Покупка "Туриста"

Всем доброго дня, давненько я сюда не заглядывал! Хочу выслушать мнение добрых форумчан о нижеследующем. Недавно задумался о приобретении второго байка, (естественно выбор пал на любимую сердцем марку, ХВЗ). Просматривая объявления, наткнулся на экземпляр "Туриста" (судя по заднему дропу - 87 года выпуска). В объявлении значилась цена в 7000р, (что примерно равно 2300+ грн.), разумеется в мои планы не входил такой значительный удар, по моему бюджету, но при встрече с владельцем, удалось снизить цену до 4500р (~1500 грн.), что на мой взгляд, всё ещё является не самой низкой ценой, за конкретный байк.
Теперь о самом велосипеде. Начнём с передней части, здесь мы видим стандартный руль, обмотанный жёлтой изолентой, дешёвые грипсы с рынка, в основном всё стандарт.
И теперь, о возможно самом интересном. По утверждению владельца, каретка, представляет из себя вал под квадрат с пром. подшипниками, запрессованными в новые чашки, без перенарезания резьбы. (Я видел в продаже валы под квадрат, на BMX байки, но там вроде и подшипники отдельно от вала..).
Геометрия рамы не вызывает никаких опасений, вроде бы. Всё ровное, при взгляде со всех сторон.
Ну и собственно завершает это всё заднее колесо, заспицованное на обычном ободе, с рынка, (для тех же Stels 335). На втулку прикручен "фривил", её опознать никак не удалось, также как и возможность установки на неё обычной трещетки. В довершение ко всему покраска, я так понимаю, что покрашен он, что называется, "с баллона", но цвет мне понравился, люблю жёлтый. Собственно прошу вас господа, высказывайтесь пожалуйста. Стоит ли эта покупка того ?

Я бы не взял, во первых дороговато а во-вторых это конкретный вел типа поздней украины, только с куда менее прочной рамой.

У него спицы 3 мм.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Есть такой момент. По заявлению владельца - "усиленные".

Крутяк

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Нет смысла брать такой заколхоженный велосипед за эти деньги. В него уже залез этот "Кулибин" и что навертел не известно. Лучше за эти же деньги велосипед близкий к оригиналу провесивший на чердаке поискать.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

+1

_________________
BeerBike&Co

Или купить только фреймсет, так как все равно большую часть придется выбросить на помойку.

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Да мне по сути то и нужна одна рама, т.к. практически всё остальное в наличии (от колёс до картриджа в каретку). В любом случае велосипед придётся переделывать, что называется "под себя". В моих краях тяжело искать велосипед от ХВЗ, свой "Стартон" я привёз из Сибири и с ним не расстаюсь вот уже 7 лет, а другой марки велосипед, мне в принципе не интересен. Отправлять по жд из регионов, или любым другим доступным способом - довольно дороговато. Да и ради второго велосипеда, который планируется использовать только по работе или по делам - возможно не целесообразно идти на все эти сложности. Благодарю вас, дорогие друзья, за ценные комментарии и спасибо за то, что уберегли меня и мои денежки от этой сомнительной авантюры .

Не бери. Поделка жопорукого, не имеющего никакого соображения как собрать велосипед. Мало чего он с рамой сделал, под краской то и не видно. С тросиками какую то черную порнуху он там натворил. да и вообще - это же турист! Зачем, спрашивается? Если хочешь туриться, то тебе надо вторую раму СШ - стартики они мягкие, из них можно сделать нормальный (в определенной степени) велик не только для спорта.
Вот говоришь по работе и по делам - без проблем стартик подойдет.

"Стартон", за недорого - ещё более сложная задача, для реализации. Я и сам отдаю свои предпочтения этой раме.

Поискать по знакомым и объявлениям, найдутся ещё варианты.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Ну, тут не каждый СШ подойдет. Поздние, начиная с 76г (модель 155-411), короткобазные, на них туриться не ахти как хорошо, и они нифига не мягкие по сравнению с туристами. И именно этих стартонов полно на вторичке (по крайней мере у нас в Питере).

П.С. Турист можно брать не дороже, чем за 3 тыщи рублей.

_________________
ХВЗ Старт-Шоссе 1986г. Продан
ХВЗ Турист 1987г
Старт-Шоссе 76г "Клим Чугункин"

Дебаты, дебаты пошли . По мне так качество рам, у поздних моделей, оставляет желать лучшего, а в основном.. чёрт его знает, вроде разница не большая. Поговаривают, мол, жесткость рамы зависит ещё и от её ростовки, что видится вполне логичным утверждением. И да, мне "Турист"/"Спутник" - для городского использования видится удобнее, нежели "Стартон" (чисто моё субъективное мнение - не хочу никого обидеть).
Кстати сегодня, отыскал таки, в закромах барахольщиков, практически комплектный "Спутник В-37". Думаю завтра приобрету, вспомню детство, т.к. "Спутник" был моим первым, полноразмерным (так сказать), велосипедом в 12 лет.

