Идеальный велосипед

angler · **Добавлено:** 17.05.2014 17:28

Оговорюсь сразу - идеален он только для меня, ессно. Сделал то, что хотел. Пока только пикчи. Повествования и описания потом, коли будет настроение и интерес.

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 17.05.2014 17:42

дуже і дуже симпатичний і гармонічний вєлік !!!
Такий собі Старт-Турист ... мені подобається як вигляд так і повністю вся концепція байка !!!

Павел Созинов · **Добавлено:** 17.05.2014 17:52

Очень! Как мне кажется, рама использована по назначению

HENK75 · **Добавлено:** 17.05.2014 17:58

Ваш велосипед хорошая работа)) мне понравилось, что вы использовали накладной хомут бонку двойную при прокладке тросиков переключения скоростей, кстати могу подсказать как еще можно такие накладные хомуты бонки использовать. Вы проложили рубашку переднего переключателя под кареткой, ну это не совсем по феншую, там можно сделать так как сделал я, поставил хомут на раму ниже переднего переключателя и в него упер рубашку тросика, посмотрите на фотографии.
viewtopic.php?f=31&t=172663&start=15
Может быть стоило убрать на рулевой упор/клюв рубашки переднего троса, в место него ставится фигурная шайба.
Задний эксцентрик черного цвета? Это специально? Гайки эксцентриков в черной пластиковой рубашке, в любой вело мастерской куча таких хромированных гаек, мне кажется это придаст нарядности :wink:

А узел крепления седла стоит шпилькой вперед из за того какая у вас посадка? Мне лично нравится когда шпилька на зад развернута, но и так и так правильно, зависит от того какая посадка удобна.
Про педали Вам другие напишут, сам испытываю с поиском правильных педалей проблемы.
А так все классно))

angler · **Добавлено:** 17.05.2014 20:51

Спасибо, коллеги.

HENK75,

Этот крокодил у меня второй. Первый - семейная реликвия, B-542. Вот там я прокладывал тросик переднего переклюка разными способами. Экспериментировал. Был там и вариант с отпиленным креплением старого переднего переключателя ХВЗ. Угробил хорошую вещь.
Так вот, преимуществ варианта с упором я не обнаружил. ИМХО, вариант с отрезком рубашки под кареточным узлом изящнее и никак не ущемляет функциональность. Сделал так там, а здесь повторил. Работает без проблем.
Упор - клюв, как по мне, смотрится органично, я и не задумывался о его замене. Посмотрим, конечно, но в последнюю очередь.
А вот гайки эксцентриков и задний черный, как Вы правильно подметили, буду менять. Знаю, помню, планирую.

Заодно ищу и аналогичный эксцентрик подседела.
Замок седла стоит в соответствии с традицией ХВЗ. Как-то даже не задумывался о его развороте. Рама B-542 длиннее, там дискомфорта точно не замечаю (обе рамы 56 см, во мне 1.84).
На этой раме сидеть тоже удобно, но с хватом "на слониках". Впрочем, накатал я на ней всего ничего, может и разверну, коли что.

Да, вот еще что - большое спасибо XTRычу за сборку колес!

nicolay · **Добавлено:** 17.05.2014 21:57

Работа класс) Распишите комплектуху, если не трудно.
И тему бы переименовать в "идеальный велосипед: в-555" хотя бы, а то непонятно, что за велик в теме)

kisa · **Добавлено:** 17.05.2014 23:07

Стартон XXI века

Приятный подбор цветов, хорошо смотрится. Правильно краску родную оставили - шарм сохранился, ине так лезет в глаза всякое современное :yes:

В пару к 542 (раз вела два - их неплохо развести поразным нишам..эээ.. использования) можно было сюда шины потоньше втулить - для пущей злости, а на 542 отдыхать.

tomber · **Добавлено:** 19.05.2014 05:21

Соглашусь с выше сказанным ,ОТЛИЧНЫЙ велосипед !!!

denis_ber · **Добавлено:** 19.05.2014 08:05

Клевые шины, мне кажется у меня такой же ширины на горном

Артём Кривко · **Добавлено:** 19.05.2014 08:44

denis_ber писал(а):

Клевые шины, мне кажется у меня такой же ширины на горном

что на горном, на моцике такие стоят :ROFL:

INQVSTR · **Добавлено:** 19.05.2014 08:53

Вопрос по седлу (очень нравиться аккуратная состаренность).
Это просто старая краска снята и отполировано, или что-то особенное применялось? У самого лежит очередная покрышка: то-ли красить, то ли полирнуть
можно сюда писать по седлу: viewtopic.php?f=31&t=187523&p=1254819#p1254819

kisa · **Добавлено:** 19.05.2014 09:15

Из деталек ещё умилила родная затычка подседела :yes:

HENK75 · **Добавлено:** 19.05.2014 09:36

kisa
Да да трогательная деталька, пластик какой то тягучий и очень коряво сделан, но хочется эту детальку прямо к сердцу прижать :lol:

kisa · **Добавлено:** 19.05.2014 09:44

Я уже в поиске

. Это из тех штук (вместе с окраской), за которые прощается шимоно незаметное и толстые (хоть и очень хорошие) шины.. Вообще, тут две группы таких штук - некоторые старинные штрихи - подседел с хомутом, седло, понятно, рама в коцаном родном окрасе, шильдик тот же, вынос. Вторая группа - современное, но хорошо подобранное - или почёркивающее, как удачный удачный цвет обмотки, или не лезущее особо - как тормоза и пожалуй, система..
Фактически, только колёса и переклюк не отсюда, ну и дуалы, хотя они не так лезут.

angler · **Добавлено:** 19.05.2014 12:48

Спасибо за мнения, господа.

О комплектации.
Боюсь, комплектация в подробном виде не понравится уважаемым гуру крокодилостроения.

Ибо ругательное слово SHIMANO будет звучать слишком часто.
Впрочем, они уже высказались весьма деликатно, за что мы их и ценим.

Заметим между делом, что слово это попало в разряд ругательных, на наш взгляд, не совсем заслуженно, ибо японская контора SHIMANO имеет в своем активе весьма продолжительную и успешную историю построения точных механических изделий. К таковым относятся велосипедные комплектующие и рыболовные катушки (не удочки, настоятельно прошу заметить).

Автор обладает богатым опытом общения с различными спиннинговыми катушками и смеет утверждать, что таковые от SHIMANO работают гораздо лучше и дольше, нежели изделия конкурирующих фирм.
Отсюда, собссно, растает и предположение о долговечности и надежности велосипедных штучек.

Итак, комплектация. По памяти, без индексов и подробных названий, если позволите (ежели очень нужно, могу найти позже).

Родное:
- рама B-555, 74 года издания;
- рулевая, вынос, руль;
- седло, подседел.
Shimano:
- каретка (вкручена насильно);
- дуалы (от них тащусь);
- втулки колес (насыпные);
- переклюк передний Tiagra;
- переклюк задний Sora;
- кассета;
- цепь.
- тросики все.
Остальное:
- система Sun Race;
- педали что-то там (не помню);
- рубашки JagWire.
- тормоза Alhonga туристические;
- обода Avanti (шоб без надписей, аж на базаре нашел).
- хитрая штучка-бонки с ebay.
- покрышки Schwalbe Road Cruiser.

О колесах.
Основное назначение этого велосипеда - радовать своего хозяина. По шоссе он ездит в двух случаях:

1. Нужно быстро добраться из пункта А в пункт Б.
2. Иначе не проедешь.

Рассматривайте его как ретро-циклокросс, если уж без ярлыков обойтись никак нельзя. Шины и поменять недолго, коли захочется.
А где там горы, кстате, в степном Бердянске?

О седле.
Технология, ессно, заимствована в соответствующей ветке этого форума. Шкура вымочена и вышкурена, но не до идеально гладкой поверхности. Легкие трещинки присутствуют. Оно так толще и надежнее. В процессе вышкуривания и вымачивания, с последующим высушиванием, сделан вывод, что шкура в таком виде полностью вписывается в авторскую концепцию.
Не красил, пропитал смесью желатина и ПВА. Потом слой бесцветного сапожного крема с восками и парафинами (из ближайшего хозмага).
Седло разборное, на латунных заклепках-винтиках с eBay. Пробиты дыры для шнуровки.

Вот. Ежели чего забыл, потом допишу.

angler · **Добавлено:** 19.05.2014 12:51

А, о пластиковой штучке. Она ж там такая родная и естественная, что даже не возникает желания ее на что-либо менять. Вот в руле с такой обмоткой сами попросились натуральные пробки. Пришлось уважить.

