трубка не прочнее прута, даже наоборот.
а вот качество стали и закалка в эксцентриковых оськах может быть лучше. смотреть надо на производителя - я бы брал у известных, как Квандо или Джойтек и т.п.
С дополнительным промом можно даже на китайских пластилиновых оськах кататься)

И тут мои познания в слесарном деле перевернулись: труба стала менее прочной на изгиб, чем прут

vault_boy
Як ще багато вам сюрпризів життя готує. Мабуть ви читали фразу: труба прочніше на ізгіб ніж прут той же маси. Тепер розумієте? Все від розмірів залежить. При однаковому діаметрі прут буде міцніший, тут нічого не поробиш, а якщо ми з матеріалу прута виготовим трубу, то вона звісно буде міцніше.

формулы расчета момента сопротивления для трубы и прутка

Пруток прчнее при равном внешнем диаметре.
Трубка при том же диаметре позволяет сэкономить 30-50% веса без существенной потери (но все же потери) прочности на изгиб.
Ну и из этого также следует что заменив ось с трубчатой на пруток из тех же материалов существенного прироста прочности вряд ли получиться.

Они одинаковы по прочности на изгиб, пока д1 не пересечет осевую, после этого пруток прочнее.
С учетом того что велоось так не гнется, то трубка далает втулку более удобной. Лично мне нравится зажим эксцентрик гораздо больше, чем крутить ключами.

Сейчас накат на веле мизерный.
Полез в орех ЛХ, там собачки(флажки) подубились и требуют замены.
Какой ужас - их сложно найти в продаже. Так сказать перевелось в одноразовую вещицу.
Давать почти 6 баксов с учетом пересылки, не известно какого качества, ну очень не греет.
Не знаю на сколько это оправдано, но колечко шимано которое давит на пружинки, мне не нравится.
Понимаю что ХВЗ это было "украденодонас", засовывал в трещетку вместо пружинок пенорезину маслостойкую. Работало "вечно" и всегда. Из диких минусов это грязезащиты нет, но обслужить можно на коленке с пинцетом, отверткой и смазкой.
Идея засунуть закрытый подшипник - хороша.
По ресурсу звезд. Давно не мониторил эту тему, помню на Туристе и совковых звездах выкатывал до замены звезд (трещетки) и цепи 8-10к. Практически все город и шоссе с частыми грунтовками.
Сейчас вник в тему и оказалось что такое возможно только на кассетах топ-топ уровня.

Осталось заказать изготовление звезд под трещетку и катать долго и счастливо под 10к.
Материал звездочек должен быть износостойким, способным сопротив­ляться ударным нагрузкам. Звездочки изготовляют из сталей 40, 45, 40Х и других с закалкой до твердости HRC 40...50
HRC=50 Campagnolo Athena Old NiCr

В походных условиях взять запасной орех трещетки (или как он называется) не проблема. Да в ней есть возможность произвести запилдля пенорезины вместо пружинок, то и ломаться нечему. Только грязь которую можно и промыть.
Починить - разобрать орех Шимано на коленке ... гораздо сложнее. Вернее еще не так. Если у трещеток посадочные размеры одинаковы всех годов. То у втулок шимано даже той же линейки ХТ год к году может не подойти (((.
Не фанат трещеток, но нынешние одноразовые стаканчики по 100 уе в велосипеде слегка напрягают.
Сейчас опять приходим - хочешь хорошо и надежно - сделай сам?
Если раньше это делалось от "железного занавеса". Точил втулки, спицевал на 70 спиц, ставил промподшипники в каретку и втулки.
Ладно делаю себе рюкзаки и палатки. Но делать самому звездочки, ломать голову выдержит ли новая ХТишная втулка поход, это уже слишком.

А я вот теперь наверное фанат Помимо этой темы нашел более развернутую на вяломании, сделал у себя, офигеть доволен. Трещотка - деталь грошовая, а ось будет жить вечно. Но есть важные моменты, которые отметил автор этой темы здесь, по поводу законтривания конуса, ТС с вяломании этого не сделал, а зря. Тут я положил схематический рисунок.

http://forum.velomania.ru/showthread.ph ... 0%BA%D1%83

Завтра поеду забирать пару запасных промов с грязезащитой, которые заказал на фирме, ГПЗшных, люблю запас, пусть лежат.

Каковы последствия поломки такой гнутой оси на ходу (если есть опыт, или воображение буду признателен о данных поломки на разных скоростях, 20, 30, 40,50, 60 км/час)? Сколько служит такая дешёвая ось (например Shunfeng)?
Сам я проехал уже 600 км в группе с велотуристами, и только сейчас узнал об этом моменте.

Каковы последствия поломки такой гнутой оси на ходу (если есть опыт, или воображение буду признателен о данных поломки на разных скоростях, 20, 30, 40,50, 60 км/час)? Сколько служит такая дешёвая ось (например Shunfeng)?
Сам я проехал уже 600 км в группе с велотуристами, и только сейчас узнал об этом моменте.

последствия для здоровья?
думаю ничего страшного, колесо не потеряется, оно все еще будет зажато, просто будет болтаться. если есть эксцентрик, то будет висеть на нем.
у меня когда лопнула ось было чувство что колесо ватное чтоли, думал пробил покрышку.

Я колись давно ще в школі їздив на ексцентрику на зламаній вісі пару тижнів)

Скорость была совсем небольшой, ось на гайках. Колесо перекосило и заклинило в тормозе

Для того щоб зняти трещітку з зірками ..
Потрібно скручувати конус потім газовим ключом сердцевину... Чи для заміни шпагелів скручувати першу зірку залишаючи барабан незайманим...

На допомогу прийде Грандпікалюре (газовий ключ) і викручування конусу з тріщоткі... Маю таку саму проблему замінив втулки на 4 прома... але хочеться технічної творчості...