Звезды на фрезерованный шатун ХВЗ (от спецзаказа)

Всем привет, огромная просьба кто может помочь - не знаю где достать звезды на шатун от спецзаказа. Нужна и большая и малая. Дело в том что я нахожусь в Одессе может через кого-то можно заказать. Мой тел. 80974520776. Заранее спасибо

Evgeniy80
Привет..есть у нас в городе велорынок, на нем торгует тренер Николай Николаевич(я думаю если спросишь у любого продавца на рынке, тебе скажут где он торгует), у него вроде бы чтото иногда есть.

_________________

Есть такие и система есть только литая и поломаная самаое ценное там звезды и боночки. Сфоткаю выложу если подойдут подумаем как вам их отправить ) и мне вот интересно в одессе чтоль таких нет ?

Привет. Этот велорынок в Одессе? если да то какой телефон у Николая Николаевича. Буду очень признателен

Привет, искал в Одессе, но ненашел, конечно можно найти, но работа и отсутствие времени... Поэтому буду очень признателен за помощь (конечно не бесплатно). Да если еще и второй шатун есть, ну тот что без звезд , тоже заберу (если целый)

sergomortinelli

привет, я по поводу звезд на шатун, боночек и самих шатунов - получается что-то

На днях сфотаю.. малой в крым уехал а фотик и звезды у него)

По-моему, это какой-то древний камповский размер. Надо померять BCD и пошукать за бугром.

_________________

Велосипедов.нет!

БЦД 135 вроде?

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

вот фотки посмотрите, если что говорите, в каких ракурсах сделать еще – сделаю

_________________
TREK 4300
Жизнь - как езда на велосипеде, если тебе тяжело - значит ты на подъеме.
Жизнь - как езда на велосипеде, что бы сохранить равновесие ты должен двигаться.

Оно. По качеству отделки видно, что оно.

_________________

Велосипедов.нет!

Это не совсем "то", для спецзаказа звезды, как и шатуны, делали из сплава В95. Он в закаленом и состареном состаянии по прочности сравним со сталями. Ну и качество обработки сответствующе, наружная сторона полированая, твердое анодное оксидирование. Хотя сейчас конечно перебирать не приходится, самому такие нужны, есть две большие, 53 и 54 зуба, а вот малые дефицит.

Вы, конечно, человек образованный, никто не спорит, но зачем писать такую совсем общую фразу? В95 ведь сравним по прочности (максимум 600-650 МПа) лишь с весьма малопрочными сталями, вы же сами знаете. Обычные конструкционные стали почти вдвое прочнее (1100-1200 МПа).

DeamonM млииин, на моем стартоне такая система и стояла, а что она такое? В смысле где произведена и т.д.? сняла потому, что поставила планетарку с ее системой, так привыкнуть не могу теперь - там расстояние меж педалей больше

Я знаю про две модели спецзаказовской системы . моя та что на фото это литая, а есть еще точеная та красивей выхлядит да и говорят что мол чуть прочней . Я свою поменял потому что в нератном бою с украиной мы склеялсь влесу на узкой тропе я сломал левый шатун грубоговоря пополам. Пришлось купить другую)

sergomortinelli у меня тоже литая. И мастеровой, что перерезал мне каретку, при взгляде на ось старой каретки упомянул "спецзаказ". Да я бы ее и не меняла, смирилась бы с бОльшей, нежели надо, малой передней звездой (высшая скорость на 7-ке Nexus на ней бессмысленна), но с цепью и расстоянием между резиной и подседельной трубой не подружилась. Пыталась дремелем проточить назад дропы, но как было надо или добавить или убавить одно звено (а не два), так и осталось. А пилить дальше было уже стремновато, дроп ослаблять (трансмиссия, естественно, без натяжителя)

Абсолютно согласен, фраза общая, но тем не менее, сравним с сталью 30Л(узлы рамы "спецзаказ") : предел прочности в нормализованом состоянии 500МПа, предел "сигма 0,2"=300Мпа. В95пч состареный предел прочности - 560-600МПа, предел "сигма 0,2"= 480-550МПа.
Естественно что закаленые стали значительно прочнее, но и хрупче. В конструкциях велосипедов они нормализованые, (или, возможно, после высокого отпуска). Закаленые,только те, которые должны иметь высокую твердость и усталостную прочность - валы кареток, оси педалей, ступиц, конуса и чашки подшипников, ведомые звездочки и т. д.

В своей реплике я писал о конструкционных сталях с пределом прочности 1100-1200 МПа. Не спорю, что у стали спецзаказовских узлов предел прочности в самом деле может быть 500 МПа. А у труб?
Во всяком случае, современные легированные стали средней прочности для сварных конструкций имеют именно 1200, а то и 1300 МПа. Гляньте на прочность коламбусовых трубных наборов:
http://www.columbustubi.com/eng/3_3.htm


А в стальную эпоху велостроения "Коламбус" выпускал трубы из еще более прочных стальных сплавов. Сейчас-то эта тема закатывается, сами знаете.