...

Одразу зрозуміло що байк буде такий як треба, принаймі після прочитаного я в це вірю! Все описано добре, слюна тече, чекаю на продовження...

А зачем ставить хорошее и недешёвое оборудование на такую себе раму?
Ну и Тектро с Зумом не вяжется со всем остальным.

Тектро и Зум 15-20 лет назад были не синонимом "заподешевле". Не могу сейчас вспомнить точно, но кажется был у меня тех годов Зум, руль, который несмотря на надпись Зум имел гравировку "сделано ITM для Зум". Тектро, или точнее RBP (шрифт был покрупнее чем надпись Тектро внизу) было написано на очень многих вещах для АТВ/МТВ которые сейчас называются "тюнингом и лайтвейтом", потому что были из фрезерованного алюминия и анодированы в разные цвета. Поэтому те Тектро и Зум, хотя и не были ровней японскому Шогуну (ИМХО), но были весьма относительно недешевы и не самого худшего уровня. Не уровня сегодняшнего Тектро и Уно, хотя Уно производит для половины тех марок что просто рисуют свое имя сверху.

Почему вы считаете, что рама "так себе"? Я подобного не писАл, раму вы не видели, так почему собственно? От того, что трубы не баттированы? Ну так благодаря этому я, например, не поставил недетскую вмятину на трубе когда нес на плече раму и в руке вилку, рама соскользнула и бахнулась о брейкбосс вилки. Вес? Так это надо смотреть на комплите а не на фреймсете. LX хорошее и недешевое оборудование? Это не ХТ и не XTR, не вижу тут ничего несоответствующего.

Да если б не все вы с вашими темами, так может быть и не взялся бы)
Ну, или взялся бы не сейчас явно.

Я так думаю що вся ця історія Вам дорого обійдеться якщо будете складати по крихті. Тут вірним рішенням би було купити донора на тому обвісі котрий Вам підходить, і вже далі модернізувати до того стану який собі уявляєте.

Не переймайтесь так, це не перший десяток велосипедів до складання) Загалом я теж надаю перевагу такому підходові, бо це в кінці-кінців виходить дешевше. Кожна залізяка буде раніше або пізніше використана, маю досвід. Але зараз це, так би мовити, "пілот" до спроби розширити моє поле зацікавленності ще й на МТВ (доволі довго це були тільки шосейні велосипеди). Якщо "зачепить"- тоді й побачимо До того ж так вигідно робити "на продаж", але незважаючи на те що я бачу на ринку олдскулу МТВ- він ще не досяг динаміки та обсягів сталевого (та вже й алю, останній приклад декілька рам на трубах EASTON) шосейного олдскулу, який просто сказився вже. Раму того ж сталевого Меркса, яку роки з три-чотири тому можна було взяти за 150 євро, зараз не виграєш в аукціоні й за 300.

Ваш підхід мені знайомий, тему читаю

В том числе от этого. Не по наслышке знаком со старыми АТВ/МТВ и на подобные рамы тот же Вилер вешал самое дешёвое оборудование. Не то что ашанистое, но топорно исполненное и достаточно чугунное, вроде всякого там Альтуса и ниже


NOS LX будет дороже б/у ХТ Возможно, очень ощутимо.

з.ы. Заметьте, я не сказал, что рама ПЛОХАЯ, просто под блестящий шоубайк на NOS LX и хороших колёсах я бы купил что-то уровнем не ниже самого оборудования, ну и, конечно, "Крысу"

Вы, похоже, меня просто не поняли. Никакой шоу-байк я не строю, а тем более блестящий. Никакое специально для него NOS оборудование я покупать не буду, если только не попадется занедорого. Но, поскольку делаю я для себя прежде всего, никакой Альтус и Турней я туда ставить не планирую, а б/у LX можно набрать за 50-70 евро при желании и некотором времени потраченном. "По возможности", как и написано. Шифтеры 569 я купил именно NOS, вышли мне 20 евро. Не считаю что мог бы купить ХТ за такие деньги. NOS тормозные ручки под канти SHOGUN японские вышли 15 евро, не уверен что даже китайский китай мне выйдет дешевле больше чем на 30% при понятной разнице в качестве.

По поводу труб. Я видел достаточно рам с баттированными трубами, которые были никакими. Абсолютно. Снова хотел бы повторить, что важнее будет смотреть на комплит чем на раму. Да и в сторону "так себе" там еще много чего осталось- те же безымянные или даже именитые HiTen и так далее. TANGE Seamless D.B.T. (0,9/0,6), которые для трековых и шоссейных велосипедов, весят 2290г за тубсет, а туринговый TANGE Seamless P.G. весит 2460г. Смотрю по каталогу TANGE. К тому же никто не отменял "мастер так видит", а Уве Джекел сосредоточился позже на грузовых велосипедах, что может говорить о его подходе к легким и звонким трубам. Повесьте рулевую алю вместо стали, и при 1 1/8" это даст 100 (!) грамм экономии веса. Легкий подседел по сравнению с "обычным" подседелом даст тоже немало. Про колеса и резину уж молчу.

Это так, мое ИМХО. Которое тоже основано на виденном и пользованном немаленьком количестве велосипедов из тех самых знаменитых безымянных HiTen, которые можно определить даже не по трубам а по тому как они сделаны. Классические ашанбайки, или, учитывая локальную специфику, "велосипеды из строймага". Яркий пример- дропы, причем не только на раме но и на вилке. Дай им Б-г всем так быть сделанными, как эта рама.

Просто некоторые не поняли, что в этом разделе форума не надо себя вести как в "Мои велосипеды" или "Как выбрать велосипед".

Здесь по интересам, и знают что им надо.

Немного да, как по мне. Нет, спасибо человеку конечно за мнение, но наверное он просто не понял о чем я пишу и что строю. Бывает.

Возьмем, например, раму MARIN "TEAM MARIN" '92 с TANGE Ultimate Prestige тубсетом. Это тот где нижняя труба ребристая снаружи и изнутри, при том что еще и баттированная. Значит ли это, что я любую раму на TANGE МТВ P.G. не должен даже рассматривать как что-то, на чем можно собрать себе такой велосипед чтоб нравился, и при этом нет никакого смысла чем-то помимо Альтуса обвешивать? Для меня вопрос- риторический.

Prestige - трубы другого уровня и веса. О чём раздел я примерно представляю, велосипеды я собираю и классических МТВ у меня достаточно

На кухне валяется полусобранный Marin Bear Valley 90-91 год на Exage 400. Взял по оказии, ради одной детальки, теперь вот соберу, продам. Он как раз на Tange MTB. Сделан очень добротно. Углы правильные, геометрия адекватная, нормальные дропы, мостики, отличное качество окраса и декорирования. Однако, вес сильно огорчает. (как и 1" рулевая, хотя к теме это отношения не имеет)

Вот и Ваша рама такая. Плохая ли она? Нет, может быть отличной. И катить может здорово. Однако, вес - важный параметр, кто бы что ни говорил и как бы мы себя сами не убеждали (я это проходил, у меня есть ужасно красивая рама на простом 4130. Интересные цвета, внутренняя проводка, два треугольника, ю-брейк сзади. Жёсткая, очень чутко рулится, почти не играет, однако вес ощущается)

Если вы все понимаете, опыт есть, тогда к чему это? Я ведь не спрашиваю у форума "Что это за рама, Сколько стоит, Стоит ли собирать и Что на ней собрать?", как люди, которые не могут сами определиться. Я даже не спрашиваю совета, что собирать и как собирать, это тема описывает один конкретный проект как я его вижу, и который уже идет. Вопрос, таким образом, не стоИт- буду я использовать эту раму или нет, какого бы уровня труб (уж получше 4130, вестимо) она ни была.

Когда будет собран и описан в теме- сможете высказать свое личное отношение к увиденному, уже готовому. Запишем ваши сообщения тоже в анонс отзывов ))

Что не отменяет моего желания собрать ЭТОТ велосипед.

Затравочка удалась

Да, пауза была уважительная- ждал посылки. И сегодня этот большой день настал, приехали: рулевая, каретка, бустеры, ручки, подседел, грипсы, ПП, ЗП, вилсет который "тоже LX" но его сначала в порядок привести, передняя пара кантилеверов LX и задняя STX. Все, начиная с ПП- б/у в разной степени. Это возвращаясь к тому, что я эту елку буду в NOS наряжать за квадриллион денег

Подседел пока временный, потому что немодный(( Модный, гад, не стал- один великоват второй маловат.

Завтра начинаю собирать, фото телефоном до самого финала- а там может камеру возьму сделать сессию сетапа.

...

...

...

...

Сказочку посмотрел, теперь можно ложится

Підйомом вверх і вниз це два різних руля, той другий називається Corratec Bull Cruiser, знаю бо сам через то проходив. Хоча думаю обидва можна розвертати так як заманеться.

Именно Bullbar

Раза три видал у знакомых сломанные алюминиевые рули с такой центральной секцией, как у вас (других фирм, конечно). При вполне матрасном применении, намного матраснее, чем ездит наша секта. В 1990-х рулями такой конструкции любили снабжать европейские комфорт-байки.

Спасибо за информацию, подумаю. Хотя именно об этой модели не встречал краш-репортов вроде. Руль этот у Corratec ставилась на разные модели, в исполнении "побогаче" с анодированием- даже на весьма приличного уровня, там под спойлером фото выше есть такого.

Этот руль у меня уже просто был, он черный, становится вроде нормально, я не спортсмен- потому и не особо переживал пока что. Да и к тому же изначально хотел поставить буллбар, а не райзер+рожки. Есть на примете Flite Controls Longhorn, он как раз с более пологой центральной частью в районе зажима, но он "плоский" по сравнению с Corratec.

Есть разные выноса, есть кольца под вынос, если места хватит.

...

...

Коль оно скрутилось от двух пальцев, то и от цепи бы щёлкнуло. не велика беда

Та я вот сначала приготовился расстроиться и переживать- а потом бросил это дело.

...

Вот тоже самое! Поэтому решил избавиться от такой рамы, ещё и кареточный стакан 73 мм.
Какого года рама?

Я прикидываю, что начала 90х. Это если примерно, поскольку когда именно она производилась я не нашел, как и точных периодов продаж. В стартовом посте написАл что знаю.

Сплюснутая труба вносит коррективы только для выбора ПП, решается установкой того который с более высоким хомутом. А кареточный вполне обычной ширины в 68мм. В этой раме ИМХО вообще прилично параллелей с производившимися Джекелом в те же годы шоссейными рамами, судя по тем немногим фото что я нашел.

В общем, желания избавиться пока нет- есть желание до конца собрать и для этого нужно просто сложить все имеющееся в кучу, поскольку все уже в наличии)

а, так на этой раме нижняя тяга, ПП такой как раз хорош. А на той моей верхняя тяга, торчащий в сторону трос не радовал, и ещё бонка припаяна под углом, только для ПП down swing. 1992 год, они тогда ещё не придумали ПП top swing, потому и плющили рамы.


ну я ещё и из-за размера.

Да, там нижняя тяга и вообще нижняя проводка.

По размеру- мои примерно 17-18" в зависимости от геометрии и установленного железа, так что эта рама вполне (размеры по центрам, если не указано отдельно):

-подседельная 42см (до верхнего края 45см)
-верхняя 53см
-рулевая по краям 11см

...

...

Из того, что можно было бы теоретически поменять для "улучшения":

1. Педали на Ritchey, но я их просто не могу в данный момент найти по коробкам а 520-е были под рукой. Ritchey тоже под "типа SPD", но при этом легче. Может быть, в общем.

2. Покрышки стоЯт не самые легкие и коричневая боковина вживую мне нравится меньше чем скинволл на который я мысленно ориентировался в выборе когда их заказывал. Коричневый "нарисован", и цвет не такой как я бы хотел. Скинволл выглядит гораздо благородней. Но покрышки в основном под асфальт/плитку, куплены недорого, и их всегда можно заменить. Посмотрим как поедут.

3. Колеса с черными втулками, LX 563, у меня есть- но на переднем нужно выровнять или (при невозможности) поменять одну спицу. И поскольку это насыпь- то разбирать, мыть, смазывать, настраивать. Но будет еще один "плюс" к обвесу LX M560. В планах.

4. Замков под цепь у меня не оказалось под рукой на 8ск, поэтому запрессовал комплектный пин. Не люблю без замков, для мытья предпочитаю снимать. Использую КМС, использовал SRAM, устраивают. В планах.

5. Защита пера. Хотелось бы неопрен от LIZARD SKINS как и на нижней чашке рулевой, но есть только синий- не подходит. Черный, который есть, был куплен по ошибке (точнее, прислан был не тот размер) и он под очень массивное перо и тут будет болтаться. При езде по асфальту и на большой звезде впереди не очень актуален, но должно быть. В планах.

6. Думаю поставить багажник, поскольку ситибайка у меня в данный момент уже нет. Есть Blackburn EX-1, провтыкал что там крепление верхнее к раме из двух серебристых полосок тоненьких, но уже и ладно. Хотел на трубках. Ставить/снимать постоянно желания нет, буду ездить как турыст) Тогда уж и крылья, нужно посмотреть что-то из SKS вживую. В планах.

а что входит в такой набор?


продаётся в ваших краях такая приспособа?:

...

жаль что у нас такую найти нельзя.


погуглил по картинке, прочитал. Оказывается есть ещё наборы Road Elite. Интересная мелочёвка.


понятно, кантики ведь имеют колодки безрезьбовые, и этим колодкам не удержаться.


у меня лежат новые KoolStop, как раз с таким выступом.

...

...

Частота сердцебиения повышается.
Как хорошо, что есть этот раздел форума.

Здорово вышло, нравится

Спасибо)

Красавец!

Класний байк вийшов! Я в шоці як файно туда вписався цей руль, і кантіки, не надивитись! На днях придбав набір кантіків LX, і вже встановив на Кастла, єдине що мені в них не сподобалось це рідні срібні тормозні колодки (картріджні). Підсуїтився, перевернув все і знайшов чорні ХТешні, буде час поміняю.

XT новые или со старых тормозов? Я на них смотрел, у меня есть одна пара практически новых (хоть и не с новых тормозов, но вроде не дубовые), но мне они показались коротковатыми. Хотя настраивать их точно проще, чем длинные Кулстопы.

Видел несколько черных картриджных у разных производителей, не понравились?

Руль я укоротил на 4 см, так он мне тоже намного больше нравится.

Як писав Макс, я пригаю з думки до думки, і як результат пишу трохи незрозуміло. LX котрі встановив картріджні, самі колодки срібні і з чорними кантіками ніяк не виглядають, та ше і на фоні срібних ободів. Знайшов в закромах чорні картріджні ХТешні колодки з серії 737, буду робити мікс. Додав фотогрфії для того шоб було зрозуміло що маю на увазі.

С фотографиями всегда лучше) Даже если все понятно)

...

Goodbye "Джекіл", hello "Marin Team Marin '92"!