рама 1998года, все остальное - современные компоненты. Модернизирована под дисковые тормоза, на колесах 27,5

Ну нафига? Ну колхоз же. Ну зачем?
Я могу понять когда покупают бэу на барахолке по дешёвке и "осовременивают". Но кляйн зачем таким же образом насиловать?

никакого насилия нет)) Переставить его на 26 колеса не составит труда. А покупал я его уже НЕ в родной комплектации.

Всё равно больно смотреть. Да, конечно, собрать в духе времени сложнее и геморнее но и гораздо более интересная задача. А так получается историческая рама со вкусом нынешнего маркетинга и тонкими нотками колхоза. Пора бы уже это перерасти.

Не смотрите.
Кстати - про двухсосиски. Взял я таки тот корч. Так, как дома не оказалось места(10 великов), то пришлось его оттарабанить за 30 км от дома, брату в гараж. Времени разглядывать не было, но походу он хромированный под краской. там было пару царапин на раме и задних перьях. И они блестят хромом. Буду отмывать. Тока времени пока нет.

он же не для музея собран,)) а для меня, и мне на нем очень классно катать )

А я б и не наезжал если б рама случайно попала в руки случайному человеку Но фанат бренда мог бы поиметь в конце концов больше уважения. И обвесить там тюном каким-нибудь разноцветным И ездить было бы не хуже, и морального удовольствия доставляло бы гораздо больше.

Кто-то же должен в конце концов высказать и пристыдить



А этот не жалко
Шарнир там есть?

[quote="godspeed"]А я б и не наезжал если б рама случайно попала в руки случайному человеку Но фанат бренда мог бы поиметь в конце концов больше уважения. И обвесить там тюном каким-нибудь разноцветным

могу дать ссылку, где продается такая рама (Украина) можете купить и показать, как нужно сделать ))

Пасибо не надо, я ностальгией на данный момент пресытился и без того

Есть. Именно там.

Я вот краску сыму, а там хромированный Йети. Будете мне завидовать по-доброму потом.

Красная за 7500?

да, но там аморт менять надо

в последнее время часто такое читаю. Не надо вынуждать владельцев к "музею". Во-первых ездить хочется комфортно, во-вторых никто не оценит, и нет этих музеев на самом деле, да и владельцы не будут отдавать свои велосипеды.
Многие решения "в духе времени" устарели, и неудачные сами по себе, поэтому держаться за них не стоит.

Про "музей" речи и не шло. Под "в духе времени" я имею ввиду собрать так как можно было бы собрать во времена актуальности велосипеда. Кастом, но в рамках эпохи. Или хотябы не впихивая новых невпихиваемых стандартов. Потому что в большинстве случаев те небольшие преимущества которые эти новые стандарты дают не стоят порчи рамы. А любая приварка на хромоль или алю это отожженая и испорченная рама. Примотка карбоном это испорченное лкп. А калипер на переходнике на болтах это ашано-колхоз. Ради чего всё? Ради полутора дюймов увеличения колеса. Накат как же. На 26 ездить нельзя. Нельзя нельзя, совсем нельзя. Зуд замучает что можно было быстрее а вот 26 не дали на тумбочку заехать. Толи дело 27,5. Да вот теперь покатил и полегчало

Конусный шток и оси тоже не впихнуть без тотального дестроя, который того не стоит.


Не так уж и много откровенно неудачных и неюзабельных решений. И сними просто не надо связываться изначально.
И в данном конкретном случае это кинематика подвески, которая, как колёса не переставляй, останется той же И которая делает эту раму только исторической ценностью. А современный обвес и колхозинг лишает её и этой оставшейся исторической ценности.

Если вести речь именно о Klein, то в чём то вы правы. Но с другой стороны, кому у нас нужны всякие Paul components и всякий другой эксклюзив тех годов по цене крыла самолёта? Кто это оценит? 1,5 человека? А так хозяин катает и получает удовольствие

А если паять?

Настоящий Кляйн это такой Кляйн у которого колёса квадратные и на верёвке консервные банки сзади тарахтят.

спасибо всем за ваши мнения
но я остаюсь при своем...

Найс байк!!