Адаптировать старт-шоссе к не очень хорошим дорогам...

Вот такой вел себе купил... в кол-ве 2-х штук. Один думаю для города в таком виде и оставить, а второй адаптировать для поездок на дачу - в пригород. Полагаю, что будет достаточно поменять колёса... Возможно ошибаюсь... Подскажите наиболее оптимальный вариант по цене и качеству.

Мой вариант - Со своими двумя "Старт-Шоссе" 71 и 73 г.в. я сделал следующее: на оба шоссейника поставил широкие обода, только на тот который у меня для поездок по шоссе обул в клинчерные покрышки с камерами а для загородной местности в обычную туристовскую резину. Если считать по затратам, в рублях одна пара обутых колёс - 2000 рублей, это то, сколько я затратил - самый низкий порог, ввиду ограниченности выбора велопренадлежностей в моём городе.

_________________
Девиз законопослушного водителя: лучше быть в шесть часов дома чем пол шестого в морге.

Если хочется оставить повадки шоссейника, но приемлемой проходимости - ставить турист. обода с резиной (622*35), если хочется закос под МТБ - ставить палку вместо руля, большой набор звезд, ну и 26ые колёса (если сильно хочется). Погляди в этой теме, там как раз то, что надо для тебя, я думаю. viewtopic.php?f=31&t=15136

Вот этого я не понимаю. По моему очень скромному мнению, прямой руль для чего-либо кроме каких-то спортивных дисциплин - огромный шаг назад. Неудобно и непрактично.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Не ну, а вдруг человеку захочется.. многие люди отдают своё предпочтение как раз "палочнообразному" рулю, они могут похвастаться его удобностью и даже преимуществами по отношению к шоссейному рулю, проще говоря аргументы от людей таковы: спина меньше устаёт, маневренность выше (что весьма спорный момент), возможность установить на него всё что захочешь (тут надо исходить из соображений доступности (во всех смыслах этого слова) МТБ-шных комплектующих, таких, как манетки, торм. ручки)). Вообщем неплохо, но я также склоняюсь к тому мнению, что "руль-палка" - хлам и предназначен исключительно для городской езды, ну или там для людей которые занимаются.. ну.. чем они там занимаются.. "головоломанием" (спуски, подъемы на МТБ на выс. скорости, простите не знаю, как это называется... Триал что ли, поправьте, если не прав).

Позволю себе вклиниться в дискуссию. Для проселка все же будет гораздо комфортнее с прямым рулем. Может, конечно, мои глино-земные проселки с "адскими" ухабами, "прерогатива" исключительно моей местности, или сами они неправильные, но после одной единственной поездки с "бараном" я проклял все, что можно. Мои, так сказать-с, аргументы:
Более широкая и высокая посадка (у меня был "баран" был 38см, сейчас стоит мтбшная палка из "Триала" 64см) нескромно снижает "вибронагрузку" на руки и повышает ездовой комфорт (с жесткой вилкой-то), вдобавок маневрировать с таким широким рулем несколько удобнее между кочками. Можно, конечно, поднять руль повыше и использовать какую-нибудь гелевую обмотку, но имхо все же будет не то.

И да, можно поставить седло с пружинами от "дорожника" комфорта своей пятой точки ради.

38см - это узкий руль. Баран для таких целей нужно пошире.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

мне вилка жесткая не нравится, да и сам шоссер по ухабам имхо не очень годится- управление тяжелое, постоянно в каких нибудь колдобинах застревают колеса

а вот только ничего что кататели покатушек, кроскантри и экстремалы это подавляющее большинство влосипедистов?? и этим хламом оборудованы все горные и экстрим байки - единственные получившие очень широкое распространение у нас.
PS^ юзаю руль райзер 680мм с выносом 40мм

_________________
Матрасничаю фрирайд..

Ну, это не аргумент.


Что понимается под покатушками? Если я еду >30км на прямом руле, то начинаю испытывать дискомфорт. Хочется сменить хват, а низзя.

Экстрималы? Кросскантри? Если отбросить BMX, то из оставшихся экстрималов с действительно кросскантрийщиками у нас все равно единицы. Да и рама старт шоссе немного не для того.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Чтож, если вы прыгаете с горы, бросаете свой байк в ландшафт никто вам не запрещает, можете дальше ломать себе, всё что вам захочется и как вам захочется, "катать ваши покатушки", всё остальное. Я же останусь при своём мнении: палки - для мтб, баран - для тех, кто любит скорость.

Кстати о покатушках. Выезжаем против ветра и ВНЕЗАПНО начинаем дружно ненавидеть прямой руль

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Верно подмечено. Это примерно как плыть на парусной лодке без киля в очень сильный ветер, плыть абсолютно ровно и не сбиваться с курса уже точно не получится.

В 70-80х мы в кроссовых гонках на стоковых СШ выступали, тренировались зимой - очень крепкая машина. Для кросса выпускались 27 однотрубки, с протектором "ёлочка", хромолевая рама и вилка - сами являются амортизаторами. Собственно амортизационная вилка необходима на раме из алюсплавов - трубы лопнут.

Мне не хочется никого переубеждать. Пишу просто для справедливости. Реальные тесты (с нагрузочными стендами и прочими приборами) показали, что у хороших ал. рам нет изъянов в живучести по сравнению с хорошими хромолевыми. Давно, много лет уже. Например, вот тест 1997 года: http://www.sheldonbrown.com/rinard/EFBe ... e_test.htm
См. там материалы рам и число выдержанных ударных циклов в таблице "Numbers and facts of the tested frames".

Он не верит в магические свойства хромолевых рам!

_________________
Тахион спринт

да, для мтб - райзер или прямой, бараны для некоторых дорожников и шоссеров.
PS^ я не юзаю прямые рули - у меня широкий райзер с некоторым изгибом и подъемом.


ээээ... шо?? у нас экстремалов, кроскантрийщиков и просто любителей покататься на MTB прямо таки дохрена по сравнению с шоссерами!

_________________
Матрасничаю фрирайд..

Вы о чем? Расшифруйте.

Действительно людей кросскантрийщиков мало. Не думаю, что больше, чем шоссеров. Если человек покупает велосипед для кросскантри и выезжает прокатиться на нем в лес, то это как-то не поворачивается язык назвать кросскантри.

И еще раз, руль баран - не только для шоссе.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Вот про доступность МТБ навески - это да. Есть у меня велосипед, на котором до сих пор не сменил прямой руль на баран по этой причине.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

назовем это покатушечник и все равно у него прямой руль или райзер и он - часть велодвижения. большая его часть.

_________________
Матрасничаю фрирайд..

Сравнивать хромоль, алюсплавы, карбон, титан некорректно, у каждого материала свои преимущества, и недостатки, да и уровень изготовления рам разный (как и цена). Я хотел сказать, что до настоящего времени рама СШ имеет право на жизнь, по качеству точно лучше дешевого китайского ширпотреба, с оговоркой, что СШ был в руках любителя, а не в велосекции. Если сравнивать СШ с зарубежными, хромолевыми велосипедами прошлых лет, топовых производителей (Чинелли, Бианчи, Кольнаго, ЦНЦ и др.), даже по сравнению с ширпотребовскими рамами , рама СШ конкуренции не выдержит, как и рамы спецзаказов ХВЗ.

Я о том, что кто-то верит тестам, а кто-то в магические свойства хромолевых рам.

_________________
Тахион спринт

Мы с братом кое в чем убедились без цифр и магии.
viewtopic.php?f=36&t=19170&start=120
http://s41.radikal.ru/i091/1006/73/e0b9e3021c63.jpg
viewtopic.php?f=36&t=19170&start=135

В идеале - смена только колес...всё остальное меня устраивает. Просто на трубках наверное будет не очень комфортно по просёлочной дороге и выбоинах на асфальте, а их у нас - даже слишком...

Мне нужно только колёса адаптировать, всё остальное пока оставлю родное. Хотелось бы ограничиться заменой колёс...

Пока попробую с "бараном", а если не понравится - буду менять...

+1

Образец для подражания

Сегодня, кстати, он ездил по очень нехорошим дорогам

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Отличный вел и прогулка неплохая...
Но я более склоняюсь к шоссейному варианту но с более крепкими колёсами. Большая часть пути будет - разбитый асфальт. Боюсь, что родные колёса не перенесут попаданий в ямы, а без них никак не получится. Да и трубки, говорят, не любят этого...

- первый
- второй. Близнецы...

Угу... Скорее похоже, что один велсипед с разных ракурсов =)

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Тогда другой образец для подражания

Почти все о пройденых маршрутах по "не очень хорошим дорогам" можно посмотреть здесь

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Эффектно, заманчиво - но дороговато для меня... Для меня был бы идеальным вариант - наличие двух запасных более крепких колёс в комплекте... Когда нужно - заменил колёса и вперёд!!!

и барана замени на циклокроссерного

_________________
GT Zaskar expert disc 2008 & другие велосипеды

И в чём я от этого выиграю?

он шире, следовательно, управлять легче

_________________
GT Zaskar expert disc 2008 & другие велосипеды

Есть богатый опыт?... или ТЕОРЕТЕГ

У меня стоит баран 400мм шириной. Проблем с управляемостью не испытываю. Не стоит путать туризм и покатушки с гонкофетишем по техничным трассам. Для техничного ковырялова - широкий флэт или райзер. Для перемещения из пункта А в пункт Б ширина руля больше зависит от анатомии байкера. При хвате за "пистолеты" руки, с одной стороны должны быть как можно ближе друг к другу, а с другой, не стеснять дыхания. Вот из этого баланса и выбирается оптимальная ширина руля. А дальше уже личные вкусы и предпочтения. Плюсы узкого руля - возможность проскальзывать между препятствий (машины в городе, деревья в лесу), и лучшая аэродинамика.

Это да. Я даже думал ставить на свой старт-шоссе узкий руль ради этого. Правда потом передумал.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Первое В конюшне агрегаты как с ХВЗ-шным бараном, так и с современным буржуйским, и циклокроссовым, и райзером, и флетбаром Есть что и с чем сравнивать.
Что такое велотуризм тоже в курсе не понаслышке

_________________
GT Zaskar expert disc 2008 & другие велосипеды

Ну, в таком случае -

Я циклокроссовый баран не пробовал. Но широкий руль в туризме не нравится. Мои 60 кг с обычным байковским рулем упираются в воздух уже на скорости 25-30 км/ч. А ХВЗ баран, даже в верхнем хвате не мешает.

циклокроссовый он хитрее, чем обычный: при верхнем хвате или хвате за пистолеты ширина хвата будет около 40 см, а при нижнем - все 60. Руль у меня такой
ХВЗ-шный баран для меня немного узковат

_________________
GT Zaskar expert disc 2008 & другие велосипеды

Такие колёса пойдут?
viewtopic.php?f=44&t=32462
Что кто подскажет?

Почти уверен, что колеса от Старт-Шоссе 2009.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Они стоят заявленных денег (с учётом резины)? Стоит брать?

Не рискну давать советы =)
Скажу только что новые втулки вряд ли обойдутся дешевле 250. Правда что за обод и спицы я без понятия. И резина не очень.
С другой стороны, там весь велосипед стоил 1900 этим летом.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Переобул...пока доволен... Всё удовольствие - 500 грн. - 2 колеса + цепь. Всё новое.
втулки - Quando;
обода - Rainbow DA-30 700C (двойной)
покрышки - CST Traveller city classic;
камеры - Kenda;
трещетка - Shimano (6s);
цепь - КМС.
Сборка - барабашка (Роман).

После замены тормозных ручек и обмотки руля вел принял вид...

Одна проблема: после установки новых ручек - тормоза плохо отбрасываются (разжимаются). В процессе установки тросики доставал из кожухов...до этого всё работало нормально. В чём может быть проблема?

А почем сейчас обода?


может стоит смазать

Я брал по 65 грн.

Смазать солидолом? Густой смазкой?

Надо сказать, что красота =)

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Первым делом отсоедини тросики от тормозов и погоняй их туда-сюда, лучше даже не тормозной ручкой, а пальцами за бонку. Если чувствуется сильное сопротивление, то ищи либо излом/сильный изгиб (95% виной очень резкие изгибы сразу после ручек), либо оборванная жилка в рубашке гуляет и цепляется. Ну или на самом деле там внутри все в кале и рже. Сами ручки, я так понимаю, не подпружинены? В тормозах пружины достаточно сильны, чтобы протянуть все в исходное положение?
Если смазывать, то жидкой смазкой, или вообще меняй рубашки, а то и тросики в зависимости от состояния.

Смазал тросики в местах входа маш. маслом, поправил немного кожухи и всё стало нормально В тормозах всё нормально. Спасибо за советы.

Вообще говоря, тросики, как и рубашки - расходный материал, и чем дешевле, тем расходнее. Их менять надо, а не смазывать

Спасибо. Мне тоже нравится... Главное, чтобы теперь и в отношении надёжности не было нареканий...