Тренеровочный велик

Dun · **Добавлено:** 21.04.2014 18:47

После осенних обновок моего спортивного велика остались неплохие колеса под 8-9ск кассету система 52 на 39 переклюки. А зимой я вообще собрал b2w на спутниковой раме под покрышки с шипами, и в итоге рама С-Ш осталась не у дел.
Вот стало тепло, но грязно и портить новую трансмиссию у liderfox было жалко, но оставались груда запчастей на балконе и в один вечер, после покупки кассеты 11-28 и новых тросиков и у меня третий вел в коридоре)))

denisekonomix · **Добавлено:** 21.04.2014 19:48

Кошка, КРАСАВИЦА!!!!! ну велик то же неплох

чел · **Добавлено:** 21.04.2014 20:21

зачем так стоит задний тормоз?

kisa · **Добавлено:** 21.04.2014 20:35

Боевой такой типический крокодил - кроме рамы ничего и нет нашего

Классно когда так взял раму, прошёлся по саораю - и вел готов-на базар идти не надо

Хм, а хорошо бы так ставить тормоз на трещёточном сингле - в глаза не торчит, вид не портит - Ж выглядит почти как у фикса. Плохого вроде ничео в этом нет, или я упкскаю что-то из виду?

Кссс-кс-кс :smile:

Dun · **Добавлено:** 21.04.2014 20:39

чел писал(а):

зачем так стоит задний тормоз?

Так больше зазор между тормозом и покрышкой, щиток лучше входит, када дождик.

Dun · **Добавлено:** 21.04.2014 20:41

denisekonomix писал(а):

Кошка, КРАСАВИЦА!!!!! ну велик то же неплох

Котик, молодой ещё на фотке.

kisa · **Добавлено:** 21.04.2014 21:00

Один я по морде вижу, кот или кошка?

Павел Созинов · **Добавлено:** 21.04.2014 21:05

kisa писал(а):

:D Один я по морде вижу, кот или кошка?

-- kisa

Alexey2000 · **Добавлено:** 22.04.2014 09:23

чел писал(а):

зачем так стоит задний тормоз?

Dun писал(а):

Так больше зазор между тормозом и покрышкой, щиток лучше входит, када дождик.

Плохая идея. Трубка-мостик будут вырваны/скручены тормозным усилием рано или поздно.
Лучше со щитком что-то сделать, т.к. надёжные тормоза важнее.

Alexey2000 · **Добавлено:** 22.04.2014 09:25

А сумка самодельная ? :-)

kisa · **Добавлено:** 22.04.2014 10:03

Павел Созинов
:yes:

Alexey2000
???? На мостик в обоих случаях действуют одинаковые по силе и направлению силы. Не один ли ... ? Уже молчу, что паяный трубчатый мостик СШ имеет бааальшой запас, если штампованое убожество на точечной сварке на туристах сразу не отваливается, да и какие там усилия - на заднем-то.

Alexey2000 · **Добавлено:** 22.04.2014 11:52

kisa писал(а):

???? На мостик в обоих случаях действуют одинаковые по силе и направлению силы. Не один ли ... ? Уже молчу, что паяный трубчатый мостик СШ имеет бааальшой запас, если штампованое убожество на точечной сварке на туристах сразу не отваливается, да и какие там усилия - на заднем-то.

А вот, не совсем так.
1.Если тормоз стоит штатно, то усилие на мостик направлено назад по прямой строго
по оси отверстия мостика.Т.к. перья рамы являются упором нижней нижней части тормоза.
2.Но, если тормоз стоит впереди перьев, то усилие направлено по окружности вверх.
Ось окружности - отверстие мостика.
В СШ мостик прочен, но ослаблен отверстием, которое и будет выламываться.
В Туристе может и отлететь, т.к. приварен слабовато. Но, при штатном расположении
тормоза мосту Туриста ничего не угрожает.

Евгений76 · **Добавлено:** 22.04.2014 12:55

Alexey2000
Поверьте двум физикам, вектор прилагаемой к мостику силы и в одном и в другом случае одинаков. Просто лень сейчас диаграммы рисовать. Но если будете настаивать...
Единственный плюс размещения до, это если уже вырвет (чисто теоритически) то тормож заклинит в перьях и будет типо еще тормозить.

kisa · **Добавлено:** 22.04.2014 13:02

Евгений76

Только не вырвет - там усилия смешные.

