Крокодил?Минималистический Сингл. Прошу помощи в сборке.

Значит озадачился я велисипедом, мытарился долго, но гугл до хорошего не доведет в итоге купил Старт-Шоссе В-555, какого года не знаю ибо на дропах только 555, ну а под переклюк я не заглядывал.
Конечно это будет крокодил но вероятно не в этом сезоне, ибо не распологаю свободными денежными знаками в нужном обЪеме. Он так вроде и не чего вся комплектуха на месте родная, ну колодки наверно нужны полюбому другие
-Какие?
Одним словом колёса стоят под трубки, а поездить хочется, из за скудности бюджета планирую воткнуть обода двойные алюминиевые AlexRims - DH19 28¨ 622x18мм вначале на родные втулки, и озадачился
-а родные спицы то подойдут или нет?
Также планирую заменить рубашки тросиков а вот какие тож не знаю
их много и вопрос какого диаметра трос в СШ и кокого диаметра рубашки ставить 4 мм или 5 мм?
Очень много вопросов на данном этапе, дальше будет больше, но это дальше а сейчас пока так...
Вид слева
вид справа
упаковочная бумага под хомутами осталась
а вот крепление переклюка по ходу гнутое
вот такой он однако
А ну да он 1974 года если верить цифре 74 ниже оси, простите за качество(телефон) ибо моя касио EX PRO 505 не поддерживается семеркой

Родные спицы скорее всего не пойдут - у нового обода значительно меньший внутренний диаметр. Разве что в 4 креста, но нужно считать. Скачай калькулятором для спиц (или онлайн) сразу все увидишь

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

5 мм -- тормозные
4 мм -- для переключения

_________________
Продам вилку 28" б/у

Колодки ставь длинные и не знай бед, хотя, даже современные шоссейные вполне себе ничего при должной настройке и практике.

Рубашки? Они что, на солнце выгорели, да?

Я бы взял кевларовые трубки вместо мытарств с переспицовкой, т.к. лето уже давно идет, и надо ездить, а велосипед, являющийся лишь препятсвием для домашних, а не транспортным средством, будет давить на владельца. Или взять б\у вилсет - сам сейчас езжу на широченном, тяжелом, но прочном безобразии. По цене выйдет одинаково.

На тормозные и передаточные тросики покупай только тормозные рубашки!

Изначально ни та, ни другая рубашка не влезет в упоры на раме ХВЗ.
Но...
Внутри рубашек для тросиков передач идет прямой металлокорд - обычная проволока.
Внутри рубашек для тросиков тормозов спиральный металлокорд (на подобии сантехнического душевого шланга).
Когда отрежешь нужную по длине рубашку, снимешь 5 мм пластикового покрытия и оголившийся металлокорд уже как родной влазит в упор на раме.
Отрезать рубашку можно обычными плоскогубцами. После этого кернером или толстым шылом нужно развальцевать выходное отверстие, если оно будет сплюснуто.

zm
Это ещё почему?

_________________
Продам вилку 28" б/у

Потому что...

Читал на форуме что они забиваются пылью и всяким г
бу вилсет в провинции купить проблема, на барохолке веломании ток шибко крутые бу вилсеты продают, а то что дешево переправить в тул область не берутся, да и не встречал я последнее время подходящих по параметрам и цене вилсетов.

поэтому пошел мерить втулки

Ну не только забиваются. Советские рубашки просто сами по себе сильно трутся об трос, а у новых там слой фторопласта.
С точки зрения "чтобы влезло в родные бонки" вариант использовать только тормозные тросы не плох. Единственый побочный эфект может быть если манетки стоят на руле при повороте руля могут происходить непроизвольные переключения передач.

zm
http://vamvelosiped.ru/rubashka-trosika ... 70035.html тут 4 мм. 4 мм тож не лезут в упоры?

На тормозные тросики - тормозные рубашки!
На переключатели - рубашки для переключателей!
Разница в том, что продольный металлический корд на рубашках для переключателей обеспечивает большую жесткость и плавность изгибов рубашки, в результате чего переключение мягкое и четкое. В то время как при использовании рубашек для тормозов можно получить резкий изгиб и худший ход троса не критичный для торможения но заметный при переключении.
Работать конечно будет, но лучше все по "фен-шую", ИМХО)))

П.С. Сняв верхний слой пластиковой оболочки не всегда получишь металлический корд, у некоторых рубашек оплетка двойная, и сняв верхнюю трубку + серебристую оплетку из синтетических волокон получаешь тонкую рубашку: метал в черном пластике.

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

4мм тож не лезут, все равно зачищать. Используй рубашки по назначению!

