В одной черкасской мастерской...

Всем привет! Достался мне как-то нахаляву задний переключатель Деор ХТ м772 с отломанной, заваренной и снова отломанной лапкой, думаю, чего добру пропадать? Дай починю!



Фрезеровать новую лапку из дюраля было лень и, почесав репу, решил делать лапку из карбона. А что, разве это что-то новое? Зато пилить его легче, чем дюраль. Сначала все разобрал и отмыл (ух там каках налипло!). Мыл в керосине, продувал сжатым воздухом, вытирал белоснежным полотенцем. Более целую половинку рамки обвел карандашом, чтоб примерно выдержать геометрию, с помощью лекала картинку поправил, чтоб нравилась.



После того, как обрисовал лапку, отломал и выкинул нижнюю часть, а верхнюю отторцевал, чтоб была ровная поверхность, которая и будет площадкой для карбоновой пластинки.



Напильником подровнял края, фланец почти готов, осталось просверлить три отверстия и нарезать в них резьбу М3.





Ах да! Лицевую часть фланца полирнул, пускай блестит.



Теперь вырезаю ранее нарисованный шаблон лапки и с помощью двустороннего скотча клею его на лист карбона, карбон взял двойку. Какой был, такой и взял:) Вторая половина лапки делается аналогично.



Долго и нудно пилим, подпиливаем, сверлим, шлифуем наждачкой, и получаем две такие симпатичные детальки.



В половинке, которая крепится к фланцу сверлю крепежные отверстия и зенкерую под винт с потайной головкой.



Взвесил. Почти 14 грамм. Хз, наверное легкие



Резать в карбоне резьбу-маразм, поэтому для крепления нижнего ролика в одной половинке нужно сделать дюралевую гайку.



А чтобы эта гайка при закручивании не проворачивалась ее нужно зафиксировать. Сверлю отверстия диаметром 1 мм в гайке и лапке, из стальной проволоки режу штифты, которые и будут удерживать гайку от прокручивания. Запрессовую штифты в гайку.





С помощью эпоксидки клею фланец к одной половине лапки и гайку к другой.











Винты, которые скрепляют половину лапки и фланец посадил на резьбовой фиксатор.
Есть в этом переключателе пластиковая втулка, которая не дает лапке тереться об корпус переключателя, родная износилась, появился осевой люфт. Шо ж делать, надо точить новую. Из фторопласта.







Беру новые ролики взамен старых изношеных, собираю, взвешиваю.



215 грамм, нормально, в полтора раза легче предыдущего моего переключателя.

И заключительное фото на велике.



Выводы:
По деньгам всё обошлось в 170 гривен (120 новые ролики и 50 за карбон)
Почему решил заморочиться? Потому, что было интересно смогу ли я это сделать и что из этого получится, не каждый день такие детальки нашару отдают.
Вроде все сказал, кидайте помидорки

Автору респект , но лучше было бы оформить в виде отчета, и еще что б фото увеличивать можно было

_________________
http://vkontakte.ru/denis_x3
Mongoose tyax comp

Дружище у тебя золотые руки,и очень много свободного времени,просто не сочти за флуд-ты забыл прибавить стоимость своего потраченого времени к материалам и роликам. А ВАААЩЕ-МАЛАДЦА

_________________
ghost se3000

Спасибо! Фото поправил. Сразу не разобрался как загружать в нормальном размере:)

Ты молодец, отдельное спасибо за нормальные фотки )

_________________

Велико.лепно ))) Уважаю! Прекрасное исполнение! В надежде увидеть следующее твоё творение! Редко встречаю людей способных на подобное.. Вопрос: где брал листовой карбон? Он был уже полимиризован? Спасибо за отчёт.

kakanator, шикарно!
Следующий шаг - карбоновая рамочка переднего переклюка?

Присоединяюсь к вопросу о том где брал карбон в листах.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Супер! Реально работы дня на два, поэтому в зависимости от наглости можно приплюсовать к стоимости материалов от 200 до 400 грн за работу

_________________
TREK 8000 Custom

Карбончик остался, можно ставить на поток. И еще букву R приделать. Молодец.

