"Чемпион" из Карелии.

Привет всему честнОму народу из Петрозаводска, что в крае тысячи озер - Карелии.
Весна у нас как обычно запоздала, дороги в городе и окрестностях перекопали к чертям в очередной раз. И мелькнула надежда, что варяги наконец постелят нам дороги скатертью и наступит велосипедное счастье, - появится резон вернуть к жизни старенький Чемпион.

Сказано-сделано.
Фото исходного состояния не будет, каюсь, как то совершенно упустил этот момент. Но могу сказать что велосипед был в хорошем состоянии, и если б в свое время не затер некоторые места до металла в невнятном стремлении перекрасить, то сохранил бы родное ЛКП.
Из оригинальных (родных) запчастей в хорошем состоянии оказались рама, вилка, вынос, подседельный штырь (пришлось заменить на алюминиевый ZOOM, ибо родной спустя много лет оказался коротковат), седло (восстановил по методам с форума), оба переключателя, тормозные ручки (заменил на новые, вспомнил вечные мучения с грязными руками, точащие тросики). Родные манетки в торцах руля были поломаны почти сразу. Тогда же были поставлены манетки Старт-шоссе на раму. Состояние неплохое, но при сборке заменил на недорогие фрикционные на руль.
Состояние колес среднее. Родная передняя втулка в хорошем состоянии (мало ходила), но обод не родной, уж не помню когда его менял, из дешевых одинарных. Заднее колесо с родным ободом, но на шимановской втулке с высокими фланцами (модель уже не помню, тоже давно менял).
Все железо хранилось в относительно хороших условиях, поэтому и разбиралось-собиралось хорошо, без кувалды и матюгов. Разобрал, почистил, где надо отполировал чуток, собрал в кучу.

Раму отдал специалистам по порошковой окраске. Получилось не совсем то, что хотел, но в целом нормально. Не для музея велосипед, для езды.
РОдные тормоза в данном случае - зло. После долгих поисков и с проблемами по доставке, удалось купить в московском интернет-магазине тормоза с длинными лапками и заодно новые тормозные ручки.
Несколько меньшее, но тоже зло и родная каретка с шатунами, тем более, что не сумел отыскать левый шатун (не помню зачем я его снимал и куда убрал.) Поэтому с чистой совестью заменил все это хозяйство шимановскими шоссейной системой и кареткой под квадрат. Начитавшись форумов, ожидал трудностей с установкой каретки. Но к удивлению, каретка спокойно вкрутилась с маслом и стандартным ключом. С потом конечно, но без лязгов, скрипов, рычагов, молотков и матюгов.

При выборе комплектующих на замену, руководствовался в первую очередь бюджетом (не единственный велосипед в семье и далеко не основной) и стремлением сохранить по возможности родные железки, благо что переключатели были в хорошем состоянии (заменил регулир. болты, пружинки, ролики).

Комплектация:
Рама - ХВЗ "Чемпион" В-551, 1962 года. 55 ростовка. Ширина кареточного узла - 69мм. Вторые руки.
Вилка - ХВЗ "Чемпион", родная.
Рулевая -родная ХВЗ.
Подседельный штырь - ZOOM с интегрированным замком.
Седло - родное ХВЗ (рамка сильно окислилась, зачистили-покрасили в цвет рамы, но похоже эстетически неудачное решение . Может попозже перекрашу "под хром".
Вынос - родной ХВЗ.
Руль - ZOOM, подбирался по форме родного, ширина 410мм.
Обмотка Сlarks.
Тормозные ручки - Leechi.
Манетки - Shimano Tourney TX (со временем поставлю дуалы, присмотрел недорого Тиагру).
Передний переключатель - ХВЗ (похоже не родной, хотя...).
Задний переключатель -ХВЗ, стальной, хромированый, поставлены ролики BBB (родной или нет, мнения разделились, знатоки высказывайтесь).
Тросики, рубашки, наконечники - разные Shimano, что в наличии было.
Цепь - Clarks 7 ск.
Каретка - Shimano 68х113мм. (инструкцию посеял, в стальном корпусе).
Система - Shimano FC-2300 52-39х175
Педали - Shimano M520.
Переднее колесо - микс: втулка ХВЗ (родная, собрана под эксцентрик JoyTech), обод и спицы неизвестны (не помню).
Заднее колесо - микс: втулка Shimano под трещетку, (собрана под эксцентрик JoyTech), трещетка Shimano MF-TZ20 6 ск., обод ХВЗ родной, спицы неизвестны.
Покрышки - 32х622 модель В-3, новые, из старых запасов.
Тормоза - Tektro R369.