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Только если зачистить передаточную рубашку, то засовывать в упор будет нечего.
Насчет фен-шуя ничего не скажу. У меня не индексное переключение. Манетки на раме. Рубашки короткие.

то есть на тормоз можно прикуплять 4 мм и зачищать, а передаточные у мну тож пока на раме и фрикционные, тож можно подменить,а колпачки рубашек получается не нужны?

Ни рубашки, ни колпачки рубашек не влезут в родные упоры.

Насчет диаметров не знаю, но покупать нужно те, внутри которых спиральный металлокорд.
Когда я своего крокодила поднимал, в продаже было всего 2 вида рубашек.

да и тормозной тросик толще и не влезет в рубашку от переключателя. Я в своё время жестко обломался с этим))) Так что для тормозного тросика - рубашка для тормозного тросика.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Использую такие рубашки (Боуден переключения Promax TEFLON):

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

GladArt
боудены найти даже в инет магазинах у нас проблема))))куплю по случаю или к след сезону, как получится одним словом

Не видел такие рубашки в продаже, но если внутренняя рубашка влезет в упор, то, конечно, будет намного лучше тормозных рубашек при условии индексного переключения.

Теперь я озадачился другой проблемой можно купить колеса http://www.xlinenn.ru/Wheels_bicycle/Xl ... sentrikom/, http://www.xlinenn.ru/Wheels_bicycle/Xl ... sentrikom/, пораметры такие написал менеджер ибо на каком ободе собрано и какие втулки стоят они не знают цитата "Как видно из фотографий, обод не пистонированный. Он двухстенный,
рассчитан на тормоза типа V-Brake.
Ширина обода 24 мм.
Высота (в профиль) 30 мм.
Вес переднего колеса в сборе с эксцентриком 1100 гр.
Вес заднего колеса в сборе с эксцентриком 1205 гр."

или же купить обод Alexrims DH-19 28 дюймов 36H и собрать на таких спицах http://www.xlinenn.ru/Spokes_bicycle/Sp ... reb_26_28/ с использованием втулок ХВЗ
в первом случае меня смущает что я не не знаю что за обода(они не пистонировные) и втулки+ надо покупать трещетку будет,+ разогнуть задние перья, есть плюс не собираешь,
в втором случае я знаю что я собираю, немного экономлю, и отсутствует квест с задними перьями

Трещетку в любом случае покупать, а если родная - нормальная, то она и на новые колеса встанет.
Разгибание перьев - элементарная операция.
И на счет экономии вопрос сомнительный - ведь еще спицы покупать.
Однако я за старые втулки с новыми ободами, в DH-19 можно быть уверенным наверняка.
Кстати, старые втулки с высоким фланцем?

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Хто его знает высокие фланцы или нет , но одни однозначно больше моих салютовских и тех что на ашанбайке
Со спицами тож засада цены на них как то сильно разнятся от 6 до 32 рублей за 2 мм ую спицу одной длины (или 30-32 рубля это за комплект из несокльких) непонимаю

Зависит от материала, покрытия, фирмы и возможно дорогие спицы - редуцированые

Втулка ХВЗ - высокий фланец (учись пользоваться гуглом ):



Такие втулки считаются лучше и колесики на них классно смотрятся.

На счет спиц:
6-32рубля - это цены за одну спицу.
Себе брал "Mach1 - GALVA" черные - 1,5 грн/шт= 6 руб/шт, при этом такие-же серебристые в 2 раза дешевле, вроде нормально.
Другу собирал на базарных 0,3 грн/шт = 1,2 руб/шт - месяца 3 катает - дальше посмотрим.

Обрати внимание, нипели на спицы зачастую продаются отдельно!

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

так точно такая я думал что это с большими фланцами))))но не был уверен))

Ну вот, еще один "+" за старые втулки) Правда с ними мне пришлось спицевать в 4 креста - так проще было найти спицы нужного размера (296мм).
Прикинь общую концепцию крокодила: если ближе к оригиналу - то спицы лучше хромированные; современный - черные спицы, да и втулки можно покрасить (будут поинтересней смотреться), но все дело вкуса

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

на тему эстетики я вообще как то се голову не забивал, в этом году будет точно зеленый, практически оригинальный за исключением колес)))))ну а так бы я черные спицы взял но они практически в 2 раза дороже а посему будут серебристые
GladArt
а нет размеров этих супер втулок? у мну штангеля нет а линейкой я намеряю тока в путь)))

Размеров нет, но можно и линейкой, только вот без старых спиц удобней)
Погрешность в несколько миллиметров при измерении втулки не критична, ведь при спицовке в несколько крестов спица идет как-бы по касательной.
Более важен внутренний диаметр обода

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

внутренний диаметр это EDR?
Колесо конечно разберу, ибо все равно потом собирать, я же на нем не катаю ибо трубок нет))
теперь дилема
заказать спицы http://www.xlinenn.ru/Spokes_bicycle/Sp ... reb_26_28/ черные типа для эстетики примерно 500 рублей вместе с нипелями
или спицы http://velomirshop.ru/katalog/velozapch ... nt135897/+ нипеля http://www.xlinenn.ru/Spokes_bicycle/Dt_swiss_12mm/ + еще одна доставка примерно 300 рублей
второй вариант в 2 раза дороже однако + в веломире надо затариться на 1000 рублей(((((а оно мне там как то и не надо
Одним словом не удобно жить на краю географии

нафиг наверно все же первый вариант ну протяну я спицы раз в месяц не поломаюсь( эт если они тянутся) а если наоборот не тянутся то и порвать мона (сопромат? кто такой? не слышал )
дилема((((((((((

я его всё таки зафоткал

померял втулку погонял калькулятор получилось 3х 293-294, 4х-297-298, родные спицы 300 ровно, можно попробовать 4х с родными, если не выгорит то можно заказать по почте + 7-10 дней

На новых собирать полегче, но попробовать можно, обод двойной, высокий - излишки спиц спиливать не придется

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Сегодня смотрел трубки которые были на веле, посередине даже не стерся облой отливки резины, попробую качнуть может держат давление, если держат подрегулирую тормоза и переклюки попробую катнуть, да и эту кривизну надо выправить ибо неправильно по моему

однозначно надо выправлять, хотя родной мож так только и может работать. но для буржуйских переключателей лучше будет заперпендикулярить (во слово-то ) к земле

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Поднабил обе трубки в ванной вроде не травит, завтра попробую приклеить, да подскажите если кто клеил, чем? погуглил народ говорит типа 88ым клеем, у нас щас 88 ой только Момент фирмы Хенкель, может им забабахать
Переходник на престу найти в местных магазинах оказалась проблема, ))))все велы которые там продаются только на шредерах

обувной почти любой.
клеили каким-то хенкелевским прозрачным в канистре - ни состава, ни способа применения, но клеит на пять баллов. почти сразу после приклеивания я поехал. трубка не протёрта, оторвать была история минут на 15.

_________________
мои и не очень мои велы

Друзья, а подскажите до какого давления набивать советские трубки, а то на них кроме размера и госта ничего не написано?

Вопросы множатся есть тема прикупить резину Maxxis Overdrive 700x35C, немного катана, но запарился я с размерами получается размер по ETRTO 37-622, а 37 влезет в старт-шоссе, я в соседней теме спросил про 700*35 как указал продавец, а он то все таки 37, влезет или нет??

Приклеил трубки накачал на глаз, катнулся.Впечатления)))рулить удобственно, как переключатся фрикционными нарамными манетками не догоняю, выяснилась трабла с рулевой как то не айс крутится, тормозные колодки не сношены но деревянные(38 лет все таки), надо новые, обнаружил что в седле нет "кривой гайки" и болта натяжения, порвал шорты об торчащие заклепки, в повороте цепанул шатуном чуть не убился(педалировать в повороте нельзя-не мтб к этому можно привыкнуть я в детстве на орленок колеса от десны ставил)
вопрос:
-как снять тормозные ручки? дабы подтянуть, ибо хомуты вихляются(осмотрел одни штифты винтов нет вроде)
Штатное седло удобно-надо найти запчасти и заменить заклепки
А вообще вел меня порадовал.

Зажимаешь ручку тормоза - внутри становится видна головка винта-болта, подтянешь его и все ОК

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

GladArt
спасибо за науку

Обода отправят ток в пятницу, ездить на трубках по так называемому асфальту стремно, неровности ободами ловишь, передняя трубка давление не держит, определил исключительно на ощупь, сзади восьмерит, чутсвительно надо как то выровнять что ли, колодки для вибряков тормозят много лучше родных однако мудрил мудрил с установкой шайб и туда и сюда, однако положения как у родных добится не удалось, мож что я не догоняю, если есть у кого фото воткнутых колодок от вибряков в тормоза старт шоссе буду благодарен

Во блин мне наверно на мои тормоза надо было купить безрезьбовые колодки типа таких у них ось шире http://www.veloprobeg.ru/catalog/catego ... /82087.php, а я купил такие которые с гайкой http://www.veloprobeg.ru/catalog/catego ... /49418.php

Друзья подскажите правильно ли я понял, что бы воткнуть вынос поновее надо либо вынос на 1" либо проставку http://www.ebay.com/itm/BIKE-A-STEM-STE ... 600wt_1163, либо гранату , либо купить сразу такой девайс http://www.ebay.com/itm/OLD-STYLE-ALLOY ... 704wt_1163

Вот фото вибрейковых колодок на крабах Старт-Шоссе:

А вот как стоит резина 37х622 (700Сх35) Кенда. По зазорам видно, что встанет и 40...42.
Кстати, производители часто лукавят, заявленная ширина больше реальной.
Да, обода не узкие, не помню точно, вроде 16 мм.

ага спасибо а тормозные колодки у мну устанавливаются через шпильку с отверстием, то есть проушины развернуты перпендикулярно плоскости тормозных дорожек обода, в них вставляется шпилька или вернее винт с отверстием куда вставляются колодки и притягивается это все гайкой, конструкция на фото ближе и понятнее)))))))))

Ух ты! Я невнимательно посмотрел на Ваши фото, думал у ХВЗ крабы были все одинаковые

можно конечно повыбрасывать все шайбы и гайки и зажать их как родные стояли, но лучше поменять

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Для установки современного выноса: граната + вынос 1 1/8"


Или ставить олдскульный вынос (последняя ссылка), который, зачастую, более гармоничен с ХВЗ рамами.

П.С. Проставка нужна, если хочешь на безрезьбовую вилку с 1" штоком поставить вынос 1 1/8"

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

да спереди поставлю без резьбы а ссзади поставлю с гайками ибо уже купил- помудрил с шайбами вроде тормозят

только наверно олдскульный вынос воткнуть нормальный булхорн или современные рога не получится?
вообще решил поставить вот такой руль http://11-59.blogspot.com/2011/02/blog-post.html
ибо:
-в принципе бюджетно
-баран пилить под колхозный булхорн жалко
- не него можно воткнуть МТБ манетки- привыкнуть к нарамным надо постаратся, пистолеты стоят больше чем рама с новыми колесами(или столько же)
-на дальняки всякие ездить мне особе не получится

Часть рулей до сих пор делается под 25,4 , 25,8 или 26 мм их то и можно воткнуть в олдскульный вынос.

Дело, конечно, вкуса...
А какова ширина родного руля? чем он не устраивает? только отсутствием возможности установки манеток? Так есть варианты...
Оставить старый вынос и руль, тормозные ручки - все достаточно крепкое и норм. работает.

Еще один вопрос, сори, если уже писал, какова конечная цель? Шоссе или гибрид? Асфальт или грунт?

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Вот ширину руля то я и не померил, не устраивает именно возможность установки манеток, да и верхний хват ближе и роднее ибо не спортсмен ни разу, по большому счету, конечная цель гибрид, асфальт понятие относительное, по чему не на туристе? спросите,- да просто попался старт шоссе, да и субъективно просто
а с другой стороны руль то устраивает(хотя можно и пошире) 3 верхних хват есть, но пилить под манетки по мотивам Арчи Куна как то робею

Ну во первых можно попробовать привыкнуть к нарамным - я, после года, переключаю не глядя на манетки) У них однозначно самый простой механизм, а значит надежный)
Во вторых, при установке автоматов (ставить именно манетки а не моноблоки) - можно просто расточить хомуты.
Если руль широкий - им неплохо рулить и на относительном асфальте.

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

завтра померяю руль, ради интереса)))))моноблоки отпадают само собой ибо тогда лишаемся хвата за тормозные ручки- что в принципе не айс- он тоже удобный

автоматы это триггеры ? те которые с рычажками, я правильно понял?
да и еще кто нить скажет каков диаметр руля старт шоссе -не та часть какая в выносе? и какой диаметр руля в выносе, ибо штангеля нет(((((((((

24 мм тело , 26 мм усиление по середин, отверстие 22 мм

так с бараном понятно буду гонять с родным, феншуй же , тперь не феншуйный вопрос
-можно ли на родную втулку старт шоссе воткнуть трещетку на 7 зв, не потащит ли это за собой смену всей системы, разжима перьев, смены цепи
просто триггер манетку на 6 ск найти теперь оказывается проблема, этот Турней с доставками и прочим получается как Диор,
я бы кнечно прикупил манетку на 7 ск и, но шага манетки наверно не будет хватать для 6 или 5 ск трещетки

Потащит. Систему менять не надо, а цепь и втулку придется. Семерик длиннее стартовской трещетки, просто не хватит оси. Шоссейные втулки 130 мм, а у старта - не помню, 125 что-ли? Т.е. придется искать ось и эксцентрик длиннее, и проставку между конусом и контргайкой удлинять. Ну и разгибать перья, конечно, хотя это и наименьшая из проблем
Как по мне - это тупиковый путь, ездил с семериковой трещеткой - 2 раза менял ось. Один раз согнулась, другой - сломалась. Ну, конструктив там такой. Далеко подшипник расположен + качество китайского лоу-енда.
У меня нарамная манетка старая Шимано, индесная на 7 звезд, не хотел от нее уходить. В итоге собрал колесо на шоссейной втулке под кассету, саму кассету разобрал и набрал снова 7 звезд, добавив между ними к стандартым проставкам дополнительные, из листового пластика (я взял офисную папку под скоросшиватель). Получил ту же ширину что старый семерик. И езжу, проблем не зная.

У турнея шаг звёзд на 6 и 7 одинаков, шаг между 6 и 5 тоже одинаков (касательно трещёток, которые делаются сейчас китайсами, турней в том числе).
Для 5ск трещётки надо 120мм между перьями, для 6ск 125 и 130мм для 7ск.
5-6-7ск и 8+ск шимановские системы несовместимы по шагу.

в продажах и барахолах всё ещё можно найти трещётку 5зв, с разными звёздами, шириной трещётки и, при большом везении, даже срам или шиману из старых запасов.

у 5-ск трещоток достаточно большое расстояние между звёздами - промахнуться цепью мимо звезды трудно даже в темноте.
цепь менять в первую очередь.


специально вернулся на первую станицу, взглянуть на пациента. очень даже ничегошная задняя втулка с высоким фланцем, "китайский лоу-енд" явно проиграет и в ходовых и в весовых сравнениях. замена цепи, промывка звёзд от песка и новые трубки - вел порадует на хорошем асфальте.

_________________
мои и не очень мои велы

Volosaty
то есть 7ск манетки можно воткнуть на 5-6-7 звезд?

да и я тут про кассету читал ветку так и не догнал, снимается вся трещетка или все это снимается с высыпом шарикособачек?

kff

втулки мне тож нравятся я думаю они не ушатаны ибо судя по велу пробег был минимален , челу купили вел, а трубки были проблема в деревне, хочу собрать вилсет на этих втулках по этому осадачиваюсь трещетками ибо спицы без этого не снять/поставить

7 и 8 полностью совместимы по шагу! Вот как можно переделать 7-скоростные манетки в 8-скоростные
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=72762

ДЖЕК 38 не совсем понятно, о чем идет речь на веломании, но семериковая трещетка и восьмериковая кассета по шагу несовместимы. У восьмерика шаг меньше. Проверено.
Если угодно, вечером сфотографирую то и другое с масштабной линейкой

Манетки все равно чем будет переклюк управлять, кассетой или трещоткой. Я сам менял заднюю втулку, ушел от 7 трещотки на 8 кассету. И переделал комборучку, все прекрасно работает. Переклюк тот же, манетка та же, заменена только втулка, и 7-скоростная трещотка на 8-скоростную кассету. И шаг у них один и тот же. А вот у 6-скоростной трансмиссии шаг другой!

У друга втулка под 7-скоростную кассету, и так как найти их тяжело, взял 8-скоростную и убрал одну звезду. И прекрасно встала кассета, работает все отлично.

И если вам непонятно, что шаг переключения манетки равен шагу кассеты или трещотки, то это разговор ни о чем!

верно

Поздравляю! Получите повышенный износ роликов переключателя и цепи. Хотя если пользовать
3-4 звезды а не все 7 - будет нормально

Неправда. у 7-рика шаг 5 мм, у 8-рика - 4,8 мм. И если тупо выкинуть восьмую звезду, к концу диапазона набежит 1,2 мм. Хотя, я сейчас подумал, можно располовинить разницу и работать будет, но я подогонал шаг под ровно 5 мм доп. прокладками

А это точно ни о чем. Я про манетки ни слова не сказал. Троллите помаленьку?

ладно не буду забивать голову надо сначала вилсет собрать, в связи с тем что надо с заднего колеса снимать звезды с ними спицы не вынуть/вставить
ответьте пожалста
я тут про кассету читал ветку так и не догнал, снимается вся трещетка или все это снимается с высыпом шарикособачек?
по этому и подумал если там все высыпается может и купить какой нить горный шестерик чтоб не заморачиватся со сбором старой, конечно если она целиком снимается без разбора то её и оставлю пока, да и цепь менять не планировал и все остальное до зимы

Khrunov
у Вас резьбовая втулка, т.е. трещотка меняется целиком, судя по фото звёзды ещё вполне живые.

_________________
мои и не очень мои велы

kff
ну если так то на них буду ездить

Да. Во многих манетках есть ограничиталь максимальной передачи.


У Шэлдона. Слева трещётка, справа кассета.

У кассеты храповик (собачки) стоит во втулке, у трещётки наоборот. При обычных переборках колёс к собачкам обычно не лазят.

поехал с столицу области по делам, думаю дай захвачу колесо и обод пусть мне заднее колесо соберет мастер, мастер однако насчитал мне:
- 150-350 снятие трещетки
- 360 спицы+ ниппели
- 150 рассверливание посадочных отверстий под спицы 2 мм
- 350 сборка настройка
Так же сказал мне что втулка само по себей йухня, и трещетка люфтит(она прада люфтит), конусы нормально не настроишь проще кпить втуль за 400-450 рублей
Кстати люфт лечится? я еще на разбирал-не знаю
Там же рядом есть тетка которая торгует "всем что не ужно дома" у неё прикупил родное седло за 100 руб исключительно ради болта и гайки натяжения(так как на моем почему то отсутсвует), висит баран по моему шире моего дык что то не поинтересовался, так же стоят два туриста -оба на ходу, даже колеса накачены.
Да тросик переключения входит в бонки без снятия полимерной изоляции, куплен в магазине

а через годик-второй - еще одну

Люфт трещетки лечится выбрасыванием одного-двух (в зависимости от люфта) проставочных кольца из под гайки конуса трещетки.

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

одним словом надо разобрать посмотреть хотя бы,
да понятно мастерская же при магазине вроде как))))хотя какая ему разница на чем собирать, хотя про втуль он мне начал как раз после того, как я сказал что демонтирую и рас сверлю сам))))))))))))

"мастеру" даст фору почти любой топикстартер из нашей ветки.
во-первых: дорого, во-вторых: отсутствие в наличии нужных спиц - не оправдание рассверливанию, в-третьих мастер не до конца понимает, что ему принесли и из чего это сделано.
если других мастеров в округе нет - колхозьте самостоятельно съёмник трещотки, снимайте её, ищите тонкие спицы(не те дешманские, под которые предлается рассверливаться, а хорошие), набирайте колесо сами, а уж мастеру нести только ровнять и протягивать в станке. опыт лишним не будет и вел выиграет от невмешательства непойми кого.

_________________
мои и не очень мои велы

Да никакой проблемы рассверлить нету: родные спицы 1,8мм (отверстия под них 2 мм), новые 2мм, сверло, на сколько помню 2,2мм, плюс одно побольше - фаску снять. Работы на 10 минут.

Самый простой съемник трещетки - труба с двумя широкими прорезями под выступы на трещетке.

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

чтой то я переколбасил метров 10 витухи а норм закрепить трещотку относительно колеса не смог, рвется
перелопатил я две темы, нетеперь уже 4 на тридцать первый раз прочитал таки что ось надо выкрутить, а то блин голову ломал думал куда напильник прикладывать))))))или думаю сьемник самодельный очень фигурный должен быть))))))
как я понял прикладываем этими пазами к напильнику закрепленному и прикладывая осевые и вращательные усилия(против часовой стрелки) пытаемся стронуть

не сверлить ни в коем случае. от лукавого это.



всё верно. проблемы будут с фиксацией колеса и недостаточностью рычага напильника. вторая пара рук поможет по первому пункту, по второму - кто во что горазд. труба, длинный ключ и тд.

_________________
мои и не очень мои велы

Зажимай плоский напильник в тиски, укладывай пазами на напильник, и колесо против час.стрелки, помогает всегда)))

_________________
Отличное Blues-Rock and Cool Talk Radio!
Kansas City Online Radio
http://www.kconlineradio.com/listen.htm
Кого порадовало,киньте в ЛС, для моей статистики )))
Спасибо Всем! )))

-то есть можно взять высокую гайку подходящего диаметра-оставить два выступа под прорези трещотки-остальное спилить напильником-притянуть к трещотке на на сквозь втулки осью/шпилькой и свернуть клюем за грани этой гайки, в выходной так попробую ибо колесо играет, на ободе восьмерка а эта фигня не двигается(((((((((((
оооо можно наверно использовать гайку с колеса авто они как раз высокие
или в выходной попробую приобщить вторую пару рук)))))

ДААААААААААА, я её открутил, вторую пару рук искать не хотелось а гайка под ключ 24 нашлась была пилена под пазы, посля притянута эксцентриком и свернута при помощи веса тела.
Теперь вопросы
- с какой звездой может работать переключатель ХВЗ, просто хочу воткнуть всё таки шестерик шиманский, дык в раздумьях скока должна быть большая звезда что бы переклюк работал и цепь не цепляла, дабы не гнуть ничего?
-и совместимы ли всякие бюджетные шиманские шестереки с резьбой втулки СШ?
Да и если 6 ск там надо проставки какие нибудь ставить?

Все таки купил спицы 2 мм, рассверливать родные втулки не пришлось, главное вставлять спицы не под углом, идеально вставляется через большие отверстия противоположного фланца

Да.

Растояние между дропами для 6ск должно быть 126мм, смотрите, хватит ли оси со стороны трещётки.
Ещё есть навалом китайских/индийских 5ск трещёток, оно конеччно нонейм, без всяких гиперглайдов, но при их цене убивать эти пятерики совсем не жалко. Для 5ск расстояние между дропами 120мм.

найти 5 ск в деревне нельзя, была 6 ск (кетай) такую и купил просто нужна была звезда сзади побольше, а так можно и родную воткнуть трещотку, она есчо очень ничего даже

ну значится воткнул я кетайский "шестерик" (шож он сцуко кривой) подставил шайбочек 4 мм, ну чтоб цепь за верхнее перо не цепляла, а линия цепи то оказывается изменилась, и без передней перекидки, цепь в положении "сзади маленькая-спереди большая" она тупо слетает с большой звезды системы, есть идея точнуть контргайку с левой стороны втулки дабы сдвинуть всю втулку слегка левее, чтоб востановить линию цепи, да блин но в этом случае мне предется изменить зонты с левой и правой стороны, левый зон будет еще более выраженный, а с права спицы встанут практически перпендикулярно оси вращения колеса(((((
а ну дык можно же сдвинуть систему, с лева там зазор сантиметра 1,5 где то, а справа звезда в 1 мм от пера проходит, непонятно есть ли там резьбы на валу чтоб так замутить?
З.Ы. что то я запарился куда что подставлять и сдвигать

Систему ты никуда не подвинешь.
Померяй, для начала, ровная ли рама (две нитки от рулевой трубы до дропов и замерить расстояние от ниток до вертикальной трубы рамы, должны быть равными)

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Промерял расстояния одинаковые, что мне это даёт?

Khrunov
У вас ровная рама

_________________
Продам вилку 28" б/у

значится что сказал гугл:
Владимир Семенов <[email protected]> (г. Нижний Тагил): Из личной практики - в стартовскую раму, на стартовской втулке, со стартовской осью установил трещотку на 7 звезд. Все отлично стыкуется. Длины оси хватает.(http://veloservis.ur.ru/tech030324.html) как интересно у него хватает оси непонимаю, да как он решил вопрос чанлайна

Для 6ск надо 126мм оси, если на современных/буржуйских компонентах (мой немчик 197х годов чудесно совместим с текущим бюджетным турнеем )


У меня слева зазор от рамы до втулки около 7-8мм (лыски конуса и контрогайка) и справа от рамы до звезды тоже около 8мм (лыски конуса, контрогайка и специальная трубчатая гайка-спейсер).
Суммарная длина оси между дропами для 5ск - 120мм, для 6ск - 126мм (специально точил втулку-удлинитель, иначе 6ск трещётку не впихнуть).
Убирайте зазор слева, а зонт почти перпендикулярно - норма, на жонином веле так, никаких проблем

все же спрошу знающих это правильное положение переключателя или как? если неправильно то как должно быть или как это исправить?

фото не айс но смысл понятен, а может он так и должен быть?

да и исчо, тут на форуме читал мельком место флипера может подойти изолента, скотч, кто юзал? скотч или изолента? много? мало? сколько слоев?
и еще есть возможность купить http://www.velostyle.com.ua/92429.html , по сходной цене, тоже вопрос есть, он на 7-8 ск, посему волнуюсь а под него надо цепь новую? штатная то пролезет?

оно понятно, спицы перпендикулярно это тож как бы не проблема, я конечно контрогайку пильнул примерно вполовину, проставки со стороны спейсера тож поставил воткнул шайбы, цепь проходит в 2 мм от верхнего пера, но чайнлайн сильно не изменился,- то есть на самой быстрой передаче она она(чайнлайн) слегка смещена(может так и надо?), без наргрузки крутится а под нагрузкой баюсь может и слететь, ладно если соберу все на выходных то посмотрю однако

вот почитай, чейнлайн зависит от того какие передачи чаще используются.
http://velorama.ru/glossary/chainline.phtml

Скотч слишком тонок ИМХО. В случае отсутсвия флипера (ещё в советские времена, да и на 20" аисте сейчас стоит изолента) мотал два слоя изоленты с лёгким натягом, работало на ура. Выступающие из ниппелей концы спиц всегда стачивал.


Должна пролезть, рамка у них достаточно широкая. В любом случае при установке новой трещётки я бы поставил и новую цепь, благо они недорогие.


Зависит от. Современные гибкие цепи работают при достаточно больщих перекосах, старая стартоновская может и слетать. Для примера:
Рассыпались подшибники в каретке немчика. От безысходности (шариков 6.3мм в городе нет, картриджные каретки только 130мм под триплы) была вкручена каретка 130мм, передний переклюк кое-как подстроил (на большую накидывал с трудом) и две недели катал, пока сам не поехал в веломагаз в соседний город и не привёз себе шариков. Потрескивало на 53-28, но не слетало. Цепь UG-51, передний чейнлайн получился 51мм.

цепь...трещётка....

не страдай фигнёй...купи самый простой задний переключатель (максимум 300 рублей). То, что стоит сейчас - стоит далеко не по фен-шую. Переклюк должен стоять перпендикулярно к земле и никак иначе, без каких-либо изгибов. Зато установка переключателя позволит как раз выяснить - насколько сохранились родные трещётка и цепь.
Я на своём Туристе (в подписи) тоже столкнулся с проблемой. Купил трещётку новую на новые колёса (5 ск), а старая цепь на старом переключателе просто скакала, хотя и стояла без изгибов. В итоге купил переключатель, потом понял, что цепь растянута. В итоге, поставил 7 скоростную трещётку, цепь, переклюк. Работает супер уже тыщу вёрст. на всё про всё - 600 рублей потратил.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

koriniy
да не старадаю я в принципе, купить переклюк за 250 руб, типа "велозип" по весне опять купить другой рублей за 600, мож лучше за 600 сразу, у мну на ашане стоит самый нижний шимана, через сезон болты регулировочные закисли поржавели, надо манетку поменять было пока подрегулировал все шлицы сорвал- пластелин, а так я вообще без фанатизма в этом случае
Повесил переклюк с ашана, он кстати ровно висит

ну так вот я все таки руль измерил а он всего 33 см по осям если мерить, а думаю все как то узко(((((, поеду в область к "старухе-старьевщице" пошире поищу.
Друзья а по ширине туристовский баран сколько см. кто в теме?

у меня был турист 1988 и баран был 38 см по осям , диаметр под вынос 24 мм

собрал все ездил выкатывать,вскрылась проблема установки седла- я постоянно хочу вынести булки на широкую часть седла, сесть повыше, хотя пятка в кедах стоит как правильно надо , оказывается можно переключатся нарамниками ток вылавливать положение цепи чтоб не трещала с непривычки не получается, заднняя перекидка с ашана-работает))))
так как самая дешевая обмотка продается за 70 км, и стоит сцука 400 рублей, а руль голый- я выпотрошил 2 отдотрубки там такие тонкие резиновые камеры, очень хорошо матались
а не не настроил передний переклюк так как ключа на 7 или 6,5 чтоб открутить болт крепления тросика, не оказалось у меня, а плоскогубцами держать не сруки, слизывается, по этому пока без сковороды
без светоотражателей действительно страшно

Могу предложить за 4000+км и сильно дешевле с доставкой на дом
Те что пробовал:
1. Чуть хуже чёрная, чёрно-жёлтая, чёрно-красная, серо-чёрная
2. Получше чёрная/красная, но выбрать цвет нельзя. Заказал, пришла красная. Но почему-то один рулончик и без пробок Тогда не обратил внимания - то ли китайсы ошиблись, то ли так и надо, хай и бучу тогда не поднял, для страховки заказывай 2 штуки.
Первые потоньше и поверхность самой обмотки шершавая, за сезон достаточно пострадала (позаворачивались края), легко продавливается до дыр (сумкой например, или дужкой ведра ). Вторая толще и чуть шире, поверхность ленты гладкая, за сезон осталась как новая, рекомендую. На следующий сезон у меня есть ещё комплект похуже, ухайдокаю, закуплюсь получше


Не было под руками обмотки, натянул пару кусков теплоизоляции для труб. Неплохо, но долго не живёт.

да тож думал на ибее заказать да пока обойдусь наверно))))

Поставил резину, та что была по сходной цене "Rubena Flipper" 700*35с, написано слик, хороша или плоха сравнивать не с чем, но я доволен.