Урал 111-631 "Дорожник-синглспид"

Здравствуйте! Решил высказаться на Вашем форуме о своём опыте.

Сначала небольшое отступление. Я кажеться понял почему Ваши велосипеды ХВЗ называют крокодилами, ведь если посмотреть на эмблему то буква Х это раскрытая пасть крокодила, В туловище, З такой изогнутый хвостик получается стилизованнное изображение крокодила наподобие олимпийских фигурок.Ну а с моим велосипедом сразу понятно олень на эмблеме он и есть олень.
После 20-летнего висения на стене гаража был достан из небытия абсолютно новый непользованнный дорожный велосипед Урал 1991г.в. который когда то купил отец, но так на нём и не поездил т.к. после удалось купить автомобиль и про велосипед забыли. Я имея опыт катания (любительский) в юности, а сейчас мне чуть более 40, этим летом захотел использовать его для поездок в сад, на природу (рыбалка, лес) в пределах района. Снял его со стены думаю сейчас помою, смажу и можно ездить. Но не всё так просто оказалось, шины за эти годы оказались в трещинах, пришлось купить новые обычные дорожные (в магазине дали две разные покрышки одну с простым протектором одну с такими шашечками кубиками, я спросил а что одинаковых нет? сказали ну если подождёте то со склада принесём, но вам ведь не на машину? Я подумал ну так то да, поставлю назад с кубиками пусть толкает лучше, а вперед простое пусть меньше сопротивления оказывает, ну взял вообщем разные.Ну всё поставил, смазал втулки Литолом (только каретку не разбирал, положил велик набок и налил туда моторного масла как в картер (долго потом вытекало, дня 3 капало) осталось только руль настроить, и тут первая засада...вынос руля был как есть из аллюминия и при затяжке гайки он просто сломался поперёк треснул в месте крепления самого руля...может я сильно закручивал, может вынос такой не знаю...
Ну вот с этого оленеводство и началось, полез в инет читать что можно в замен поставить и нашёл этот сайт и ещё много других, но ваш самый информационный на эту тему. В магазине у нас попался стандарный чуть повыше чем был вынос для Урала с вершинкой из приваренной стали (видимо сейчас покрепче делают) но внизу не как на старом прорезь а такая косая гайка и честно говоря я не понял как это добро правильно устанавливать я просто его в вилку вставил болт сверху затянул и он вроде как крепко держиться (вот это первый вопрос- а он не выскочит где нибудь на кочке? ну я его дергал проверял конечно, но не знаю..), руль к выносу прикрутился теперь нормально но подтягивать пришлось несколько раз (уже боялся просто) а то руль вниз всё время опускался(сами рога).А ещё выровнял обода колёс подтянув спицы.
После этого был совершён первый выезд гараж-сад, это километра 4, э батенька а форма то уже не та однако! раньше я это расстояние вообще не замечал а сейчас и подзапыхался и коленко одно как то заныло ну правда ехал энергично...Придётся форму потихоньку восстанавливать насколько это возможно (Раньше был 70кг теперь 98, ну для того и вел был достан чтобы шевелиться больше) Но честно говоря понравилось блин, давно на веле не ездил! Едешь тишина никакого мотора, ветер обдувает кондишена не надо, не жарко, короче кайфанул.
По итогам прочитанного в инете решил прикупить велокомпьютер (даже не знал что такое есть на свете), подрамную сумочку (родной не было в комплекте) и насос, красивую ручку переднего тормоза, катафоты и этим ограничиться. Комп купил STELS за 650 руб. всё установил и поехал проверять всё работало, но недолго...нет к компу претензий нет, есть к велосипеду. При замене ручки тормоза,при затяжке гайки которая держит тросик в клещах, резьба на болте и гайке была сорвана, ей богу я затягивал ну совсем не сильно, из чего их делали я просто в недоумении...отдельно не продают (у нас) сказали берите тормоз в сборе-на фига? был куплен подходящий по диаметру болтик с гайкой из материала покрепче и в болте просверлил отверстие 2.5 мм (родное чуток поменьше но плохо тросик чуть размочаленный на конце вставлялся).
