Ржавчина, борьба - кто что знает.

А картинки "до и после" особенно приветствуются. Всё кто что слышал или сам делал.

Лимонная (ну или уксусная) кислота.
А вообще самое правильное - это ортофосфорная.

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

я іржу розчинноком знімаю, теж не погано допопомагає. перед тим бажано пройтись по ржавому місцю мілкою нождачкою і змити все розчинником

Comandante а де таку кислоту взяти? цікаво попробувати

_________________
Pedalroom

My legs - my gears

Ортофосфорна = перетворювач іржі на авто базарах/магазинах.

_________________
BeerBike&Co

Ключи на фотке отмачивались в лимонной - грамм 150-200 вроде развел на пол-ведра воды.

Ортофосфорная продается на радио-базарах (только что у нас видел), то что на авторынках типа антиржа и пр. -
это херня все, там та же ортофосфорная только капля на литр.

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

Я использую раствор парафина в бензине:
viewtopic.php?f=19&t=217482&start=15

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Эффектно!

В случае рам, как лучше поступать? Если ставить задачу сохранить остатки оригинальной окраски. Кисточкой?

Недавно наткнулся на упоминание натуральной олифы. Вроде её используют некоторые рамостроители старой школы за рубежом. Для защиты, как я понимаю. Эту инфу надо уточнять.

Не, кисточкой и лимонкой не пойдет - она высыхает и испаряется раньше чем начнет реакцию. Отдельные части, как то дропы вилок задней и передней, кареточный узел и что-то еще, выпирающее из четырехугольника рамы, мочим в ведре, ну то есть их туда можно засунуть. Если на трубах - исключительно ортофосфорной. Сначала зачищаем до блеска мехобразом. И потом не забываем мыть со щелочью (сода, мыло, фейри....), чтобы погасить кислоту.

Сам буду скоро заниматься таким образом с В-553 - дюже ржавый достался.



Уточнять ничего не надо Вы все правильно услышали про олифу (именно натуральную), но не все. В натуральной олифе разводится корабельный свинцовый сурик - красного цвета. Им красят корпуса кораблей. Сгниет все в округе, но не то место, где покрашено суриком. У меня трех литровая банка стоит С БалтЗавода в свое время подогнали.
Вещь офигенная. Осталось только его достать
Да, мешать нужно очень интенсивно когда разводишь и сохнет очень долго, ну потому что олифа. Ну и понятно металл перед покраской зачистить-обработать (опять вспоминаем про ортофосфорник).
Я в свое время в своей Волжане покрасил пол багажника (ржаветь начинал), так вот кузов сгнил весь в конце а полу багажника хоть хрен.

Да, забыл, по поводу ржи на рамах - не забывайте, ржа живет не только там, где вылезла, но и рядом под краской. Очищать нужно плюс сантим-полтора от эпицентра.

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

Ще є такий метод очистки як електроліз, він швидше знадобиться любителям "глухого" ретро.
Наган пролежавший мінімум 60 років в сирій землі (фото №1), в іржі вже пішли зворотні процеси ... знову формуватися в метал
Самому процесу відновлення револьвера, уваги не приділяв, з того моменту як зникла надія його привести в бойовий стан А як "пам'ятка архітектури" його не досконалість йому - плюс Запропонований експеримент з електролізом дав такий результат (фото №2), до того були спроби з перетворювачем іржі і керосиновими ваннами - результат практично нульовий.

_________________
BeerBike&Co

Ну так, не чистаган скажем Але для точкової зачистки ЛФП рам, з головою.

_________________
BeerBike&Co

Уж делать так по-полной Да и стоит она у нас на базаре - 1 литр 400 рупий, гуманно. А авто-гуано по 500-600 за бодягу.

Про ревОльвер - круто!

Вспоминается анекдот (хорошо звучит по украински, но не силен пока):

- Микола, ты чем помидоры поливаешь?
- Машинным маслом.
- Так сдохнут же!!!
- Хай сдохнут, зато пулемет не заржавеет.

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

_________________
BeerBike&Co

Исходно - просто вымыто с фейри и высушено:


Вся деталь помазана кисточкой средством от ржавчины, оставлено на час, вымыто с фейри, высушено:


Вся деталь тряпочкой протёрта льняным маслом, потом сухой тряпкой:


В целом, непонятки. Стало лучше или вернее сказать - по другому. Щиток поставил на место. Есть идеи? Чую, что можно лучше сделать.

Алюминий (если это он), окислился в местах, где была ржавчина. Если бы был какой-то химический метод снять это окисление и сделать так, чтобы он не окислялся.

Деталь стальная.

Интересная инфа! Свинцовый, в названии, несёт химический смысл? Я к тому, что сама олифа полимеризуясь - уже неслабое покрытие образует. Натуральная. Я почитал про неё - она делается опасным (для дома) способом из льняного масла. (Термопрогрев). Начал экспериментировать было с льняным маслом (оно тоже сохнет, но на порядок дольше), но запах его меня выбарывает что-то. Не нра. Как олифа пахнет - забыл уже. Вроде нейтрально.

Инфа воспринята, буду пробовать подобное. Под рукой оказалось импортное средство с рисунком радостного пресмыкающегося (по хрому). Там что-то типа воска или парафина и ещё что-нить наверно.

Еще как несет - это ни больше ни менеше как плюмбат свинца. При работе с ним парами рекомендуется не дышать, а
то отвалится чего-нить или работать перестанет

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

Это действительно так, но!!! Это касается только железа, стали и чугуна. Алюминий и магний под такой краской будут разъедаться быстрее чем без нее.

Натуральная олифа - это долго вареное льняное масло. Температура при этом хотя и выше ста градусов, но еще далека от точки его подгорания. Поэтому она пахнет льняным маслом и только.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Откуда информация? Так вообще-то быть не должно.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Об этом еще в советские времена много раз писали в "Катерах и яхтах". И вот тоже:
http://www.barque.ru/shipbuilding/1967/ ... ght_alloys

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Kochegar
А, ну да, всё правильно - алюминий восстанавливает свинец из окисла, а сам окисляется. Чёт я сразу не сообразил.
С магнием происходит другой процесс, образуются кристаллы интерметаллидного соединения, которое при контакте с атмосферой рассыпается в порошок.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

После лимонной кислоты тоже нужно фэйри мыть? Хочу старую ржавую втулку восстановить

_________________
моя тема
Старт-шоссе 1978 fix

begunfr
После кислоты нужно обработать щелочью. Щелочь=мыло, насчет фэри не уверен, помыл с ним грязную железяку - поржавела.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Я не мою. Просто насухо вытираю. Если мыть, то в некоторых труднодоступных местах может налет ржавчины появиться. Если не высушить быстро.

_________________
Спутник В-34 1963 г.
Турист 153-411 1977 г.