ЗиФ 1В конца 40-х в руках гуманитария - надо спасать!

zverefff · **Добавлено:** 21.06.2016 23:28

Друзья!
Я стал хозяином ЗиФ 48 года - и проникся. Мне его подогнали пермские парни с веломастерской. В прошлом году. Откатал я на нем км 500 тихонечко. Но чую, надо делать ТО. Вообще бы начать заботиться о машине. Но у меня не было велика никогда. Хочу посоветоваться, что и чем конкретно смазать, что перебрать, на что обратить свое внимание? Ну и по-тихому, вьеду в процесс и довести бы его до ума, типа исправного дедушки в состоянии "как есть". Он такой очень честный.

ИМХО, клевый он. Ибо это темат, ничего необратимого принципиально не вношу. Приделал бездырочно сумки, звонок, фару и счетчик. Рад. Красиво. Колеса собрали на передней ураловской и задней родной втулках. Поставили что видите, возражать не стал. Катит хорошо. Обода тоже ураловские. Багажник, по-моему, Украины.
Ездит байк нормально, ощущение что немного погнута передняя вилка - колесо перпендикулярно раме, а смотрю на коронку и понимаю что основания перьев криво стоят (на фото видно).

Еще слегка похрустывает при кручении педалей, особенно в горочку если. В общем нужна консультация! Помогите пжаста.
Спасибо. ПС: Рад знакомству)

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 21.06.2016 23:31

Крутотень, приветствуем.

zverefff · **Добавлено:** 21.06.2016 23:34

Доброго!)

Цитата:

Крутотень, приветствуем

говорю ж спасать надо вел...закатаю без ТО... :shock:

Aleks91 · **Добавлено:** 21.06.2016 23:42

Здрасте!
viewtopic.php?f=31&t=185604
Читаем, просвещяемся.

Gagarins · **Добавлено:** 21.06.2016 23:49

Ну, вообщем-то традиционный набор проверки: посмотреть износ зубьев звездочек, цепи, проверить состояние подшипников и их дорожек в каретке, можно и во втулки взглянуть, почистить, если засорилось, смазать. Подшипники густой смазкой (я солидолом мажу, в форуме посоветуют литолом, наверное), цепь - жидкой смазкой (например, для швейных машин подойдет идеально, но некоторые купают в плавленном парафине).
Не психуй, всё нормально с велосипедом. Ухоженый, не убитый. Передняя вилка исправима. Но много буквочек, и ссылку не найду по правке. ~~Э, приятели, скиньте ему ссылку.~~ А, уже скинули. Ну, вперед, за дело.

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 22.06.2016 00:38

zverefff, класний апарат ! Вітаю!
Велосипед практично в ідеальному стані, його залишилось розібрати-відмити і зібрати назад :yes:

Всі поради для такого типу велосипеда сконцентровані в одній темі http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=185604 чітко слідкуючи за підказками/порадами цієї теми в Вас все обов'язково вийде. Якщо ж в чомусь конкретно будете вагатись пишіть тут :yes:

Стилістично велосипед грамотно зібраний, але ...

ЗИФ 1В досить рідкісний екземпляр (ну не кожен день він тут на форумі) тому варто подумати в сторону пошуку більш автентичних запчастин, на взамін тимчасово поставленим, далеко не чужерідних, але все ж таки і НЕ оригінальних.

БолшиеКолёса · **Добавлено:** 22.06.2016 03:48

удалено

HENK75 · **Добавлено:** 22.06.2016 07:55

Согласен с Колей, хорошо бы его двигать в сторону оригинала, а подход у Вас правильный "не навреди"

prima-bez · **Добавлено:** 22.06.2016 09:05

Красотенюшка!

zverefff · **Добавлено:** 22.06.2016 10:22

Друзья! Спасибо.
Во-первых, Открыл для себя он лайн крокодилопедию от kisa :shock:

респект. Если бы были научные степени в этой области, то Костя был бы, как минимум, кандидатом крокодиловедения (к.к.н.). За весомый вклад в 1) разработку ~~проблемы построения~~ ~~комплексной~~ концепции трансформации "старого советского говна" в "конфетку"; 2) систематизацию накопленных знаний по изучаемой теме; 3) внесение авторского вклада (собственная концепция kisa-custom bike) в части теории крокодиловедения и практики решения ключевых проблем. Это как минимум. А может и отдельное направление проторил. Тогда бы присудили доктора, по факту уже опубликованных материалов. :lol:

Короче, он по-мужски крут! На изучение его трудов потребуется время! Спасибо, Костя!

Во-вторых, приведение в сток - с удовольствием. Надеюсь с вашей помощью. Только у меня обменника нет совсем. :oops:

Кроме золото-валютных запасов. Э...валютных. Золота нет. Да и валюта заканчивается.. :facepalm:

Вот, например, резьба сорвана на левом клине - пришлось две гайки контрить :oops:

клина бы где достать...далее, на выносе у гайки замка сорвана башка, а у болта с "якорем" сорвана резьба. Нужны болт и гайка соответственно. Если новые выточить, то будет видно, что точеное, имхо. Аутентику бы в норм состоянии достать. Желательно недорого, чтоб в ипотеку не влазить :-P

Усы крыльев кривые как "мужская дорожка на снегу" в парке. Хоть новые делай, но они придают завершенности ветеранскому виду. Именно по этому же я горой встал против нового ЛКП. Пусть все видят шрамы и ссадины. (Кроме прочего таким образом я избавлен от страха перед мелкими царапинами после своих мягких падений. ДУмаю, старик меня простит за это) Еще немного треснуты крылья. Как-то бы запаять их наверное? Багажник я б поставил родной, но негде взять пока. Хомутов от насоса тоже нет. Насос есть. Старый, длинный , мятый, алюминиевый. Еще, педаль пропеллером! Наконец, переднюю вилку надо править, без рук не едет прямо, даже у стены стоит с одной стороны устойчивей, чем с другой. Начитался - буду чистить и геометрию поправлю заодно.

Без всех этих запчастей руль прокручивается слегка и по вертикали и по горизонтали, вид кривоватый в целом из-за крыльев, эклектика опять же для знатоков из-за багажника, прямо без рук не уедешь далеко.

В-третьих, седло отфотографирую при солнышке, но собирал на примере двух седел - того, что было (кривого) и донора, скрученного ночью с вела, который был выкрашен баллоном в круг и привинчен к забору ресторана в качестве живописного антуража. Все отмыл и собрал прямое седло, по максимуму оставив все, что было родного. Расстояние между шиной и задней вилкой тоже померю.

В-четвертых, по хрусту - хрустит циклично, чем быстрее крутишь педальки тем чаще. Хруст приятный, не скрежещет. В горку, как говорил, более интенсивно. Когда тормозишь - иногда в педаль отдает легкий щелчок. Думаю, то ли в торпеде, то ли клинья. По хрусту - может цепь о звезду какую?

zverefff · **Добавлено:** 22.06.2016 10:29

Вообще - Kisa, Черепаха, Хэнк и Влад Карганов (вся "Легендарная четверка" с Большой буквы) - мои локальные крокодиловские кумиры. Они наполняют эту тему культурными кодами и единицами смысла. И защищают её от пионеров! Авэ! :twisted:

Maxim_Sed · **Добавлено:** 22.06.2016 10:30

так это, кого\что спасать то будем?
гуманитария от велика или велик от гуманитария?

на форуме было уже несколько гуманитариев
старались их спасти всем форумом
не смогли :cry:

zverefff · **Добавлено:** 22.06.2016 10:37

Цитата:

так это, кого\что спасать то будем?
гуманитария от велика или велик от гуманитария?

велик спасать! Я защищен и морально и физически. А он - нет! :lol:

kisa · **Добавлено:** 22.06.2016 14:10

Тихо-тихо!
Один мой друг как-то сказал золотую фразу: "Костя, я гуманитарий, а не долбо*б!"

Вот его работы :roll:

viewtopic.php?f=23&t=201795

zverefff
Ну это.. Добро пожаловать в стаю. Так это и есть тот самый кастом? Ну, если ветеринар строит такие ↑ авторские велосипеды, почему бы социологу самостоятельно не сделать из этого, итак вкусного ЗиФа конфету? Или Вы думаете, что это доступно только слесарюгам-маслопупам?

(кстати, я - айтишнег)
Дерзайте, всё у вас получится, форум в помощь.

Бегущая Черепаха · **Добавлено:** 22.06.2016 15:00

zverefff,

все... всі розтанули ...

_____________________
Для натхнення - http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=280431

zverefff · **Добавлено:** 23.06.2016 02:55

Друзья! Читаю kis'ин мануал и думаю делать ТО подшипникам или нет? Вводные:
- 500 км назад предпордажу делали пермские велопарни. Все смазали и перебрали, со слов. НО! Свечку не держал.
- ничего не люфтит, не клинит, не хрустит во всех трех осях. Колеса вращаются свободно. Педальки и руль тоже.
- люфт торпеды градусов 30 от хода до тормоза.
- похрустывает цепь-звезды по ходу, особенно усиливается при нагрузке
- иногда одиночными щелками при нагрузке на педали что то неприятно щелкает. При торможении или когда с одной педали на велик ногу перекидывая садишься...
- скрипит ~~потертое~~ седло. Пускай скрипит (с)? :facepalm:

- вокруг всех подшипников - втулки, педали, каретка, рулевая - скопилось кучка промасленной пыли/грязи. Цепь почти не мажется о пальцы :twisted:

Я просто к тому, что лишний раз разбирать подшипник без показаний ни к чему как бы...потом еще регулировать все...с другой стороны посмотреть бы состояние узлов лично, подмазать если что, опять же геометрию глянуть, погнуть маленько о столбы :tourist:

Пафнутий · **Добавлено:** 23.06.2016 08:50

zverefff писал(а):

люфт торпеды градусов 30 от хода до тормоза

Это глядя на педаль или на заднюю шестерню?
Если цепь хрустит под нагрузкой, значит передняя и задняя звезда не на одной линии находятся. Цепь идёт с перекосом.

zverefff · **Добавлено:** 23.06.2016 09:07

Цитата:

Это глядя на педаль или на заднюю шестерню?

на педаль смотрел.

Цитата:

Если цепь хрустит под нагрузкой, значит передняя и задняя звезда не на одной линии находятся. Цепь идёт с перекосом.

что делать? :oops:

как выявлять?

Пафнутий · **Добавлено:** 23.06.2016 09:49

zverefff
Если на педаль, то нормально.
Параллельность двух звездочек видно, если смотреть сзади по линии цепи. Линия должна быть одна, а не буквой Z.
Или сверху смотреть на цепь, параллельна ли она верхней трубе рамы. Уверен, что не параллельна.

zverefff · **Добавлено:** 23.06.2016 11:12

БолшиеКолёса писал(а):

с виду кажется , что при сборке перевернули рамку седла

открутил - увековечил вот (кажется нормуль все) седло только кривоватое из-за стааарого падения и того что кожа приняла формы. Пружины ровного каркаса её чуть вернули на место но не совсем.

zverefff · **Добавлено:** 23.06.2016 11:13

Пафнутий писал(а):

zverefff
Уверен, что не параллельна.

По логике вещей дело может быть в кривизне рамы. На глаз глянул - нет криминала. На глаз

БолшиеКолёса · **Добавлено:** 23.06.2016 11:27

удалено

БолшиеКолёса · **Добавлено:** 23.06.2016 19:00

Gosha Mst · **Добавлено:** 25.06.2016 00:11

Я Вас поздравляю, у Вас хороший и относительно редкий вел мимо которого я, естественно, не мог пройти! :Bravo:

Самое главное, как по мне: в начале ПРИНЦИПИАЛЬНО решите, что Вы конкретно хотите получить на завершающем этапе, а-то пока прочитав тему я так и не понял... а "привести в порядок и сделать ТО" – это не ответ! :yes:

В дискуссию ни с кем вступать не буду (т.ч. мне не надо ничего доказывать – всё равно тут у всех своя правда), поэтому выражу свое мнение (совет чтоли) по поводу концепции "спасения" этого вела…
1. Если Вы решили делать вел для музея (что очень оправдано в Вашем случае) - на нем нужно ездить очень мало и то по праздникам, да и иметь второй "под~~пожный~~ручный" вел очень желательно. Но если Вы выберете этот вариант, Вы твердо должны понимать, зачем это делаете?!! Это же не семейная реликвия и велы Вы, пока, не коллекционируете!!! :yes:

На фразы: «Я на своем музейном раритетном веле проезжаю минимум 1000 км в год!», отвечу сказу: «Браво!!! Так держать!!! Продолжайте гробить ЛКП и внешний вид других деталей (и понижать ценность вела), вел – Ваш, делайте, что хотите!!!»

2. Если Вы хотите на нем много ездить регулярно, то тогда зачем Вам оригинальные детали?! Родную переднюю втулку на этот вел найти сложно, вещь редкая и не дешевая (но и не дорогая), гробить её – кощунственно… Скажу Вам по секрету, мало кто знает, как она должна выглядеть, правда иероглиф от «Урала» узнать не сложно (особенно в РФ), поэтому можно найти что-то другое. Кстати, Вы на всякий случай выложите фото клейма задней втулки, может тоже не родная…
И помните, что "бизнес-план" на начальном этапе повышает успешность мероприятия!!!
:wink:

Теперь перейду к другому вопросу… А с чего Вы решили, что у Вас вел конца 1940-х??!
Эта модель стала называться «1В» только в начале 1950-х годов (более конкретно в период с 1950 по 1952 год), до этого это был «Мужской дорожный велосипед ЗИФ» на 28’-х колесах (для справки: был еще у ЗИФа в этот период и вел с закрытой рамой на 26’-х колесах – 3В).
Что касается года, то учитывая декор и форму перьев я бы поставил на 1952-1953 год. Точнее может сказать Андрей Мятиев, т.к. у него есть статистика зависимости номера рамы от года её выпуска.

kisa · **Добавлено:** 25.06.2016 09:35

Поддерживаю Gosha Mst :yes:

Про второй вел даже в личку писал.
Концепция пока действительно чисто слесарная а художественной и идеологической не видать.

zverefff · **Добавлено:** 30.06.2016 11:30

Друзья! привет! короче индеец пошел думать....трубку набивать...в вигваме прибирать) мыслить мысль

zverefff · **Добавлено:** 28.08.2016 14:47

Друзья! Индеец подумал. Покатал еще немножечко. Итак. В пару к ЗиФу возьму что то второе. За зиму приведу в порядок. Коллекции не надо пока. Некуда пока. На ЗиФе не буду много массово катать. Ок. Пока ЗиФ останется как есть. Смажу, поправлю откровенные болтушки кривульки и ВСЕ!
1. Я нашел поблизости доступ к развалам запчастей. В целом с болтиками/винтиками/подшипниками, валами, клинами и прочим расходником проблем сейчас нет. Купил банку литола 24. ТО по ноябрю сделаю.
2. Я прислушался, как уже сказал, к бывалым (ибо говна они не посоветуют, тут даже и говорить не о чем) и присмотрел было вторую зверушку - Прогресс 110. Но продаван внезапно продал его другому. После того, как железно договорился со мной. Просто другой - был его знакомый, а я не пойми кто. Знакомого заела жаба, что кто-то выкупает, пока он жопу мнет, и он сразу созрел. :facepalm:

Ессьно, я пошел лесом (Вообще говоря, торговля в вело-ретро-тусовке мне пока не очень нра по сравнению, например, с гитарной ретро-тусой, где все стабильно, и за такие дела народ будет долго разгонять и потянется шлейф говна и санкций :evil:

)
НО! сегодня же я неожиданно заимел (для своего сына получается) Атигский Уралец конца 60-х. Почти неезженный. Сохран оч нормальный. Только долго на природе под навесом валялся. Хром устал и ржа кое где немного поела. Отмочим в лимонке, протрем, смажем и будет ого- го! Седло то, седло почти как новое! Недраное. Невмятое. Атиг. :-P

В общем я доволен. И сын теперь тоже доволен. :biker:

Фотки выложу. Завтра перевезу его в гараж и наделаю от души! Как вариант приобрел бы интересную мне Десну 2 - ну олдовую каму на седле с кипятильником. Вроде есть вариант. Люблю их.
3. Начал на ЗиФе мелкие работы. Решил заменить клин с сорванной резьбой. Уважаемые знатоки, внимание вопрос: "новые" старые клины в шатун от руки не залезут - думаю только при помощи молотка! Это норм или нужно поискать те кто вставляется от руки? Или обточить шкурочкой "новые"? Опыта ноль тут у меня!
4. Также меня беспокоит тема с выносом руля. я сменил все детали кроме замка. Все бошки и резьбы были съедены - соответственно руль болтался во всех направлениях. Но здесь то ли я чет то не то творю, то ли просто это нормально. Как бы я не затягивал все равно намертво зафикисровать руль в трубе и в замке мне не удается. Если тянуть дальше, сорву башку или/и резьбу на болте якоря и гайке зажиме замка. Я к чему: просто на современных выносах все это легко сделает ребенок маленьким 6-гранником. А здесь я с гаечным ключом с силой не могу!
5. Как разъединяется советская цепь? Нашел там "то самое звено". Чего с ним делать?
Такие дела. Очень внимательно слушаю ваших советов, друзья!

HENK75 · **Добавлено:** 28.08.2016 16:18

Между хомутом выноса и трубкой руля положите кусочек наждачки на тканевой основе и затяните, это решит проблему.

zverefff · **Добавлено:** 28.08.2016 18:21

HENK, я так понимаю, что сама конструкция не особо надежная, раз нужен колхоз. Думал, что просто, может, я что то не так делаю) Спасибо. Кто еще что скажет по данному вопросу и вообще?

kisa · **Добавлено:** 28.08.2016 22:47

Конструкция могла износиться от разбалтывания. Сергей предлагает убрать образовавшийся зазор.

Клин должен иметь диаметр цилиндрической части 9,5 мм.

HENK75 · **Добавлено:** 28.08.2016 23:30

Да дело в том, что обычно такая проблема как правило следствие того, что эксплуатировали не затянув вынос. Появился износ в этом месте он и не даёт крепко затянуть руль. Подложив наждачки Вы уберёте зазор и создадите необходимое трение в этом узле, Костя как раз об этом тоже написал.

zverefff · **Добавлено:** 28.08.2016 23:35

за вынос понял!!

Пафнутий · **Добавлено:** 29.08.2016 11:23

zverefff
То самое звено на цепи имеет с внешней стороны разрезную длинную овальную шайбу, это и есть фиксатор замка.
Плоской отверткой надо раздвинуть на миллиметр-два разрез на шайбе и вынуть наружу один конец. Потом повернуть в сторону оси, где она крепилась и вынуть второй конец разрезной шайбы.
Переместить разрезанную часть к второй оси, раздвинуть пальцами и снять.

kisa · **Добавлено:** 29.08.2016 12:39

http://water-closet.narod.ru/prikol_toilet_paper.htm

zverefff · **Добавлено:** 29.08.2016 18:45

Киса! Спасибо. И эту инфу я тоже обновил! У меня так просто, кстати инфа по замку цепи ссср не вываливается из поисковиков и youtube :facepalm:

Пафнутий, круто! TNX Я тоже всегда по таким вопросам помогаю) :oops:

По рулевой и клиньям все удачно решил. Спасибо!!!

kisa · **Добавлено:** 29.08.2016 19:16

Паша так подробно описал очевидные манипуляции, что я не удержался .
Клинья меряли?

zverefff · **Добавлено:** 29.08.2016 20:04

Замерял ага, 9,5. просто я вставить пытался не с той стороны шатуна изначально и он не лез от руки, когда разобрался встал как надо! :cool:

Для понимания: сегодня меня можно поздравить с почином. Я первый раз в жизни сам разобрал велосипед. Да и вообще подобного рода механизм. До этого самый сложный девайс был электрогитара. Так что я лучче спрошу семь раз.

А чем вывинчивается контрагайка на торпедо со стороны звезды - о трех пазах которая? Кареточный как то не айс показался. Побоялся раздраконить.... :facepalm:

godspeed · **Добавлено:** 29.08.2016 20:19

Три паза - то для звезды. Разбирается она с другой стороны. Откручивается контргайка которая поверх тормозного рычага. А потом весь большой тормозной конус. Можно и за рычаг крутить.

БолшиеКолёса · **Добавлено:** 29.08.2016 20:33

а я ее газовым откручиваю

zverefff · **Добавлено:** 29.08.2016 20:44

вот! вынул все это хозяйство из втулки - там два сепаратора и явно черная трепазовая гайка должна откручиваться, чтоб высвободить детальки...
Газовым то как то по-богатырски!!! Это как топором зубочистку точить :twisted:

БолшиеКолёса · **Добавлено:** 29.08.2016 20:49

ну а как вы хотели , придется попотеть
тиски в помощь

zverefff · **Добавлено:** 29.08.2016 20:51

И еще маленький ликбез: может все-таки выжимку цепи приобрести или это не нужно? Просто вот киса в хэндбуке своем пишет о выжимке, как нужном инструменте. А я чайничек и читаю его хэлп.

zverefff · **Добавлено:** 29.08.2016 20:52

БолшиеКолёса писал(а):

ну а как вы хотели , придется попотеть
тиски в помощь

Не, ну а реально ключ то для этого какой был предназначен? тот что для фасонных гаек? :oops:

Ибо ведь и так можно, но к чему эта солдатская хитрость когда есть приличный спец. ключ? Да и торпедо не последняя у меня чую.

godspeed · **Добавлено:** 29.08.2016 20:53

Чтоб снять звезду надо поддеть отвёрткой пружинное кольцо. Чтоб достать подшипники опять же отвёрткой аккуратно выковырять светлый металлический пыльник. Больше там внутри ничего нет.
Ролики пятерика снимаются с другой стороны, там такое же пружинное кольцо как держит звезду только маленькое.

zverefff · **Добавлено:** 29.08.2016 21:54

godspeed писал(а):

:D Чтоб снять звезду надо поддеть отвёрткой пружинное кольцо.

ооокей! понял! Почитал еще кисин мануал - завтра я ее сделаю! тихонько так. непеша.

kisa · **Добавлено:** 30.08.2016 11:03

О, ну тогда с почином!
Выжимка нужна для работы с обычными, неразьемными звеньями. Например, для укорачивания слишком длинной новой цепи. Замок придуман, чтобы при простом снятии и монтаже цепи (например, для промывки или проварки) обходиться без выжимки, подручными средствами.

zverefff · **Добавлено:** 30.08.2016 18:10

Цепь снял - вопрос закрыл.

Торпеду тоже разобрал. Пыльник алюминиевый, который со стороны звезды для внутреннего подшипника, снялся, но деформировался. Слегка так. :facepalm:

У меня возникло ощущение, что его не снять целехоньким. По крайней мере мне. Шары у этого подшипника вываливаются из обоймы. Это под замену или в насыпь оформлять, как понимаю... :yes:

Пафнутий · **Добавлено:** 30.08.2016 20:32

zverefff
Пыльник для внутреннего подшипника копейки стоит, если алюминиевый, то вам попалась индийская торпедо. На старых советских эта деталь стальная..
В насыпь шарики сыпать можно, но не нужно, подшипники такие тоже продаются.

zverefff · **Добавлено:** 31.08.2016 06:35

Павел, спасибо, подшипник поищу сегодня у вело-старьевщика. А по пыльнику - может и сталь, просто на вид Al как то тонко и мягко и легкий он. Или на Уральце 70-х который никто никогда не разбирал - а это вел знакомого, ставили Индию :shock:

zverefff · **Добавлено:** 31.08.2016 16:41

Нашел подшипник, всю необходимую мелочь и старт-шоссе 75 года в норм состоянии :lol:

Разрастаюсь на зиму. :mad:

HENK75 · **Добавлено:** 31.08.2016 16:50

Фото покажите Вашего СШ

zverefff · **Добавлено:** 31.08.2016 19:30

Сегодня, как уже сказал, приплыл СШ555 '75. Стоял, продавался. Я купил. У продавана были на него три активных варианта, но на мой вопрос о продаже он ответил утвердительно. Удобнее продать с рук, чем переть в ТК. В общем как у меня с Прогрессом вышло, только теперь я оказался "ближе к телу". Ну так, собственно, вот, что имею:

Хочется мне собрать сингл. Главные вопросы:
1) какие колеса на каких втулках?
2) какую систему?
Чтобы и аутентично, а не бульдог с носорогом, и практично.

Много скоростей мне, подумал, не надо. Попроще бы - две звезды и цепь. И тормоза может даже бы одного хватило мне. ЛКП как есть оставил бы, протер бы, законсервировал ржу и защитил бы. Все остальное "отлимонил" в кисином стиле , прочистил бы и облюбил по факту и по месту. Лимонка охрененный, кстати, фокус, пробовал на днях и удивлялся, и пальцем тыкал в детали :shock:

HENK, подумалось, а Вы случайно, не были одним из тех самых "актуальных вариантов" на 555-ый?

Skuchno · **Добавлено:** 31.08.2016 20:06

Не получится так, чтобы и "не бульдог с носорогом", и чтоб раму не трогать.
Считаю, что сингл с бонками и петухом это безвкусно.
Просто соберите близко к оригиналу:)

zverefff · **Добавлено:** 31.08.2016 20:41

ну можно конечно, но все эти переключалки :sad:

ненужная мне печаль.
вилсет то какой тогда? трубки чет еще больше чем скорости неохота. :cry:

и рама в состоянии крысы, как мне нравится, ибо шрамы украшают мужика, если они по делу. резать петухи отрывать бонки порошковать - блиин, тоже не хочется.

Друзья! А есть смысл пилить новые темы под Уралец и 555?
Все равно чет будет делаться, хотя могу и без освещения ковыряться. Мне важно посоветоваться просто. Много умов завсегда лучше.

HENK75 · **Добавлено:** 31.08.2016 20:52

Я вообще то попадись такой В-555, то взял бы, но это был не я. Хороший относительно сохран, эту раму жалко собирать не в оригинале. Подумайте над сборкой близкой к оригинальной комплектации, колеса можно собрать под обода с покрышками, втулки с высоким фланцем будут хорошим вариантом.

Пафнутий · **Добавлено:** 31.08.2016 22:14

zverefff
Планетарку тогда поставьте и не надо ничего пилить.
В отверстие петуха можно защиту вкрутить, если планетарка с кликбоксом будет, типа SACHS, SRAM.
Да хоть шимана трешка тоже с этой смешной фигнёй сбоку, там проволочная защита как раз нужна.
И бонки для проводки тросика управления пригодятся, как вариант.

Влад К · **Добавлено:** 01.09.2016 06:05

Кстати, Алексей, планетарка при твоих пожеланиях к велу - неплохой вариант. :yes:

zverefff · **Добавлено:** 01.09.2016 09:05

да, но смотрится это печально :cry:

и стоит если хорошая то нормально так...

Пафнутий · **Добавлено:** 01.09.2016 12:32

zverefff
Ээээ... даже не знаю что подумать.
Поясните пожалуйста, что здесь печально смотрится?

Отсутствие висюльки справа, которая за ветки должна цепляться?
Или один переключатель вместо двух (четырёх) на руле?

zverefff · **Добавлено:** 04.09.2016 15:20

Пафнутий писал(а):

zverefff
что здесь печально смотрится?

Павел, ничего печального. Факт. Просто - моя субъективная вкусовщина. Решил за торпедо и передний клещ - 555 - Монах будет.

zverefff · **Добавлено:** 04.09.2016 15:28

Друзья!
Тормоз нужен передний. Вот не знаю, что поставить на ЗиФ, чтобы вид не портить. Кто что насоветует? Аутентичного, который в колесо под крылом тормозит, нет!! Не подвернулся пока!
Кстати, хохма! Был тут у старьевщика. Он берет с чермета железки собирает - перекрашивает и продает как гастарбайки за 1500-2000 р. "гостям из стран прилежащих". Суровый по своей простоте мужчина. Добродушный при том. Спрашиваю, нет такого старого тормоза в колесо. Отвечает, мол было штук 5-7 - валялись мешались, Надоели - сдал в металлолом. Куда их девать? Нафиг они нужны? :shock:

На авито бы хоть выставлял чтоли

Так вот, за тормоз я! Может чего от чего поставить или сделать заказать токарю или что? Тормоз нужен реально бывает передний. Кисло без него

kisa · **Добавлено:** 05.09.2016 09:19

Советский тормоз от дорожного велосипеда в сборе. Например, на Салют или Пвз такие ставились. Посмотри на мой Трофейный - там такой стоит.

zverefff · **Добавлено:** 05.09.2016 14:12

kisa писал(а):

от дорожного велосипеда в сборе

Придется делать дырку в вилке. Тот, что в колесо предложит продырявить только мятое крыло...Так то была уже мысль такая про обычный клещ ПВЗшный штампованный

zverefff · **Добавлено:** 11.09.2016 20:58

Друзья! Особенно Костя! (ибо у него ОКВП рецепт "минус один"подметил)

Листаю тут книгу Крадинова и там написано про то что насыпь не минус один как Киса говорит.
Например, в педали сепаратор на 7 шаров 4 мм. Крадинов говорит за 10 насыпью. У меня там 13 новых 4 мм помещаются. Соответственно по 12 Это минус один. Ну-у-у по 11. Но никак не по 10... :smile:

(в качестве эксперимента, ибо я гуманитарий и новых шаров 4,5,6 у меня теперь завались, перевел педали на шары :-P

)

Как правильно то? :shock:

(притом мерял шары старые - они по 3.6 были :twisted:

)

Смешно:
думал, а че у нас ХАДО никто не продает на каждом углу - один мобил. Нашел таки поставщика. Купил, обмазывал-радовался умеренно. Ну просто люблю когда "по инструкции", и случайно прочитал на тубе - made in Ukraine - улыбнулся. Вот следствие общения на XT - так вообще по обслуге перейдешь на сугубо украинский продукт))) Просто у нас на Урале...это у нас на Урале...Приятно улыбнуло. Прямо некая экзотика) Вот и с дисками на стартон, чую, такая же тема будет...

kisa · **Добавлено:** 11.09.2016 21:18

Не, ты кого больше уважаешь - меня или какого-то... :twisted:

В советских педалях шарики 3,6 - ~~хуйня какая-то~~ нонсенс. Выкинь их, от греха подальше. А нормальных четвёрок туда около 10 и влезает, учитывая "-1". Точно не помню - никогда не считаю. Может и 11. Вроде, в тои подшипник, что около шатуна - больше, в наружный - меньше. Точно педали родные?

Ага, ХАДО где-то у нас делают и делают правильно.

zverefff · **Добавлено:** 12.09.2016 08:32

Понятно, крадиновская книжка сэкономила экономике СССР миллионы шаров! Тоже жалел. Я так понимаю, что просто есть принцип механический по подшипникам шариковым - минус один! Оке

Хадо делают в Харькове

По жидкому маслу в торпеду. В машине болтается мобиловское 5w40 на подлив - покатит или они с литием из ХАДО взорвут планету? Или уж все ХАДО зафигачить? просто на барабаны поменьше ее...

kisa · **Добавлено:** 12.09.2016 08:51

Да мажь ХАДО и не парься. Жидкое туда моторное лучше не лить. Когда меня пробивает на комбинированую смазку - трансмиссионку или ATF из Ашана (реально, из автоотдела Ашана) лью.

zverefff · **Добавлено:** 12.09.2016 15:18

Yawohl, Gerr ~~Korporal~~ Oberst

Maxim_Sed · **Добавлено:** 12.09.2016 15:27

купили для меня в харькове шарики ф4 мм

когда перемерял их внимательно, оказалось 3,96мм :shock:

их очень легко перепутать с 4,00 мм !

Maxim_Sed · **Добавлено:** 12.09.2016 15:29

zverefff писал(а):

просто на барабаны поменьше ее...

зачем поменьше? наоборот побольше
http://forum.velomania.ru/showthread.ph ... ost5312422

zverefff · **Добавлено:** 12.09.2016 15:36

Максим, у меня именно 4 мм. Покупал в спец конторе у которых шары отдельно от 3,95 до 4,05 или типа того. 8 раз переспросили точно 4 надо или нет?

По слою литола в торпеде - блиин! вы чего все говорите разную инфу??? :lol:

Короче мажу и не парюсь как по душе. Без фанатизма.

Вопрос дурацкий: у торпеды проверить правильно ли все собрал можно только поставив втулку в колесо и попробовав на ходу или на перевернутом веле? или как? просто вот с педалью - собрал - проверил - все пучком и только потом прикручиваю к велу. Дурацкий вопрос)

Maxim_Sed · **Добавлено:** 12.09.2016 15:44

zverefff писал(а):

По слою литола в торпеде - блиин! вы чего все говорите разную инфу???

да плевать, кто там и что говорит
смотрим картинку

теперь включаем мозг: все втулки (торпеды, планетарки и червячки) смазывали маслом через маслёнку
куда масло попадало в 1-ю очередь?

zverefff писал(а):

Вопрос дурацкий: у торпеды проверить правильно ли все собрал можно только поставив втулку в колесо и попробовав на ходу или на перевернутом веле? или как?

можно и в руках: за хвосты оси руками взяться и крутануть

zverefff · **Добавлено:** 12.09.2016 16:47

Так а что масленка то - туда масло от швейной машинки нать, как я понимаю. ХАДО в рейхе тогда не было) и суть в тупо "органолептической", блин, разнице вязкого литола etc и швейного масла..
Понятно что не по сухому. Вопрос то в том чем и как интенсивно. И из опыта народа кто как - и одним маслом из масленки, и одним литолом и комби...Мне по идее щас типа залить через масленку швейного и все. Но буду разбирать и смотреть. Видимо.

Maxim_Sed · **Добавлено:** 12.09.2016 16:53

zverefff писал(а):

Понятно что не по сухому. Вопрос то в том чем и как интенсивно.

пофих чем и сколько ))

zverefff писал(а):

...Мне по идее щас типа залить через масленку швейного и все. Но буду разбирать и смотреть. Видимо.

если втулка была разобрана, всё промыто в керосине, высушено и собрано насухую, то можно в щели залить трансмиссионку (она погуще, чем машинное масло; больше внутри останется)

zverefff · **Добавлено:** 12.09.2016 16:56

мне больше нравится идея с литолом как то. Но суть понял.

zverefff · **Добавлено:** 18.09.2016 00:44

Друзья! А подобный случай как править?

трубой в тиски и руками отгибать? или коронкой в тиски? боюсь че-нить тисками погнуть. Я, конечно, попробую всяко, как доберусь руками до рамы

, но совета спрашиваю "...перед тем, как..."

kisa · **Добавлено:** 18.09.2016 01:42

Руками. В тиски - корону.

zverefff · **Добавлено:** 18.09.2016 18:55

Оке! Наготовил в саду фанерок на прокладки в тиски. "Кусков более мягкого металла не имею"
Дрын для правки рулевого стакана и еще один потоньше для правки шатуна еще поищу в сарайке :twisted:

намедни.

Alexey Zverev · **Добавлено:** 22.07.2017 22:43

Друзья! Таки нашел я тормоз, тематный сапог на 1В!

Но разобрать его, чтобы установить пока не могу. То есть принципиально не могу понять как его собрали? Он выглядит не разборным, но это странно)
Скоба выходит из цилиндра - но вынуть ее мешает трос - сверху и внутри цилиндра.

Сам трос выглядит не разборным. С обоих концов зажат в пули. С виду, в основании скобы внутри цилиндра отверстие, а не паз. И трос проходит там через скобу. То есть, по идее, не разнимается.

И тут есть два варианта: либо я что-то не понял и нужна инструкция, либо в крыле нужно не отверстие под цилиндр сверлить, и пилить фигурно под цилиндр со скобой, как на картинке с коричневым ЗиФом ниже.

Но и тогда надо понять таки как сделать так, чтобы все собрать - ибо ни ручка тормоза ни башмак в дыру крыла не влезут...

И еще отдельно отмечу, что намутил такой артефакт. Очень близкий к оригиналу, как кажется. Нашел ее в Бремене у старьевщика-поляка. Наряду со старыми бруксами за 10 евро и прочими динамками, плюшками за 5 или за просто так... :twisted:

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 22.07.2017 23:29

защита цепи - круть крутая) а тормоз вы, очевидно, давно лелеяли найти)

Alexey Zverev · **Добавлено:** 23.07.2017 00:52

Aleksei Dmytren писал(а):

защита цепи - круть крутая) а тормоз вы, очевидно, давно лелеяли найти)

все так и есть)

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 83 ]