Старт-шоссе 1977 "gold moose"

jhonny · **Добавлено:** 26.11.2015 23:40

Итак стал облладателем Старта 77 года в хорошем состоянии...
все навесное на месте, и почти все работает...

чтоб не забыть цифры.. это я для себя...
размер рамы: 58(от ц.картеки до подсед.)
подшипники:
каретка - 22шт(11слева, 11 справа), диам 6мм
рулевая - 50шт (25низ, 25 верх) диам 4мм
втулка перед - 20шт, диам 5мм
втуллка зад - 18шт, диам 6мм
тросики:
перкекл скорости - длина перед 72,5см, заднего 102см
диаметр строса - 0,15мм шляпка 0,33мм

тормоз. перед длина 52см. задний 116см.
диаметр 0,18мм шлляпа 0,4 и 0,6 мм
рубашки: пружинка 0,45мм плластик 0,6мм

Цель: привести в чувства! Ничего инородного не будет!
перебрать, смазать, отполировать - вот идея "gold moose"

на этом форуме часто упоминаются бумажки) ) ) они есть с завода...остались кусочки

система и успокоителль

передняя часть

задняя часть

Из минусов:
- дропы все пошорканые,возможно кривоваты(визуалльно), надо разобрать проверить, местами отходит краска...
- трещетка по ходу сломана...не трещит

тоже надо разобрать посмотреть что с ней внутри...собачки залипли?
- задняя трубка по-ходу с грыжей...но есть плюс... отдали с велом новую про запас
- восьмерят колеса...

тем временем... велик весь до болтика разобрал... благо есть уже опыт..

состояние рулевой просто превосходное...даже особой выработки не было... смазка загустевшая была...резьба- идеальна... такая же картина и с кареткой.. все открутилось без проблем.

ремешки туклипс снимал с педалей..на ночь замочил в воде..на утро они стали более менее ровные, потом напотал на трубу батереи, подсушить... одна сторона ранее была покрашена в серый цвет....пока их отложил...

Если ранее с китайским велом я все с мылом и губкой отмывал, то тут такой фокус не прошел...сходил купил керосин и уже в нем все замыл

каждая деталька, каждый болтик, винтик, были тщательно зачищены....

Единственное, что во внешенем виде рамы меня смущает это вот эта часть:

как с ней поступить? краска местами слезла

29,12,2015
не мог я спокойно сидеть и смотреть на него... подзакрутил колесо, поправил направляющие суппорта(немного кривоваты были на глаз) и поехал кататься...

ребяяята, он очень быстрый....хорошо, есть маска, иначе морда-ллица обморозилась от скорости...прибавить к этому у нас на улице плохолодало наконец...
странным образом перескоки цепи через 15 мин езды пропали(может проснулся велосипед после спячки?)

я даже не заметил как доехал до вднх... во-первых эйфория от того, что собрал, во-вторых от кайфа езды...

ну а тут послле серии фоток подошли охранники и прогнали, молл уроню на катающихся...

вообщем я очень доволен стартоном... учитывая его возраст.... правда за 6 км до дома сдулась трубка на заднем колесе... поэтому шелл пешком....завтра уже посмотрю что с ней... скорее всего снова возраст... (новая старая висит надутая, растягиваю... )
выводы... что то делать с колодками советскими...не тормозят..высохли... обмотать винтажно руль и доделлать седло родное)

Gagarins · **Добавлено:** 27.11.2015 00:43

Сомневаюсь по году. скорее 1983-1984. Декаль в честь олимпийских игр в Лос Анжелес. (прикинь, и так бывало!)
Но может я и ошибаюсь. Надеюсь на то.
Задний обод смотрится опасно с этой щелью. А так вроде нормальный велик, померь раму на ровность и симметрию, почисти, смажь, что требуется, замени (колодки тормозов, тросики, рубашки) и в путь.

Aleks91 · **Добавлено:** 27.11.2015 00:46

неа вел 70х годов. Инфа 100%

HENK75 · **Добавлено:** 27.11.2015 01:00

А чего гадать год? Он на дропе выбит.

kisa · **Добавлено:** 27.11.2015 01:00

Та ваще новьё. ЛКП и сидухе позавидовал

Трубки только не в тему эти тракторые viewtopic.php?f=31&t=289434&start=60#p1613241

Цитата:

неа вел 70х годов. Инфа 100%

И по обвесу, явно комплектному, и особенно по ограничителям в дропах. И...

taras_antares · **Добавлено:** 27.11.2015 01:03

Вел просто шикарный, удачи в начинаниях)

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 27.11.2015 01:28

а я не стал про седло... :oops:

jhonny · **Добавлено:** 27.11.2015 06:37

кто подскажет из-за чего у трещетки "обратного хода" нет? и есть ли особенность при ее разборке?

Евгений76 · **Добавлено:** 27.11.2015 11:01

А мені теж 83-84 рік бачиться.
Декалі, емблема вже хромована. А дроп потрібно краще роздивитись, може це серійний номер, а рік ще закритий.

З.І. подивився у нас в еволюції, може і правда 77 :unknown:

Але коплектність і стан полюбому супер!

andreylb · **Добавлено:** 27.11.2015 11:45

Рама 77. А по окрасу, ну совсем не 77 год.
Седло на вид самостоятельно перекрашивалось?
Обода не треснутые?
Трубки вряд ли живые, но попробовать можно, только аккуратно. Сначала потихоньку, с шагом 0.2, и парой минут перерыва, атмосферку дайте, потом через денек по паре добавляйте, до 5 для начала (ну или сколько там рекомендовано на самой трубке по максимуму -30-40%), а там видно будет. Оправдано залить антипрокол, но какой, я пока не разобрался.
Ростовка, видимо, 56я, а седло удивительно низко поставлено. Трубки 30го размера?
А руль вроде не имеет расширения и зажат с проставкой?
Интересный экземпляр...сохран впечатляет, хотя на нем явно поездили.

jhonny · **Добавлено:** 27.11.2015 12:25

Скажите кто нить про трещетку))) беглый осмотр показал, что нет кольца с дырками, 5 звезд...у трещетки почему то нет свободного хода...это ведь не норма?))) откручивать с помощью надфиля плоского?

begunfr · **Добавлено:** 27.11.2015 12:28

viewtopic.php?f=31&t=187768&start=240#p1310773

andreylb · **Добавлено:** 27.11.2015 12:37

Фото трещетки покажите, пожалуйста. Они немного разные бывают.
колесо не разбираем!!!
Ессно, следим за тем, что бы шарики не выпали.
Если с верхним пазом, то: снимаете колесо, обрабатывайте ВД трещетку хорошенько. зажимаете в тисках напильник, ставите пазом на напильник и крутите против часовой стрелики. Трещетка снимется. Опять ВД. Не жалейте. Но и купать в нем не надо. Далее с тыльной стороны будет кольцо с 2мя круглыми пазиками, его по часовой откручиваете: хорошо бы иметь спецключ, если нет, то можно наискосок поставить в паз гвоздик и аккуратно молоточком по нему, придавая кольцу вращение. Шарики!!! Там главное сдивнуть с места, потом ногтем откручивается. Дальше глядим.

real SIMON · **Добавлено:** 27.11.2015 15:16

andreylb писал(а):

Оправдано залить антипрокол, но какой, я пока не разобрался.

Стоит разобраться в конструкции данной шины и "оправданность" заливки антипрокола сразу исчезнет сама собой. :wink:

jhonny писал(а):

Скажите кто нить про трещетку))) беглый осмотр показал, что нет кольца с дырками, 5 звезд...у трещетки почему то нет свободного хода...это ведь не норма?))) откручивать с помощью надфиля плоского?

У трещетки, скорее всего, смазка сильно загустела, а может и вода внутрь попала - в любом случае, аккуратно разбирать, мыть и смазывать. Очень аккуратно с шариками - мелкие, раскатятся - устанешь собирать. Надфилем откручивать не советую - надфиль хрупкий, может сломаться и травмировать руку. А так, поздравляю с приобретением - сохранность удивительная.

kisa · **Добавлено:** 27.11.2015 16:22

viewtopic.php?f=31&t=235972&p=1426672#p1426660
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 5#p1410572
viewtopic.php?f=31&t=185604#p1329261

andreylb · **Добавлено:** 27.11.2015 17:09

real SIMON писал(а):

andreylb писал(а):

Оправдано залить антипрокол, но какой, я пока не разобрался.

Стоит разобраться в конструкции данной шины и "оправданность" заливки антипрокола сразу исчезнет сама собой. :wink:

Всегда приятно читать Ваши грамотные во всех смыслах посты, но вот в данном случае позволю себе не согласиться с Вами.

real SIMON · **Добавлено:** 27.11.2015 17:53

andreylb, при всем уважении... Сам себе удивляюсь (как большлй любитель заливки "соплей" во все и вся), но пожалуй, расскажу поподробнее. У воронежской однотрубки вентиль неразборный ( к тому же шток очень хрупкий и легко ломается даже при неаккуратной накачке оригинальным насосом), через него залить что либо практически невозможно. В таких случаях производители герметиков советуют заливать через отверстие в камере, которое потом надо заклеить. Чтобы добраться до камеры нужно отклеить киперную ленту, аккуратно распороть наружный слой однотрубки, извлечь сверхтонкую камеру, проделать в ней дырку, залить, заклеить. После этого аккуратно зашить наружную часть и заклеить лентой. Технически возможно - но стоит ли?

jhonny · **Добавлено:** 27.11.2015 18:47

Вообщем трещетка с трудом назад прокручивается... оч. похоже на ржу внутри...
в итоге я придумал другой способ откручивания...т.к. тисков и напильника не оказалось, нашел рожковый ключ, для своего размера очень тяжелый...ну и прочный... сначала положил его поперек, попробовал прокрутить, не получилось... потом примастырил как на фото и стукнул молоточком... трещетка поддалась...
прям обрадовался...

kisa · **Добавлено:** 27.11.2015 18:58

Повезло. Моя так не шла. Делал спецключ из шатуна (стальной на квадрат), и притягивал эксцентриком, чтоб его не вырывало.

Вложение:

Комментарий к файлу: Примерно так

DSCI0907.JPG [ 31.48 КБ | Просмотров: 1159 ]

jhonny · **Добавлено:** 27.11.2015 19:25

Слушайте, я разобрался лпочему свободного хода не было... одна собачка жила своей жизнью... т.к. пружинка из под нее выскочила...и терлась отдельно об зубья трещетки...
стала короче...теперь не натягивает собачку...
чего делать с ней?

kisa · **Добавлено:** 27.11.2015 19:34

Пружинку от ручки распрямите, в дощечку забейте пару маленьких гвоздиков, шляпки откусите...
viewtopic.php?f=31&t=185604#p1329261
(не уверен, что к такой трещётке чертёж подойдёт, тогда по образцу)

jhonny · **Добавлено:** 27.11.2015 22:00

вообщем..придется поменять трещетку целиком..не знаю отчего..но оказалось разбито посадочное место собачки, она вообще не фиксируется внутри..и дело не в пружинке...
какие варианты замены? только не на современные...

kisa · **Добавлено:** 27.11.2015 22:25

Были б не за бугром - подарил бы другую...
А так - по резьбе (и по смыслу и поэтому viewtopic.php?f=31&t=291326#p1592559) нужно искать советские и совместимые. Совместимая известна чуть ли одна - Hero. Их попадается довольно много, видимо одно время на заводе ставили.

Т.е. их вроде три варианта ходовых - такая, как у Вас, Херо и обычного типа, которая спереди раскручивается, а не сзади, как Ваша. Хотя.. на Урал "Велта" тоже ж какие-то ставили... я хз, они у нас не продавались.

andreylb · **Добавлено:** 27.11.2015 23:44

real SIMON писал(а):

andreylb, при всем уважении... Сам себе удивляюсь (как большлй любитель заливки "соплей" во все и вся), но пожалуй, расскажу поподробнее. У воронежской однотрубки вентиль неразборный ( к тому же шток очень хрупкий и легко ломается даже при неаккуратной накачке оригинальным насосом), через него залить что либо практически невозможно. В таких случаях производители герметиков советуют заливать через отверстие в камере, которое потом надо заклеить. Чтобы добраться до камеры нужно отклеить киперную ленту, аккуратно распороть наружный слой однотрубки, извлечь сверхтонкую камеру, проделать в ней дырку, залить, заклеить. После этого аккуратно зашить наружную часть и заклеить лентой. Технически возможно - но стоит ли?

Спасибо за ответ! Очень подробный и поучительный.
Проблема не в конструкции однотрубки, а в конструкции вентиля.
У меня сейчас 4 воронежских однотрубки. На одной таки вентиль сломан. На 2х - разборной, причем разный одна с резьбой, другая без - так что никаких проблем - заливается. На 4 не разборной. Разные варианты в разное время видимо выпускались.
Собственно и через не разборной накапать при желании можно, хотя да, трудно и хлопотно.
Стоит ли заливать в новые трубки - вот это вопрос, а вот в старые - однозначно заливать, хоть немного и дело тут вовсе да же не столько в приобретении трубкой антипрокольных свойств, сколько в укреплении старой резины. Т.е. немного накачали, немного залили, покрутили колесо, подкачали...и так по кругу.
Все распарывать расшивать/зашивать - проще камеру поменять с наиболее удобным вентилем с изношенной трубки, как вариант.
Теоретически, можно и вентиль сменить, но то уже слишком.

andreylb · **Добавлено:** 27.11.2015 23:53

jhonny писал(а):

вообщем..придется поменять трещетку целиком..не знаю отчего..но оказалось разбито посадочное место собачки, она вообще не фиксируется внутри..и дело не в пружинке...
какие варианты замены? только не на современные...

Насколько критична выработка не скажу. Вроде бы и терпима. Но тут опыта моловато, лучше пусть гуру скажут.
Вы полностью на звездочки разобрали трещетку? Что в итоге по деталировке получилось?
Собачки и пружинки вместе и по отдельности в продаже есть.
Можно фото ситуации и поподробнее, пожалуйста.
Найти мусорную с изношенными звездами и скомбинировать?
Да, в принципе, трещетка такая рабочая и за 5-7 долларов в продаже есть, тут уж как по деньгам и интересу покопаться.

andreylb · **Добавлено:** 28.11.2015 00:05

А вообще, скажу я Вам - Вы большой молодец, резво, быстро и без боязни взялись за дело! Так держать!

HENK75 · **Добавлено:** 28.11.2015 01:50

Давайте спишемся в ЛС, у меня дача под Солнечногорском, в Редино, собираюсь на неё в следующие выходные, трещотку я поищу вроде есть.

jhonny · **Добавлено:** 28.11.2015 06:37

Спасибо за советы и ответы))) скомбинировать все можно, тошько вот, барыги слишком много хотят у нас за старые железяки... Одни за пятерник 1000р просят, другой за 450 гтдает....я нашел за 500 целый велик турист)))) от нено кассета мне подойдет?))

HENK75 · **Добавлено:** 28.11.2015 09:18

jhonny писал(а):

Спасибо за советы и ответы))) скомбинировать все можно, тошько вот, барыги слишком много хотят у нас за старые железяки... Одни за пятерник 1000р просят, другой за 450 гтдает....я нашел за 500 целый велик турист)))) от нено кассета мне подойдет?))

Нет не подойдёт, разные втулки по исполнению. Целиком поменять колесо или втулку можно, но не кошерно.

kisa · **Добавлено:** 28.11.2015 12:03

А вот не ленитесь по ссылкам читать

Только на поздних туристах с цельноалюминиевой втулкой накручиваемая трещётка на 5 звёзд - та накрутится. А на остальных, где 4 звезды, она не снимается вся.
Впрочем, турист наврядли пропадёт. Хотя это дубль Вашего китайца.

maxitesl · **Добавлено:** 28.11.2015 12:40

jhonny Отличное приобретение, поздравляю! Рост наверно не меньше 58 всё таки.

jhonny · **Добавлено:** 29.11.2015 15:55

maxitesl писал(а):

jhonny Отличное приобретение, поздравляю! Рост наверно не меньше 58 всё таки.