Но это ерунда, так как когда чуть посильнее и порезче нажал на педали при попытке переехать дорогу и чуть в горку у меня появился прокрут...я подумал что сломалась задняя втулка и даже смотреть ничего не стал, повёл расстороенный вел домой пешком ( по дороге какой то дедок мне так сочувственно говорит -надо ехать на нём а ты его ведёшь...это старый односкоростной? я говорю - да. Он - так надо 10 скоростной покупать...Вот я поржал про себя, мне моя до этого всё подкалывала что надо современный вел а ты на каком то на каких дедки пенсионеры ездят... Дома при внимательном осмотре оказалось что со втулкой то всё впорядке а неисправность была в системе тоесть банально шатун отвалился от звезды т.е. свободно крутился своей осью в звезде, шлицы были сорваны, ну такого я вообще за всю жизнь ни разу не видел...Это что за качество изготовления???? Ну на 1991г.конечно всё можно теперь списать. Попытка купить деталь в местном магазине Спорттоваров не удалась, не было в наличии, я правда заехал туда только узнать есть ли они хоть вообще но сказали бывают. Потом заехал (на машине) в автосервис к знакомому и попросил приварить сваркой звезду к шатуну что и было сделано, но прижали звезду не в ту сторону, надо было максимально от шатуна а не к нему т.к. звезда на вел встала криво что было исправлено монтажкой (выровнена плоскость вращения зубьев звезды относительно рамы), при закручивании гайки клина шатуна опять была благополучно сорвана резьба, но гайка пока держиться(кажется я начал понимать значение термина "пластилин"). После этого "Урал" снова поехал. По компу максимально ездил 27,7 км/ч не на максимуме сил, просто сколько пока получилось( а на педали вставать теперь я просто боюсь). Передняя звезда стоит на 48, задняя 19, узнал что велосипед мой можно называть синглспид ну или "Олень", но он реально Олень, ездить его надо учить и учить...
Это я ещё к чему-езда на авто иномарке отучила от режима день ездишь день чинишь, и возвращаться снова к этому нет никакого желания, ибо надо получать удовольствие от катания и пользу от транспортного средства по его назначению, а не от ремонта т.к. время не резиновое к сожалению.Порадовался что в жизни сейчас есть выбор (не как раньше в СССР).Вообщем ну их эти скелеты в шкафу...пусть похоже там и остаются.
Пришёл к выводу что на этом веле дальше сада и гаража никуда не поеду ( маршруты по 2-4 км) в лес соваться как то не того, неизвестно выдержит или нет потом пешком идти километров 15-20 да если уставшим...А для приобщения заново к велосипеду надо брать пока какой нибудь гибрид, по ценам в инете думаю что на сумму 15-20 т.р. потяну, вот Мерида Кроссавей 40 МД вроде нравиться(и желание поездить всё таки на 28 дюймовых колёсах), почему не за 10-12 тыс.р. да потому что с моим весом и полученным опытом "оленеводства" захотелось что то покрепче. Есть у меня и желание оставить этот велосипед вторым и сделать из него более качественное изделие, хотел задать вопросы какой тормоз передний другой поставить, планетарку, обода и т.д.но от него останется только рама, тогда и надо ли это? Думается что будет неоправданно дорого и длительно по времени т.к. за каждой деталью в Екатеринбург (чуть более 100 км) специально не поедешь, плюс примерно 500р. к детали. Да и однозвёздных систем что то я в инете дешёвых не нашёл.Вот такой мой скромный опыт, может кому пригодится а может кто чего и присоветует.