HENK75 · **Добавлено:** 19.05.2014 13:10

Без этой заглушки большой скорости не достичь

Jansky83 · **Добавлено:** 19.05.2014 13:52

angler
Что вы, такой ухоженный велосипед никто и не подумает критиковать

А шимано... ну, Шимано тоже разное бывает

Мне кажется, если не гнаться за полной аутентичностью, то главное, чтобы все работало сообразно потребностям и при этом выглядело гармонично, тут задача выполнена на 100% Браво!
А еще добавлю, что на велосипеде в полном сохране ездить будет просто жалко и неудобно перед потомками - только ставить под стекло и пылинки сдувать, выкатывать изредка, но для этого надо иметь их целый гараж и кучу места, а кататься/ездить по делам на чем?!
И подытожу - именно как туринг/циклокросс (велокросс по-русски) ваш велосипед и воспринимается - самый универсальный вариант для всего - от тропинок до крупнозернистого асфальта.

P.S.: Мой идеальный велосипед уже "на пенсии" - осталась только рама от Спутника 1966 года и он тоже, несмотря на минимализм в оформлении, был ближе к велокроссу, чем к шоссе, скорее даже, к городскому турингу. Вот теперь опять ищу "идеальный велосипед"

Соло · **Добавлено:** 19.05.2014 14:08

HENK75 писал(а):

Без этой заглушки большой скорости не достичь

Без нее на большой скорости свистит подсидел :smile:

kisa · **Добавлено:** 19.05.2014 14:20

По этому шриху суровый пацан и определяется - мол, вам, нубам не понять - на ваших скоростях подседелы не свистят

Надо ставить. Серьёзно, в руле родные убого, а тут как-то зацепило.

HENK75 · **Добавлено:** 19.05.2014 14:32

kisa
Главное, что бы не появились поддельные заглушки, долой новодел. А вообще, так же могут появиться заглушки во встроенным свистком, для тех кто хочет казатся, а не быть быстрым... :ROFL:

angler · **Добавлено:** 19.05.2014 15:25

Что вы, такой ухоженный велосипед никто и не подумает критиковать

Не, вы критикуйте, критикуйте...

Да, одна интересная деталь. Шильдик 1973 года на B-542 латунный. Шильдик В-555 1974 года - хром. НО. Под хромом (есть местечко, где он отвалился) - латунь. Видать, технологии переходного периода.
Позднейшие эмблемки были хромированной штамповкой по черному металлу (могу ошибаться).

kisa · **Добавлено:** 19.05.2014 15:54

Многое из того, что сейчас круто и дорого (даже в производстве, а не у барыг), когда-то было дёшево и наоборот. Латунный шильдик клепали на недорогой турист, а для СШ подороже его хромировали. Потом дешевле стало штамповать все из стали и хромировать

Кожа была дешёвым материалом в отделке автомобильных салонов. Только для армейских джипов и такси применялась. Отголоски были ещё в СССР в 80-х годах, хотя и с извращением - салон Волги-такси - кожзам, обкомовской или частной - ткань. У буржуев сталкивался с таким и на довоенных машинах, но не с кожзамом, а кожей.

С деревом такая же фигня - оно раньше в промышленности занимало ту нишу, как сырьё, что сейчас пластмассы. А теперь... Крутизна - не подходи.

Буквально на глазах нашего поколения то же произошло с алюминиевыми и стальными велосипедными рамами.

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 19.05.2014 16:56

kisa

kisa писал(а):

С деревом такая же фигня - оно раньше в промышленности занимало ту нишу, как сырьё, что сейчас пластмассы.

Тогда с пластмассами посложнее было.

kisa · **Добавлено:** 19.05.2014 17:52

А люминь в начале ХХ века считался полудрагоценным и шёл на украшения. Чем-то не дико-высокотехнологическим он стал только после Войны, когда все страны его насобачились много и массово производить его для самолётов. С окончанием войны промышленные мощности освободились, и только тогда он пошёл в массы - от кастрюль до ленд-ровера. И тогда для его продвижения на треке запретили деревянные обода под предлогом безопасности. А от стальных отказались из-за веса, вот так алюминий влез в велосипедизм

Jansky83 · **Добавлено:** 19.05.2014 22:06

HENK75
А что взять свисточек от детской утки для ванной - в самый раз, даже по цвету)))
Хотя мне вот из пробки как-то больше импонирует...

Gagarins · **Добавлено:** 19.05.2014 22:23

в таксийных волгах кожзам ставили потому что он более износоустойчив, и с него легче убрать/смыть блевотину веселого пассажира.
К теме: велик хорош, покрышки - не. А кстати, еще тогда для полного комплекта надо эти колпачки в концы руля. Будет, думаю, хорошо смотреться.

Stail · **Добавлено:** 19.05.2014 22:58

Ой, а как эти покрышки называются? Мне наоборот они очень понравились.

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 19.05.2014 23:21

Stail писал(а):

Ой, а как эти покрышки называются? Мне наоборот они очень понравились.

Schwalbe Road Cruiser

alexandrxxl · **Добавлено:** 20.05.2014 09:57

я точно с такой же комплектации (только седло не кожа )пересел на кону стальную когда надоело всё допиливать напильником , стартон правда был покрасившей чем кона , но сильно он меня задолбал своей несовершенностью и последней каплей стала атака на меня слепней в лесу на западной когда мокрыми листьями заблокировало колёса в раме :evil:

.

denis_ber · **Добавлено:** 20.05.2014 10:00

angler писал(а):

О колесах.
Основное назначение этого велосипеда - радовать своего хозяина. По шоссе он ездит в двух случаях:

1. Нужно быстро добраться из пункта А в пункт Б.
2. Иначе не проедешь.

Рассматривайте его как ретро-циклокросс, если уж без ярлыков обойтись никак нельзя. Шины и поменять недолго, коли захочется.
А где там горы, кстате, в степном Бердянске?

ууу, камень в мой оГОРОД

В пределах города мне передачи не нужны (клацаю только на МТБ, т.к. удобно клацать). На Спортике пользую только одну передачу

А вот покрышек хочется шире

примерно как у Вас

А на МТБ наоборот перешел с широких зубастых на простую дорожную резину, так что все относительно и если подходит широкая дорожная резина, то пущай и будет

Евгений76 · **Добавлено:** 20.05.2014 10:29

Тю, так надо было потолще колеса поставить, заблокировало бы раньше, даже до леса не доехали бы.
Не даром циклокросс больше 35, а сейчас даже 32 мм не допускает. Просветы у рамы не резиновые.

stPiligrim · **Добавлено:** 21.05.2014 15:27

alexandrxxl писал(а):

я точно с такой же комплектации (только седло не кожа )пересел на кону стальную когда надоело всё допиливать напильником , стартон правда был покрасившей чем кона , но сильно он меня задолбал своей несовершенностью и последней каплей стала атака на меня слепней в лесу на западной когда мокрыми листьями заблокировало колёса в раме

Ой, а шо это там у вас с задним тормозом? его так провернуло когда колеса заблокировало?

alexandrxxl · **Добавлено:** 21.05.2014 20:50

stPiligrim писал(а):

alexandrxxl писал(а):

я точно с такой же комплектации (только седло не кожа )пересел на кону стальную когда надоело всё допиливать напильником , стартон правда был покрасившей чем кона , но сильно он меня задолбал своей несовершенностью и последней каплей стала атака на меня слепней в лесу на западной когда мокрыми листьями заблокировало колёса в раме

Ой, а шо это там у вас с задним тормозом? его так провернуло когда колеса заблокировало?

Он ездил под багажником . собирался всётаки туринг . а такая установка тормоза рекомендовалась ещё советскими велокнигами для упрощения установки багажника с опиранием на задний мостик.

alexandrxxl · **Добавлено:** 21.05.2014 20:59

Евгений76 писал(а):

Тю, так надо было потолще колеса поставить, заблокировало бы раньше, даже до леса не доехали бы.
Не даром циклокросс больше 35, а сейчас даже 32 мм не допускает. Просветы у рамы не резиновые.

в советское время для увеличения просветов рекомендовали перепаивать задний мостик и разгибать вилку , прочитайте "ваш друг велосипед" , кстати на этом стоит 42 высокая и узкая резина и её ни разу не блокировало, блокировка произошла на другом стартоне 9о года выпуска и 50 ростовки , в походе разрезал покрышку и удалось достать только 47 на базаре которая и была установлена с прокладками из фольги в дропауты , зазор был милиметра 4 , вот он и сыграл со мной злую шутку когда мы поехали через лес по направлению указанному в карте как дорога

.

angler · **Добавлено:** 26.05.2014 15:11

Цитата:

ууу, камень в мой оГОРОД

Не-не. Никаких камней. Я сам грешен, 2 МТБ.

Но крокодилы милее.

О блокировке колес - как показывает практика, заблокировать можно что угодно с любыми мыслимыми просветами. Нужна только правильная консистенция почвы с богатым наличием армирующего материала.

angler · **Добавлено:** 26.05.2014 15:30

kisa писал(а):

...Кожа была дешёвым материалом в отделке автомобильных салонов. Только для армейских джипов и такси применялась. Отголоски были ещё в СССР в 80-х годах, хотя и с извращением - салон Волги-такси - кожзам, обкомовской или частной - ткань. У буржуев сталкивался с таким и на довоенных машинах, но не с кожзамом, а кожей.

