Стал владельцем редкого байка ХВЗ Хочу восстановить

Стал владельцем редкого ХВЗ Чемпион шоссе 541,выпущенного малыой серией.Сначала решиш прокачать его,но почитав статьи,пришол к выводу,буду приводить его в чувства,но при этом оставлю его в оригинале!!!Возникла проблема с деколями.Помогите,так как хочу оставить индивидуальность байка,а не наклеивать китайскую порчу.Короче,кто может повторить деколи с рамы?Больно уж хочится сделать красиво и аккуратно байк,при этом не испортив его колхоз тюнингом.
Фото байка выкладываю придварительные.Также сделаю фотки с рулеткой,дабы соблюсти масштаб.

Если я не ошибаюсь,на чемпионе стояли обода под трубки.Тут уже туристовскими вел прокачали.

_________________
Цитата:Zmiev-turist
Уважаемый форумчанин, смените аватарку и подпись или будет Вам бан.

...и передняя перекидка как бэ намекает что система была не на одну звезду

По деколям есть целая тема:
viewtopic.php?f=31&t=31530&start=0

_________________
Крокодил из "Южной Пальмиры"
viewtopic.php?f=31&t=45810&start=0

Уважаемый dunkanmaklaud!
Да вел, безусловно древний, но спешу Вас разочаровать (извините!): У Вас не "Чемпион-шоссе" и не В-541.
"Чемпион-шоссе" вот:

Обратите внимание на срезанные верхние концы перьев по с/з типу, расположение тросиков на верхней трубе, ну и декали, наконец:

Как говорят в Одессе "две большие разницы".
А вот В-541 - "Спорт":


Так-что, увы, и не В-541!!!
Вы спросите: а тогда что-же у меня?!!! Отвечаю: РЕДЧАЙШИЙ "Харьков" В-553 - мне известно живой лишь один еще такой вел.

с переставленным передним шильдом (родной на старых аппаратах был чуть больше по длине)

и Ваши декали (верхняя и нижняя) на месте.
...но, извините, больше фоток не принимает, продолжу в следующем посте...

...а на скошенной трубе:

Резюмируя: редчайший вел (годика, этак 66 -67 ) был разжалован из гордого В-553 в заурядное В-541 и был подвергнут "колхоз-тюнингу" (это сродни, как в забытых богом деревеньках для пафоса на "Запорожец" вешают спертую по-случаю звезду от "Мерседеса" , только В Вашем случае, сам "Запорожец оказался уникальным...), с целью его "осовременить" и придать ему "крутизны".

Прямоугольник с номером просто наклеен на другую деколь.

Похоже... Но шрифт немного не тот... Я уже стал сомневаться в своих столь категоричных суждениях - может я чего-то не знаю???!!!

Складывается отчётливое ощущение что "Чемпион шоссе" 541-ый это переходная модель в "Спорт" 541-ый, как и в случае "Харьков" 553-ий в 553-ий "Старт шоссе", декали все заводские по моим визуальным ощущениям, а насчёт рамки с номером на подседельной трубе так и на "Харькове" 552-ом она тоже прослеживается как будто наклеена сверху.

_________________
Девиз законопослушного водителя: лучше быть в шесть часов дома чем пол шестого в морге.

Вот если бы пообщаться с человеком который имел бы прямое отношение к присвоению маркировки моделей для рам ХВЗ прошлых лет, наверное он бы много интересного рассказал. Ведь многие модели плавно перетекают из одного в другой как показывает история и вообще интересно кто был автором названий известных шоссейных и дорожных ХВЗ-велосипедов. Жаль что нет такого подробного путеводителя по истории завода.

_________________
Девиз законопослушного водителя: лучше быть в шесть часов дома чем пол шестого в морге.

Пррямоугольник не наклеен а отпечатан как наклеенный.

_________________
Девиз законопослушного водителя: лучше быть в шесть часов дома чем пол шестого в морге.

Очень хотелось бы узнать у хозяина "Чемпион шоссе", каким годом выпуска датируется рама?