Хм, почитал.
А Крокодиловодство то где? обычный ремонт дорожника давних лет выпуска.

_________________
Турист - тандем

шановному Darts'у я б не радив вкладати великі гроші у цей велосипед, самі бачите, він потрохи розвалюється і це практично "новий", тобто майже не бувши у використанні велосипед! краще підзбирайте на щось якісне (Merida, Giant) і отримуйте від нього задоволення, вони служитимуть довго і не буде страху, що щось зламається у не відповідний момент чи на трасі з великим автомобільним трафіком.

тим більше для дальніх поїздок передачі, як не як, економлять сили суттєво, особливо по "пересечённой местности".

на цьому підфорумі зосереджені люди, які так сказати люблять або просто змушені власними силами ремонтувати/докупляти деталі, одним це приносить задоволення, інші нервуються, але Вам, я так розумію, цим займатись вже не охота

і ще вагомий аргумент, якщо все ж таки збиратиметесь повністю переробляти Урал (лишати лиш раму), то це вам вийде у ті ж самі гроші, що й купівля нового, так як деталі по одинці на 15-30% дорожчі, ніж на стоковому байку.

А крокодиловодство то где? Так сейчас скажу где...Что есть крокодиловодство? Как я понял читая форум - это эксплуатация с углублённым изучением устройства велосипеда желательно производства ХВЗ и заменой на нём деталей на не оригиналы желательно производства фирм Шимано и СРАМ. На моём велосипеде не стоит задача сохранения оригинальных запчастей, вынос руля уже неоригинал, заменена тормозная ручка и болт в клещах. При ремонте системы была изучена матчасть в плане состава материалов из которых изготовлены зведа и шатуны (из железа а не аллюминия или других материалов) т.к. я лично не знал можно их сваривать электросваркой или нет, на форуме об этом я информации не видел, а значит сие есть положительный опыт и может не для меня одного. Хотелось бы тогда узнать с замены каких комплектующих начинается истинное крокодиловодство? А то получается если бы я вкрутил поперёк пи..резьбы новую каретку под квадрат это было бы крокодиловодство а если угрюмо приварил звезду сваркой то это ремонт велосипеда?

Добро пожаловать. Сколько людей - столько и мнений. Кто-то хочет поставить самые современные компоненты, кто-то сохранить велосипед в первозданном виде.
Я, например, не сторонник уродовать свой велосипед и ищу родные запчасти. Но заднюю втулку "Спутника" заменил без сожаления (потому что конструктор, видимо, была женщина и, наверное, блондинка ).

Из-за малого количества деталей велосипед можно считать очень надёжным транспортом.А ваш односкоростной "Урал"-тем более.К тому же он новый,а новый нужно обкатывать и при этом грамотно заменять некачественные детали.После этого периода"становления" он прослужит о-очень долго.

_________________
Правда освобождает.

У меня есть велосипед Урал, правда пятискоростной, и я вполне доволен качеством его изготовления. Клинья, кстати не предназначены для того, что бы их затягивали гайкой (они забиваются молотком, с какой нибудь разгрузкой подшипника каретки ) - сорванная резьба в этом месте - вполне закономерный итог. Качество деталей изготовленных в настоящее время под стандарты советских дорожников !!!абсолютно безобразно!!!. Не жалей, что не купил другую звезду, ремонт бракованной - значительно более грамотное решение. Да, как кстати вставить фотку в пост?

Kroaleiva
Внизу есть кнопка "Ответить", рядом с "Новая тема", жмёте её и ниже нужно выбрать файл - это если файл хранится на жёстком диске. И если со стороннего сайта, то копируете ссылку на фото, вставляете в сообщение, ссылка будет выделена и нажимаете кнопку "Img" вверху окна добавления сообщения - [img]здесь%20должна%20быть%20ссылка%20на%20фото[/img]

_________________
Продам вилку 28" б/у

LordOfSun

Большое спасибо!

Sergius27 Спасибо за совет! Буду думать какой покупать. На этом, так как он снова поехал, передвигаться пока и оставить чисто в виде городского дорожника, хочу всё таки подобрать ему новую систему может закажу в инете, наискал вот такие -http://velomirshop.ru/katalog/velozapchasti/transmissija/sistemy/document135717/ дешевле нет вроде ничего....только непонятно у них с кареткой в комплекте или нет? и на фото с пятью болтами в описании вроде с 4 лучше бы в живую конечно покупать, да и заинтересовало- старые звезды железные а новые я так понял из аллюминия делают - а они воообще как по качеству тогда ведь вроде мягче металл?) Менять систему потому что мне кажется она долго не протянет (кроме сорванной резьбы на гайке клина ещё и на обеих педалях контргайки тоже оказывается никакие) лучше заранее запастись деталью, а так оставлять одну раму и всё менять не буду, только по мере выхода из строя деталей. Если честно хотелось бы еще вынос руля другой так как этот маловат, расстояние между седлом и рулём сантиметров на 5-6 надо побольше, седло до максимума назад отодвинул, не помогло, мало.
икс бэ три-Добро пожаловать. Спасибо!

Готлиб- к сожалению грамотно заменять детали быстро у меня не получиться(из-за удалённости от областного центра где хоть что то из деталей есть), поэтому нужен второй велосипед так как этот в данном состоянии не перекрывает желание покататься по "пересечёнке", но вот ещё какой возникает вопрос когда у меня будет хороший гибрид он перекроет все потребности и вот надо ли мне тогда вообще первый? Кабы не продал вообще... А так обкатываю, вот сегодня новый его рекорд скорости 33,8 км/ч по прямой дороге, чувствую ещё запас есть
Kroaleiva - так клин я сначала забил молотком а потом уже гайку заворачивал....а про разгрузку подшипников каретки не знал.

