Ширина передней вилки на Крокодиле для колеса (втулки).

Ищу на своего крокодила, на переднее колесо втулку на пром подшипниках шириной 90мм. на 36 спиц. Особенность в том что передняя вилка очень узкая разширить ее проблемно, страшно поломать, по форме она похожа на букву П с прямыми углами.

Посоветуйте что можно купить найти с таким размером?

Заранее спасибо.

интересная вилка. взглянуть бы.

_________________
Красный зверь Velosuper
шоссейный карбончик FRW
шоссер Lazarin

После прозников, выложу фото.

Лучше скажите существует в природе такая втулка (ширина 90мм) на пром подшипниках?

существует, даже есть у меня такая, маркировок никаких нет, ширина передней прим 88 мм, ставил на туриста 91 г., перья все равно пришлось расширять, брал в качестве эксперимента в веломагазине, только промы через 2 нед начинают стучать а через месяц рассыпаются в хлам, может виной тому слегка искривленная геометрия рамы, может вес мой (90 кг) + давление (4-4,5 атм), может промы такие - не знаю, но после того как очередные промы рассыпались посреди поля, вернулся на обычные втулки и никаких проблем уже 2 года
фото втулок
http://radikal.ua/data/upload/49112/689 ... d1aa73.jpg

_________________
То, каким курсом вы идете, гораздо важнее, чем ваша скорость

Промподшипник должен быть радиально - упорным для восприятия боковых нагрузок при поворотах.

ну ребята в веломагазине и ремонтом занимаются, при союзе шоссейными гонками занимались, знают наверно какие надо, и ставили сами, очень удивлялись когда я каждый месяц к ним забегал, даже бесплатно меняли...
задние правда долго держались, только спереди летели...

_________________
То, каким курсом вы идете, гораздо важнее, чем ваша скорость

Дело в том, что сейчас в переднем колесе. Подшипник состоит из конуса и засипних (9-ть) шариков. Которые прижимаються к внутренней части втулки (зеркало).
При езде получаеться разбалтивание этого подшипника. И колесо начинает ходить восьмерко. При сильном зажатии конусами шариков. Происходит торможение колеса.

Знакомые рекомендуют перейти на промподшипник, но при такой вилке, возникает вопрос как это зделать? И стоит ли вообще?

Разгибайте вилку.

посмотрите фото 4, она заделанная буквой П я пробовал ее разогнуть и столкнулся с возможностью ее сломать. Может есть какой то хитрый способ разгибания?

Какаято странная фотка, может есть полная фотография в зборе с колесом?

У меня недавно тоже были проблемы с люфтом насыпных подшипников передней втулки.
1) Поменял конуса и шарики.
2) Выточили мне новые контргайки М8 шириной 2 мм- 2,5мм - 3мм. Поставил контргайку максимальной ширины, при которой втулка влезла между перьев. Хорошо затянул контргайку. Небольшой люфт колеса допускается и голову этим не стоит забивать.
Дело в том, что родные контргайки тоненькие и резьбу на них и на оси легко испортить.
3) Найти новую переднюю втулку на 90 очень проблематично ( встречаются как бы на детские велосипеды ). Легче найти втулку от старого советского велосипеда, поменять конуса и шарики и спокойно кататься.
4) Не связывайтесь с промами. У нас один чудик на работе лет 20 назад поставил радиальные подшипники в каретку. Почти каждый сезон приходит к нам подшлифовать новые подшипники, чтобы вставить в каретку. Просто смешно.

Менял конуса и шарики, до и после остаеться проблема, либо через период начинает болтаться колесо либо после поджатия на оси крутиться с трудом.
Интересно на новых велах(колесах) огдето используеться засипной шариками подшипник, или только мы мучаемся?
Немогу понять если разогнуть вилку и поменять полностю новое колесо, какие могут быть проблемы при новой втулке с пром подшипником, поделитесь опытом.

фотка как фотка, ну если надо, есть и такая
http://s019.radikal.ru/i614/1203/ad/b6e940c84d61.jpg
ширина по самым выступающим частям 88 мм + на шайбочки надо оставить
хочу заметить что перья удивительно легко разжались, поначалу тоже стремался думал сломал, но тщательный внешний осмотр и 2-годовой тест-драйв развеяли опасения...

_________________
То, каким курсом вы идете, гораздо важнее, чем ваша скорость

а почему они разбалтываются? помимо конуса за ним должна идти гайка, которая зажимает и держит его в изначальном положении, если все правильно зажать, то не будет ни люфта ни торможения... чего то у Вас не хватает наверно...

_________________
То, каким курсом вы идете, гораздо важнее, чем ваша скорость

Это реставрированый Крокодил? Ооочень красивый!

Как он красился? Три вида краски! Хочу свой покрасить.
Сейчас он ходит на пром подшипниках?
Какие диски выбирали? на что обратить внимание при выборе дисков?
Какие должны быть спицы?

Гайка есть она поджимает конус, все фиксируется. но подняв колесо и крутанув его оно спокойно не крутиться, делает один оборот максимум два и останавливается, возможно внутренняя выработка уже не круг а овал, чесно не знаю. два года так катался, как то пересел на велик Жены, и понял разницу что моему велу требуется больше усилия для того что бы он ехал.

Становиться вопрос в замене втулки. Шарики и конуса уже менял.
На фото Вашего вела, вижу колеса крепяться винтами не проще было эксцентриками? или в них нет преимущества?

Спасибо
чуть подробнее здесь
viewtopic.php?f=31&t=50673&start=15
сейчас на обычных насыпных, писал же что у меня на переднем колесе промы через месяц почему то летели, причины так и не узнал...
диски в смысле обода? естественно двойные должны быть, выбирал чисто по дизайну под будущий проект, очень крепкие, надо сильно постараться чтобы погнуть, спицы из нержавейки желательно, тогда о проблемах вообще забудешь, тряпочкой протер и блестят, за 3 года ни одной не лопнуло, дешневые летели реглярно...
бюджет: обода 150 грв/шт, спицы/оси/промы/втулки/сборка еще 250 на 1 колесо...

_________________
То, каким курсом вы идете, гораздо важнее, чем ваша скорость

складывается ощущение что опыт по переборке железа у Вас не большой, возможно стоит попросить специалистов, показать как это делается, внутри втулки овал не может быть, если дорожка для шариков чистая, без сколов, то проблем никаких не должно быть, у меня все тоже самое, настройка занимает 2 мин и хоть год катайся, может болты/эксцентрики недостаточно закручены и люфт возникает? в любом случае, если причина замены втулки в этом, то торопиться не стоит...
осей под эксцентрик как я понял на подобную систему нет, или у нас их нет, в инет-магазинах тоже не нашел, хотя техически проблем там не должно возникать, можно взять длинное сверло и просверлить ось...

_________________
То, каким курсом вы идете, гораздо важнее, чем ваша скорость

заменил на свое велике переднюю втулку на шимано деор. там вроде насыпные шарики. проблем нет.

_________________
Красный зверь Velosuper
шоссейный карбончик FRW
шоссер Lazarin

В своей практике я разжимал 4 (четыре) вилки до размера 100 мм: три с паяной коронкой -- от ХВЗ "Украина" и ХВЗ "Спутник", и одну сварную, современную, китайскую -- она тоже почему-то оказалась немного уже положенных 100 мм, где-то 96...97 мм, и втулка входила с натяжкой. Старые вилки разжимаются элементарно, со сварной пришлось попотеть -- она оказалась на порядок прочнее. Никакие промподшипники для обычного дорожно-городского велосипеда, на мой взгляд, не нужны. Я использовал в своих проектах для передних колёс купленные в веломагазине втулки LONGUS ценой ок. 30...35 грн., с насыпными подшипниками , работают отлично по сей день.

Как это определить? Какую марку втулки посоветуете шириной 100мм с радиально упорным пропподшипником?

Шарики Вы насыпаете по мануалу или от потолка. На форуме встречал совет добавить лишний шарик для уменьшения "разбега". Как это работает - вопрос автору идеи.