_________________
Cube AMS FR '06
TT250R
XL650V
XTZ690
Стоишь-время идет, едешь- оно летит!!!

Ух ты! Рад, что вам понравилось
Насчет стоимости работы: её намеренно не писал, это хобби, делаю для себя, если буду делать кому-то то себя не обижу
Работа заняла вечер субботы и утро воскресенья.
Ту aledzhyan: карбон был полимеризован, в виде листа толщиной 2 мм.
Ту d.lus: рамка переднего переключателя это уж слишком)) Сотрется быстро. Сейчас стоит асера, которой хватает с головой.
По карбону скину вам в лс контакты человека, у которого брал.

И раз уж пошла такая пьянка, покажу фото успокоителя цепи, делал в конце прошлой зимы. К сожалению фотографий процесса не делал, да и смотреть там нечего. Суть: отфрезеровал из дюраля кронштейн, который крепит ролик к раме. самое сложное было четко отфрезеровать поверхность соприкосновения кронштейна и трубы рамы. Наигрался я тогда с шаблонами всякими... Из резинок, которые внутри копировального аппарата тягают бумагу нарезал роликов 9 штук, шоб с запасом; посадил ролик на промы, к ролику закрепил шайбу-бортик, чтоб цепь в бок не съехала. Все это закрепил на стальной оси из шлифованого прутка 6 мм диаметром. Крутится свободно, цепь не шумит. Погрунтовал и покрасил Мобихелом. Кстати, ролики на удивление долговечные получились, с конца февраля пробег около 2000 км, а я еще первый ролик не спилил.



С системы снял третью звезду на 44 зуба, не нужна она мне. Вместо нее вкорячил щиток из поликарбоната 5 мм толщиной. Ну и вся трансмиссия в куче:



Если еще что-то такое забавное сделаю-обязательно выложу

Странно, а что даже с переклюком цепь спадает?

Цепь не спадает, но летает больше, чем хотелось бы, поэтому успокоитель решил оставить.

Судя по фото, передний переклюк стоит не правильно. Уж ооочень высоко. А длину цепи правильно отмерял?

Может быть) Передний переклюк на три звезды, одну я снял, а переклюк оставил как было. Трогать не хочу, потому что работает великолепно. Цепь можно укоротить на 1 звено. Почему хочу оставить успокоитель? Потому, что сейчас при любом прыжке цепь в месте найбольшего провисания летает всего на пару см, без него- сантиметров 7-8. Мне кажется, это много. Хочу минимизировать все эти свободные ходы. А если подскажете что делать буду весьма признателен)

Прыгуны многие ездят с успоками. Я не прыгун, потому и не советчик в этом вопросе. Но если подумать, я бы лучше ездил с максимально возможной длиной цепи и успоком, чем с укороченной по феншую и без успока. Удельный износ с длиной цепью будет меньше.

kakanator

Очень круто все сделал с переклюком!Круто еще что тема создана,будет с чего вдохновение черпать)
Подскажи как ведет себя успокоитель?как переключение скоростей не ухудшилось?как понимаю используешь обе предние звезды?

Foster, Спасибо) Успокоитель не мешает переключателям вообще. Использую в системе две звезды, на 22 и 32 зуба. Системе он мешать не может, потому что находиться за ней по движенью цепи, а заднему переключателю не мешает, потому, что переключение задается верхним роликом, а успок влияет только на нижний.. По другому объяснить не могу.

Все понятно про переклюки,просто в инете мало инфы про нятажители на системах с 2мя 3мя звездами.....

Лучше один раз увидеть, чем много раз читать)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=LmTpCXkfOZo&feature=youtu.be[/youtube]

То, что лапка сместилась влево -- никак не отразилось на работе/настройке переклюка?

На работе не отразилось никак, а настраивал как обычный новый переключатель. Получается, рамка сместилась на 2 мм, это компенсируется ограничителями хода.

Большое спасибо за видео,загорелся!Буду пробовать себе сделать!

Foster, успехов! Показывай фото как будет готово)

Да, давно уже здесь ничего толкового не вылаживали!
Красавчик,так держать!

Респект! именно поэтому нас не победить! и китайцы нервно курят в сторонке...

Молодец!!!
не обращай внимания на всякие там разговоры типа "ой, сколько времени потратил" "а оно надо было замарачичаться!" ...и так далеее....это пишут люди от слабоумия. тупизны, малодушия, скупости мировозрения, и прочие интернет-дрочеры у которых руки из жоППы и которые думают что "хобби" это кличка домашней собаки!!! им не понять что значит чемто заниматься для души, а значит жить по настоящему увлеченно а не искать себя отрыгивая нелепые коменты....
еще раз молодец! аккуратная и точная работа! Сам грешен всяким рукоблудием, иногда на харьков-туристе вываливаю свои поделки...щас вот готовится аналог вот этого...
http://www.bike-components.de/products/ ... -TM-1.html
...токо далекоооо не за 74 евро))))))))) статейка будет....

Всем спасибо за хорошие отзывы!
Начитавшись много всяких умных статей, текстов и постов, задумался о том, как я езжу. Понял, что звезда на 22 в системе мне не нужна, настолько редко я ею пользуюсь. Не нужна-ампутируем, вместе с передним переключателем и успокоителем под дабл систему. Осталась одна звезда спереди и 8 сзади. 1х8 никак не стыкуется с SGS лапкой заднего переклюка, ну в смысле стыкуется, но нафиг не надо. Выпилил какое-то подобие GS лапки. По той же технологии и с того же материала, что и в первом посте этой темы.



Теперь нужно сделать успокоитель цепи, спадает зараза, если прыгать. Беру лист алюминия 5мм, фрезерую кронштейн, сверлю отверстия, режу резьбы и выгибаю так, чтоб ролик был в одной плоскости со звездой.



Из фторопласта вырезаю верхнюю оградку (хз как она правильно называется), креплю винтами м4 и
прикручиваю ХТшный ролик с керамическим подшипником





под другую чашку каретки выточил спейсер из дюраля, собрал до кучи и вот что имеем:







Пока проехал на этом всего около 100 км. Работает, не шумит. Пускай так стоит, может потом еще что-нибудь придумаю.

Прикольно, а рокринг на звезду тоже самодельный? Сколько по цене потянет такой успок?

Классно получилось. Но думаю, что на успокоителе лучше составить резиновый ролик, как на покупных. И смотреться будет лучше и эффективность повысится.

Lex86, ответил в л.с.
Velo_man, может и лучше, а пока какой был-такой и поставил, позднее можно и с резиновым попробовать.

сможешь починить мне такой же? на лапке отломался кусок с внутренней стороны. Внешняя полностью целая. То есть нужно изготовить внутренную часть лапки и установить.

hellgolf, не вопрос, обсудим в л.с.

Еще немного моих изделий. Наделал петухов из дюраля, и перебрал-покрасил велосипед своей девушки. Древний Batavus. Походу тему пора переименовывать

Ничего особенного, починил срамовский шатун с треснувшей втулкой оси педали. Вот, что было:



Выточил новую втулку, расточил и перерезал резьбу в шатуне на следующий номинал, закрутил на резьбовом фиксаторе и застопорил шпилькой

Крылья на подвес. Колхоз. Занятие сомнительное. Знаю. Что можно фендер из папки повесить тоже знаю, как и то, шо пацаны грязи не бояцца. Вот для чего это все нужно лично мне. Плохая погода никак не влияет на желание прокатиться, но приезжать грязным и поливаться грязью в процессе мне не нравится. Из того, что могли предложить веломагазины меня ничего полностью не устроило: либо не защищает толком, либо цена конская, либо болтается. Поэтому решил взять то, что не подходит и доработать напильником. Мне, как обычно, было интересно смогу ли я сделать из этого что-то толковое. И надо же чтобы дешева было
Итак, нужно: сделать полноценные крылья, закрепить из так, чтоб при движении по любой поверхности они не издавали никаких звуков, сохранить родные грязевые зазоры на раме и вилке. Задача немного усложняется тем, что ни на раме, ни на вилке нет креплений для щитков. Решил сделать заднее крыло из двух частей, одна крепится на линк подвески, вторая-на раму. Купил крылья Zefal, 2,4" шириной как основные, а маленькая часть возле системы взята от крыла моего первого ашана. Крепления к раме отфрезеровал из дюраля, закрепил металлическими хомутами, нижняя часть заднего щитка крепится хомутом с одной стороны, а другой стороной крепится к упору троса для переднего переключателя.







Общий вид с ненагруженой и сложеной подвеской:





Выводы: то, что хотел сделать, сделал. Получилось дешево (около 160 гривен за все). Грязевые зазоры остались родные. По плохой дороге бесшумны. Минус пока я вижу один: выглядят они, мягко говоря, стремно. Между эстетикой и функциональностью я выбрал функциональность. Да и не собираюсь я по сухой погоде с этим ездить. Снять их совсем не проблема. Ох, скажут мне, что Куб пора покупать:)

Кстати, карбоновая лапка заднего переключателя уже третью тысячу без проблем катается.

Решил переделать крепление моего шэдоу-переклюка под директ маунт. Зачем? Чтоб была одна деталь вместо трех Получилось жестче родной конструкции. Теперь на звезду 34т забрасывает-сбрасывает без проблем, а раньше выделывался. Фото на весах для приличия, вейтвиннерством я не страдаю.

kakanator
Красава, нет слов.
Вот что значит, руки из правильного места растут и голова соображает

Пафнутий
И фрезерный с токарным, в нужный момент, под руку попадается

Kirill Yevtushenko
Та да, тоже хотел сказать но потом подумал - это же очевидно

Я сломал очки
Жаба не позволила купить новые, решил эти починить.
Да так починить, чтоб хрен они сломались!
Так как синей изоленты под рукой не нашлось, пришлось заморочиться.



Сверлю отверстия в торцах обломанных половинок и вклеиваю штифт из проволоки.



Усиливаем: сверлю много-много отверстий в оправе и пришиваю к ней проволокой кусок текстолита




Выглядит безобразно, фу. Напиливаю дреммелем текстолитовой стружки, мешаю ее с суперклеем, обделываю
этой субстанцией оправу поверх шва. Шлифую.







Когда хорошо просохло, шпатлюю, грунтую, крашу.
Вроде все хорошо, но стекла не держатся. Ощущение будто оправу немного разогнули. Понимаю, что сам набаранил,
что-то не ровно склеил.
Ладно, все разбирать и переделывать не буду. Погрешность небольшая, впхнётся
Сверлю отверстия по краям стекол и в оправе, соответственно


Впихуем стекла и сшиваем проволокой с оправой. Посмотрим.







Выводы:
Бюджет-5 гривен за тюбик суперклея, все остальные материалы уже были.
Плюсы:
-не тратился на новые (жаба довольна)
-конструкция получилась цельная и жесткая, все элементы держатся друг за друга.
Минусы:
-хз как поведет себя проволока в случае жесткого приземления.
-невозможность замены стекол, хотя другие стекла я ставил только для попробовать.
С прозрачными мне комфортнее всего.

Потраченное время на них оцениваю в 20 дол, что соответственно и равно новым очкам.

а так. красиво респект.

Саша Kherson, все это делалось по чуть-чуть паралельно с основной работой. Там клею-и очки склеил, там с дреммелем/проволкой/текстолитом и сюда остатки

Очень все круто! Уважаю таких Людей! Завидую наличию станков под рукой
Я тут недавно запилил воздушный картридж в свою ушатанную сантурку xcm заместо пружины, да все время не найду обкатать его пару раз в день хожу шатаю - давление держит )).
Еще раз - АВТОРУ УВАЖУХА!!!

Ремонт шатунов SLX. Точнее, ремонт резьбы в шатунах. Отдали шатун с сорванной резьбой,. Расточил, перерезал резьбу, выточил вставку, закрутил-законтрил.

Было-стало:

очень даже симпатично получилось 5+

Захотелось навести порядок на руле. Нужно установить фонарь, кнопку,
и комп, так, чтоб не было кишок проводов.
Итак, кнопка:



Дюралевый корпус, в нем кнопка, сам корпус сделан как хомут на руль.
Верхняя пластинка, которую нажимать, сделана из поликарбоната.





Хомут фонаря. Совмещаем с площадкой крепления компа.





Внутри хомута фонаря сделал канавку для кабеля компа:





И все в куче:



Уж простите за бардак и фото на телефон)

Ремонт манетки. Не механизма переключения, а корпуса. При падении оторвали манетку от хомута и развалили индикатор.
Владелец захотел поэкспериментировать и починить. Выточил ему новый хомут,
нарезал в корпусе манетки резьбу, установил штифт, чтоб конструкция не проворачивалась и собрал на резьбовом фиксаторе.
Индикатор восстановлению не подлежал, поэтому его заменили карбоновой крышкой.

Ремонт лапки заднего переключателя Sram X9. Классический случай, отломана нижняя половинка пластиковой лапки.
Как обычно, делаем из карбона. Убираем весь упоротый оригинальный дизайн, оставляем только нужное.

Что было:





Процесс идет по уже известному сценарию: торцую оригинальный фланец, к нему креплю винтами и эпоксидкой
новую лапку, вырезанную из карбонового листа.

