Пока я искал инфу - велик уплыл. В сети есть только одно фото плохого качества в трех ракурсах. Я так понял, что не хуже спеша этот велик. Есть характерные признаки, что это начало 90-х. Тонкие трубы и крепление багажника на задних перьях.

Скажем так середина 90-х.


А какие трубы должны быть, если это сталь?
Крепления как крепления, велосипед же не для соревнований.

у меня есть возможность отслеживать тенденцию изменений конфигурации велосипедов по годам.

Начиная с 1991 года. в 93 годе начали экономить и просто били дырки в дропе. а дальше пошел гидроформинг и толщина труб увеличилась. в смысле - трубы стали объемнее.

Покажіть тут хоч одну гідроформовану сталеву раму.
Гідроформінг у промисловості використовують для низьколегованої недорогої сталі. Але дешеві труби для велорам робити таким методом безглуздо: це їх сильно здорожчить. Для труб з середньолегованої сталі (себто хромолю і т. д.) гідроформінг не використовують: у них для цього мало пластичності.
Перша велорама з гідроформованих труб - 2003 рік, Giant. Вона алюмінієва. Відтоді мало що змінилося: усі гідроформовані рами - з алюмінієвих сплавів.

Якщо все-таки є винятки і десь роблять рами з сталевих гідроформованих труб, хочеться побачити такий приклад.

я гидроформинг приплел в общих тенденциях развития велоиндустрии, а не как привязку к хромолевым рамам.
У нас разговор зашел за тонкий диаметр труб. Уже в 93 году диаметр стал увеличиваться.

Серьёзно, найдите сайт по ретро Треку, и посмотрите там по годам.
У Giant вообще наоборот, в 1994 в дропе, в 1997 ушки торчат.

У нас разговор исключительно о стали. Сталь увеличивалась в основном на Ашанах.

Опять же не у всех. Что-то у вас глазомер не настроен. Не было общей тенденции, у каждой фирмы свои изменения были.


И определять год выпуска всё же лучше по навеске, если остальное мутное.

в 91 два ушка, как и у Джаинта и у этого Хавка. у меня есть Джаинт 93 года. там в дропе ужЕ просто две дырки и трубы толстые, по сравнению с 91 годом. Швинн тоже бил дырки в 93 году. Есть у меня и Скотт 99 года. Трубы тоже толстые и одно ушко на дропе.



Фото Гранита 91 года и Терраго 93. Можно увидеть разницу.

это как в автомобилестроении. каждый чтото старается передрать у конкурента. У меня вообще было ощущение, что до покраски эти рамы(Джаинт, Скотт, Трек, Швинн и др.) выезжали с одного цеха.

лучше по каталогу.
могу промерить диаметр труб обоих гигантов. штанген есть.

Дроп Скотта 95 года.

А у меня на обслуживании Giant Terrago 97, и там уши торчат.
это не ТА толщина. На Треке 820 конца 90-х нижняя труба толстая, но не настолько, вполне в рамках нормальной стали, и там ушки кстати.

Речь о такой толщине, чтобы приблизиться по виду к алюминию, и наклейку пожирнее прикрепить:

есть каталог HAWK у вас на руках?

одно ухо скорее всего. и трубы в диаметре потолще чем подседельная.

откуда? я потому и сделал вывод про начало 90-х годов, на основании такого типа велосипеда у Джаинта и Скотта. Тонкие трубы и два торчащих ушка. Это в комплекте. Поздние торчащие ушки уже на толстотрубной раме.

ясно