Боночки для тросиков

archerix · **Добавлено:** 12.10.2008 15:02

Здравствуйте, народ
Хотел посоветоваться насчет кустарного изготовления боночек, как раз встал такой вопрос. Как лучше делать, из чего? У кого есть какой опыт?

Я пока сделал набор боночек из "высоких" гаек под М5 (как обычная гайка, но по высоте в несколько раз больше). Просверлил их сверлом 5.8 мм почти до конца (наверное, лучше 5.7, но не было). Чтобы ориентироваться, на несколько витков вкручивал с другого конца болтик, как только выпадает - хватит сверлить. Вид у шестигранных боночек, конечно, необычный, но должно работать

Может, кто знает более элегантные способы?

amatol · **Добавлено:** 13.10.2008 10:54

Ищите, где-то читал, из медной трубки человек делал. Я себе тоже делал, но пока не припаял.

FreeRide · **Добавлено:** 13.10.2008 11:10

Как вариант, можно аккуратно отбить или-же отпаять их с какой-нибудь старой или сломанной рамы и использовать вторично.

Kostas · **Добавлено:** 13.10.2008 11:38

Мне тоже скоро нужно будет упоры на раму устанавливать. Я скорее всего на хомутах буду лепить, паять негде да и незачем, а на хомутах проверено временем, и смотрится винтажно. А бонки мне точили специально из алюминия, это не проблема...

archerix · **Добавлено:** 13.10.2008 13:48

На хомутах оно как-то нефеншуйно... У меня тоже было сначала на хомутах, быстро надоело.
Это я уже супруге вел взялся крокодилить

Мне-то тоже бонки вытачивались на станке, но потом я как-то разочаровался в точке. Оно нормально, конечно, смотрится как родное, но лишняя возня. А как попали в руки эти гайки, попробовал, можно дома на коленке сделать и никого не напрягать.

FreeRide
Для этого надо еще иметь сломанную раму :-)

Да и вторсырье напрягает - не прогорят ли при варке уже раз вареные бонки?

SanYA · **Добавлено:** 13.10.2008 14:24

amatol писал(а):

Ищите, где-то читал, из медной трубки человек делал.

Я уже в 3-ю тему пишу.
Вот мой метод.
Все фазы на фото видны.

Трубку покупал в стройматериалах - для газа что-то. Медь потом прекрасно припаялась к раме.
Этот совет выкладывался в инете одним нашим коллегой. Он правильно советовал пропаять торцы (где трубка завёрнута), но у меня и так нормально держаться.
Этот же упор на раме:

archerix · **Добавлено:** 13.10.2008 15:06

Ясен метод. Если трубка достаточно подходит по диаметру, можно просто подвальцевать без всяких вырезов.
Но в принципе тут риск есть - я так "сужал" одну боночку, которая широковатой вышла, при сильном нажатии на тормозную ручку тросик вырвался.

Все ж приварю что есть, эти танцы вокруг трубок выглядят довольно трудоемкими. Пусть будут шестигранными, кто их рассматривать будет.

mamont · **Добавлено:** 13.10.2008 22:18

Любой способ, опробованный на практике имеет право на существование.
Бонку для рубашки переднего переключателя в первой композитной раме я приклеял эпоксидкой. Развел смолу, в нее добавил загуститель - опилки стеклопластика (подойдет впринципе все что угодно - от талька до порошка цемента)... И этой густой кашой приклеял. Выдержала передний переклюк - выдержит и задний.
Как делать бонку - варианты описаны выше.

archerix · **Добавлено:** 13.10.2008 22:41

А вот на суд общественности мои бонки

Дешево, надежно и практично

SRG · **Добавлено:** 14.10.2008 22:31

archerix писал(а):

А вот на суд общественности мои бонки

Дешево, надежно и практично

Просто гайки не годятся. Рубашка не будет долго держаться. Сразу это заметно не будет, но в результате нескольких десятков переключений проявится. Она будет постепенно уходить внутрь. Основная логика бонки - разность диаметров отверстия на входе и на выходе. На гайке это условие, к сожалению, не соблюдается.
Я себе сделал так: в такую гайку вкрутил короткий винтик(главное, чтобы он не доходил до конца гайки хотя бы на 5 мм), предварительно нанеся на резьбу универсального клея, а затем высверлил в этом винтике вдоль отверстие сверлом 2,5 мм. Напомню, что диаметр резьбы М5. Обточил выступающие части на точильном камне и прикрепил к раме монтажным китайским(самозатягивающимся) хомутом. Вот после этого, бонки будут выполнять свои функции столько, сколько будут стоять на велосипеде.
Смета всей конструкции на 2 бонки - около 3-х грн. и плюс час возни.

archerix · **Добавлено:** 14.10.2008 23:50

А это не просто гайки, там именно разность диаметров. Наконечник тросика в исходное отверстие не пролазит, я рассверлил гайку шире, оставив пару мм на одном конце нетронутыми. Там и на фото вроде видно, если присмотреться, что дырки на концах разного размера.

Диаметр "выходного" отверстия просто большой, потому в глаза не бросается. Но думается, это ерунда - там наконечник упирается в довольно массивный участок металла, сомневаюсь, что продавится. Если что, слегка подвальцую уже на месте. Или фокус со сверленым болтиком - мне это тоже приходило в голову, но решил пока не возиться.

З.Ы. Рубашка тросика провалится. Но я всегда монтирую на них наконечники, они надежно фиксируются.

Хе-Хемуль · **Добавлено:** 15.10.2008 15:14

во-во, я тоже взяла трубочку с ушками, рассверлила ее по размеру оплетки, а ушками зацепила за то место, где нарамная манетка была. Совершенно нетравматичный для вела способ. Хотя и не очень красивый.

archerix · **Добавлено:** 16.10.2008 15:36

С боночками вышла засада :evil:

Уже приладил на велосипед, даже интересно смотрятся

С тросиками переключателей вроде нормально, а вот с тросиком тормоза проблемка, которой не ожидал... При достаточно сильном нажатии продавливается наконечник тросика и пружина выползает наружу :evil:

Все же придется как-то сузить выходное отверстие на тормозных бонках, то ли завальцевать, то ли продырявленный болтик завинтить. Надо подумать.

leha2000 · **Добавлено:** 16.10.2008 16:15

Речь о детальках, которые можно вставить в упоры на раме для гидролинии дисковых тормозов, чтобы проложить вибрейковые рубашки?
Такие алюминиевые штучки были в Велостиле. По крайней мере осенью того года я себе их брал вместе с рамой.

archerix · **Добавлено:** 16.10.2008 16:29

Насчет дисковых, я, честно говоря, не знаю, не сталкивался... Пока вибряками пользуюсь.

Если подробнее - засада обнаружилась вот в чем. На тросики одеваются металлические наконечники. Они в бонках сидят хорошо. Но при сильном нажатии на тормозную ручку пружина, которая в рубашке, продавила сам наконечник и вылезла наружу. Такой подлости не ожидал

Думал, они крепкие. То есть выходное отверстие придется уменьшить, чтобы упор был и для пружины как бы...

Думаю, такие варианты:
1) Подложить вовнутрь махонькие шайбочки с мелкой дыркой. Вроде такие есть, но в продаже может быть сложно найти.
2) Завинтить спереди просверленный кусочек болтика - несколько витков резьбы сохранилось.
3) Поплющить концы бонок молотком

Дешево и сердито, но неизвестно, насколько аккуратно выйдет.

SRG · **Добавлено:** 17.10.2008 22:17

Я же говорю,что отверстие сильно большое для выхода троса и рубашка будет выходить.
Я предлагаю болтик. Это 100-пудово работает. Во всех остальных случаях будут "засады". То ли шайба косо станет, а плющить - это укоцать внешний вид. Вот только шляпку придётся сразу обточить, так как гайки уже приварены и обязательно смазать резьбу клеем.

archerix · **Добавлено:** 18.10.2008 22:40

Попробовал. Оказалось, ровненько просверлить болтик вручную не так просто. К счастью, знаю, где найти сверлильный станок

Представляется так - берется достаточно длинный болтик, сверлится. Вкручивается в боку и отпиливается напильником заподлицо.

Более простым оказались шайбочки - купил мелкие шайбы с отверстием миллиметра 3, слегка обточил края. Металлическим стерженьком можно акуратно законопатить в бонку. Пока попробую так. Хотя одно другому не мешает, по мере наличия и болтики поставлю.

З.Ы. Проделал тест с шайбочками, результаты неоднозначные. Засандалил их в четыре бонки, держащие тормозной тросик. Три нормально, четвертая все время вылезает :evil:

Действительно, ненадежно. Видно, шайба ерзает при торможении и потому плохо держит.

Пришел в голову еще один метод - укрепление наконечника тросика, который, собственно, и продавливается. Металл выглядит вполне "пайким", может, сделать на него некий набалдашничек?:) Проще говоря, припаять долбаные шайбы, чтобы не ерзали. Все равно, правда, уже договорился болтики сверлить, но просто интересно, что выйдет

Хе-Хемуль · **Добавлено:** 22.10.2008 23:11

archerix писал(а):

продавила сам наконечник и вылезла наружу

или оплетка упиралась только пластиком, а не пружиной, или оставил слишком мало по высоте. Вообще... как все сложно получается!

archerix · **Добавлено:** 23.10.2008 00:59

Так получается

Скажем так, мне интересно попробовать разные методы "бонкостроения" из подручных материалов

Сразу не заценил ширину отверстий, а потом поздно пить боржоми

- не отпиливать же боночки и приваривать заново. Будем выкручиваться

Уже засверлил болтики, посмотрим, как встанут.

Последняя свежая мысль - вкручивать болтики не снаружи, а изнутри, обточив шляпку до нужного диаметра и просверлив дырку через нее. Обточить можно дрелью и напильником

m@rlboro · **Добавлено:** 16.02.2009 16:10

а кто мне сможет изготовить и установить 9 боночек на ХВЗшную раму (Орлёнок)?

Руся · **Добавлено:** 18.02.2009 00:34

m@rlboro, а чё это за такая ХВЗ-шная рама Орлёнок?

m@rlboro · **Добавлено:** 23.02.2009 16:42

Цитата:

ХВЗ-шная рама Орлёнок?

орлёнок на 24" колёсах (был синглспид) хочу переделать его
а вот боночек ена раме нету:(

m@rlboro · **Добавлено:** 23.02.2009 20:13

вот фото того чуда

Руся · **Добавлено:** 23.02.2009 22:27

m@rlboro

Не, что такое Орлёнок- я знаю, мне тоже когда-то было 10 лет! Но я с тех пор был уверен, что его делали не на ХВЗ, а в "импортном" городе Шяуляй.

m@rlboro · **Добавлено:** 24.02.2009 09:25

люди добрые помогите мне с боночками!

Серег · **Добавлено:** 24.02.2009 11:07

Подскажите а чем плох способ прокладки тросиков в сплошных рубашках? (Для рам ХВЗ) Бонку под трос переднего переключателя прикрутить под кареткой.

Руся · **Добавлено:** 24.02.2009 20:30

Серег, ну, типо считается, что в таком варианте трение тросика в рубашке больше. Я лично тоже предпочитаю задний тормоз сплошной. Но боночки всё равно понадобятся.

Серег · **Добавлено:** 25.02.2009 20:46

давно раму СШ не видел, но помоему для заднего переклюка есть бонка и для заднего тормоза приварена на перемычке между перьями. если не прав поправте. а для крокодила такие смешные потери на трение, имхо, не должны учитываться.

Руся · **Добавлено:** 25.02.2009 23:36

Серег, на раме СШ для заднего переклюка есть 3 бонки: две у каретки, на нижней трубе и на правом пере, и одна сверху на пере, см10 до дропаута.
Для заднего Т сзади на перемычке бонки НЕТ! Для старых тормозов с центральной тягой под болт седла ставилась такая "птичка" хромированая, ну а для новых, с боковой тягой-такая хрень не нужна. Кстати, мы как-то пробовали и без птички, просто конец рубашки свешивается через болт седла- тоже работало.

m@rlboro · **Добавлено:** 04.03.2009 16:07

так кто мне сможет изготовить и установить 10 боночек?

yuriki · **Добавлено:** 27.03.2009 14:44

Господа, хочу с вами пару раз отмерять т.е. согласовать объем сварочно-отрезных работ.
Имеется ободранная рама Спорта 76. (красивая такая, все гуляет мысль так и оставить)))
Сейчас имеются стандартные бонки для заднего тормоза и задней перекидки.
1 Манетки хочу на руль => варю 2 бонки в том месте где стояли нарамные манетки. Это все или для передней перекидки тоже нужна бонка где-то внизу?
2 Стоит ли отрезать упоры для насоса на нижней трубе? Они сильно далеко разнесены и сейчас вряд ли имеет смысл держать такой длинющий насос.
3 Флягодержатель. Я url правильно понял что флягодержателей стандартный диаметр болтов 4мм?

archerix · **Добавлено:** 27.03.2009 15:28

yuriki писал(а):

3 Флягодержатель. Я url правильно понял что флягодержателей стандартный диаметр болтов 4мм?

Я не запаривался с диаметром болтов вообще - примерно прикинул диаметр отверстий на флягодержателе, такие гайки и болтики и купил.

Theriongraf · **Добавлено:** 27.03.2009 22:58

Уважаемый yuriki! Большинство сегодняшних передних переклюков обязательно требуют бонку для оплетки около себя. Исключения (которые я нашел, их запросто может быть и больше) родной ХВЗшный переклюк и Shimano FD-TZ31 исключительно поганого качества и с неразъемной рамкой.
Упоры мне мешали, когда я всбирался на второй этаж на работе, держа вел на плече, да и те насосы, под которые эти упоры производились, лично мне не обеспечат давления в шинах (6,5 атм).
Спасибо.

SanYA · **Добавлено:** 30.03.2009 10:00

Theriongraf писал(а):

Большинство сегодняшних передних переклюков обязательно требуют бонку для оплетки около себя.

Простите, а это как?

andr · **Добавлено:** 31.03.2009 03:04

yuriki писал(а):

2 Стоит ли отрезать упоры для насоса на нижней трубе? Они сильно далеко разнесены и сейчас вряд ли имеет смысл держать такой длинющий насос.

Длинный насос хорош тем, что позволяет вдуть много воздуха за раз при небольшой площади поршня. А небольшая площадь нужна, чтоб экономить силы и чтобы добиться большого давления в покрышке. Сейчас в некоторых странах такие насосы не в моде, но это всего лишь временная глупость. Если насос закрепить на штатном месте в упорах рамы, он ничем не мешает при езде и в прочих условиях.

Цитата:

3 Флягодержатель. Я url правильно понял что флягодержателей стандартный диаметр болтов 4мм?

Болты, фиксирующие флягодержатель, - как правило, М5. То есть с диаметром 5 мм.

Theriongraf · **Добавлено:** 31.03.2009 06:31

Уважаемый SanYA! Спешил куда-то, выразился коряво. Подразумевал следующее: оплетка тросика переклюка должна во что-то упираться. На тех двух исключениях (скорее всего их больше, просто я не особенно заморачивался поиском) упоры присутствуют на самом механизме переклюка, на подавляющем количестве других (особенно импортных) - на раме около переклюка. На стандартной ХВЗшной стартоновской раме существуют две бонки на передний переклюк, далее - упор на переклюке, на моей неопределившейся (ну повезло мне с рамой, повезло!) один, далее (ненаукообразно) - туннельчики под педальной кареткой и к переклюку.
Спасибо.

archerix · **Добавлено:** 31.03.2009 10:35

yuriki писал(а):

2 Стоит ли отрезать упоры для насоса на нижней трубе? Они сильно далеко разнесены и сейчас вряд ли имеет смысл держать такой длинющий насос.

У меня такой насос работает еще с советских времен, и я его на современные микроскопические пародии не променяю

Igor V.S. · **Добавлено:** 31.03.2009 11:09

archerix писал(а):

У меня такой насос работает еще с советских времен, и я его на современные микроскопические пародии не променяю

В современном велостроении, как в общем-то и везде сейчас, есть вещи, а есть их действующие модели.

ADKXX! · **Добавлено:** 31.03.2009 11:28

archerix
Расскажите, ПЛЗ, что и как Вы делаете со старыми насосами для того, чтоб они нормально качали? Мне никогда не удавалось ими качать так удобно и комфортно, как современными микроскопическими китайскими подЕлками. Особенно меня поразило, что старые велонипели, с которыми я всегда маялся, стараясь приспособить какой-нибудь автомобильный габаритный насос, теперь можно накачивать быстро и просто обычным ручным однопоршневым насосом :-\

archerix · **Добавлено:** 31.03.2009 11:57

И что я на это должен сказать?

Мой насос получен в 1985 году вместе с прошлым велосипедом. С тех пор исправно служит, разве что шланги иногда менял. Вот шланги не все одинаково полезны

Иной купишь - еле накручивается, быстро летит. А другой может годами служить. Если колеса с "велосипедными" ниппелями - к шлангам от таких насосов обычно прилагается переходник.

Я просто не могу уловить суть проблемы. Считаете, что они слабо качают? Мне хватает, до какого давления, не знаю, нечем замерять.

У меня есть насос навороченнее - с какой-то рычажной хваталкой ниппеля, скобой, чтобы на нее наступать при накачке и т.п. Но он хоть мощнее, но в перевозке неудобен. А такой висит себе на раме и каши не просит.

ADKXX! · **Добавлено:** 31.03.2009 15:32

Я повторяю, возможно с олдскульными насосами у меня, как с кошками - не умею их готовить. Просто на накачивание ими до подходящего давления у меня всегда уходило и уходит слишком много времени. Естественно я их пытался привести в удобоваримое состояние, менял шланги, смазывал...
Штатным насосом для трубок Стартона накачать их до положенного каменного состояния вообще не удавалось никогда. Посему и с трубками маялся - проколы, закусы.
С новыми и престовскими и шредерскими и "велосипедными" все прекрасно и удивительно. Особенно нравится

Цитата:

"рычажная хваталка ниппеля"

, о котором Вы написали. Быстро, четко, надежно.

Ладно, наверное тут действительно не удастся меня научить правильно качать старым вариантом :-(

archerix · **Добавлено:** 31.03.2009 16:05

ADKXX! писал(а):

Цитата:
"рычажная хваталка ниппеля"
, о котором Вы написали. Быстро, четко, надежно.

А у меня как с кошками

с этой хваталкой. Вечно пока я ее сдеру с ниппеля, слишком много воздуха выходит. Потому предпочитаю накручивающийся колпачок - дешево и сердито

Shuriken.ru · **Добавлено:** 31.03.2009 21:55

Точёнка, аккуратно приваренная (не припаянная!), обгоревшая граска залита баллончиком.

andr · **Добавлено:** 31.03.2009 23:00

Вот это шов! Сварщик свое дело знает.
Не вы ли варили? (Стих получился.)

andr · **Добавлено:** 31.03.2009 23:19

ADKXX! писал(а):

Я повторяю, возможно с олдскульными насосами у меня, как с кошками - не умею их готовить. Просто на накачивание ими до подходящего давления у меня всегда уходило и уходит слишком много времени. Естественно я их пытался привести в удобоваримое состояние, менял шланги, смазывал...
Штатным насосом для трубок Стартона накачать их до положенного каменного состояния вообще не удавалось никогда. Посему и с трубками маялся - проколы, закусы.
С новыми и престовскими и шредерскими и "велосипедными" все прекрасно и удивительно. Особенно нравится "рычажная хваталка ниппеля".

Так ведь полно и современных бесшланговых насосов в стиле "длинный-энд-тонкий".
viewtopic.php?f=31&t=2902&start=135

Руся · **Добавлено:** 31.03.2009 23:45

напишу тоже в теме про боночки: А у меня есть насос, короткий, тонкий, но с большим ходом! СлабО представить? Даю подсказку: он как-бы двухступенчатый, то есть 1-й поршень (тот, что приделан к ручке) ходит внутри корпуса 1-й ступени, а сам К-1 играет роль поршня в корпусе 2-й ступени. На нём "рычажная хваталка" под автом. ниппель.
Вообще, когда я был мальчишко, мне удавалось трубку накачать и обычным ХВЗ насосом- тем, что длинный, без шланга. Но для этого требовалась небольшая доработка "головки". Кстати, универсальная весч, помогает ещё и от некоторых собак. Но качать скат с а/м ниппелем- тут нужен насос, имеющий встроенный обратный клапан! Иначе будет мартышкин-труд: воздух будет ходить туда-сюда просто.
И последнее, про раму "СПОРТ" 75 года (В-542): она относится к отряду Туристов, не путайте с поздними спецзаказами. И у неё кронштейны для насоса стоЯт на нижней трубе, и в передний- упирается хомут нарамных манеток. Вспомнили?

Igor V.S. · **Добавлено:** 01.04.2009 03:27

archerix писал(а):

А у меня как с кошками с этой хваталкой. Вечно пока я ее сдеру с ниппеля, слишком много воздуха выходит.

А чего ее сдирать-то? Одновременно с закрытием рычага легким движением руки сдергиваешь насос и всего делов. Воздух практически не выходит. Немного попрактиковаться - и все.

archerix · **Добавлено:** 01.04.2009 08:32

Почему-то эта ерундень цепляется за спицы

Shuriken.ru · **Добавлено:** 01.04.2009 10:46

andr писал(а):

Вот это шов! Сварщик свое дело знает.
Не вы ли варили? (Стих получился.)

Варил я. Точил тоже я.
Просто это не "присирание" полуавтоматом, а TIG, я купил оборудование для ручной аргоннодуговой сварки специально для велосипедных дел. Потом ещё обболгаривал. Конкретно этот вариант - очень геморным получился, надо чуть иначе:)

amatol · **Добавлено:** 16.04.2009 20:10

Расскажу как мне сделал отец бонки.
Он у меня зубной техник.
Коронки делаються из заготовок-гильз. Есть такой станок, как "самсон", он делает из стандартных заготовок, гильзы любых размеров (диаметрально). Вот отец мне протянул гильзы до нужного размера (чуть больше диаметра рубашки), просверлил с другой стороны отверствие под трос, и припаял это дело к раме, серебрянным припоем!!! :wink:

Всё, бонки готовы. Получилось аккуратно и красиво.

m@rlboro · **Добавлено:** 19.06.2009 23:00

сможете изготовить мне 2 бонки(не бесплатно)? :biker:

BoxaSin · **Добавлено:** 22.06.2009 11:06

m@rlboro писал(а):

сможете изготовить мне 2 бонки(не бесплатно)?

Боночки до сих пор продаются на Барабане. Стальные с прорезью.

m@rlboro · **Добавлено:** 23.06.2009 08:54

BoxaSin писал(а):

m@rlboro писал(а):

сможете изготовить мне 2 бонки(не бесплатно)?

Боночки до сих пор продаются на Барабане. Стальные с прорезью.

где? И почем?

BoxaSin · **Добавлено:** 23.06.2009 10:49

m@rlboro
Если внимательно прочитать первое сообщение этой темы
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=5294&start=0
то под номером 8 можно найти ответы на интересующие Вас вопросы.

supervisor · **Добавлено:** 23.06.2009 12:17

А можно чуть подробнее о самой пайке?
Подготовка металлов.
Инструмент.
Материалы.

cokol007 · **Добавлено:** 10.07.2009 19:47

supervisor · **Добавлено:** 10.07.2009 22:19

cokol007
Ужоснах!

Есть идея.
Не паяять направляющие для тросиков. А приварить крепление для переходников. Типа такого сделать.

А на ниих, соответственно переходники ставить.

Не помню, де их покупал, но найти можно.

cokol007 · **Добавлено:** 11.07.2009 17:31

supervisor писал(а):

cokol007
Ужоснах!

За-то за 5 минут.На первое время хватит пока приварю банки. Дешево и сердито. :balalai:

SanYA · **Добавлено:** 13.07.2009 10:13

cokol007 писал(а):

На первое время хватит пока приварю банки

Лучше бОнки привари! :-P

cokol007 · **Добавлено:** 13.07.2009 18:32

SanYA писал(а):

cokol007 писал(а):

На первое время хватит пока приварю банки

Лучше бОнки привари! :-P

Уже приварил и вел оддал

SanYA · **Добавлено:** 14.07.2009 10:13

cokol007 писал(а):

Уже приварил и вел оддал

Лучше бы оТдал! :-P

Пишите грамотно!

cokol007 · **Добавлено:** 14.07.2009 11:26

SanYA писал(а):

cokol007 писал(а):

Уже приварил и вел оддал

Лучше бы оТдал! :-P

Пишите грамотно!

Не мой бил вел, давали на переделку

SanYA · **Добавлено:** 14.07.2009 11:32

Ухожу, ухожу, ухожу...

А за державу мне очень обидно...

cokol007 · **Добавлено:** 14.07.2009 20:13

SanYA писал(а):

Ухожу, ухожу, ухожу...

А за державу мне очень обидно...

Куда

archerix · **Добавлено:** 16.07.2009 15:34

А у меня с бонкой возникла проблема

Обнаружил, что из бонки полезла пружинка тросика. По опыту знаю, что теперь будет вылазить, даже если тросик заменить... Никто с таким не сталкивался? Вообще однажды уже было, приплющил бонку молотком. Может, есть другие рецепты, не такие радикальные?

Бонки нормальные, выточенные из стали на станке. Видно, чуть великовато отверстие оказалось.

BoxaSin · **Добавлено:** 16.07.2009 16:23

archerix писал(а):

Бонки нормальные, выточенные из стали на станке. Видно, чуть великовато отверстие оказалось.

Шайбочка с меньшей дырочкой, которая поместится внутрь боночки, тебе в помощь.

archerix · **Добавлено:** 16.07.2009 17:28

Шайбочка - дело хорошее, я про это думал... Но таких мелких непросто оказалось найти. А у тех, что я видел в продаже, дырка была еще похлеще

Vladonius · **Добавлено:** 07.08.2009 13:38

А я вот как сделал. Взял стандартный хомут-крепление нарамных манеток. От чего не знаю, т.к. у меня стандартные оси манеток круглые, ступенчатые, а эти шестигранные.
В этих осях просверлил отверстия и нарезал резьбу М5. Далее взял пару болтов, регулирующих дллину тросиков, от старых переклюков (думаю можно и отдельно их купить) и ввернул их в проделаные отверстия.
Не феншуйно конечно, но достаточно аккуратно получилось. А главное быстро и дёшево.

supervisor · **Добавлено:** 07.08.2009 13:54

Bakkar · **Добавлено:** 15.08.2009 11:13

При установке моноблоков тоже столкнулся с проблемой бонок. Времени и желания варить или паять не имел. Имел листовой дюраль толщиной 8 мм. Из него после слесарных работ получились бонки для крепления на раму вместо манеток с помощью стандартного хомута. Диаметр отверстия под рубашки 5,7 мм, под трос - около 3 мм.

supervisor · **Добавлено:** 15.08.2009 12:13

Фига се! Рама погнута!!!

Hopscotch · **Добавлено:** 24.08.2009 17:38

Вот мое виденье решения упоров - простое в изготовлении, не требует станочного оборудования и сварки. В качестве упоров используются болтики М5 с головкой под 6-тигранный ключ на 4мм. Отверстие для троса сверлтся дрелью. Сам такого не сделал, нет пока необходимости, но тема крокодилотворчества мне близка.

OxygenH · **Добавлено:** 25.08.2009 08:43

Hopscotch писал(а):

Вот мое виденье решения упоров ...

Прелестно и элегантно! Спасибо, уважаемый Hopscotch.

ADKXX! · **Добавлено:** 25.08.2009 08:46

Hopscotch
Под чашку нижнюю... Надо будет попробовать при случае. Смотреться на много лучше будет, чем конструкции на месте переключателей. Единственно, как лягут рубашки от переклюков до бонок...?

morze · **Добавлено:** 25.08.2009 09:00

Hopscotch
Мега! Возьму на вооружение!
По весу,на вскидку, ~30г должно быть.

Bakkar · **Добавлено:** 28.08.2009 15:14

Красиво настолько, что хочется повторить. Но возникают вопросы:
1. Почему лидеры мирового велостроения до сих пор не предлагают такого решения?
2. Нижняя чашка запрессована в трубу. Кто-то может поделиться опытом ее снятия и установки?

archerix · **Добавлено:** 28.08.2009 15:19

Да не так уж сильно она обычно и запрессована... Я у себя маленьким молоточком ее обстукивал по кругу, пока не вышла. А бывает, она вообще сама выпадает, стоит вилку отвинтить

Отвертку, стерженек и т.п. можно просовывать сверху в отверстие и аккуратно выбивать за края чашки по кругу. Но я несколько "совковелов" разбирал, не сталкивался с тем, чтобы чашка так уж сильно сидела.

andr · **Добавлено:** 28.08.2009 21:22

Bakkar писал(а):

Красиво настолько, что хочется повторить. Но возникают вопросы:
1. Почему лидеры мирового велостроения до сих пор не предлагают такого решения?

У них бонки приварены к нижней или верхней трубе. Это, понятно, видели все. Так и вес меньше, и дешевле (при серийном выпуске, разумеется).

Bakkar писал(а):

2. Нижняя чашка запрессована в трубу. Кто-то может поделиться опытом ее снятия и установки?

Ищешь трубу подходящего диаметра, дважды надпиливаешь, слегка отгибаешь "лепестки". Получаешь то же, что в веломастерской, но в десятки раз дешевле.

ADKXX! · **Добавлено:** 04.09.2009 12:36

Коллеги! Hopscotchи кто-нибудь себе поставил? Доложитесь, плз.
Боюсь, бончики смогут скоро стать именем нарицательным. Я, если приобретение пистолетов не сорвется, скоро буду пробовать. Т.к. станочного парка нет, придется железяку обрабатывать ручным инструментом.

hafeibrio · **Добавлено:** 04.09.2009 17:38

Vladonius писал(а):

А я вот как сделал. Взял стандартный хомут-крепление нарамных манеток. От чего не знаю, т.к. у меня стандартные оси манеток круглые, ступенчатые, а эти шестигранные.
В этих осях просверлил отверстия и нарезал резьбу М5. Далее взял пару болтов, регулирующих дллину тросиков, от старых переклюков (думаю можно и отдельно их купить) и ввернул их в проделаные отверстия.
Не феншуйно конечно, но достаточно аккуратно получилось. А главное быстро и дёшево.

Я тоже также сделал другу на его старт-шоссе, только просверлил отверстия на половину бонки для рубашки, а вторую половину только под тросик 2мм.

Hopscotch · **Добавлено:** 09.09.2009 20:00

Еще одна вариация на тему...

ADKXX! · **Добавлено:** 09.09.2009 20:07

Хорошо. Но для тех, у кого нет родной эмблемы или у кого ничего святого :-)

Hopscotch · **Добавлено:** 09.09.2009 20:21

Это у Мериды подглядено. Если бы деталька была хромированая или полированого дюраля, было бы симпатично и в стиле деталек ХВЗ.

ADKXX! · **Добавлено:** 09.09.2009 23:05

Да, согласен. Только нужно подумать, выдержат ли клепки и какой глубиной они могут быть. Нагрузки-то переменные.

OxygenH · **Добавлено:** 18.09.2009 21:02

Hopscotch, прям даже не знаю, как передать свое ликование. Второе элегантнейшее решение а правильном техническом оформлении!!! Спасибо огромное.
PS: В чем чертишь?

C2H5OH · **Добавлено:** 01.10.2009 12:25

Hopscotch, шутки в сторону! :lol:

Черт с ними, с боночками. В чем чертишь-то?

ADKXX! · **Добавлено:** 02.10.2009 09:35

OxygenH
C2H5OH
Что то химию в черчение потянуло :-)

gOmer · **Добавлено:** 05.10.2009 12:45

Hopscotch
БРАВО!!!
буду делать по первому чертежу, уж очень хочется шильдик с ласточкой оставить.

Hopscotch · **Добавлено:** 05.10.2009 20:46

Черчу в КОМПАС-3D V10. Шильдик не мешает, вариант для Туриста, а у его мелких рам я не видел.

Turistozz · **Добавлено:** 06.10.2009 17:29

дешшево, сердито и быстро, один минус нету регулировки переднего переклюка, но скоро ее решу

OxygenH · **Добавлено:** 06.10.2009 20:25

Озз, при всем уважении к тебе как к автору замечтельного аппарата ... ну неэстетично все таки

Turistozz · **Добавлено:** 06.10.2009 21:02

ну да(((((но кататься охото сил нет! а варить(((( эт наверное в след году

Tedi · **Добавлено:** 06.10.2009 22:05

Цитата:

ну да(((((но кататься охото сил нет! а варить(((( эт наверное в след году

а зачем варить, можно просто оловом припаять.

Turistozz · **Добавлено:** 07.10.2009 22:37

Tedi писал(а):

Цитата:

ну да(((((но кататься охото сил нет! а варить(((( эт наверное в след году

а зачем варить, можно просто оловом припаять.

как именно? вот у меня есть паяльник для радиюдеталей, пойдет??? и из какого металла должны быть бонки???

Tedi · **Добавлено:** 08.10.2009 09:03

Цитата:

как именно? вот у меня есть паяльник для радиюдеталей, пойдет???

Зачищаеш до блеска место пайки, капаеш кислоты, паяеш. Если паяльник хотя бы 40 вт, то припаять получится.

Цитата:

и из какого металла должны быть бонки???

из любого, который паяется (медь, латунь, бронза, железо).

Turistozz · **Добавлено:** 08.10.2009 12:27

у меня есть такой паяльник (даже больше по размерам значит мощнее????), пока так покатаю, а потом со снегом припояю

ADKXX! · **Добавлено:** 09.10.2009 15:21

Вообще-то 40-Ваттным я бы не стал паять. Очень легко не догреть детали и получить ненадежное соединение не догретым припоем. Или, воспользовался бы горелкой для разогрева массивной рамы, а потом уже паяльником загладил припой. Но, все-таки, лучше твердым припоем.

fluorine22 · **Добавлено:** 09.10.2009 17:53

Я бы не стал называть стальную трубу со стенкой в пол-миллиметра массисвной.
Думаю, 60-80 Ваттного паяльника будет достаточно, хотя, конечно, свинец - дешевый эрзац.
Сам паял бонки серебряным припоем (Ag40Cd, наш ПСР40 или что-то вроде того) пропановой горелкой (Rothenberger Рофайер).
Только флюс не бура, а че-нить из области ПВ284Х - можно спросить у холодильщиков на базаре (если есть знакомые химики - посоветую чего и как намешать, чтоб получить его же в домашних условиях (борная кислота + KHF2)).
Андрей

fedor_r · **Добавлено:** 03.11.2009 10:58

fluorine22 писал(а):

Сам паял бонки серебряным припоем (Ag40Cd, наш ПСР40 или что-то вроде того) пропановой горелкой (Rothenberger Рофайер).
Андрей

Может есть фото как это делалось?

maxmark · **Добавлено:** 03.11.2009 13:44

Я паял 40 ваттным паяльником, активным флюсом Ф-38Н, оловом. Упоры медные.

C2H5OH · **Добавлено:** 03.11.2009 17:50

То fedor_r:
Может есть фото как это делалось?

Извините, что вмешиваюсь.
Порядок действий: Windows - Browser - www.youtube.com - поиск: "brazing", "brazing frames".
Вуаля!
Наглядно - ничего сложного. Остальное - опыт, практика, доступность материалов.
Успехов.

C2H5OH · **Добавлено:** 03.11.2009 21:01

Извините за назойливость, еще минуточку внимания.
вот здесь: http://www.flickr.com/search/?ss=2&w=al ... ext#page=3
лично я долго размазывал слюни по клавиатуре :cry:

Смотрите страницы, листайте альбомы ... :shock:

fedor_r · **Добавлено:** 04.11.2009 11:17

C2H5OH писал(а):

лично я долго размазывал слюни по клавиатуре :cry:

Вот и моя клавиатура запачкалась

.
Еще интересует вопрос, как крепились такие бонки...на резьбе, припаены, приварены или еще как-то. Хочу их удалить с минимальным ущербом.

C2H5OH · **Добавлено:** 04.11.2009 20:51

C минимальным ущербом - болгарочкой (ножовочкой) аккуратненько подрезать, с минимальным оступом от основной трубы. Затем оставшийся выступ углошлифком, напильником, наждачкой свести в ноль с основной трубой. С противоположной стороны трубы такая же бонка? Если есть, то вполне возможно сквозное резьбовое соединение или сквозное сверление в основной трубе с последующей впайкой единой заготовки на две бонки. Деталь выглядит достаточно массивно, даже в одностороннем исполнении вероятна пайка с посадкой на шпильку. В любом случае минимальный ущерб - механическая резка и абразивная доводка.

fedor_r · **Добавлено:** 05.11.2009 11:02

Спасибо, примерно так и представлял.

Strogg · **Добавлено:** 27.03.2010 10:04

Вот мое решение на тему бонок:

Два П-образных упора притянуты хомутом из нержавейки к раме :smile:

Igor16 · **Добавлено:** 19.04.2010 21:17

Цитата:

Два П-образных упора

Самопальные или из хозмага?

Snick · **Добавлено:** 20.04.2010 13:08

Strogg писал(а):

Два П-образных упора...

Профиль откуда?

Strogg · **Добавлено:** 21.04.2010 08:12

Snick писал(а):

Strogg писал(а):

Два П-образных упора...

Профиль откуда?

Сам отфрезеровал из подходящих кусочков дюраля, там впринципе не много, если похнапрячся можно и ножевкой с надфилем все очень быстро выбрать :smile:

Snick · **Добавлено:** 21.04.2010 10:38

Strogg писал(а):

... похнапрячся можно и ножевкой с надфилем все очень быстро выбрать :smile:

Вот непруха. Это-ж надо! А такой прекрасный вечер был...

Д.Вель · **Добавлено:** 15.05.2010 21:03

Хоть бы кто чертежи привел банок

понимаю что глупое занятие, но согласитесь намного удобнее будет вновь пришедшим.

Vetalizer · **Добавлено:** 19.05.2010 15:26

Всем доброго времени суток.
Собственно, классическая проблема при переносе манеток с рамы на руль – установка упоров для тросов переключения. Можно паять, можно закрепить хомутом. Я выбрал хомут. Сразу скажу, что идею я подглядел у Strogg на этом форуме. Итак, моя реализация:
Материал, из которого я делал упоры, нашелся случайно. Будучи в деревне, обнаружил старую алюминиевую вилку. Вот такую

Вложение:

IMG_7574w.jpg [ 37.84 КБ | Просмотров: 5766 ]

С помощью пилочки по металлу и плоскогубцев были отпилены пластинки нужного размера

Вложение:

IMG_7575w.jpg [ 59.36 КБ | Просмотров: 5766 ]

Напильником обточены до подобающего вида

Вложение:

IMG_7594w.jpg [ 35.17 КБ | Просмотров: 5766 ]

Далее я согнул пластинки в П-образную форму и просверлил отверстия, с одной стороны побольше, чтоб входила «рубашка», с другой – маленькое, под сам тросик. Вот что получилось

Вложение:

IMG_7599w.jpg [ 41.1 КБ | Просмотров: 5766 ]

Заранее был куплен хомут на 20-32 мм, и вырезана подкладка под него из старой камеры, чтоб не царапал раму

Вложение:

IMG_7600w.jpg [ 36.21 КБ | Просмотров: 5766 ]

И, собственно, установка на раму

Вложение:

IMG_7613w.jpg [ 34.13 КБ | Просмотров: 5766 ]

Вложение:

IMG_7614w.jpg [ 30.47 КБ | Просмотров: 5766 ]

Вот так вот аккуратненько (на мой взгляд) получилось.
Кто-то скажет «ничего нового ты здесь не написал», кому-то будет полезно и интересно. В общем принимаю любую критику.
С уважением.

gOmer · **Добавлено:** 19.05.2010 15:51

всё правильно и в пределах допусков принимаемых в крокодилостроительстве, но можно было просто добавить постом сюда: viewtopic.php?f=31&t=11035&start=105 , дабы не плодить тем и не усложнять поиск.
удачи!

maxmark · **Добавлено:** 19.05.2010 15:53

НЕТ! Надо не так!
Вот как надо! :-P

Д.Вель · **Добавлено:** 19.05.2010 16:14

maxmark писал(а):

Вот как надо!

ага) и вилка обязательно должна быть не мытая)))))))

p.s. ссори за офф.

а по существу, неплохой способ заменить сломанную бонку вдали от дома))

Vetalizer · **Добавлено:** 19.05.2010 16:42

gOmer, я вначале так и думал сделать, но потом решил создать новую тему, т.к. получился такой себе мини-отчетик по изготовлению упоров. Если я не прав - модераторы, перенесите отдельным постом в указанную тему.
maxmark, твоё решение имхо оригинальнее :lol:

Avenger · **Добавлено:** 19.05.2010 17:01

Д.Вель писал(а):

неплохой способ заменить сломанную бонку вдали от дома))

Главное найти у кого вилку отобрать

tsn · **Добавлено:** 19.05.2010 18:43

креативно в целом =)

OxygenH · **Добавлено:** 20.05.2010 10:37

Vetalizer, спасибо за развернутый отчет.

Mypka · **Добавлено:** 20.05.2010 10:44

отлично..готовлю дрель

Buba · **Добавлено:** 24.05.2010 15:10

А как гнуть алюминий? Выпилил упор из мебельного уголка, он толстый и жесткий. Если надпилить, то можно сломать

Strogg · **Добавлено:** 24.05.2010 19:13

Buba писал(а):

А как гнуть алюминий? Выпилил упор из мебельного уголка, он толстый и жесткий. Если надпилить, то можно сломать

Мебельный уголок это скорее всего дюралюминий, его врятле можно согнуть не сломав. С уголком предлогаю такой вариант, его даже можно сделать регулируемым :smile:

Buba · **Добавлено:** 24.05.2010 19:23

Скорее всего так и сделаю, но без втулки. У меня упор идет на нижнее перо. Родной есть, но он сверху пера - для подвода троса через съемную направляющую над кареткой. Этой направляющей нет, поэтому переделываю на обычную схему

gOmer · **Добавлено:** 25.05.2010 13:10

Buba писал(а):

А как гнуть алюминий? Выпилил упор из мебельного уголка, он толстый и жесткий. Если надпилить, то можно сломать

народный способ: нагреть на пламени газовой конфорки.
сколько греть?: одну сторону намазать хозяйственным мылом и греть пламенем с другой стороны пока мыло не почернеет, потом быстро согнуть

так как способ народный и не учитывает состав сплава, то не гарантирует безболезненное выполнение сгиба.
способ мной проверен лично, иногда получается на ура! иногда никак не получается, я думаю это от разных составов, экспериментировать нужно

да! мыло во время нагрева хорошенько воняет

Паяльник · **Добавлено:** 22.06.2010 23:52

ребятинушки, головушки светлые))) вы лучше поведайте сам процесс сваривания, все методы, а то я слышал один товарищь на холодную сварку присандалил))) вот

Tych · **Добавлено:** 23.06.2010 13:38

Я купил наконечники, подходящие по размеру и припоял к раме. Цена вопроса - 20 руб. наконечник и 40 минут работы. Припой сурьма с какой-то хреновиной, флюс-бура, инструмент - газовая паяльная лампа для труб.

Floyd · **Добавлено:** 19.08.2010 09:41

Tych писал(а):

Я купил наконечники, подходящие по размеру и припоял к раме. Цена вопроса - 20 руб. наконечник и 40 минут работы. Припой сурьма с какой-то хреновиной, флюс-бура, инструмент - газовая паяльная лампа для труб.

Наконечик от чего? Рама - алюминий?

Tych · **Добавлено:** 19.08.2010 21:17

Floyd писал(а):

Tych писал(а):

Я купил наконечники, подходящие по размеру и припоял к раме. Цена вопроса - 20 руб. наконечник и 40 минут работы. Припой сурьма с какой-то хреновиной, флюс-бура, инструмент - газовая паяльная лампа для труб.

Наконечик от чего? Рама - алюминий?

Рама Старт-Шоссе 68 года - сталь, наконечники от какого-то троса, латунные под обжимку, я думаю, что можно взять любой наконечник для рубашек тросов. Паял дома - зачистить поверхности спаиваемых деталей наждачкой или надфилем, насыпать на поверхность буру, прикрутить стальной мягкой проволокой, я использовал контровку, бонку к раме, разогреть до красна и внести в место пайки припой - ткнуть проволочкой в красноту, припой растекается и заполняет всю полость между деталями, ещё немного греешь и всё, далее остужаешь и проверяешь прочность пайки пассатижами, т.е. пытаешься оторвать бонку. Если бонка отрывается, то всё повторяешь с начала.

Floyd · **Добавлено:** 20.08.2010 11:44

Tych писал(а):

Floyd писал(а):

Tych писал(а):

Я купил наконечники, подходящие по размеру и припоял к раме. Цена вопроса - 20 руб. наконечник и 40 минут работы. Припой сурьма с какой-то хреновиной, флюс-бура, инструмент - газовая паяльная лампа для труб.

Рама Старт-Шоссе 68 года - сталь, наконечники от какого-то троса, латунные под обжимку, я думаю, что можно взять любой наконечник для рубашек тросов. Паял дома - зачистить поверхности спаиваемых деталей наждачкой или надфилем, насыпать на поверхность буру, прикрутить стальной мягкой проволокой, я использовал контровку, бонку к раме, разогреть до красна и внести в место пайки припой - ткнуть проволочкой в красноту, припой растекается и заполняет всю полость между деталями, ещё немного греешь и всё, далее остужаешь и проверяешь прочность пайки пассатижами, т.е. пытаешься оторвать бонку. Если бонка отрывается, то всё повторяешь с начала.

Да уж, трудоёмкий процесс... Мне больше нравится идея с вырезанием из меди и последующим монтажём эпоксидкой.

Tych · **Добавлено:** 20.08.2010 18:59

Floyd писал(а):

Да уж, трудоёмкий процесс... Мне больше нравится идея с вырезанием из меди и последующим монтажём эпоксидкой.

Я пробовал, при сильном и резком нажатии оторвалась бонка, ещё при ударе эпоксидка колется.

Floyd · **Добавлено:** 20.08.2010 20:31

Tych писал(а):

Floyd писал(а):

Да уж, трудоёмкий процесс... Мне больше нравится идея с вырезанием из меди и последующим монтажём эпоксидкой.

Я пробовал, при сильном и резком нажатии оторвалась бонка, ещё при ударе эпоксидка колется.

Возможно, это всего лишь вопрос количества расхода гр.эпокс./1 бонку?
В любом случае, этот вариант выглядит куда проще, чем сварка. В крайнем случае - пайка.
Но как-то уж "сопливовато" звучит. Тем более, алюминий не паяется...

Tych · **Добавлено:** 20.08.2010 23:31

На алю раму может быть подумать про крепление с помощью резьбы - на этом форуме есть крепление бонки, изготовленной из резьбовой втулки. У алю рамы стенка трубы как правило толстая, если аккуратно нарезать резьбу, то вполне феншуйненько может выйти. У меня не стоял ? про то как, я хотел повторить заводскую по виду.

Floyd · **Добавлено:** 21.08.2010 00:13

Tych писал(а):

На алю раму может быть подумать про крепление с помощью резьбы - на этом форуме есть крепление бонки, изготовленной из резьбовой втулки. У алю рамы стенка трубы как правило толстая, если аккуратно нарезать резьбу, то вполне феншуйненько может выйти. У меня не стоял ? про то как, я хотел повторить заводскую по виду.

Что-то типа такого? download/file.php?id=10696

Tych · **Добавлено:** 21.08.2010 20:55

Наверно! Может быть собрать в кассету сразу все бонки и закрепить их одним винтом! Я видел такое на алю раме, только эта кассета была приварена. Но смотрелось классно. Все тросы были проведены по верхк рамы - на МТБшных рамах такое.

Floyd · **Добавлено:** 23.08.2010 18:52

Вот и у меня под окончание сезона в планах такое имеется. Вот продумываю, как бы их (тока не винтом) при/клеить/паять/варить... :eek:

На моём "челледжере" такие бонки. Очень удобно, практично и эстетично.

Pan_Poltavan · **Добавлено:** 19.11.2010 01:24

Можливо спосіб заскладний, але надійний та практичний, мною перевірено:

Sanyabike · **Добавлено:** 19.11.2010 12:45

Pan_Poltavan где такие заклепки брал? У меня такие под флягодержатель стоят в одной резьба подгуляла надо заменить.

Виталий_ · **Добавлено:** 19.11.2010 13:11

Sanyabike писал(а):

Pan_Poltavan где такие заклепки брал? У меня такие под флягодержатель стоят в одной резьба подгуляла надо заменить.

один в один проблемка.....

Pan_Poltavan · **Добавлено:** 19.11.2010 21:48

Sanyabike, Виталий_ - заклепки брав у довх місцях - магазин "Господар"( на вул. Фрунзе в Полтаві, у Харкові такий теж є...у районі центрального автовокзалу, недалеко від "Велопланети") та в ТЦ OBI у Харкові(ст. метро Героїв Праці), там же брав і інструмент.

Pan_Poltavan · **Добавлено:** 19.11.2010 21:51

У самого проблема схожа була-розхиталася різьбова заклепка для кріплення заднього крила, те саме було у друзів, потім я ще й велик модернізував...всі накопичені проблеми вирішив даний інструмент.

Виталий_ · **Добавлено:** 20.11.2010 08:48

Pan_Poltavan писал(а):

Sanyabike, Виталий_ - заклепки брав у довх місцях - магазин "Господар"( на вул. Фрунзе в Полтаві, у Харкові такий теж є...у районі центрального автовокзалу, недалеко від "Велопланети") та в ТЦ OBI у Харкові(ст. метро Героїв Праці), там же брав і інструмент.

Спс за инфу,поищу

usafa · **Добавлено:** 26.11.2010 16:38

а если обічной заклепкой пришпилить ? держаться небудет ?

Pan_Poltavan · **Добавлено:** 27.11.2010 12:37

usafa писал(а):

а если обічной заклепкой пришпилить ? держаться небудет ?

Якщо скобу кріплення кожуха тросу - звісно буде, але це не так практично. Але дешевше явно.

Sanyabike · **Добавлено:** 28.11.2010 00:20

Спвсибо. Знаю где этот магазин. Заклёпочник думаю и обычный подойдет или там какойто специальный нужен.

Pan_Poltavan · **Добавлено:** 29.11.2010 17:19

Sanyabike писал(а):

Спвсибо. Знаю где этот магазин. Заклёпочник думаю и обычный подойдет или там какойто специальный нужен.

для різьбових заклепок - спеціальний. Для звичайних - звичайний.

Звичайна заклепка -
http://www.bralo.ru/templates/images/flash1.swf
Різьбова заклепка:
http://www.bralo.ru/templates/images/flash2.swf

vvd55 · **Добавлено:** 27.02.2011 14:49

Мой вариант упора для троса сделан из переднего переключателя ХВЗ. После небольшой доработки две полуокружности надежно держат вставки-упор для троса переднего и заднего переключателя. Ставил сей вариант на место родных манеток, тогда ничего не сползает. Выглядит как родная хромированная деталька. Удачи!

LordOfSun · **Добавлено:** 18.04.2011 20:56

Какие вообще должны быть размеры бонок?

Димдимыч · **Добавлено:** 18.04.2011 22:11

Такие, чтобы наконечники рубашек тросов влезли. :twisted:

LordOfSun · **Добавлено:** 19.04.2011 09:52

Димдимыч
Они все разного диаметра?

Димдимыч · **Добавлено:** 19.04.2011 11:11

Да не, миллиметров 6, ну и в длину где-то 10. Щас под рукой ничего нет, чтобы измерить.

LordOfSun · **Добавлено:** 26.04.2011 08:12

Димдимыч
я имел ввиду внутренние размеры под трос и рубашку

toni73 · **Добавлено:** 29.04.2011 18:25

Всем привет,сегодня случайно заехал на рынок,по делам велосипедным,дай думаю спрошу за боночки,оп и есть 3 грн штучка,у друга вел Giant,то один в один.вот фото

BaHeK · **Добавлено:** 11.05.2011 17:37

Я от старой рамы МТБ отбил и припаял на нормальную,два сезона уже откатала.

Вовка Че · **Добавлено:** 15.05.2011 17:58

Лайфхак: от старой рамы можно отпаивать

iki · **Добавлено:** 16.05.2011 11:10

toni73 писал(а):

Всем привет,сегодня случайно заехал на рынок,по делам велосипедным,дай думаю спрошу за боночки,оп и есть 3 грн штучка,у друга вел Giant,то один в один.вот фото

iki · **Добавлено:** 16.05.2011 11:15

Здраствуйте, а где имено на барабане видели бонки, хоть какой примерно ряд подскажите, будь ласка.(у хачиков или нет?)

iki · **Добавлено:** 23.05.2011 14:45

Блин, проралазен весь рынок, нет на барабане бонок!

toni73 · **Добавлено:** 23.05.2011 15:07

iki писал(а):

Блин, проралазен весь рынок, нет на барабане бонок!

отписал в личку)

nord05 · **Добавлено:** 09.06.2011 19:01

Скажите, а какие диаметры отверстий на входе и на выходе должны быть?

LordOfSun · **Добавлено:** 10.06.2011 08:05

nord05
Я уже спрашивал - со штангенциркулем здесь никто не дружит, могу попозже измерить диаметры оконцовок тормозной рубашки и троса

dessa105 · **Добавлено:** 16.06.2011 08:55

LordOfSun писал(а):

nord05
Я уже спрашивал - со штангенциркулем здесь никто не дружит, могу попозже измерить диаметры оконцовок тормозной рубашки и троса

Ну почему же никто? :roll:

Есть такие.

LordOfSun · **Добавлено:** 16.06.2011 14:20

dessa105
Спасибо

dessa105 · **Добавлено:** 16.06.2011 16:00

LordOfSun писал(а):

dessa105
Спасибо

Не за что.
Кстати размеры внутренних диаметров бонки, как и ее длину,можете изменить "под себя", в зависимости от диаметра оплетки троса и диаметра самого троса.

dessa105 · **Добавлено:** 16.06.2011 16:21

Вариантик с красненькой бонкой с возможностью подрегулировки предпочтительнее.

supervisor · **Добавлено:** 16.06.2011 19:36

Можно использовать уже готовые решения.
Я взял старые Шимановские нарамные манетки. (Shimano 600).
Снял ручки.
На их место посавил нарамные переходники. Есть такие. Они ставятся на старые модели рам, у которых, если так можно сказать, "интегрированные в нижнюю трубу" нарамные манетки.
Эти переходники уже с винтовой регулировкой.

nord05 · **Добавлено:** 18.06.2011 08:45

dessa105 писал(а):

Ну почему же никто? :roll:

Есть такие.

Спасибо!!!

ps - Сделал пока себе временные. На выходе 2, на входе 5.5(так как меньше сверла у себя не нашел).

dessa105 · **Добавлено:** 18.06.2011 13:07

nord05 писал(а):

dessa105 писал(а):

Ну почему же никто? :roll:

Есть такие.

Спасибо!!!
ps - Сделал пока себе временные. На выходе 2, на входе 5.5(так как меньше сверла у себя не нашел).

Не стоит благодарности. :smile:

А временные - это как?

nord05 · **Добавлено:** 19.06.2011 12:32

dessa105 писал(а):

А временные - это как?

Взял металлическую планку, отломил нужный кусок, согнул п-образно и просверлил 2 отверстия. Смотрится отвратительно, но ездить можно будет, пока не сделаю приличные из уже присмотренного алюминиевого уголка.

Paul121 · **Добавлено:** 19.06.2011 13:34

А это мой ответ на вопрос - не ново, но с резьбой :smile:

Уже была плоская железка с просверленными отверстиями и нарезанной резьбой и остаток от ... тормоза наверно. Согнул, обточил, то, что к раме скруглил и посадил на хомут - работает отлично, смотрится незаметно, хлопот на 30 минут плюс сходить на рынок купить хомут ))

dessa105 · **Добавлено:** 19.06.2011 20:12

Paul121 писал(а):

А это мой ответ на вопрос - не ново, но с резьбой

Тоже вариант.

kisa · **Добавлено:** 21.06.2011 13:36

Раз тут такая тема востребованная, дерзну поделиться своим опытом и соображениями. Ничего нового – так, систематизирую.
Опыт:
Году в 97-м (тогда это было небесно круто

) делал туристские велы себе из «Спорта» какого-то, а приёмному сыну – из «Орлёнка». В числе прочего возился с бонками. Работы проводились в троллейбусном депо, но годится любая мастерская – хоть колхозная. Токарь наточил бонок, сняв размеры со «Старт-Шоссе». Материал – сталь. Сварщики автогенной горелкой расставили их по местам, которые я показывал пальцем. К «Орлёнку» почему-то пайка латунью не пошла (возможно, руки тряслись) и как присадка, была использована тупо железная проволока. Т. Е. автогенная сварка в чистом виде. Потом след того велика потерялся, ничего сказать не могу, но думаю, всё там в порядке – сталь на раме какая-то обычная, без легирующих присадок и термообработки.
Со «Спортом» сложнее. Бонки там стояли такие, как у коллеги fedor_r, причём вся грязь летела на тросики. Поэтому я полностью изменил проводку таким образом, чтобы тросик переднего переклюка проходил по верху нижней трубы рамы, а заднего – по верхней трубе рамы (перекладине) и верхнему перу задней вилки. Соответственно, бонок было много

. Паяли их, на этот раз, латунью. Все они стали нормально и держались – будь здоров (раму выкинул только в прошлом году, причём лет семь она валялась на улице). НО! Рама та изготовлена в 70-х годах по-честному (знал бы тогда, что сейчас жалеть о ней буду… эх..

) из стали, кажется, 30 ХМА и с ней нужно было вести себя поаккуратнее. По-видимому, припаивая новую нижнюю бонку к нижней трубе рамы, сварщики перестарались с температурой, и в том месте выгорели легирующие присадки. Через пол-года рядом с бонкой появилась дырка (не отверстие

). Не прогнившая, а как бы треугольная трещина пошла, и этот уголок из трещины начал подниматься и загибаться вверх сам!. Причём на изломе был чистый металл. За пару лет этот язык-уголок вырос сантиметров до трёх, а потом, во время прыжка с бровки… я оказался стоящим ногами на асфальте с великом между ног, а колёса разъехались

. На ближайшей стройке приварил пару кусков прутка, и несколько лет это был мой дачный велосипед. Вот так.
На другой раме от «Туриста» (велик остался дачным – пляж-магазин-на пьян… ээ в гости), не мудрствуя лукаво, упёр оплётку в отверстия в основании родных переклюков, дополнительно зафиксировав её винтовыми хомутами – и всё нормально работает. Только выглядит страшненько – так тачка и не парадная

.
Соображения:
Та самая нижняя труба рамы – практически, самая нагруженная её часть (тут много примеров разрушения можно привести). Работает на растяжение. Поэтому, считаю нецелесообразным ослаблять её отверстиями (например, как писал коллега Pan_Poltavan , хотя на его раме это допустимо – она не спортивная), выжигать легирующие добавки сваркой. А при пайке быть крайне осторожным с температурой. Если очень хочется приварить или припаять бонки тугоплавким припоем, повидимому, стОит устанавливать их не на нежную трубу рамы, а на ту деталь, которая соединяет эту трубу с рулевой колонкой – там толщина поболе и деталь погрубее.
Эти соображеня относятся именно к спортивным советским рамам – из хитрой стали и с тоненькими стенками. На более грубых рамах, наверное, такие тонкости лишние.
Вобщем, лучше всё-таки обходиться чисто слесарными хомутно-болтовыми

методами, коих здесь предложено на любой вкус, кошелёк и ровность рук, и большинство из них весьма изящны

dessa105 · **Добавлено:** 04.07.2011 11:29

А никто не пробовал паять бонки к раме обычным оловянным припоем и простым паяльником? Поделитесь мнением.

kisa · **Добавлено:** 08.07.2011 11:36

Я тут порукоблудил немного... Короче, воздушно-пропановая горелка типа такой:

Вложение:

2_12_02_02_Miniset.gif [ 6.38 КБ | Просмотров: 5917 ]

стОит ок. 90 грн. Баллончик к ней - 15 грн. Такой набор не даст нагрева, вредного для рамы, но для припайки бонок его достаточно. Пайку серебряным припоем Пср-40 я освоил за пол-часа. Сам припой стОит очень по-разному, флюс №209 (какой был из подходящих) - копейки. Бонка молотком не отбивается.
Оловянный припой, ИМХО, здесь смысла не имеет - низкая прочность соединения и порча окраски рамы обеспечена. Если уж портить краску - так с тугоплавким припоем. Или слесарными методами крепить.
Если жалко денег на горелку - можно с кем-нибудь скинуться. Или применять её для других мелких хоз. дел - старую краску обжигать, мелкие детали термообрабатывать, кофе в походе варить (на подставке

)

LordOfSun · **Добавлено:** 08.07.2011 15:15

kisa
А заявленная максимальная температура указана на баллоне?
И где искать горелку?

dessa105 · **Добавлено:** 08.07.2011 20:35

kisa писал(а):

Оловянный припой, ИМХО, здесь смысла не имеет - низкая прочность соединения и порча окраски рамы обеспечена. Если уж портить краску - так с тугоплавким припоем. Или слесарными методами крепить.

Вы не до оцениваете прочность оловянных припоев. :roll:

Но за отзыв и собственное мнение - огромное спасибо!
А порча окраски рамы присутствует в любом случае, и она будет куда больше в случае применения газовых горелок. А конкретно, у меня сейчас рама, подготовленная к окраске, поэтому вопрос порчи окраски - не актуален для меня.
Вот и маюсь, что же делать:
- довериться ли пайщику, который с легкостью и без зазрения совести может просто взять и прожечь дырку в раме при пайке;
- опробовать все же оловянный припой, поскольку лично я не вижу особых нагрузок ( да и те односторонние) на бонку;
- наконец поставить хомут и не париться (в ранних постах есть мои картинки), но несколько пострадает внешний вид крокодильчика как по мне;
Конечно же согласен с Вашим утверждением по поводу прочности соединения при помощи серебряных (и других более твердых припоев). Но меня привлекает пайка оловянными припоями бонок именно потому, что металл рамы при этом не подвержен структурным изменениям в результате температурного воздействия.

LordOfSun · **Добавлено:** 08.07.2011 21:03

dessa105

dessa105 писал(а):

- довериться ли пайщику, который с легкостью и без зазрения совести может просто взять и прожечь дырку в раме при пайке;

Испортить можно только электросваркой

dessa105 · **Добавлено:** 08.07.2011 22:55

LordOfSun писал(а):

dessa105

dessa105 писал(а):

- довериться ли пайщику, который с легкостью и без зазрения совести может просто взять и прожечь дырку в раме при пайке;

Испортить можно только электросваркой

Электросваркой такие вещи не делают как правило, а кто делает - конечно же испортит. Ну хотя бы п/авт. в среде СО2. и то не факт.
По поводу испортить, уж поверьте мне, можно и горелкой, было бы желание испортить.

Sergius · **Добавлено:** 08.07.2011 23:19

ну если боитесь что оловянный припой будет слабоват то просто увеличте площадь контакта вот и всё (клеем ПВА дерево можно склеить так что хрен разорвёшь лижбы площадь была огромной, а ведь клей гавно) второй вариант делать не бонки а кольца и пускать цельные рубашки нагрузка уменьшается в разы.

ss_snake · **Добавлено:** 08.07.2011 23:20

Хочу поделиться своим опытом.
Я, как и многие, захотел вывести манетки на руль. Для этого у меня на раме, естественно, не хватало двух боночек. Я тогда ещё не знал об одном оригинальном решении - развернуть нужным образом обычные ХВЗ-шные манетки и превратить их в своеобразную замену этих двух боночек (такой вариант увидел недавно у одного человека на флешкроссе). Боночки себе сделал, а вот приварить их - не срослось. А потом друг подсказал хорошую идею - сделать в качестве упора хомут. Я эту идею обмозговал и в меру своего инженерного образования реализовал. Вот как это выглядит на чертеже:

Таких хомутов нужно изготовить 2 штуки. Дело не сложное, мне их друг-фрезеровщик без проблем сделал. Внимание нужно обратить на межцентровое расстояние отверстий под винты (чтобы две половинки в итоге состыковались) и на плоскость в углублении для упора тросика (чтобы оплётка не расползалась и не затирала тросик). После изготовления можно по желанию доработать напильником - сгладить наружные острые углы. Потом эти две половинки собираются на раме с прокладкой из материалла по вкусу (резина, картон, изолента - кому что ближе), и винтами затягиваются. Ставить их надо, естественно, так, чтобы отверстия под тросики оказались по бокам рамы. Вот и всё - упор готов, и к раме ничего припаивать не надо.
Вот чертёж в формате MSVisio (извиняйте, чем лучше владею, в том и нарисовал):
http://xt.ht/coppermine/albums/userpics/drawing.zip
А вот уже готовое изделие на моей раме:

Правда хомут на этой картинке отличается от чертежа - я протупил и дал слишком большой запас в диаметре отверстия под раму. На чертеже я эту проблему исправил.
Надеюсь, кому-нибудь такой вариант решения вопроса с боночками при выносе манеток на руль тоже поможет

kisa · **Добавлено:** 17.07.2011 23:27

Насчёт пайки-сварки. Увидите около своей рамы человека со сваркой - бейте больно. Категорически не стОит никакикми сварками пользоваться - ни аргонными, ни СО2... никакими вообще. Даже автогенной. Автоматы, полуавтоматы, ТИГ-МИГ, роботы, инопланетяне - нафиг. Это смерть раме сразу.
Пайкой же действительно раму пропалить невозможно. Но пайка латунью может быть чревата - я уже выше писал о соём горьком опыте. Всё дело в температурах. Пайка оловом... я бы побоялся. Нагрузку от тросика-то оно выдержит - не сомневаюсь. При качественной пайке, флюсе, последующей промывке и т.п. Пока новое. А потом, боюсь, олово в труху превратится (есть у него такое поганое свойство), да вибрации всякие....
LordOfSun: Горелки и баллоны такие на хоз. рынках продаются. Между кругами для болгарок, свёрлами и прочим. Температура пламени задаётся самой горелкой. Что-то под 1800 град. Только не мечтайте детали до такой температуры прогреть

- мощности не хватит. Бонки отпаять-припаять серебром можно, а вот что-то покрупнее - уже нет. Например, отпаять кронштейны насоса у меня не получилось. Латунь такая горрелка вообще не плавит.
2dessa105: Довериться пайщику можно. Если он - специалист по холодильным установкам. Найти такого - не проблема. Только убедитесь, что он достаточно грамотен, чтобы ощутить разницу между тонкостенной сталью и соими толстыми медными трубками - это относится и к подбору припоя и флюса. Пропалить или перегреть наши детали горелкой на пропане или МАФ-газе (MAPP-газе) не получится. А вот если там у него ацетилен, или второй баллон - с кислородом рядом, нужно насторожиться.
Да, кстати, слышал от умных людей, что припои пср прочнее, чем латунные.
2ss_snake: Вот, в такую установку бонок верю безоговорочно

LordOfSun · **Добавлено:** 18.07.2011 09:15

kisa
спасибо

nord05 · **Добавлено:** 22.07.2011 09:01

Вот мои бонки. Колхоз, конечно, но работает.

sasha87z · **Добавлено:** 29.07.2011 08:23

Вот так себе приварил

LordOfSun · **Добавлено:** 29.07.2011 13:15

sasha87z
Чем варили?

sasha87z · **Добавлено:** 29.07.2011 14:04

LordOfSun писал(а):

sasha87z
Чем варили?

Сварка полуавтомат с СО2.

failman · **Добавлено:** 04.12.2011 21:05

Из-за отсутствия оригинального хомута для нарамных манеток на моей Cinzia "Vittorio Adorni" пришлось поставить манетки на вынос, а пустое место на раме осталось для упоров рубашек тросиков, сейчас там некрасивая конструкция из металлических стяжек-хомутов для труб.

В общем, поругайте чертежи упоров:
http://rghost.net/33203031/image.png
http://rghost.net/33203051 (чертёж в dxf)
(не знаю как правильно и понятно указать размеры нижней дуги)
Масштаб 4:1, размеры в мм.

Первоначально было так(масштаб и единицы те же):
http://rghost.net/33177441/image.png
http://rghost.net/33175961 (чертёж в dxf)
Но, поразмыслив, пришёл к выводу, что в таком случае крепление хомута не самое надёжное.

Ну и да, реквестирую советов по хомутам, какие, например, использовать или как заинженерить.

Comandante · **Добавлено:** 04.05.2012 22:29

Вот и мой вариант подоспел.
Колпачки от автониппелей, те которые железныя для выкручивания ниппеля.
Просверлил 2кой отверстие в них. Подобрал подходящие уголки (по-моему 12х12)
в строймаге уже с отверстиями. Ну и под хомут.
Фотка плохая, с телефона.

Afganistan · **Добавлено:** 11.06.2012 11:46

А есть у кого нибудь опыт использования "холодной сварки" для крепления бонок на зачищенную под покраску раму? Или может какие идеи по поводу "холодной сварки"?

Sergius · **Добавлено:** 11.06.2012 18:16

У меня так сделано. Только у меня не бонки а кольца для оболочик в них оболочка троса не упирается

kisa · **Добавлено:** 21.06.2012 10:10

Afganistan писал(а):

А есть у кого нибудь опыт использования "холодной сварки" для крепления бонок на зачищенную под покраску раму? Или может какие идеи по поводу "холодной сварки"?

Как говорит мой кум, "А ты его жидким гвоздём прибей".
"Холодная сварка" имеет примерно такое же отношение к сварке, как "Жидкие гвозди" к гвоздям. Это просто ЭПОКСИДНЫЙ КЛЕЙ-ШПАКЛЁВКА. А названия эти ~~придуманы для лохов~~ - просто маркетинговый ход. В частности, возьмите эпоксидную смолу (например харьковский "клей эдп", замешайте с отвердителем и добавьте по вкусу

алюминиевой пудры - вот и получится ваша холодная сварка, так сказать. Даже качеством повыше а ценой на порядок дешевле. Только для нормальной работы такого соединения площадь контакта должна быть большая, а толщина слоя клея очень маленькая - порядка 0,1 мм, а то и меньше. А "присратую", пардон, кучкой этой "сварки" бонку можно и руками отодрать.
Да, и сварка кагбэ подразумевает оплавление металла с последующим его.. эээ... сплавлением

. Где Вы здесь такое видели? Даже на пайку не тянет.
Единственное место, где лично мне удалось успешно применить данный состав - заделка повреждённой части резьбы в водопроводной муфте. Причём резьба была не сорвана (в таком случае муфту можно выкинуть вслед за "сваркой"), а пропилена вдоль напильником при демонтаже того, что было вкручено. Вода через эту дырочку била струёй.Герметичность таки восстановилась, соединение служит несколько лет. Т.е., как крепкая эпоксидная шпаклёвка ЭТО годится. Но не более того. Нагрузок оно вообще не держит.
Ну и справедливости ради замечу: один самодеятельный яхтостроитель в Новой Зеландии устанавливал деревянные переборки в стальной корпус своей 14-метровой яхты. Для этого нужно было закрепить много уголков-коротышей внутри корпуса. Варить не хотелось - снаружи были бы видны сварочные деформации, требующие шпаклёвки (а вывести зеркальный борт яхты значительно сложнее, чем крыло или дверь автомобиля). В итоге уголки были приклеены эпоксидной смолой. При ударах молотком шов выдерживал, гнулась полка уголка. Но там ведь площадь контакта какая! (и толщина полок,небось, небольшая

) И минимальный зазор между склеиваемыми поверхностями по всей площади. В авиастроении склейка широко применяется, но тоже на больших площадях, при минимальных зазорах, с применением прессов и специальных эпоксидных композиций, с выдержкой режимов и т.д.
Вобщем, несмотря на богатое воображение

, лично я вообще не вижу места в велосипеде, где имело бы смысл лепить это базарное недоразумение.

Sergius · **Добавлено:** 21.06.2012 20:47

чтото у меня ничего не отрывается, насчёт большой площади склейки это очень верно подмечено, но не надо сравнивать эпоксид из сельпо с фирмеными хологдными сварками (прочность на разрыв указана 16 МПа, конечноже это зависит от соблюдения технологии. Лично у меня был склеен руль "через втулку"(тема "Ревошифт на Барана"), кольца для тросов и пожалуй то во что я сам не верил что будет держать - педаль в шатуне( полностью сорвана резьба в шатуне, после склейки прошла уже чуть более 500 км)

vick69 · **Добавлено:** 06.07.2012 13:14

Хочу предложить свой вариант на хомутиках.

на раме выглядит так:

для вилки

Подробнее здесь,http://vick69.narod.ru/articles/vbreak.htm, если кому интересно.

Vlad_G. · **Добавлено:** 07.07.2012 18:32

Что с родными бонками на старт-шоссе не так? Зачем их некоторые крокодиловоды спиливают и мудрят с новыми?

Sergius · **Добавлено:** 07.07.2012 18:53

Часть крокодилов их не спиливает, а добовляет новые так как на ХВЗ велосипедах манетки были нарамными. Другие спиливают бонки так как они им не нужны , это в случае синглспидов, фиксов и планетарок. А третьи срезают старые и делают новые потому что в старые бонки хвз не влазят современные оболочки тросиков ( если срезать пластиковое покрытие то влезают)

kisa · **Добавлено:** 10.08.2012 20:12

Подсмотрел идею у молодого черовека на оч симпотном чёрном крокодиле: родные манетки на своём штатном месте затянуты в вертикальном положении, и работают, собственно, как бонки - со стороны руля оплётка подходит, дальше трос штатно по раме стелется

. Смотрится настолько органично, что я даже не обратил внимания на всю эту систему, пока хозяин не похвастался (он явно тоже голову сушил над проблемой). Хозяин говорит, что работает всё нормально. Перекидка и манетки на руле у него какие-то явно недорогие, зад.втулка,наверноре, туристовская на 4 зв.

renegade · **Добавлено:** 29.08.2012 14:49

А такое уже обсуждалось?

Тумановский · **Добавлено:** 29.08.2012 15:08

$20+

kisa · **Добавлено:** 29.08.2012 17:06

За 20$ я точило зубами останавливаю

Skarabey · **Добавлено:** 04.09.2012 08:43

Просмотрев все предложенные варианты, решил придумать что-нибудь свое, не то что бы мне ничего не нравится, просто искал способ как все провернуть из подручных материалов. Понадобились такие материалы:

Старое крепление нарамных манеток с туриста

Хомут из нержавейки (3грн.)

Упоры для рубашек "ВВВ" (остались при замене тросиков и рубашек)
Вот как все выглядит:

GladArt · **Добавлено:** 09.09.2012 18:41

Skarabey, а ты не боишься, что рубашки со временем проскользнут дальше. Оконцовка рубашек не рассчитана на работу бонкой, она из тонкого метала и запросто прорывается под нагрузкой

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 447 ]