Первый руководитель - Pavlo
Второй руководитель - Miflan

Так как формат новый, то и у регулировщиков и разметчиков будут новые обязы.
Приедет Паша и более подробно озвучит, но в принципе, как и раньше:
Сектор заведует регулировщиками, разметкой площади, помощью людьми отделу конкурсов.

А вот и тема для сбора регулировщиков. Регистрируйтесь, сгоняйте друзей и знакомых. Кто не решился - решайтесь!

Готов пополнить ряды регулировщиков

если буду в городе, то +1 под командование Паши)))
мне весной понравилось

miflan
Миш, "да на тебе пахать... "(с)
Какие регулировщики? Тебе в руководители нужно идти. Место ж под тебя вакантное держится

Стесняюсь спросить-какое?)

Вопросы?

"Вакантно" я принял за ник и не придал значения
Я приеду в Харьков 20-го, свяжусь с Пашей, потом дам ответ.

нет ну Пашу я слушать буду)) а вот этого "стремного мужика на сликах" - фигушки

Я не воспитатель и детским садом командовать не намерен

miflan
вот и не суйся в руководители

Вика, пожалуй я не против попробовать себя в роли руководителя)

цель достигнута
Миха, ты такой простой. Про устройство пробки промолчу

Не проще тебя
Если серьезно, то моё решение будет окончательным после общения с Пашей.

Я не уверена, что Паша к этому времени вернется, но, ты попробуй. В любом случае на оргкомитете встретимся - поговорим. Там работа творческая намечается, так как парада нет, так что вы может просто разделите полномочия.

Я так понимаю уже не вакантно

Не, все места под солнцем уже заняты

А когда там встреча орг комитета? Будет время подтянусь, поучаствую.

Последняя встреча была вчера.
Следующая, насколько я знаю, в следующую среду.

О, прозевал. Постараюсь быть в следующий раз. Вика, спасибо за ссыль.

Миша, КСПшники своих не бросают, поэтому +я, зелёная куртка с полосками светоотражающими имеется.

Принято. Благодарствую

Тоже готов помочь и вступить в ряды !

Спасибо, Димон. Вношу в реестр регулировщиков

А вот и я!
miflan, буду рад трудиться вместе .
Soncha-S, экая шутница! А если и я слики обую? Welcome on board, в общем.
Первым делом хотелось сформулировать цели отдела на это мероприятие.
Сейчас получается согласно тексту Вики: разметка площади, помощь нуждающимся. Разметку два-три хорошо подготовленных (т.е. с мелками и картой) человека делают за час. Что касается помощи, нужна информация от КР и ЯЭ.
Может, стоит подумать о некотором ненавязчивом присутствии регулировщиков на маршруте. То ли подвижных, то ли просто на неких точках. Но пока эту мысль додумать не могу.

Pavlo
я плучила все согласования- сегодня озвучу все на оргкомитете и выложим общкю программу в бщий доступ.
Но уже сейчас понятно, что нужны будут регулировщики для более менее внятного проезда колонны от памятника велосипедисту в сопровождении машин ГАИ по неперекрытой дороге.
Так что начинайте создавать тему с регой для регулировщиков с стандартными фунукциями. С Мишей мы это обсуждали на прошлом оргкомитете.

поучаствую, as usual

А вот и тема для сбора регулировщиков. Регистрируйтесь, сгоняйте друзей и знакомых. Кто не решился - решайтесь!

Назначена встреча регулировщиков. Если есть возможность, приходите!

У нас нарисовались некоторые изменения в маршруте. Он стал интересней. Но и работы стало больше. Старт и финиш не изменились.
Мы едем от памятника велосипедисту до Сокольников, сворачиваем направо, спускаемся и проезжаем через мост, поднимаемся, поворачиваем налево, едем по Отакара Яроша до пр.Ленина, поворачиваем на Ленина и едем до парка Шевченко. Один правый и два левых поворота. Похоже, что надо будет выставить "вахту" сигнальщиков на этих поворотах.

Спасибо огромное всем регулировщикам!

Традиционные выводы о работе департамента (:)) регулировки.
1. Те, кто отозвался, - красавчики! Спасибо еще раз!
2. Если встречный транспорт останавливает ГАИ, удерживать массу от заезда на встречную линию бессмысленно. Обыватель естественно думает: "ну зачем асфальту пустовать?". А вот если бы встречное движение было активно, то нужно было бы напоминать. В принципе, наши призывы и так не прошли даром. Т.е. информационный эффект был на лицо. Много людей вполне последовали заданному порядку.
3. традиционный вывод. Регулировщики у нас где-то один на 100 человек. Ну вы понимаете, что меры воздействия призрачны. Поэтому и задачи амбициозные решать сложно.
4. Ограничение слева (цепочкой из регулировщиков) - довольно сложная штука ввиду того, что "грыжи" неоднородны. У нас колонна заняла Деревянко и Отакара, считай, полностью. Похоже, полезно дополнять ( или даже заменять) "воронкой" из пары велосипедов в местах, где встречку важно освободить.
5. Я бы и в дальнейшем не отказывался от таких горок. Более крутую мы прошли, насколько я знаю, без падений. А так - выпусти 1500 человек кататься по городу без всяких совместных маршрутов, - обязательно кто-то уберется. Так а почему мы можем ожидать, что этого не произойдет, если они едут вместе под нашим "руководством"?
6. Распределенные по объему колонны регулировщики с рациями - это очень удобно. Скорую помощь пропустить, подрегулировать скорость движения колонны или еще как-то отреагировать на обстоятельства. Очень хорошо, когда рядом с рацией есть велосипедисты из красного креста. Со мной ехал Виталик, мы по сигналу с рации за две минуты добрались до упавшего парня. (Правда, там уже кто-то до нас успел оказать первую помощь ).

Присоединяюсь к Паше. Огромное всем спасибо, ребята, без вас ничего бы не вышло.
Смотрю фото и понимаю, что самого парада я так и не увидел
Но ни капли не жалею о своём выборе быть в роли регулировщика, собралась отличная и ответственная команда.
Спасибо всем, кто помог координации движения при помощи раций.
Я благодарен вам за то, что вы выполнили нелёгкую, поставленную задачу.

Pavlo
miflan
Очень сложно не пафосно и не банально в условиях форума высказать ту благодарность, которую я испытываю по отношению к вам. Скажу просто, я настолько была уверена в вас, что у меня даже мысли не было попереживать.
Я вас обнимаю.

Взаимно

Знатно порегулировали. Спустя полпути встал вперед и блокировал левую лазейку

Выскажусь и я мегатроль с репой -8:
Первый раз был в составе регулировщиков (убедился необходимости большего их количества) в закрывал левую сторону, точнее старался присекать "героев типа спарцМэнов", которым блин мало было 2 полос попутного движения. Таких идиотов было, по- моему подсчёту %15-20 из общей массы, да действительно, среди них были все, от мала до велИка и ашаноиды и шоссеры, и фиксеры, и крокодилыники, и не ашанеры. Больше всего поражали: 1.родители, которые не следили за своими чадами и не объясняли им что не нужно ехать в левом ряду и тем более вылазить на встречку,
2. Особо одарённые, которые не понимали слов( да грубых, да не цензурных) но "с волками по волчьи.." и всё равно вылазя на встречку и обгоняя нескольких регулировщиков, на спуске(Деревянко) мы даже вырезали их и становились поперёк дороги, но им и это было не почём,
3. Совсем отбитые экземпляры, которые рисовались( бля вам сдесь не соревнования и не "Украина мае талант") своими "умениями"( езда без рук, езда на заднем колесе, слалом в потоке), и всё это в массовом скоплении людей. Если вам наплевать на своё здоровье , то подумайте об окружающих вас велобратьев, хотя думать походу не чем.
По маршруту-нормальный маршрут, если бы было больше подъёмов, то "героев" было бы человек 10-15, т.к. 100% из тех кто летел по встречке на спуске на подъём воообще не ехали.
И о хорошем: спасибо ГАИ за полное перекрытие и сопровождение, оргам за их не лёгкий труд и всем заранее за фото и видео матерьялы.

Ух по регулировали как!
Радует что с каждым разом регулировщиков всё больше и работа всё организованней. в том числе намного организованней общение по рациям.
Вообще вроде в этот раз было рекордное количество.

немного мыслей:
- Один регулировщик в поле не воин, мне кажется эффективность увеличилась, если бы было по двое.
- Темп думаю можно было сделать чуть меньше.
- "спуски, подъёмы, лоси, экстремалы, дети, аварии, сложный маршрут" - это норма! надо просто быть готовым к этому

- также нужна хоть минимальная информационная подготовка(перед стартом или прямо на листовке) типо: "Вот такие мальчики и девочки в жилетках - это регулировщики, они будут контролировать движение в колоне. Вот такие мальчики и девочки могут оказать первую помощь. Темп колоны - парадный, просьба соблюдать скоростной режим." ну и т.п.

одного парня крайне удивило что надо ехать медленно - он думал что это гонка

всем спасибо, всё равно море удовольствия получено!

Вячеслав Хлудеев
Naprik
Спасибо за заметки! В следующем году будем перечитывать и пользоваться.