да, ровно 58

jhonny · **Добавлено:** 29.11.2015 16:07

тем временем... велик весь до болтика разобрал... благо есть уже опыт..

состояние рулевой просто превосходное...даже особой выработки не было... смазка загустевшая была...резьба- идеальна... такая же картина и с кареткой.. все открутилось без проблем.

ремешки туклипс снимал с педалей..на ночь замочил в воде..на утро они стали более менее ровные, потом напотал на трубу батереи, подсушить... одна сторона ранее была покрашена в серый цвет....пока их отложил...

Если ранее с китайским велом я все с мылом и губкой отмывал, то тут такой фокус не прошел...сходил купил керосин и уже в нем все замыл

каждая деталька, каждый болтик, винтик, были тщательно зачищены....

Единственное, что во внешенем виде рамы меня смущает это вот эта часть:

как с ней поступить? краска местами слезла

kisa · **Добавлено:** 29.11.2015 16:23

Говорил - новьё :yes:

Отут про всякие отделки viewtopic.php?f=31&t=185604#p1316513. Результаты вот:
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 0#p1317050
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 5#p1344845
viewtopic.php?f=31&t=233830&p=1617793#p1617793

Как видим, ничего особо страшного. Ваш не хуже, даже лучше по сохрану всего, и ЛКП в среднем тоже. Важный момент: перед преобразователем ржавчины ржавчину нужно оставлять! Именно с ней он реагирует и образует потом защиту. С чистым голым металлом он никак.

Ещё вариант: Сергей ака HENK75 от Вас сравнительно недалеко, а он единственный на форуме, кто не боится

подбирать краску и подкрашивать такие вещи.

jhonny · **Добавлено:** 29.11.2015 20:43

kisa писал(а):

Говорил - новьё :yes:

Отут про всякие отделки viewtopic.php?f=31&t=185604#p1316513. Результаты вот:
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 0#p1317050
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 5#p1344845
viewtopic.php?f=31&t=233830&p=1617793#p1617793

Как видим, ничего особо страшного. Ваш не хуже, даже лучше по сохрану всего, и ЛКП в среднем тоже. Важный момент: перед преобразователем ржавчины ржавчину нужно оставлять! Именно с ней он реагирует и образует потом защиту. С чистым голым металлом он никак.

Ещё вариант: Сергей ака HENK75 от Вас сравнительно недалеко, а он единственный на форуме, кто не боится

подбирать краску и подкрашивать такие вещи.

спасибо! пройдусь преобразователем ржавчины(хотя ржы там особо то нет... потемневший металл просто) подберу краску и замажу... а у Сергея уже на будущее надло будет спросить где он пескоструит рамы(для будующих проектов) ) )

jhonny · **Добавлено:** 29.11.2015 20:53

Наконец почти полный комплект велосипеда... (насоса не хватает). съездил приобрел за недорого пятерник...
остается только кропотливая работа по наведению красоты и сборке.

слева моя, справа куплена...как мне сказали, моя для холмистых и горных дорог, т.к большие звезды... я думаю мне норм для города будет

kisa · **Добавлено:** 29.11.2015 21:02

По идее так и есть.

jhonny · **Добавлено:** 30.11.2015 20:41

Добре, коли є помічник! ) ) )спільними силами втуллки коліс були відполіровані до блиску. спочатку, шкурки різної зернистості, потім повстяна насадка на дриль і паста гои

щиро сподіваюся, що коли він виросте....зайде одного разу в гараж, побачить запилений велосипед і не продасть за копійки...

kisa · **Добавлено:** 30.11.2015 22:11

Отличные втулки получаются, помощник - орёл, может гордиться работой.
Думал, я один детский труд эксплуатирую :lol:

Племянник

Вложение:

Фото005.jpg [ 149.99 КБ | Просмотров: 1361 ]

HENK75 · **Добавлено:** 30.11.2015 22:54

О! Нашлась трещотка, хорошо. Телефон мой есть, контакты по пескоструйке и порошковой окраске подскажу. Кстати живёте в Зелеке? Я там бываю очень часто.

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 30.11.2015 23:22

jhonny писал(а):

Добре, коли є помічник! ) ) )спільними силами втуллки коліс були відполіровані до блиску. спочатку, шкурки різної зернистості, потім повстяна насадка на дриль і паста гои
Щиро сподіваюся, що коли він виросте....зайде одного разу в гараж, побачить запилений велосипед і не продасть за копійки...

denis_ber · **Добавлено:** 01.12.2015 09:02

Меня в детстве тоже эксплуатировали, то машину мыл, то наждачкой тер за мороженко

jhonny · **Добавлено:** 24.12.2015 20:31

Медленно, но верно....

HENK75 · **Добавлено:** 24.12.2015 22:31

Ну вот, на правильном пути.

HENK75 · **Добавлено:** 24.12.2015 22:31

Ну вот, на правильном пути.

jhonny · **Добавлено:** 24.12.2015 22:42

подскажите, какие вы рубашки тросиков покупаете на замену? столкнулся с проблемой, что современные под тормоза тупо не влазят в боночки...

prima-bez · **Добавлено:** 24.12.2015 23:05

Берете тормозные и срезаете оболочку на 3-4 мм.

jhonny · **Добавлено:** 24.12.2015 23:41

prima-bez писал(а):

Берете тормозные и срезаете оболочку на 3-4 мм.

слишком просто

а бывают наконечники тросов как "переходники" с большего диаметра на меньший?
к примеру идет тормозная рубаха 5мм, на нее одеваем наконечник(например бллестящий или золотой) такого же диаметра, а потом он сужается в 4 мм...и как родной втыкается в боночки хвз

HENK75 · **Добавлено:** 25.12.2015 00:52

Да такие бывают у токаря, после того как у него заказать такие наконечники.

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 25.12.2015 01:10

jhonny писал(а):

prima-bez писал(а):

Берете тормозные и срезаете оболочку на 3-4 мм.

слишком просто

а бывают наконечники тросов как "переходники" с большего диаметра на меньший?
к примеру идет тормозная рубаха 5мм, на нее одеваем наконечник(например бллестящий или золотой) такого же диаметра, а потом он сужается в 4 мм...и как родной втыкается в боночки хвз

до токара - http://www.ebay.co.uk/itm/NOS-Vintage-1950s-60s-RALEIGH-brake-cable-step-down-end-ferrules-one-pair-/252178310873?hash=item3ab6ffa6d9:g:GbEAAOSwZVhWTxcU

HENK75 · **Добавлено:** 25.12.2015 01:34

И ещё надо учитывать, что бонки к раме припаяны как правило в плотную и такие точеные переходники могут упирается в раму и не влезать.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 25.12.2015 01:43

тогда после токаря надо еще к ~~лекарю~~ Луди Паятти.

amigostar · **Добавлено:** 25.12.2015 02:12

jhonny писал(а):

prima-bez писал(а):

Берете тормозные и срезаете оболочку на 3-4 мм.

слишком просто

а бывают наконечники тросов как "переходники" с большего диаметра на меньший?
к примеру идет тормозная рубаха 5мм, на нее одеваем наконечник(например бллестящий или золотой) такого же диаметра, а потом он сужается в 4 мм...и как родной втыкается в боночки хвз

В советское время тросы вставляли без переходников. Просто укорачивали оболочку и ездили. Ездили надежно.
:tourist:

jhonny · **Добавлено:** 25.12.2015 06:38

HENK75
Aleksei Dmytren
amigostar
Бегущая Черепаха
Спасибо за ответы!
Спасибо ажите, а если оставить штатные пружинки...они то по сути в норм состоянии...это трубки их покрывающие плохие...их чем то заменить можно?

Пафнутий · **Добавлено:** 25.12.2015 09:07

jhonny писал(а):

их чем то заменить можно?

Термоусадка. Легко подобрать нужный цвет и феном их, феном

http://electricvdome.ru/instrument-elec ... rubka.html

jhonny · **Добавлено:** 25.12.2015 09:26

Пафнутий писал(а):

jhonny писал(а):

их чем то заменить можно?

Термоусадка. Легко подобрать нужный цвет и феном их, феном

http://electricvdome.ru/instrument-elec ... rubka.html

Гениально! :good:

prima-bez · **Добавлено:** 25.12.2015 12:01

Только советские пружинки, эмм, пружинят

И трение больше, короче работают не так красиво...

amigostar · **Добавлено:** 25.12.2015 12:43

jhonny писал(а):

HENK75
Спасибо ажите, а если оставить штатные пружинки...они то по сути в норм состоянии...это трубки их покрывающие плохие...их чем то заменить можно?

Родные тросовые пружины находились внутри обычных ПВХ трубочек.
В советское время эти оболочки чаще были белого цвета, реже черного. Красные - крайне редко.
Эти трубки бывают на хоз. рынках или радиобазарах.
Термоусадка также подходит, но желательно ее не нагревать, потому, что потом нельзя сдернуть при необходимости.
На короткие пружины (передняя и задняя перекидки и короткая пружина заднего тормоза) я ставлю короткую трубочку от коктейлей, в любом количестве и разных цветов они есть бесплатно в любом кафе или хоз. товарах.

taras_antares · **Добавлено:** 25.12.2015 14:30

jhonny писал(а):

подшипники:
каретка - 22шт(11слева, 11 справа), диам 6мм
рулевая - 49шт (24низ, 25 верх) диам 4мм
втулка перед - 20шт, диам 5мм
втуллка зад - 18шт, диам 6мм

Правильные цифры?

HENK75 · **Добавлено:** 25.12.2015 16:51

Еще я видел удачный опыт с оболочками от проводов высокого напряжения, на фотографии выглядело как оригинал только более белый цвет. Сам таких оболочек не встречал, а вообще они мне нужны.
Ещё видел, что поверх тросиков одевают медицинскую капельницу, это очень похоже на старые оболочки годов до 70-х

jhonny · **Добавлено:** 25.12.2015 17:05

taras_antares писал(а):

jhonny писал(а):

подшипники:
каретка - 22шт(11слева, 11 справа), диам 6мм
рулевая - 49шт (24низ, 25 верх) диам 4мм
втулка перед - 20шт, диам 5мм
втуллка зад - 18шт, диам 6мм

Правильные цифры?

Правильные...с рулевой мог 1 снизу укатиться... Но при сборке 25 заложил

jhonny · **Добавлено:** 25.12.2015 17:06

HENK75 писал(а):

Еще я видел удачный опыт с оболочками от проводов высокого напряжения, на фотографии выглядело как оригинал только более белый цвет. Сам таких оболочек не встречал, а вообще они мне нужны.
Ещё видел, что поверх тросиков одевают медицинскую капельницу, это очень похоже на старые оболочки годов до 70-х

У Кисы видел шнурки

real SIMON · **Добавлено:** 25.12.2015 17:36

Если вел для езды, то, как уже советовали, взять современные оболочки для тормозов и срезать с них ПВХ в местах входа в бонки. Если реставрация в оригинал, то на радиорынок и покупать белый радиотехнический кембрик соответствующего диаметра и одевать на "родные" пружинки. Странно, почему ХВЗ не использовал нормальные оболочки - ведь на мотоциклах того времени использовали оболочки вроде современных тормозных. Я в детстве себе и всем дружбанам поменял белые ХВЗшные оболочки на черные от мотоцикла. Они и смотрелись круче и работали лучше, за счет более качественных пружинок.

amigostar · **Добавлено:** 25.12.2015 18:09

prima-bez писал(а):

Только советские пружинки, эмм, пружинят

И трение больше, короче работают не так красиво...

Если наполнить их внутри смазкой с PTFE из баллончика под давлением, то будут скользить "на ура"!

jhonny · **Добавлено:** 25.12.2015 22:12

Разбирался с вилкой...вообще тяп ляп сделана с завода....как и рама впрочем...дропы впаяны в перья совсем по разному... На фото видно...пришлось надфилем сточить лишнее... Чтоб при закрутке колеса эксцентрик не заходил на возвышенность...после этого поправил немножко геометрию...

HENK75 · **Добавлено:** 25.12.2015 22:21

А колесо то встаёт ровно?

jhonny · **Добавлено:** 25.12.2015 23:32

HENK75 писал(а):

А колесо то встаёт ровно?

С небольшим перекосом встаёт...

amigostar · **Добавлено:** 26.12.2015 00:45

jhonny писал(а):

Разбирался с вилкой...вообще тяп ляп сделана с завода....как и рама впрочем...дропы впаяны в перья совсем по разному... .

К сожалению в советское время без такого брака не обходилось.
Обычно велосипеды с такими дефектами отправляли не на велобазы а в розницу продавали в магазинах спорттоваров.
Судя по фото, там еще чуток надо подшлифовать.

jhonny · **Добавлено:** 26.12.2015 21:58

Блин...есть новая трубка по размеру одинакова со старой, но не натягивается на обод...че с ней не так? На фото видать длину...снизу ногой прижал и натянул вверх.. Справа новая, слева старая...

taras_antares · **Добавлено:** 26.12.2015 21:59

jhonny, накачай и оставь на ночь, только чтобы давление было близкое к максимальному. Но лучше особо не рисковать.

jhonny · **Добавлено:** 26.12.2015 23:04

taras_antares писал(а):

jhonny, накачай и оставь на ночь, только чтобы давление было близкое к максимальному. Но лучше особо не рисковать.

спасибо, попробую.... кстати советские трубки ка долго держат давление? ) ) просто за ночь спускают.. опускал в воду.. по пузырьку в минуту вылазит с престы...

taras_antares · **Добавлено:** 26.12.2015 23:09

jhonny, я бы не рисковал на них ездить.

NSV · **Добавлено:** 27.12.2015 00:00

Ставить такие трубки нельзя, потому что им уже 25 лет, даже если они неодёванные.
Дело в том что в таких трубках две стороны покрышки соединяется внахлест с помощью вулканизирующего слоя. За 25 лет этот слой превратился в труху и при нагрузке эти две части разойдутся и трубка рванет.
Если решите рискнуть, то тогда хоть сильно не накачивайте, не более 4 атм.
Может Вы родились под счастливой звездой!

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 27.12.2015 00:02

писал же кто-то, что на покатухе зашел в магазин за водичкой - и на улице жахнуло.

HENK75 · **Добавлено:** 27.12.2015 00:12

Практически без вариантов, взорвётся, у меня взрывались не проехав ни метра.

jhonny · **Добавлено:** 27.12.2015 01:54

Не знаю чего там взрываться будет...если они спускают))))

Тем временем все мелкие болтики гаечки и тросы закинул в соляру....я их решил оставить, хоть и есть новые... Аутентичность 100% ни одной иностранной детали пока... Пружинки и тросы эти щеточкой почищу...

Что еще меня беспокоит это сидуха...тоже
Кривуля..

amigostar · **Добавлено:** 27.12.2015 01:57

jhonny писал(а):

Блин...есть новая трубка по размеру одинакова со старой, но не натягивается на обод...че с ней не так? На фото видать длину...снизу ногой прижал и натянул вверх.. Справа новая, слева старая...

Это нормально, так и должно быть.

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 27.12.2015 14:08

jhonny писал(а):

Что еще меня беспокоит это сидуха...тоже
Кривуля..

Это тоже нормально.

amigostar · **Добавлено:** 27.12.2015 14:26

jhonny писал(а):

Блин...есть новая трубка по размеру одинакова со старой, но не натягивается на обод...че с ней не так?

Там все так. Нужно просто подготовить трубку к монтажу на обод.
Порядок действий таков:
1. Растянуть "новую" велотрубку. Стать ногами на низ трубки и потянуть вверх руками.
2. Чуть качнуть в нее воздуха, чтоб приняла правильную круглую форму.
3. Опереть колесо гайкой эксцентрика или втулки о ровную поверхность, второй рукой держим колесо за рычаг эксцентрика или ответную гайку.
4. Крутануть колесо.
5. Поливаем тонкой струей на обод сверху быстросохнущий 88-й клей из банки.
6. Легко одеваем трубку.
7. Центрируем и подравниваем трубку.
8. Накачиваем до необходимого давления ( советскую максимум до 5-6 атм.)
9. Сразу садимся на веломашину и счастливо катаемся.
10. Ставим мне (+) в репутацию, а то какое-то Путлеровское чмо трусливо уже поставило (-).

Спасибо за внимание!
Удачи!
:losegon:

jhonny · **Добавлено:** 28.12.2015 12:16

Реально реанимировать колодки тормозные? Каменные стали...читал где то тут, что варят их как то)))

amigostar · **Добавлено:** 28.12.2015 16:28

jhonny писал(а):

Реально реанимировать колодки тормозные? Каменные стали...читал где то тут, что варят их как то)))

Иногда слегка помогает отмачивание в бензине, но не всегда.
Сначала самый верхний тонкий слой мелкой наждачкой, потом пункт 1.

jhonny · **Добавлено:** 28.12.2015 19:02

Поставил бы тебе +в карму, да прав нет

jhonny · **Добавлено:** 28.12.2015 19:11

Короче не стал менять рубашки на новые, надел на пружинки термоусадку и полил кипятком сверху, вот такой вид приняли....

jhonny · **Добавлено:** 28.12.2015 19:14

А еще...собрал велик... Седло родное замачивается пока....руль обтяну позже....хотклось прокатиться...после тестовой поездки, вылезли косяки, при езде и педалировании, цепь как будто перескакивает, на месте когда крутишь, ничего такого нет....

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 28.12.2015 19:23

jhonny писал(а):

Короче не стал менять рубашки на новые, надел на пружинки термоусадку и полил кипятком сверху, вот такой вид приняли....

Термоусадка, не сіла ! Більшу температуру потрібно, спробуйте запальничкою на відстані 5 см, побачите результат.

HENK75 · **Добавлено:** 28.12.2015 19:26

Это значит, что изношены звезды на трещотке, можно попробовать развернуть те звёзды на которых перепрыгивает цепь. Кстати цепь какая?

taras_antares · **Добавлено:** 28.12.2015 19:27

Цепь может быть слишком длинной. Она проскакивает или перескакивает?

HENK75 · **Добавлено:** 28.12.2015 19:29

Бегущая Черепаха писал(а):

jhonny писал(а):

Короче не стал менять рубашки на новые, надел на пружинки термоусадку и полил кипятком сверху, вот такой вид приняли....

Термоусадка, не сіла ! Більшу температуру потрібно, спробуйте запальничкою на відстані 5 см, побачите результат.

Коля, то что не села, это как раз хорошо, так более похоже на родную рубашку.

HENK75 · **Добавлено:** 28.12.2015 19:29

taras_antares писал(а):

Цепь может быть слишком длинной. Она проскакивает или перескакивает?

Дело не в длине цепи.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 28.12.2015 19:36

если запальничкой -- будет видна спираль, что не есть хорошо.

amigostar · **Добавлено:** 28.12.2015 19:49

jhonny писал(а):

Поставил бы тебе +в карму, да прав нет

Спасибо на добром слове.
Термоусадку больше не трогай, а тормозные ручки выше перекрути.
Цепь скачет из-за нагрузки на нее.
Все можно сделать.

NSV · **Добавлено:** 28.12.2015 23:00

jhonny писал(а):

Реально реанимировать колодки тормозные? Каменные стали...читал где то тут, что варят их как то)))

Лучше вырезать новые колодки. (из резинового листа, толщина 10 мм).
Резина должна быть мягкая (твердость по Шору 50-55).
Современные тормозные колодки для такого обода не годятся. Они очень твердые и протирают обод до дыр.
( это так, на всякий случай, чтобы и мыслей таких не возникало).

jhonny · **Добавлено:** 28.12.2015 23:15

NSV писал(а):

jhonny писал(а):

Реально реанимировать колодки тормозные? Каменные стали...читал где то тут, что варят их как то)))

Лучше вырезать новые колодки. (из резинового листа, толщина 10 мм).
Резина должна быть мягкая (твердость по Шору 50-55).
Современные тормозные колодки для такого обода не годятся. Они очень твердые и протирают обод до дыр.
( это так, на всякий случай, чтобы и мыслей таких не возникало).

вот блин... куда уж тверже советских?... реально думал купить современные уже

amigostar · **Добавлено:** 28.12.2015 23:18

NSV писал(а):

jhonny писал(а):

Реально реанимировать колодки тормозные? Каменные стали...читал где то тут, что варят их как то)))

Лучше вырезать новые колодки. (из резинового листа, толщина 10 мм).
Резина должна быть мягкая (твердость по Шору 50-55).
Современные тормозные колодки для такого обода не годятся. Они очень твердые и протирают обод до дыр.
( это так, на всякий случай, чтобы и мыслей таких не возникало).

Вы уверены?

Rost · **Добавлено:** 28.12.2015 23:35

jhonny писал(а):

Реально реанимировать колодки тормозные?

по колодкам здесь хорошо описано:
viewtopic.php?p=1562522#p1562522

jhonny · **Добавлено:** 29.12.2015 00:20

не мог я спокойно сидеть и смотреть на него... подзакрутил колесо, поправил направляющие суппорта(немного кривоваты были на глаз) и поехал кататься...

ребяяята, он очень быстрый....хорошо, есть маска, иначе морда-ллица обморозилась от скорости...прибавить к этому у нас на улице плохолодало наконец...
странным образом перескоки цепи через 15 мин езды пропали(может проснулся велосипед после спячки?)

я даже не заметил как доехал до вднх... во-первых эйфория от того, что собрал, во-вторых от кайфа езды...

ну а тут послле серии фоток подошли охранники и прогнали, молл уроню на катающихся...

вообщем я очень доволен стартоном... учитывая его возраст.... правда за 6 км до дома сдулась трубка на заднем колесе... поэтому шелл пешком....завтра уже посмотрю что с ней... скорее всего снова возраст... (новая старая висит надутая, растягиваю... )
выводы... что то делать с колодками советскими...не тормозят..высохли... обмотать винтажно руль и доделлать седло родное)

amigostar · **Добавлено:** 29.12.2015 00:23

.[/quote]
вот блин... куда уж тверже советских?... реально думал купить современные уже[/quote]
Я поставил современные.
Работают в тандеме с советскими ободами под трубку уже 2-й сезон. Качество работы - великолепное.
Правда, сняты с шоссейника SCOTT.
Они отполировали обод почти до блеска, следов износа нет.
Снимать их не собираюсь, прослужат долго.
Есть еще китайские (очень воняют) колодки, вот с ними возможно невесело.
:cool:

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 29.12.2015 01:01

HENK75 писал(а):

Коля, то что не села, это как раз хорошо, так более похоже на родную рубашку.

аЦтой

Не бачу змісту в тому "тюнінгу", за ціною термоусадки можна вже було купити півметра

нормальних "рубашок" а так кАлхоз і криво посаджена термоусадка. ІМХО

NSV · **Добавлено:** 29.12.2015 01:34

jhonny писал(а):

вот блин... куда уж тверже советских?... реально думал купить современные уже

30 лет назад они были мягкие...
Не надо путать колодки для Туриста и колодки для Старт-шоссе.
Материал из которого изготавливается обод - разный.
В первом случае - Д16Т, во втором случае - Д1М ( материал мягкий).
И колодки тоже должны быть разные.

amigostar · **Добавлено:** 29.12.2015 09:58

NSV писал(а):

jhonny писал(а):

Реально реанимировать колодки тормозные? Каменные стали...читал где то тут, что варят их как то)))

Резина должна быть мягкая (твердость по Шору 50-55).
.

По поводу твердости.
Это где-то указано в тех. документации? Просто интересно.

kulmania · **Добавлено:** 29.12.2015 10:15

Перескоки цепи - это от особенности работы фрикционных манеток и галимых переключателей.

Трубки. Я тож думал гонять на воронежских, но недавно купил относительно дешманские якобы итальянские (Gommitalia). Так вот, если воронежские за неделю-две спускали от номинального давления до нуля, то вот эти "современные" давления держат месяц уже и до сих пор не спустили, у меня так не держат клинчера с камерами Конти - те уже спустили до состояния "прожимаются пальцем до обода"

amigostar · **Добавлено:** 29.12.2015 10:30

kulmania писал(а):

Перескоки цепи - это от особенности работы фрикционных манеток и галимых переключателей.

Так вот, если воронежские за неделю-две спускали от номинального давления до нуля, то вот эти "

Так сколько им лет уже эти трубкам! Я на таких еще езжу, но понимаю что это их последние вздохи...
По поводу перескоков цепи - вы ошибаетесь, дело в другом.

kulmania · **Добавлено:** 29.12.2015 12:54

amigostar писал(а):

kulmania писал(а):

Перескоки цепи - это от особенности работы фрикционных манеток и галимых переключателей.

Так вот, если воронежские за неделю-две спускали от номинального давления до нуля, то вот эти "

Так сколько им лет уже эти трубкам! Я на таких еще езжу, но понимаю что это их последние вздохи...
По поводу перескоков цепи - вы ошибаетесь, дело в другом.

я к тому, что поменяйте трубки на дешевые современные (у них кстати, вид такой же как у оригинальных, если Вы беспокоитесь о внешнем соответствии образа )) - и будет Вам счастье.

А по поводу перескоков что там? Если они сами собой пропали, я только на качество переключения могу попенять.

amigostar · **Добавлено:** 29.12.2015 13:01

kulmania писал(а):

amigostar писал(а):

kulmania писал(а):

Перескоки цепи - это от особенности работы фрикционных манеток и галимых переключателей.

Так вот, если воронежские за неделю-две спускали от номинального давления до нуля, то вот эти "

.

А по поводу перескоков что там? Если они сами собой пропали, я только на качество переключения могу попенять.

Там цепь может была слегка закисшая, могла разработаться. Только и всего.
На самом деле есть еше 4-5 причин для перескока без качества переключения.
Но это уже не имеет значения.
:si:

kulmania · **Добавлено:** 29.12.2015 13:10

NSV писал(а):

Ставить такие трубки нельзя, потому что им уже 25 лет, даже если они неодёванные.
Дело в том что в таких трубках две стороны покрышки соединяется внахлест с помощью вулканизирующего слоя. За 25 лет этот слой превратился в труху и при нагрузке эти две части разойдутся и трубка рванет.
Если решите рискнуть, то тогда хоть сильно не накачивайте, не более 4 атм.
Может Вы родились под счастливой звездой!

ой-ой-ой! Прям-таки и нельзя... Если нельзя, но очень хочется, то можно )
Я на савецких трубках, накачанных до 6 атм проехал около полутора километров по городу (от продавца до дома) - ни фига не лопнуло. Но держат давление они хреново, писал выше - за неделю-две спускают в ноль. Советую купить новую пару трубок, а эти возить с собой, как аварийный запас.

amigostar · **Добавлено:** 29.12.2015 13:15

kulmania писал(а):

Трубки. Я тож думал гонять на воронежских, но недавно купил относительно дешманские якобы итальянские (Gommitalia).

Это которые Gommitalia Champion ?

kulmania · **Добавлено:** 29.12.2015 13:17

и еще по поводу оплетки (кембрика) пружинок... В том виде, в котором они присутствуют на СШ, я вообще не вижу в них никакого смысла. На моем дачном Туристе, например, они удалены предыдущим владельцем, никакой ущербности без этих кембриков не ощущаю :twisted:

мож не прав? Вижу их сакральное функциональное назначение только в защите от грязи-пыли, но это ведь не МТБ, по руль в грязь не окунается )

На своем же Стартоне, не мудрствуя лукаво, купил все новые тросы и 2м тормозной рубашки (на весь вел).

kulmania · **Добавлено:** 29.12.2015 13:18

amigostar писал(а):

kulmania писал(а):

Трубки. Я тож думал гонять на воронежских, но недавно купил относительно дешманские якобы итальянские (Gommitalia).

Это которые Gommitalia Champion ?

Ага, они

amigostar · **Добавлено:** 29.12.2015 13:21

kulmania писал(а):

Вижу их сакральное функциональное назначение только в защите от грязи-пыли, но это ведь не МТБ, по руль в грязь не окунается )

Именно защита, но грязь при интенсивной езде попадает.
Кроме того смазка от тросика не просачивается наружу.
Вывод - рубашки для тросиков придумали не дур...ки!

kulmania · **Добавлено:** 29.12.2015 13:24

amigostar писал(а):

kulmania писал(а):

Именно защита, но грязь при интенсивной езде попадает.
Кроме того смазка от тросика не просачивается наружу.

Опять же, я не зря написал: "в том виде, в котором они присутствуют на СШ"

)

Они же свободно по этой пружине перемещаются, в результате свою сакральную функцию выполняют халатно.

amigostar · **Добавлено:** 29.12.2015 13:32

kulmania писал(а):

amigostar писал(а):

kulmania писал(а):

Именно защита, но грязь при интенсивной езде попадает.
Кроме того смазка от тросика не просачивается наружу.

Опять же, я не зря написал: "в том виде, в котором они присутствуют на СШ"

)

Они же свободно по этой пружине перемещаются, в результате свою сакральную функцию выполняют халатно.

В совдеповское время других не было, я поменял себе на современные итальянские. Работают почти одинаково.

jhonny · **Добавлено:** 29.12.2015 13:41

ребят, есть где то мануал по настройке руля и тормозных ручек?

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 29.12.2015 13:46

Цитата:

современные итальянские

spelli ?

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 29.12.2015 13:48

jhonny
http://bicycles.stackexchange.com/quest ... -drop-bars

jhonny · **Добавлено:** 29.12.2015 14:04

Kirill Yevtushenko
про ручки понятно спасибо! а сам руль... его верхняя часть должна быть палраленльна выносу? или нижнияя часть?

amigostar · **Добавлено:** 29.12.2015 15:56

jhonny писал(а):

Kirill Yevtushenko
про ручки понятно спасибо! а сам руль... его верхняя часть должна быть палраленльна выносу? или нижнияя часть?

Тут каждый решает по своему удобству. На этот счет были рекомендации ХВЗ.
На форуме, вижу у некоторых крокодиловодов установлено как-то просто уродливо.
Я многие годы отъездил так - верхняя часть параллельно выносу (это для дизайна и мне так было удобно). Это если вынос - щоссейный ХВЗ.
Если вынос из новых и поднимается кверху, то можно верхнюю часть параллельно земле.
Можно установить и по книжке, прилагаемой к велу старт-щоссе.

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 29.12.2015 17:15

jhonny писал(а):

а сам руль... его верхняя часть должна быть палраленльна выносу? или нижнияя часть?

Дропы параллельно горизонтали, или немного провёрнуты против часовой стрелки.

amigostar · **Добавлено:** 29.12.2015 17:42

Kirill Yevtushenko писал(а):

jhonny писал(а):

Дропы параллельно горизонтали, или немного провёрнуты против часовой стрелки.

А у руля есть дропы?

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 29.12.2015 18:25

amigostar
да

NSV · **Добавлено:** 30.12.2015 00:19

amigostar писал(а):

По поводу твердости.
Это где-то указано в тех. документации? Просто интересно.

Это результат 2-х годичных экспериментов. Начинал с покупных колодок, от дешевых до дорогих, остановился когда цена стала неприличной высокой. Насчет документации, так она не поможет, в оригинальных колодках использовалась износостойкая резина, смесь для ее изготовления продается (минимум 40 кг), еще надо оборудование, пресс-форма и тех.процесс.

amigostar · **Добавлено:** 30.12.2015 01:07

NSV писал(а):

amigostar писал(а):

По поводу твердости.
Это где-то указано в тех. документации? Просто интересно.

Это результат 2-х годичных экспериментов. Начинал с покупных колодок, от дешевых до дорогих, остановился когда цена стала неприличной высокой. Насчет документации, так она не поможет, в оригинальных колодках использовалась износостойкая резина, смесь для ее изготовления продается (минимум 40 кг), еще надо оборудование, пресс-форма и тех.процесс.

Хотел на эту тему провести ликбез. но прочитав это сообщение, понял что Вы уже разобрались.
Ради справедливости, хочу добавить, что готовую смесь при желании можно найти и в небольших количествах у снабженцев некоторых п/я и НИИ, но этим надо активно заниматься. Бывает она и в СКТБ при некоторых НИИ.

Kochegar · **Добавлено:** 30.12.2015 08:35

NSV писал(а):

amigostar писал(а):

...Насчет документации, так она не поможет, в оригинальных колодках использовалась износостойкая резина, смесь для ее изготовления продается (минимум 40 кг), еще надо оборудование, пресс-форма и тех.процесс...

Основное применение износостойкой резины - дейдвудные подшипники на судах. В них вращается гребной вал, они смазываются забортной водой естественным образом или на больших судах ее подают особым насосом. При таких обстоятельствах износостойкая резина на тормозные колодки совсем не годится: ее специально делают чтобы во-первых коэффициент трения по металлу был как можно меньше и во-вторых вода этот коэффициент еще дополнительно сильно понижает.

Между тем, от резины для тормозных колодок требуется нечто совершенно противоположное, в то же время малый износ от колодок вовсе не требуется т.к. они легко заменяются как говорится "без постановки в док и снятия гребного винта".

Для изготовления тормозных колодок надо не резину, а ту массу из которой формуют тормозные колодки для железной дороги. Но там, судя по запаху при торможении, связующим служит совсем не резина а какой-то термореактивный пластик. Феноло-формальдегидный или мочевино-формальдегидный что ли. Но я лично сомневаюсь чтобы удалось подобрать добавки так чтобы они увеличивали трение но при том не увеличивали износ обода - тем более что изготовители колодок за более чем сто лет производства уже перепробовали все что только можно во всех возможных комбинациях и вряд ли простой обыватель может сделать что-то лучшее.

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 30.12.2015 11:05

Так Костя в гаражі показував гальмівну колодку з паравоза

Яку він на велосипедні розпустив.
Лінь посилання шукати, без його відома в гаражі перЕверти робити.

Rost · **Добавлено:** 30.12.2015 12:00

Бегущая Черепаха писал(а):

Лінь посилання шукати

так я кинув на попередній сторінці посилання.

viewtopic.php?p=1631200#p1631200

amigostar · **Добавлено:** 30.12.2015 12:47

Rost писал(а):

Бегущая Черепаха писал(а):

Лінь посилання шукати

так я кинув на попередній сторінці посилання.

viewtopic.php?p=1631200#p1631200

"Весела" колодка з паровоза.
Цікаво, у всіх власників велосипедів паровози у дворі їздять
під вікном і гальмівні колодки безкоштовно роздають?
:lol:

Rost · **Добавлено:** 30.12.2015 12:53

amigostar писал(а):

і гальмівні колодки безкоштовно роздають?

якщо загуглити, то вона продається:
http://prom.ua/Tormoznye-kolodki-zhd.html
https://kiev.flagma.ua/kolodka-tormozna ... 81058.html

real SIMON · **Добавлено:** 30.12.2015 13:08

amigostar писал(а):

kulmania писал(а):

amigostar писал(а):

kulmania писал(а):

Именно защита, но грязь при интенсивной езде попадает.
Кроме того смазка от тросика не просачивается наружу.

Опять же, я не зря написал: "в том виде, в котором они присутствуют на СШ"

)

Они же свободно по этой пружине перемещаются, в результате свою сакральную функцию выполняют халатно.

В совдеповское время других не было, я поменял себе на современные итальянские. Работают почти одинаково.

А вот и неправда... :roll:

В совдеповское время были рубашки от мотоциклов (по конструкции очень похожи на современные) с оболочкой из термопласта. Не знаю кто как, а я их активно использовал - выглядели гораздо приличнее заводских, да и работали получше.

amigostar · **Добавлено:** 30.12.2015 13:30

Kochegar писал(а):

NSV писал(а):

amigostar писал(а):

....

Но я лично сомневаюсь чтобы удалось подобрать добавки так чтобы они увеличивали трение но при том не увеличивали износ обода - тем более что изготовители колодок за более чем сто лет производства уже перепробовали все что только можно во всех возможных комбинациях и вряд ли простой обыватель может сделать что-то лучшее.

В свое время мне пришлось пообщаться на эту тему со специалистами некоторых производственных предприятий, изготавливающих как саму резиновую смесь, так и изделия из нее. Конкретно это заводы "Киевгума", "Росава" (Украина), "Балаковорезинотехника" (РФ), а также учеными из одного очень серьезного НИИ, имеющего отношение к КБ Южное.
Не вдаваясь в технологические подробности и специфические термины могу подытожить их вердикт - не надо изобретать велосипед.
Состав резины для ТК отработан десятилетиями и над этими проблемами трудились многие специалисты как отечественных, так и зарубежных компаний.
После этих рекомендаций, я тему для себя закрыл.

Rost · **Добавлено:** 30.12.2015 13:48

amigostar писал(а):

В свое время мне пришлось пообщаться на эту тему со специалистами некоторых производственных предприятий

amigostar писал(а):

Возраст: 15

что-то как-то не верится

amigostar · **Добавлено:** 30.12.2015 13:59

Rost писал(а):

amigostar писал(а):

В свое время мне пришлось пообщаться на эту тему со специалистами некоторых производственных предприятий

amigostar писал(а):

Возраст: 15

что-то как-то не верится

Под Новый Год чудеса всякие случаются!

prima-bez · **Добавлено:** 30.12.2015 14:21

Rost писал(а):

amigostar писал(а):

Возраст: 15

что-то как-то не верится

Раньше было 100. Видимо, счетчик на второй круг пошел...

real SIMON · **Добавлено:** 30.12.2015 15:15

Rost писал(а):

amigostar писал(а):

В свое время мне пришлось пообщаться на эту тему со специалистами некоторых производственных предприятий

amigostar писал(а):

Возраст: 15

что-то как-то не верится

То ж в Турции - там тепло (С)

amigostar · **Добавлено:** 30.12.2015 15:58

real SIMON писал(а):

Rost писал(а):

amigostar писал(а):

;)

То ж в Турции - там тепло (С)

Очень тепло. Приезжайте погреться!

jhonny · **Добавлено:** 07.01.2016 01:35

Фото двух недельной давности))) ездил на работу...трубка задняя сдохла от непреклеенности к ободу)) опыт....

kisa · **Добавлено:** 17.01.2016 13:52

jhonny
Мои поздравления :Vel9:

Вы чего, трубки не приклеили? Я когда вентилировал этот вопрос в тырнете, начитался ужасов. Понял, что на неприклееной запасной трубке можно аккуратно доехать до дома - не более. Но не катать. Сам новичок в этом вопросе, небогатый опыт описал здесь viewtopic.php?f=31&t=160854&start=2445#p1617243

О проекте. На сегодняшний день я вижу нечто эээ... межконцептуальное (во сказанул

). Т.е. по виду вела видно, что он никак не определится, к умным ему или к красивым

Нужно эти метания как-то прекращать. Варианты видятся такие:
Полная реставрация. Для этого нужно термоусадку поменять на советский ПВХ-кембрик и что-то решить с обмоткой руля - она смотрится чужеродно даже по цвету. Оптимально использовать коричневую киперную ленту. Совсем недавно я закончил такой проект viewtopic.php?f=31&t=233830&p=1617793#p1617793
"За" такой вариант выступает состояние и комплектность Вашего вела. "Против" - то, что велосипед получается коллекционным, не очень практичным. На своём я фактически не езжу, а выгуливаю его в хороших условиях.

Практичная реставрация. Отличается от полной заменой трубок на современные, как Вам уже писали коллеги. Такой велосипед ещё достоин выставки олдтаймеров.

Москоу стайл. Не буду растекаться мыслию по древу - просто ещё раз взгляните на проекты Сергея ака HENK75 вроде этого http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 1&t=172663 или на мой этот http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 0#p1317050 . При полном сохранении антуража и характера велосипеда, в эксплуатации он ведёт себя беспроблемно, на таком не происходит полного погружения в эпоху со всеми глюками тех времён. Вполне в тему современные тросики, тормозные колодки и т.п. Получается велосипед, полностью пригодный к обычной эксплуатации.

Повидимому, в Вашем случае оптимален именно Москоу стайл - ведь ездить на чём-то надо. Но детали, замененые на современные, можно сохранить - это обратимо. А в будущем вернуть вел в оригинальное состояние, сделав его коллекционным. Потому что именнно этого он просит.

И да, как бельмо на глазу эта китайская мигалка в любом случае. В варианте Москоу стайл можно более скромную блымалку спрятать под седло, в остальных - цеплять легкосъёмную вечером.

amigostar

Вот Вы так загадочно несколько раз объявили о том, что знаете 5-6 причин проскока цепи, но и.. всё. Поделились бы :roll:

Неплохо бы даже небольшую статью-лекцию организовать - можно у меня в Гараже viewtopic.php?f=31&t=160854 . Просто, без вступлений и связью с предыдущими постами там. А я ссылку в Блокнот кроковода кину :roll:

И да, Вам сто раз намекали, что коллег раздражают небрежно или шутливо заполненые профили, Вы б уж расстарались написать там год рождения и место жительства (или таки Вы в Стамбуле регулярно стартоны ремонтируете?

)

real SIMON · **Добавлено:** 17.01.2016 14:05

jhonny писал(а):

...трубка задняя сдохла от непреклеенности к ободу)) опыт....

Клеить надо обязательно. Сдохла, это еще полбеды - забавно когда она на скорости с колеса снимается. В советские времена клеили клеем 88НП, его даже к новому "Стартону" в магазине выдавали (трубки на заводе, слава богу, не приклеивали).

kisa · **Добавлено:** 17.01.2016 14:30

Во-во, я про эти соскоки с обода на ходу начитался ужасов. Да, и клей НЕ путать с 88. Нужен БФ-88. Это две большие... Я там по ссылке писал.

amigostar · **Добавлено:** 17.01.2016 14:48

kisa писал(а):

:yes: Во-во, я про эти соскоки с обода на ходу начитался ужасов. Да, и клей НЕ путать с 88. Нужен БФ-88. Это две большие... Я там по ссылке писал.

Я когда-то чуть жизни не лишился на тренировке по велокроссу. Трубу на переднем колесе сорвало и она попавши в зазор между колесом и тормозной колодкой, заклинила колесо...
Метров 10, я летел вниз по обрыву, а затем еще сверху на меня приземлился вел...
Что касается разновидностей 88-х клеев, то их превеликое множество.
Основных только вроде 4-е (ГОСТовских):
1. 88-СА
2. 88-НП
3. 88-М
4. 88-БФ
Но были и сейчас есть, так называемые их разновидности - спецклеи.
Кстати, (это к 88-м клеям не относится) был спецклей, на который успешно клеили задние дропы в раму. И этот велосипед активно использовался на тренировках и возможно, до сих пор где-то ездит...

jhonny · **Добавлено:** 17.01.2016 22:06

на спортивные достижения не претендую... посему со скоростью 60км/ч гонять на нем не собираюсь.... но напугалли...) ) ) хотя на неприкленной проехал 30 км.. после чего ей настал конец) ) )...
трубка была новой... посему отдал ее отремонтиовать.. заклеили и зашили....
однако к ободу клеями не буду ее приклеивать...воспользуюсь скотчем....
для неспешной прогулки, если она вдруг будет(все таки его жалко использовать по назначению) думаю этого будет достаточно...

kisa ссылки которые вы дали, потом гляну...(про скотч правда ранее уже читал...)

Kirill Yevtushenko · **Добавлено:** 17.01.2016 22:10

jhonny
Уважуха тем, кто это клеили.

jhonny · **Добавлено:** 17.01.2016 22:13

Kirill Yevtushenko писал(а):

jhonny
Уважуха тем, кто это клеили.

человек был тренером...

amigostar · **Добавлено:** 18.01.2016 00:20

Kirill Yevtushenko писал(а):

jhonny
Уважуха тем, кто это клеили.

Чуток он там "схалтурил". Я шью переменным швом, что обеспечивает более точный радиус трубки после "зашития" и делаю более короткий надрез...
Правда, мой способ более геморный и долгоиграющий.
Но есть люди, которые шьют и прямым швом. На прочность и долговечность это не влияет, но время экономит.
Таких вариантов также много видел.
Но привык уже по-своему.

jhonny · **Добавлено:** 19.02.2016 23:09

Друзья, подскажите как избавиться от появившейся проблемы, сейчас ехал домой и дико начала скрипеть система, или каретка, или шатуны...не знаю что именно...скрипит только под нагрузкой и слева и справа... если не сильно нажимать, скрипа нет...

amigostar · **Добавлено:** 19.02.2016 23:22

jhonny писал(а):

Друзья, подскажите как избавиться от появившейся проблемы, сейчас ехал домой и дико начала скрипеть система, или каретка, или шатуны...не знаю что именно...скрипит только под нагрузкой и слева и справа... если не сильно нажимать, скрипа нет...

Похоже скрипит клин шатуна.
Надо снять систему, смазать ось каретки, смазать клин. Правильно его забить "взад" и затянуть стопорную гайку.
Эту операцию проделать для обоих шатунов.
Вот и вся работа....

Rost · **Добавлено:** 19.02.2016 23:23

jhonny писал(а):

как избавиться от появившейся проблемы

это скрипит соединение клин-шатун-вал, поэтому смазать, клин хорошо поставить (не пишу забить, здесь так нельзя говорить).

HENK75 · **Добавлено:** 19.02.2016 23:54

Имеет смысл осмотреть соединение вал-клин-шатун, особенно клинья на предмет правильной геометрии, на клиньях довольно часто встречается износ в виде поперечных ступенек на скошенной поверхности вот их и нужно удалить, на современных клиньях это делается легко с помощью напильника, хорошие старые клинья лучше править с помощью наждака, потом собрать. Ещё бывает износ на ответных частях у вала, тогда лучше поменять вал на не изношенный в этих местах.

amigostar · **Добавлено:** 19.02.2016 23:59

HENK75 писал(а):

тогда лучше поменять вал на не изношенный в этих местах.

Да прямо таки!
Все у него хорошо работало, стал чуток поскрипывать клин, так сразу и вал (ось) менять.
Может сразу уже менять велосипед?

HENK75 · **Добавлено:** 20.02.2016 00:30

amigostar писал(а):

HENK75 писал(а):

тогда лучше поменять вал на не изношенный в этих местах.

Да прямо таки!
Все у него хорошо работало, стал чуток поскрипывать клин, так сразу и вал (ось) менять.
Может сразу уже менять велосипед?

amigostar
Так как своей темы у Вас нет спрошу в этой, у Вас какое образование?

amigostar · **Добавлено:** 20.02.2016 00:34

HENK75 писал(а):

amigostar писал(а):

HENK75 писал(а):

тогда лучше поменять вал на не изношенный в этих местах.

Да прямо таки!
Все у него хорошо работало, стал чуток поскрипывать клин, так сразу и вал (ось) менять.
Может сразу уже менять велосипед?

amigostar
Так как своей темы у Вас нет спрошу в этой, у Вас какое образование?

Техникум и 2 института. Серьезно.
А у вас?

jhonny · **Добавлено:** 20.02.2016 06:52

Мужики, спасибо! И вал гляну и клин....

jhonny · **Добавлено:** 28.02.2016 22:35

Вообщем проблему решил...
Правда сначала предыстория. вытащил клинья...снял все, все смазал литолом...засунул обратно...ввтащил на улицу, все равно скрипит...и так предательски, на всю округу....
Полез искать инфу. Как нужно по феншую засовывать клинья, наткнулся на сообщение:http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=299587&p=1620705#p1620693
По ссылке понятно, что клин по феншую должен быть засунут с определенной стороны... Хорошо я все фоткаю до разбора....

jhonny · **Добавлено:** 28.02.2016 22:35

Скрип пропал...

kisa · **Добавлено:** 29.02.2016 09:54

Слесарная магия :yes:

Добавил этот момент сюда viewtopic.php?f=31&t=185604#p1286775 , а то как-то считал это очевидным, но оно действительно неочевидно для новичков.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 154 ]