Alexey2000 · **Добавлено:** 22.04.2014 13:03

Евгений. Физики - это очень хорошо. Саму физику я люблю.
Диаграммы и векторы бы, с удовольствием посмотрел бы.
Наверно, надо бы в отдельной теме всё это размещать.
Я спорить не люблю. Просто, даю советы. Из практики.
Одна деталь: ни один производитель место расположения не изменил! Вроде ?

kisa · **Добавлено:** 22.04.2014 13:17

Произвобдители давятся за копейки. Всунуть оба тормоза на конвейере снаружи быстрее, а значит - дешевле. Не знаю, как раньше, но с 80-х гг ставят и внутри и задний и передний - для аэродинамики на крутых гоночных велах времён золотого века стальных рам.

Опыт.. Ну да, на отгнивший или отломаный мостик действительно немного безопаснее сзади тормоз ставить - упрётся, когда совсем отвалится. Если его ставить, как у топикстартера, в экстремальной ситуации тормозной путь увеличивается на полметра - пока мостик доедет до нижних перьев - это небезопасно :yes:

А когда все в порядке, болт с мостиком стремится сдвинуться по ходу колеса и немного вывернуться против часовой стрелки, если смотреть на вел справа. Мостик на стартоне впаян посередине между стойками. Пайка и подгонка удерживают его от действия этих сил. Какие новые неведомые силы появлябются, если тормоз к тому болту прикручен с другой стороны?

Dun · **Добавлено:** 18.05.2014 14:07

К концу апреля чуть подлатали дороги, высохло, я опять начал тренироваться на новом шоссейнике, да и надоело ездить на работу на тяжеленном(15,5 кг) Спутнике.
Еще осенью хотел купить нормальную 1ск втулку для заднего колеса, но все не одноразовое кетайцкое г... стоило как весь стартон, а то и дороже, типа экстремальное триал, ВМХ. Единственное, что не вырывало кучу денег оказался набор втулок для модного глухаря КВАНДО на насыпных подшипниках 250 грн(белые потому что) за 2 втулки. Собрал колеса перед обод DA22, задний DA30 на 36 спиц. Сейчас поставил эти колеса на шосс резину максис детонатор 28мм(25 на ободе) . На привозе купил пятилапку ЛАСКО велокроссовую 46х36 шатун 170мм за 230 грн, снял маленькую звезду- получилась система для синглспида, трещотка 16Т, цепь широкая за 40грн. Собрал сначала на глухую сторону, но не понравилось ногами с горки молотишь, как швейная машинка, через неделю переставил на фривил- поездки стали приносить гораздо больше радости) Езжу на работу 20-25 км в день в обычной одежде и обуви,или к морю с семьей.

kisa · **Добавлено:** 18.05.2014 21:48

Как для "рамы не у дел" - ваще класс. И нет ничего необратимого - рабочая тачка без претензий, добротно и сбалансированно слделана.. Втулки эти хороши - честные. Грубо говоря, если б союз не сдох, и за качеством следили, наши бы такие где-то сейчас и были. Заметил, что мастера (хороштие - я со всякими общаюсь

) именно квандовскими запчастями ремонтируют всё подряд. Хвалят за термообработку правильную и общую добротность изделий. Подкупает то, что не убогие "промы" внутри, а насыпь.

Jansky83 · **Добавлено:** 19.05.2014 13:34

Фотки шоссеров у моря взрывают мозг - у нас, жителей речек и болот другие ассоциации, для моря одни, а для великов другие))) Очень красиво, настаиваю на фотосессии на фоне моря и заката или в шторм!
По тормозам появилась такая мысль, что в идеале тормоз должен стоять ЗА креплением. То есть сзади он стоит правильно, упираясь об крепеж и раму. А спереди неправильно - рычаг работает на отрыв, а не в упор. И это при том, что это самый нагруженный тормоз!
Но тут да, как было точно замечено, на конвейре некогда лазить куда-то и корячить что-то (вспомнил байку как на каком-то заводе истребителей стали плохо собирать одну деталь, и выяснилось что доступ к ней имел только один старый рабочий, у которого рука неправильно срослась и он мог туда подлезть, но время идет и он вышел на пенсию - пришлось им заказывать какой-то хитрый ключ). А еще подумалось, что сзади за вилкой места для тормоза мало, а если тормоз будет маленький то он будет дорогой, а при таком уровне бюджета можно поднять и качество и надежность до таких высот, где на нагрузки будет пофиг, да и не нужен уже становится такой ресурс в гонках, там другое важно. Не говоря уже о том, что слишком грамотный передний тормоз будет слишком старательно хватать колесо, чем это чревато, вы понимаете)))

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 19 ]