано наблюдал самолично

в Тахко падуне нерис прошел и сломал третий шпангоут!!!!
Т3 просто кильнулась

что по этому поводу сказал Женя в нерисе( енто их инжинер)
нефиг на семейной байде соваться в порог тройку, дабы не выщелкивалось и не ломалось
фартук доработают, а с подспинником тоже подумают, как сделать получше

из того что сам мацал:
очччччь похожа на Т3, такое ощущение что копия
из-за разомкнутого шпангоута кажеться живой( даже более живой нежели Т3)
более плоское днище, более остойчивая

еще у москвичей взял заюзать Маринку 2, КНБ-ку
остался очень доволен маневренностью и остойчивостью, скоростные характеристики проверить не удалось, девочка-москвичка сидела уже убитая ( ну уставшая ), но!!!!!!!! в байде вааще нет места для шмоток, немножко для маленькой сумки меж ног в корме сидячего....
все шмотки были на кате...как так можно??? в поход идут группой, а ктото везет чьито вещи

в третий раз пытаюсь прикрутить фото таблицы - все никак, мож сейчас повезет

вот на досуге накропал такую табличку

А на тройках гребли втроем?

вдвоем конечно

вот нарисовал профиля ( вертикальными линиями показано местоположение шпангоутов)

сделал походную версию инструкции по сборке Тайменя
(распечатываем на листах формата А4 с двух сторон, разрезаем и сшиваем)

У Нериса 7 шпангоутов ?!

"Нерис" пытались содрать с RZ, потому и шпангоутов 7. Тупо как-то

Нерис не содрал, а заключил договор на выпуск и доработку модели RZ-85

Тем не менее, 7 стрингеров расчитано на фанерную конструкцию. Хачем их столько под дюраль?

Стоп! все всем понятно
товарищ helgskull эту байдарку в глаза не видел
поэтому щас начнет активно нести чушь - видали мы таких...

Видел и щупал. Но раз все всё знают, то я промолчу.
Собственно я уже заметил практику затыкания ртов на этом форуме.

количество шпангоутов обеспечивает жесткость конструкции, это как один из моментов остойчивасти судна, нерис двойка меньше подвержена скручиванию и сгибу нежели любые другие аналоги, которые сейчас производятся.
а все это тянется немцами из расчетов прочности судна, всем известно, что у немцев в этом направлении бзик, а то что наши копируют и производят сей девайс - честь и хвала.

дык и рта никто не закрывает
когдато давно говорили - стучи в двери, и они откроются

стяжка может повысить прочность многих других аналогов

кстати, что мешает использовать дюраль вместо фанеры в н-2?
договор с производителем рз85?

flier

"стяжка может повысить прочность многих других аналогов" - и удорожит производство
а нерис есть и в аллюминии полностью

У "Салюта"-тройки 6 шпангоутов при частично дюралевом каркасе (кроме кильсона и фальшбортов) и длине 5,2 м против 5,5 у RZ. Это у "Тайменя" здоровенные шпации, у других байд поскромнее. Но у "Тайменя" все шпангоуты замкнуты и крепления продольных элементов к ним жестче, чем у многих.

dnk401
не встречал еще байдарки ,которая переносила бы все тяготы и лишения с таким упорством как это делает нерис(в дереве), примеров слава богу хватает

шпангоуты ломаются, уже заменил 4 (3й,4й,5й и 7й), все поломки проходили на бурных реках. при мне из черемоша доставали два заломленых тайменя, а на керети маринку, я же обходился трещинами в шпангоутах.

выбор "посуды" для сплава остается за вами, я предпочитаю Н2 с фанерными шпангоутами. благодарен ребятам с Нериса за качественный продукт, пускай и содранный с немца.