_________________
Девиз законопослушного водителя: лучше быть в шесть часов дома чем пол шестого в морге.

Верхний левый угол прямоугольника, номер доклеен сверху.

Да и верхняя часть декальки...
А Вы, уважаемый old_school, правы: шрифт один-в-один! Видно, меня уже зрение подводит ...

На мой взгляд, по отделке и декору - годик этак 75, начало 76...
А что нам это даст, пока уважаемый dunkanmaklaud не напишет год своего вела ?!!!

Пообщайтесь с пользователем "vvr" из Харькова с форума "Бирота" http://www.birota.ru/forum/viewtopic.php?f=22&t=4615

Год 60-65,по поводу перекидки передней,то она какаято бутофорная,нет ни боночек ни перекидки.Он на одну перекидку.Сзади 4 передачи.

Влад К
Так как мне его теперь вернуть в сознание?что б колхоз тынинг снять,и поставить все такое как на нем было?и еще попрос,почему тогда на раме надпись,точнее ее остатки чемпиона шоссе????

Так ведь где-то тут же рядом уже пришли к согласию, что завод не заморачивался с чистопородностью, а мог с целью выполнения плана мести по амбарам и скрести по сусекам. И если во 2 квартале по плану требовалось отгрузить 100 велосипедов Спорт, а на складе от Спорта были только деколи, то деколи лепились на какие угодно рамы, план выполнялся, а премии раздавались.

Просто фото представленное велосипеда харьков очень пожоже на мой экземпляр,особенно по стиль окраски.Но тормоза не такие,и перекидки нет передней.Что посоветуете?позамарачиватся с оригинальностью,или отпескоструить,покрасить парашковой краской,и привести его в современный вид при пеомощи современных технологий???и современного обвеса?

Смотря, что ты хочешь. Если показывать на выставках, то реставрируй. А если ездить, то двойные обода и современные переключатели дадут тебе больше удовольствия. А с современными тормозами ты сэкономишь на лекарствах.

Просто дело в том,что у меня есть нормальный байк,со всеми наворотами,и примочками.да и по выставкам ездить не собираюсь

Тогда однозначно Вам нужно восстанавливать его первозданный вид насколько это возможно, даже оставляя родное оснащение, я понимаю что сейчас уже давно не двадцатый век но мне например доставляет огромное удовольствие кататься на подобном велосипеде, и всегда стараюсь максимально близко держать комплектацию моих шоссейников к заводскому мех.инвентарю. Дело в том что я очень ценю историю СССР, пусть даже где-то и были погрешности в тогдашних технологиях, но мне никогда не принесёт столько удовольствия в эксплуатации современный байк нежели обычный советский шоссейный велосипед (+ небольшое приложение усилий в устранении конструктивных заводских недоделок типа разбалтывания гаек и клиньев), наверное это просто такая моя жизненная позиция. Высказал своё мнение но решение всегда остаётся за Вами.

_________________
Девиз законопослушного водителя: лучше быть в шесть часов дома чем пол шестого в морге.

Уважаемый dunkanmaklaud!
Надпись "Ч-ш" до того нехарактерная, что она мне показалась наиболее ярким проявлением "колхоз-тюнигна" (никогда ничего подобного "по-фирмЕ" не встречал!!!). А ставить все родное, восстанавливать надписи и цировки, либо цинично ободрать "до нуля" и красиво покрасить - решение за Вами (как правильно писали выше).
А Вы откуда? Если надумаете восстанавливать, может чем-нибудь смогу помочь?!

Спасибо за информацию.

_________________
Девиз законопослушного водителя: лучше быть в шесть часов дома чем пол шестого в морге.

Если бы не стиль выполнения шрифта надписи "Чемпион шоссе" то подумал бы что это любительский почерк.

_________________
Девиз законопослушного водителя: лучше быть в шесть часов дома чем пол шестого в морге.

Я из Харькова,По поводу шрифтов надписи чемпион шоссе,точнее ее остатков,это сто процентов заводсое нанесение.Шрифт могу ближе сфоткать.Пообщялся с хозяином вела,он мой сосед,старичек расказал что лично знал мужычька с хвз с правления,он ему его подарил новым,и он на нем откатал всю жизнь.Правда мелику слегка по жизни досталось,у него 3 сына,и каждый из них давал просратся байку,а потом как повзраслели закинули его.Я его купить хотел года три,но он не продавал,а сейчас он заболел,и както встретившись на этаже он сказал мне забрать его бесплатно.Так что такие вот пироги.
Может кто имеет какие рожные заводские детальки,типо тормозов с надписями харькоа итд,колес под трубки готов преобрести

Влад К
А фото еще есть этого редчайшого в 553го,и какова ситуация с тем,что у меня только одна перекилка с зади?

Почитал на форуме "Бирота" сообщения сына главного конструктора ХВЗ Р.И. Воронцова - оказывается, когда делали редкую партию велосипедов какого-нибудь заказа для ответственных соревнований, то наклейки с названиями и моделями редких велосипедов работники завода просто воровали и лепили себе на массовые модели типа "Старт-Шоссе" для "крутизны". Потом главному конструктору пришлось все эти деколи на редкие велосипеды хранить у себя в сейфе и выдавать на производство поштучно.

Да-а-а, если все так, тогда этот вел - открытие (во всяком случае для меня!!!). Но все-равно: В-541(если только рама не 59 года) и верхние концы перьев - ни в какие ворота не лезут!!!
ПЛИЗ!!! Сфоткайте крупнее надпись "Чемпион-шоссе" и дроп с годом и зав.№.
По зап.частям - Харьков лучший город после Питера! Сам летом гонял к Вам за рамой раннего "Чемпиона"...Не уж-то нет?!!! Но если-уж совсем швах, то у меня:
клещи с "Харьков" - есть, колеса под трубки - тоже, трубок- нет, блок-звезд передний найдется, переклюк "Харьков" - есть. Ну не новые, но приемлемые. А Вы в Москве не бываете? А-то бы заглянули ко мне, вместе порылись - подобрали.

Нет,к сожелению я из харькова.А как бы глянуть на детальки ваши,и что вы за них хотите?
И ктонибуть,откройте мне секрет с тем,что у меня одна перекидка

Да железки-то стандартные... Как те на фотках, что я Вам в ЛС скинул. В принципе, для дела - и так отдал-бы, барыжить не люблю. А мне зап.частей на мой век хватит. Но с пересылкой заморачиваться - ни сил, ни времени...
...Перекидка-то у Вас на месте..., может быть Вас смущает, что у Вас вместо блока передних звезд стоит лишь одна?!(И самое занимательное на трехлапке от раннего "Чемпиона", именно "ЧЕМПИОНА", а не "Чемпион-шоссе"!) Скорее всего "народное творчество", как и клинчерные колеса

dunkanmaklaud Можем сравнить, могу подъехать на в-541, 69г.в.
Есть подозрение, что это в-541 (массово-серийный)

_________________
Отличное Blues-Rock and Cool Talk Radio!
Kansas City Online Radio
http://www.kconlineradio.com/listen.htm
Кого порадовало,киньте в ЛС, для моей статистики )))
Спасибо Всем! )))

Да, было-бы весьма интересно! Отпишитесь по результатам , ...хотя, по-моему, подозрение не очень-то обоснованное...

Ну может что придумаем?из москвы в харьков много поездов ходит.Мне уже пересылали,вдуг вы как то мимо проезжать вокзала будите.Плюс у меня знакомый естьт из москвы,часто ездит туда сюда из харькова в москов.Я сним поговорю,может что придумаем.Кстати с цветом определился,это будид красный цвет,как на вашем фото,почти договорился о пескоструйке.Ищу полировочную машинку,которой хочу после пескоструйки отполировать перья перед покраской.покраска порошковая,а белые полосы и и белую окантовку дорисую потом.

По поводу текста на раме,ну очень пожоже что это все заводское!!!! и нету боночек на проводку второго тросика под вторую перекидку!!!!

По поводу сравнения моделей,легко можно встретится где Вы живете?территориально? все зафиксируем на фото и выложим в виде фото отчета для братьев по разуму

Ника не могу понять,как ответить на сообшения,которые как бэ в личку пришли,по этому пишу в обшем чяте для vox382 : Сам живу в раене пролетарской,по этому проще обговорить фотосессию в чате,так как далековато будит,к тому же байк на ходу,но не для дальних поездок (((
ответ для Влад К : ННомерок ваш записал,как только мой знакомый соберется в москву,сразу отпишусь.
И вопрос по поводу тех хомутов,которые вы выложили на фото,такие у вас есть?

Пока нет. Но обещали из Бугульмы (Татарстан) прислать. Но у меня В-53 "голый", так-что они мне нужны, да и не пойдут они Вам - больно древние. У Вас скорее всего типа В-542-01.

Геометрия похожа как в Чемпионе 60года viewtopic.php?f=31&t=48190

Блин,все пофоткал,фотик в гараже забыл,сегодня схожу,выложу

Ураааааааа,разобрался с тем как выкладывать фото,точнее уменьшить их!!!!!
Вот фотки,года на раме нет,есть серия,и надпись 8с что бы это могло значить ???? 8 скоростей????

Вот ещё фото!!

Основная наклейка многоуровневая,перья хром!!!!

Если пескоструить?хром снимется???кто в курсе,и имел с этим дело?

dunkanmaklaud
Снимайте смывкой для краски, только долго не ждите, а как вздуется, сразу снимайте.
Пескоструйка конечно же вместе с хромом снимет, а под хромом медная "подкладка", она тоже не окажется существенно преградой

_________________
Продам вилку 28" б/у

Да-а-а, мой вариант полетел к свиньям собачим!!!
Что можно точно сказать:
У Вас рама 1958 года (не 8с, а плохо пробитая 58!!!). Кто знает - с какого года пошли "Чемпион-шоссе"?!!!
Судя по дропам - за основу взята рама "Чемпион" (компенсационный винт), но верхних бонок и колец переж бонками - нет и притом, явно по заводу.
Надпись "Чемпион-шоссе" 100% ФИРМА!
Передняя перекидка и педали - родные.
Блок передних звезд - родной ("Чемпионовского типа"?), но не хватает маленькой звезды. Д.б. что-то подобное:

Тормоза (клещи) и задний переключатель - более поздние.
Д.б.:


Просьба- сфоткайте бонки, особенно интересно в районе педального узла.
И еще - обдирать и перекрашивать ОЧЕНЬ НЕ СОВЕТУЮ!!! Возможно только ПОДКРАСИТЬ, с восстановлением родных надписей.
Может у Вас прообраз "Чемпион-шоссе" (хотя боюсь уже что-либо предполагать)???

ок,сфоткаю все бонки,а вот по поводу перекидки,к ней вед тросики не ведут?нах она вообше нужна????

В данном случае не нужна, возможно были бонки на хомутиках, но, х.з. !...
Прелюбопытнейший эГземплярЧЕГ!
Возможно, это, таки прообраз серийных в-541? (глубочайшее имхо)
Всё один в один, пока не увиделись задние дропы...
На в-541 задние штамповка, тут рельеф+ под винты...
Но, нет колечек перед бонками!?...
Вилка имеет ушки под крыло!?...

(В наличии есть вел в541-69г.в, и фреймсет65г.в. тут узлы пайки (форма)соответствуют ТСу, в 69г.в не соответствуют... Задние дропы штамп везде, передние- везде рельеф, конфигурация, форма бонок, идентична 69-65, отсутствуют бонки под передний дирейлер на обоих, обе рамы паяны латунью)

_________________
Отличное Blues-Rock and Cool Talk Radio!
Kansas City Online Radio
http://www.kconlineradio.com/listen.htm
Кого порадовало,киньте в ЛС, для моей статистики )))
Спасибо Всем! )))

Похду я тут фсех имхо ввел в заблуждения Вывод только один,реально редкий!!!

а может тот мужичок с хвз который подарил вашему соседу этот велосипед, просто собрал его с того что было или с того что мог достать.

ему его подарил главный конструктор гдето в промежуток с 58 по 60 й год

Продовать, определенно продовать. За большие бабки