Как переварить раму??

Имеется рама от Туриста.
Есть мысль её перепаять-переварить, изменив геометрию, т.к. верхняя труба слишком длинная, хочется покороче, вилку выпрямить. Да и вообще уменьшить сам вел по базе.
У кого-нибудь есть опыт подобного?
Есть маза варить на халяву.
Как можно это осуществить? и имеет ли смысл? вдруг сварка не выдержит

там пайка, а не сварка, получится - киньте фоточки посмотреть, оч интересен результат.

_________________
мои и не очень мои велы

да и лучше перепаять Стартик, а не Турист. Фреймсет на кило будет легче.

Сварка не вариант,она нормально не схватываеться,разве что полуавтоматом.
Да и не вариант заниматься гавеной рамой,вот если кастомную делать,то вполне хороший вариант.
а по поводу остального Sergius уже сказал.

_________________
Ishiwata 022

как по мне нужно искать нормальную узловую раму для кастома и распаивать её на узлы и трубы, а потом уже лепить геометрию
иначе просто отрезав просто перепаяв не выйдет нужного результата

_________________
Истина всегда одна

Хорошую раму (от СШ и выше)- только паять. Причём только припоем ПСР. Гов... Обычную - Турист, Украина - если паять (оптимально - медью) - всё отлично получится. Варить только полуавтоматом, и будет наверное кака, хотя может и получится что-то. Пайка латунью - имеется крайне неудачный опыт с туристской рамой В-542 "Спорт".

Да, и с укорачиванием базы мозно доукорачиваться до того, что каретка в переднем колесе окажется

Вместо распрямления вилки можно взять более прямую готовую от СШ. Рама у СШ тоже короче примерно на 3-4 см. Хотя белые люди это длиной выноса регулируют, причём на Турист изначально идёт более короткий вынос, а на СШ их несколько вариантов по длине.
(Sergius, я твою фотку использую ) :


Ну и действительно, СШ качеством стали заметно выше, да геометрия ближе к тому, что Вам нужно.

_________________
Крокодиловодство 2.0

не, у меня есть Старт-Шоссе, но над таким добром издеваться не стану)))

вообще хотелось бы что-то типа спринтерского, а еще лучше ближе к геометрии трекового Спецзаказа. Да и стартон тоже длинным кажется.
А такие выносы у меня есть, и не только такие.
И в 1ом сообщении указал, что мысль переварить/перепаять)))

Бредовая мысль, ИМХО. Когда за 150-200 грн можно взять раму того же стартона. А в пределах тысячи уже б/у-шный люминь средней паршивости.

Я понимаю если совсем дефицит комплектующих... Но когда подходящих рам валом, да еще за смешные деньги...

а если нету ничего?))
совсем.

Где ничего нету? На северном полюсе? Или вы считаете что пайка (горелка + топливо + медь + флюс + последущая покраска) выйдет дешевле стартоновской рамы значительно более высокого качества и не нуждающейся в покраске?

стартон тоже не то пальто

Чем же не то? "Метеор" из "Туриста" один хрен не сделаешь. Как ни перепаивай.

ПыСы, если что, бывают "Старт-Шоссе" 52-й ростовки. Они значительно короче 56-х.

нет, Метеоры, Спринты и тд я из туриста делать не собираюсь, если ты так подумал))) это полная жесть была бы.
Эти рамы только покупать!

просто хочется с этой че-нить сделать, кроме как выкинуть)

Продать и взять подходящую - не вариант?

в другой теме - ты читал вероятно, я пытаюсь найти трековые рамы.
а эта все-равно без дела.
мне лишь надо узнать, как её переделать

Турист-аэро сделай!!!

Да тема туриста аэро меня порадовала. Если хочешь чтото сделать с туристом то перепаяй кареточный узел под каретки типа ВВ30, такого ещё никто не делал

Лет восемнадцать назад вмазался я на туристе в Москвич - рама пошла горбами. В тот-же день я взял ножёвку и распилил раму - вырезал с верхней и нижней трубы гнутые сектора. Разобрал аморты от Копейки,достал гильзы,одел на трубы рамы (предварительно укоротив базу),прихватил латунный сепаратор от большого подшипника и борную кислоту в аптеке. Знакомый газосварщик всё это безобразие аккуратно собрал до кучи и вуаля! Бюджет - дешевле некуда.

Надежность тоже... Ниже некуда.

Напомнило: viewtopic.php?t=96444

Ты на таком катал ?? Ты эту говнораму паял ?? Откуда такие выводы ??

как узлы распаивать?? если это возможно

Горелкой, достаточно мощной.

_________________
Крокодиловодство 2.0

и че, прям отделяются??
можно подробнее про всю процедуру?)

да чё там сложного греешь пока не начнёт течь припой, пока он в состоянии текучести нужно разьеденять узел... всё
только горелка нужна действительно мощная, желательно кислородная и гредь до красна и не пугацца аццкого пламени

_________________
Истина всегда одна

на многих туристах узлы сначала прихватывали полуавтоматом, а потом уже паяли, так что не все так просто. эта проблема решается напильником, а дальше пропан и немного кислорода...

_________________
SSCX Chromoly

т.е. все таки отделять путем отрезания труб, и потом тупо варить?

нет. спиливаешь напильником/гравером точки сварки между узлами и трубами (если имеются). горелкой распаиваешь все, подгоняешь геометрию и собираешь конструктор обратно. никакой сварки, только пайка. нужна пропан- или ацетилен-кислородная горелка, к тому же нужен стапель. не стоит "Турист" таких затрат...

_________________
SSCX Chromoly

Спасибо))
надо попробовать)