собственно я тоже не езжу на цепях больше 0.75 но все время в гору не едешь, мое мнение, что последние 3 звезды должны быть либо отдельным блоком, либо штамповка.
на счет кастом то тут попахивает серийным производством

Мелкосерийное, даже скорее опытная партия, а не серия... а оно всегда дороже чем массовое. Думаю не стоит сравнивать обьемы Шимано, Срама и Гарборуков.
На счет сменных звезд, я тоже согласен что лучше пользовать расширитель кассеты, ибо 11-44 10ск кассета актуальна только в горах, по Киевским трассам 11-36 вполне хватает диапозона, а провалы меньше. Но это наши с вами догадки, а производитель лучше в курсе, кто у него чего просит изготовить.
Лично я бы предпочел адаптер из 11-36 10ск в 11-42(44) 11ск, с доработкой манетки...как это делали беларусы
http://twentysix.ru/blog/110331.html, только цивилизованное решение

Кстати, при такой цене можно рассмотреть технологию восстановления звёзд наваркой и шлифовкой, как восстанавливают посадочные места под подшипники

а подскажите, чем отличаются по посадочному месту дайрект маунт звёзды для срамовских шатунов со съёмным пауком под ВВ30 и GXP

внешне шлицы выглядят одинаково...

Werx, верно, шлицы у них одинаковы. У BB30 вал короче чем у GXP. Из-за этого звезды для BB30 имеют меньший офсет чем для GXP. Звезда для BB30 на систему GXP станет, но будет не очень хороший чейнлайн. А звезда для GXP, при установке на систему BB30 может упереться в раму.

здравствуйте, такой очень открытый вопрос! сколько живет ваша звезда. установил новую цепь с вашей звездой. после пробега в 600 км решил посмотреть на состояние звезды. Уже через 600 км выработка была видна, ладно. после 1.5к пробега начал издаваться посторонний шум, как будто еду на перекосе, думал что каретка и через 200 км понял что звезде пришел конец. идут просто прострел по звезде! 2 000км пробега и звезды нет.

може не пройшла термообробку?

SaNcho_VZ, сделай фото звезды (зубьев).

SaNcho_VZ

А ці 2000 км це були гонки і тренування?
Імхо, як для гоночного режиму нормально.

Добрый день. Опубликуйте, пожалуйста, фотографии состояния звезды. Спасибо!

если уж пошло такое дело то вот и моя звезда с пробегом 2042 км.
используется с 2 цепями KMC 10.93 по кругу.
режим - не гонки но и совсем не матрас.

GarbaruK, что скажете за износ со стороны производителя?
с таким износом на данном пробеге на сколько, по Вашему мнению, её ещё зватит?
как по мне, виден более сильный (сравнительно) износ на зубьях с "тяговой" стороны, ну и стерлась краска (но то токэ). Никаких повышенных шумов не замечаю, как и ухудшения работы самой звезды.

Zvonimir,

Износ Вашей звезды вполне приемлемый. Пробег в дальнейшем при отсутствии продолжительной экстремальной нагрузки, регулярной очистке и использовании качественной смазки цепи, должен быть не менее 6,5-7 тыс. км

Читаю і ніяк не можу зрозуміти... На зірках Garbaruk катаю другий сезон і такого не зустрічав.
Приклад цього сезону: Після 2 тисяч пробігу і 50 !! км набору висоти ушатавши вхлам ланцюг і кассету, на новій трансмісії похрустування було кілометрів 50-70, далі все ок і як завжди жодного спадання.

Короче зірками я задоволений і всім раджу.

Можливо в тебе якісь жосткі перекоси, але я майже впевнений, що всі проблеми із-за дуже зношеного ланцюга який за 2000 ти напевно не міняв)

Доброго времени суток!
Есть вопрос - хочу купить овальную звезду, НО не могу определиться с размером. Сейчас стоит система 2х9 ( 22-36 спереди и 11-34сзади). Думаю перехоить на 1х10. Как правильно подобрать переднюю звезду?

Самые удачные из всех выпускаемых в мире овальных звезд поднимают среднюю продолжительную мощность на 3%. Поэтому лучше брать овальную звезду того же размера, что и круглая. Можно, конечно, убедить себя, что мощность выросла на 10% и что нужна овальная звезда побольше, но не всем удается так манипулировать своей психикой.

О размере звезд. 1х10 и 1х11 придуманы для кросскантри. Это значит, что байкеру с сингловой звездой должно хватить сил на самых крутых подъемах маршрута. Крутой подъем - это там, где переднее колесо хочет оторваться от земли, и так длится минуту-две-три, а потом без перерыва идет не такой крутой подъем, зато длинный. Мало того, сил должно хватить на гонку или тренировку, то есть не на один подъем, а на десяток.
На плоских участках передачи должно хватить, чтоб разогнаться перед финишем. Это значит, что самая скоростная передача при 1х10 - чаще всего 32:11, 32:12.
Прикиньте сами, какая звезда нужна при теперешней кассете. Для этого можно врубить впереди вашу 36-зубую звезду и покататься, больше не трогая левую манетку. Если не пошло - значит, нужна звезда меньше, чем теперешняя. И наоборот. Только перед выездом проверьте, хватит ли длины цепи на медленной передаче (в вашем случае 36:34).
Вне кантри звезда такого типа полезна, когда она большая, >40 зубьев (в гарбаруковском каталоге есть и 40, и 42, и 44). Тогда на асфальте можно будет крутить и на спусках, и при сильном попутном ветре. Кроме того, крупная звезда (при прочих равных условиях) проживет дольше, чем маленькая.