Так модет быть, не нужно стартовать на моторе и вообще, попустить чуток уровень асистенса

я бы лично предпочел передний привод, в этом есть практический смысл

Маршрут в 120 км с набором высоты 1800м и средней 22..24 км/ч я проезжаю на батарее с фактической емкостью в 360 Wh.
Ещё будут ценные рекомендации?

Собрал самостоятельно в августе 2019, до сегодняшнего дня полёт нормальный.
Передний привод имеет смысл, если использовать мотор до 350 Ватт, а также для развесовки при использовании заднего багажника ну и получаем полный привод.

Как эксплуататор и мини-производитель велов с кареточным мотором покритикую трансмиссию - 10 передач там избыточно, ибо ногам, армированным мотором с датчиком момента, нужно и меньше диапазон и меньше ступеней, а вот ресурс такой цепочки у меня на 350w моторе был от силы 1,5тыщи, кассета тоже съедалась прям моментально.
Идеально для такого привода ставить планетарку Alfine - диапазон как доктор прописал (с подбором звезд конечно) для скоростей от 4 до 37 км/ч, как и долговечность: я проехал 10 тыщ, за это время сменил 2 цепи и как раз пришли к концу звезды и один раз смазал втулку внутри.
Чем еще так полезна планетарка для центрального мотора? Понижением передачи на месте. Дело в том, что если приходится неожиданно останавливаться то цепь (при классической трансмиссии) остается на мелкой звезде, а старт в таком положении вызывает повышенные моменты на шестернях мотора и дикий ток. В итоге имеем износ, риск поломки и повышенный расход батар
При грамотном использовании емкости батареи на этом веле (504wh) хватит на 200 км холмистой местности.