...

...

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Кстати, в связи с этим возник вопрос: а сколько стОит "Спорт" в нормальном состоянии (не в виде груды когда-то рабочих частей) в Украине? Примерно, от и до.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

от 150 до 1000 гривен

Ещё бы не покупать такой велосипед цена 68 евро со скростями по европейским меркам это считай что даром.

Вот тут как раз не согласен. Шоссер такого возраста и не с оборудованием ХВЗ можно купить до 100 евро. Я не говорю о Colnago, Compagnolo, Bianchi и так далее в плане оборудования и производителя... Это будет Motobecane, Peugeot или Hercules какой-нибудь не из топовых.. Но там тоже рамы не металлолом а хромоль, да и оборудование изначально не ХВЗ, как я уже говорил. И трубки Рэйнольдс не мифические (исходя из сборника преданий о вроде как имевшей место партии и вроде как делавшейся из них велов) а самые настоящие.... ))) Так что при цене 68 Евро я бы выбрал Peugeot с хромолевой рамой и оборудованием Sachs Huret и Maillard ))

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Поразил

150 - понимаю. 200 - понимаю. 1000 - не понимаю.......

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Все зависит от состояния, комплектации, того, как следил за ним владелец. 150 гривен - это велосипед, на котором мало и неизвестно кто ездил, который простоял на гараже/балконе неизвестно сколько лет, с отдельными загадочного происхождения деталями - под передлку одним словом.

Из того что читаю на форуме - именно переделка их всех и ожидает после покупки. Кого больше, кого меньше, зависит от вкусов и финансового состояния. Но переделывают КАЖДЫЙ аппарат (не беру те случаи когда реставрируют с сохранением максимального соответствия). Так что цена наверное не столько от того зависит под переделку он или нет, сколько от того что было переделано уже предыдущим хозяином

Кстати, по поводу сравнения того что можно купить в Европе "за 68 Евро". Купил у одного дядьки в селе велик, лет 25 точно ему. Причем больше стоял в сарае чем ездил. Там система на клиньях. Последний опыт - воспоминания безоблачного детства о велосипеде "Десна" (кажется), это который складной был. Или "Десна 2", уже не помню, так как украли его так же давно как и был он у меня. Так там, в полном соответствии с нашим общим опытом советских велов, постоянно приходилось бороться с клиньями. Теперь вот сознательно оставлю после переборки/очистки/смазки эту оригинальную систему, даже интересно - как же буржуины на них ездили если оно так же сильно портило жизнь......

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

А что клинья... Забить нормально и надолго их не проблема. Чаще проблема в восьмерящих ведущих звездах или в негерметичной каретке. Или в желании перейти на более легкую или трехзвездную систему. ИМХО.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

А разве клиньевая система на одной звезде тяжелее алюминиевой под квадрат с тремя? Никогда не имел возможности сравнить, к сожалению.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

vmail
Я не так сильно обобщал, хотя вполне возможно, что и легче. По крайней мере система от Спутника с одной звездой явно тяжелее, чем двухзвездная алюминиевая. Но моему Спутнику досталась двухзвездная стальная от СШ нп клиньях. По ощущениям не много легче скорее всего за счет кованых профилированных шатунов и тонких звезд.
А трехзвездных под клинья я просто не встречал.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

О как интересно! Вероятно, купил какой-нибудь эмигрант, из ностальгии именно по Спорту или ХВЗ.

А про цены... Как вы думаете, за сколько продадут этакое, когда его наконец некто предприимчивый снимет с цепи?

А комплект тот же, всё равно то, что менять - то менять.


Ещё про цены.



Тот, что справа, удивительно лёгкий Kettler alu-rad 1989 года производства, с восьмёркой на заднем колесе, конченными истрёпанными шинами и ужасной поломкой - порванным тросикам привода 3-скоростной втулки - я купил на блошином рынке за... 20 евро! Некоторое время тыкания в велосипед с хмурой рожей и словами "kaputt, kaputt!" и продавец-турок скинул цену с запрошенных сначала 50 евро до 20... В Германии такие "наборы самоделкина" спросом как-то не пользуются.

Расходники (шины, тросики), кстати, стоят там дороже, и ощутимо.

Расходники дороже, это подтверждаю. Тормозной тросик без рубашки - 1,5-2 евро самое малое...

А "наборы самоделкина" очень даже пользуются спросом, если исходный материал был качественный и дорогой. Даже убитые "Спарты" или "Кеттлер" тот же, если при жизни они стОили за 500 евро, купят аж бегом под восстановление. И даже не за 50 евро.

