Помогите разогнуть задние перья!

Приветствую!) У меня проблема. Я не знаю как разогнуть задние перья на Спорт-Шоссе. Сейчас ширина 120мм а нужно минимум 135мм. Желательно чем точнее разогнуть тем лучше))


Разогнул. Брусом с нитками.
Результат: http://vk.com/we_are_burning_life?z=pho ... 6863%2Frev

_________________
Мастерская "ИХТИС" -- Божественная ВелоМастерская
МТВ '05 Таинственный ХB-3 -- УльтраСуперКалхозБайкЭволюшенПРО!
Спорт '93 -- Самолёт...
PEUGEOT '80-х -- Рокето!
ROSSIN evolution -- Сокол тысячелетия!!!

Быстрее и проще всего - руками, но желателен опыт.
Если опыта нет и помочь некому, то простейший вариант такой: покупаете в стойматериалах шпильку на 10мм(если не ошибаюсь, то именно такая ось входит в задние дропауты, но уже не уверен - следует проверить, и если родная ось тоньше, то соответственно взять шпильку и 4 гайки меньшего диаметра ). Вставить вместо втулки и разжимать на пару мм больше требуемого размера. Отпустить и промерить - следующий заход с прибавкой еще пары мм к прежнему - и так до достижения нужного результата. Проверить параллельность дропаутов плоскости рамы и ровность петуха, при необходимости - немного подогнуть (той же шпилькой с гайками)
Ничего сложного.

спс!) попробую. Сообщу о результатах!)))

_________________
Мастерская "ИХТИС" -- Божественная ВелоМастерская
МТВ '05 Таинственный ХB-3 -- УльтраСуперКалхозБайкЭволюшенПРО!
Спорт '93 -- Самолёт...
PEUGEOT '80-х -- Рокето!
ROSSIN evolution -- Сокол тысячелетия!!!

а при таком подходе не может случиться так что одно перо отогнется сильнее чем другое?

Таким методом разгибал перья уже на трех велах.Технология была описана на каком то импортном сайте (уже не помню),короче-берёшь раму,ложишь на пол,под подсидельную трубу подлаживаешь брусок так чтобы нижнее перо не касалось пола,дальше берёшь деревянный брус-50 на 50 хватит за глаза и длинной метра два,вставляешь его в угол дропаутов и опираясь на подсидельную трубу (прилагая усилия конечно)разгибаешь перо ,дальше переворачиваешь раму и аналогично разгибаешь второе на нужную величину,после контролируешь при помощи нитки равномерность разгиба,в принципе вот и всё,по усилиям когда гнул перья "чемпиона",пришлось наваливаться чуть ли не всем весом,а СШ 83 года разогнулись без особого применения силы.Разгиб при помощи шпильки- всё равно правое перо уходит больше, а при этой методе уже можно варировать каждое перо.

да... кстати, а как использовать нитку при контроле изгиба? всё не как не пойму)

_________________
Мастерская "ИХТИС" -- Божественная ВелоМастерская
МТВ '05 Таинственный ХB-3 -- УльтраСуперКалхозБайкЭволюшенПРО!
Спорт '93 -- Самолёт...
PEUGEOT '80-х -- Рокето!
ROSSIN evolution -- Сокол тысячелетия!!!

Ну тут всё просто-привязываешь нитку к дропауту,протягиваешь через рулевую колонку и второй конец к второму дропауту,берёшь линейку и меряешь расстояние от нитки до подсидельной трубы,ну понятно что оно должно быть одинаковым

http://sheldonbrown.com/frame-spacing.html

вау! круто!)) СПС!!
уже бегу в маг за брусом!!

_________________
Мастерская "ИХТИС" -- Божественная ВелоМастерская
МТВ '05 Таинственный ХB-3 -- УльтраСуперКалхозБайкЭволюшенПРО!
Спорт '93 -- Самолёт...
PEUGEOT '80-х -- Рокето!
ROSSIN evolution -- Сокол тысячелетия!!!

Собираюсь менять заднее колесо полностью, поставить планетарку, новый обод, спицевать придется самому, возник вопрос относительно "зонта" заднего колеса - он должен быть без перекоса? т.е. обод должен быть прямо по центру?
Потомучто прошлое лето катая на старом убитом колесе (тоже сам спицевал и выравнивал, по центру) оно у меня упиралось в левое перо. в результате чего было принято решение отогнуть правое чуть сильнее, чтобы колесо ушло правее и не цепляло левое))) возможно даже поэтому потом отвалилась перемычка за которую тормоз задний крепится)

вот так. соответственно ответьте на первый вопрос и еще на такой: нужна ли эта пермычка, и стоит ли возвращать правое перо на место или не стоит там всякая усталость металла и тд и тп и лучше выкинуть раму и не вкладыватся в нее. вел спутник, рама 74го года.

Нашел на форуме картинки примерно показывающие как и у меня выглядит это:

_________________
Like no other...

Обод должен располагаться ровно относитльно центра втулки. Только центр втулки берётся не между фланцами, а между контр гайками из-за этого получается что слева спици больше наклонены чем справа (зонты разные и длина спиц тоже получается разная)

Аккуратно, а то бывает и такое. Трубка оторвалась на которой тормоз крепится.


Идеальный вариант распилить перемычки посредине, разогнуть перья на нужное расстояние путем засовывания в разрез перемычки нужной толщины шайбы или выбросить 0.5см трубки по центру и вварить туда гайку нужного диаметра так чтобы в нее можно было прикрепить тормоза. Так и перемычка не оторвется и перья не съедутся обратно.
Другими словами перемычки будут распирать перья.
В любом случае перемычки надо переваривать потому что они будут коротковаты для 135мм.
А дубинкой вы будете пытатся разогнуть перья уже после перемычек что больше вероятность что перо послабее отогдентся больше чем другое. Нагрузка же разная с обоих сторон изза звездочек.

========O=======

Sergius, ок, спасибо. я так вобщем и предполагал особенно когда на задние колеса в магазине посмотрел.
вчера кстати пока пытался дооторвать перемычку тормозную (там с одного то края отлетело гладко да ровно, а с другого осталось) погнул правое перо газовым ключом %-) там терь вмятина небольшая, думаю ниче страшного, но разве там трубы такие мягкие?

_________________
Like no other...

Трубы очень тонкие. Надо было ножовкой или болгаркой отрезать а потом натфелем акуратно зачистить. Но по идее ее ненадо было вообше отрывать а приварить оторвавшуюся сторону. Перемычки плохо приварены, они не раситаны что их будут пытатся оторвать разводив перья. А свой велосипед я уже купил с оторваной перемычкой. Теперь варить надо, тема про это тут viewtopic.php?f=31&t=55195

Я сжимал перья осью с резьбой, купленной в магазе крепежного изделия. одну сторону законтргаить* надо. а с другой стороны ставим гайку и начинаем выкручивать ее. Желательно шайбу поставить между гайкой и дропом.
при таком деле. если время есть - разогнуть сначала до 130мм. дать постоять так немного, и по немногу повышать расстояние до 140 (до 135 будет мало, согнется обратно до 130 где то думаю).
Разжимать брусом - я бы не решился, неконтролируемо будет мне кажется.

я вот одного не пойму,что вы будете делать с 8-9 передачами сзади? Машину спроектировали под 120мм. так поставьте 5 звезд и не мучайте свои гениталии и раму.
У меня на спутнике 3 сзади и одна спереди. по городу вполне хватает.
это все равно что тулить КП от BMW на Феррари. Прихерачить можно но зачем?
Катайте так.

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

XTRыч
Как владелец Спутника с тремя передачами - полностью поддерживаю!!!)))

_________________
ХВЗ Спутник 1969 г.
http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=82166&start=30

привет чтобы не создавать тему с мелким вопросом - спрошу тут.
Тоже касается перьев, но передних, от вилки.

Подскажите каков посадочный размер для втулки у вилок ХВЗ .
Дело в том, что переднее колесо входит в вилку с очень большим натягом, и мне не нравится это механическое напряжение у вилки.

Мне тоже. Втулка 90 мм. Дефицит, но найти реально. Обычно используют старые советские (корпуса).

Я тоже использовал шпильку с гайками,равномерно,по пять миллиметров раздвигал поочерёдно задние перья до общего расстояния 180 мм,после раскручивания гаек расстояние осталось 137 мм.

100 мм у всех вилок ХВЗ, что я видел.
С вилками проблем обычно нет.

У СШ 100 мм. У Украин и всех Туристов 90 мм.

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa, у меня был 153-411 84 г.в., В-541 64 г.в., В-34 64 г.в., там везде 100 мм втулка как родная стояла
Про "Украины" спорить не буду, не вертел в руках ни одной.

Вчера померял втулку своего Туриста 86-го года- 90мм и к бабке не ходи. Лет 5 назад мне на Барабане под него собрали новые колёса,как то и вопросов не было, те же 90мм. Естественно не крутая фирма, но ездят, ось и конуса сменил, т.к было гавно пластилиновое, шарики вроде ничего я их все микрометром промеряю. Так что проблем найти не будет. А вот задние скорее всего разогну под 135мм и постараюсь договориться переварить перемычки снизу и сверху. Нет смысла оставаться на старом- звёзд-то всё равно нету, а у меня на гибриде втулка 135, как бы унификация.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Скажите, а зачем "разогнуть задние перья!"?
Один раз руками помочь, вставить и не трогать..

_________________
Заехал в веломагазин всего лишь за аптечкой и тут понеслось..

Щоб було рівненько) Інших причин немає. Ну і крім того існують більш серйозні рами з що так просто не роздвинути руками. Я може й використовував би 120 втулки, та просто не можу їх знайти

_________________
Весна прийде

Упс. Сорі за некропостінг

_________________
Весна прийде

Хлопци,ви чо издеваетесь?я только -что наступил ногой на перо и потянул на себя другое перо.получил в итоге 135 мм,и Заметте,установил без проблем нормальное колесо 9-ти звездочное!!!!!

100% когда только читаю название темы хочется написать, приезжай разогну

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

С Туристом это прошло без проблем, а вот со Старт-шоссе уже сложнее.
Интересна симетричность рамы, когда гнешь просто руками, а не брусом - правое перо, из за выемки под звезду, отгибается сильнее. Да и просто рамы попадаются кривоваты.

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Доброго времени суток дорогие форумчане. При сборке своего Старт-Шоссе на раме хвз возникло очень много проблем. Одна из них, то что не одно колесо на раму не подходит, но ещё для заднего колеса я попытаюсь разогнуть перья, а с передним проблем ещё больше, кроме того что так же придется переднюю вилку разгибать, так ещё диаметр оси (во втулки переднего колеса) больше чем сами ушки под ось. Саму ось менять не хотелось бы, так что придется наверное растачивать ушки.
И не у что у каждого с новыми колёсами под раму хвз возникали такие проблемы?
В заранее Спасибо!

А, это, у Вас точно стартон? Ну так просто почему-то засомневался. Вилку на стартоне вроде гнуть не надо, передних втулок бОльших не выпускают.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Вот такие будут размеры моей втулки. И у вас с такими не было с установкой на раму хвз Старт Шоссе?

У меня на Туристе втулка 90мм, диаметр оси 8мм.Так что под новую втулку надо разгибать и распиливать. Меня пока старые устраивают.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Спасибо!

Новой стартоновской вилки к сожалению не имел, все б/у, фиг его знает кто их гнул разгинал и сгинал до меня. Ровность ног проверил - подправил. Втулки бывают 90 и 100 мм. Но... я их ни разу не мерял. Не подходит разогнул руками, вставил, мало, поджал немного. 5 мм на сторону это даже не серезно, что-бы об этом думать. то же и с посадочным - набор надфилей всегда со мной

zizu456 открывайте тему по своему велосипеду, поможем подскажем.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

[quote="Евгений76"] Ровность ног проверил - подправил. Втулки бывают 90 и 100 мм. Но... я их ни разу не мерял. Не подходит разогнул руками, вставил, мало, поджал немного. 5 мм на сторону это даже не серезно, что-бы об этом думать. то же и с посадочным - набор надфилей всегда со мной

Ежедневно гнуть туда-сюда не стоит, а если уже определились со втулкой-пилите, разгибайте и не парьтесь.Фирменные втулки с такими размерами как ваша и ось под эксцентрик 9 мм. Так что вперёд!!!

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

интересно ,скоро и мне разгибать предстоит

_________________
Велосипед больше ,чем хобби
Ardis Expedition

чуть руками оттянул при установке колеса и норм. хотя левый дроп чуть подгибал для параллельности газовым ключом

_________________
Все буде Україна

На спецзаказовскую раму встанут без проблем втулки современные? Купил обода, теперь их нужно спицевать.

_________________
StartШоссе ~ 90-93

В СЗ металл "пружинящий", на пластилин туристовский не похож. Разгибается легко, но когда снимешь колесо - спружинит назад Задняя втулка под эксцентрик (135х9, что ли?) встает без проблем.

под колеса на трещетке, ничего гнунть не надо. Просто укоротить размер до 125мм

_________________
Веломастерская на Залютино моб 066 705 28 22
колесный центр Харьков-Запад 066 705 28 22

Є Турист 93-го року із вм'ятинами під покришку на нижніх перах ~43 мм. Покришка наразі є ~45 мм. Відповідно треба отримати ~57 мм (ровер хіба містом катати, зазорів сильно не потрібно). Питання - чи можливо пера розігнути/інакше деформувати, із прогрівом, мо навіть по шаблону, на тих 15 мм в районі покрихи, щоб все норм функціонувало опосля?

Покрихи Rubena Cityhopper (622-52), обід Remerx MasterDisk (18 мм заявлених). Покрихи міняти не охота, бо виглядають шикарно + амортизація/зчеплення ну і хз куди їх діти, бо Маленький Бегемотик на сліках то не те. Правда сьогодні спробую вчепити крила, що були разом із фреймсетом, якщо вони будуть проти, такі візьму покрихи тонші.

_________________
Погано налаштований SRAM, це Shimano.
Чотири колеса возять тіло, а Харон - душу.

Велика різниця. Тут один львівський друг на ББ1 домкратом пару мм виграв.
А в твоєму випадку радив би позрізати мостіки розігнути, а потім впаяти новий саморобний мостик.
Заразом і з верхнім теж саме зробити. Не довіряю я рамам 93 року.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Розгин відміняється - покрихи завеликі для крил.

_________________
Погано налаштований SRAM, це Shimano.
Чотири колеса возять тіло, а Харон - душу.

Про крила я не дочитав, тоді звісно не влізе, як не розгибай.
Якщо буде мета пристроїти покрихи на класика, то потрібно шукати радянський дорожник преклонних років

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Так шукав, але все холєра сильно гнуте, або переварене, або неадекватно в ціні. А тут підвернувся "Турист". Потренуюся наразі не вилітати із бордюрів, не з'їжджати сходами, їздити із одним заднім гальмом, возити ключ на 15 і таке інше.

_________________
Погано налаштований SRAM, це Shimano.
Чотири колеса возять тіло, а Харон - душу.

Приобрёл фреймсет "Чемпион" 62 года. На удивление легко разогнулись перья под размер 130 мм. Приходилось разгибать рамы "Стартонов" 90-х годов - тянул со всей дури, чтобы преодолеть сопротивление перьев. А тут практически без усилия. То ли металл перьев фуфло, то ли возраст рамы сказался. Но коррозии практически нет. Снаружи локально присутствует, но незначительно, поверхностно. Кому - нибудь приходилось гнуть "Чемпионы"? Где у них "Рейнольдс"? Если, конечно, он у них есть.

_________________
солнце на спицах, синева над головой...

Мой способ застраховаться от отрыва мостика между перьями при разгибании:

Да пусть мостик отрывается! Все равно его переносить для установки тормозов с меньшим reach.

Совсем не обязательно отрывать мостик и переносить его, имхо. Есть тормоза с ричем, позволяющим устанавливать их на существующий мостик без гемора с переносом. Четыре рамы разогнул без отрыва и переноса мостика, на подходе пятая. Тормоза ставил Альхонга и Промакс - работают.

_________________
солнце на спицах, синева над головой...

kotofei
?

Stas-shosse

_________________
Крокодиловодство 2.0

Дельта размеров короткого и длинного 11-12 мм насколько я помню. Ну, если лень отрывать/переносить - можно тупо рядом еще 1 мостик поставить, там делов на полчаса с перекурами (дольше трубку подходящую искать).

Хоть возможность такая и есть, но ни разу ни себе, ни другим из таких соображений мостик переставлять и мыли не возникало, не что необходимости . Заменить убогий платинчатый на трубочку - пожалуйста. Трубчатый прямой на более красивый изогнутый - тоже https://www.flickr.com/photos/129014355 ... 8598537347 . На фиксе или сингле пониже посадить, почти на шину с минимальными зазором для блатного вида - тоже (пару штук есть, но ещё велы не собраны).
Т.е. основное соображение при этом - красота, понт. Расказки про большую жёсткость рамы при цивильном использовании в этих случаях не стОят внимания. А за тормозом, если он устанавливается, этого всё равно не видно. При этом подбор тормоза взамен родного на СШ с правильным ричем как-то больших проблем не доставляет. Полный форум таких, и ни одного не припомню, чтобы ради тормоза мостик переставляли. Можно конечно, но нафига?

_________________
Крокодиловодство 2.0

Чогось усі так впевнено гнуть рами, мій подібний досвід завершувався тріщинами або на перемичці біля каретки або петуха. Тому я завжди підганяю втулку по ширині рами.Спочатку ставлю саму вузьку контргайку зі сторони касети, але так шоб між ланцюгом в крайньому положенні і рамою був десь 1 мм, потім зменшую протилежну сторону до потрібного розміру. Ясна річ шпицями виганяю колесо в центр. Так, збільшується зонт. Беру кращі шпиці, 36 шпиць а не 32, підкладки під ніпеля, якщо обід непістонований.

_________________
Не треба звинувачувати інших у власних проблемах

[quote="Сашко"]Чогось усі так впевнено гнуть рами, мій подібний досвід завершувався тріщинами або на перемичці біля каретки або петуха.

А петух - то здесь при чём? Во время разгибания перьев петух вроде бы и не участвует. Или это во время его выравнивания после разгибания перьев?

_________________
солнце на спицах, синева над головой...

на двух рамах разгинал - зафиксировал осью перья чтоб нерасходились затем трубой потолще постипенно вбивал пока неполучился нужный размер . теперь полнота 2.0 смело стает

петух тріскався імовірно потім коли ставив колесо і закручував гайки (колеса були не на ексцентриках), може і не зразу, а при експлуатації. Але в будь-якому разі коли гнеш раму є імовірність непрємних наслідків, тому завжди підганяю колесо.

_________________
Не треба звинувачувати інших у власних проблемах

В процессе изготовления рамы трубы часто гнут намного больше, чем раздвинуть перья со 120мм до 130мм. Если аккуратно подходить к процессу, то проблем быть не должно.

_________________
ХВЗ Тандем
Самовар

Уважаемый Кisa, вносите лёгкую сумятицу в размышления о мостиках)))))) Ваши слова :

Во-первых, нужно понимать, что мостик - это не важный кронштейн для крепления крыла или даже заднего тормоза. Это деталь, серьёзно влияющая на жёсткость рамы. Она несёт неслабые нагрузки не от тормоза (как некоторые думают - там фигня), а от педалирования. И нагрузки эти таковы, что мостики, бывает, срываются, хотя попробуй его молотком отбить.. Рама, лишённая мостика, становится пластилиновой, велосипед теряет свои качества. Именно поэтому на трековых велосипедах стараются "положить мостик на колесо" - делают минимальный зазор. А на шоссерах опускают, пока тормоз позволяет. Иногда мостик для этого делают изогнутым - так точки его крепления переносятся ещё ниже, на уровень шины. Это позволяет добавить раме ещё каплю торсионной жёсткости, а значит - крупицу динамики. Ну и красиво - это для хипстеров .

Я уже почти решился припаять при помощи Жени Waterlaz (но ещё не известил его)) второй мостик, чтобы был поближе к колесу на раме Рекорда (для сокращения длины задних перьев до мостика, с целью увеличения торсионной жесткости) а тут такой расходняк в суждениях))) Внесите же ясность, низкий мостик это:
1-понт
2-повышенная торсионка
3-ещё вариант
?)))

Если поменять пластинчатый мостик на трубчатый, то это даст прирост по жесткости рамы. А вот если поменять трубчатый мостик на такой же, но стоящий ниже, это даст прирост на грани погрешности, скорее всего это можно будет почувствовать как оттенок не больше. Так, что это скорее "понт" и показатель крутости владельца.

_________________
Старт Шоссе 1985 год
фестивальный велосипед с настроением
Спорт 1975 года дилемма
концепции)
Велосипеды для семьи 25
шт

Да хоть вот так )))

Да, может быть, но именно "нюансами" исполнения отличается хоршая рама от ширпотрёба, и именно по мелочам собирается хорошее впечатление от фрейма. Я так ДУмаю)
Например, лаги в Стартонах/Рекордах пропаяны паскудно, как подогнаны трубы - вообще не известно, нижние перья в каретке не доходят до резьбы и вставлены только на чуть-чуть в узел. И мостик, как по мне, можно было изначально припаять ниже (это про Рекорд) ведь нет никакой привязки к тормозам с тогдашним большИм ричем. ИМХО, но эти мелочи убивают довольно большой процент потенциала неплохих, в общем, труб. Эни опинион?

Кшиштоф Грехута читайте внимательно. Суть выделил я
Все зависит где и как катать собираетесь. Это по функционалу. Почти уверен, что Вы и я тоже особой разницы не почувствуем. Для этого нужно не одну сотню кругов на треке намотать.
А если внешне нравится, то что останавливает?

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Да, вы правы. Ничто не останавливает, если так нравится)

Кшиштоф Грехута
Извините, нечасто заглядываю в эту тему (да ещё отсутствовал вообще в тырнете viewtopic.php?f=31&t=160854&start=1725#p1487453 ), но коллеги выручили - ответили за меня, остаётся лишь согласиться с ними.
И с Вами насчёт нюансов в исполнении рам - сам на таком заморачиваюсь, начиная с этих моментов viewtopic.php?f=31&t=251375

kotofei
Не, ну а красиво нельзя было сделать? Без старого мостика хотябы.

_________________
Крокодиловодство 2.0

kisa, спасибо за солидарность) Ваши темы с удовольствием читаю, радует, что есть такие психи, стремящиеся к красоте, гармонии и функциональности)

добрый вечер всем. при установке семерика возникла проблема с перекосом цепи, уж больно сильным он показался. не могли бы вы выложить фоточки у кого какой перекос цепи. с переди две звезды ось 113мм. при этом еще одна проблема обод не по центру, но как я понял это можно решить путем изменения зонтов спиц. за ранее благодарен за ваши фото.

churicko
зонт согнать в сторону - на 15-20 минут возни, легко решаемо, лишь бы хватило резьбы на спицах.
У семерика кассета (или у вас трещетка?) действительно шире чем у 6-ск. В общем, 113 мм каретка туда ну никак не лезет, 118 мм надо бы, а в вашем случае- так и вовсе 122,5 мм.
Внимание! У разных производителей "конусность" квадрата (ну, понятно о чем я?) разная. Т.е. 118 мм у шимановского картриджа даст совсем не такой чейнлайн как на 118 мм VP и т.д. Разница 1-3 мм, но все же...

Вот на 7 минуте тут показывают этот процесс!

Неплохо показано, но мое замечание- если так гнуть то надо снимать педаль что в пол упирается. Смех смехо но шатун системы согнулся.

Сорри за оффтоп.

Есть противоположная задача.
В наличии стальная рама от МТБ велика с расстоянием между дропами около 14 см.
Можно их свести\согнуть хотя бы до 125 мм ? Как бы это сделать и не "наломать дров" ?? )

Или ссылку дайте плиз, чтобы почитать.

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Там все просто шпилька з проміжним контролем, що однакого загиналися.
Єдине, що зусилля може бути велике. Ці МТБ рами з дебелими перами роблять.
Да і сталь там рідко дуже якісна, відповідно тріскати не повинна.
От на люмінь я б краще проставки на втулку родив і вісь міняв, якщо рідна закоротка.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

на втулке velosteel ось фих поменяешь, т.к. правый конус на оси сидит намертво (мож горячая посадка, х з )

а про планетарку можно и не вспоминать

_________________
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

Проставки по бокам трубчатые Лишь бы длины оси на всё хватило. Но это да, если рама стрёмая, типа алюминиевая.

_________________
Крокодиловодство 2.0

я бы перья не гнул, их то ведь нужно отгибать равномерно, так как колесо может стать боком, если не равномерно оттопырить

_________________
http://vk.com/remont_velosipedov_kharkov

О! надо записать

_________________
Крокодиловодство 2.0

а що такі втулки ще можна знайти на 90 мм???

Нові ні, всі 100. А б/у турист, Україна запросто. Тільки від України будуть на 32 отвори.

_________________
Дякуємо цьому дому, підемо до другого
Шукайте мене тут
Моя вєло хата

Я разгибал с помощью тали и газовой горелки. Разница в 1 см. была.

Горелка здесь совсем лишняя - только краску портить. И (если мощная) риск перегрева.

_________________
Крокодиловодство 2.0

Сейчас как раз занимаюсь этой проблемой.Надо раздвинуть перья на раме Форвард Дормунт 003, ибо размер110 а надо 135. Рама дубовая, перья в 1,5 раза толще ХВЗ, поперечные стяжки(мостики) 2мм лист.Простым способом даже не пытаюсь.Буду пытаться аккураттно отрезать стяжки в местах сварки, насадкой для дремеля. Дремеля, естественно нет, пользуюсь в таких случаях дрелью.
Кстати дремельные диски вырезаю из обычного отрезного диска для болгарки(самого тонкого) обычными ножницами по металлу, получается 5-6 дисков, при цене 1 фирменного 250-300 рублей.Как говорится почувствуйте разницу.
Можно конечно и болгаркой, но так надёжнее, меньше риска испортить раму. или стяжку.
При этом способе перья разойдутся без проблем хоть на 200 и далее
Что ещё важно, стяжки целесообразно приваривать чуть ближе к каретке и подседелу, это позволит использовать более широкую, высокую и злую резину.И если в моём случае это не очень актуально, то для стартонов и туристов, более чем. Вот только гемора с трубчатыми стяжками больше, но возможность использовать любую резину, в том числе и шипованую саморезами, внушает

_________________
Легко художника обидеть,
Поэта дураком назвать.
А ось боксера хрін дістануть,
Боксери, сцуко, молодці!

Не торопитесь записываться в друзья,
Позвольте мне выбрать самому,,,,,,,,,
(подпись)Добрый Доктор

Разгибал вчера перья "олимпийки", готовился к состязанию с "железом", а разогнулись перья подозрительно легко, практически без усилий. Перья стартонов поддавались после нехилого усилия, а тут такая лёгкая победа.

_________________
солнце на спицах, синева над головой...

Я помню на велобазе были такие 2-е рамы как раз олимпийской серии, темно-красного цвета.
Там задние перья гнулись пальцами в руках. Через некоторое время, на одной из рам, как сейчас помню, перо со стороны компаньолы просто изогнулось в форме буквы "Z".
Вторая рама не погнулась, но обе списали на всякий случай в брак.
На мой вопрос о рихтовке рамы, механик категорически ответил - отказать.
Также было запрещено их эксплуатировать.
Долго висели на крюках в мастерской, а затем их вроде специально порезали, чтоб не было соблазна на них поездить...

https://www.youtube.com/watch?v=CbQ6oog ... dfWnkCk4HI C.S.HIROSE- это легендарный мастер.Юрий Краев-спасибо за ссылку

Всем привет!

Есть рама ХВЗ, в которую влазит резина максимум 28х1,75.

Хочу поставить резину размером на порядок больше, и в принципе не боюсь решить вопрос кардинально, даже сварочным аппаратом.

Рама стальная, хочу разварить вилку и нижние перья в районе каретки под резину хотя бы 28(29) х 2,25.

Кто-то решался на такое?

Найнер из "Украины", по-моему, ничуть не абсурден. Даже на форуме попадались. Надо будет - поищу.

Знакомый из соседнего райцентра соорудил такой. Мотивы: катание по пескам, снегам и прочим зыбким предметам, а также петляние по нашим спецтропинкам. Перья у рамы он не резал, только гнул. Старые мостики вынул, приварил новые (верхний сделан из круглой трубы, нижний - из квадратной). Вилка - дешевая китайская. Поставлена потому, что она вместительнее, чем украиновская.

Для чего их гнуть и впихивать невпихуемое? 15 мм это много для безриска..

Впервые возникла такая необходимость и появились вопросы по этому руководству.
Зачем шпилька, осью втулки можно воспользоваться, что с ней стальной станется?
Ну будет у шпильки другой диаметр и что, я же перья раздвигаю, а не корпус втулки ковыряю?
Зачем 4 гайки, 2 не хватит?

Ось коротка.
3 гайки надо + 3 шайбы.
2 держат шпилю, 1 раздвигает.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Купил 2 струбцины чтобы раздвинуть дропауты пока что думаю со 120 до 126 двинуть
(у меня всего 6ск трещетка) из-за того что чейн-лайн чуть-чуть кривоват
к тому же чейн-лайн системы-каретки маленький (до 130-135 на них не надо двигать)

двинуться ли перья симметрично если я буду использовать для это ось заднего колеса с шайбами гайками (слегка гнутую кстати)
ведь я струбцинами как раз зажму перемычки м/у перьев и выемка на правом нижнем пере для передних звезд будет ни при делах?

можно ли будет потом назад со 126 до 120 двинуть дропауты при этом как-то предохранить перемычки от отрыва?
(те же струбцины как то наоборот установить возможно?)
(хочу продать трещетку на 6ск и поставить на 5ск ибо манетка-переключатель у меня на 5скоростей)

Т.е. разница составляет 6 мм.?

ну составит да 6мм
- чейн лайн будет как-раз ровным примерно
щас малюсенький перекос
можно и просто заменить 6ск трещетку на 5ск
но у меня не получается что-то свою 6ск продать

126 мм это вообще вроде какой-то редкий стандарт на 6-7ск трещетки
(возможно мое колесо как-раз к нему относится раз хорошо влезло в 120мм дропы, с 5ск трещеткой ровно стояло с 6ск небольшой перекос
(я гайки там перекинул слева направо)
Снял его с другого ХВЗ там еще стоял какой-то древний шимано турней на 5ск и манетка срам-грипшифт на 5ск

и вообще смотри 120мм это трещетка 5ск лезет
так что для 6ск трещетки не нужно 135мм двигать
(к тому же у меня подозрение что мое колесо как-раз на 126мм)

Предскажу будущее: нет. Струбцины вам ни к чему. И ось заднего колеса не поможет.
Просто, нужно иметь шпильку и правильно гнуть. Как ? - тут вам уже советовал.

Можно. Но кто вас перемычками "запугал" то ? Струбцины не нужны в этом деле вообще.
Не отрываются перемычки при правильной эксплуатации велосипеда (или выгибах/загибах перьев)!

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

а чем ось заднего колеса отличается от шпильки?
типа 180мм чтобы двинуть до 126 (так сильно перья пружинят?) не хватит
и надо длинней?

через меня прошел велосипед с оторванной перемычкой
и у знакомого видел
и в сервисе говорили что часто вынужденны сверлить перемычку и перья и на болты прикручивать и мне советовали это самому сделать (варить им типа лень)

Да. Пружинят. Надо длинней. Правильно.
...
Ну и сервис - лень варить.
Перемычки срываются, если не того типа тормоз ставят.
Или изначально на заводе брак выпустили.
Варить -турист, паять стартон.
Болтами прикручивать - как временное решение.

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Это совсем немного 6 мм.
В данной ситуации перья гнуть инструментами возможно даже не стоит.
Попробуйте просто раздвинуть перья руками и вставить колесо.
Перемычки не должны оторваться при таком небольшом усилии.
Вам же не надо по-быстрому менять колесо на гонке?
Если дропы стоят параллельно, то можно для начала попробовать оставить и так как есть.

а дропы прям обязательно параллельно ставить
что средняя скорость на кривых дропах на 2км.ч будет меньше?

заболели троллингом ?

_________________
Гибрид Спорт-Спутник
Простой гибрид – «Турист»
И ещё в том же стиле: Спорт В-542 76г., Старт-Шоссе В-555 71г., Спутник 82г.,Спорт В-542 74г.,Спутник В-37 67г.,Старт-Шоссе 87 г.
Азы (антимракобес)

Я так понял, что новых задних втулок на 120 мм для кассеты я не найду, не выпускаются такие?

не выпускаются. Разгинайте и не слушайте любителей 1х3.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Стандарт 135 мм, или есть меньше?

в шоссе меньше = 130 мм. А так да, стандарт 135 (не считая супер новых стандартов на всяких вундервафлях).

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Разогнул с помощью шпильки. Справа закрепил жестко, слева выкручивал. Развел до 175 примерно, открутил, размер стал 132-133, колесо ставится легко. Разница при замере от центральной трубки получилась в районе 2-3мм в правую сторону. При установленном колесе разницы не вижу, стоит ровно по центру. Ничего не грел и не гнул.