С деревом такая же фигня - оно раньше в промышленности занимало ту нишу, как сырьё, что сейчас пластмассы. А теперь... Крутизна - не подходи....

Kisa,
Буржуйские ныне коллекционные автомобили, что стоят в музеях, все повально в коже и дереве. Что из 1900х, что из 50х и 70х. Тока кожа получше, да дерево поценнее. Так ша тренд подмечен в целом верно, но не совсем.

alexandrxxl · **Добавлено:** 26.05.2014 22:41

angler писал(а):

kisa писал(а):

...Кожа была дешёвым материалом в отделке автомобильных салонов. Только для армейских джипов и такси применялась. Отголоски были ещё в СССР в 80-х годах, хотя и с извращением - салон Волги-такси - кожзам, обкомовской или частной - ткань. У буржуев сталкивался с таким и на довоенных машинах, но не с кожзамом, а кожей.

С деревом такая же фигня - оно раньше в промышленности занимало ту нишу, как сырьё, что сейчас пластмассы. А теперь... Крутизна - не подходи....

Kisa,
Буржуйские ныне коллекционные автомобили, что стоят в музеях, все повально в коже и дереве. Что из 1900х, что из 50х и 70х. Тока кожа получше, да дерево поценнее. Так ша тренд подмечен в целом верно, но не совсем.

Раньше мормоны по религиозным соображениям запрещали пуговицы которые стоили очень дорого и делались из дорогих материалов . поэтому они использовали металлические крючки ручной работы , с годами пуговицы страшно подешевели но амиши до настоящего времени используют предписанные им религией крючки каждый из которых сейчас стоит как два килограмма пластмассовых пуговиц.

HENK75 · **Добавлено:** 26.05.2014 22:52

Традиции однако :wink:

Baiker · **Добавлено:** 27.05.2014 21:29

Точно родное седло Старт-Шосссе с узким носиком самое идеальное.

angler · **Добавлено:** 12.06.2014 09:42

Поставил оригинальные стартоновские гайки эксцентриков. Теперь ишшо блестящий задний найти надобно. Эстетизьм улучшился, как найду, щелкну для сравнения.

Граждане крокодиловоды, есть вопрос.
Товарищ приобрел стартон, курочит. Обнаружил обломок подседела внутри подседельной трубы. Он там болтается, но через узость зажима не проходит, так как верхняя часть обломка слегка овальна в сечении.
Как бы его достать наименьшей кровью - есть идеи?

HENK75 · **Добавлено:** 12.06.2014 09:55

Делать или подбирать какую то цангу, пропихивать через подседел, и тянуть на наружу, лучше цангу на шпильке с резьбой, чтобы тянуть при помощи резьбы.

Евгений76 · **Добавлено:** 12.06.2014 10:06

Перевернуть раму и когда будет подлетать к зажиму разжать последний отверткой.

HENK75 · **Добавлено:** 12.06.2014 10:21

Подседел как я понял деформирован, сам не выпадет, надо вытягивать.

Евгений76 · **Добавлено:** 12.06.2014 10:31

Так вроде болтается, только через зажим не хочет выходить.

kisa · **Добавлено:** 12.06.2014 10:53

Ага, я, бывало, так вынимал, как Женя говорит. Скорее всего то не обломок даже, а предыдущий случайно провалившийся подседел - просто кому-то проще оказалось другой сверху вставить, чем тот вынуть.

Baboshko · **Добавлено:** 12.06.2014 11:13

angler
Если каретки нет, то можно в подседельную трубу, через обломок, вставить длинный прут (60-70см в длину, в зависимости от ростовки, и не менее 8мм в диаметре) с резьбой, через кареточный узел накрутить гайку с шайбой (23-24мм в диаметре, не больше) и законтрить ее второй гайкой.на пруте должна быть гайка-шайба-гайка. такая шайба не пройдет через обломок трубы, а упрется в него. Тянем прут вверх и вытаскиваем мусор. ОБЯЗАТЕЛЬНО! смазать подседельную трубу внутри! можно литолом, а можно просто ВД40. Я таким способом доставал целый провалившийся глагол из Рекорда.

HENK75 · **Добавлено:** 12.06.2014 11:33

Да согласен самый правильный путь

angler · **Добавлено:** 12.06.2014 12:28

Спасибо за советы, джентльмены.

Сам лично я пациента еще не изучал, все описано только со слов товарища.
Позвонил ему. Теперь он не уверен, обломок ли или целая железяка

Но утверждает, что упирается она раньше зажима. То ли припой там внутри есть, то ли еще что.
Похоже, нужно будет лично изучить проблему.
Подробности сообщу.

angler · **Добавлено:** 16.06.2014 11:10

Ну что, господа... Проблема все еще существует.
Результат осмотра - целый подседел, деформированный (слегка сплющенный) вверху.
Товарищ сперва применил анкерный болт на 16 и вытащил его до положения, при котором труба подседела выступает над срезом на 2-3 миллиметра. Именно в таком состоянии я это и осматривал. Болт изуродован и более не функционален. Подседел сидит мертво, упираясь расширением в зажим рамы. Странный подседел, надо признать. Явно стальной, по конструкции ХВЗ. Но что с диаметром, не представляю.
Далее (уже без меня) товарищ приобрел анкерный болт на 20, расточил круглым напильником деформированную часть и зажал болт в подседеле. Тянул и стучал всеми подручными средствами, как говорит. Безрезультатно.
Рама внутри смазана.
Как его туда впихнули, просто не представляю.

angler · **Добавлено:** 16.06.2014 11:19

А, еще одно интересное наблюдение. Но это уже о моем крокодиле.
Оригинально поставил я на него специальные рубашки для переключателей, с продольным расположением стальных пружин (каленая проволока, судя по всему). Через некоторое время заметил странные деформации - у левого (переднего) дуала рубашка собралась гармошкой, а на рубашке правого (заднего) образовались некие угловатые искривления.
Вчера снял рубашки и обнаружил, что проволочные пружины продавили наконечники рубашек (металл) и слева и справа, проволока лезет в дуалы.
Заменил к черту на аналогичные рубашки для тормозов с витой пружиной. Пока все работает без нареканий. Так и оставлю, наверное.
Че за фигня, это рубашки дефективные, или руки у меня кривые? Кто-нить сталкивался с такой проблемой?

silver.asv · **Добавлено:** 16.06.2014 14:18

хреновые наконечники. у меня такое было, лечится или поиском нормальных наконечников или напайкой маленьких шайбочек на торец наконечника.

alexandrxxl · **Добавлено:** 16.06.2014 17:18

angler писал(а):

Ну что, господа... Проблема все еще существует.
Результат осмотра - целый подседел, деформированный (слегка сплющенный) вверху.
Товарищ сперва применил анкерный болт на 16 и вытащил его до положения, при котором труба подседела выступает над срезом на 2-3 миллиметра. Именно в таком состоянии я это и осматривал. Болт изуродован и более не функционален. Подседел сидит мертво, упираясь расширением в зажим рамы. Странный подседел, надо признать. Явно стальной, по конструкции ХВЗ. Но что с диаметром, не представляю.
Далее (уже без меня) товарищ приобрел анкерный болт на 20, расточил круглым напильником деформированную часть и зажал болт в подседеле. Тянул и стучал всеми подручными средствами, как говорит. Безрезультатно.
Рама внутри смазана.
Как его туда впихнули, просто не представляю.

Да молотком его забили , он явно диаметра 25,4 как на импортных дорожниках , человек кпил типа подсидел для украины . на глаз такойже по диаметру как родной , и начал его забивать в раму бо нелезло , потом когда нашёл нормальный то не смог этот вынуть и забил его полностью . Вижу единственный вариант вытягивания - использовать шпильку , пару шайб и гаек и проставку из трубы большего диаметра чем подседел . Со стороны каретки надеть шайбу и гайку , сверху проставку и шайбу и завинчивая гайку выпрессовать .

kisa · **Добавлено:** 16.06.2014 17:21

Baboshko · **Добавлено:** 17.06.2014 08:04

Я же говорил))
А еще, правда не представляю как это будет реализовано, можно забить его обратно вниз ( его через карет узел было видно?) и электролобзиком или вручную по 2-3 см спиливать. Трудоемко. Но рама останется жива. Резьбу защитите обязательно!

angler · **Добавлено:** 25.06.2014 11:07

Ура, граждане.
Подседельный штырь побежден с помощью анкерного болта на 20 и чьей-то матери.
Как верно заметил коллега alexandrxxl, эта штука диаметром 25.4, забитая в раму молотком.
Теперь ищется длинный штырь на 25. Дефицит, однако!

И о моем крокодиле.
Искал длинный серебристый эксцентрик заднего колеса. Тоже страшный дефицит.
Эврика! Нужно сменить ему голову. Стартоновский на гайке, разбирается элементарно.
А вот г...шимано

хитрый, на стопорной пружинной шайбе. Но маникюрные ножницы помогли.
В результате имеем прокол в пальце и серебристый гибрид - ось шимано, а голова и гайка - стартон.
Все замечательно скрещивается, однако.

HENK75 · **Добавлено:** 10.07.2014 16:45

angler
Да точно они одинаковые и взаимозаменяемые, в свое время их и японцы и советские инженеры "подсмотрели" у известной Итальянской компании.
А у вас задний тормоз стоит на левой тормозной ручке почему? Привычка?
А фотографию еще обещали, до и после улучшения :smile:

angler · **Добавлено:** 11.07.2014 10:47

HENK75,

Привычка, да и на оригинальных ХВЗ он так стоял, насколько я помню.
А фотографии будут, только это ж с хорошей тяжелой камерой нужно в приличный антураж заехать. Фотосессию устроить, тисизить.

Все лень-матушка.
Могу на балконе соответствующие детальки мобильником для начала пощелкать.

HENK75 · **Добавлено:** 11.07.2014 11:41

Тоже надо Фестивальчика отфотографировать да весе не как...
С завода и вообще принято ставить с лева передний тормоз, а с права задний, тут уже много раз обсуждали, но я считаю, что хозяин в праве сделать так как хочет.

kisa · **Добавлено:** 11.07.2014 11:43

HENK75
Только не вправе выпускать на дорогу на этом веле других... Да и сам на другом веле может.. эээ... оскандалиться, в лучшем случае.

HENK75 · **Добавлено:** 11.07.2014 11:55

kisa
Костя про эту тонкость не написал, но помню.

angler · **Добавлено:** 11.07.2014 12:27

Вах! Вы меня пужаете, господа.

Где тут много раз такое обсуждали? Ткните пальцем, плз.

kisa · **Добавлено:** 11.07.2014 13:00

Да хоть бы вот viewtopic.php?f=31&t=117047&start=540#p1273852 , но вообще, много где.

alexandrxxl · **Добавлено:** 11.07.2014 13:09

angler писал(а):

Вах! Вы меня пужаете, господа.

Где тут много раз такое обсуждали? Ткните пальцем, плз.

Большая часть людей - правши . значит в критической ситуации первой сработает правая рука и под неё нужно вывести менее опасный в случае заклинивая задний тормоз .Наочный пример - установка кранов на смесителе , горячая вода должна быть слева поскольку правша рефлекторно открывает правый кран и может обжечься.

angler · **Добавлено:** 11.07.2014 13:36

Черт возьми! Задумалсо...

На Швине не переставлял, ездил как есть. А вот на папином В-542 было так. Выходит, он 30 лет назад переставил? Надо будет поинтересоваться.
И что, господа, советуете поменять?

kisa · **Добавлено:** 11.07.2014 13:47

angler
Да поменяйте - при удачном раскладе жрать не попросит, а вдуг чего.. У Брауна статья есть о тормозах (гугл рулед) - там он тоже, оказывается, об этом. Причём им, басурманам, хуже - в разных странах принято по разному и импортный вел может отличаться ручками от того, что в конкретной стране произведен.... А у нас что свои были так поставлены, что всякие современные.

angler · **Добавлено:** 11.07.2014 13:59

kisa,

О, точно:

Рукоятку какого тормоза устанавливать под какую руку?

Среди велосипедистов существует разногласие по данному вопросу:

Некоторые утверждают, что задний тормоз должен быть выведен на сильную (правую для правшей) руку.
У мотоциклов под правой рукой всегда рукоятка переднего тормоза, так что велосипедисты, водящие еще и мотоцикл, так же настраивают и велосипед.
Существуют и национальные предпочтения в данной проблеме:

В странах, где машины ездят по правой стороне, рукоять переднего тормоза обычно ставят под левую руку.
В странах с левосторонним движением передний тормоз помещают под правую руку.
Наиболее вероятным объяснением этого факта мне видится необходимость для велосипедиста одновременно подавать сигналы рукой и иметь возможность затормозить другой рукой. Правда, теория эта верна только в том случае, если основным тормозом мы считаем задний.

По этой причине на моих велосипедах передний тормоз под правой рукой, что для США является отклонением от нормы. Я так сделал еще и потому, что я правша, и хотел бы самый критичный тормоз контролировать наиболее ловкой рукой.

Ладно, проанализируем и решим. Нужно еще в гараж сходить, Швинн исследовать. Чессговоря, не помню. Может, и там американский стандарт?

kisa · **Добавлено:** 11.07.2014 14:20

Так и у нас "американский"

По идее, умнее к стандарту привыкнуть.
Хотя, оно холивара не стОит.

denis_ber · **Добавлено:** 11.07.2014 14:23

Да пофигу под какой рукой какой "тормоз", тело-мозг привыкает и потом все работает на уровне автоматизма.

Попробуйте на авто левой ногой нажать тормоз. Сперва получится резко, а если делать это постоянно то нога привыкнет дозировать как надо. Вот и с великом так же.

angler · **Добавлено:** 11.07.2014 14:40

kisa,

Ага, великий Шелдон ездил, как я.

denis_ber,

Знавал я чуваков (и чувих

), которые, приобретя "за сало" права, садились впервые в машину с автоматом. Правая нога - газ, левая - тормоз.

И ездили так месяцами. А потом собирались обзавестись тачкой с ручной трансмиссией.
Очень удивлялись, почему я им на мозги капаю...

HENK75 · **Добавлено:** 11.07.2014 14:46

Я тоже так езжу, левой ногой тормоз правой газ, но это из за проблем со здоровьем, переход на торможение левой или правой ногой для меня не проблема, легко пересаживаюсь и на механику, где торможу правой, во общем то это не удивительно, я бывший спортсмен, КМС по картингу.

angler · **Добавлено:** 11.07.2014 14:57

HENK75,

Снимаю шляпу.
Но они ж сначала вырабатывали привычку, а затем пересаживались в машину с тремя педалями.
Представляете, как в критической ситуации тормозят сцеплением?

angler · **Добавлено:** 09.08.2014 18:04

Ок, обещанная фотосессия.
Кодовое название - "Я буду долго гнать велосипед..."

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 09.08.2014 18:33

Він прекрасний :yes:

фотки також ! В "галерею" !!!

alexandrxxl · **Добавлено:** 09.08.2014 22:21

Оочень красивый и гармоничный велосипед ,как раз для наших дорог !У меня в своё время такие тормоза оказались чересчур длинными и не встали на раму , значит тут грязевой зазор больше и не будет так забиваться на бездорожье .

HENK75 · **Добавлено:** 09.08.2014 22:42

angler
Все по уму, понравился мне велосипед, и цвет и подход к подбору комплектующих :smile:

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 10.08.2014 00:16

alexandrxxl писал(а):

У меня в своё время такие тормоза оказались чересчур длинными и не встали на раму , значит тут грязевой зазор больше и не будет так забиваться на бездорожье .

phpBB [video]

Poligraf Atkins :facepalm:

angler · **Добавлено:** 11.08.2014 10:15

Спасибо, господа.

Бегущая Черепаха,

Битлы хороши, но "К людям надо мяхше… а на вопросы смотреть ширше… (с)."

Да, о неправильных колесах. Покатались мы тут с приятелем по лесам. У него тот самый стартон из девяностых, что с дополнительным подседелом достался. Подседел убран, колеса с резиной узкие, в остальном почти сток.
Жаловался он, что по лесам и проселкам нужно на другом велосипеде ездить (есть у него и МТБ какой-то навороченный). Назад захотел ехать по шоссе. Так вот, он впереди, я сзади. Он вкручивает, я качусь. И периодически притормаживаю, чтоб его не догнать.
А вы говорите, резина...

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 11.08.2014 10:31

А весите вы одинаково?

angler · **Добавлено:** 11.08.2014 10:41

Да, и вес и рост, и рамы практически тождественны. Я 1.84, 82 кила. Он 1.82, ~80. Рамы 56 обе.

alexandrxxl · **Добавлено:** 11.08.2014 10:58

Длинная рама + толстые тяжелые колёса и дают именно тот эффект который мне так нравится - велосипед прёт аки танк накатом без постоянного педаляжа , при этом развивая приличную скорость . Наблюдал такое сравнивая алюминиевый старт шоссе с стальным стартоном на толстой резине , на алюминиевом как только перестанешь педалировать так он сразу и скорость ощутимо сбрасывает , стальной же вроде часовой пружины - его раскрутил и он вроде как сам по себе едет , при этом не трясёт так безбожно как на алюминиевом.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 81 ]