Впечатления от первых поездок:
Вернулся в юность. Отвык от шоссейника совсем, пару раз чуть не навернулся, настолько юркий и резкий получился. Несмотря на широкие покрышки и неидеальную работу связки манетки-переключатели-трещетка, весьма резок, послушен. Трафик в окрестностях города не дает как следует разогнаться. Передач конечно в целом маловато, но хватило чтобы стоя, но забраться в самый страшный торчок в окрестностях, почти не потеряв темпа. Так "заполировал" седло при восстановлении, что попа в велотрусах жутко скользит, очень непривычное и неудобное ощущение. Может привыкну, но с этим наверное придется что то делать.

На будущее, однозначно под замену оба переключателя, колеса (что-нибудь поуже и полегче, заднее под кассету на 8ск.), дуалконтролы. Если попадутся, заменю тормоза на серебристые и поставлю рубашки красного цвета. Возможно вынос покороче (но это еще вопрос, может опять привыкну к такой лежачей посадке, раньше ездил без проблем и по всяческим калькуляторам связка-рама-вынос-седло-шатуны мне идеально должны подходить).

В процессе возрождения велосипеда выяснилось, что и нас не обошла стороной мода на старые советские велосипеды, мастер из магазина рассказал, что народ время от времени приносит то, что нашлось в гаражах и на дачах, на восстановление. В основном минские и харьковские велосипеды. Из харьковских поголовно Туристы, очень редко Старт-шоссе. Мой Чемпион редкий зверёк у нас, даже если год выпуска не считать. А в остальном у нас абсолютное засилье МТБ, даже городской велосипед редко встретишь .
Ну тем больше поводов гордиться своим велосипедом.

Фото самого велосипеда будет попозже, поищем натуру покрасивше.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Приветствую, коллега! Сам катаю на "Чемпионе" 62 г.в. Вернее на раме и вилке от него. Отличный аппарат! Вам невероятно повезло иметь такую базу для создания замечательного велосипеда.
В нынешней комплектации велосипед уже хорош, но с мыслями по апгрейду согласен полностью.

_________________
Турист-крокодил, Чемпион-крокодил
Покраска

нишу "туристский/городской" заняли "гибриды/кросс". максимально унифицированы с МТБ, но под покрышку как Туриста (700х37 +-5).
Kellys с 2013 года ещё более "ошоссейнили" гибрида и предложили Fitness серию, которая позиционируется как городской велосипед (ригидная вилка, шоссейный расчет кассеты, покрышки 700х32), но популярностью что-то оно не пользуется, я не видел ни одного

Я в начале этого сезона облизывался как раз на келис физио 10. Но за те деньги, что за него хотят, можно взять нормальный подержанный шоссер с картоновой вилкой, а не келис на самом низком горном оборудовании. Мне кажется цена на них мега неадекватная.

_________________
Турист-крокодил, Чемпион-крокодил
Покраска

адекватная цена, шоссер на оборудке "2200" (даже ниже Sora, что-то типа Альтуса) стоит 7150 грн, а физио10 - 5720 грн. шоссер ровно на 25% дороже

подержаное конечно дешевле, в разы.
Вот за 3000 грн. уровня физио50 будет и с картонной вилкой

5 сообщений и только одно непосредственно относящееся к делу. Друзья мои, остановитесь, от велосипеда все дальше и дальше.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

да надо общее фото. По отдельности как-то в мозайку сложить не получается)))

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Цены на велокомпоненты сами по себе неадекватны, а в Украине, так вообще...

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Классный вел, все равно МТБ со временем уйдетв свою нишу. и вот такие Чемпионы,Спорты, Старт-шоссе вновь будут модны. уже потихоньку наступает пора.

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

Добавил ФОТО в первое сообщение. Фотограф из меня никудышный, уж не взыщите, щёлкал-щёлкал, а толком ничего и не нащёлкал.
Может со временем появятся фото из поездок.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Ооо, наконец-то! Симпатичный лисапед получился!

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

Чуточку конструктивной критики...
1. Эксцентрики осей колес наоборот поставлены - рукояточка с левой стороны должна быть.
2. Создается впечатление (по общей фото), что задний переключатель недостаточьно натагивает цепь, т.е. его пружинка осела, или неправильно поставлена пружинка.

1. Мне так удобнее. У меня и правая ручка тормоза тянет передний, а не задний тормоз.
2. Не исключено что ослабла, хотя вхолостую лапка с серьезным усилием возвращается. Попробую еще её повернуть. Тем более что лапка задевает за большую звезду.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

gagarins имел в виду ручку эксцентрика на втулке, а не тормозную ручку.

Sergius Я понял о чем речь. Мне удобнее и больше нравится когда рычажки эксцентриков справа.
А про тормозную ручку, к слову пришлось, дополнительная иллюстрация того, что не вижу смысла загонять себя в рамки неких стандартов, это же не закон природы.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Действительно просела пружинка, внутрь попала грязь после покатушек по тропинкам, и в один момент пружинка просто отказалась "возвращаться".
Разобрал, покрутил, почесал репу и поставил переключатель из старых запасов.
DNP EPOCH LY-1600 Этот переключатель вроде ничего, но втулки роликов совсем дешевенькие, заменил на BBB.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Вслед за задним переключателем, сменил и передний.
После апгрейда горного велосипеда, остался без дела Shimano Altus.
Рубашку с тросом пропустил под кареткой, дополнительно слегка притянул к трубе пластиковой стяжкой. В качестве адаптера сгодился распиленный хомут от старого китайского переключателя найденного в ящике. Затянул в термоусадку, держит крепко, подошел как родной.

Плюс от модернизации - отсутствие перекосов рамки (на родном был небольшой, но вредный перекос вынуждавший ловить положение рамки лишними щелчками туда-сюда). По ощущениям, слегка почётче стало переключение.
На этом пока всё, буду катать и зарабатывать на новые колёса.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Не понял смысла в проводке троса перекидки - удлиннил "маршрут", сделал его кривым с резкими изгибами, которые трос не любит. Почему не над кареткой плавненько?

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa а не знаю, просто лёг тросик легко, ходит ровно, без заеданий. Не такой уж и резкий изгиб. Рубашка-трос на выходе из бонки на заднем пере примерно так же изогнута, проблем нет.
Посмотрю как в процессе себя покажет. Переложить не проблема если что.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Над кареткой пустить трос не получится, нет упора для рубашки ни на раме ни на переключателе. Такая конструкция вполне жизнеспособна. Многие применяли и я в том числе - проверено, работает без вопросов.
На счет тормозных ручек. На циклокроссах часто ручку переднего тормоза ставят справа, а заднего слева. Так удобней с велика спрыгивать при торможении.

И мне кажется, что горный переключатель на шоссейной системе не очень красиво смотрится.

_________________
Турист-крокодил, Чемпион-крокодил
Покраска

Ну на безрыбье и рак, - рыба. Нету у нас в магазинах шоссейных запчастей. От слова совсем. Сначала и правда поискал пластиковую направляющую для тросов под каретку. Так даже такой запчастюшки не нашлось.
Вот и поставил пока то, что в закромах нашлось, очень уж раздражал перекос рамки. Когда вручную рычажок тянешь, люфт не ощущается, когда на велосипеде - перекос ещё какой.
Пока поезжу так, в надежде что в Питер оказия будет, или кто из продавцов завезет правильные железки. Покупать через интернет снова, очень не хочется. Коллега ждет покрышки уже 2 месяца. И хоша граница рядом, а все равно в России-матушке живем. Словосочетание Почта России - это у нас уже синоним грязного ругательства.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Юрий, вот как я вышел из подобного положения:

i'm paget была мысль, но не нашел подходящего уголка чтоб сварганить упор. Хотел вырезать буквой Г, чтобы верхняя "перекладина" служила половинкой адаптера для переключателя. А нижний конец загнуть под 90 градусов, под упор. Посмотрим, может еще сделаю, зимой.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Юрий Краев, Kostas - как скажете Но исполнение i'm paget
как-то глаз не режет заломаным тросиком.
Лет 15 назад (тогда ещё страдал велосипедами с передачами ) я как-то хитро проводку сделал на В-542... Блин, не помню. Там вроде конец троса неподвижно крепился с некоторым запасом, а переключение происходило от того, что оболочка "ездила" по неподвижному тросу и "таскала" рычаг перекидки....
Три зведы спереди было, работало норм.

Юрий Краев, так в твоей системе , как я понял, оболочка тупо стяжкой держится (хватает прочности соединения???), вот и провёл бы оболочку сверху плавно к этой самой стяжке.

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa
Стяжка там и не нужна по сути. Просто подстраховка. Рубашка хорошо держится за счет трения в паре бонка-колечко на раме.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Нужно просто мимо нижней бонки без рубашки провести трос под кареткой

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Угу. Колхоза не надо. Просто под кареткой пускается рубашка и всего делов. Работает прекрасно многие годы. У меня так три велосипеда сделаны и все замечательно.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Даже с такой проводкой я бы немного укоротил рубашку (где то до места пайки вертикальной трубы) и убрал хомут.
Кстати, передний МТБ переклюк рассчитан на звезды с меньшим количеством зубов и его радиус изгиба не соответствует шоссейным... говорили может влиять на переключение, на практике не проверял

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Скорее дело не в радиусе, а в ширине рамки. Пришлось высоко поднять переключатель, чтобы задняя поверхность рамки не упиралась в малую звезду при переключении.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Коли тросик, на рамі хвз, націлений під каретку мимо нижньої бонки, це означає що він, трос, буде проходити косо і буде терти по трубі стираючи фарбу... Коротше теж колхоз, вже краще з куском рубашки від нижньої бонки. Взагалі то варіант i'm paget досить практичний на мою думку. Часто буває нехватає регулювання натяжки троса передньої перекидки, наприклад коли дуали і на верхніх бонках відсутня регуліровка натяжки.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Убрал стяжку ради эксперимента. Проехал около 30 км, Раз 5 переключался туда-сюда. Разницы не заметил, хотя натяжение троса должно было слегка ослабнуть. В общем работает. Со временем заменю на тиагру, по кругу.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Тем временем, готовлюсь к L'EROICA.http://eroica.it
Давно прикидывал, куда бы съездить покататься со своим велосипедом. И решено. Это будет шоссейник и естественно Италия. Такое мероприятие пропускать нельзя. Хотя я там наверняка за юниора буду, судя по фото и видео. Ну да ладно, где еще можно покататься в такой компании? А то и батьки чего интересного-полезного расскажут. Не зазорно послушать. А всякие твид-раны да ретро-парады, это для стиляг.

Пока на стадии выбора железок и шин. Попозже займусь одеждой, регламент довольно строгий.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Объезжая Окрестности Онежского Озера.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Обновки в сборе:
Колеса Шимано R501.
Система Шимано компакт 50-34/175.
Педали ВВВ шоссейные.
Передний переключатель Сора на хомуте.
Руль SR Road Champion (невероятно легкий, в руки взял, не поверил).
Вынос UNO. (как оказалось, лежак+родной вынос не равно комфорт)
Пистолеты Шимано 7ск.
Седло M-Wave.
Кассета - самосбор из шимановских звезд что оказались под рукой: 14-15-17-18-20-23-26.
Планирую попозже убрать 26 и поставить 21. А может и вообще полноценную кочерыжку соберу.
В итоге велосипед прилично похудел. Правда есть сомнения что весы точны, но в 10кг. влез. Задачи сбросить вес не было, просто подвернулась выгодная оказия. Грех было не воспользоваться.
На фото без лежака и с родным седлом.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Слишком красный.
Пистолеты — это которые новые "Турней"?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

А знакома поговорка про фломастеры?
Да, они самые.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Тут скорее в 11 кг влез, судя по компонентам.
И да, правы были те, кто говорил, что подседельная сумка испортит вид любого велосипеда
Окончательно решил такую не брать.
Если риальна нужно перевозить какие то грузы то лучше купить багажник (если не сильно тяжелые грузы, то консольник) и нормальную, не вызывающую рвотный рефлекс сумку и убрать всю эту порнографию, что под седлом и на руле. Все ИМХО, конечно.

А вообще вел правильно собран
Как только будет найдена нормальная посадка, можно будет сменить вынос на нормальный, нерегулируемый.