Золотые руки!!! Даешь ротора из карбона!!!

Автор ты просто бог))
Руки то что надо

Ну ты даёшь, всё очень классно, а главное грамотно!

Отправлено с моего IQ4410 Quad через Tapatalk

Спасибо! Очень приятно:)

Реставрация кожаного седла. Отдали седло, предположительно от Туриста или Спутника.
Состояние так себе, но все поправимо. кожа похрустывала,
была пересохшей, рамки ржавые... капец:(
Кожу в исходном состоянии не фоткал, а вот фото железяк сохранилось:



Для себя определил такой порядок действий:
1. Ошкурить кожу предварительно (используя последовательно наждачку 320-500-800).
2. Вымочить кожу в желатине, 20 грамм желатина на 4 литра воды, 12 часов.
После этого натянуть на каркас, напихать внутрь тряпок, снаружи обмотать бинтом и сушить до высыхания.
У меня высохла послностью через 4 дня.
3.Прошить отверстия для шнуровки.
4. Ошкурить кожу начисто (600-1000-2000).
5. Обезжирить ацетоном.
6. Окрасить губкой в первый слой, чтоб кожа глубоко пропиталась.
7. Высушить в течение суток, зашкурить 2000 наждачкой, положить финишный слой краски пульвером.
Краску взял на розлив у сапожников.
8. Финишный слой сушить 5 дней, после этого натереть кожу пропиткой.
Брал прозрачный воск Salton для обуви. По коже всё.
9. Очистить железяки от ржавчины.
10. Порошковая окраска.
11. Выточить винты-имитаторы заклепок из нержавейки и гайки к ним.
12. Сборка-шнуровка-установка-регулировка.

Кожа после предварительного ошкуривания:



После вымачивания:



После финишного ошкуривания:



Первый слой окраски:



Окрашенные железяки:



Результат. Как же мне оно нравится:)







Сделал карбоновый кронштейн для отражателя. Безопасность-это важно!











Не феншуй таки, но какое же оно удобное! Не прикатанное, а уже удобное:)



По цене вышло 126 гривен
30 грн краска для кожи;
30 грн воск;
25 грн шнурок;
20 грн порошковая окраска;
21 грн нержавеющие винты.

Винты М4 или М5? Какой длины делали?

Брал винты м6 с шестигранной шляпкой. Перерезал под м5, чтоб они проходили в родные отверстия. Потом скруглил и полирнул шляпки. Брал м6, потому что он под ключ на 10, соответственно можно сделать диаметр "заклепки" 10 мм. Нержавеющих винтов м5 под ключ на 10 найти не удалось, поэтому пришлось заморочиться. Длина выбиралась по месту: там, где механизм натяжения-тонкие гайки и винт 7-8 мм, остальные 10-12 мм.

Висловлюю подяку формчану kakanator, за дуже швидке виготовлення проставки під тросик перемикача Shimano ZEE RD-M640-SS (10sp), для роботи із 9sp трансмісією та манеткою SRAM 9sp.

А яку роль відіграє та проставка? Зазвичай і так працює

Із проставкою перемикання швидше і точніше.

Захотел совместить велокомп Sigma 8.12 и сигмовскую подсветку CDL в одном корпусе,
чтоб красиво и удобно. Все технические детали описывать нет смысла,
это все жуткое занудство.
Лучше смотрите. Остальные фото под спойлером.

Narrow-Wide ролик для заднего переключателя. Давно хотел сделать NW звезду, а тут очень кстати кончились ролики на переклюке. Сделать NW без ЧПУ станка много ума не надо, нужно много времени. Но результатом доволен:)

Сколько будет восстановить резьбу в шатуне?

ответьте в лс, пожалуйста

kakanator


Четкость переключения возросла?

Куда ей там возрастать?) Она стала такой, как должна быть. Смысла в NW звезде в переключателе особо нет, просто хотелось попробовать сделать такой профиль. Следующую звезду сделаю на 11 зубов с обычным профилем.

Маю питання по карбону - ви його лише в листовому варіанті використовуєте, чи з трубами\намотуванням теж є досвід?

Только листовой.

Привіт, чи зможете виготовити середню лапку під rd-m786 потрібна копія заводської. І Яка вартість в гривнях ? Дякую

Еще один ремонт шатуна. На этот раз старенькие Shimano Exage 300LX.