Мистер Володя и его аппарат "Украина" (с рамой, выпущенной в первой половине 50-х) мелькают в Киеве на всех заметных тусовках. Володя - человек всесторонний. Мало того что он ездит ненормально быстро - в 51 год он еще и вытворяет очень странные для "Украины" штуки. Я был свидетелем прыжков с метрового грунтового дропа (жаль, нету фото) и wheelie (езды на заднем колесе) на отрезке в полкилометра.
















Старинные фото советского времени с теми же участниками. Раритет.










Облик байка изменчив. Его часто перекрашивают и меняют сломанные запчасти. Рама держится, но ее множество раз чинили. Кроме того, она заметно мощнее нынешних "Украин". Трубы гораздо толстостеннее, дропауты - массивнее. Между прочим, они - с выходом назад и струбциной для натяжения цепи.
Рама очень тяжелая и длинная, сантиметров на 5-7 длиннее теперешних дорожных рам. Вынос развернут назад. Руль - от мотоцикла CZ. Он очень прочный, а его ширина позволяет нацепить две пары грипсов и варьировать хват для разных "фишек". При быстрой езде Володя держится за центральную часть руля, сводя локти и понижая посадку.
Даже для Володиной прыжковой техники и веса (килограмм 60) шатуны на клиньях слабы. Поэтому Володя приклеил на шатуны ближе к каретке резиновые накладки. Перед приземлением он становится на эти накладки, чтобы не повредить клинья.
Педали - дешевые МТБшные, доработанные (приклепана зубчатая рамка для хваткости). Резьба в шатунах перенарезана под дюймовый стандарт, свойственный МТБ.
Байк до последнего цикла ремонтов:




После:




Форма Володиных вилок (их было несколько) - так сказать, экспромт. Не стоит искать родство с карбоновыми кривульками Onda фирмы Pinarello.




Просто Володя иногда, как всякий активный физкультурник, попадает в крушения. После очередной правки геометрия вилки "обновляется". Велокиевляне в уважение заслуг собрались скинуться на "нормальный" байк для него, но он отказался. Говорит, привык к своему, а нюансы рулежки на МТБ (были пробы) его не устраивают.
Володина профессия не имеет отношения ни к цирку, ни к спорту. Но даже спортсмены могут позавидовать той страсти, с которой катается этот дядя.

ух ты. Спасибо за пост. Очень поучительно!
да талантливый мужик и лишний раз доказывает что главное не вел, а человек

тут бы на байке научиться "wheelie (езды на заднем колесе)", а они на украинах! молодцы

После ремонта появился роликовый натяжитель цепи. Или мне кажется?

Кстати, на ардисовских аналогах Украины шатуны под болт. В деревне видел.

Да, забыл упомянуть натяжитель.

Большой вопрос не по теме - расскажите пожалуйста каким образом были сделаны фотографии где велосипедиста три штуки а задний фон остался в одном экземпляре? =)

Максимально неподвижная точка съемки (лучше всего штатив есно) + режим серийной съемки (скорость зависит от модели камеры, в среднем от 1 до 8 кадров в сек.) + Adobe Photoshop или любой другой растровый редактор. Кадры совмещаются в один и вытираются необходимые участки.

Вопрос.. а кто там что говрил что Украина это не велосипед?

не велосипед это самокат
а ХВЗ рулит

не, ну водила знатный, но сам агрегат весьма спорен... попробуйте проехаться по кроссу не переключая передач а потом переключая. Уверен - разницу почуствуете да и на асфальте тоже... опять же размер рамы и правило "ладони" - попробуйте спрыгивая с вела остаться способным к детозачатию при такой высокой раме :) А вообще вел хорош. Неубиваемостью в том числе... но быстро ехать ? я например не понимаю как можно дропать при учете что тормоз на педалях... никакой нагрузки на заднюю педать дать нельзя и если чуть вперед ногу сдвинул, то ноги(педали) уже не горизонтально, что потом красиво все это и чел монстр, и вел не плох. Но велы есть и получше :)

На Западе есть целая велокультура Singlespeed (байки без переключателей). Есть много приверженцев и апологетов этой темы. И ездят так - мало не покажется! Кому интересно, посмотрите в Сети, ключевые слова Singlespeed bike.
Хотя мне тоже трудно понять, как это у них получается.

В книге Юдина написано "Норвежское общество любителей велосипедов рекомендует для прогулок приобрести обычный дорожный велосипед при минимальном уходе, бгагодаря своей простоте прослужит своему вледельцу десятилетия"

ну я тоже сейчас на "синглспид" катаюсь =), просто на веле поламались переключатели, убрали их с руля вообще, зафиксировали скорость - и вперёд =)

недостатки: при крутых подъёмах приходится слезать и толкать руками. не могу разогнать больше 30-35 км/ч - не успеваю крутить педали

Вот бы моя 84 летняя бабушка так на веле летала)))

Я тоже на своём "Старте" "синглспидом" катаюсь-для наших целей хватало поездки в гараж, когда стал кататься подальше на дачу пробег 20 км хватало одной передачи 53/18 в последнее время перешёл на 43/18. Чего и пришлось 2 или 3 й раз менять звёздочку на 18 зубьев с 1988 года всё время езжу на ней. Есть на 16 и 14 зубьев и 20 зубов. Переключается через раз. Пока не набрал формы чтобы крутить 16 и 14 зубьев. На спуске на 43/18 разогнался до 33 км/ч в среду на этой неделе.

