Крокодил на базе "Турист 153-411"

Здравствуйте. Вел свой я собрал давно, раньше чем узнал как он в народе называеться и что не один я болен . Вот решил поделиться...
Своего крокодила я собрал на базе "Турист" модели 153-411 (еще сохранилась инструкция где из восьми моделей опознал свой). Изготовлен он был в далеком 79 году, что внушает некоторую уверенность в определенном качестве изготовления. Конечно это не Старт-шоссе, но вполне приличная база для модернизации. Велик мне достался от отца в хорошем состоянии, но старые комплектующие со временем все чаще отказывались нормально работать.
К вопросу модернизации подошел радикально. Разобрал полностью и перекрасил раму. Зачем? Да просто хотелось чего-то свеженького, уж очень он выглядел по советски, с дурацкими наклейками на перьях передней вилки, и кривой надписью "Турист". Далось мне это не легко, старая краска никак не хотела слазить, хорошая была... Но раз уж начал пришлось доводить до конца. Красил знакомый в гараже акриловой двухкомпонентной автомобильной краской, я даже по каталогу цвет выбирал, получилось хорошо, но простенико, сейчас жалею что не хватило терпения нанести надписи или узоры какие.
Седло с подседельной трубкой поменял сразу, трубка была очень короткой, седло, даже вспоминать не хочу, кривое, розбалтывалось постоянно. Руль поменял на прямой с рогами, вынос оставил родной. Тормозные ручки неизвестного происхождения, но изготовлены добротно, манетки та же фигня, но вполне устраивает. Систему сменил не сразу, год отъездил на родной со стальными шатунами под клин, и звездами вроде 52-42 точно не помню. Скрипела страшно, ничего не помогало, пришлось заменить. Заменил вал на квадрат и поставил дорожную систему Shimano FC-A050 39-50. Сразу не встала, пришлось переделать. Система не разборная, звезды приклепаны к пауку, пришлось высверливать заклепки и переставлять звездочки ближе к раме. В результате очень даже ничего получилось. Посадочное место под звезды стандартное (паук пятилучевой) теперь можно и звезды менять если захочеться, и вроде уже хочеться (39 уже мало).
Супперы задний и передний заменил сразу, родные уже давно свое отслужили. Задний поставил Star какой-то, на базаре за 25 грн. взял, а передний тоже на базаре, даже Shimsno на нем написано, но сильно я сомневаюсь в его благородном происхождении, в общем тоже не опознан. Работают хорошо, так что смысла менять на что-то лучшее я пока не вижу.
Колеса оставил старые, пришлось обода поровнять, а в целом неплохие еще, пусть пожевут. Трещетка естественно родная, доживает свое, но если менять так это нужно и втулку а заодно и обод, в общем пусть пока постоит... Покрышки - это отдельная тема! Довольно долго ездил на "питонах", даже на базаре нашел точку где родные покрышки из России возили. Ужас!!! Они сами по себе кривые, даже на ровный обод никогда ровно не встанут! Сейчас езжу на индийских 622Х32, резина мягкая но изготовлены они качественно, сейчас просто не помню как называються, точно помню made in shri lanka. Тормоза оставил старые клещи, устраивают на все 100% за исключением дифицита родных колодок, но думаю что найти можно если захотеть. Вроде все, скоро выложу фотки своего зверя.

Приветствую!

А вот это интересно! Спасибо за подсказку.

А вот и мой алигатор.

Система Shimano FC-A050. Пришлось мальоха переделать.

В исходнике звезды стояли по обе стороны паука (без прокладок, тупо звезда-паук-звезда), пришлось обе звезды вынести влево, через две шайбы ближе к раме.

Один хороший человек выточил мне втулки с шайбами. Думал что такая конструкция будет не очень надежной, но пока убеждаюсь в обратном. Систему эту я "насилую" почти каждый день по полной программе - не подвела ни разу. Это не может не радовать

Задний суппер - некий Star неизвестного происхождения, работает вполне нормально, а после родного ХВЗ-ного ваще супер.

Передний суппер - Shimano, наверняка китайская подделка, модель не определена. Работает хуже чем задний, видно, что конструктивно он расчитан на более "горные системы". Но, несмотря ни на что, со своей задачей справляется. Чем дальше, тем чаще стал им пользоваться, может скоро заменю его на комплектный к своей системе FD-A050.

Руль железный, прямой. Алюминиевый брать побоялся да и денег больше стоит. Вынос родной. Тормозные ручки алюминиевые, самые простые из металлических (пластмассовые опасно, бывают моменты когда приходиться прикладываться к ручкам очень хорошо ). Манетки ваще примитив, металические, дубовые, но только такие и служить будут.

Когда систему покупал взял самые дешевые педали в магазине, мне нравятся. Туклипсы родные ХВЗ, металлические , хорошая вещь...

И наверное самое эффектное в этом всем механизме, это ласточка на морде. И этим все сказано.

Передняя перекидка вполне нормальная, может просто стоит кривовато. И еще большой вопрос, будет ли А050 работать заметно лучше. Алюминиевым рулям доверять можно. А вот вынос многие советуют менять.

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Знакомы дядько спортсмен рассказывал как он сам однажды, и его подопечные оставались без руля. Вернее с рулем, но руль с куском выноса у них в руках, остальной велосипед - отдельно.
Вынос шоссейный сантиметров 10, дюраль. Категорически рекомендовал, если ХВЗ, то сталь.

_________________
Крокодил "Рекорд"

Какой-то из «Турнеев».

А подседельник как-то назад завален или мне кажется?

Нет не кажется, он в натуре завален. Дюраль, но пока держится, хочу поменять но не уверен, что не случиться то же самое. А про вынос я даже не думал, а тут подняли тему и мысли дурные в голову полезли. Может скоро и вынос поменяю на что-то более оригинальное.
А вообще то ИМХО на этой раме вел получился очень хороший, и больше на него денег тратить не целесообразно, лучше не будет.

Замечательный агрегат и отличный рассказ с картинками. Спасибо!

только не безродным по 10 гр.

сдаётся, вал у тебя длинноват но - выкрутился, молодца !

Не, вал вроде нормальный, на картинках не видно, но левый шатун сидит отлично. Зазор между чашкой каретки и шатуном ~1мм, как будто родной. А вот справа зазор большой (нужно будет проанализировать почему так получается). Если бы вал был ассиметричным было бы идеально, может есть такие, не знаю...

Приятно слышать положительные отзывы, для себя старался, делал все с душой, ну а если кому-то еще нравится или поможет в своих начинаниях приятно вдвойне .

А почему вы не посмотрели в сторону относительно современных колодок от кантилеверных тормозов. Родные колодки оставили крайне неприятное впечатление с самого начала, а с этими нет никаких проблем на обоих моих крокодилах.

_________________
С уважением, Александр.
:w!

У моего отца тоже крокодил, только на базе "Старт-шоссе" (может он скоро тоже соберется с мыслями и выложит свою историю... ) так он себе колодки как раз поменял на современные, правда пришлось шайбы другие искать (уже не помню, но возможно и точил новые), там не все так просто оказалось. В обшем меня пока родные устраивают, прийдет время может поменяю...

Красиво и бюджетно получилось!
Скажите пожалуйста, как вы ровняли обода? сами или сдавали в мастерскую? сколько это стоило?

Родные обода Туриста это просто нет слов . При необходимости ровнял сам, натяжением спиц. Если спицами не помогало стучал молотком. А вообще это неблагодарное занятие, они по моему от рождения не слишком ровные и уж точно не самые прочные.

_________________
Турист-крокодил, Чемпион-крокодил
Покраска

Да, родные пластилин...
Спасибо MSN подогнал колёса , обода двойные, ноунейм, на вид крепкие, в сезон опробую... ( в прошлом сезоне не успел)

Тоже хочу другие шатуны поставить ,подскажите с какими проблемами придется столкнуться прежде их поменяешь.

Не знаю даже что сказать. Какой велосипед? Какие шатуны хотите ставить (шоссе, горные)? Какая втулка сзади стоит (от этого зависит правильная линия цепи)? Какая конструкция каретки (картридж или разборная)?

_________________
Турист-крокодил, Чемпион-крокодил
Покраска

Здорово получилось, только правда, наклеек не хватает. Тоже вопрос по системе, (такую же присмотрел на сш) чего куда сверлить, почему не подошла?

_________________
viewtopic.php?f=31&t=244606

Существует такое понятие как chain line (линия цепи). Почитать можно здесь:
http://sheldonbrown.com/chainline.html
Системы шатунов изготавливаются так, что бы при посадке на вал этот самый параметр (chain line) выдерживался предельно точно. Ну и как пишет Шелдон Браун он (параметр) стандартизирован. Так для двойной дорожной системы chainline = 43.5 мм.
Доки на систему FC-A050:
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/A050/FC-A050/SI-1EY0A-En_v1_m56577569830603979.pdf
Там тоже указан chain line = 43.5 мм. и там указана длинна вала (Spindle length = 110 мм) при которой этот chain line будет таким как написано.
Если посадите систему на вал длинной 110 мм. то дополнительных манипуляций не потребуется.

Я, когда устанавливал систему, ничего об этом не знал. Купил на базаре первый попавшийся вал. Естественно он был не 110 мм, а длиннее, на сколько уже не помню. Вот и пришлось исправлять чейнлайн вот таким муторным способом. Плюс ко всему родные чашки каретки не давали
посадить систему ближе к раме.
Если покупать кртридж, всех этих проблем можно избежать.

_________________
Турист-крокодил, Чемпион-крокодил
Покраска