Вел отчаянно красив сохранностью краски) Висел бы у меня такой в гараже, я бы и сам не удержался и принялся бы его шаманить)))
Но 91г - это мрак. В моём багаже 2 вела 91г - турист, который был завинегречен разновозрастной комплектухой хвз моим отцом и десна, с которой я сражался самостоятельно. Если турист ещё худо-бедно бегал, то десна - постоянные поломки. Замена всего по кругу, но самое главное - пресловутый пластилин оказался настолько суров, что рама не держала резьб: вваренные чашки каретки, ввареные оси педалей в шатуны, подваренные дропы.... я был крайне счастлив впулить его останки за 300р, которые были под продажу приведены в состояние макета велосипеда.

гибрид для пересечёнки, грязюк и песков катит не очень, тк больше заточен под матрасную езду по асфальту(как правило мтб звёзды детские и узкая резина) ежели есть желание заморачиваться с переобувкой нового вела (который должен по определению радовать без заглядываний) - берите гибрид и меряйте что туда лезет по ширине. Ловчее всё же взять мтб, или найнер (мтб на 29")

система - не то и цена кусачая. ищите под клинья и сами клинья, если хочется обойтись малой кровью. Если есть желание уйти от клиньев - сейчас в продаже встречаются валы под квадрат - соотв вал+шатуны. Ну или совсем радикально - картридж

_________________
мои и не очень мои велы

У нас проблем с передними звёздами с шатунами под клин нет (250 руб). Скорее всего и у вас будут продаваться на рынках.
Новую звезду придётся подправлять по торцу (восьмёрки), чтобы зубья находились в одной плоскости. Для этого я использую ручку молотка.

Спасибо kff! Подумал ещё разок о своём катании и понял что меня больше устроит всё таки МТБ на 26", его и купил (CUBE AIM DISC), блин он мне нравиться! "Урал" пока опять завис в гараже...

Эх, слюни потекли и синий цвет лучше идет, чем флора, какая у меня была.

О плюсах и минусах...После опыта использования горного вела понял что в городе использую всего две передачи после чего по нему стал ездить только на "Урале". Горник вертлявее (манёвренней) но дорожник если разогнал идёт плавнее накатистее что ли, а в поле и лесах много передач благо, тут горник выигрывает. Полные крылья дорожника в городе отлично! Поменял систему с 48 на 46 зубьев крутить стало чуть легче (хотел поменять заднюю звезду на побольше, родная на 19, но так ничего не нашёл, нету их у нас, только меньше. История с отрыванием шатуна от звезды опять повторилась уже на новой системе, снова применена сварка
Была утрачена деколь на раме с надписью "Урал", без неё как то невесело и придумался вариант - вырезал из коробки для кофет Ассорти золотистые буквы (А и Р так вырезались, а Л и У путём фотошопа ножницами из других букв) потом наклеил их на скотч и уже скотч с надписью налепил на раму, ничего так получилось издалека красиво (золотистые буквы), сильно вблизи конечно видно "колхоз" т.к. скотч по первости плохо выровнялся, пузыри из под него плохо удаляються.
На заднем крыле разбито уже два катафота (широкие поэтому ударяються обычно когда вел в подъезде заносишь) поставил пока болт с катафотом для автомобильных номеров, поинтересней чем пустое крыло выглядит.
А в целом " Урал" живёт и радует! Хочу спросить стОит ли менять седло т.к. оно тяжёлое по сравнению с современными но с пружинами, не будет ли некомфортно ездить (хочу поставить как на горном спортивное, всякие широкие гелевые не интереуют тогда и старое нормально) интересно мнение практиков кто менял. Заметил что при вертикальной посадке в городском стиле так сказать пружинное седло хоть и пружинит но направляет вектор сил в позвоночник вертикально а когда сидишь по спортивному тело наклонено и все отбои идут на таз но не на позвоночник в связи с чем думаю и руль поменять на буллхорн (пиленный) так как он эстэтически более к данному велу подходит чем спортивный руль "баран" и вытянет посадку.

Так горизонтальные нагрузки на спину вреднее вертикальных вроде... если скакать по кочкам

Вот запилил седло! Нашлось б/у подходящее по цвету . подседёл 25,4 пришлось пилить трубу под седлом всмысле расширять отверстие, пилил круглым напильником по металлу. Интересно что пилил только муфту (где сжимающая гайка) сама подседельная труба чуть даже шире т.е. держиться всё только муфтой (или хомутом не знаю как правильно). По весу выигрыш 400гр. по ощущениям мне это седло удобней ну и эстетичней. Что то надо делать с системой, шатун зашатался левый, новый клин будь он не ладен!

Новые клинья нельзя - вал разобъёте. Я по старым сараям тщательно собираю клинья СССР и хочу перейти на самодельные из нержавейки для красивых велов или из арматуры (её можно закалить) для всяких дачных.

С седлом Вам, конечно, виднее. Я бы от дивана при высоком руле не отказывался . Не говоря уже о том, что поговорка "корове седло" вспоминается, извините . Это ж классное шоссейное седло и по виду и по смыслу и по цене для ракообразной посадки. На дорожнике диван уместнее по всем пунктам. И экономия веса на дорожнике не нужна. Можно так наэкономить (алю двойные обода, шоссейное седло и т.п.), что он потеряет комфорт и накатистость, ничего хорошего не приобретя взамен

_________________
Крокодиловодство 2.0

Ув.Kisa! Ваши работы конечно красивы, сделаны в едином стилистическом замысле как бы есть на что людям ориентироваться, но в основном это стиль олдскул по моему (этакий "классИк"), а на свете есть и другие, новые велы они в основном пёстренькие вообщем будем спорить!Незлобно так выявляя истину...
Видели бы Вы тот диван ...он утяжеляет сильно вел не только по весу но и зрительно (кстати указал потерю веса в граммах потому что вроде тут так принято а не потому что прям торчу по этой теме) комфорта от него я не заметил, а заметил то что когда в юности катался на "Уралах" они шли с двумя видами сидений одно типа кожанное (но из такой дубовой "кожи") с пружинами и второй вид из кожзама и по моему без пружин, так на втором было значительно удобней у меня к счастью второе было, а вот на этом веле первое.И ещё один ньюанс - (отвечу заодно и nicolayю) когда вы нагнулись вперёд и принимаете удар от кочки на ноги и на руки то у вас 4 амортизатора по идее работает а когда сидя на этом пружинном диване то удар от кочек в спину передаётся не один раз а два или три т.к. пружины не сразу упокаиваються и всё в спину без всяких амортов, не ну можно и на старом седле привставать конечно но тогда причём здесь диван? да и елозить на нём как то неудобно, не знаю может форма у него такая но для меня это факт. Реально новое седло удобней и освежает зрительно вел (попробую потом где нибудь сфотать не на фоне бетона и весь). Досталось мне за 1300 рупий. Старое седло лежит теперь спокойно...выкидывать не собираюсь.
Насчёт клинье понял, сам уже думаю выточить их что ли на токарнике из подходящего металла...старые клинья мерял штангелем они шире на примерно 0,1 мм и скос начинается от середины а на новых чуть не с начала тела клина.
А руль на веле не факт что останется высоким, попадёт если узкий баран попробую его в деле но это при удаче (от идеи буллхорна отказался). Следующее дело всё таки разобраться с системой, (может будет переход на квадрат) но всё будет делаться неспешно при удачных стечениях обстоятельств.
Не понял про двойные обода? Их тут вроде весь форум нахваливает? Хотя я свои блестящие менять не планирую они красивые а вот спицы с нипелями поменял бы а то они никакие.
И вообще может когда нибудь мне шоссейная рама ХВЗ попадётся а тут у меня уже и детальки есть
Всем удачи!

А как здесь заголовок темы менять? Пора уже "Оленеводство" стирать...

Зайдите в "Правку" любого сообщения, там прямо "заголовок темы" в отдельном поле - он редактируется.

Да я не за олдскул или нью скул говорю. Мои вкусы тут не причём, мне не повылазило , я в Вашей машине вижу современный дорожник. Есть и современные красивые стальные велы, не маскирующиеся под прошлый век - и мне такие нравятся, просто себе такой не хочу . Кстати, Ваш - почти кошерный дорожник из 1990-х годов, европейских по виду Тоже ретро уже . Тут дело в анатомии, которая за 120 лет современного велосипеда у человека не изменилась.

Я себе на одной тачке тоже седло поменял на узкое (но старинное, неважно), так оно в Ж лезть начало. А перевернул руль - стало хорошо и удобно. А на низком руле диван давит в бёдра сзади. С пружинами диван всё-таки комфортнее. Ведь не на всех неровностях встаём, так те, которые сидя воспринимаем, комфортнее проходятся.

Кстати, буквально вчера крутил в руках современное седло Аист - понтравилось, запомнил, где продаётся - на случай если буду строить дорожник в стиле 90-х кому-то из друзей. Вот такого типа http://www.velomoto.kiev.ua/published/p ... 55_enl.jpg .

Ну у Вас руль совсем высокий - я не это имел ввиду, говоря о высоком. Просто обычный средний совковый руль можно поставить, как высокий, а можно перевернуть, наподобие барвна - получится низкий.

Баран на дорожнике - сомнительно. Вот на туринге, ИМХО, он идеален. Из-за большой разницы в аэродинамике при высоком и низком хвате. Низкий хват только против ветра применять, ну и при силовом педалировании в горку, но это не для дорожной рамы - силовое педплирование.

Двойные обода и я хвалю. На шоссерах. Но на дорожниках уже ругать начинаю потихоньку - вот не сильно доволен из-за этого своим очередным творением. Жду, когда в башке уляжется (с месяц назад только начал что-то такое понимать). Вобщем, Ваше нежелание не менять обода приветствую, и дело не в аутентичности или красоте, а в правильном характере вела.

Да, судя по всему, скоро придёт Вам шоссейная рама - очень уж напрашиваетесь на неё Вот и сидуха прекрасная есть

_________________
Крокодиловодство 2.0

Редактируется только заголовок сообщения а темы неа... ну да ладно

А в самом первом сообщении попробуйте заголовок поменять

_________________
Крокодиловодство 2.0

Получилось! Благодарствую!

Darts

Этому "Уралу" не хватает планетарной втулки; "трешки" должно хватить, судя из описания городских поездок.
Руль широковат и стоИт высоко...
Еще для города:
-зеркало заднего вида (лучше выпуклое)
-Катафоты
-дудка или звонок
-щиток на цепь, лучше с охватом большой звезды спереди
Жаль потраченных на Куба денег, много оплаченных излишеств.
Для примера см. фото моих великов....

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

BOOTSMANN
Руль -да широковат неудобно в городе

Зеркало надо попробовать

Катафоты уже есть

Звонок родной ставить не стал , он дребезжит при езде а на этом веле мне нравиться тишина...нашёл современный звонок он не брянчит его поставлю.

Щиток есть в комплекте но я его не ставлю он какой то страшный думаю что можно это поправить путём его раскраски нужно рисунок подобрать изучаю пока их в сети, потом подберу подходящий.

А Вы какого Куба имеете ввиду вел или седло? Если вел то зря. Он себя оправдал полностью уже два лета я его и в хвост и в гриву...для меня он рабочий вел, на природе где Уаз не проедет идёт (но не в жидкую глинистую грязь был опыт...больше в такое г... не лезу) А "Урал" чисто по городу и для экспериментов.

А с помощью Куба можно добывать такие фото например


kisa

Буду ждать раму

Ааа...
А я так понял, что кубик куплен и забыт...

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Обещал фото не на фоне бетона...Сделал "Уралу" фотосессию небольшую, снимал сотовым не судите строго за качество фото, чем было тем и снял. Краткий вывод, спортивное седло однозначно для меня лучше. Цветовая гамма совпадает с родным окрасом вела, вроде тут с эстетикой всё в порядке. Руль тока высоко, буду убавлять ему рост пока.

,

Для зрительного улучшения линии крыла (заднего) выточил из старого неисправного водопроводного крана латунную втулку, крыло на 2 см стало ближе к колесу, стало покрасивше, нет такого зазора как раньше.

Проставка делает свое дело, но в это место нужно что-то регулируемое думать.
Положение колеса в дропе меняется по мере вытягивания цепи, соответствено и зазор в процессе экспуатации меняется плавно.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Да и это лишний вес от такой латуньки, может, что то по проще и по легче?

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Был доступ к токарнику, имелся пришедший в негодность краник, чесались руки , а так да можно хоть из дерева крепких пород...а насчёт полегче - так втулка полая внутри, да и не так она много весит. Я вот с зимы 4 кг с себя сбросил вот это я понимаю тюнинг велосипеда можно на 4 кг теперь лишних деталей понавесить, а втулка что? Стакан воды выпил, вспотел, испарил...так колебания можно сказать температурные



Велосипед это просто! Зачем усложнять, если цепь подрастянется так колесо назад пойдёт втулка не помеха, а вот если я снова 48 звезду переднюю поставлю тогда да, может помешать, так я её просто сниму да и всё.

Darts

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт