Проживаючи довгий час в Чехії не можливо було не познайомитись та не вникнути в їхню багату велоіндустрію. Переважно цікавлюсь ретро гірськими велосипедами, і лиш іноді буває шо оступлюсь, але всеодно повертаюсь туди звідки все почалось, в девяності... В інших темах я вже згадував Olpran, Author, Ahache, а тепер пройшовши межу, став власником епічного фрейму від легендарного виробника Morati, без перебільшення культова мануфактура. На олімпійських іграх в Атланті 1996 року, Чехи їздили на фреймах саме цього виробника, і не тільки на рамах! Morati створювали не тільки рами, а ще вилки, підсидільні, виноси, рулі, роги, шатуни, і навіть вже тоді вони виготовляли комбо винос-руль який називається Morati M-Bars. Наче мрія здіснилася, але вона ше так далеко!

Титанові шатуни Morati свого часу ламалися зовсім не рідко, аж поки їх перестали робити. На початку 2000-х в інеті було кількадесят фото з такими аваріями. Майже всі зображення, звісно, втрачено, проте деякі згадки лишилися.
https://www.mtbr.com/threads/another-br ... rati.31581

А з рамою, звісно, вітаю. Про них не чутно, щоб тріскалися. Цікаво було б взнати вагу.
Про титанові корби написав тому, що краще мати дані, ніж навпаки.

Був за ними такий грішок, але історія закінчилася не знядтям з виробництва, а скажем переосмисленням конструкції с подальшим виробництвом перепрацьованої версії в котрої проблем більше не спостерігалося.

До мене колись доходили інші чутки: що Morati з-поміж інших своїх деталей найраніше припинили випускати шатуни, і саме через їхню крихкість. Відомості, звісно, не офіційні, а десь такого штибу:
https://www.mtbr.com/threads/whatever-h ... st-3971132

Ти правий коли пишеш шо перше шо вони перестали виробляти були шатуни, була друга версія котра робилася поштучно лиш для своїх. Кінцем для Morati стало те що материнську компанію Mora Aerospace в році 2002 купила Honeywell. Для бажаючих ознайомитись з малою історією манугактури запрошую прочитати коротку статю: Vzestup a pád Morati, konec české titanové školy, котра дасть основні поняття хто вони і чому так сталось.

Шо, продовжуємо! Виникла дилема яку вилку ставити на байк і звідки її брати. Все підказувало що то має бути щось топове, але що? Поскільки корінням Morati з Богемії, хотілось це ще більше підкреслити і тому як не дивно вибір звузився всього до одного виробника, Kangaroo! Не буду розписувати як важко зараз знайти таку вилку в хорошому стані і скільки таке задоволення коштує, але тепер в мене є вона: Kangaroo XC70. Це ще один можна сказати крафтовий Чеський виробник роверів і вилок котрий випередив час. Залишилось вилку обслужити, і можна встановлювати, бонусом у вжиток йдуть давно замовлені титанові кріплення тормозів.

Значит спереди вы прощаетесь с диском?

Интересно, сколько километров вы на нём наездите?

Там не тільки спереді не буде дискових гальм, і одразу планувалось що байк буде тру! Не думаю шо він буде часто у вжитку, проект швидше як байк вихідного дня і більшість свого часу буде висіти на стіні та тішити око власника.

это очень приятно


значит у вас дом.