Старт-Шоссе и Дрокер <fortka>

Всем привет. Две недели назад купил крокодила Старт-шоссе. Через два дня после покупки решил катнуть 200км по ночному городу, на 110-м километре поскользнулся с горочки на трамвайных путях, влетел в бордюр и завосьмерил оба колеса. Пока гонзаю без переднего тормоза и с люфтящей рулевой, что весьма стремно в условиях плотного трафика мегаполиса. Вел для наиболее быстрого перемещения по городу, рассматриваю как один из вариантов работу велокурьером. Фикс пилить не буду, у нас на них ездят только модники и алкобайкеры, к тому же по центру города машины носятся по непредсказуемой траектории со скоростью 100+, так что оставим фиксы для курьеров законопослушной Америки.

Спек-лист:
> Фрейм-сет ХВЗ
> Седло, подседел, руль ХВЗ
> Обода: зад mach1 одинарный, перед alexrims двойной
> Втулки: зад shimano, перед chosen
> Покрышки rubena 35mm
> Эксцентрики campagnolo
> Тормоза SunRace
> Манетки SunRace
> Цепь SunRace
> Задний переключатель shimano sora
> Передний переключатель shimano (?)
> Кассета 7-зв (?)
> Каретка (?) под квадрат
> Система+шатуны SunRace (3-зв.)
> Педали+туклипсы WellGo

В ближайших планах:
-- Собрать новое переднее колесо, настроить передний тормоз
-- Выпрямить заднее колесо (на нем восьмерка мелкая)
-- Все смазать и перебрать
-- Заменить изношенные элементы трансмиссии.
Пока все.

П.С. про Рекорд на 2-й странице.

Привет! Добро пожаловать, я так понял велосипед чисто утилитарный, первое что заметил это не правильно стоит задний переключатель и похоже цепь коротка.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Спасибо. Велосипед чисто утилитарный, сделал бы фикс для еще большего упрощения, но не буду, по причинам, описанным выше. Цепь немного коротковата, но все равно она под замену с кассетой и системой (большой износ). А что не так с задним переключателем, если не секрет?

Мне кажется надо его повернуть по часовой, пока не станет в упор.

Честно говоря, не очень вас понял. В каком смысле в упор? Положение переключателя задается длиной цепи, ведь он сидит на втулке и свободно двигается как по часовой, так и против

fortka: Там упор есть на петухе, куда упирается болт торчащий из перекидки. Отрегулировать так, что переклюк стал примерно под таким углом:



И перестал цепляться за раму, даже когда рамка в вертикальном положении.

болт само собой упирается в упор на петухе, потому что иначе установить переключатель нельзя. у меня он примерно так и стоит, как на фото. что значит перестал цепляться за раму, какой частью? не понимаю.

Как бы, на фото в СП - переклюк вообще рамкой в перо упирается. Причем не на самой маленькой звезде... Или меня глючит.

речь идет о вот этом упоре! Там ступенька, куда упирается задний переключатель и не проворачивается до рамы.

Я понял, о чем идет речь. Все дело в неудачном ракурсе на последнем фото. В пере как раз на этом месте небольшой изгиб по форме верха рамки, поэтому кажется, что она упирается в перо, на самом же деле это не более чем оптическая иллюзия. Рамка находится гораздо ниже и ближе к колесу, как ей и положено. Что касается упора, то слабо представляю, как можно установить переключатель по-другому: ведь тогда болт упрется в перо боком, и крепеж переключателя не удастся закрутить до конца.

Вертикальное положение "основания" переключателя - тоже иллюзия? Если такие иллюзии возникают на 6-й звезде, то что же будет на 8-й?

что за основание переключателя? и ваши предложения? переклюк можно установить только одним способом, на фото видно, что болт упирается в упор. положение переключателя зависит от натяжения цепи, у меня она слишком короткая.

Фото для тех, кто не верит, что болт упирается в упор. Я действительно не понимаю, что вы находите странным в заднем переключателе, по моему он стоит абсолютно нормально.

также фотка, где видно, что рамка и близко не упирается в перо

Вы думаете, упор просто так сделали регулируемым?

это уже тонкая настройка, длина болта маленькая. у меня он и так закручен почти до конца. да и регулирует он, к слову, только амплитуду движений переклюка (ну и положение верхнего ролика), ведь основание с переклюком связано не жестко, поэтому положение основания не влияет на положение переклюка.
п.с. давайте еще раз, конкретно и спокойно. 1) Что, по вашему, не так в установке переключателя 2) Ваши предложения, что с этим сделать.

Сегодня была эпопея с передним колесом, и я окончательно разочаровался в Сокольниках (главный велосипедный рынок в Нерезиновой). На рынке -- ряды, где торгуют барыги, палаточек 30, и несколько довольно крупных магазинов. Хотел купить обод 622х17 пистонированный и втулку, в идеале campagnolo mirage, но во всяком случае решил брать не ниже sora. Прихожу -- ободов нет ни в одной палатке, продукции кампы и срэма нет ни в одной палатке, только шимано (и то -- только горное). Ладно, решил купить колесо в сборе, все-таки я уже несколько раз чудом избежал столкновений, катая без тормозов, и далее рисковать жизнью не хотелось. Снова обошел весь рынок -- нигде нет колес 17мм, все удивляются, расспрашивают, не на фикс ли мне. Под ободные тормоза нет ничего и подавно -- все под диск. В итоге только в одной палатке после получасового поиска продавец извлек из пыльных закромов колесо 622х19, 36 спиц, без пистонов, alexrims на втулке chosen, честно говоря, брать это у_г совсем не хотелось, но выхода не было. На колесе уже восьмерка 0,2 мм. Единственный положительный момент -- 36 спиц и то, что втулка не на промах, а насыпная (для многих спорно).
Я, мягко говоря, удивлен, что в Москве можно достать запчасти например на старую экзотическую иномарку в наличии (второе хобби), а шоссейного оборудования начального уровня нигде нет. Придется осваивать Чейн.

полез перебирать рулевую, а резьба на вилке зализана
верхняя чашка прокручивается и люфт не выбирается.
буду либо искать безрезьбовую вилку, либо из родной безрезьбовую сделаю. пока в раздумьях.

По стартону. Почти доделал вилку. Шток удлинял с помощью подсидела. Шток отрезал почти до конца, от посадочного места нижнего конуса 4-5мм. Такая конструкция имеет некоторые преимущества по сравнению с вариантами, которые здесь видел:
1) штоки скреплены не одним кольцевым швом, а двумя -- над короной и под ней.
2) штоки также скреплены болтом пивота переднего тормоза, что сводит к минимуму возможность внезапного разрушения вилки на большой скорости с дальнейшей потерей зубов. Если сварка разрушится, то просто появится люфт, но доехать можно будет на болте тормоза.



Купил брендовый шоссейный вынос fondriest дешево, 125мм, позволит приблизить посадку к шоссейной. На фото сравнение со стартоновским.



Рулевую куплю безрезьбовую на промах, когда будет желание, пока использую нижнюю часть от стартона, а верхнюю с ашанбайка, сточив резьбу с конус-гайки (т.к. стартоновская слишком широкая и и так свободно скользит по штоку).
Вместо проставки для выноса буду использовать кусок карбонового штока от вилки 1 1/8".
Первая примерка начерно:



Еще новость: купил брату в подарок фрейм рекорда под фикс, будет собираться без колхоза.
Спеки:
фрейм рекорд, вилка карбоновая Trigon, безрезьбовая рулевая PRO на промах , каретка Miche на промах.

Lupus_Nocturnus,
Це тому що переклюк не від цієї рами, або, якщо хочете, рама не від цього переклюка
на вашому прикладі рама сучасна, там так і стоятиме перемикач, на хвз буде так як у fortka
Може якщо колесо виставити на середині дропа то можна буде регулюванням гвинта добитись іншого положення переклюка.


Нічого не буде, тому що рамка переміщується не по горизонталі а по діагоналі, повторюючи лінію набору зірок.

Переклюк стоїть як треба. Немає значення, крім естетичного, як там стоїть рамка чи "основа" якщо перо не чіпляє, головне гвинтом виставити мінімально можливий зазор між верхнім роликом і зірками.
Враховуючи що ланцюг знаходиться на великій зірці системи, у нього, на мій погляд, довжина достатня.

_________________
Старт-шосе "Сталевий олень"
Старт-шосе Моя яскрава "Україна"
Старт-шосе "Скорпіон"

Обварил вилку, купил проставочные кольца и якорь, изготовил из карбонового штока переходник. Только проблема -- шток нужно обточить, чтобы переходник нормально сел, но непосредственно сразу за переходником конус-гайка, которая должна сидеть туго. Пока не придумал, как решить.
Проставочные кольца в сумме дают 4см регулировки по высоте. Езжу я как по городу, так и в походы, в городе удобен высокий руль, в походах наоборот. На фотках крайнее нижнее и крайнее высшее положения руля.

Ну не знаю, ставить так в нижнее положение вынос явно не правильно.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Делай как на последнем фото.

Пока не знаю, трудно оценить без подсидела. Когда седло поставлю, тогда буду руль выставлять. На фото показан просто возможный диапазон регулировок. По-моему технически с затяжкой в таком положении проблем возникнуть не должно, ведь ставят так на интегрированные колонки, например на карбоновые вилки, вынос впритык к крышке, а сверху кольца, "пенек" остается.

Лучше подобрать одно положение и без всяких пеньков.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт