АИСТ 20" - BTW як зробити його легше і швидше

Master General · **Добавлено:** 17.08.2012 20:56

Є стоковий мінський АИСТ на 20-х колесах. У стані середньої ушатаності (я на ньому вчився їздити орієнтовно з 87-го гоку, потім на ньому їздив батько).

Я ростом 190 см. Думаю чи можна з нього зробити легкий, швидкий, простий байк для коротких поїздок на роботу. МТБ найнер Марлін для цих цілей не влаштовує відсутністю нормальних повних крил і майже повною відсутностю можливості їх закріпити, а також гігантські розміри самого байка (руль 70см і т.д.).

Категорично не влаштовують гальма (навіть коли був малий вони то лопав барабан, то прокрути, до рідної втулки довіри нема).

Як встановити на нього людські гальма на переднє колесо.
Шукати вилку 20"-1" thread від BMX з кріпленням IS чи PM чи варити кріплення на рідну (сумніваюся в її міцності). Чи варити кріплення для V-Brake???

Також позаду питання аналогічне.
Яку втулку краще поставити ззаду (років вже 14 їзжу на велах з передачами)...
Найкращим і найлегшим варіантом бачу сінгл на фрівілі, але тоді не зрозуміло які ставити гальма?
Роллери? приварювати до рами кріплення для дискових стандарту IS - до дропаутів зверху(колесо мале нагрузка мала би бути невелика на раму)?

Порадьте.

Ну і основне питання що робити з шатунами - стокові лопали піді мною від нагрузки ще коли я пацаном був тож не розглядаються хоч і мають(коли не убиті як мої сваркою) гламурний вигляд ))) Сумістність із стоковим щитком для ланцюга маст хев..

Також якщо знаєте може є готові аналоги в яких реалізовано дискові чи інші хороші гальма при такому розмірі колес.

Zamuka · **Добавлено:** 18.08.2012 07:53

cannondale hooligan - очень хорош. И на вид, и на ходу. Только сразу резину заменить на яблоки.
Из десны\ аиста делать конфету, я уже задолбался. в итоге, сейчас почти готов детский велосипед, но купить новый приличный детский вышло бы в соизмеримую сумму.
ПС: и все равно очень тяжелый получается, несмотря на то, что я с рамы спилил замок подсидельной трубы, замок для складывания, укоротил перья.. это все кило или полтора убрало.

Master General · **Добавлено:** 18.08.2012 08:43

сандаля викликала посмішку. та мені потрібен не дивний бмх на лефті з гальмами без крил, а байк на роботу в любу погоду їздити. щоб важив мало (до 14 кг).

Zamuka · **Добавлено:** 18.08.2012 08:50

на хулигане мужик в костюме смотрится очень стильно (гораздо лучше, чем на аисте, который явно детством отдает). Крылья постаивть - 15 минут.. дорогой правда.. это да.
Стрида еще есть

похоже, просто надо отказаться от 20" колес.. для езды на работу я бы советовал синглспид на 28"

Master General · **Добавлено:** 18.08.2012 10:38

Zamuka
є 29-ка, не скажу, що зручно. Є 26-ка, але на V-brake, в принципі годний але хотілося би ше менший))))
Суть в тому, що його треба заносити в приміщення додому і на роботі, розмір колес напряму впливає на зручність (29er носити в квартиру щодня два-чотири рази це гарантія оббитих стін на дорозі, принаймні обтертих).

Великий байк на малих відстанях... немає сенсу.

Плюс АИСТ це менша вірогідність, що спокусяться ворюги ніж на крутий МТБ чи сінгл.

BOOTSMANN · **Добавлено:** 18.08.2012 22:23

Master General писал(а):

Категорично не влаштовують гальма

Що там думати?
Ззаду трьохшвидкісну планетарку з ножним гальмом, а спереду приварити на вилку півоти для ві-брейків.
Якщо добре пошукати, то можна знайти каретку на пром-підшипниках, під квадрат, якраз для Аиста(принаймні у Києві є).
У мене "Україна" та Аист так чудово їздять.
Не зовсім зручно у місті з ножним гальмом, тож на Аисті я приварив півоти і ззаду теж. Товщина пера дозволяє використовувати такі гальма.

Master General · **Добавлено:** 18.08.2012 22:39

Ефективність достатня?

BOOTSMANN · **Добавлено:** 18.08.2012 22:50

Важу 110 кг, усе працює!

Master General · **Добавлено:** 19.08.2012 19:01

Я тоже не в захваті від ножних гальм рідних. Хоча на ДАХОНІ (чи на його аналогу - точно не знаю, діло було швидко) пробував Nexus 3 то мене вразила ефективність гальма - вона надзвичайно висока у комбінації з 20" колесом і
маса зборки:
бюджетна касета+бюджетна втулка+бюджетнне дискове гальмо+ротор
буде така приблизно сама як маса 3шв. нексуса з ножним гальмом.
звісно маса одношвидкісної втулки і v-brake буде значно менше (а фікса ще менше).

ще хотів спитати може хто ставив гальма шосейного типу - краби. яка в них ефективність і чи вийде їх напялити на велику покришку (наприклад 2.0), можливо варити раму і вилку не доведеться?

BOOTSMANN · **Добавлено:** 20.08.2012 21:21

Я десять років проїздив на тих крабах.
Гумові накладки довелося зразу відкинути: дуже погане гальмування, а під час дощу - повна відмова!
У журналі "Наука и жизнь" якийсь крендель порадив використовувати накладки від гальма залізничного вагону. Я поставив: виявилося набагато краще (обода були сталеві). Хоча під час дощу такі накладки теж дещо слабше гальмують, але виявилася дуже цікава обставина: на тих самих колодках я проїздив без заміни накладок 10 (десять!) років, можливо проїздив би ще 10, але замінив обода на алюмінієві і мої гальма сказилися- перестали гальмувати, татомісь почали верещати, як дурнІ :facepalm:

Тоді вже я почав ладнати ві-брейки.
Такий нюанс: на дорожні ровери треба встановлювати краби з довгими лапками, але згідно закону важеля, довгі гірше стискають обод!
Моє враження від крабів: на трійку з мінусом.

LordOfSun · **Добавлено:** 20.08.2012 21:31

BOOTSMANN

BOOTSMANN писал(а):

У журналі "Наука и жизнь" якийсь крендель порадив використовувати накладки від гальма залізничного вагону.

Вы имели ввиду резину, которую кладут между рельсами и шпалами? У поездов тормоза полностью металлические

BOOTSMANN · **Добавлено:** 20.08.2012 21:37

Гальмівні колодки там з матеріалу типу "феродо". Такий важкезний брусок з металічним вухом.

Master General · **Добавлено:** 20.08.2012 23:07

Поки курив дану тему вичислив ще що є така прикольна штука для дорожних веліків як роллерне гальмо яке дозволяє без значних модифікацій рами отримати досить таки непогану ефективність гальмування (з ободом 20 дюймів має бути дуже ефективним). От тепер і роздумую про цей варіант. А поки буду потихеньку старенького розбирати і знімати обшарпані тисячу-мільйон раз крила які ще я дитиною поламав/погнув/подряпав, багажник і інше щоби підготувати раму до пофарбування.

BOOTSMANN · **Добавлено:** 20.08.2012 23:13

Ролерне гальмо - це розробка фірми Шимано, і може бути встановлено лише на відповідні шимановські втулки, задні або передні.
Можливо, в Ужгороді, на кордоні з Європою такі причиндали можна придбати, але у веломагазинах про таке мало хто чув і навіть не уявляють, що таке можливо...........

skyboy · **Добавлено:** 20.08.2012 23:55

BOOTSMANN писал(а):

Ролерне гальмо - це розробка фірми Шимано, і може бути встановлено лише на відповідні шимановські втулки, задні або передні.
Можливо, в Ужгороді, на кордоні з Європою такі причиндали можна придбати, але у веломагазинах про таке мало хто чув і навіть не уявляють, що таке можливо...........

Nexus-то як раз Shimano і тому - сумісні. Але знайти самі ролерні гальма… Як знайдете - і мені, будь ласка, URL киньте, буду вдячний.

BOOTSMANN · **Добавлено:** 21.08.2012 19:58

skyboy писал(а):

Як знайдете - і мені, будь ласка, URL киньте, буду вдячний.

Я б сам був би вдячний тому, хто розповість їх місце знаходження.
Собі купив на барахолці передній роллер 70-ку, без штовхача (така деталька, до якої приєднується трос і яка чіпляється за важіль гальма). Оскільки передньої втулки нема, приколгоспив на задню планетарну. Війшло щось кумедне, але гальмує, і то дякувати Богу.

skyboy · **Добавлено:** 21.08.2012 20:19

пока что мне только velobig.ru и попадался.

Master General · **Добавлено:** 21.08.2012 21:50

Щось мені підказує, що при такій пропозиції краще приварити до рами кріплення ну і до вилки теж. Плече в принципі однакове, що у роллера, що у дискового. Ефективність на 20-х колесах буде надзвичайно висока.

BOOTSMANN · **Добавлено:** 22.08.2012 00:25

Встановлення дискових гальм потягне за собою великі витрати. Краще б вже зупинитися на ві-брейках... :yes:

Master General · **Добавлено:** 24.08.2012 22:01

V-Brake однозначно найлегші і найдешевші і втулки під V теж найлегші. Це факт. А де взяти ті кріплення щоб приварити на раму і те що в них вкручується?

ivanovandrey · **Добавлено:** 25.08.2012 09:54

Мой велосипед:
Велосипед Кама - 1000 рублей.
Б/у комплект колёс от Дахона с шиманой трёшкой, тросиком и переключателем - 4000 рублей
Задний роллерный тормоз с тросиком и ручкой - 2400 руб.
Итого: 7400 руб (на самом деле больше, по мелочи что-то добавилось).
В этом августе проехал на нём 560 км. За прошлые месяцы статистику не вёл.
Комфортная скорость на второй передаче 20 км/час, на третьей 27 км/час.

Отдельно отмечу, что на недоработанных Камах и Аистах я тоже много ездил и езжу сейчас. Аист в родной комплектации у меня сейчас есть. Не знаю, насколько удобно на нём ездить с ростом 190 см. У меня 176 см, и мне удобно.

BOOTSMANN · **Добавлено:** 25.08.2012 15:17

У Києві півоти продаються. Не знаю, як там в Ужгороді...
Десь тут на форумі хтось викладав креслення для того, щоб замовити ті півоти токарю, я шукав, але не знайшов.
Зверни увагу на таку річ:
http://aukro.ua/planetarnaya-vtulka-sra ... 21599.html
На Срамі їздити приємніше, ніж на Шимані!

LordOfSun · **Добавлено:** 25.08.2012 21:23

BOOTSMANN писал(а):

Десь тут на форумі хтось викладав креслення для того, щоб замовити ті півоти токарю, я шукав, але не знайшов.

BOOTSMANN · **Добавлено:** 26.08.2012 14:33

LordOfSun, спасибо за поддержку!

T@RgAn · **Добавлено:** 14.09.2012 16:46

у мене Аїт 20 ) ... дуже крутий велик )) гарно їздить .. і у мене ніколи не було з нм серйозних проблем .. так .. він буває ламаєтся час від часу ) .. але то нормально є .. враховуючи його вік і що я на ньому увесь час катаюсь і зимою і літом ) ... і як що ти хочеш його суто для міста .. то просто відремонтуй і доукомплектуй його і він буде чудово їздити ) ... а щоб не було таких проблем з тим що там все ламаєтся і відвалюєтся .. то протсо треба за ним нормально доглядати .. і акуратно їздити )) ... ну в принципі коли я маленьким був ..то йому теж добряче дісталось )) .. але зараз все ок )) і їздить і виглядає він чудово )) ... але правда мені трошки не вистачає швидкості ) .... то я зараз планую йому поставити планетарку на три швидкості ... і цього буде більш ніж достатньо )

осьо мій роверок

а це я для подруги зробив )

Master General · **Добавлено:** 14.09.2012 21:40

класно!!! приємно бачити такі класні байки. Доречі я в своїх роздумах теж йду до планетарки Шимано чи Срам. Недавно знову випала можливість проїхатися на веліку з Шиманою - сподобалося, правда діапазон мені здався замалим. Та це після МТБ з їх діапазонами 600% (у Шимани 3шв. 186%)

Ventell · **Добавлено:** 14.09.2012 21:46

Коровер

ржунимагу, прикольно.
В место динамо диодный фонарь в корпус фары можно засунуть, если конечно не ставится цель полной оригинальности базовой модели.

Master General · **Добавлено:** 14.09.2012 21:48

Не думаю що оригінальні динамки дожили до сьогодні. Та й фари в СРСР під динамку принаймні у 80-х і 90-х мені на очі попадалися лише чорні пластмасові круглі чи квадратні.

Ventell · **Добавлено:** 14.09.2012 21:52

Як воно взагалі на таких карапузах по нашим "дорогам" їздити? І яка в них вага?
Сам років 15 тому на тиссі катався, памятаю тільки що під гору нормально їде і дико бісило динамо.

Master General · **Добавлено:** 14.09.2012 21:58

Вони дуже маневрені. А от накат у мого слабуватий. Чи то від стареньких коліс чи від чого не знаю. Досить втомлююся від їзди на ньому. Тому і створив тему про полегшення ... Вага в районі 15 кг.

Ventell · **Добавлено:** 14.09.2012 22:11

15кг, щедро...

Master General · **Добавлено:** 14.09.2012 22:25

так це в повній комплектації:
-щитки
-багажник
-сумочка
-фара+динама

подивися сучасні аналоги ціною 4-6 тисяч грн і побачиш що вони і важчі (дахони не рахую вони НАБАГАТО дорожче)

skyboy · **Добавлено:** 14.09.2012 22:47

нормально он весит — с учетом одной трубы вместо двух(естественно, имеет бо́льшую толщину, в сравнении с двухтрубным треугольником) из стали.
а насчет усталости при езде — думаю, не последнюю роль тут играет маленький размер колеса: масса→инерция меньше. ну, и, возможно, в отсутствие переключения передач либо крутишь не непривычно высоком каденсе, либо наоборот — "ломаешь".

Миша · **Добавлено:** 14.09.2012 22:57

Master General писал(а):

ще хотів спитати може хто ставив гальма шосейного типу - краби. яка в них ефективність і чи вийде їх напялити на велику покришку (наприклад 2.0), можливо варити раму і вилку не доведеться?

Да, попробуйте туристическую альхонгу например - она широкая - хотя на 2.0 - не мерял. Возьмите на попробовать у друзей или примерьте в магазинах. Тормозит хорошо. Хотя и одного заднего ножного для города хватит.
Я бы поставил трехскоростную планетарку, спилил замки с рамы, как Замука - реально кило с рамы скинете.

T@RgAn · **Добавлено:** 18.09.2012 21:47

Master General писал(а):

Не думаю що оригінальні динамки дожили до сьогодні. Та й фари в СРСР під динамку принаймні у 80-х і 90-х мені на очі попадалися лише чорні пластмасові круглі чи квадратні.

ну це вже китайська фара з динамкою ... пыд ретро .. в мене доречі є така як оригінальна .. і динамки бачив на ринку .. але ця китайська дивится краще ) ... і в принципі працює добре ) ... а от в задню я поставив діод з кондинсатором .. який після зупинки ровера світиться ще деякий час ) ... ( робив не сам .. витягнув з німецької фари ) =)

T@RgAn · **Добавлено:** 18.09.2012 21:55

Ventell писал(а):

Як воно взагалі на таких карапузах по нашим "дорогам" їздити? І яка в них вага?
Сам років 15 тому на тиссі катався, памятаю тільки що під гору нормально їде і дико бісило динамо.

ну у нас по Львову зараз дороги трошки підлатали .. то в принципі добре )) для міста взагалі ідеальний варіант .. він йде мягко .. і сидіти на ньому досить зручно ) + жуже маневрений .. я купу раз на ньому з таких передряг вискакував нікого не зачепивши і нівщо не вїхавши ) ... єдиний для мене мінус .. це швидкість ... їїї трошки маловато .. але я найблищим часом планую це виправити ... за рахунок Планетарної Втулки )

А тиса теж була в свій час .. але чесно кажучи .. то кал а не ровер .. він якийсь куций .. іпо якості до аїста навіть не рівняєтся ) ... але в ті часи і такий був за щасття )

T@RgAn · **Добавлено:** 18.09.2012 22:17

Master General писал(а):

так це в повній комплектації:
-щитки
-багажник
-сумочка
-фара+динама

подивися сучасні аналоги ціною 4-6 тисяч грн і побачиш що вони і важчі (дахони не рахую вони НАБАГАТО дорожче)

ну як що китайський варіант )) .. типу Салют чи Десна .. та то взагалі хлам ) ...а європейські аналоги ... то набагато кращі .. там уже ідуть алюміньові рами і важать вони фігну приповній комплектації )

є ось один .. моя мрія .. Brompton
Суперкомпактный, клубный, стильный, городской, фантастический "Бромптон" - это одна из тех блестящих британских конструкторских и дизайнерских идей, которые не раз восхищали нас в эпизодах фильмов об агенте 007. Только на сей раз такая вещь может изумлять окружающих не в руках мифического Джеймса Бонда, а в Ваших. Велосипеды этой марки известны в мире уже 20 лет. Ими пользуются в самых респектабельных домах Европы, Америки и Японии. ИХ всегда покупают на яхту, кладут в багажник авто, держат в прихожей для визитов к соседям вовсе не потому, что "Бромптон" престижно иметь, а потому, что он предоставляет те удобство и независимость, которые дают состояние, положение и достаток. В велосипеде очень продуманный и элегантный механизм. В разложенном состоянии он имеет раму полной длины, которая изготовлена из стали для создания необходимой прочности и обеспечения комфорта. Благодаря использованию специального сплава и специально рассчитанному диаметру, она достаточно легка, велосипед очень удобно носить. В зависимости от модели и типа велосипеда вес варьирует от 11 до 12.5 кг

тут є офіційний сайт http://www.brompton.co.uk/

kff · **Добавлено:** 19.09.2012 12:18

на днях прокатил на стриде с ремнём. я в восторге. десна с аистом курят в сторонке. вел компактный, лёгкий, юркий... тем, для кого размер имеет значение - то что доктор прописал.

Master General · **Добавлено:** 20.09.2012 18:55

покупка ще одного велосипеда не розглядається. Маємо вихідний матеріал АИСТ. На цьому і пляшем. Немає сенсу зараз робити огляд фолдінгового ринку Європи. Як тільки так і виклау вам свою реінкарнацю/ремейк АИСТа. Не завтра, але всетаки я його дороблю. Свій перший велосипед...

Покищо бачення таке:

- нові шатуни/педалі/каретка/ланцюг
- нові ободи/покришки
- нові крила
- гальмо Краб/ножне гальмо
- планетарка 3 шв
- сідло Velo 6061 NewPort пружинне середньої ширини (не диванище, а так собі кріселко)
- новий колір рами
- світло Cree XML U2/ KLS

karpenter · **Добавлено:** 12.10.2012 10:19

Прошу помощи. Подскажите какой искать размер резины на Десну! Байк стоит у отца, тож подойти прочитать на резине не могу

Тумановский · **Добавлено:** 12.10.2012 14:22

20ый радиус (BMX и т.п.), 406мм по ISO. Ширина родных вроде 40 (то бишь 40х406 "по-нашему").

Геннадий Нечай · **Добавлено:** 22.11.2012 23:11

Master General писал(а):

покупка ще одного велосипеда не розглядається. Маємо вихідний матеріал АИСТ. На цьому і пляшем. Немає сенсу зараз робити огляд фолдінгового ринку Європи. Як тільки так і виклау вам свою реінкарнацю/ремейк АИСТа. Не завтра, але всетаки я його дороблю. Свій перший велосипед...

Покищо бачення таке:

- нові шатуни/педалі/каретка/ланцюг
- нові ободи/покришки
- нові крила
- гальмо Краб/ножне гальмо
- планетарка 3 шв
- сідло Velo 6061 NewPort пружинне середньої ширини (не диванище, а так собі кріселко)
- новий колір рами
- світло Cree XML U2/ KLS

а нащо ти все міняєш ? .. воно що все вже не придатне ?) ти можеш залишити всю основу рідну .. тільки планетарку поставити на рідний обід )) ... і ок вроді булоб )) .... ну там сідло ланцюг і покришки теж ще можна )

в меен там все в оригіналі .. ініщак працює )) .. тілько то швидкості маловато .. я ось теж зберуся силаим і буду планетарку ставити .. вже все є ..)) тільки перебрати лишилось .. і + подоварювати кріплення на тросік ))) і все )

Master General · **Добавлено:** 23.11.2012 16:26

Геннадий Нечай
щоб по людськи то все виглядало і можна було їздити. Рідні ободи вже понищилися. А ззаду взагалі стоїть якась китацька чугуняка стальна вагою півтонни.

efreet · **Добавлено:** 12.03.2013 19:05

Master General
то як просувається доробка птаху?
зараз дороблюю свою, то ж цей топік виявився дуже доречним.

ЗІ
нові колеса зібрав на shiman nexus 7 та ободах weinmann, alexrims.
кілька місяців тому взяв каретку на промах. коштувала десь 20 грн.
гуму вчора взяв schwalbe black jack 47-му. хоча вирбоник і вказує, що вона 20-1.9. 2.0+ може виявитись забагато.
є труднощі із крилами (не зміг знайти повні. придбав bmx/mtb) та із шатунами (неможу знайти нічого нормального з 44+ зубами).

Master General · **Добавлено:** 12.03.2013 23:43

Чесно? Я нічого поки не зробив. Осінь-зиму відкатав на Марліні... АІСТ стоїть поки в гаражі. Катався на ньому пару раз без доробки звісно... враження не дуже - тре багато маслати, а воно ніфіга не їде. Планетарку Нексус 3 теж протестував на іншому велосипеді який придбав для половинки - враження ОК. Особливо вразили гальма - легко і прогнозовано зупиняють велосипед (колеса 26). Тож я на правильному шляху. Треба лише вибрати вихідний - а це значить нікуди не поїхати кататися в гори (а коли вони під носом втриматися важко). Плюс батько поміг - я велосипед розібрав по максимуму, що зміг, а він "жук" взяв і зібрав його назад

На рахунок шатунів, не знаю, я от подумав може рідні лишити, хоч і не айс вони, але рідні, з щитком не тре буде гратися, кареткою. Планетарку приклепав, раму покрасив, крила почепив і вперед на міни. Крила будуть або базарні, або SKS Bluemels(якщо не вдасться купити звичайні), рідним просто капець вже.... Заднє я свого часу підрізав, а переднє не пережило стрибків з бардюрів і теж покоцане досить.

alexandrxxl · **Добавлено:** 18.04.2013 22:54

Складной аист под рост 190 - это самоубийство, у меня такой в деревне, при моём росте 185 он имеет настолько сдвинутый назад центр тяжести что самопроизвольно козлит и переворачивается назад на малейших неровностях, и это при том что родного подсидельного штыря мне крепко не хватает по длине.На веловыставке ездил на современном складничке от прайда - ощущения великолепные, нормально держит курс, не козлит, подсидела достаточно по длине с запасом, складывается тоже великолепно и быстро,задумался о таком в нагрузку к найнеру чтобы в метро провозить можно было.