Удачной покупки.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Ну в общем, со "Спутником", вышла небольшая заминка. Как оказалось, в ларце оказался совсем не он, а "Спорт В-541". И судя по "петуху", 68 года выпуска. Рама, конечно, слегка в потрёпанном состоянии, есть даже вмятины, но думаю это и не беда, т.к. вел будет делаться не под серьёзные вещи, а для передвижений по городу. Впереди покраска, "закрутка" картриджа под квадрат в каретку, переспицовка, установка и настройка всего и вся. Разумеется всё будет делаться бюджетно, скромно, но функционально . Конечно, самое приятное в этой истории пока, это цена за всё это добро, 300р. Мужичок отдал мне в придачу ещё и колёса, но с них я возьму только резину, возможно.

Integra
Мої вітання і успіхів в нелегкій крокодиловодській роботі.

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

В-541 хорошая рама, добротная, жаль помята, правда это не смертельно для неё

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Благодарю вас коллеги.

Итак, спустя довольно много времени, рад представить на обозрение свой очередной "крок". Начнём пожалуй, с получившейся спецификации. Основная задача, которую я ставил перед собой, при проектировании - бюджетность исполнения, но в то же время, надёжность и простота. Большинство деталей копилось у меня годами, при создании ещё первого "крока", на базе "Стартона".
Что мы имеем:
Колёса: Переднее - почти целиком из ХВЗ компонентов, кроме спиц (самые дешевые с рынка, брал очень давно, вроде 2р/шт.), втулка ХВЗ "Турист", смазана "ШРУСом", обод ХВЗ "Турист", (выбрал самый ровный, из своей коллекции ).
Заднее - Втулка под трещотку, пр-ва Китай, некий "Men Join", на "шариках", довольно плавно вращается и дешёвая. Обод одинарный "Maya", вроде тоже Китай, по качеству чуть лучше, чем ХВЗ обода, на мой взгляд. Трещотка Китай - 5ск (вроде 14-28), также передалась по наследству от "СШ". Резину использовал В-3 (700х32), во многом потому, что уже имелась одна покрышка, от предыдущего владельца "Спорта" (стоимость второй покрышки В-3: 450р). Камеры Casumina (также "на халяву", от предыдущего хозяина), размер 37/47, не знаю, вроде влезло. Оба колеса спицевал сам, дефекты исправлял уже в процессе установки на велосипед.
Тормоза: Вот здесь было много танцев, с тем самым, бубном. Я уже при покупке этой рамы обратил внимание, что у меня будут проблемы, т.к. найти клещевые тормоза в продаже, в моём городе, ну просто невозможно. Тем более с большим параметром "рич". В итоге оба тормоза остались "с родного завода". Передний - Оставил родной, расточив лапки, дабы колодки встали хорошо. Задний - Вообще этот тормоз стоял у меня на "СШ", он под "безрезьбовые" колодки. Обычно я такие видел на "Туристах", "Спутниках". С милой надписью "Харьков". Изначально я планировал поставить на этот велосипед одни "клещи" из комплекта Alhonga HJ-570AG и даже уже проточил на них лапки, но "рича" ни спереди, ни сзади не хватило. Кстати буду благодарен за идею, если кто подскажет, как их можно установить, дабы колодки доставали до обода. Я просмотрел варианты на форуме, подпиливание вилки в области дропаутов, установка проставок, ну не знаю.. возможно и стоит подумать над этими вариантами. Колодки использовал Alhonga, резьбовые, самые дешевые. Тормозные ручки поставил "Стартовские", чуть чуть придал им блеска (гои+войлочный круг для дрели).
Задний переключатель, манетка: изначально хотел оставить родной, с короткой лапкой, почистил, восстановил его, а его не хватило, для 5й звезды трещотки. Ладно, достал от "СШ", отмыл, почистил, смазал. Но боже, до чего же там мощная пружина. Т.к. я использую бросовую, китайскую манетку за 80р., рычаг на ней мал и усилия, для переключения, приходится прикладывать не шуточные. Я конечно рассматривал вариант установки сюда "на рамных" манеток, (есть одна, от "Стартона"), но они постоянно требуют к себе внимания, их нужно периодически подтягивать, кроме того, расположение манеток на руле - несомненное преимущество в удобстве и комфорте при езде . В общем. В планах, поставить сюда самый дешевый "китай-переключатель", из своих запасов и забыть про "перекидки" от ХВЗ.
Система, педали, цепь, картридж: Довольно невзрачные шатуны Sunrace M33, давно у меня хранились, ждали своего часа, набор звёзд, вроде 48-38-28 (в планах передний переключатель, тоже давно пылится). Педали, дешёвые, с рынка "Protek", цепь "Maya", 116зв. довольно неплохая с виду цепь, но шире, чем моя любимая КМС Z-51. Картридж Shimano UN-26BB 116mm, единственный в городе, нормальный картридж, за не дорого. Вкручивал со смазкой "ШРУС", никаких проблем. Без всяких "перерезаний" резьб. Вот собственно и всё. Седло и подседельный штырь менять не собираюсь, тем более, что досталось оно в комплекте. Осталось найти сюда заднее крыло, (купить/найти), переднее уже покрасил, от "Спутника". Руль, вынос, я использовал родные, естественно, рулевую, тоже перебрал. "Баран" был прилично гнутый, не в ту сторону.. выгибал в тисках трубой, при помощи которой, затягивал пару раз гбц на ваз "классике" . Буду рад ценным советам, пожеланиям, а также вопросам, дорогие друзья.

Мои поздравления!

Ну крок как крок. Но.
Плохо сочетаются некоторые вещи:

С этим не дружит задняя втулка и вся каретка в сборе. Кроме того, система на три звезды с ашана имеет слишком малые большие звёзды и лишнюю маленькую. http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... 1#p1455871
Даже если Вы удачно украли всё это ашановое, по качеству, надёжности и долговечности оно не дотягивает до родного, колторое видно на фотке рамы.

Шины - как раз такая штука, что родные не грех и заменить на современные. Из недорогих рулят CST 622х32 Из подороже - Швальбе делта круйзер того же размера. При 5 атм давления в них на правильных (как у Вас) одинарных ободах турист просто парит над дорогой. Ощёщения очень приятные по сравнению с родными шинами. Одновременно улучшаются и комфорт, и накат, и лёгкость передвижения.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Благодарю за поздравления. Да, я осознаю всю плачевность качества этой системы и втулки. Да, если бы не вопрос денег, я бы поставил что-то лучшее. Но когда многие комплектующие уже в наличии, грех ведь не установить их, согласитесь ? Тем более что, я не преследую цели использовать этот велосипед, как средство для вымещения гнева повседневный, он делался для неспешных поездок по городу, по делам, по работе. Для покатушек есть другой велосипед. По поводу резины. Изначально я вообще не хотел 700х32. Уже и отвык ездить, на таких толстых, непробиваемых, для меня шинах. В будущем, я планировал попробовать 700х28 на нём, но это, опять таки, вопрос денег .

Мои поздравления . Интересно что у данной рамы мостики идут трубчатые , а не пластины как на след выпусках спорта

_________________
"если я попался вам на встречу - значит вам со мной не по пути" (с)

Кимо
Угу, 541 - это самая добротная по исполнению туринговая советская рама.

Integra
Зачем родную каретку с системой и педалями разбарахолили и выкинули? Лучшее как раз и выкинули .Я об этом, и ссылку с соображениями и о финансах и о качестве привёл

А вот шины CST, о которых я говорю download/file.php?id=398410&mode=view/DSCI0671.JPG , как раз в реале на таких ободах имеют толщину 28-29 мм, стОят вполне нормально (особенно, учитывая их качество), позволяют набивать аж 6,2 атм - если обод позволяет (посмотрите ссылку обязательно, а то мало ли : download/file.php?id=409851 )

Мне при 5 атм такие на асфальте очень нравятися на туристах, а на большем давлении не пробовал - обода-с.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Отнюдь. Всё родное с велосипеда сохранено и бережно упаковано в хранилище запчастей. Я, как владелец "жигулей", не могу себе позволить купить и установить новую запчасть, не положив старую в бардачок, ведь верно ? Так и здесь. Вообще у меня три пары шатунов ХВЗ в наличии. От "Стартона" (вроде 51-40), от "Спутника" 74 г.в. и те, "Спортовские". Покрышку посмотрел, нравится. Хотел бы прицениться. Вот только не вижу продавцов, которые имели бы её в своём ассортименте, во всяком случае в РФ. В магазинах, мне такие и подавно не встречались. Всё забито толстенными шинами 700х40, 700х45. Видел конечно "DURO" 700x25, но такое, на "туристовский" обод, ставить я боюсь.

Кто-то из форумчан из России говорил о таких шинах, как о само собой разумеющихся - типа пошёл и купил. Может, подскажут.

Ага, Вы попрятали нормальную комплектуху на будущее, а говнокетай используете для сохранения ресурса ценных железяк!

_________________
Крокодиловодство 2.0

Шины шириной 25 мм можно поставить на туристовский обод, но это не хорошее решение, минимально нормальный размер 28 мм. Коля, вот именно эту модель покрышки CST не разу не встречал в РФ, видимо особо не завозят.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Так точно

Да, покрышки не плохие, но тяжелые и дубовые. В случае прокола можно вообще не качать и так доедешь

_________________
Душевный кастом на крутом оборудовании!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Соображения экономии тормозов...

Красивый аппарат получился! Заднюю втулку лучше бы поставить от туриста, она намного красивей китайской и родной переключатель будет работать.