ВЕЛОСИПЕДЫ СССР

Всем доброго времени суток. Хочу похвастаться несколькими велосипедами из "прошлого".
1. У меня недавно появился "УРАЛ", информации о нем в инете мало, но вел в идеальном оригинальном состоянии, предлагаю вашему вниманию фото. Хотелось бы узнать ваше мнение о нем (не для продажи), собрать побольше информации о нем.







Хотелось бы узнать в каком году выпускались такие велосипеды.
Попозже выложу фото ХВЗ Чемпион, Чемпион-Шоссе - 100% оригинал и еще кое-что из старинного.

Добро пожаловать в стаю! Очень хорошее состояние у этого Урала, прям приятно посмотреть.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

_________________
Пью за ваши улыбки!
Следите за продолжением на Krokovod.org

У меня даже два "Урала" - один 1987 года и второй 2010го. А у Вас какого года?

Год обычно обозначен на подседельном узле рамы.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Прикольный. В наших краях Урал - большая редкость. Они почти не поставлялись, только из командировок привозили. А ещё такой богатый и оригинал в отличном состоянии

_________________
Крокодиловодство 2.0

Такое впечатление что багажник на нем с Аиста.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Такое впечатление, что тормозные ручки местами перепутали - винты вверх "смотрят"... Всегда с любопытством рассматриваю детища ПВЗ (Вэлта, Вираж, Прима, даже СурА): как-то ажурненько по сравнению с лаконичной угловатостью более родных ХВЗ.

А седло родное? Вроде как в те годы уже ставили клеенчатое на поролоне со стальным низом...

А передняя втулка на промах. Явно новодел, но так даже интереснее. Переключалка скоростей на рулевой колонке забавная.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Вот, вроде бы он-же: http://veloretro.ru/preview.php?id=131& ... x=181&y=85

Спасибо всем за комментарии, рад, что моя темка заинтересовала.
На счет года выпуска Урала, на подседельном узле выбито с одной стороны шесть цифр 314183, а на другой стороне три цифры наплавлено 766, какая из них год? наверное 83?
К слову, насчет складного грузовоза, в гараже ждет своей очереди на восстановление малыш VENTA, велосипедный завод г.Шауляй Литовской ССР, тоже в оригинале, не решил еще перекрасить или так оставить, выложу фотки позже.
А сегодня хочу похвастаться раритетом и своим первенцем, которого собирал почти год.
УКРАИНА 1957 года выпуска

Крылья в наличии. Собираюсь модернизировать:заднее колесо поменяю на такое же, но с втулкой планетаркой на 3 передачи, крылья и багажник покрашу, остальное отполирую. Раму и вилку оставлю в оригинале.

Ну такой себе вел, привет из 90х сразу видно. совсеми косяками того времени.
Да и обвешали бедолагу дорожника всем чем только можно что б лутче продавался.

Рама куплена как Чемпион 1957года, вроде и вправду она, но хотелось бы мнение знатоков. Вел собирал долго и по чуть-чуть, надо поменять еще несколько деталей, но пока не нашел подходящих.

Но при этом даже и не подумали устранить главные недостатки "Урала" как хозяйственного велосипеда: слабое заднее колесо и слишком скоростную редукцию - это было и у моего Урала 1987года, и у Урала 2010года. А всего-то надо было увеличить заднюю звездочку или уменьшить переднюю и ставить спицы чуть больше диаметром. Это нисколько бы не увеличило стоимость велосипеда и в категории "рабочая лошадка" ему при его прочности рамы не было бы равных.

Вместо этого начали лепить скорости и вибрейки, и в результате надежность велосипеда еще сильнее понизилась, скорость не увеличилась так как он стал тяжелее а физические возможности обывателей остались те же, а цена резко возросла - и завод обанкротился.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

На тему Урала:
такие втулки увидел впервые.

А вот и не редкость: И Сура (даже сингл фривильный есть), и Вираж (подозреваю, список не исчерпал), и ТУТ.
Есть стальные передние оцинковка на 32 спицы (шарики на 6 мм, толстые конуса), есть алюсплавные передние и задние (начинка унифицирована с ХВЗ).

Любопытна форма, интересно у кого скопировали

А вот на "Чемпионе 57", действительно, прикольные втулки... откель такие?

Втулки Campagnolo и передние, и задние, покупал в инете бу, тормоза тоже интересные, похожих по форме пока не видел.

Дякую красно. А что за вставки в середке? Неужто разборные?

Нет не разборные , просто масленка.

о как

в Урале почему то сделали ось уже.

_________________
153 411 "Турист"

половинки напрессованы на стальную трубочку.

место соединения закрыли деколью.

_________________
153 411 "Турист"

х.з. мож для ИЗЯСЩЫСВА ширина ....

Стоп. Этож вверху стартоновская втулка? Если так, то они ж вроде шире по природе: 100 против 90 мм...

Втулка урала на 90 мм. Верхняя на 100мм.

_________________
153 411 "Турист"

Ну так шоссейная втулка, 100 мм и есть.

_________________
Крокодил кроме всего прочего несет функцию "памятника велосипеду" Victor Reshetnjak

Втулка Урала 2010 года - 100мм, ось диаметром 9мм. У более ранних - 90мм и 8 мм.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

90х8 мм - советский дорожный и туринговый стандарт.

Да, В-120 прикольная. Фотка улыбнула - свою очень похожую фотку живо вспомнил (вел беспородный мой дачный разгонный):

Планы по ней - с заменами втулок, при аккуратном исполнении, могут дать интересный результат.

А вот Чемпион порадовал рамой и втулками. И всё
Если об эстетике не-пойми-какого обвеса можно спорить или наплевать (хотя зачем тогда чемпак) то подбор ободов и шин удручает. Такими колёсами гарантировано портится поведение любого велосипеда.

Мало того, если посадочная ширина обода под шину около 19 мм - этого уже достаточно для отправки ободов на тачку для навоза. Туринговые шины на такие встают по ширине, но они отвратительно едут на двойном ободе. А для шоссейных шин этот обод слишком широк.

Туринговые колёса на шоссейной раме - это плавание в ботинках (с). Сюда нужны шоссейные колёса: двойной (лучше невысокий) обод с посадочной шириной около 14 мм и шина высокого давления шириной (оптимально) 23 мм.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Чемпион еще в процессе собирания , эксцентрики камповские еще не нашел( дефицит новые запчасти туда не покупал ),зато по моему там есть еще чем похвастаться в плане узлов А на счет ободов скорее всего вы правы НО ,я его собирал чисто из спортивного интереса , он вообще то стоит больше как картинка ,хотя катит он ну очень быстро по крайней мере для меня ажжж страшно становится иногда.

Вот я о том, что картинка не очень

А про скорость - это обманчиво. Трясёт просто - вот и кажется, что быстро и страшно.

_________________
Крокодиловодство 2.0

ФОТКИ НЕ МОИ, НО ВЕЛОСИПЕД ИМЕННО ЭТОТ

А еще хотел бы поделится великом чемпион-шоссе ,купил его пару дней назад в России 100% ОРИГИНАЛ почти новый ( по крайней мере я надеюсь на это ). Покупал его можно сказать закрытыми глазами на расстоянии , фоток собственных пока нет, будут через пару дней правда скорее всего в разобранном состоянии постараюсь хорошего качества.А пока в интернете осталось 3 фотки плохого качества по ним и покупал кстати .

Честно говоря в шоссейниках я больше чайник .ДА трясет,а что может не трясти на нашем асфальте и неужели это из-за обода? Я катаюсь на городском diamante с планетаркой ,поэтому Чемпион все таки очень быстрый для любителя

Симпотні вєліки ! А з якою ціллю Ви їх скуповуєте ?! Хочете зібрати колекцію чи так просто ?

_________________
BeerBike&Co

Евгений Алексееевич
Так трясёт НА ШАРУ - я об этом! Меня на Табуретке download/file.php?id=181457&mode=view/BC-2.jpg трясёт поболе (обода дубовые, спицевой набор супержёсткий, и сейчас там шины 20 мм при 9 атм), так она сама едет низко летит. Трясёт нас с Вами одинаково, пугаемся мы тоже одинаково и силы к педалям мы прилагаем одинаковые, только я в полтора раза быстрее езжу и устаю меньше. Т.е. устаю так же, но успеваю заехать гораздо дальше за то же время Да и в гору мне веселее ехать.

А если не психовать, как я, и поставить низкие двойные обода, шины 23 под 8 атм и набор спиц в три креста viewtopic.php?f=31&t=289434&start=120#p1695979 - вел будет летать, и появится некоторый комфорт по сравнению и с Вашим и с моим. И пропорции у вела нормальные будут, а не...

Ага, заинтриговали - ждём слайдов следующих двух велов.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Вроде ПМЗ 111-631 (но может быть и 111-621). В Пермяках не спец, это, в основном, к коллегам из РФ.

Чего-то я очень сомневаюсь, что вел 1957 года. Может края на подседельном узле в районе года выпуска немного затерлись?

У вас модель В-120, причем очень похожа на позднюю. Скорее всего 1967 год.

По таким фоткам сказать сложно, но...
Вы уверенны, что это ЧШ? Мне больше похож на СШ с наклейкой "Чемпион-шоссе" на нижней трубе...

Во всех раскладах, манетка не оригинальная...

P.S.: И так понятно, что у Вас фрейм раннего В-551 "Чемпион" 1957 года, а обвес не родной. Родной обвес собрать даже сложнее, чем на поздний В-551 (по моему там отличаются передняя перекидка, задний переклюк, тормозные ручки... по втулкам не помню).

_________________

История моделей ХВЗ, ММВЗ, ЛВЗ, ЗИФ, ШВМЗ, АМЗ, СВЗ и многое другие.

Вашему Чемпиону трафареты и цировки бы добавить.... кстати я так вижу, что ростовка большая, какая?

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

С уралом уже разобрался парень дал ссылку выше именно он, а вот насчет в-120 да действительно 1967 шестерка очень затерта .А вот на счет синего чемпиона сказать могу сейчас очень мало ,самому ну очень интересно он еще сейчас за кардоном ,но мужик обещал весь оригинальный, дедушкин в своей краске и наклейках ,почти во
обще не катаный и не царапаный. Я не знаю какой он должен быть ,но прочитал что они шли как спецзаказ так и что то типа попроще.Ну а если подделка современная ,ну что так и будет уже ,хотя если бы хотели обмануть вообще бы не привезли Россия большая и НовыхПочт с наложенным платежом там нет вроде,платил на карту.С доставкой была целая эпопея. А фотки обязательно будут на днях правда в разобранном состоянии .

Я сам незнаю какая ростовка и как это можно выяснить,на нем в районе перекидки задней только цифры 42 57 . Подскажите как вычислить

Велы сугубо для себя и друзей,так сказать гостевые ,просто есть где покататься.Не всегда друзья приходят со своими великами.

Евгений Алексееевич
По поводу "Урала"...
Хоть он в наших краях и не частый гость, по ценности особой не представляет (как и любой ХВЗ этого периода). Если хотите крокодилить, из того, что у Вас я увидел, лучше взять именно его.
Кстати, раньше (до начала 1970-х) год выпуска на «Уралах» выбивали отдельно от номера на подседельном узле.
По поводу В-120 "Украина"...
Тут как раз все с точностью наоборот. Найти не проблема, особенно крашеную с левым неоригинальным обвесом. Мне такую, только 1968 года, Глеб в феврале подарил за ненадобностью под эксперименты. Но вот найти в оригинальном ЛКП (окрасе) фрейм с родным обвесом не так уж и просто. У Вас есть всё, чтобы собрать на его базе ретровел в оригинальной или близкой комплектации. Другой вариант, как по мне выглядит кощунственно.

По поводу ЧШ на раме В-552и...
По идее, если всё нормально, на фото должен быть вел средины-конца 1970-х...
и у продавца очень молодой дед.
Но мне хотя бы декаль на подседельной трубе напоминает декаль с СШ 155-411. А Вам?

Но когда приедет, думаю, разберетесь!
Если не сможете, тут точно подскажут!
По поводу В-551 "Чемпион"...
В Вашем случае: 42 - номер рамы (ни на что не влияет, иказывает только на то, какой рама была сделана по счету), 57 - год выпуска (1957).
А ростовка - расстояние от начала подсидельного узла до центра коретки. Измеряется при помощи сантиметра, рулетки или очень длинной линейки (в Вашем случае: 54 или 56 см). Велосипед той или иной ростовки выбирают в зависимости от роста велосипедиста - чем меньше рост, тем меньше ростовка.

_________________

История моделей ХВЗ, ММВЗ, ЛВЗ, ЗИФ, ШВМЗ, АМЗ, СВЗ и многое другие.

Тут есть о ростовках:

Линейка у меня наверно бракованная получается 59 см

А велик УКРАИНУ брал да в Одессе у Кати ,снаряжу его аккуратно планетарной 3-х скоростной ,подкрашу(обода и раму трогать не буду), отполирую и ДЕДУ подарю. ps В процессе.

У моего "Урала" 1987 года на подседельном узле с одной стороны номер рамы, с другой год выпуска.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736