Про турка хмурого - так не исключено что ему вел просто скинуть надо было побыстрее))) Потому как в большинстве случаев это не дедушкино наследство, которое ему досталось праведным путем

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Кстати по поводу привязаного - в Германии очень много великов (особенно возле вокзалов), которые стоЯт очень долго после того как кто-то спер или колесо, или седло... Хозяева часто их и не забирают, потому как это именно "велики для вокзала", которые не жалко в случае чего. А вот подойти и открутить что-то нужное в хозяйстве - фиг. Уже кража. Хотя хозяину он уже нафиг не нужен, но если стоит привязанный - значит собственность. Пусть даже те же турки там уже половину скрутили))))

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Вот, у меня сердце кровью обливалось, видя всё это брошенное... Но и правда, не берут, даже вполне явно оставленные хозяином. На сине-зелёном с кнутыми колёсами остатки бумажки-предупреждения от муниципалитета, в стиле "вы нарушили, загрязняете тут, уберите, а то сами уберём-конфискуем", но всё равно стоит...

Просто после этого предупреждения раз в определенный период ездят люди от какой-то там городской службы, откусывают и вывозят этот "мусор". Я каждый день хожу мимо "стоянки" для великов рядом с вокзалом, там стоИт шоссер. Уже с несколько месяцев. Сперли с него первоначально седло и переднее колесо. Всё (повторяю, ВСЁ!) остальное на нем в неприкосновенности. А мне так нужны были тормозные ручки на баран!...... И вот приходится просто ходить и смотреть....... Причем шоссер то ли Raleigh, то ли что-то подобное, т.е. не совсем уж барахло из супермаркета....

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Хотите фотки из того места, куда этот "мусор" увозят посмотреть?
Рай для "крокодилов". Эльдорадо крокодиловодов.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Ага... рай.. как же!... Взять оттуда все-равно ничего нельзя.... На утилизацию всё... Это как ходить мимо мест сбора машин, которые были сданы на утилизацию в Германии для получения премии. Рабочие машины, некоторые может возраста 10 лет даже.... Кашмар.... А открутить запчасть какую - фиг. Как вообще можно сдавать под пресс БМВ 12-15 летнюю для того чтоб получить 2 500 - это для меня загадка....

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Так для велов может это и рай. Никто не разбирает. А Эльдорадо - штука недостижимая

_________________
С уважением, Александр.
:w!

Уточню - на фото большинство велов с т.н. D-образными замками. Такой замок срезать в полевых условиях очень сложно. Поэтому муниципальные службы (в виде слесаря с коробкой инструментов), очищающие улицы от такого барахла, как правило не тратят свое время и усилия на одиночные байки. Вывозят только крупные стихийные свалки.
А вообще, я видел такое: http://www.youtube.com/watch?v=CMz3WVVOVsQ

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

Муниципальные службы в виде слесаря с коробкой инструментов - это про другую какую-то страну. А D-образные замки, как и любые другие, прекрасно перекусываются специЯтельными девайсами как раз для таких случаев)

Кстати. По поводу замков. Не все что якобы сделано в Германии есть чрезвычайно качественным. Дешевые замки, в том числе и такие вот ужжасно крутые D-образные, никто и не перекусывает. Им разбивают "голову", и просто отсоединяют. Потому как никакой железный прут или трос ничего не значит, если под пластиковым кожухом корпуса алюминиевый корпус механизма замка. И только сердцевина из более-менее твердого металла. Один удар тяжелым предмЭтом - и без всякой магии получается вел + трос/скоба + куски. Возле каждой стоянки велов можно найти такие вот "артефакты" безвременно почивших замков. Которые только и остаются от якобы надежно пристегнутого вела.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

ааа, так вот откуда планетарки у снежка
http://www.youtube.com/watch?v=inVQLysMgu0&NR=1

_________________
Франкенштейн, Неюзер Блискавка
Ребята, давайте жить дружно.
- Кот Леопольд

От блин. Лучше б неграм в Африке раздали, что ли...

_________________
Трехколесный пароход

Там раздавать нечего. Тому хламу самая дорога именно в металлолом

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

В Германии тоже покупают лады 08,09,010,нивы и прочий хлам...Бедных людей и там хватает Это я по теме,и вроде как без флуда.

А при чем здесь бедность? Купить машину в Германии можно за 100-200 евро. Не шутка, а именно за такие деньги можно купить машину. Да, старую. Да, подубитую. Но она будет ездить. А основные деньги во владении машиной это не ее собственная стоимость, а страховка и обслуживание. ЛЮБОЙ машины стоимостью до шести-семи тысяч евро примерно. Потом уже, понятное дело, машина является самой дорогой частью. И покупают эти самые "08,09,010,нивы" как раз люди, которые могут себе позволить морочить себе с ними голову. Хороший велосипед стОит намного дороже чем BMW e36 318i возраста примерно года 94-96го. Так что не рассказывайте сказки почему и кто покупает машины.

Сорри за оффтоп в собственной теме, но предыдущее сообщение это как раз и флуд и не по теме.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop