Всех приветствую! Есть предложение создать клуб для всех владельцев велосипедов ARDIS. Это конечно же совместные покатушки по красивым местам Харькова,встречи и общения в кругу единомышлеников и владельцев велосипедов этой фирмы. Да и просто проведение в кругу веселой компании выходных. Если есть какие то предложения пишите,обсудим!

CORRADO тоже вроде как ардис...
просто линейка выше классом, нет железных рам, только дисковые тормоза, вообще обвес получше
и цена невысокая
я такой имел, только вилку сменил на ригид - в Пассау на нем ездил...


на фото Вена

Да нет! чем так уникален АРДИС, что ради него создавать особый клуб? Создадим уж тогда лучше клуб владельцев CUBE. Как то более уважаемый производитель. Это конечно же совместные покатушки по красивым местам ...... (и далее по тексту)

Владение ардис, это какая-то философия?

Кому то нравится ARDIS а кому то Comanche. Люди разные бывают и вкусы тоже.

Не только философия но получение удовольствия от езды и надежности.

... от низкой цены )

Молодцы. весна скоро. планируйте маршруты и успехов.

Только Ардис? А других ашанбайкеров не примут?

Дельный велосипедист по идее должен уметь ездить на любом велосипеде,ну за исключением совсем уж цирковых. Поэтому и мысль о том чтобы собрать клуб из тех кто ездит только на велосипедах данной марки является несколько странной.

Другое дело если речь идет о создании клуба где будут на велосипедах не такой -то марки, а на велосипедах пусть и разных марок но для данного узкого назначения - вроде шоссеров или ВМХ или водных велосипедов, чтобы вместе катать на них именно в тех условиях на которые велосипеды данного назначения рассчитаны, так что велосипед любого другого назначения в данной поездке не может быть использован.

Но существуют же клубы любителей классических авто (разные виды) и их очень много. Почему бы и не создать клубы владельцев тех же ARDIS,Comanche,Colnago и др.

Мое мнение кому то покажется странным и нелепым,НО это мое мнение! Владелец велосипеда ARDIS должен иметь велосипед в таком виде как будто его только что купили,конечно же с минимальными изменениями (седло-т.к. попы у всех разные,педали-расходняк,цепи-расходняк,резина-расходняк но желательно та что была во время покупки). И самое главное - у владельца должен быть паспорт-документ о купле - продаже велосипеда! Я думаю что у многих этого нет! Люди покупают велосипед,выбрасывают все что можно,ставят на него другой фирмы конечно же качественное и в итоге не поймешь кто производитель. Поэтому и возникла идея создать клуб владельцев ARDIS.

А в чем заключается философия владения велосипедом ардис, можете объяснить?

А какая философия у владельцев Фольксваген Жук 1945 года выпуска?

А почему бы и нет?
В интернете существует очень много клубов, сообществ владельцев различной техники
по признаку производитель. Есть клубы спеша, гарифишера, кадейла, ХВЗ и т.д. Люди
обмениваются опытом, проблемами, поиском редких моделей. Собираются на встречи.

Вот и я о том же!!!

Приятно показать велик которому 10 лет и более,у него всё родное и он на ходу!

Нужно обязательно сопровождать демонстрацию пройденным километражем. 10 лет хранения и 10 по 7 тысяч км - немного разные режимы эксплуатации.

Идея хорошая! Но трудно отследить пробег велосипеда которому 5-6 лет и более. Батарейки в компьютере так долго не живут.

Так ведь это вы начали говорить о идеологии и философии, вот интересуюсь, в чем заключается философия владения велосипедом Ардис? Мне интересно, хотелось бы узнать от первоисточника информацию.

Очень уклончиво
Я думаю, хороший пробег вы бы запомнили =)

Невнимательно прочитал, пардон. Это сообщение можно удалить

вообще-то в основном от райдера зависит. а не от вела )

Это да,пробег велосипеда зависит от его эксплуатации.

Стало быть ни какой философии нет и единомыслия, а народ просто покупает по возможностям велосипеды. Автор темы хотел завернуть пустоту в красивую обвертку и только. Тогда какой смысл называть клуб Ардис, если главная цель, как выяснилось, просто катать а сам велосипед выбран по доступности цены?

оно канешна все гаразды своё хвалить

таки имеет место такое явление как "велосипеды с Европы"
те велы вывозятся в основном со свалок мусора \ велостоянок куда немец ставит свой старый вел при покупке нового
так тем велосипедам вообще лет по 30 и среди них есть в отличном состоянии...
а которые не ездят вполне возможно довести до хорошего состояния, если знать что гайка закручивается по часовой стрелке ))

Каждый хозяин хвалит свою корову!

Создают же разные клубы! Почему бы не создать клуб владельцев ARDIS? Я уверен что у многих есть велосипед этой фирмы,а возраст не имеет значение.

Если вас интересуют характеристики моего велосипеда пишите в ЛС,пообщаемся,не засоряйте тему спамом.

Думаю , нічого поганого немає в тому щоб організувати спільноту однодумців .

А кто сказал что это плохо? Тролли которые бродят по темам и зарабатывают себе очки? Есть идея-найдутся единомышленники которых заинтересует эта тема.

И где был троллинг или, прости небо, спам?
Там где вам предложили уточнить, как использовался велосипед, который 10 лет ходит на стоковом железе?

Тому кто действительно катает, развивает себя и свою технику, даром не впились какие-то форумные клубы.
А вот вечным начинающим всегда нужно чужое одобрение. Такова природа людей, увы

У вас есть конкретные предложения по поводу этой темы или вы троллите все темы что бы заработать себе очки?

Проблемы владельцев ХВЗ обусловлены тем, что велосипеды и запчасти к ним давно не производятся. А какие такие специфические проблемы у владельцев ардисов?


К тому же ХВЗ - марка с давней историей, и раздобыть аутентичный, неоткрокоддиленный вел, которому не один десяток лет - это круто, это история велостроения. То же можно сказать про кадейл или спеш. Но ардис - это же совершенно безликий барабашан, не?

Я вообще ничего не имею против ашанбайков, но какой смысл выделять именно ардис? Я не против, просто интересуюсь.

Если уж на то пошло то Ардис - самый старый и самый первый производитель велосипедов в Украине со времён независимости. Насколько я знаю по крайней мере. Ну и производитель во многом в кавычках конечно, но тем не менее. И в своё время стоящий в витрине жёлтый брутальный Ардис Зевс на зелёных мишленах меня лично весьма впечатлял Да и во времена засилья ашанов у Ардиса встречались вполне приличные стальные ригиды на тонких трубах. Так что история за десятилетия уже вполне сформировалась, и почему бы и нет.

Конкретное предложение: прекратить заниматься ерундой, дождаться начала сезона и вкатить в 2021 на своем Ардисе все Cycling Climbing Challenges, Grand Fondo, Cycling Distance Challenge, сделать минимум 10 ЦГ и потом с гордостью показать свои достижения восхищенным поклонникам. В крайнем случае, просто начать катать, не на форуме, а на велосипеде.

А очками я так и быть с вами поделюсь.

Так ведь на нём стоит не уникальное железо, а серийное прогулочного уровня которое стоит на всех горных велосипедах, только наклейки немного отличаются.

вся фишка в том, что это очень плохо.

ХВЗ-то постарше будет, бренд внезапно вполне еще жив.
http://usi.ua/velo/

Завод умер, да, ну так у ардиса завода и не было никогда.


Вот если найти такой ригид, думаю, он бы вызвал интерес ценителей.

Вообще, не исключено, что лет через 50-60 нынешние ашанбайки будут ценным приобретением коллекционеров в силу редкости - их без жалости убивают и выбрасывают, чудом сохранившийся в чьем-то заброшенном гараже Ocean Arctic DX будет единственным в своем роде. Слышал вот, что у букинистов самая большая ценность - раритетные детские книжки с картинками в мягких обложках. Всяких толстоевских как собак нерезаных, а такие книжечки никто не хранит, вырос ребенок - книжки в макулатуру. Из стотысячных тиражей, хорошо если десяток сохранился.

Мы тут (пригород Уфы) для местного этнографического музея долго и упорно искали четырехзначные математические таблицы Брадиса. Калькуляторов советских даже несколько штук нашли, и логарифмических линеек тоже, и даже одного "железного феликса" - а вот эти таблицы найти оказалось очень трудно. Еле-еле отыскали, причем - маленькая деталь - на брошюрке написано: Издание 42е, тираж 1 500 000 экземпляров. Это был тираж только этого 42го издания, причем счет начался только где-то с 1930 года, а их еще с 18го века издавали !!!
Чернильных ручек которые макать в чернильницу нашлось много, а вот чернильных ручек "вечное перо" нет нигде вообще от слова совсем. В конце концов одну нашли, но немножко не такую какую надо: не школьную а шикарную "директорскую". Шариковых ручек какими писали в школах - ну, помните, они 35 копеек стоили - не сохранилось, похоже, ни одной ни у кого.

Велосипед советский "Школьник" для музея нашли в сдаче металлолома, а "Уралец" нашли на ходу но в таком много раз ремонтированном виде что от него собственно только одна рама с кареткой и передней вилкой родные. Причем вилка похоже не от этого "Уральца: на раме видно что велосипед пострадал от лобового удара, а вилка целехонькая, а колеса и вовсе - переднее 26" от какого-то ашанбайка а заднее с родной втулкой "Торпедо", но обод 26" от колеса какого-то старинного мопеда или легкого мотоцикла. (У "Уральца" родные колеса должны быть 24")

Я вспомнил про существование Команча и решил выяснить кто таки старше на самом деле. На сайте Ардиса пишут что бренд основан в 1999, более того я узнал что существует некий Киевский велосипедный завод - "Київський велосипедний завод Ardis - найбільший виробник велосипедів в Україні". Таки завод https://ardis-bike.com.ua/ua/ardis/
Теперь Команч. В википедии пишут что "Comanche («Кома́нч») — найпопулярніший український бренд велосипедів і велоаксесуарів, заснований в 1998 році. Спонсор збірної України з велотреку.[1] " https://uk.wikipedia.org/wiki/Comanche
Но встречаются упоминания и про 1997 https://www.veloturist.org.ua/uk/comanc ... go-brendu/
Таким образом команч на год раритетнее

Но тут внезапно врывается Velotrade https://velotrade.com.ua/uk/page/o-nas.html

Кажется, клуб закончился.
Автор вчера заходил, но решил ничего не отвечать.

Мужчина почитал мнение всех, кого не спрашивали, посмел иметь своё мнение, загруз в потоках бессмысленного флуда и сдулся. Ну с таким настроем в 2021-м на Харьков Туристе и правда делать нечего, так что и поделом ему. Пускай валит в соцсети и там создаёт движ.

Catz - велике гуру, його чіпати не можна, він всьо знає, всюди свій ніс сує.... яким жеж задротом треба бути, щоб відслідковувати автора теми, щоб потім написати свій уїдливий камент

Логика убийственная. Можно один момент уточнить?
- Он пришел на публичный ресурс и создал тему для общего обсуждения?
- Мы дружно пришли к нему на ФБ или куда-то еще на личную страницу и начали хейтить?

Кроме того, автор так и не смог внятно объяснить критерии участия в клубе и какие-то моменты, делающие тему клуба особенной
Как уже говорили выше, Ардис - один из бюджетных байков на оборудовании начального уровня.
Никаких особенностей и бренд-специфических тем пока что не найдено.
И даже кого-то обсуждения технических тонкостей не ожидается, так как автор считает, что 10 лет на стоковом железе это преимущество и фича велосипеда.


Движ создают авторы и ведущие групповых покатушек, авторы технических статей или эксперты в определенных вопросах.
Данная тема не движ, а флуд. И во флуде погрязла. А еще сверху наложилась агрессивная реакция автора, который везде видит троллинг.

Некоторым эта тема очень интересна а некоторые заходят что бы пофлубить и потроллить ( заработать себе очки,баллы).Личные отношения здесь не обсуждаю. В теме обсуждения только по теме !!!

что это?
если мне нужны очки, я их покупаю на алиэкспрессе.