Rock Shox Sid 2013, новые разработки Sram.

chak2007 · **Добавлено:** 23.02.2012 13:58

Увы, Rock Shox Sid становится всё более профессиональной вилкой. Когда ко мне в руки попала вилка, которую собираются запустить в производство в июне-июле 2012 года, я долго не мог понять, неужели Sid стал однокамерным? На фото (фото1) показаны две воздушные пружины, вверху новая, внизу старая. В новой пружине клапан подкачки спрятан внутри под болтом ( фото 2 и 3). А так как у Sid штаны утоплены (фото 4), подкачка выглядит следующим образом, сначала выкручивается болт, потом накручивается специальный переходник, а потом насос. Скорее это возможно, только если перевернуть велосипед вверх колёсами. Не спорю, новая пружина стала в 2,5 раза легче но, сколько же нужно ключей возить при себе?
Порадовал новый демпфер ( фото 5,6) с трёх-позиционной компрессией. Пока не тестировал, но скоро напишу отзыв.

Ваван · **Добавлено:** 23.02.2012 14:11

интересненько :smile:

reborn.dp · **Добавлено:** 23.02.2012 14:49

в итоге вес какой? неужели придется сид менять на ребу

chak2007 · **Добавлено:** 23.02.2012 16:07

reborn.dp писал(а):

в итоге вес какой? неужели придется сид менять на ребу

...по сравнению с прошлым весом 1450 грамм, вышли на 1400 грамм.
...пока я даже не представляю, какой будет переходник. Сейчас я негативную камеру накачиваю когда вилка в разобранном состоянии, переходником SKS.

ВЕТ · **Добавлено:** 23.02.2012 17:19

а новый демпфер в SID 2011г можно втулить

alligator · **Добавлено:** 23.02.2012 18:55

пользуясь случаем, спрошу...
не слыхали, не планируется ли какой-то лайтовой вилки с изменяемым ходом? например сид 100-120 ?

mrStranger · **Добавлено:** 23.02.2012 19:05

Интересно, зачем они так изменили конструкцию, если выигрыш в весе столь незначительный? Или же преследовались какие-то другие цели?

chak2007 · **Добавлено:** 24.02.2012 08:36

ВЕТ писал(а):

а новый демпфер в SID 2011г можно втулить

...да, все стандарты и посадочные места остались прежние..

chak2007 · **Добавлено:** 24.02.2012 09:16

alligator писал(а):

пользуясь случаем, спрошу...
не слыхали, не планируется ли какой-то лайтовой вилки с изменяемым ходом? например сид 100-120 ?

...Sram отказался от использования U-turn ещё в 2009 году, хотя некоторые вилки ещё комплектовал в 2010 году (Revelation). В 2010 появился 2 Step ( Lyrik, Totem). В ногу вставлялась воздушная колба, сверху на колбу одевалась небольшая трубка с поршнем и перепускным клапаном, и всё пространство между ногой и колбой заполнялось маслом. За счёт давления и открывания клапана масло или выдавливало из трубки или засасывало, соответственно изменяло ход вилки. На счёт Totem ничего плохого сказать не могу, но Lyrik попадались с заклиненным поршнем в колбе. Поршень заклинивало так, что достать его можно было, только разрезав колбу.
И наконец в 2011 году появились 2 Step с другим принципом работы, без масла ( ну уж очень похоже на Fox Talas, только ступенчатый) и теперь Revelatiоn, Lyrik и Totem радуют!
Что же касается Sid, я не думаю, что бы его сделали 2 Step, потому, что её основное предназначение только КК: максимальная скорость, максимальна сцепка с дорогой и лёгкий вес.

chak2007 · **Добавлено:** 24.02.2012 09:40

mrStranger писал(а):

Интересно, зачем они так изменили конструкцию, если выигрыш в весе столь незначительный? Или же преследовались какие-то другие цели?

Это очень значительное изменение веса. Если эта вилка в исполнении Word CUP ( карбоновая корона), тогда это уже вес около 1300 грамм, а если вставить систему Brain, за счёт уменьшения кол-ва масла, может и все 1250 грамм.
Давайте сравним с её конкурентом FOX серии F ( вес 1550 грамм). У FOX роль негативной пружины выполняет пружина, которую невозможно поменять под ваш вес, что очень просто делается в Sid воздухом. Sid полностью настраивается под ваш вес и стиль катания. И что мы имеем в итоге, Sid легче на 250 грамм, лучше подстраивается под владельца, на много проще облуживание и ремонт ( можно в домашних условиях), запчасти и масла есть ( в 3-5 раз дешевле) и наконец стоимость самой вилки на 30% дешевле. Посмотрим, чем нас порадует Fox в этом году, кроме красивого покрытия ног.

Galen · **Добавлено:** 25.02.2012 00:26

Может появится некий конструктив на фоне недетской конкуренции.
А может закончится эра Фоксов...

alligator · **Добавлено:** 25.02.2012 22:54

chak2007 писал(а):

Что же касается Sid, я не думаю, что бы его сделали 2 Step, потому, что её основное предназначение только КК: максимальная скорость, максимальна сцепка с дорогой и лёгкий вес.

тем не менее, сиды уже и с ходом 120..

chak2007 писал(а):

Давайте сравним с её конкурентом FOX серии F ( вес 1550 грамм). У FOX роль негативной пружины выполняет пружина, которую невозможно поменять под ваш вес, что очень просто делается в Sid воздухом. Sid полностью настраивается под ваш вес и стиль катания. И что мы имеем в итоге, Sid легче на 250 грамм, лучше подстраивается под владельца, на много проще облуживание и ремонт ( можно в домашних условиях), запчасти и масла есть ( в 3-5 раз дешевле) и наконец стоимость самой вилки на 30% дешевле. Посмотрим, чем нас порадует Fox в этом году, кроме красивого покрытия ног.

тут мне кажется сгущаете краски.
во-первых, самый лёгкий фокс весит вовсе не 1550, а 1410.
во-вторых, цены на него и верхний сид на ебэе почти одинаковые с легким перевесом в пользу фокс.
в-третьих, диапазона настроек у фокс рлц хватает с головой. подстройка давления в негативной камере не оперативная подстройка, ценность её не так велика, как хочется маркетологам срам.
в-четвёртых, в чём проще обслуживание? мануалы у фокса расписаны лучше.
в-пятых, насчёт запчастей не знаю, но масла стоят одинаково, если рассматривать авто-мото аналоги. тем более, что различия в работе исчезающе малы. а покупающие оригинальные масла вряд ли будут заниматься калькуляцией.

Galen писал(а):

Может появится некий конструктив на фоне недетской конкуренции.
А может закончится эра Фоксов...

даже если и не появится супер-конструктива, не закончится ещё долго

chak2007 · **Добавлено:** 25.02.2012 23:29

Galen писал(а):

Может появится некий конструктив на фоне недетской конкуренции.
А может закончится эра Фоксов...

Ну, с FOX не так всё просто, вилочка хорошая. Лидирующее место в Downhill занимает FOX 36 и FOX 40. В all-mountain это Talas ( до первого ТО на Украине). А вот в КК, чемпионами становятся на Сидах.

konstruktor · **Добавлено:** 25.02.2012 23:45

chak2007 писал(а):

Это очень значительное изменение веса. Если эта вилка в исполнении Word CUP ( карбоновая корона), тогда это уже вес около 1300 грамм, а если вставить систему Brain, за счёт уменьшения кол-ва масла, может и все 1250 грамм.

версии с 80мм хода должны ещё давать минус по весу в 50-60г. Странно, что до этого не дошли маркетологи

chak2007 · **Добавлено:** 26.02.2012 00:02

Цитата:

в-третьих, диапазона настроек у фокс рлц хватает с головой. подстройка давления в негативной камере не оперативная подстройка, ценность её не так велика, как хочется маркетологам срам.

....а вот здесь не согласен, именно благодаря негативной камере у Сида, Сид отрабатывает лежащую сигарету на асфальте, а Фокс нет. У Сида при наезде на препятствие позитивная камера идет на сжатие, а негативная на разжим. Благодаря этому, поршень практически находится в невесомости.

Цитата:

в-четвёртых, в чём проще обслуживание? мануалы у фокса расписаны лучше.

....и здесь я не согласен.. что бы разобрать демпфер в Фоксе нужно столько иметь обхватов, с разными радиусами, что я за 3 года ещё не все собрал..готов поспорить, что не в одной мастерской в Украине не разберут по запчастям демпфер. От этого и пытаются или в тисках зажать или что-нибудь придумать, после чего уходит радиус и после этого Фокс уже работает как Тора.
Что касается Rock Shox, с помощью ключа на 24» и отвертки, в течении 2 минут и демпфер новый.

Цитата:

в-пятых, насчёт запчастей не знаю, но масла стоят одинаково, если рассматривать авто-мото аналоги. тем более, что различия в работе исчезающе малы. а покупающие оригинальные масла вряд ли будут заниматься калькуляцией.

На счет запчастей пока умолчим…..а вот мне интересно, а какой аналог вы подберёте в воздушную камеру Фокса?..А больше всего мне интересно, но нет возможности проверить, если в Bentley залить МГ10 и заправить 76 бензин, как она поедет?
..люблю оппонентов, спасибо!

alligator · **Добавлено:** 26.02.2012 01:03

chak2007 писал(а):

В all-mountain это Talas ( до первого ТО на Украине)

а что после первого ТО происходит? и что подразумевается под ТО ?

chak2007 писал(а):

....а вот здесь не согласен, именно благодаря негативной камере у Сида, Сид отрабатывает лежащую сигарету на асфальте, а Фокс нет. У Сида при наезде на препятствие позитивная камера идет на сжатие, а негативная на разжим. Благодаря этому, поршень практически находится в невесомости.

у меня было два сида и два таласа. я неоднократно пытался подстроить негативку так, чтобы съедало мелочь. но при этом максимально быстрый отскок получался недостаточно быстрым. и на тряских спусках вилка работала как попало. плюс почти всегда терялось 5-7мм хода. сейчас на таласе не испытываю таких проблем, хотя может сигарету и правда не отрабатывает

на дуалэйр назад не хочу.

chak2007 писал(а):

....и здесь я не согласен.. что бы разобрать демпфер в Фоксе нужно столько иметь обхватов, с разными радиусами, что я за 3 года ещё не все собрал..готов поспорить, что не в одной мастерской в Украине не разберут по запчастям демпфер. От этого и пытаются или в тисках зажать или что-нибудь придумать, после чего уходит радиус и после этого Фокс уже работает как Тора.

просто ради интереса, сколько именно нужно обхватов?

chak2007 писал(а):

На счет запчастей пока умолчим…..а вот мне интересно, а какой аналог вы подберёте в воздушную камеру Фокса?

??? если речь о float fluid pillow, то замены обсудили на форумах mtbr и пр. 3-5 лет назад.

chak2007 писал(а):

А больше всего мне интересно, но нет возможности проверить, если в Bentley залить МГ10 и заправить 76 бензин, как она поедет?

давайте по делу

Heitaver · **Добавлено:** 26.02.2012 01:15

по поводу аналогов - читал что Sram Red Rum аналого фоксового, но красного цвета и с менее пафосной ценой. Это если для смазки воздушных камер и ног. В демпфера, по сути, не обязательно лить фирменно масло, подойдет любое зарекомендовашего себя производителя.

Aleksei4ik12 · **Добавлено:** 18.03.2012 00:14

Если сравнивать РЕБУ rl и СИД 2011года что будет работать плюшевей?

Heitaver · **Добавлено:** 24.03.2012 02:10

Поставил я RCT3 - еще не выезжал, но ралотает прикольно мне нравится.
Единсвенное напрягло, это скорее некая не совместимость моего сида и этих приблуд - я так понял демпфер упирается в отскок, и как и с брейном 30 мм хода пропадает

aloisa · **Добавлено:** 11.05.2012 01:23

Обладателям motion control dna полезная статья, правда на немецком http://www.mtb-news.de/forum/group.php? ... 5626&pp=25 . Кто не знает немецкого можно почитать http://www.oberfoerster.net/ABS+_Tuning ... 0-2011.pdf

hummer3.00 · **Добавлено:** 12.05.2012 12:30

chak2007 писал(а):

то бы разобрать демпфер в Фоксе нужно столько иметь обхватов, с разными радиусами, что я за 3 года ещё не все собрал..готов поспорить, что не в одной мастерской в Украине не разберут по запчастям демпфер.

