создание крокодила десна (1985 года)

Здравствуйте,помогите советами по созданию крокодила в стиле винтаж.
Изначально была почти голая рама,были багажник,руль,крылья.
Потом стало это:









Сейчас велосипед выглядит так:

попробуйте для начала выложить фотографию на общедоступный ресурс

Как вставить фотографию?
Через добавление пишит не тот формат,фото делал телефоном.

вот http://velodom.com.ua/

_________________
Государство - это просто, как велосипед: сверху руль, внизу цепи...

http://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=2147#p2147

[url]А чё там советовать - по железякам вот: http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 1&t=185604
Винтаж - это хорошо. Исключите базарные детали, слишком похожие на ашан - типа квадратной каретки и двойных ободов. Допустимо брать современные китайские детали типа хромированного руля там, обода стальные сейчас неплохи - т.е. похожие детали взамен убитых, утеряных или с облезшим хромом.. Подумайте, как организовать передний тормоз по возможности, решите, нужны ли Вам передачи (т.е. планетарную втулку и сочинять ей привод от манетки, или просто Торпедо родную; передачи с трещётками не рассматриваются, понятно).

По эстетике можно попробовать определиться, засев на ночь с пивом сюда http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 1&t=153550

По назначению дорожная ретро-рама может быть успешно применена на (британская терминология более чем вековой давности, когда все рамы были практичсеки такими, это их золотая эпоха; жирные подзаголовки кликабельны):

Path racer, Паф-рейсер - гоночный трековый, для специальных закрытых трасс велосипед - самый лёгкий тип с высокой передачей, без ничего. Как и сейчас трековые.
Road racer, Роуд-рейсер - гоночный шоссер, для гонок по дорогам - ставился на заводе кронштейн фары с дыркой для прохода тяги тормоза, чуть пониже передача, потолще шины, седло могдо быть подрессорено.

↑Спортивные велы тех времён к месту соревнований ехали своим ходом, потом снимались насосы-бардачки-передний тормоз-фара, и гонялись, т.е. они годятся и использовались и для быстрой езды по дорогам налегке, на паф-рейсерах немного раньше появились рули-бараны, в 20-е годы почему-то эти два типа несколько смешались. Они оснащались звонком, даже на фотках соревнований видно. Потом трековые как-то стали отделяться в отдельную группу, а рейсеры оставались такими, как раньше, стёрлась видимая граница между Path racer и Road racer

Light roadster, Лайт-родстер - лёгкий тип дорожного вела, который через полвека превратился в турист, а тогда на нём мог стоять багажник (иногда) и крылья не очень широкие при универсальной обычной конфигурации раме. Могли выглядеть и просто как шасси дорожного велосипеда, с дорожной посадкой "без ничего" : https://c1.staticflickr.com/7/6147/6014 ... 41a1_b.jpg
Roadster, Родстер - Ваша Десна в стоке, дорожник.
All-weather, Всепогодный, или фулл-родстер, тяжёлый дорожник - крылья с развитой боковой защитой, защита цепи, багажники, фары, два тормоза - оснащённый по полной программе.

Разделение.. не то, чтобы условно, но границы не очень чёткие, не устаканились тогда ещё. Потом спортивные (рейсеры) далеко ушли от дорожных, и с классическими рамами остались всевозможные родстеры.

В наше время удачно строят авторские велосипеды, как повторяющие старинные, так и стилизованые, с современными деталями. Либо на старинных деталях в современной отделке. либо... да на самом деле, творческих ограничений нет - всё зависит отвкуса и мастерства строителя.


Наших на этом форуме достаточно удачных уже построено. Навскидку:
Паф-рейсер на пафосной и дорогой современной комплектухе http://tourist.kharkov.ua/phpbb/downloa ... D0%B02.jpg

Всепогодный с удачным применением современных деталей и даже дисковым тормозом: http://tourist.kharkov.ua/phpbb/downloa ... %20056.jpg

Редкая старинная рама с чужими деталями, подходящими по стилю:
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/downloa ... 111111.jpg

Ещё подобная рама:
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/downloa ... haltai.jpg

Восстановленные практически в стоке старые советские дорожники:
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/downloa ... 8060E.jpeg
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/downloa ... G_0891.JPG

Вот интересная (ещё не законченая, и это не того типа велосипед, но..) работа нашего коллеги, где будут применены исключительно старинные советские детали, кроме ободов и шин - тоже вроде классика, но явно современной работы http://tourist.kharkov.ua/phpbb/downloa ... G_1778.jpg


Да, далеко не все тусуются на одноглазниках, фотки бы глянуть подоступнее.

Я коротко, как обычно А рядом колесо ненастреное скучает, пока я тут эрудицией размахиваю [/url]

_________________
Крокодиловодство 2.0

Фотографии перемещенны в шапку темы.

Годится заготовка ,
Старайтесь использовать всё, что выжило - особенно мелочи типа подшипников, клиньев и т.п. Замена на новое с базаров может оказаться плохой альтернативой использованию или восстановлению родного.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Все новые фотографии велосипеда будут публиковатся в шапке темы.

на случай, если велик будешь не для музея собирать, а еще и гонять на нем везде и всегда, то вот классный отчет по советскому дорожнику viewtopic.php?f=36&t=2886

_________________
Государство - это просто, как велосипед: сверху руль, внизу цепи...

В планах: динамка,фара,катридж,новая система шатунов (с звездой 46зуб),ну и востановление родной седушки.

Картридж и шатуны - лотерея (я проиграл на одном из любимых велов, при случае верну оригинал ХВЗ с клиньями вместе) viewtopic.php?f=31&t=160854&start=390#p1212317 , стоит денег, которые лучше на шины потратить - это если Г. А если гарантированно неплохое - там вообще другие цифры начинаются.

Если повезёт с кЕтайской системой, раз в несколько сотен её придётся снимать, чтобы подтянуть скрипящий картридж. Не обязательное, но частое явление.

О промах под спойлером: viewtopic.php?f=31&t=180934#p1220465

_________________
Крокодиловодство 2.0

Велосипед разобран и готов к транспортировке в Сибирь (г.Минусинск)
Сейчас велосипед находится в Республике Туве (поселок Тоора-Хем)

Так не интересно! Гоу своим ходом!

P.S. А разве Тува не считается Сибирью?

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Да, там районы больше чем у нас области

Посмотрел систему - страшная таки. Но в таком случае посчитал бы, что мне повезло, если бы попалась такая download/file.php?id=199366&t=1 катаная советская на клиньях. А менять каретку на квадрат хорошо на дачных алкобайках, когда хозяину денег на неё не жалко, а мне возиться лень. Пробеги там небольшие, возникает впечатление какого-то ресурса, и скрипеть оно начинает не в первый год из-за этого.
Тем более, дешёвые квадратные мало того, что гнутся через одну, ещё и имеют откровенно убогий вид жестяной штамповки, хоть рисунком и повторяют советскую. На алкобайки тоже хорошо. Хотя, повторюсь, купить дешёвую квадратную говнокаретку в сборе (от картриджа до кончиков педалей) стОит примерно 20 долларов. Чисто по соотношению цены, качества, надёжности, долговечности, удобства и безопасности, красоты лучше перенапраавить эти средства на седло, шины, покраску. Советские тоже многие штампованы, но они как-то выглядят не так бедно.

Кстати, мой друг выточил себе за 10 минут клинья из нержавейки под резьбу М8 по-быстрому (лень было ко мне за оригинальными правильными смотаться, а маленький токарный саночек у него есть) и доволен, шо слон. Кончатся оригинальные клинья - я с него не слезу.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Вы правы.

опечатался,Тува-это восточная сибирь.

[quote="kisa"]:D
Да, там районы больше чем у нас области

Посмотрел систему - страшная таки. Но в таком случае посчитал бы, что мне повезло, если бы попалась такая download/file.php?id=199366&t=1 катаная советская на клиньях. А менять каретку на квадрат хорошо на дачных алкобайках, когда хозяину денег на неё не жалко, а мне возиться лень. Пробеги там небольшие, возникает впечатление какого-то ресурса, и скрипеть оно начинает не в первый год из-за этого.
Тем более, дешёвые квадратные мало того, что гнутся через одну, ещё и имеют откровенно убогий вид жестяной штамповки, хоть рисунком и повторяют советскую. На алкобайки тоже хорошо. Хотя, повторюсь, купить дешёвую квадратную говнокаретку в сборе (от картриджа до кончиков педалей) стОит примерно 20 долларов. Чисто по соотношению цены, качества, надёжности, долговечности, удобства и безопасности, красоты лучше перенапраавить эти средства на седло, шины, покраску. Советские тоже многие штампованы, но они как-то выглядят не так бедно.

Кстати, мой друг выточил себе за 10 минут клинья из нержавейки под резьбу М8 по-быстрому (лень было ко мне за оригинальными правильными смотаться, а маленький токарный саночек у него есть) и доволен, шо слон. Кончатся оригинальные клинья - я с него


Я бы рад оставить систему под клин,но это несусветное говно,ктомуже клинья не выдерживают моего педалирования.

Шатуны планирую такие как на этой фотографии download/file.php?id=168605&mode=view/%D0%98%D0%B7%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20024.jpg

Это и есть те самые шатуны за 7 баксов. Евгению 76 повезло, мне - нет. По наблюдениям, их где-то половина сразу не сгибается. И те, что идут не в запчасти, а ставятся на новые недорогие дорождники, в среднем покрепче. С Вашим энергичным педалированием вообще смешно такое ставить и обращаться на базар за запчастями. Педалирую я нежно download/file.php?id=237537&mode=view/P1010003.JPG Но у меня хоть картридж приличный - такой и Вы врядли сломаете. Вопрос в его ресурсе. И через тыщи 2 многие картриджи начинают противно поскрипывать в резьбе в раме - приходится стаскивать те шатуны с квадратов, мучить резьбу под съёмник и т.п. Нужно типа герметика, наверное, на резьбу немного наносить (только ж герметика, а не фиксатора сильной фиксации ) Подтяжка не всеглда помогает. С такой же фигнёй и на всём фирменном - каретка в раму установлена на заводе - сталкиваются.

И наивно думать, что внутри фирменных красивых корпусов стоят подшипники офигеть какие промышленные. Так, велосипедные "промы" в дешёвых похуже, в дорогих получше. Там под спойлером: viewtopic.php?f=31&t=180934#p1220465

Я перестрадал этими детскими комплексами насчёт клиньев и одинаково уверенно работаю с клиньями и квадратом, сравнение примерно 50/50. Они практически равнозначны во всём ( я не говорю о квадратных каретках дешевле 10-15 баксов) , кроме соотношения цена/качество. тем более, кетай нужно покупать, а СССР только в порядок привести. Прочности и всего такого у них одинаково, но ресурс, ремонтопригодность, надёжность у советской системы на порядки выше (если чуть-чуть уделить внимания). То, что было бракованым, до наших дней не дожило. И доехать можно всегда, если только вал не переломался - чего от советского ждать не приходится.

В итоге квадрат безоговорочно использую только при желании ставить алюминиевую систему. И там свой гемор, причём ровностью рук и аккуратной эксплуатацией не лечится. В случае чего, эта одноразовая штука идёт под замену, и дело с концом но крови может попить изрядно, особенно гавкнувшись вдали от цивилизации. А если для подтяжки против скрипа нужно снять шатун, а съёмник "снимает" резьбу с шатуна

Говнистость клиновой системы сильно преувеличена нашим детским криворуким "опытом" и говняной комплектухой на базарах (в случае использования сохранившихся старинных деталей, у меня уже взрослого проблем не бывает, а в детстве да.. ). Но то такое, хозяин-барин.

Мощное педалирование.. Мдя, получается, Вам на систему денег придётся в поряде выкинуть - на дешёвом квадрате и вал лопнуть может, и шатуны эти за 7 долларов на узел завяжете.

Так что придётся не скупиться на комплектуху.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Дуже не советую!
У меня такой шатун справа просто в спираль постепенно скрутился. Заметил я, что педаль под ступней виляет всё сильнее, глянул, а шатун с видимым скручиванием и несколькими уже глубокими трещинами прямо по телу.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Стоит-ли ставить катридж шимано un25 (26)?

очень хорошие картриджи, но они под МТБ систему с 3 звездами. на сингл нужно 107 или 103 мм длинна вала.
з.ы. в 26 насыпной подшипник, я как то поджимал в нем люфт.

_________________
Государство - это просто, как велосипед: сверху руль, внизу цепи...

Я буду делать класический дорожник,так какой длинны нужен вал катриджа?

Тема заморожена до 25 Августа.
25 Августа приеду домой и займусь своим крокодильчиком.

Велосипед перевезен в город,собран,заменил ведущую звезду(поставил от украины),просверлил и поставил щиток от звезды велосипеда Пвз Мустанг.

Осталось заменить седло(это не по феншую )
Поставлю динамку и фару.

Что-то тишина,народ у кого какие идеи по дизайну?Что добавить?

Добавить электрооборудование и для безопасности катафоты, зеркало, мигалку в зад.
Я напр. очень люблю всякие финтифлюшки, добавляющие комфорта и плевать, что добавляется вес: передний тормоз, подножка, дудка, держатель для бутылки, подсумок с инструментом, насос, велокомп...

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Я с вами согласен,теперь продолжу список того что еще поставлю:подножку,насос(хромированные хомуты для насоса)сумку с инструментами и подумаю на тему держателя бутылки.

Народ помогите решить проблему,не могу понять какую подножку мне купить,с креплением к оси заднего колеса не вариант,а к раме только если зажимом как у багажника,такие бывают?Дайте пожалуйста фото?

Поставил задний и передний катафот (задний потом поставлю родной,когда стекло к нему найду.)
Поставил сумочку с инструментами.

Случилась счастье,я купил для своего красавца ножку,теперь не придется искать забор чтобы припарковатся

Мечтаю такую найти.

Ну это самая классика из классики
Тоже хотел такую, сейчас все компоненты собрал, как конструктор из разных городов. Осталось только собрать в кучу.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

В начале лета видел такую на рынке,но не купил

Еще динамку времен ссср хочу,но не могу найти.

Два дня назад поехал на дачу,еду с горки и внезапно перелетаю через руль,друг едет сзади и ржет и спрашивает а что случилось?Я посмотрел в то место где меня подбросило и увидел галош и говорю другу из-за галоша,ну а дальше было это .

Я это написал так как многие думают что простые алюминевые обода слишком хилые,но на десне колеса почти не пострадали,лишь два маленьких дефекта на заднем колесе(я их уже выправил)
Во раньше крылья делали,китай загнулся бы сразу,а эти остались целыми.

В последнее время стал замечать скрип вилки,снял вилку и увидел что опорный конус подшипника треснул.
Около месяца я искал опорный конус среди своих запчастей и нашел(внутренний диаметр надо было 2.7см),поставил,установил вилку на велосипед,отрегулировал,но опять облом скрип остался,взял штангенциркуль и начал мерить расстояние от верхней чашки до гайки которая на ней лежит,оказалась гайка кривая,заменил на гайку от пвз,все скрипа больше нет

От чего мог треснуть опорный конус подшипника?

Может сама чашка была накось вставлена в раму и от перегруза он треснул?

Я думаю что брак.

Fedor Kamkin
Ножка на заклёпке или на винте?
Заклёпка через пару месяцев разболтается, если не раньше. Лучше сразу заменить на винт.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Не понял вопроса,о какой ножке речь?

Fedor Kamkin
Ножка-подставка под задним колесом.
У меня на двух великах такие, разболтались очень быстро

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Жизнь покажет.