Мужики, берегите колени! Они не скажут спасибо ни за 14 ни за 16 зубьев. Как ни "крути", крутить нужно с умом и хорошо оснащённым велом. А синглспид - это СПИД для коленных суставов. раньше или позже, но всё равно будет мучительно рано. Спорт (чрезмерные нагрузки) ещё никому здоровья не прибавлял.

Сам тоже начинал с Украины - отлично сложенный вел, удобный эргономически. Байки в сравнении с ВЕЛОСИПЕДОМ - это сильно укороченные каракатицы. Мой новый вел - немецкий сити с такой же удобной посадкой, но уже втулка с 7 скоростями. (искал только планетарную втулку, а нашёл целый велик за полцены втулки.) Вот это кайф! "Укранина" заняла почётное место в сарае, уже 9 лет.

Подтверждаю, так и сам делал. А вот на новом - уже этого нету: руль почти прямой, нет углубления в середине. Недостаток, однако.

Украина это "Д О Р О Ж Н Ы Й" велик, и нечего его насиловать в этом вашем кросс кантри, вы же не станете в телефоне печатать годовой отчет на 3" экранной клавиатурой сядете за нормальный комп. с экселем))), сам зимой всегда снимаю скорости и езжу на одной передаче 48-18(17) .

Компьютер - это счетный аппарат, и нечего его насиловать этими вашими буквами.

А если серьезно, то черно-белые картинки в начале темы - 1970-е годы. Какой агрегат в то время самый прочный в СССР?
Никаких МТБ не было даже в проекте. Они появились в конце 1970-х в США. А когда МТБ пришли в нашу страну? Можете вспомнить сами.
Изобретатели МТБ тоже катались на дорожных агрегатах и тоже не там, где положено. Много лет. Пока не изобрели. Некоторых даже можно узнать.

Елки-палки!

Хах. Я как-то так прокатился... Даже почти без тормоза. Больше не хочу. Каретка в хлам, задняя втулка в хлам... Адреналина полные штаны (хорошо хоть в переносном смысле)..

да, мужик молодец, старая школа, катнул бы с ним

Там бы найти время, чтоб свои, киевские мероприятия осилить.

Не понимаю, почему не нормальный велосипед?

Потому что он не хочет. Уже говорили: велокиевляне время от времени хотят скинуться и подарить Володе что-то современное и экстремальное, но он упорно отказывается. Может быть, ему нравится преодолевать лишние трудности. Хотя, наверное, любой велосипед - это лишние трудности. В большинстве случаев удобнее передвигаться на авто или совсем не передвигаться.

"Те же яйцы, только В ПРОФИЛЬ...." (с).
Вел ФИНСКИЙ и планетарка "PENTASPORT". Шастлив, аки слон....!
Тут даже фотка есть - http://forum.velomania.ru/showthread.ph ... 27&page=25 (посты 244, 245)

А по теме - СНИМАЮ ШЛЯПУ перед хлопцем....!

ибо

http://cs4230.vk.me/u18292518/131946964/w_48a94d05.jpg

http://cs309321.vk.me/v309321518/aa8f/73ZJmYMJC0Y.jpg

перенес все в предыдущий пост

Картинки, которые в начале темы, удалось починить. Так что гляньте, кто не видал.

Респект дядьке! вот это настоящий велосипедист! Идейный!

Появились новости. Володя построил модель-копию своей машины в том виде, в котором она сейчас. Воспроизвел все доработки (в прямом и переносном смысле), в том числе гнутые в боях трубы, наварки, накладки, стоп-сигнал, катафот, велокомп и кучу других мелочей. Есть и сверхмелочи вроде застежки на кобуре. Их много. Отыщите сами, так интересней.
Сказать честно - не знал, что он умеет и так. Удивительно умеет.

Вернемся к большим масштабам. Жаль, видео некачественное.

Словом, орел.

Снова прошу пардону за качество, тем более что снимал не я. Для истории сгодится.

Олдскул - это Гари*, Чарли** и Володя (узнаете по вилке). Все они начали примерно одновременно.
* Фишер.
** Келли.

Сюр какой-то - не вчитался и подумал у кого-то зачесался фотожаб
Рукастый человек - такую модельку сделать труднее, чем вел. Снимаю шляпу.

Этот пост и Человек произвел сильное впечатление на меня. Уважаю!

Миникопия велосипеда классная. Но я считаю что велосипед должен быть красивым, он должен нравиться, но украину (велосипед)) красивой не назовёшь. Поэтому не понимаю, но уважаю, дядьке респект.

классический дорожник. И в своём классе - она прекрасна. Особенно если отмыть и наполировать.
viewtopic.php?f=31&t=160854&start=1305#p1364951

было: viewtopic.php?f=31&t=160854&start=930#p1309639
стало: viewtopic.php?f=31&t=160854&start=1095#p1344845

Круто мужик отжигает . Старая школа )

Тоже недавно начал слушать Зеланда, а дядька реальный, ему респект

Можно и на фиксе дропать

Человек играет в рулетку, а все в ладоши хлопают. За стремление твердая 5.

Отправлено с моего SM-J500H через Tapatalk

Выглядит как псих.

все увлеченные люди психи, и только конформистские амебы спокойны

А что хорошего в увлеченности, кроме горячности? Разумный человек должен быть спокоен, осторожен, и даже слегка медлителен.

эти качества (разумного человека) замедляют эволюцию

Скорее они влияют на ход ответственного отбора.

Господа, Вы оба правы. Очень часто, разумный и псих - это один и тот же человек. Единственная разница между ними - лет 20 жизни.

Можна й на ашані дропати: