Крокодил из глубинки

Вот-с

Нашел за бесплатно раму "С-Ш" '86...в весьма плачевном состоянии (дело было в январе этого года).
Так как это не первый мой крокодил (а на первый я потратил, как я считаю слишком много(более 10000 рублей) денег), то этот я решил сделать с минимальными затратами, сохранив шоссейные повадки. Но, как оно бывает, дальше - больше
В этот крок вложено в 1,5 раза больше, чем в предыдущий Да, это сумасшествие, но оно тем и интересно

Фоток рамы в первоначальном состоянии, к сожалению, нет. Могу лишь сказать что краска была обшарпана на 80%, и имелось несколько косметических вмятин. Вмятины были зарихтованы эпоксидкой, а краска снята смывкой (сущая гадость)
Рама была покрашена эпоксидной краской на местном заводе, чему я очень рад.
Оборудование решил брать только качественное, чтобы "не платить дважды".

"Состав":
Рама, вилка, рулевая - С-Ш '86
Граната для выноса зверским образом сделана из сломанного выноса ХВЗ С-Ш (не жалко)
Вынос X-mission 60mm, 15 град.
Руль ХВЗ С-Ш
Дуалы - Shimano 2303 (triple)
Тормоза Tektro (что интересно, тормоза с коротким ричем отлично встали (после рассверливания отверстия в вилке с тыльной стороны) и дотягиваются до ободов)
Подселел Odyssey 25,4, был лично обточен до 24,9 и отполирован на токарном станке
Седло Vader
Рубашки, тросы - Alligator
Каретка - Shimano bb-un26 68x113mm
Система Truvativ Touro 3.0 52-42-30T
Педали Wellgo m-19 (spd)
Пер. переклюк Shimano 2303 triple
Задн. переклюк Shimano 2300
Кассета Sunrace 12-24 8 ск., набрал под себя из двух кассет
Цепь hg-40
Втулки Shimano rm-60
Обода Author Argon cross
Спицы mach1
Резина michelin orium 25mm
Камеры ноунейм, преста

Катит отменно
Что удивительно, багов после первой поезки выявлено не было (кроме одного - рубашка троса мешала широкому повороту руля), теперь пройдено более 2500 км (дуалы, система и переклюки поставлены 100 км назад)

Вот,это да,это вел и это руки,по сравнению с "московским крокодилом"
заз против тоёты.
Хотя я бы заднюю рубашку децел укоротил,и вынос поменял на глагол хороший,но это,как говорится,мои проблемы

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Рубашка мне тоже поначалу казалась длинной, но, укоротившись, она стала идти на излом То есть смысл дуалов (четкость переключения) пропал бы.

А вынос я и сам поменял бы, да ничего стоящего не нашел

отнюдь даже неудивительно. родные тормоза тоже были короткоплечими. это поздний старт-шоссе.

крок что надо
могёте(ц)

_________________
мои и не очень мои велы

Круто сделано

_________________
Cannondale trail 5 2011
Cannondale F-Si Carbon 3 29er (2019)
Gila Pro Air

Спасибо

А можно фото выноса? Хочу сам поменять, да вот не знаю какой ставить. Посмотреть хочется.

_________________
Турист 87
Старт-Шоссе 85
Чемпион Шоссе

Понравилось

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

koriniy, завтра, ок?

Красавец просто

Фотка отвратительная, сделана наспех, но смысл понятен

Хорошо получилось, молодец!

_________________
Старт-Шоссе из Таллина
Steel is Real!

Кросавчег! Отлично смотрится.

По ходу как раз вопрос. Правильно я понял, что системы Труватив полностью совместимы с Шимой, в частности с манетками? А вот каретки у них разные вроде, ну если квадрат не считать.

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

Comandante, спасибо

Не знаю, у меня система переключения передач работает отлично. Значит совместимы
Вообще, где то читал, что от системы ничего не зависит, а зависит все от манеток+дерейлеров. То есть, если манетка и переклюки, допустим, 105 Шимано, а система допустим, Кампа Велоче, то все должно работать.

ИМХО переклюки то вообще пофиг какие. Его (переключатель) насколько трос дернул, настолько он и передвинулся. А вот насколько трос дернул - это манетки отвечают. Стало быть расстояние между звездами Труавива и Шимы одинаково. Вобщем полезная инфа для меня.

_________________
"Crear dos, tres... muchos Vietnams. Es la consigna." Che

Агрегаты: ХВЗ Спутник В-34 1963 г.
Крокодил Старт-Шоссе 1980г.
Трековый сингл "ЭМС" (Jack&Jones)

Там с переклюками свои заморочки, там при одном ходе троса не всегда одинаковый ход переклюка...
Точно знаю, что переклюки от Кампы несовместимы с индексными манетками Шимано.

А расстояния между звездами разве не везде одинаковые? Просто первый раз слышу про несовместимость систем

Кстати, хотел спросить. Коротколапый переклюк будет работать с тройной системой и шоссейной кассетой? (sora 3300 ss)

Отличная работа.
Про коротколапый - надо либо считать емкость, либо проще - проверить экспериментально. Возможен вариант - что на краях будут проблемы, но кто ж ставит цепь малая-малая или большая-большая?
А вот относительно совместимости как раз еще интереснее - к примеру на моей Боттеккии 91года стоят дуалы Сора(8), Шимановские переклюки ультегра(10) и Камповская 9ка Мираж. И работает. (Секрет в том, что расстояние между звездами у Камповской 9ки почти не отличается, не помню точно,но вроде в сотках, от шимовской 8ки). Вот такой вот оксюморон.
СШ рамы для легкого ездока - весьма и весьма комфортны, когда был мальчишкой - лучше велосипеда и не представлял, а все основные его проблемы Вы убрали разумным и сбалансированым апгрейдом. Как укатаете раму - так остальная навеска пойдет на новый крокодил

Спасибо!
Действительно, передачи малая/малая и большая/большая имеют такое соотношение, что их легко можно заменить средними звездами. На сайте Шимано пишут, что его емкость (sora ss) 29Т. У меня выходит 34Т (на системе 22, на кассете 12). Да, завтра поставлю посмотрю. Просто этот переклюк, что сейчас стоит кажется слишком большим. Ничто неспособно вытянуть его полностью:)

Совместимость - отдельная тема. Шимановские переключатели почти все взаимозаменяемы, т.к. соотношение ход тросика/ход переклюка у них одинаково. Только под количество звезд на кассете нужно использовать манетку на соответствующее количество звезд. Пример: манетки Сора, кассета Срам 850, переключатель Дюра-эйс. А вот с кампой дела не имел, только знаю, что их системы совместимы с Шимой

Я бы конечно поменял раму на какой нибудь спецзаказ, а эту кому нибудь отдал но что то вот СЗ никак не подвернется

Это да, рама, хорошая и подходящая - порой приходится искать долго. В своё время я выкупил раму Чемпиона 59 года выпуска, ободранную начисто, за укомплектованный спутник - и долгие годы он мне верно служил - чертовски комфортная была рама для дальнобоя.
С другой стороны - сегодня, шерстя форумы, можно отыскать укомплектованный шоссер с рук за совершенно смешные деньги - везут из европы старые велы, причем их качество на порядок выше, чем у самого продвинутого крокодила. Да и ресурс немаленький. Причем - не ворованное, а попросту не проданное - вот и спихивают порой за бесценок.

класный велик

_________________
Красный зверь Velosuper
шоссейный карбончик FRW
шоссер Lazarin

Да мне в принципе хватит спорта СЗ или велосупера СЗ...сколько примерно будет стоить фреймсет с рулевой и выносом?

Както странно расчитываешь ёмкость переключателя. Ёмкость это разница длины цепи которую может скомпенсировать задний переключатель. Скажем система 50/34, а касета 12 13 14 15 17 19 21 24 27, каждая передняя звеза захватывает 2/3 задних скоростей тоесть больше всего цепи понадобится на 50 + 19 (69Т) , а меньше всего цепи нужно будет на 34 + 15 (49Т) и того ёмкость нужна 69Т-49Т=20Т . Либо считайте разницу в количестве зубьев системе и разницу зубьев касеты тоесть 50-34=16 и 27-12=15 далее 16+15 =31 Переключатель с такой ёмкостью будет переключать скорости даже с полным перекосом( большая и большая или маленькая и маленькая.)

Sergius, так я и считал ёмкость как сумму разниц количества зубьев на системе и кассете. На системе 52-42-30 (22Т разницы) и на кассете 12-24 (12Т разницы). В сумме 34Т. Не понял, что тут странного

Молодец!!! Работа видно делалась уже не первый раз.

Спасибо за оценки
Буду неспешно искать раму поинтереснее... (С/З, или импортную какую нибудь)

просто у меня сложилось впечатление что ты просто сложил самую маленькую заднюю и самую маленькую переднююзвезду. Извиняюсь что не понял

Да все в порядке

Я не шоссер и обо всем(почти) , о чем шла речь в теме (в смысле компонентов) имею смутное представление,но смотреть на работу человека, у которого руки растут откуда надо и заточены правильно,всегда приятно. Особенно когда раритеты обретают вторую жизнь. На таком вот будешь ехать- и все будут оборачиваться, а га иную скотину или трек при этом не отреагируют.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Спасибо большое за отзыв, в шоссе ничего сложного (кроме совместимости компонентов, конечно) нет.
Да, мы вот не ищем легких путей...
Вот кстати, я не люблю всех этих раздутых форм карбона и алюминия современных рам (вот такие извращенные предпочтения), а мне нравятся именно классические формы рам от ХВЗ, то есть тонкие стальные трубы без слопинга (то есть верхняя труба в абсолютно горизонтальном положении).
Я бы конечно с удовольствием пересел на более интересную раму типа спецзаказа, но эта рама все равно слишком хороша чтобы пустить её в расход. Классика будет жить:)

Что за эпоксидная краска?

_________________
Правда освобождает.

Эпоксидная термореактивная смола с пигментом, что же тут сложного...

Хорошее, жесткое рельефное покрытие, стойкое как к атмосферным явлениям, применяется и для электроизоляции.

Доброго времени суток.Хотелось бы по подробнее узнать о констркции хомутика для тросов переклюков на нижней трубе.Заранее благодарю!

Серж, стандартный хомут от манеток + аккуратно обрезанные и обточенные рычаги из алюминия. То есть просто манетки от С-Ш.

Изучаю спрос на этот велик, пишите...