Оттож
Оффтоп .
Где то около полугода тому увлекся олимпийским луком. Так вот там есть много физических и технических моментов которые как ни странно происходят и при езде на вело.

Например у луков тоже есть параметр наподобие "ростовки", бывают луки большие -настильные но медленные , бывают мелкие - требовательные к технике выстрела но более скорострельные. Если стрелок низкого роста - то и стрелы его будут короче чем у стрелка с высоким ростом (зависит от вытяга).

Кроме того есть жесткость (спайн), и масса стрелы ( в гранах)+ усилие лука ( в фунтах).

С велосипедным совпадает и то что наиболее технически совершенные луки требуют хорошей отработанной техники стрельбы, требуют специального ухода, и не прощают ошибок ( как и хороший профессиональный велосипед в руках неопытного).

Кроме того обнаружил что стрельба после работы способна отвлекать от повседневности, а порой и улучшать настроение подобно хорошей катке на вело. Странно находить похожее в абсолютно разных вещах.

Loredan
до олимпийского не дорос, купил на ибэе в момент отжима Крыма блочный охотничий лук, оказался мощноват (60лбс). И лень не позволяет мне нарастить горку мышц для его легкого использования. выстрелов 10-15 и занятие завершено). Сейчас бы брал на процентов 20 слабее.

Aleksei Dmytren возможно ли на него плечи послабее взять?

И да, можно струмент в студию?

Они для посадки с очень наклонным туловищем - в основном для триатлона и шоссейных гонок с раздельным стартом. Иначе говоря, седла ISM Adamo - прежде всего для лежака, причем не туристского, а гоночного. Сидят там на самом-самом носу (который выглядит как отсутствие носа). Если часто ездишь по шоссе с дропбаром и в нижнем хвате - тоже хорошо.
Сидеть на таком седле в более-менее стандартной МТБ-позиции можно, но тогда на передней части седла становится не очень удобно. Сядешь на среднюю часть - как будто едешь верхом на толстой собаке. Вроде бы без больших проблем, но непонятно, где именно правильная точка.

У меня один знакомый подобное седло "сконструировал" именно для туризма лет 20 тому назад, говорит, ему удобно, что гениталии свисают) и по его словам, такое седло "более правильное". Что-то типа такого https://www.wiggle.ru/ism-adamo-berkley-saddle/

Я видел Адамо на мтб - "мода" ни них была лет 5 тому. Сам хотел попробовать.

Как то раз на мтб наблюдал такое вот седло, совсем без носика. И скорее всего владелец установил его больше из внешних показателей чем из практического подхода.

andr спасибо, интересно.

Loredan отаке, но без стабилизаторов и прочей шелухи, только простота))) Даже прицел снял.

Инстинктив

Интересно бы поездить на таком...не представляю даже как оно...

Если загуглить ergonomic bicycle saddle то заметно что вся конструкторская мысль вертится вокруг отказа от носа. Или вообще его отпиливают или дырки побольше нарезают.
https://stasosphere.com/experience-life ... bike-seat/
Но это хорошо в основном для демонстрации инновационности и революционности, а так-то нос таки нужен. Но и возможность не сидеть на нём всё время тоже нужна. Поэтому просто поднять точки упора костей самый разумный подход по моему.
По идеологии мне больше всех нравится оттуда Rido https://www.rido-cycling.com/bring-comf ... -profiles/
Осознанно рассчитанное чтоб можно было сидеть по разному - дальше-ближе выше-ниже, а не в одной "идеальной" точке

Rido на вид диванистое, прямо пуф. Хотя носик по уровню таки ниже выходит.

Вот потому и только идеологически Ибо хотелось бы иметь возможность и сползти за седло на спуске и зажать нос ляжками, и чтоб ехать долго удобно и разнообразно

Давненько не заходил на форум, месяца с три.... За это время сменил место жительства, и наконец то у меня есть свой капитальный гараж в котором возможно оборудовать человеческую мастерскую. Из нее в отличие от прежнего гаража - никакие ключи пропадать и телепортироваться самопроизвольно не будут.

Пока ищу станину, большие тиски и присматриваю слесарный стол. Разжился маленькой но удобной болгаркой, развесил немного инструментов. И теперь надо отвлечься на утепление, т к и лясы теперь будут зимовать в мастерской а не в доме как было ранее.

Как известно во время карантина были отменены маршрутки и жд сообщение. Поэтому только за апрель скотт в качестве комьютера за 24 дня намотал 1560 км. Причем ездил и под ливнем, с/на работу выходило 68 км. Вкатался после зимы капитально, начинал ездить в маске т к воздух был холодный. Как маску снял - стал подозрительно быстрым

Задачи ляса изменились. Если раньше оно было фановое/покатушечное, то теперь все более комьютерское. Думал об облегчении колес, и покрыхи полегче/поуже....спицу баттированную.

Но с иной стороны я то понимаю что при всем этом гео у меня остается ретро мтбшная, и любой бюджетный шоссер подойдет для комьютинга пригород/город - куда лучше. Пока давит жаба - езжу на скоте.

Loredan
привет. Расскажи о тормозах после 24-х и больше дней.

Привет, под дождем как обычно - визжат
А так я ляс стараюсь чистым все время держать, может поэтому ничего такого и не было пока.

По износу - имхо ничего не изменилось, как были колодки так и остались на том же уровне, колодки если что тектро со сменными щетками, недорогоие однокомпаундные.

по лясу за это расстояние чистил трансмиссию, "кефир" дождем смывает на раз, полтюбика как не бывало. Хм...еще по тормозам - малямс потянулся трос заднего, и все. Новерное оно уже настолько прикатано и притрушено священной пылью дорог что постепенно превращается в нетленку и мумифицируется....

Я сам ожидал на таком расстоянии мелких огрехов, но нет.

Из нового - купил ю-лок 1,2 кг. Повесил на вилку, за продуктами ездить самое то. Местные даже не понимают что оно такое, ибо здесь такого ни у кого нет пока.

Из нового опыта - меня реально выручает то что ляс серый, и на нем нет скотячьей надписи, теперь я это хорошо ощутил. Приколол на ю лок и он глаза никому не мозолит, не зря я его в такой постный цвет покрасил