Кассета - бяка (в плане расчета).
Бери кочерыжку или близко к ней. На компакте - самое то.
У меня вот 12-25 десятка стоит, немного жалею что не нашел за нормальные деньги 12-23 - очень была бы кстати звезда на 18 зубов (то есть участок 15-16-17-18-19, как правило, самый ходовой).

Не спорю

Какие впечатления?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Юрий Краев, симпатяжка получилась !!!

_________________
BeerBike&Co

По пунктам:
Очень не люблю возить что то на себе, даже мелочи. Лежали в заднем кармане джерси ключи от дома, и завалился на скорости, скользил на боку-спине. Самые плохие болячки были от ключей, а не от асфальтовой болезни. С тех пор на себе вожу только если что то из одежды. Задняя сумка уродская, знаю. Хапнул со скидкой 50% ибо туда насос влезает. Буду искать подходящий по виду вариант. Но вообще эти фото из "соло-бревета", пришлось навешать, там фотик половину места занимает. Обычно обхожусь.

О кочерыжке задумался только после установки компакта. И то, хоть и говорят мол Карелия - плоскач, а фиг там. Затяжных тягунов нет, а местами попадаются такие торчки, что с системой 53-39 и о 28 звезде задумаешься. Специально на страве посмотрел профили моих частых поездок - в основном градиент смешной, а максимальный 29 и 34%. С компактом посмотрю как будет получаться, колени важнее.

Пистолеты брал на пробу, стоили дешево, как раз в духе велосипеда. Приближаюсь к 1000км., проблемы еще не вылезли. Специфичные, но типичные для старых Шимано. Ход рычага большой, но не напрягает, рычажок сброса слишком близко к тросику, хотя привык уже. Положение рычага регулируется винтом, а не прокладками, регуляторов натяжения троса нет. В общем удешевлённая конструкция, но по самой работе не могу сказать что почувствовал разницу с Тиагрой.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Юрий Краев
дык я и не говорю что на себе все возить. Мне тоже противно кучу всякой мешающейся фигни иметь в одежде.
Но у меня сложилась концепция перевозки всякой фигни:
Два флягодержателя, одна фляга используется по прямому назначению, а вторая служит контейнером для микронасоса, очень легкой запасной (65 г) камеры, замочка для цепи и набора бесклеевых заплаток на случай прокола двух колес сразу, или другого варианта. Сверху сую кусок полиэтилена с воздушными пузырьками чтобы все внутри не гремело и не портило тонкую камеру. То есть сверху вполне легко пристроятся ключи.
Деньги располагаю внутри затычки торца руля - они там защищены от воды и никогда не потеряются.

А если нужно перевозить много груза то я уже предложил багажник.
Сумки - ацтой.

Интересный вариант.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Такой вариант я пробовал (даже присматривался к специальному контейнеру для барахла в виде фляги) и пришел к выводу что это мне не подходит. Езжу подолгу, без 2 фляг никак. Правда с лежаком появилось место для еще одной фляги, посмотрим.

К чертям багажники, сумки рулят. Для кучи барахла у меня такая -

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Юрий Краев
Можно две фляги сзади, к подседельнику прицепить

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

А если стоя поднажать?Неудобства такая сумка не создает?

_________________
Цитата:Zmiev-turist
Уважаемый форумчанин, смените аватарку и подпись или будет Вам бан.

Нет. Не стоя, ни сидя никаких проблем. Если правильно упакована и притянута, даже не раскачивается.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "

Я расстался со своим Чемпионом.
3 шоссейника, даже в трехкомнатной квартире это катастрофа.
Велосипед остаётся в моем родном городе, "и сожалений горьких нет, как нет".
Он вернул меня в юность, преподал пару уроков, и помог понять что хочется большего.
Большее, - быстрое и легкое, состоялось, но душа по прежнему тосковала по паре килограммов легированной стали.
Звезды совпали, и в моих руках Самойлов на узлах Cinelli и трубах Columbus (вероятно SLX).
Когда тебе под сорок, рама начала 90-х для тебя это не ретро, не винтаж. 90-е это молодость, время становления, и просто часть жизни. Поэтому заморачиваться с восстановлением навески характерной для начала 90-х не буду. Просто верну резвость унифицировав навеску с "боевым" шоссейником.
Возможно будет и рассказ по итогам. Но скорее в теме Шоссе.

_________________
"Poi Dio crea` la bicicletta... "