ММВЗ 92г

Всем здравствуйте. Представлю закрокодилиного минского "аиста" 92 года выпуска. Цель проекта была следующая: нужна лайба, для разного рода рыбалок и туризму по полям и лесам, ухабам. Есть в арсенале "турист" в 542 77 года, но на нём жутко не комфортно ехать по моим "тропам". Один раз по таким "направлениям" - 2 "змеиных" прокола передка... Ну такое, не для того он создан. Плюс накопилось кучка разных велосипедных комплектующих.
Подвернулась как то более-менее живая рама ММВЗхи и понемногу начал ковыряться. Просто заколхозить было скучно, решил перепаять задние мостики, штампованные заводские отвалились сами. Впаял трубки и вывел проводку тросов внутрь рамы. Практической нужды в том нет, просто захотелось получить некий опыт в этом деле. Бонки под фляги так же паянные. Паял латунью. Пивоты вибряков приваренные. Каретку перевёл под квадрат, токарнув переходник. Рулевая дюймовая, запрессована с кольцами-проставками. Вилка китай-ноунейм, из старых запасов, дебелая. Токарнул подседельный штырь, переходник гранату. Магазинная была убогая. В планах была установка планетарки, но бюджет на то время был ограничен, а Б/У не подвернулось. Поэтому в данный момент на системе 3/7. На раму дорожника не по "феншую", но меня это не напрягает. Почему не сингл - у моего организма, на него "аллергия" ... По городу еще пойдёт, но по трассе и грунту с приличными бугрищами - смэрть. Выкрашен в вишню, "под яву". Седло - перебранный совковый чепрак. Руль бабочка, захотелось попробовать его в деле. Багажник - самопал.
Пока рекордов не делал, прошел за раз 80км по трассе и грунтам, полёт нормальный. Идет мягко, на бугры залезает, барахло везёт. Нет ощущений как на туристе - на кой черт я сюда поехал, где мой асфальт . В плане сварганить за зиму, одноколесный прицепчик. Времени потрачено довольно много, денег не очень. Но сам процесс ковыряния в железяках по кайфу. Пока так

Можно было поставить каретку от "Водана" - она "минская" но под квадрат. Я на свой "Урал" такую поставил и вполне хорошо работает.
Впрочем, на моем "Аисте-2016" я оставил его родную каретку с креплением шатунов клиньями, но шатуны с одной звездой заменил на отдельно купленные с тремя звездами:

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Если честно, не искал в продаже. Мне проще и интерестней самому выточить ту деталюху

Вот видно что с одной стороны эстетично и аккуратно, а с другой что для дела, а не "дефилировать". Что радует

Ну там по стилю можно придраться к обилию чёрного новодела, но то такое. А вот внутренняя проводка, тем более на стальной раме, это зря. Те я конечно понимаю что хочется по модному, но это не та мода к которой стоит стремиться вообще в принципе

_________________
No gods, no masters

Накопился разного рода новодел, вот и пристроил А по проводке, тут не в моде дело было, а в освоении технологии. Да и что собственно приключиться раме? Чисто теоретически, впайки не уменьшат прочность рамы в "рабочей плоскости". Прочность будет ниже при боковых нагрузках, ударах. Но то уже аварийные ситуации. После пайки рама прошла краштест "триалом" - попрыгал, понагружал в разумных пределах Плюс в местах пайки "замовилил" (антикоррозионка). Прожект по сути эксперимент, время и километраж покажет на сколько удачный

А зачем на полях и лесах зеркало заднего вида?
Что б знать когда лось на обгон пойдет? ))

Кстати, узнал покрышки, у меня на передке такая стоит.
Как сделана вопросов нет, а вот сама "резина" так себе, до савецких им как до Киева раком)

А человек прямо в поле и живёт?
Правильно предупреждали: здесь с ёлки упавшие одни. Остались.

_________________
Шизоид был прав!

Айяяй, вас предупреждали, а вы не послушались.
У меня по большей части нормальное отношение к котофоруму, а вы тут тень наводите.

До поля еще доехать нужно, а на трассе не только лоси, но и разные олени, и водятлы обитают... фауна так сказать богата)


Обыкновенный рыночный дешман. До конца сезона проживёт, а там видно будет. Есть комплект совковой дорожной резины, даже протектор жив. Вот только потрескалось оно вусмерть, хотя и стояла в теплом помещении.

А можно перевод?

_________________
Шизоид был прав!

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Мой "Урал" благополучно живет с момента покупки в 1988 году, и активно используется по прямому назначению (т.е. как хозяйственно-бытовой велосипед) до сих пор. А тот Аист" который на фото - 2016 года выпуска, за прошедшие годы показал себя с самой хорошей стороны. Разумеется, после того как был доведен до ума:

viewtopic.php?f=31&t=338736

(к сожалению, фотографии исчезли - имейте это в виду если будете заливать фото на сайт http://vfl.ru/ : они их через несколько лет удаляют.)

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Милый Кочегар, вы немного ошиблись. Дешманом названа покрышка, а не весь велосипед.

Какую то киску моряка запостили. Это же надо заставить кота сидеть смирно, и не мешать другим.

_________________
Шизоид был прав!

порода такая
+ накормили до отвала

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

WindfacE
Нормальный аппарат и движение в верном направлении! Мой "Аист" тоже прошел через все эти варианты: многозвездочек, вибрейки, аккумуляторные фонари и проч. (см. мою галерею, если интересно) Сердце успокоилось, пока не поставил планетарку Шимано 8ск., динамо-втулку и диодные светила туда-назад. В первом же походе на юг (500+ км) с дождями, ви-брейки были отправлены на пенсию, т.к. об мокрый, с налипшим песком обод стерлись ещё по дороге "туда". Выбор был сделан в пользу шимановских "роллеров", но это вещь специфическая и рекомендовать её не резонно. А вот приобрести восьми скоростную планетарку Шимано очень советую: отпадает куууча проблемм на несколько лет подряд, до следующего ТО. Если туризм предполагается не горный, то планетарка с ножным тормозом будет самое то! Ножник не преподнесет сюрпризов среди раскисшего поля или заледенелой дороги. Имея такой мощный и надежный тормоз, спереди можно оставить и ви-брейк, как дополнительный и для удобства. Сиденье такое меня в походах разочаровало: и натирает, и надавливает всю жопу, приходится постоянно на нем ёрзать. Купил на базаре широкий "диван" из какого-то пенного материала, да ещё и с продольной канавкой, в коей основание члена покоится, как в колыбели... На таком сиденьи можно сидеть часами и даже забыть про него. Ждём новых рассказов об эволюции аппарата.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

BOOTSMANN
Планетарка в планах. Так же смотрю на нексус 8, но пока оставлю эту систему. Сейчас в работе еще один крокодильчик, так что ММВЗха пока подождёт. По динамовтулкам - нет, не хочу. Точнее смысла не вижу. Я на нём катаю короткие, мах до 200км походы и аккумуляторов хватает за глаза. А вот сидуха зашла, удобно. Раньше так же на диванах катал, но дискомфорт был, то занемеет, то запотеет , а на чепраке в кайф Лайба прошла пока 600км по разным рыбалочкам, полет нормальный. Разве что удлинить передний брызговик, что б поменьше каретку заливало. Ну и крепеж весь заменить на нержавеющий.