Проспорили!

неоднократно разбираю 32,36,40 фоксы,и именно демпферы в том числе!

Любые обжимы делаю на токарном станке,тут же, в мастерской!
всего 5 диаметров обхватов для вилок фокс;)

chak2007 писал(а):

какой аналог вы подберёте в воздушную камеру Фокса?

их предостаточно,если не лениться;)

А вот в плане качества деталей и работы ДЕМПФЕРА рокчпокс всё ещё не дотягивает до фокса на пару ступенек!

chak2007 · **Добавлено:** 01.08.2012 22:30

Проспорили!

неоднократно разбираю 32,36,40 фоксы,и именно демпферы в том числе!

Любые обжимы делаю на токарном станке,тут же, в мастерской!
всего 5 диаметров обхватов для вилок фокс;)
.....с разной ходовкой разной толщины демпфер, можно умножить на 3.

agoodboy · **Добавлено:** 04.10.2012 02:09

Технический вопрос по поводу моего у вас новокупленного сида 29", черный, который уехал в Киев:)

Есть маленькая проблемка: прикрепленное в трубу ВВВшное крыло, при близком к полному сжатию (90%), креплением доходит до покрышки и происходит короткий, но неприятный чирк :sad:

.
Видимо, придется докачать воздуха, т.к. счесывать покрышки на каждой солидной яме или бровке неохота.

Это мой первый опыт воздушных вилок, посему вопрос знающим людям: при докачке воздуха следует ориентироваться на ощущения (подкачивать, садиться на вел, прыгать, следить за крылом и вновь докачивать либо сдувать) или же если взять мой вес в 75 кг, какое максимальное давление можно выставлять чтобы не потерять удовольствие езды?

Спасибо за ответ:)

reborn.dp · **Добавлено:** 04.10.2012 08:56

agoodboy писал(а):

Технический вопрос по поводу моего у вас новокупленного сида 29", черный, который уехал в Киев:)

Есть маленькая проблемка: прикрепленное в трубу ВВВшное крыло, при близком к полному сжатию (90%), креплением доходит до покрышки и происходит короткий, но неприятный чирк :sad:

.
Видимо, придется докачать воздуха, т.к. счесывать покрышки на каждой солидной яме или бровке неохота.

Это мой первый опыт воздушных вилок, посему вопрос знающим людям: при докачке воздуха следует ориентироваться на ощущения (подкачивать, садиться на вел, прыгать, следить за крылом и вновь докачивать либо сдувать) или же если взять мой вес в 75 кг, какое максимальное давление можно выставлять чтобы не потерять удовольствие езды?

Спасибо за ответ:)

экспериментируйте, на то вилка и воздушная. ориентироваться всегда следует на ощущения, что вы ожидаете от вилки, для какого стиля езды вы её качаете и т.д.

Rem-2007 · **Добавлено:** 11.11.2012 20:33

Обьясните мне в чем суть вашего предложения:

Цитата:

Для счастливых обладателей Rock Shox Reba и Sid: Первой накачивается позитивная камера, второй негативная!!!

Что мешает накачивать эти камеры в обратной последовательности?

Димдимыч · **Добавлено:** 13.11.2012 04:18

Во-первых объем негативной камеры в разы меньше позитивной. Во-вторых нормальное состояние вилки в покое - это разжатое (раздвинутое). Что из этого следует можно проиллюстрировать на примерах:

начинаем качать с негативки. Запланировали вдуть, скажем, 120/120 PSI. Вдуваем. Вилка сжимается. Вилка сжалась полностью и только после этого давление в камере начало существенно увеличиваться. Докачали до 120.

Затем качаем позитивную камеру. Вилка начинает раздвигаться, это значит, что давления выровнялись (120/120), но вилка находится в сжатом состоянии. Если продолжать накачивать позитивную камеру для разжатия вилки, то давления в камерах будут расти до недопустимых величин.

Если качать, начиная с позитивной камеры, то вилка раздвинется до упора, ограничившись внутренними проставками, но примет свою стандартную длину. Накачав позитивку до необходимого значения, останется лишь накачать негативную камеру, что не повлияет на длину вилки (если не качать в нег.кам. больше, чем было накачано в поз.кам.) в состоянии покоя.

Димдимыч · **Добавлено:** 13.11.2012 22:23

Да, хотел дополнить, но не нашел кнопку "правка".

Еще одна причина, почему нельзя качать, начиная с негативной камеры, заключается в конструкции самой воздушной пружины.

Позитивная камера образована слева от левого поршня.
Негативная - в пространстве между левым и правым поршнями.

И суть в том, что если сперва полностью накачать негативную камеру, то помимо того, что в предыдущем посте, также появляется риск срыва левого поршня. Ибо в нормальном состоянии давление на этот поршень либо одинаково с обеих сторон, либо слева, со стороны позитивной камеры оно выше (сэг, собственно работа вилки). Но давление слева, условно говоря, стремится глубже насадить поршень на шток, что не опасно, в отличие от того, если давление справа значительно превышает то, что слева.

Димдимыч · **Добавлено:** 03.02.2013 23:47

Ну как, разобрались с вилочкой из первого поста?
В частности с тем, что она - солоЭйр, а нижний клапан предусмотрен не для накачки?

Димдимыч · **Добавлено:** 03.02.2013 23:49

Да, и еще вот этот момент не понял:

Цитата:

....а вот здесь не согласен, именно благодаря негативной камере у Сида, Сид отрабатывает лежащую сигарету на асфальте, а Фокс нет. У Сида при наезде на препятствие позитивная камера идет на сжатие, а негативная на разжим. Благодаря этому, поршень практически находится в невесомости.

Хотите сказать, что у Фокса нет негативной пружины?

chak2007 · **Добавлено:** 13.04.2013 21:22

Димдимыч писал(а):

Да, и еще вот этот момент не понял:

Цитата:

....а вот здесь не согласен, именно благодаря негативной камере у Сида, Сид отрабатывает лежащую сигарету на асфальте, а Фокс нет. У Сида при наезде на препятствие позитивная камера идет на сжатие, а негативная на разжим. Благодаря этому, поршень практически находится в невесомости.

Хотите сказать, что у Фокса нет негативной пружины?

У Фокса роль негативной пружины выполняет обычная стальная пружинка, которая расчитана на средний вес 75 кг и не подлежит изменению жёсткости.

Димдимыч · **Добавлено:** 13.04.2013 21:46

Да, все об этом знают.
Вопрос не в том, из чего она и под кого рассчитана.

Спрошу по-другому: что по-вашему мешает Фоксу обработать вышеупомянутую сигарету, находясь под ездоком весом 75 кг?

Sergey Reshetnyak · **Добавлено:** 21.04.2013 13:13

Для длинноходных вилок последних серий Фокс вроде пробовал 3 разных пружины под разный вес райдера.
Однако не известно будут ли они в серии так как пришли к выводу что средняя вполне подходит для всех.
Для короткоходных вилок возможно это еще менее существенно.
По поводу причин могу только слегка потеоретизировать.
При более высоком весе райдера давление в позитивке выше. Но разница подрессореной-не подрессоренной массы больше. Потому амортизация будет чувствительне.
Для райдера меньшего веса подрессоренная масса меньше но давление в позитивке меньше. Соответсвенно негативка делает вилку более чувствиетльно.
Потому на пракитке получается нормальная чувствиетльность без траха с накачкой дуал аир. И возможности думать что ты можешь ее ну очень тонко подстроить для сигареты.
Думаю что самовнушение тут основное.

Димдимыч · **Добавлено:** 21.04.2013 19:51

Sergey Reshetnyak, в воздушных Lefty (Speed, Speed Carbon, DLR, DLR2) негативные пружины подбираются под вес, например.

tosha · **Добавлено:** 03.05.2013 16:27

У рокшокса нововое покрытие ног? Черное? Что-то про него слышно?

Werx · **Добавлено:** 27.07.2013 17:04

пару раз наблюдал проблему со срывом левого сальника на Сиде 13 года
от чего это происходит и как лечится?

Димдимыч · **Добавлено:** 27.07.2013 19:34

Нога не держит воздух. Давление из камеры травит в штанину, после чего вышибает пыльник.
Как лечится не знаю (не сталкивался), но, думаю, надо начать бороться с причиной.

Werx · **Добавлено:** 24.08.2013 14:24

хотелось бы услышать ответ профессионалов, т.к. проблема опять всплывает...

Sergey Reshetnyak · **Добавлено:** 24.08.2013 15:02

Werx писал(а):

хотелось бы услышать ответ профессионалов, т.к. проблема опять всплывает...

Травит воздух через уплотненители воздушной пружины. И это давление вышибает сальник.
Нужна переборка возможно с заменой уплотнителей. И возможно внутри воздушной пружины нет смазки.

leonkot · **Добавлено:** 24.08.2013 22:24

И у меня такая-же фигня!!!
RS Sid XX 2013 .Новая,через 50км такое....
Купил в велостудии по суперцене(спасибо им за это).
На днях буду отправлять по гарантии-посмотрим что скажут.

4epa · **Добавлено:** 24.08.2013 22:45

Таже хрень была. Проехал всего 200 км. Покатавшись вечером поставил на балкон, на следующий день сел на велосипед и посрывало пыльники.когда подкачал, вилка воздух не держала. Отправил по гарантии. Отремонтировали. Второй месяц уже прошел вроде все нормально.

leonkot · **Добавлено:** 24.08.2013 23:49

2 месяца после ремонта не срок конечно. Не хотелось бы чтобы это оказалось недоработкой конструктива...

Sergey Reshetnyak · **Добавлено:** 25.08.2013 01:09

leonkot писал(а):

И у меня такая-же фигня!!!
RS Sid XX 2013 .Новая,через 50км такое....
Купил в велостудии по суперцене(спасибо им за это).
На днях буду отправлять по гарантии-посмотрим что скажут.

Это таки не такая же фигня - это правая нога с демпфером. Масло не брызгало как сальник вылетел?
Так как давления в этой ноге нет есть мысль что тут масло ушло из демпфера в ногу и выбило при сработке сальник.
Ну или сальник так плохобыл посажен что вылетел от минимального усилия.

leonkot · **Добавлено:** 25.08.2013 11:44

Следов масла не видно.

Sergey Reshetnyak · **Добавлено:** 25.08.2013 12:37

leonkot писал(а):

Следов масла не видно.

Да - странно как то
Да и вилка я вижу в спущенном состоянии полностью складывается. При стекании масла в ногу она полностью перестает сжиматься.
Может там наоборот масла в ноге совсем нет и сальник плохо посажен - его трением вынимает.
Кольцо паралоновое под сальником в масле? Ноги на ощуп не сухие?
Но оно конечно гадать нечего - ТО однозначно нужно. Там и разберуться.

leonkot · **Добавлено:** 31.08.2013 21:35

Все просто оказалось.
Вставил пыльник,подкачал и все тип-топ.
на СТО их насос не может показать давление по разьему не подходит. Видать качнул сначала а потом спустил сразу. Воздуха не было в вилке. Сейчас все в порядке. Приобрел насос все-таки для вилок)))

aniskoff · **Добавлено:** 04.10.2013 22:19

Всем привет! У меня отличная новость: моя Rock Shox Revelation Solo Air 130 mm RL была успешно переделана в Dual Air 110 mm. Чтобы понять суть переделки изучите всю информацию о вилках Solo Air 2013 года, в этом нам помогут наши друзья с форума MTB-Donetsk http://mtb.dn.ua/tech-zone/215-ustrojst ... o-air-2013 и http://mtb.dn.ua/forum/viewtopic.php?f=6&t=14209 Переделка свелась к установке проставки 20 мм (обычная проставка для уменьшения хода вилки) на шток воздушного поршня - это для того чтобы отделить негативку от позитивки. Теперь поршень не опускается до проточки на внутренней стороне ноги и камеры не сообщаются как положенно в Solo Air, а разделены как в Dual Air. Затем был изготовлен переходник для накачки негативки через шток воздушного поршня и вкручен в шток. В переходник вставили стержень, чтобы при прикручивании насоса он надавливал на золотник, находящийся в штоке (дада, там есть золотник). Затем для проверки нашей теории была накачана негативка... иии... вилка поднялась в знак того, что негативка подпёрла поршень.

Димдимыч · **Добавлено:** 05.10.2013 00:03

хоспади... Удивлен тем, что до этого додумались через год.

Другой вопрос - вот нафуа вам всрался этот дуалэйр?

Цитата:

Затем для проверки нашей теории была накачана негативка... иии... вилка поднялась в знак того, что негативка подпёрла поршень.

ага, только негативка наоборот - сжимает вилку при накачке. :wink:

amers · **Добавлено:** 10.12.2013 23:55

много людей уже наелись дуал эйром и рады заполучить соло эйр, а тут такое

Вячеслав Хлудеев · **Добавлено:** 17.01.2014 14:31

А что скажете про вот такую вилку Rock Shox SID RLT Ti 2011 Dual air.

C_Zone · **Добавлено:** 17.01.2014 14:49

А какое отношение эта вилка имеет к теме?

Вячеслав Хлудеев · **Добавлено:** 17.01.2014 15:05

C_Zone писал(а):

А какое отношение эта вилка имеет к теме?

Хорошо, задам вопрос для непонятливых:

Что лучше купить упомянутую мною вилку или Сид 13 года. И какие отличия между ними.

Евгений Чернигов · **Добавлено:** 24.05.2014 18:35

Не совсем все понял. Что за клапанс низу в воздушной камере у SID RLT solo air 2013 года? Можно ли как то разогнать вилку со 100 до 120 мм

Димдимыч · **Добавлено:** 24.05.2014 20:51

Клапан - для спуска воздуха из негативной камеры при стакдауне.
Разогнать - заменой штока с поршнем.

Sergey Reshetnyak · **Добавлено:** 24.05.2014 21:41

Димдимыч писал(а):

Клапан - для спуска воздуха из негативной камеры при стакдауне.

А реально такой есть? Я просто на схемах в мануалах не встречал. А в живую sid 2013 не видел. Где он там?

Димдимыч · **Добавлено:** 24.05.2014 23:32

Sergey Reshetnyak писал(а):

Где он там?

На первой странице этой темы.

Евгений Чернигов · **Добавлено:** 26.05.2014 22:43

Димдимыч писал(а):

Клапан - для спуска воздуха из негативной камеры при стакдауне.
Разогнать - заменой штока с поршнем.

Спасибо за ответ.
Агде можно взять шток с поршнем под 120 хода?

Димдимыч · **Добавлено:** 26.05.2014 22:56

Там где все запчасти РШ: у местного дилера, на ебае, в инет магазинах.
Зайди на офсайт срама, найди взрыв-схему вилки и посмотри название детали на английском и ее партнамбер. А дальше - в поиск.

Евгений Чернигов · **Добавлено:** 26.05.2014 23:36

http://www.shopzilla.com/rock-shox-air-shaft-2013-reba-sid-b/5095354833/compare?br=14011364833995311868509990099001909&fromblip=1
вот это я так понимаю оно? Еще б ынайти в проверенном магазине

leonkot · **Добавлено:** 24.12.2014 09:05

Вопрос к знающим. Вилка рокшокс сид хх 2013 с гидролоком. На этом самом гидролоке есть крутилка регулировки гейта(флудгейт).
Я всегда считал что флудгейт работает в заблокированном виде,чтобы разблокировалась и срабатывала вилочка при сильных ударах на кочках и т.д.
Однако при выкрученном наполовину регуляторе вилка в разблокированном виде тупит. Т.е. краник этот пропускной гейта работает и в разблокированом режиме?
Эта регулировка на гидролоке влияет на поведение вилки как в заблокированном так и в разблокированном виде?
Это норм?

hummer3.00 · **Добавлено:** 25.12.2014 03:28

leonkot писал(а):

Эта регулировка на гидролоке влияет на поведение вилки как в заблокированном так и в разблокированном виде?
Это норм?

Ответы "ДА", "ДА".

leonkot · **Добавлено:** 25.12.2014 22:13

Спасиб! Успокоили.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 63 ]