Master General · **Добавлено:** 19.04.2013 08:53

Однозначно підростковий велосипед не може ідеально підходити 190 см дядькові. Та це не має значення. Скоро буде моя версія.

alexandrxxl · **Добавлено:** 19.04.2013 11:04

Master General писал(а):

Однозначно підростковий велосипед не може ідеально підходити 190 см дядькові. Та це не має значення. Скоро буде моя версія.

Він не підростковий, він розрахований на середній зріст 170 як і всі дорожні велосипеди того часу.

ivanovandrey · **Добавлено:** 21.04.2013 07:34

Померил расстояния по горизонтали (в горизонтальной проекции) между верхним концом подседельной трубы и задней осью.
На городском велосипеде с 28" колёсами - 23 см.
На складной Каме - 18 см.
Мне на Каме очень комфортно, самопроизвольно назад не опрокидываюсь.
Но у меня рост 176 см. Если выдвинуть штырь выше, то расстояние до задней оси будет меньше, и склонность к опрокидыванию повысится.

irial · **Добавлено:** 24.04.2013 18:12

Master General писал(а):

Однозначно підростковий велосипед не може ідеально підходити 190 см дядькові. Та це не має значення. Скоро буде моя версія.

Согласно заводской инструкции , велосипед "Аист" завода ММВЗ модели 113-321, является дорожным велосипедом для ВЗРОСЛЫХ, со складной рамой. Предназначен для езды по дорогам различного типа и покрытия.
Оснащен механизмом фиксации рамы в сложенном состоянии.
Кстати по паспорту максимальная нагрузка на задний багажник 7 кг. , на передний 5 кг.

На практике я на своем Аисте возил мешки по 50 кг. при своем весе в 75. И ничего живет бродяга. Только смазывай вовремя.

Sergius · **Добавлено:** 24.04.2013 18:37

И вроде складные есть 20" и 24"

irial · **Добавлено:** 24.04.2013 18:47

"Салют" есть на колесах 24" со складной рамой.
К сожалению складная рама в велах СССР просто чтобы на балконе места меньше занимал. Вес такой , что брать его с собой куда-то в транспорт нереально.
Мой Аист почти в 100% оригинале с 1988 г. (кроме покрышек, подножки, и резиновой бибикалки на руле) , весит 16 кг.
Педали торчат, нести крайне неудобно и тяжело. т.п

Тоже были идеи его модернизировать. Поставить планетарку, каретку под квадрат и т.п. Но трезво взвесив пришел к выводу, что лепить из говна пулю смысла нет. Для ближних поездок в магазин, на родник за водой и т.п. он справляется и так.

Sergius · **Добавлено:** 24.04.2013 21:17

И аист тоже, только вот появился он в СССР или позже я не знаю.
http://www.aist-bike.com/2011-04-06-01-31-48.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=44&category_id=5

Master General · **Добавлено:** 25.04.2013 09:29

irial писал(а):

"Салют" есть на колесах 24" со складной рамой.
К сожалению складная рама в велах СССР просто чтобы на балконе места меньше занимал. Вес такой , что брать его с собой куда-то в транспорт нереально.
Мой Аист почти в 100% оригинале с 1988 г. (кроме покрышек, подножки, и резиновой бибикалки на руле) , весит 16 кг.
Педали торчат, нести крайне неудобно и тяжело. т.п

Тоже были идеи его модернизировать. Поставить планетарку, каретку под квадрат и т.п. Но трезво взвесив пришел к выводу, что лепить из говна пулю смысла нет. Для ближних поездок в магазин, на родник за водой и т.п. он справляется и так.

так суть в тому, що сама рама на диво важить не так і багато (не важив, але в розібраному виді здалося, що зовсім не багато). А от сідло-підсиділ по вазі мабуть доганяє раму, те саме можна сказати про деякі інші деталі. В принципі вага критична, якщо велосипедом користується жінка - тоді можна і заморочитися. А складувати його є сенс хіба при консервації і перевезенні в автомобілі.

p.s. хто думає про планетарку майте на увазі, що Shimano Nexus 3 тріщить під час їзди як вперед так і накатом (сильніше) на всіх передачах, а його діапазон всього +/-33% від прямої передачі - в круту гірку не попреш. З одної сторони плюс - пішоходи оглядаються :lol:

У мене намічається на інший велосипед інша планетарка - з більшим діапазоном передач, тоді Nexus 3 перекочує на бузька.

alexandrxxl · **Добавлено:** 25.04.2013 10:38

irial писал(а):

Master General писал(а):

Согласно заводской инструкции , велосипед "Аист" завода ММВЗ модели 113-321, является дорожным велосипедом для ВЗРОСЛЫХ, со складной рамой.

Средний рост на момент выпуска этого аиста составлял для мужчин 170 и для женщин 160 см, тогда и дорожные с рамой делали именно в 56 ростовке под такой рост.

irial · **Добавлено:** 25.04.2013 13:09

Master General писал(а):

так суть в тому, що сама рама на диво важить не так і багато (не важив, але в розібраному виді здалося, що зовсім не багато).

Может вы и правы.
Я в тут в балке увидел , что импортный раскладной вел на 20" и планетарке , весит 14.5 кг. Так при этом его цена 2 тысячи с копейками.
Снова задумался о модернизации "Аиста"

irial · **Добавлено:** 25.04.2013 13:17

alexandrxxl писал(а):

irial писал(а):

Master General писал(а):

Согласно заводской инструкции , велосипед "Аист" завода ММВЗ модели 113-321, является дорожным велосипедом для ВЗРОСЛЫХ, со складной рамой.

Средний рост на момент выпуска этого аиста составлял для мужчин 170 и для женщин 160 см, тогда и дорожные с рамой делали именно в 56 ростовке под такой рост.

Чет то мне кажется что в 1988 г. рост людей был повыше. Я при своих 175 был немного ниже среднего в классе или в армии.

Для меня загадка почему все советские дорожные и спортивные рамы на 28" колесах имеют такие дикие ростовки (точнее стендовер) Мне при росте 175 невозможно найти раму (кроме женских) , что бы при простом соскоке с седла не удариться я..цами.
Это кстати одна из главных причин почему я не закрокодилил какую-нить Украину или Турист

Zamuka · **Добавлено:** 27.04.2013 15:29

пытался сделать что-то.. в итоге утилизировал десну. в детский вел. Складывалка -выпилена. вставлена вовнутрь труба. отпилено болтовое крепление перьев к подсиделу, перья пригнуты вниз и припаяны латунью. Вилка поставлена 26" ашан.. перепиленая в 20. вибрейки.. тож пайка дропов. задние нижние перья вмяты вверх, чтоб опустить каретку для ребенка. Шатуны 152мм провил. покры 20*2.30. бюджет 500грн + вел я таки покупал за 250 или 300 в надежде сделать что-то для поло, но он реально мимо кассы был. ну и дохера работы..
в итоге.. процесс ради процесса. Но хоть не выкинул.

и да.. на 8лет при подсиделе в пол.. пока не выдвигал, но думаю до 13лет можно катосить будет, но через пару лет буду на 24" мастерить что-то новое.

Remedy · **Добавлено:** 27.04.2013 21:12

а чё классно вышло =)
мне нра, как для малого отличный вел, необычный, эксклюзив

MABP · **Добавлено:** 28.04.2013 13:14

Давно хотел вставить свои "пять копеек", но и так всем стало понятно, что такой велосипед сделать можно...

А вот быстрее и легче - нет

Gagarins · **Добавлено:** 28.04.2013 17:23

В таком возрасте можно на аисте и без переделок рамы кататься. Вспомнил детство и девочку соседку, которая каталась на айсте.

Zamuka · **Добавлено:** 28.04.2013 21:08

зато после переделок ребенок его может поднять :lol:

Master General · **Добавлено:** 28.08.2013 09:11

Не заю, я катався на своєму з 7 років і нічого, носив не памятаю як. Недавно сів на нього прокатався, вирішив не гробити переробками. Мені він малий... підсиділку треба мабуть 50 см.

HENK75 · **Добавлено:** 21.08.2014 13:59

Вот такая Десна

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 67 ]