Вопрос по: cтоковые(стандартные) обода Старт-Шоссе !

Доброго времени, форумчане !(вопрос от новичка)

Подскажите по стандартным ободам от старт-шассе, на сколько они плохие, слабые и т.д. в использовании, или есть плюсы ? Хочу задуть их красиво автомобильным лкм, или идея глупая ?

Я катаю на родных ободах. Собрал, правда, только два нормальных из 6.
Глупая. Отполируй да и всё.

Извиняюсь спросить! Каков Ваш вес ? И в чем был дефект остальных из 6ти ?. Красить думаю заодно с рамой, с пескоструем,. Хочу раму сделать цвет мокрого асфальта металлик с оранжевыми полосами и такие же обода или обода в цыет космос металик. Опыт в покраске и пескоструе одного горного есть, более пол года все без изменений, хотя лкм использовал для дерева, единственное не базарное а промышленное.

А тормозить как? На СШ тормоза клещи и колодки трутся по ободам, если покрасить то эффективность снизится, да и вид будет неприглядный. Так, что оптимально отполировать, кстати вы говорите про обода под трубки? ( на СШ ставили именно такие)

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Именно те места где работают колодки, при покраске закроются малярным автомобильным скотчем узким, будет довольно четкая и аккуратная граница это на 100%. Видимо не под трубки! Я взял велосипед, там стоят обода алюминиевые с покрышкой не совсем узкой но уже чем на украине это 100%, видимо от туриста дорожника.

Алюміній, якщо малювати то тільки порошком !!!
Але взагальному ідея з покраскою старих алю ободів трошки еее ..- дурна ! , буде виглядати кАлхозно, прислухайтесь до порад колег, що писали вище - полірніть і буде вам щастя !

_________________
BeerBike&Co

Вставлю свои три копейки. Не знаю как насчет стоковых одинарных ободов "Старт-шоссе", но вот что могу сказать про стоковые одинарные обода у моего велосипеда "Урал":
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335&p=1397088#p1397088

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Был у меня велосипед купленный на время отдыха в другом городе, китаец горный с одинарными ободами, ну каждый вечер был ритуал по выравниванию восьмерки заднего колеса при моем на то время весе 85кг. Катаюсь сейчас на виннер роки, задний обод тройной вес 95 кг. по ямам и кочкам гоняю без осторожности и колеса в идеале, на виннере пантере двойной обод тоже выдерживает, но на нем я мало катался. А взять мериду старенькую с одинарным ободом, даже на одинарных при обычных ямах кочках они держатся. Вот чего и думаю, либо с родными ободами поработать пока не подвернуться по приемлемой лучше, или идея не стоит потраченного времени.

Возможно и попробую полировку и посмотрю результат, но они так и будут похожи на стоковые. Сейчас я не вижу современных под хром ободов. На счет качества покраски, колхозно не будет на 100%, у меня оборудование и опыт в покраске большой, только по дереву. Краскопульты в наличии дюзами от 0.6 до 2мм, пескоструйный аппарат, помещение.

Всё-таки полированный алюминий как правило более уместен на СШ

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

_________________
BeerBike&Co

Родные обода СШ - под однотрубки. Красить их - лишиться нормального торможения. Пескоструить - убить. Полировать можно, но только внутреннюю часть. Кстати, родные СШ обода - штука как раз весьма приличная, и крепкая - замкнутый контур.
Если же у Вас обода под покрышки - это не СШ обода. Вероятно Туристовские - а они мягкие, и возиться с ними - смысла мало.

Наверное можно и повозится отполировать, при условии, что они не имеют дефектов и ровные. Хотя на мой взгляд на СШ имет смысл ставить двойные обода с невысоким профилем и шириной посадки 14-18 мм под покрышку 23-25 мм будет и симпатично и ездовые качества таких колес на высоте.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Мне летом достался гнилой(стоял в сырости) Спутник с малым пробегом, втулки алюминиевые подобно Старт-шоссе.Колёса цепляли с обеих сторон за перья.Разобрал, подравнял на доске, кое-где пришлось молоточком поработать.Вот только полирнуть разобранные не догадался, спешил собрать велик, т.к. на мой основной был покупатель, а оставаться в сезон безлошадным-зачем вообще жить??? Выровнял в ноль,только дефекты поверхности самого люминия от скотского обращения предыдущим хозяином.Проехал боле 500км, ничего никуда не ушло вообще. Во мне 82 кг +20-30 кг в рюкзаке багажника. Двойные снял сразу,т.к. ездить на родных гораздо мягче и приятнее. На первых родных я отъездил тысяч 80 за 25 лет, передний потёрся безобразно, хотя и цел, задний треснул на сварке.Красить обода я бы тоже не стал, а полирнуть времени немного надо, когда обод голый, а заодно и втулку. В общем, если гоцать быстро и по хорошему асфальту, то можно и двойные, а так родной люмень прятнее, да и велик на них смотрится правильнее.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Leopold

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Горный (МТВ) хорош, но выше 57 км. так и не выжимается с него - это одна из причин по появившемуся интересу к шоссеру. А вообще хвз хотел купить и прокачать уже с года три, жаль что попался экземпляр только сейчас в тяжеловатое финансовое время.

В непростое время правильный путь будет, делать в оригинале, это будет дешевле, проверено. Да и многое, если не все можно сделать своими руками.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Ну и как раз набить руку, восстанавливая хлам, зато какой кайф, когда всё это поедет, а если ещё и хорошо поедет!!!! Я на восстановление Туриста потратил 45 гривен на краску, красил кисточкой и если не приглядываться, то не так уж и плохо. А так перерыл свой хлам, металлолом друзей, систему только поставил под квадрат, т.к. каретку из советской эпохи пока не нашёл, а современный пластилин на неделю. Дерзайте, тем более в сегодняшнее непростое время как раз разгул мракобесия и крокодиловодства.
http://postimg.org/image/n4yzbkliz/

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Появился вопрос по сегодняшнему предложению ! Предлагают купить 5шт. обода под трубки, родные от сш. 2 новых и 3 б.у все за 200 грн... Что можете сказать по этому поводу, по цене и логике ? Как вообще трубки в городских условиях ведут себя и насколько практично ? Если пользоваться трубками, на сколько дороже будет эксплуатация и какие из бюджетных для города можно использовать ?

тормозные поверхности кривинькие

прочность так себе

но есть невротъебический плюс - стык сварной

_________________
покупаю любые титановые рамы и вилки, вареные переваренные, а так же запчасти. дорого за налич...

стоковые обода СШ - фуфло. если делаешь шоссейник с оглядкой на стоимость, купи недорогие шоссейные двойные обода. тем более если до этого не ездил на шоссейнике, то колеса нужны крепкие,хотябы пока не научишься правильно катать.

По Макеевке не в курсе, где взять не за дорого колеса или обода ?

Беда в том что дешевые двойные обода - тоже фуфло.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

а вариантов не много - красный рынок днем по выходным и может быть на нижней плеханово в желтых ларьках веломаг
в донецке норм шосс. по норм цене продается:
http://donetsk.don.olx.ua/obyavlenie/sh ... 1bc1eda979
если рост подходит, то дешевле и лучше стартухи будет, если по хорошему делать


в районе 15$ за обод уже достаточное качество для простого катальца, если не брак. можно дешевле.

Подскажите а сколько у Вас звездочек сзади?

Нашел за 2000 подобный, единственное без покрышек. После общения с продавцом и вопрос о наличии документов на него, полный мороз ). Без доков брать велы этих производителей, я не буду.

Дмитрий__
Доки на б/у у третего-четвертого хозяина даже при самых лучших раскладах редкость.
Имеет смысл в беседе выяснить свой ли продается вел, сколько прошел, где катался и т.п.
Если сдесь человек плавает, то тогда обходить стороной.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

ну дело хозяйское, хотя доки на старый вел редко у кого есть, у меня например ни на один из пяти в наличии нету и небыло, как и на тех что были раньше. как вариант можешь попросить написать продавца расписку о продаже.

Возможно буду думать о покупке целого шоссера, если копейка появится в ближайшее время и не подвернется начинка за дешево для сш. Сейчас бывают очень привлекательные предложения из-за сложившейся не привлекательной ситуации в Донбассе, .

Сзади на этом фото втулка старт-шоссе с наворачивающейся трещёткой-пятериком.Родной расклад 14-16-18-20-22, но мне надо было ездит с грузом по буеракам, поэтом я подпилил звезду 28 с другой трещётки и слепил 14-16-18-22-28. А вообще по резьбе подходят стандартные трещётки, сейчас я езжу на такой. Можно прилепить и семерик 14-28, но есть родная и несколько кетайских, как убью дальше видно будет. К весне готовится большой апгрейд, накопилось много всякого интересного хлама в том числе и старенькая шоссейная система под квадрат с перекидкой Sora. Хотел прикатить его в квартиру и здесь ковырять, но жена не будет в восторге, один я на днях закончил, раньше хоть я один был без работы и пока жена на работе творил беспределы, а теперь мы оба на бобах и разложиться посреди караванного пути очень опасно для психики. Так что, если зиму переживём, весной будет чем заняться.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

У Вас по фото такое ощущение что что цепь обвисла или длинная . У меня тоже такая проблема если родную перекидку заднюю ставлю Туристовскую. А китайская какая то с крюком вроде нормально но как на бок смотрит .... перекошена(((( Может подскажете что нибудь?

Цепь правильной длины,просто ёмкости родной задней перекидки хватает только для родной системы 51-40, а на фото 48-36-26 и цепь сброшена на маленькие звёзды спереди и сзади. Родного переключателя в принципе не хватает выбрать такой перепад. С родной системой подобного нет, да и с тем что на фото всё работало нормально. Кстати, цепь родная, сделанная по старой технологии со штифтами, втулками и роликами. На очереди система шоссе 52-42-30 и задняя перекидка будет БУ фирменная. У вас может провисать, если неправильно установлена натяжная витая пружина.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

У меня спереди стоит три звезды а сзади шесть ... получается что родная перекидка не подходит?

У перекидок ключевая характеристика ёмкость, которая должна быть больше ёмкости трансмиссии т.е. разницы в размерах звёзд. Для Туриста ёмкость системы 51-40=11, задних 28-14=14, т.е в сумме 25- эту разницу должен выбрать переключатель. На моём фото ёмкость системы 48-26=22, а вся ёмкость получается уже 33,поэтому сделать нормальное натяжение и не получится. От количества звёзд не зависит, главное разница между большой и малой.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Добрые люди) Так, что советуете не связываться с ободами родными от сш. под трубки? Пару новых за 100грн отдают, дайте совет так чтобы отрубило этот вопрос.

C трубками дела не имел, а родные Туристовские вполне устраивают.Где-то писал человек про езду на родных трубках-доволен, вроде как в шоссейном разделе. Где вот только трубки брать? Засрали вам немного тему задним переключателем, извините.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Дмитрий__, считаю что родные обода от СШ имеет смысл использовать:
а) собираешь в оригинале
б) они у тебя уже есть + есть трубки + ты легкий и собираешься аккуратно катать.

покупать обода потом + покупать трубки и все это использовать на "рабочем" велосипеде смысла не вижу.
http://gorlovka.don.olx.ua/obyavlenie/p ... 5c7bf38e71

чел, Спасибо за четкий ответ. Я не легкий, к лету сгоняю конечно но не менее 85, дороги не к черту и с трубками гемор я так понимаю. По Горловке видел это объявление, через неделю там буду, если останется в продаже, возможно куплю. Сегодня был на рынке, колесо в сборе аванти двойное с резиной переднее 435, заднее 465 втулки пром-подшипник без кассеты конечно. Короче говоря удовольствие дороговатое )))

А что мешает использоватm родные или их нет вообще?

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Заднее от Туриста, переднее стальное вообще оказывается ) Продаю их нафик )

колеса уже проданы..)))

Дмитрий__
Камповские Фалкрумы, 7е, колеса очень прочные, накатистые и относительно не дорогие. Так что, если с возможностью потом поставить их на раму получше - вполне имеет смысл. Они под клинчерные покрышки.

anatoly-alex Пока, что о покупке нового оборудования отказываюсь, буду покупать что попадется. Заодно проверю тягу к шоссеру, а там по силе этой самой тяги буду денюжку откладывать. Честно сказать, на шоссейнике ни разу не ездил за жизнь )

Должно понравится, просто нужно эксплуатировать в тех условиях для который предназначен данный тип велосипеда.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Да понятно, что в кризис не до красивых железок, любые - благо. И пораньше осваивайте вкручивание педалей, взамен топтанию - это даст много и к скорости и к выносливости.
Шоссер - весьма особое ощущение, ну примерно как бегать в шиповках по тартановой дорожке против бега в рыбацких сапогах по залитому лугу.

я потому и говорю что дешевле найти готовый велик, сядь и посчитай стоимость всего что тебе нужно повесить на раму, офигеешь.
вспоминается тема на здешнем форуме как дядька собрал себе стартуху, не плохо должен сказать собрал, только в это же время за те же деньги здесь продавался colnago с карбоновым хвостом и кампой

Согласен! Рассматриваю вариант по Горловке, если не успею с ним, то до весны пока буду искать.

Собрать для себя и купить готовый это две разницы

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

согласен в том смысле, что это разные подходы. но никак не в том смысле что один из этих вариантов лучше или хуже другого. При всем моем уважении и интересе к творческому подходу в построении велосипедов(и не только) я так же смотрю на вещи с практической стороны. Если нужен шоссейник на каждый день, для тренировок и тому подобных практических задач, то искать нужно среди наиболее подходящих по характеристикам и цене вариантам, в случае же самостоятельной сборки с покупкой качественных компонентов конечная стоимость выходит достаточно высокой. помимо этого ежедневная эксплуатация в реальных условиях все таки оставляет заметный след на внешнем виде и техническом состоянии техники, лично мне было бы жалко класть на землю, прыгать через рельсы, ездить под дождем, попадать в аварии на велосипеде, куда вложено куча сил, нервов и денег.

Это Вы правы абсолютно! Но я думаю, точнее уверен, что с этого и начнется сборка, когда буду продавать снятое с него и ставить свежее. Какой бы вел я не взял, но цель собрать именно СШ, как базу.

Да ни фига! Это лозунг веловетишистов и коллекционеров, которые не катаются на велах, а только бесконечно полируют и сдувают с них пылинки, а если катаются, то после каждой поездки чистят вел ушными палочками.

Нет никакой разницы довел ли ты хлам до ума за большие тыщи или купил сразу готовый нормального современного уровня за те же деньги. Вернее, Разница есть, но она только в приобретенном опыте. А велосипед стартон от всего этого не стал стоить больше той цены, за которую ты его купил. Да и удовольствия от катания (в случае восстановления аутентичности) он принесет гораздо меньше, чем современный шоссер.

_________________
ХВЗ Старт-Шоссе 1986г. Продан
ХВЗ Турист 1987г
Старт-Шоссе 76г "Клим Чугункин"

Странно, в своей теме пишете одно, а в этой другое...

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Это где я пишу другое? Про стартон я сразу написал, что вкладываться не хочу. А почему, все никак не мог оформить мысли, они примерно оформились в предыдущем посту. Собрав один MTB-самосбор, я получил некий опыт, но собирал-то я его из современных не дешевых компонентов пусть и б/ушных, купленных у всяких перфекционистов и вейтвиннеров, да вел этот не раритетен, встречающиеся дедушки на прогулке не будут вспоминать прошлое, но он будет мне доставлять удовольствие. Впрочем, наверное, так же как и дорогой покупной шоссейник на современных же компонентах. Стартон я взял чисто из соображений его дешевизны и для "попробовать" шоссейник. Вкладывать в него деньги и "3.14дорасить" его до блеска полностью (то бишь с пескоструем и покраской рамы и пр.) считаю нецелесообразным, теряется весь смысл дешевого шоссера, и потому, что этот путь ведет к пресловутому велофетишизму, в процессе созревания которого, все меньше и меньше будешь кататься, а больше и больше натирать детальки пастой гои и смахивать пыль с велосипеда. Этого, если честно, я не хочу и боюсь.

И таки да, я хочу привести этот стартон в порядок, но без фанатизма, и пользовать в хвост и в гриву.
Хотя, чисто из эстетических соображений он мне нравится. Может быть позже я изменю свое мнение, в процессе приведения в порядок, так сказать.

_________________
ХВЗ Старт-Шоссе 1986г. Продан
ХВЗ Турист 1987г
Старт-Шоссе 76г "Клим Чугункин"

Вот и хорошо, будем наблюдать.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Сегодня был все таки куплен вел! После первой попытки проехать на нем, понял что придется заново учится ездить на велосипеде ))) Разница с горным очень большая. В ближайшее время будет полная ревизия и перекрас. Еще познакомился с такой неприятностью, как цепляние ногами колеса при поворотах. Точного ответа не нашел косяк это или нужна особая техника езды ?. Кто, может что сказать по этому поводу ? (Фото продавца)

в некоторой степени такой момент присутствует, покатайся - привыкнешь, проблем с этим не будет. имеет значение как ставишь ногу на педаль.

чел
Спасибо, за четкие и конкретные ответы !

Дмитрий__ какой у тебя рост и размер рамы свежекупленного велосипеда?
и да, поздравляю с приобретением!

чел
Спасибо! Рост 182-183, размер рамы не замерял если честно. Для примера высота сиденья на фото, мне подходит.

Добавлю картинки
вот так должна стоять нога на педали

Неправильная посадка, присущая, кстати, всем кто пересел с горняков


Кроме того, всем шоссерам, а Старт-Шоссе все таки шоссер, присуща так называемая минусовая посадка, когда сиденье сдвигается назад
Классическая посадка

"Минусовая"

Если непонятно - поясняю: при обычной посадке центр седла находится над подсиделом или смещен вперед. При минусовой сиденье сдвигается максимально назад.

PS Ни разу в жизни не цеплял ногой колесо.

_________________
Турист - тандем

alex_day
Полезная подборка, благодарю! Действительно сегодня опробовал постановку ног правильную и ничего не цепляет, осталось только вырабатывать до автоматизма это. А седло в принципе так и стоит, смещено дальше центра, можно еще немного двинуть.

если планируешь использовать по назначению, то ставь хотябы туклипсы, в идеале контактные педали, но это дороговато, особенно по нынешним временам. если все правильно выставить, то проблема с постановкой ноги на педали исчезает

чел
Про туклипсы уже думал, все таки как не привыкай, но периодическое соскальзывания ноги вперед не избежать (это мое мнение), особенно в активном городском маневрировании.

соглашусь, на простых педалях у меня ноги соскальзывают при активном вращении, в этом плане помогают "злые" мтб педали, типа БМХовых, с шипиками. другое дело что подобные педали на шоссейнике не феншуй, хотя как вариант можно их использовать зимой, когда валенки не влазят в туклипсы или не используешь контактную обувь.

рама 56ростовки, тому і є така проблемка, я би шукав 58-60 на твій ріст

_________________
T@R@S
096 505-два-050

Эти замечания я уже находил в просторах сети! Но вопрос, при чем тут рост и размер ноги ? Не всегда размер ноги связан с ростовкой, возможно я ошибаюсь, опять подчеркну, что это мое мнение.

чел
Зимой я вообще не представляю, как на шоссере можно катать, это верх мастерства )

абсолютно ні до чого


до чого тут розмір ноги? я говорив про ростовку рами і твій зріст(не дурні ж люди розробляли ростовки рам під різних райдерів), якщо більша ростовка рами відповідно більший показник ЕТТ(центри рульової і підсиділа-горизонталь), значить і посадка буде більш витягнутою(комфортною), значить і жо...а, коліна і носки ніг будуть дальше(це так, на хлопський розум )
думаю не раз бачив дорослу людину на дитячому ровері, пригадай чим крутять педалі, правильно - пяткою, от тобі і проста відповідь при чому ростовка рами до росту людини


в твому випадку, коли ровер вже на руках, шукати підсиділ з "добрим" сетбеком, тоді твоя п'ята точка віддалиться і буде тобі радість

_________________
T@R@S
096 505-два-050

peres
Вообще можно спорить по этой теме и приложенному фото в частности, не знаю стоит ли это делать, так как я вообще нуб в шоссере. На моем веле я сижу нормально и при положении шатуна вниз, нога у меня ровная, даже немного тянусь за педалью. При правильной постановке ноги у меня до колеса от носка около 4см. Смысл с с седлом уловил, для большего угла(отдаления от каретки в назад). Недавно(недели две назад) я купил еще одного сш за недорого(кстати продал колеса от него и шатуны, рама с остальной начинкой+запчасти отдельно отдали, вышла в 70 грн.), пока раму не сравнивал, завтра прикину, возможно она будет подлиннее.

по снегу никак, я о том когда сухо и холодно приходится использовать теплую обувь.

по ростовке. если это 56см(визуально похоже) то для 183 это не критически малая ростовка, да можно было бы и больше раму, но и данная находится в более-менее допустимых пределах. помимо роста велосипедиста имеют значение особенности физиологии конкретного человека.
так же читал что выбор размера рамы зависит от целей велосипедиста, если в приоритете комфорт и долгие поездки, то берут раму побольше, если же акцент на скорость, то поменьше.

Насчет 56 см, то я в свое время Спорт потому и разобрал (переставив все на Ледер Фоксовскую раму), что при росте как у ТС 183 см на раме 56 см было реально неудобно.

_________________
Турист - тандем

Надо покатать с недельку, а там может и продам если не подойдет, пока погода совсем не для велосипеда.
Сегодня замудрился с фрикционной манеткой заднего переключателя, она щелкает так же, как и передний( как и грипшифт передний MTB) т.е. много щелчков, это и должно так быть?

alex_day
Покатал немного по сопутствующей погоде, можно нормально ездить при моем росте и размере рамы, ноги не цепляют колесо. Не хватает выноса подсидела около 3 см, а так все пучком. В комфорте в итоге отдаю МТВ, не знаю почему, возможно из-за ростовки рамы, но на горном устаешь меньше в городе.