Уже не первый раз сталкиваюсь с втулками тайванского производителя circus monkey , данная контора делает довольно бюджетные и качественные изделия, а также в отличии от других производителей делающих бюджетные решения именно "обезьянки" предлагают втулки под вилки cannondale lefty. Но все втулки которые мне попадали в руки имели одну общую проблему - при установке на вел колеса начинали плохо вращаться.
Решил об этом написать пару строк, поскольку это не единичный случай и уже приходилось решать эту проблему.
Речь пойдет о паре втулок версии HDH, перед 32 отверстия под лефти, зад 135мм под эксцетрик.
Небольшой ролик -
На первых секундах видео видно насколько хорошо вращается колесо когда болт оси вообще не затянут.
Затем я подтянул его совсем немного, и далее примерно до значения 4 Nm (при норме 9Nm)
Дело в том, что когда втулка прессуется на ось вилки, крайний подшипник останавливается торцом не заподлицо торцу оси, связано это с фактической шириной втулки если измерить ее между наружными сторонами подшипников. Даже огрех в ширине в десятую часть миллиметра может создать довольно много проблем.
Ширина посадочного места под внешний подшипник (6902) всего
6.55 мм, при ширине подшипника 7мм. Но даже это не есть проблема, не важно если торец болта задавит подшипник в упор на оси, дело только в ширине втулки, дальний подшипник уже уперся, а внешний еще не допрессовался до упора на пару десятых, именно это сжимает подшипники и колесо перестает вращаться.
Как и говорил ширина посадочного места 6.55 мм, ширина подшипника 7мм, если бы втулка была в размере и села на свое место штангель показал бы значение в 0.45 мм, а по факту - 1.08, т.е. между упор и внешним подшипником зазор в 0,63 мм, а это огромная бедуля.
От некоторых владельцев таких втулок я слышал, что во всех бедах виноваты сами подшипники, типа они низкого качества и поэтому быстро выходят из строя.
Но причина только в том, что народ с дуру сдавливал их и это приводило до мгновенного износа либо вообще до повреждения подшипника.
Самым верным путем решения проблемы является углубление посадочного места внешнего кольца подшипника на 0.65 мм, но это гемор и в данном случае мне бы пришлось расплетать колесо.
Самое простое решение это переделать болт...
Такой тюн болта был выполнен в момент когда я в первые столкнулся с этой проблемой.
Болтик имеет проточку меньшую чем внутренний диаметр подшипника, при закручивании он просто ныряет в подшипник и упирается в ось, ничего не сдавливается и все вращается идеально.
Затем в руки попала следующая втулка и я начал задумываться в чем же секрет оригинальных втулок от конандейл в которых таких проблем вообще нет.
Слева - самопальный болт под перерезанную резьбу в оси (м11х1). Посредине доработанный болт под проблемную втулку. Справа оригинальный болтик от cannondale.
И если присмотреться то после последнего витка резьбы на оригинальном болтике следует конус высотой до 1 мм, это решает все проблемы, даже если будет разница в ширине втулки до 1 мм, этот конус своим началом просто упрется в ось, а торец болта будет немного удален от внутреннего колечка подшипника, что вообще не есть проблемой, поскольку колесо само по себе с оси убегать не станет.
С задней втулкой ситуация аналогичная, если держать колесо за ось в руках то вращение идеальное, если зажать в дропауты колесо вращается туго, при езде иногда слышен скрежет.
Я уже обдумал как решить и эту проблему, но заниматься этим буду позже, тогда и отпишусь в чем суть и как это решилось....
